地铁轨道及机电设备安装工程风险防范
地铁机电安装及装修工程施工质量通病及预防措施
立管设置两个支吊架
1.2~1.6m
b．吊架托架与接头的净间距不宜小于150mm和大于300mm。 （CECS151-5.7.3）
4）b.吊架托架与接头的净间距不宜小 于150mm和大于300mm
地铁机电安装及装修工程施工质 量通病及预防措施
常见问题讲解及图片示例
引言
各位同仁，大家下午好！ 很高兴能有这样一个机会与大家一起讨论地铁工程中机
电安装问题。地铁工程中，机电设备安装工程的地位是举足 轻重的。地铁工程是百年工程，机电设备安装往往处于最后 的收官环节，如何做到快速高效、质量安全并保，多年来建 设者们一直在研究和改进地铁工程机电安装工艺，力求功能 实现、牢固美观。
机电安装—管线综合一般原则
• 小让大 • 低让高（管道压力） • 弱让强（电压） • 软让硬 设备区综合管线安装一般以通风空调为施 工主线，其它专业为施工辅线。 设备区走道从上至下的各专业管线的布置 顺序一般为： • 智能建筑(线槽、配管) • 通信信号（线槽） • 低压配电与照明（桥架） • 通风空调（风管） • 给排水及消防（气体灭火）
150~300mm
阀门两侧加固定支架
2、为防止杂散电流腐蚀，给水管道进站应加设3m长的绝缘水管 （PE带法兰管道），车站与区间连接管道之间、区间过轨管道两 侧应设置绝缘接头。防杂散电流措施应符合设计要求和《地铁杂 散电流腐蚀防护技术规程》5.2.5的规定。
2.区间与车站连接管 道之间加绝缘法兰
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3、地下室或地下构筑物外墙有管道穿过的，应采取防水措施。 对有严格防水要求的建筑物，必须采用柔性防水套管，套管的制 作安装工艺应参照02S404《防水套管》。
地铁机电安装工程质量通病防治方案
地铁机电安装工程质量通病防治方案地铁机电安装是地铁建设中的重要组成部分，其质量问题可能会直接影响到地铁线路的运行和乘客的安全。
为了确保地铁机电安装的质量，需要制定相应的防治方案。
以下是一份地铁机电安装工程质量通病防治方案，详细介绍了常见问题及解决方法。
1.设备安装不稳定问题表现：设备安装不牢固，容易出现晃动或脱落的情况。
解决方法：对于轻型设备，应使用沉重的基础进行固定。
对于重型设备，应采用专业固定装置，并进行反复测试和调整，确保安装牢固。
2.接地问题问题表现：接地电阻高或不稳定，可能导致设备电击事故或干扰、屏蔽性能差。
解决方法：在设备安装过程中，应特别注意接地规范。
使用专业检测设备进行接地电阻测试，并确保电阻值稳定在规定范围内。
接地电阻高的情况下，可采取增加接地体积、降低接地电阻等方法进行改善。
3.装配质量不良问题表现：设备和部件装配不精确，存在松动、间隙过大等问题，影响设备的使用寿命和稳定性。
解决方法：加强对装配工艺和质量的控制，确保装配过程中严格按照设备制造商的要求进行操作。
使用专业工具和仪器进行检测和调整，确保装配质量良好。
4.电缆敷设不规范问题表现：电缆敷设路径不清晰，存在交叉、穿越问题，容易导致电缆损坏或干扰。
解决方法：制定详细的电缆敷设方案，并对方案进行专业评审。
严格按照方案进行电缆敷设，确保路径清晰、交叉减少。
使用专业工具和材料进行电缆保护和绑扎，提高电缆的使用寿命和稳定性。
5.操作人员技术不熟练问题表现：操作人员对设备和工艺不熟悉，容易造成误操作、差错和安全事故。
解决方法：建立完善的培训计划和体系，对操作人员进行系统的技术培训和考核。
加强对操作人员的监督和管理，及时发现问题并进行纠正。
对于技术要求较高的工作，要配备有相关经验和资质的专业人员。
6.设备质量问题问题表现：购买的设备质量不达标，存在性能不稳定、易损件频繁更换等问题。
解决方法：建立科学的设备采购流程，对设备供应商进行充分的评估和筛选，确保购买高质量的设备。
地铁轨道工程和机电设备安装工程风险防范及监理工作要
地铁轨道工程和机电设备安装工程风险防范及监理工作要点第一节地铁轨道工程施工风险及监理工作要点轨道工程简介高架区段无碴道床轨道轨道状态调整有碴道床轨道地下区段无碴道床轨道一、现行轨道工程技术标准、规范《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-2008 《钢轨焊接接头技术条件》TB/T1632-2005）《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003 《无缝线路铺设及养护维修方法》TB/T2098-1989 《地铁设计规范》GB50157-2003《铁路工务技术手册》二、轨道工程施工应具备的前提条件轨行区施工场地已通过验收并移交；中心控制基标已建立并复测通过；钢轨材料已进场检验合格；扣配件材料已到场复验合格；轨枕和支承块已到场，经检验合格；钢筋的品种、规格、数量满足施工要求，并复试合格；混凝土供应商已确定，施工配合比已试验确定；铺轨机械设备及钢轨支承架满足铺轨施工要求；施工图纸已会审；上岗人员安全、技术交底已进行。
三、多系统接口管理风险及监理工作要点2.监理工作要点:线路不平顺，有扭曲、坑洼现象1.风险成因分析：线下土建单位交付时,桥梁徐变未稳定,路基沉降等原因。
2.监理工作要点：加强交接验收，核查路基密实度；对大跨度桥梁的成型时间及徐变资料进行分析，确定合理铺轨时间，必要时采取临时过渡方法。
对路基段，要加强沉降观测的复测工作，检查施工单位的测量记录，绘制沉降曲线图表。
断轨1.风险成因分析：供电系统、信号系统专业在钢轨上打孔距离太近，或打孔存在缺陷。
2.监理工作要点：建议由供电、信号提出钻孔位置，由轨道专业施工单位负责钻孔。
