临时便道施工方案47107

G56杭州瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线临时便道施工方案

编制：

复核：

批准：

中交云南宣曲高速公路路桥技术2标

二0一五年七月

目录

一、工程概况 (1)

二、地形与地质构造 (1)

三、编制依据 (1)

四、编制原则 (1)

五、技术标准 (2)

六、便道平面总体布置 (3)

七、施工准备 (4)

八、计划工期： (6)

九、具体施工方案 (6)

1、施工工艺流程 (6)

2、修筑便道 (6)

3、排水涵管施工 (8)

十、安全保证措施 (10)

1、安全方针 (10)

2、安全目标 (10)

3、安全保障体系及职责 (10)

4、具体措施 (12)

十一、环保措施 (13)

十二、应急救援措施 (14)

十三、文明措施 (15)

一、工程概况

宣曲高速G60连接线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连接线，位于曲靖市沾益县城北，西起沟岩上互通立交（K1+100），东至大龙潭互通立交（K10+140），路基宽33.5m，在K2+740处设置沾益互通，沾益互通A匝道下穿主线，其余匝道与主线不交叉。

大龙潭互通（K10+140-K11+190）设置于G60连接线和曲昆高速公路之间互通立交工程，分二期实施，第一期工程为G60连接线与昆曲高速公路互通，二期工程为曲靖绕城高速与昆曲高速公路互通。

施工起止桩号，左幅K8+630- K11+293.853，左幅长2663.853m,右幅K8+630- K11+294.272,右幅长2664.272m,位于曲靖市沾益县境内，起于西平街道办，终于金龙街道办，沿途经过西平街道办和金龙街道办2个街道办。主线为双向六车道高速公路，整体式路基宽33.5m，设计时速100公里/小时，匝道路基宽10.5 m。包含路基、涵洞、桥梁、互通式立交、挡土墙、改路及路基边坡防护等工程。二、地形与地质构造

本项目总体为东西走向，沿途经金龙镇、西平镇两个乡镇。项目沿线山地、丘陵、盆地、河谷交错分布、高低相间，山区路段存在集中升、降坡，地形对路线克服高差影响较大；沿线植被茂密。路线所经区域主要分布堆残积（Qdl+el)层和河谷地段的第四系冲洪积层（Qel+pl)，其下主要为二叠系下統茅口组（Plm)岩层和二叠系下統梁山组（Pll)岩层,破残积层岩性为粉质粘土，局部为粘土，多呈硬塑状态，含少量碎石和砂砾。

三、编制依据

1.宣曲高速公路招标文件，施工图纸。

2.交通部颁发的有关公路工程的技术标准、技术规范及规程。

3.通过现场踏勘、调查、咨询收集到的有关资料。

四、编制原则

1、尽量少征土地、坚持不破坏就是最大环保的原则；

2、施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突；

3、尽量做到挖填平衡；

4、施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。

五、技术标准

1、平面半径150m，且满足机械进场、最大预制构件运输要求；

2、纵坡小于6%且连续坡长不大于200m；

3、竖曲线最小半径：凸形为300m，凹形为100m；

4、设计行车速度不大于35km/h。

5、便道技术参数：

路基原地面的杂草，淤泥，生活垃圾，软弱层泥土经过清除处理后，将原地面压实，压实度不低于90%。有凹坑的地段，需要将凹坑换填合格填料，有凸出的地方，将其用挖机处理平整，处理时应按分层厚度不大于30cm进行压实，压实度不低于93%，处理宽度不小于8m（如下图所示）。

处理后的土基，在其上用人工或者机械铺设30cm厚的大块片石垫层，垫层底宽度8米，两侧按1:1.5收坡，垫层铺设完毕后，其上撒上适量的粘土，再铺设10cm的碎石或者石屑路面面层，碎石和石屑可以分次分层撒铺，撒铺过程中，分层之间再撒布适量的粘土，作为面层的结合料。面层铺设完毕后，用压路机进行碾压，使下层碎石或者石屑充分嵌入到片石层中，成为稳定的泥结碎石路面结构层。

注：本图尺寸均以厘米计。

便道标准横断面图

六、便道平面总体布置

根据本项目施工线路走向、设计图纸、设计地质资料并结合现场实际与现场具体情况，我部拟设置7条进场施工便道，便道路面采用泥结石路面，便道宽度6.5m，便道共长7.71公里，其中红线外便道2.08公里，红线内便道5.63公里。

便道总体布置:

（1）南盘江大桥便道

起点从K9+363至南盘江大桥3号墩，其中桥段的便道要修筑在红线外，路基段的在红线内。

（2）K10+506桥、K10+511桥便道

起点从K9+363至小哨大桥至K10+506桥，其中桥段的便道要修筑在红线外，路基段的在红线内。

（3）C匝道便道

C匝道便道：起点从小哨大桥出发，沿主线左侧布置，到达C匝道2#桥，继续前行，从主线便道K10+910处分流，到达C匝道1#桥的21台，沿桥梁桩基左侧布置，一直布置至0号桥台。

（4）E匝道便道

E匝道便道：起点从主线便道K10+7350处分流沿途E匝道0号桥台至9号墩（左幅墩的外侧设置）横穿现有高速速桥底后走右幅墩的外侧设置便道线路走向直至E匝道终点。

（5）A匝道（AK0+417）便道

第一条：由红线外既有道路修建一条支路上跨A匝道边上河流，进入A匝道桥，线路沿A匝道左侧从0#台布置到4#墩。

第二条：线路从E匝道8#墩和9#墩之间出发，下穿曲胜高速在该处的一座空心板桥，跨过A匝道桥边上河流，插入到A匝道9#桥墩处，线路沿A匝道右侧从9#墩布置到4#墩和5#墩之间。

（6）A匝道（AK0+969）便道

线路从E匝道便道（E匝道10#墩处）穿出，下穿曲胜高速路该处的空心板桥，进入A匝道路基范围，沿A匝道路基进入AK0+969桥的0#桥台处，线路沿着A匝道桩位右侧布置，进入主线路基，并一直延伸布置到K11+614桥与曲胜高速相交处。

（7）F匝道便道

起点从E匝道3号墩分流出来然后经过E匝道1号墩至E匝道线路终点，其中1号墩至6号墩的便道走线路的走侧红线内，6号墩至14号桥台的的圆圈范围内（属于红线内）原线路设置便道。

总体走向详见附件一：便道总体走向平面布置图。

七、施工准备

（1）管理人员组织

项目部成立以项目经理为组长，生产副经理、项目书记和总工为副组长，各部门负责人为组员的便道施工小组；具体分工如下：

组长：颜国强

副组长：韦安罗文曾宪波

组员：熊江涛罗坤华杨坤宁蒙安军任思建