四、轨道质量风险及监理工作要点钢轨断裂1.风险成因分析：钢轨材质有缺陷；钢轨焊接接头质量差；钢轨接头位置和伸缩缝位置距离太近。
2.监理工作要点：加强钢轨进货质量验收；检查钢轨接头位置与伸缩缝位置错开0.5m以上；见证检验钢轨焊接接头的型式试验；见证钢轨的探伤试验，或委托第三方检测。
地铁轨道工程和机电设备安装工程风险防范及监理工作要点
地铁轨道工程和机电设备安装工程风险防范及监理工作要点第一节地铁轨道工程施工风险及监理工作要点轨道工程简介高架区段无碴道床轨道轨道状态调整有碴道床轨道地下区段无碴道床轨道一、现行轨道工程技术标准、规范《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-2008 《钢轨焊接接头技术条件》TB/T1632-2005）《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003 《无缝线路铺设及养护维修方法》TB/T2098-1989 《地铁设计规范》GB50157-2003《铁路工务技术手册》二、轨道工程施工应具备的前提条件轨行区施工场地已通过验收并移交；中心控制基标已建立并复测通过；钢轨材料已进场检验合格；扣配件材料已到场复验合格；轨枕和支承块已到场，经检验合格；钢筋的品种、规格、数量满足施工要求，并复试合格；混凝土供应商已确定，施工配合比已试验确定；铺轨机械设备及钢轨支承架满足铺轨施工要求；施工图纸已会审；上岗人员安全、技术交底已进行。
三、多系统接口管理风险及监理工作要点2.监理工作要点:线路不平顺，有扭曲、坑洼现象1.风险成因分析：线下土建单位交付时,桥梁徐变未稳定,路基沉降等原因。
2.监理工作要点：加强交接验收，核查路基密实度；对大跨度桥梁的成型时间及徐变资料进行分析，确定合理铺轨时间，必要时采取临时过渡方法。
对路基段，要加强沉降观测的复测工作，检查施工单位的测量记录，绘制沉降曲线图表。
断轨1.风险成因分析：供电系统、信号系统专业在钢轨上打孔距离太近，或打孔存在缺陷。
2.监理工作要点：建议由供电、信号提出钻孔位置，由轨道专业施工单位负责钻孔。
四、轨道质量风险及监理工作要点钢轨断裂1.风险成因分析：钢轨材质有缺陷；钢轨焊接接头质量差；钢轨接头位置和伸缩缝位置距离太近。
2.监理工作要点：加强钢轨进货质量验收；检查钢轨接头位置与伸缩缝位置错开0.5m以上；见证检验钢轨焊接接头的型式试验；见证钢轨的探伤试验，或委托第三方检测。
地铁项目机电安装施工的风险管理分析
地铁项目机电安装施工的风险管理分析摘要：社会经济的快速发展促进了科技进步，机电工程不断根据社会需求进行技术创新。
就机电安装工程而言，在一些大型项目中，安装周期长，存在许多安全隐患，风险因素交织在一起。
因此，本文以某地铁为例讨论机电安装工程施工的风险管理。
关键词：机电安装工程；项目施工；风险管理前言地铁的机电设备占地铁总投资的30%以上，是地铁工程中的一个重要组成部分。
机电设备安装施工中，由于受到多方面因素影响，常常会不同程度的存在风险。
风险不仅会影响机电设备安装顺利进行，如果没有采取措施控制，可能出现风险扩大情况，给机电安装带来不利影响，甚至降低安装工程质量和效益。
因而安装单位都比较关注风险控制，在机电设备安装前，注重对可能存在的风险进行分析，根据机电设备安装施工实际，制定出切实可行的措施，提高风险控制水平。
以保证施工的安全性以及可靠性，尽可能减少施工安全风险带来的损失。
1.机电安装工程项目的主要风险在地铁建设中，机电设备安装过程可能面临的风险，具体包括以下几种类型。
例如，指导方针错误，设备选择不当，技术标准选择错误：决策、投标、报价错误：没有遵循安装施工技术标准，技术设计不详细，存在漏洞；错误理解项目文件，报价错误，机电设备安装组织措施不当：材料供应不到位，新材料、新技术运用不当，机电设备安装工程分包不规范等。
其具体有以下几个方面：1.1 设计风险在过去的地铁项目中，设计文件的滞后导致三边工程在地铁建设中更为普遍。
建筑单位和业主签署中标的技术附件基于设计单位提供的技术规范。
此时，设计图纸设计团队和设计单元的图纸设计刚刚开始，或者设计总承包合同尚未与设计分包单位签订合同。
机电安装项目部门进入现场后，参与设计审查和图纸审查时，往往面临不规则图纸，没有一般设计说明，而系统图仍在审查中。
特别是近年来地铁项目的快速发展导致大量设计缺乏资质和优势，因此采用分包形式进行地铁设计。
整体设计与施工图设计单元和设计单元的内部接口之间缺乏沟通。
地铁轨道及机电设备安装工程风险防范63页PPT
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
地铁轨道及机电设备安装工程风险防 范
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
地铁工程机电安装和装修危险源辨识及管理制度
地铁工程机电安装和装修危险源辨识及管理制度一、危险源辨识1.设立危险源辨识小组，由专业的技术人员和经验丰富的工人组成，负责对机电安装和装修过程中的危险源进行辨识。
2.采用多种方法，如现场观察、分析图纸、查阅工程资料等，对施工现场进行全面细致的勘察和调查，确定危险源的类型和位置。
3.依据《安全生产法》等相关法律法规和标准，列出包括火灾、坍塌、电击、机械伤害等在内的各类危险源清单，并对各项危险源进行风险评估。
4.进行危险源界定，对每个危险源进行具体的辨识和描述，明确危险源的性质、威胁程度以及可能引发的事故后果。
二、危险源管控1.采取综合措施，包括技术措施、管理控制措施和个体防护措施，对危险源进行全面控制和管理。
2.在机电安装和装修过程中，实行严格的施工计划和施工方案，确保施工过程的有序进行，避免因施工环节的疏漏而引发事故。
3.制定相关的操作规程和安全操作规范，对施工人员进行培训，提高他们的安全意识和安全知识，确保他们能正确有效地操作和使用机电设备。
4.加强现场管理，设置警示标志和警戒线，限制非关键人员进入施工现场，避免人员闯入危险区域。
三、责任追究1.对危险源的辨识和管控工作进行定期检查，发现问题及时进行整改，确保危险源的控制措施能够有效执行。
2.对违反安全规定、操作不当、疏于管理等导致危险源造成人员伤亡或设备损坏的责任人进行责任追究，依法给予相应的处罚。
3.建立事故调查制度，对发生的事故进行调查，查明事故原因和责任，确保事故不再发生。
4.鼓励员工发现和报告安全隐患，对发现问题并及时上报的员工进行表彰和奖励。
四、应急预案1.编制机电安装和装修的应急预案，包括各类事故和突发事件的处置流程和措施，明确责任人和应急措施。
2.进行应急演练，提高应急处置的能力和效率，熟悉各类紧急情况下的应对方法。
总结起来，地铁工程机电安装和装修危险源辨识及管理制度是确保工人安全的重要措施。
通过对危险源的全面辨识和管控，明确责任和建立应急预案，能够有效地降低事故发生的风险，保障施工过程的安全顺利进行。
地铁车站施工机械作业安全风险及应对分析
地铁车站施工机械作业安全风险及应对分析随着城市化进程的不断加快和人口流动的增加，地铁成为了一种重要的城市交通工具。
地铁站的建设和维护工程也变得越来越重要，而地铁车站施工机械作业安全风险也随之凸显。
在地铁车站的施工现场，各种机械设备的使用和作业是必不可少的，但同时也带来了很多安全隐患。
本文将对地铁车站施工机械作业的安全风险进行分析，并提出相应的应对措施，以确保施工现场的安全。
一、施工机械作业安全风险分析1. 人员伤害风险在地铁车站的施工现场，各种机械设备的操作需要由专业的操作人员进行，而操作人员的技术水平和安全意识直接影响了施工现场的安全。
如果操作人员操作不当或者疏忽大意，就很容易导致意外伤害的发生。
2. 机械设备故障风险施工机械设备在长时间使用后，很容易出现故障，如果在作业中出现设备故障，可能会导致工程延期和安全事故的发生。
特别是在地铁车站施工现场，设备故障可能会对周围人员和设施造成重大影响。
3. 环境风险地铁车站施工现场常常处于封闭、密闭的环境中，施工机械作业可能会产生大量的噪音、粉尘和废气，给施工人员和周围居民带来健康风险。
地铁车站施工现场的环境复杂多变，可能会出现交通堵塞、施工区域封闭等问题，带来施工作业的不便和安全隐患。
二、应对措施1. 加强操作人员培训对地铁车站施工现场的机械设备操作人员进行全面的培训，提高他们的安全意识和技术水平。
在设备操作前，应考核其操作资格，并在实际操作中加强监督和指导，确保操作人员严格按照操作规程操作设备。
2. 定期检修维护机械设备对地铁车站施工现场的机械设备进行定期的检修和维护，确保设备的正常运行。
在设备使用过程中发现故障及时进行处理，避免设备故障对施工作业的影响。
3. 环保措施在地铁车站施工现场采取有效的环保措施，减少噪音、粉尘和废气的产生，并做好现场环境的监测和管理。
通过加强环保工作，保障周围居民和施工人员的健康安全。
4. 设备安全防护加强对地铁车站施工现场机械设备的安全防护工作，确保设备的安全运行。
地铁轨道工程和机电设备安装工程风险防范及监理工作要点讲解
地铁轨道工程和机电设备安装工程风险防范及监理工作要点第一节地铁轨道工程施工风险及监理工作要点轨道工程简介高架区段无碴道床轨道轨道状态调整有碴道床轨道地下区段无碴道床轨道一、现行轨道工程技术标准、规范《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-2008 《钢轨焊接接头技术条件》TB/T1632-2005）《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003 《无缝线路铺设及养护维修方法》TB/T2098-1989 《地铁设计规范》GB50157-2003《铁路工务技术手册》二、轨道工程施工应具备的前提条件轨行区施工场地已通过验收并移交；中心控制基标已建立并复测通过；钢轨材料已进场检验合格；扣配件材料已到场复验合格；轨枕和支承块已到场，经检验合格；钢筋的品种、规格、数量满足施工要求，并复试合格；混凝土供应商已确定，施工配合比已试验确定；铺轨机械设备及钢轨支承架满足铺轨施工要求；施工图纸已会审；上岗人员安全、技术交底已进行。
三、多系统接口管理风险及监理工作要点2.监理工作要点:线路不平顺，有扭曲、坑洼现象1.风险成因分析：线下土建单位交付时,桥梁徐变未稳定,路基沉降等原因。
2.监理工作要点：加强交接验收，核查路基密实度；对大跨度桥梁的成型时间及徐变资料进行分析，确定合理铺轨时间，必要时采取临时过渡方法。
对路基段，要加强沉降观测的复测工作，检查施工单位的测量记录，绘制沉降曲线图表。
断轨1.风险成因分析：供电系统、信号系统专业在钢轨上打孔距离太近，或打孔存在缺陷。
2.监理工作要点：建议由供电、信号提出钻孔位置，由轨道专业施工单位负责钻孔。
四、轨道质量风险及监理工作要点钢轨断裂1.风险成因分析：钢轨材质有缺陷；钢轨焊接接头质量差；钢轨接头位置和伸缩缝位置距离太近。
2.监理工作要点：加强钢轨进货质量验收；检查钢轨接头位置与伸缩缝位置错开0.5m以上；见证检验钢轨焊接接头的型式试验；见证钢轨的探伤试验，或委托第三方检测。
地铁与轨道交通工程施工中的常见问题的预防与解决方法
地铁与轨道交通工程施工中的常见问题的预防与解决方法地铁及轨道交通工程施工是一个复杂的过程，常常会遇到各种问题和挑战。
本文将从不同角度探讨地铁与轨道交通工程施工中的常见问题，并提出预防和解决方法。
一、环境问题地铁站点通常位于城市中心，施工过程中会涉及到城市的交通、噪音、空气质量等问题。
为了预防这些问题，可以采取以下措施：1. 交通管制：合理规划交通通行路线，设置临时交通标志和指示牌，提前通告施工时间和路线变化，确保行人和车辆的安全通行。
2. 噪音控制：在施工现场设置挡音墙，减少施工噪音对周边居民的影响。
3. 空气净化：使用环保型机械设备，控制施工期间的粉尘和废气排放，以保障周边环境的空气质量。
二、地下水问题地铁施工过程中，地下水的合理管控及防治是一项重要任务。
以下是一些常见的问题和解决方法：1. 地下水涌入：采用封闭式围护结构，如搅拌桩围堰、隔膜墙等，防止地下水涌入施工现场，同时对地下水进行监测和处理。
2. 地下水位下降：进行合理的地下水排涝，保持地下水位的平衡，避免对周边建筑物和地下水生态系统的影响。
三、地质问题地质条件对地铁及轨道交通工程的施工安全和质量有着重要影响。
预防和解决地质问题的方法如下：1. 地质勘察：充分了解工程所处地质环境，包括土层结构、地下水位等，制定相应的施工方案和措施。
2. 加固处理：根据勘察结果，对不稳定的地层进行加固处理，如灌浆、注浆等技术手段，确保地基的稳定性和坚固性。
四、施工安全问题地铁工程的施工过程中存在一定的安全风险。
以下是一些预防和解决施工安全问题的方法：1. 安全教育与培训：对施工人员进行必要的安全教育和培训，加强对施工现场的安全管理和监督。
2. 安全设施和措施：符合标准的安全设施，如防护网、安全带等，确保施工人员的安全。
3. 严格执行施工规程：制定详细的施工规程和操作规范，严格执行，预防事故的发生。
五、工期延误问题在地铁工程施工过程中，工期延误是一个常见的问题。
地铁工程建设安全风险及管控措施
地铁工程建设安全风险及管控措施地铁工程建设是现代城市发展的重要组成部分，然而，由于其特殊的工程性质和复杂的施工环境，地铁工程建设存在着一定的安全风险。
为了保障地铁工程建设顺利进行，必须采取一系列的管控措施。
本文将从地铁工程建设的安全风险和管控措施两个方面进行详细阐述。
一、土质条件不稳定：地铁建设通常需要在复杂的地质条件下进行，包括软土地区、岩溶地区等。
这些地质条件的不稳定性增加了隧道开挖、地铁站台建设等工程的风险。
二、施工操作不当：地铁施工涉及到大量的机械设备操作、爆破作业等，如果施工人员缺乏必要的技能和经验，操作不当可能会引发事故。
三、排水系统失效：地铁建设会涉及到大量的土方开挖和地下水的排泄，如果排水系统设计不合理、施工不到位，可能会导致地铁工程地下水位升高，从而引发地质灾害。
四、建筑材料质量问题：地铁建设需要大量的建筑材料，如果这些材料的质量不合格，可能会导致隧道、车站等建筑物的结构不稳定，从而引发安全事故。
为了防范和控制这些安全风险，可以采取以下措施：一、严格的工程前期勘察：在地铁建设之前，必须进行详细的勘察工作，包括地质勘察、水文勘察、地下水位测定等，以确保对地下情况有全面准确的了解。
二、完善的管理机制：建立健全的施工管理体系，制定详细的施工方案和操作规程，明确各岗位的责任和权限，加强对施工人员的培训和监督，确保施工过程中安全措施的有效执行。
三、科学的施工技术：采用先进的施工设备和技术，如盾构工法、预制构件等，减少对地下环境的干扰，降低工程风险。
四、严格的质量监控：加强对建筑材料的质量监督，确保材料符合相关标准和要求，采取必要的检测手段对施工过程进行监控，及时发现和排除存在的质量问题。
五、完善的安全预警和应急响应机制：建立有效的安全预警系统，对施工过程中可能出现的安全风险进行预测和评估，制定相应的应急预案，确保在发生事故时能够及时采取应对措施，最大限度地减少损失。
总之，地铁工程建设的安全风险较高，必须采取科学合理的管控措施来降低风险。
地铁车站施工机械作业安全风险及应对分析
地铁车站施工机械作业安全风险及应对分析随着城市的发展和交通的需求日益增长，地铁成为了城市中不可或缺的一部分。
为了保障地铁系统的运行和安全，地铁施工机械作业安全成为了一个重要的议题。
地铁车站施工机械作业面临着各种各样的安全风险，如何有效应对这些风险，是保障工程安全的重要环节。
本文将对地铁车站施工机械作业安全风险进行分析，并提出相应的应对措施。
1. 高处作业风险在地铁车站的施工中，往往需要进行高空作业，比如在站台和月台的天花板进行维修和设备安装等。
高处作业本身就存在一定的安全风险，比如作业人员坠落、工具、材料掉落等。
在狭小空间中高处作业风险更是倍增。
2. 机械设备操作风险施工中会用到各种各样的机械设备，如起重机、吊篮、搅拌机等。
机械设备操作不当可能造成设备故障、人员伤亡等严重后果。
3. 狭小空间作业风险地铁车站的施工区域通常空间狭小，比如站台、行车隧道等，在这样的狭小空间中进行作业会增加工作人员的安全风险，比如意外碰撞、工具掉落、通风不良等。
4. 高温、高湿环境风险地铁车站地下空间通常湿度较大，同时由于地下空间通常缺乏通风，在地铁车站的施工现场容易出现高温、高湿的环境，工作人员在这样的环境下工作容易出现中暑、脱水等问题。
5. 人为因素风险人为因素是地铁车站施工的一个重要安全风险。
不良的操作习惯、忽视安全规定、工作疲劳等都有可能导致意外伤害或事故的发生。
1. 加强安全教育培训对施工人员开展地铁车站施工机械作业的安全教育培训，包括高处作业安全知识、机械设备操作规范、紧急救援知识等方面的培训，提高施工人员的安全意识和应急处置能力。
2. 严格管理作业人员在施工现场对作业人员严格管理，特别是要保证高处作业、机械设备操作等岗位的人员具有相应的证照和资质。
严格按照作业规程要求施工人员进行作业，杜绝不规范的操作行为。
3. 设备维护保养定期对施工机械设备进行维护保养，确保设备处于良好的工作状态，减少设备故障和人员伤害事故的发生。
地铁工作风险控制报告
地铁工作风险控制报告概述地铁作为一种重要的城市交通工具，对于城市居民出行提供了便利。
然而，地铁工作也伴随着一定的风险。
本报告将对地铁工作中的风险进行分析，并提出相应的控制措施，以确保地铁工作的安全可靠。
一、建设阶段地铁在建设阶段涉及多方面的工作，包括地下隧道开挖、轨道铺设、设备安装等。
在这一阶段，风险主要来自于施工过程中的事故和安全隐患。
1.施工过程中的事故施工过程中可能发生的事故包括塌方、爆炸、设备故障等，对施工人员和周边居民的生命财产安全带来威胁。
为控制这些风险，需要在施工前进行详细的风险评估，并制定相应的施工方案和应急预案。
施工现场应设立明显的警示标志，保持通风良好，配备必要的安全设备和紧急救援设施。
2.安全隐患地铁建设中存在的安全隐患主要有地下管线交叉、地质条件差等问题。
为了减少这些隐患对工程建设的影响，需要进行详细的地质勘探和工程设计，并在施工过程中采取合适的措施来解决这些问题。
二、运营阶段地铁在运营阶段，工作人员和乘客的安全是最重要的。
在这一阶段，风险主要来自于列车运行、旅客安全和警务工作等方面。
1.列车运行列车运行过程中可能发生的风险包括列车事故、防火安全等。
为了控制这些风险，需要加强列车维护和管理，定期检查列车设备的运行状况，确保列车运行的安全可靠。
同时，还需要加强防火安全宣传和灭火设施的设置，提高乘客和工作人员的应急意识和能力。
2.旅客安全旅客安全包括旅客突发疾病、拥挤引发的人员踩踏事故等。
为了控制这些风险，需要加强旅客通道的管理，保证通道畅通，减少人员拥堵。
同时，还需要在车站设置应急医疗设施和安全提示标识，提供安全宣传教育，提高旅客的安全意识。
3.警务工作地铁警务工作的风险主要包括恐怖袭击、扒窃等。
为了控制这些风险，可以加强安检措施，提高警务人员的应急处置能力，加大对安全隐患和违规行为的巡查和监管力度。
三、紧急情况应对在地铁工作过程中，可能遇到各种紧急情况，如火灾、地震等。
为了确保工作人员和乘客的生命安全，需要制定相应的应急预案，加强应急演练和培训，提高应急响应能力。
地铁机电安装工程危险源解析
地铁机电安装工程危险源解析地铁机电的安装工程一般包含了通风空调、给排水消防水、动力照明等，但是在安装工程地铁机电的期间，容易发生一些我们容易忽视的安全问题。
例如高处坠落、物体打击、临时用电、临边洞口、消防等安装工程的危险源。
笔者通过对安装的主观因素的评价，分析出危险源，并且针对原因提出了相应的解决措施。
标签：地铁机电；安装地铁作为大型城市中最重要的交通枢纽，如果无法保证地铁的正常、安全的运行，势必会给城市的整体运转带来严重的影响。
而地铁机电设备的安装的安全与质量也直接与生命财产相挂钩。
因此，我们需要重视安装工程当中的危险源的排查，力求安装工程的安全进行。
1 影响地铁机电安装的主观因素（一）管理过程复杂很多的地铁安装中的成员组织都相当的复杂，例如：在遇到大型的地铁机电的安装的时候，除了必备的几名专业施工人员之外，其余的大多数都是雇佣的农民工。
而考虑到农民工的文化程度，对于机电安装的工艺流程的不熟悉，仅仅是凭借以往安装机电设备的经验进行安装工作，甚至是有的人员的机电设备的安装经验是完全与地铁机电无关的。
这样也就无形中加大了技术人员的监督工作力度和作业过程中的危险。
（二）施工人员素质低下其一，在工作作风的问题上，施工人员的管理做的不够精细。
例如在机电安装的过程当中，设计中螺栓的紧固的地方很多，但是由于管理的忽视，就会导致在安装之后出现质量方面的问题，从而附帶影响到整体工程的安全性。
（三）管理分工混乱对于机电安装工程，需要做好详尽的记录。
但是往往在安装工程当中的不明确管理分工行为，从而导致了所记录的数据资料没有齐全，最终增加了之后查找数据以及翻阅资料的难度。
管理分工的混乱，很多的人员都不了解自己究竟应该做什么，这里做一点，那里做一点，最终导致在现场管理当中出现混乱的局面，影响了安装工程的整体进度和施工安全2 地铁机电安装中存在的主要危险源影响地铁机电安装的危险源有很多，笔者在本节主要是针对临时用电、高空坠落、消防等等方面对危险源进行了解析。
机电安装工程主要灾害预防制度
机电安装工程主要灾害预防制度机电安装工程是一项危险性较高的工程，工地上常常存在各种潜在危险，因此必须采取有效的预防措施来保障工程施工人员的安全。
为此，制定和实施主要灾害预防制度显得尤为重要。
一、安全教育培训制度1. 严格执行全员参加安全教育培训制度，包括新员工培训、定期安全教育、特殊工种安全教育等。
2. 不定期组织模拟演练，提高员工应急反应和自救互救能力。
二、施工许可证管理制度1. 所有参与机电安装工程的人员必须具有相应资质，持证上岗。
2. 严格落实施工许可证检查制度，确保施工单位和人员均合法合规。
三、施工现场安全保护制度1. 严格执行安全作业标准，保障施工现场的安全。
2. 建立安全通道、消防器材和应急疏散预案，确保发生意外时能及时处置。
3. 强化对高空作业的安全管理，做好高空防护措施，防止坠落事故的发生。
四、危险源辨识制度1. 对施工现场潜在危险源进行全面排查，建立台账，及时整改。
2. 制定重点危险源管控方案，确保危险源得到有效监测和控制。
五、施工工艺管理制度1. 制定详细的工程施工方案，明确施工步骤和流程，确保施工的合理有序进行。
2. 对特殊工艺节点进行专门的管理措施，保障工程质量和安全。
六、安全责任督导制度1. 安全生产主体责任清晰，各级管理人员必须履行安全生产管理职责，严格落实责任到人。
2. 设立全面督导体系，对施工现场和安全制度执行情况进行检查，并定期开展安全检查评估。
七、安全奖惩管理制度1. 建立健全安全奖惩制度，对履行安全管理职责出色的单位和个人给予相应奖励。
2. 对于违反安全规定和造成事故的单位和人员，要依法追究责任，严厉处罚。
八、应急预案管理制度1. 制定应急预案，建立应急指挥机构，明确应急处置程序和责任人员。
2. 定期组织应急演练，提高员工的应急处置能力。
以上是机电安装工程主要灾害预防制度的介绍，通过制定并完善这些制度，可以有效地提升机电安装工程的安全生产水平，保障施工人员的生命财产安全。
地铁施工中的安全风险及防控对策
地铁施工中的安全风险及防控对策一、前言随着城市化进程的加快，地铁作为一种高效、便捷、环保的公共交通工具，已经成为现代城市交通的重要组成部分。
地铁施工过程中的安全风险也不容忽视，一旦发生安全事故，不仅会影响地铁工程的正常推进，还可能对周边居民和工作人员的生命财产安全造成严重影响。
加强地铁施工中的安全风险防控工作，确保施工过程的安全稳定，对于保障地铁工程的质量和进度具有重要意义。
本文档旨在分析地铁施工中存在的安全风险，并提出相应的防控对策，以期为地铁施工企业提供参考和借鉴。
我们将对地铁施工过程中的主要安全风险进行梳理，包括土方开挖、基坑支护、地下结构施工、地面及周边环境影响等方面的风险；其次，针对这些风险，我们将提出一系列有效的防控措施，包括加强施工现场管理、提高施工人员的安全意识和技能、采用先进的施工技术和设备等；我们还将对地铁施工安全风险防控工作的实施和监督进行探讨，以确保各项措施的有效落实。
A. 研究背景和意义随着城市化进程的加快，地铁建设成为了许多城市缓解交通压力、提高居民出行质量的重要途径。
地铁施工过程中的安全风险也日益凸显，如施工现场的坍塌、火灾、爆炸等事故，不仅可能导致人员伤亡和财产损失，还可能对周边环境和市民生活产生严重影响。
研究地铁施工中的安全风险及其防控对策具有重要的现实意义。
研究地铁施工中的安全风险有助于提高施工现场安全管理水平。
通过对施工过程中可能出现的安全问题进行深入分析，可以为施工单位制定更加科学合理的安全管理措施，从而降低事故发生的风险。
研究地铁施工中的安全风险有助于保障施工人员的人身安全，在施工过程中，如何确保施工人员遵循安全操作规程、正确使用安全防护设备等问题至关重要。
通过研究这些问题，可以为施工单位提供有针对性的安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和自我保护能力。
研究地铁施工中的安全风险还有助于减少对周边环境的影响，地铁施工过程中产生的噪音、振动等污染物可能对周边居民的生活造成影响。
浅谈地铁机电工程施工安全风险的管控
浅谈地铁机电工程施工安全风险的管控摘要：随着国民经济的快速发展，各大城市地铁建设也如火如荼，机电工程作为地铁施工中重要的一环，因其涉及专业众多、点多面广，存在着较多的安全风险。
本文概述了地铁机电工程的特点，详细阐述了机电安装工程过程中存在的安全风险，以及采取的安全管控措施，以便更好的控制风险。
关键词：机电安装工程、施工安全、风险管理1地铁机电设备安装工程的特点地铁机电设备安装工程涉及动力照明、通风与空调、给排水等专业施工，涉及专业较多，具有站多线长、人多面广且分散、施工单位多、接口专业多、施工交叉作业频繁、协调配合工作量大、功能复杂、安全文明施工要求高等特点。
2地铁机电工程施工存在的安全风险2.1点多线长，人员较为分散，不便于安全盯控由于地铁机电设备安装工程施工涉及多个专业，施工任务涉及全线各站点及区间，施工时各站点全面展开，人员分布比较分散，点多面广，不便于现场安全盯控管理。
2.2现场存在大量的临边与洞口作业车站内站台层、站厅层、设备层边沿、楼梯边、电梯井边均存在大量安装作业，结构预留各类孔洞、污水井等也比较多，存在多处高处坠落安全风险。
2.3车站存在大量高处作业车站风管、水管、桥架、综合支吊架、风机等大量材料设备需要安装在站厅层、站台层顶部，包含敷设电缆、动照穿线管施工等，存在多处高处坠落风险。
2.4材料设备运输困难，起重吊装作业频繁缺乏连续性机电工程起重吊装作业主要涉及机柜、风机、电缆盘等大件物资以及垃圾清理等，作业时间、地点、使用的起重车辆不确定性比较大，起重吊装作业频繁但缺乏连续性，不便于监控管理。
2.5存在大量机械设备，存在机械使用安全风险大。
由于机电工程涉及多专业，现场需要大量的人员及机具，现场使用大量电锤、电焊机、切割机、台式钻床等机具设备。
2.6现场存在多处动火作业安全风险。
现场各类管材型号繁多，往往需要现场切割、焊接作业，存在诸多消防安全隐患。
2.7现场存在有限空间作业安全风险地下站台板下电缆夹层等有限空间存在支架安装、电缆敷设等大量作业，空间狭窄，若通风不畅，极易存在窒息和中毒安全风险。
地铁施工风险防范措施有哪些
地铁施工风险防范措施有哪些地铁施工风险防范措施。
随着城市化进程的加速，地铁成为了城市交通建设的重要组成部分。
地铁建设的过程中，施工风险是不可避免的。
因此，对地铁施工风险进行有效的防范是非常重要的。
本文将介绍一些地铁施工风险防范措施，以确保地铁建设的顺利进行。
1. 完善的施工方案设计。
在地铁施工前，必须制定完善的施工方案设计。
这包括施工过程中的各个环节，如开挖、支护、地下水处理等。
在设计施工方案时，必须考虑到地质条件、地下管线、周边建筑等因素，以避免施工过程中的意外事件发生。
2. 地质勘察和预测。
在地铁施工前，必须进行详细的地质勘察和预测工作。
通过地质勘察，可以了解地下地质情况，包括地层结构、地下水情况、地下管线分布等。
通过地质预测，可以预测可能出现的地质灾害，如地层塌陷、地下水涌入等。
这些信息对地铁施工的安全至关重要。
3. 施工现场安全管理。
在地铁施工现场，必须严格执行安全管理制度。
这包括施工现场的封闭管理、安全通道设置、安全警示标识等。
同时，必须配备专业的安全管理人员，对施工现场进行全天候的监控和管理，及时发现并处理安全隐患。
4. 施工设备和工艺安全。
地铁施工需要大量的施工设备和工艺，如隧道掘进机、支护材料、地下水处理设备等。
这些设备和工艺的安全性至关重要。
必须确保施工设备的正常运行和安全使用，同时严格执行工艺流程，避免因施工设备和工艺问题导致的安全事故。
5. 紧急救援预案。
在地铁施工中，可能会发生各种意外事件，如地质灾害、事故伤亡等。
因此，必须制定完善的紧急救援预案。
这包括建立紧急救援指挥部、配备紧急救援人员和设备、制定应急处置流程等。
只有在发生意外事件时，才能迅速有效地进行救援工作，最大限度地减少损失。
6. 环境保护措施。
地铁施工可能会对周边环境造成一定影响，如噪音、振动、扬尘等。
因此，在施工过程中，必须采取有效的环境保护措施，减少对周边环境的影响。
这包括采取降噪措施、封闭式施工、喷淋降尘等。
浅析地铁机电安装施工中应注意的质量弊病及防治措施
浅析地铁机电安装施工中应注意的质量弊病及防治措施随着地铁行业的快速发展，各大、中城市陆续进入地铁时代，向大众提供舒适、方便的乘车环境是各地城市地铁规划者、建设者的目标与初衷。
所以在施工阶段就需要精细化，尤其是极易发生而又容易忽视的质量弊病，采取有效的防治措施，才能提高工程质量，保证舒适的乘车环境。
标签：质量弊病；原因分析；防治措施地铁机电安装工程施工质量的好坏决定着后续的运营环境，以及后期的维修频率与成本。
因此本人根据以往的地铁施工经验，提出几点极易忽视的质量弊病，剖析原因，提出相应的防治措施，希望对提高工程质量有所帮助。
1、金属风管法兰铆接后不严密主要原因：铆钉间距大，造成风管表面不平；铆钉直径小，长度短，与钉孔配合不紧，使铆钉松动，铆合不严；风管在法兰上的翻边量不够；风管翻边四角开裂或四角咬口重叠。
防治措施：铆钉间距应按规范的要求打孔。
根据GB50243-2002中4.2.6条规定中、低压系统风管法兰铆钉的间距不得大于150mm；高压系统风管法兰铆钉的间距不得大于100mm；且需注意金属矩形风管法兰的四角部位应没有螺孔。
铆钉与铆孔应配合，而且要使铆钉穿入法兰和风管壁后留有一定的铆接长度，铆接应牢固，检查无脱铆、漏铆。
风管在法兰上的翻边量应以翻边后不遮住螺栓孔为原则，规范中要求翻边宽度不小于6mm，法兰用料的尺寸较小时可取下限值6mm，较大时取上限值9mm，翻边过短时将减少风管翻边与法兰接触的面积，减少密封片与翻边接触的面积，从而影响法兰与风管和法兰与法兰连接的严密性。
风管翻边四角开裂处用密封胶。
咬口重叠处，翻边后将突出部分鏟平，四角不应出现豁口，防止漏风。
2、风管翻边宽度不一致主要原因：风管与法兰的尺寸偏差较大；风管制作下料时没有严格角方；风管与法兰没有角方。
防治措施：为了保证风管加工质量，防止出现扭曲，翘角和管端不平整现象，在展开下料过程中应对矩形的四边严格进行角方；法兰的内边尺寸正偏差过大，同时风管的外边尺寸负偏差也过大时，应更换法兰；风管在套入法兰前，应按规定的翻边尺寸严格角方无误后，才能进行铆接翻边。
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二、机电设备安装工程 施工风险及监理工作要点
电气设备安装工程施工风险及监理工作要点
接触网设备安装工程
全线轨道铺通，以便能够沿轨道测量悬挂点位置； 室外支柱基础完成并已交接；有隧道照明和临时用 电。
二、机电设备安装工程 施工风险及监理工作要点
电气设备安装工程施工风险及监理工作要点
接触网设备安装工程 接触网设备在高架区段悬挂于露天，在地下 区段也安装在室外，并且无备用切换设备可 用，任何一处的故障都可能影响到一个区段 内的所有列车停车，甚至引起全线停运而对 社会产生重大影响。运行中的安全风险较高。
头质量不好；钢轨接头位置和伸缩缝位置距 离太近。
一、轨道工程施工风险及监理工作要点
轨道工程质量风险及监理工作要点 钢轨断裂 监理工作要点：加强钢轨进货质量的验收，检 查岗贵的产品合格证，性能试验报告，核对 其化学成分、机械性能、金相组织是否符合 相关标准、规定，有疑义时应复验。 检查 钢轨接头位置与伸缩缝位置，应错开0.5m 以上。 见证检验钢轨焊接接头的型式试验， 并检查探伤仪状态、探伤工证书情况、见证 钢轨的探伤试验，必要时委托第三方平行检 测。
二、机电设备安装工程 施工风险及监理工作要点
电气设备安装工程施工风险及监理工作要点
牵引/降压变电所设备安装工程 供电设备通电之前，要按照国家标准规定的 试验项目进行电气试验，以避免设备初次通 电时可能产生的爆炸、燃烧、损坏的风险。 变电所正式受电和送电之前，要制定专项送 电方案，按照电调命令进行受电和送电操作， 避免变电所初次受电和送电可能发生的事故 风险。
一、轨道工程施工风险及监理工作要点
轨道工程质量风险及监理工作要点
列车运行时，在接头处不平稳、噪声大 风险成因分析：焊接接头区轨面存在小凹痕，
增加列车运行阻力，加大列车对道床的冲击 力，影响列车的平稳性，同时增加了轮轨噪 声。
一、轨道工程施工风险及监理工作要点
轨道工程质量风险及监理工作要点
列车运行时，在接头处不平稳、噪声大 监理工作要点：参与焊机的安装调试，及现场试验设备
装修：设备区装修、公共区装修、出入口飞顶 等
一、轨道工程施工风险及监理工作要点
轨道工程施工应具备的条件
轨行区施工场地已通过验收并移交，前两长 度、桥梁徐变、路基沉降、变形缝位置资料 已提交；
中心控制基标已建立并复测通过； 钢轨材料已进场并检验合格； 扣配件材料已到场并复验合格； 轨枕和支撑块已到场，并经检验合格；
二、机电设备安装工程 施工风险及监理工作要点
电气设备安装工程施工风险及监理工作要点
牵引/降压变电所设备安装工程
供电设备要按照设计型号、规格进行现场 验收；在运输仓储过程中，严格按照设备 的等级要求做出防范措施，避免强力震动、 碰撞，以及严重倾斜、雨尘等破损、绝缘 失效风险。
二、机电设备安装工程 施工风险及监理工作要点
一、轨道工程施工风险及监理工作要点
轨道工程质量风险及监理工作要点
列车运行时，车轮磨损较严重
风险成因分析：钢轨铺设时轨底坡未控制好。 监理工作要点：严格按设计要求选择钢轨，加强钢
轨进场验收。对进场钢轨支撑架进行验收，验 收项目：强度、轨底坡设置。架轨时，对钢轨 和支撑架的密帖度进行检查。检查钢轨扣配件 使用是否正确，有无错用、漏用现象。检查扣 件的扣压力及螺栓的拧矩力。
强对作业区段的安全防护检查。
二、机电设备安装工程 施工风险及监理工作要点
通信设备安装工程施工风险及监理工作要点
通讯设备安装应具备的条件。隧道内、车站内 弱电电缆支架已安装；电缆过轨设施已预留； 通信设备房应完成装修及环控、气体灭火等施 工任务；有双电源切换箱；连接接地网的接地 铜牌安装到位，门扇完好、加锁。
一、轨道工程施工风险及监理工作要点
轨道工程施工应具备的条件
钢筋的品种、规格、数量满足施工要求，并 复试合格；
混凝土供应商已确定，施工配合比已试验确 定；
铺轨机械设备及钢轨支撑架满足铺轨施工要 求；
施工图纸已会审； 上岗人员安全、技术交底已进行。
一、轨道工程施工风险及监理工作要点
多系统接口管理风险及监理工作要点
一、轨道工程施工风险及监理工作要点
施工安全风险及监理工作要点
构件吊装 风险成因分析：钢轨、支撑块轨排吊装。 监理工作要点：严格审查吊装方案；加强对吊装作
业的检查。
一、轨道工程施工风险及监理工作要点
施工安全风险及监理工作要点
行车安全 风险成因分析：多专业同时作业、轨道车运送轨料。 监理工作要点：严格执行行车及作业调度制度；加
一、轨道工程施工风险及监理工作要点
多系统接口管理风险及监理工作要点
断轨 风险成因分析：供电系统/信号系统专业在钢轨
上打孔距离太近，或打孔存在缺陷。 监理工作要点：建议由供电/信号提出钻孔位置，
由轨道工程专业施工单位负责钻孔。
一、轨道工程施工风险及监理工作要点
轨道工程质量风险及监理工作要点
钢轨断裂 风险成因分析：钢轨材质有缺陷；钢轨焊接接
二、机电设备安装工程 施工风险及监理工作要点
信号设备安装工程施工风险及监理工作要点
轨旁信号设备的安装（如信号机、转辙机、轨 道电路、计轴器、可视天线、漏缆天线、车站 紧急停车按钮等），是在包括几个车站范围的 控制区段之内，铺轨完成、线路锁定之后开始 实施。要注意前期工程拖延给信号设备安装和 调试带来的工期风险。
二、机电设备安装工程 施工风险及监理工作要点
信号设备安装工程施工风险及监理工作要点
城市轨道交通信号设备的关键设备大多采购国 外成熟产品。国外设备的采购、制造、运输、 报关等环节都有可能产生工期延误风险，对此 要给予充分的关注。
隧道内、车站内弱电电缆支架已安装；电缆过 轨设施已预留；正线线路绝缘性能符合设计要 求；轨道整体道床预留转辙机的基础位置、预 埋件位置应准确；站场信号机预留的位置应符 合设计要求。
线路不平顺，有扭曲、坑洼现象
风险成因分析：线下土建单位交付时，桥梁徐变 未稳定，路基沉降等原因。
监理工作要点：加强交接验收，核查路基密实度； 对大跨度桥梁的成型时间及徐变资料进行分析， 确定合理铺轨时间，必要时采取临时过渡方法。 对路基段，要加强沉降观测的复测工作，检查 施工单位的测量记录，绘制沉降曲线图表。
二、机电设备安装工程 施工风险及监理工作要点
信号设备安装工程施工风险及监理工作要点
选择掌握信号系统核心技术的承包商，并注意 核心技术承包商同时承担的工程数量、可用的 资源，是减少信号开通风险的首要问题。
在信号系统采购中选用定型产品，对非定型产 品进行样机鉴定；对信号系统软件的安全性进 行第三方认证机构的独立安全认证等，是避免 信号工程安全风险的主要环节。
电气设备安装工程施工风险及监理工作要点
牵引/降压变电所设备安装工程
全线短轨铺通；大型变电设备通过轨道运输 通道畅通；隧道内、车站内电缆支架安装牢 固并已贯通无障碍；电缆过轨设施已预留； 车站内综合接地网工程完成；车站站台下电 缆夹层无积水、无垃圾杂物。
变电所内装修工程基本完成；设备基础、门、 窗、电缆井及沟、槽、管、洞、预埋件预留 的位置、规格尺寸均已通过交接验收。
二、机电设备安装工程 施工风险及监理工作要点
通信设备安装工程施工风险及监理工作要点
在光电缆、漏缆吊夹及漏缆敷设占用轨行区时， 要检查进入轨行区作业的安全措施落实情况， 避免行车及人身伤亡风险发生。
在光电缆、漏缆安装后，防止丢失、损坏或失 窃风险，要有防范措施。
二、机电设备安装工程 施工风险及监理工作要点
地铁轨道及机电设备安装工程 风险防范及监理工作要点
————地铁质量安全培训
概述
地铁工程分类
结构：区间隧道（盾构、暗挖、明挖）、车站 主体、高架桥、钢结构等
系统：轨道、供电、通信、信号、AFC、F给排水及消 防、电梯、电扶梯、残疾人电梯、屏蔽门、防 淹门等
监理工作要点：高架段整体道床浇筑完成后，应督促 施工方及时松开扣件，避免钢轨热胀冷缩引起应力 集中，拉坏道床，引起道床开裂。合理控制混凝土 拆模时间（2.5MPa），支架拆除时间（5MPa）， 轨道车行车时间（道床至少达到设计强度的70%）。 浇筑混凝土时安排旁站监理。倒床浇筑完毕后，督 促施工单位养护到位，确保养生时间不少于14d。 按规定见证试块制作，并送相关质量检测机构检测， 必要时平行检测混凝土试块质量。
一、轨道工程施工风险及监理工作要点
轨道工程质量风险及监理工作要点
线路不平顺，有三角坑、扭曲等现象 风险成因分析：钢轨存放及打磨时有损伤；轨
道几何状态不符合要求；钢轨对应接头相错 量及曲线缩短量不符合规范要求；混凝土浇 筑时对钢轨支撑架碰撞引起轨道状态发生变 化；测量误差。
一、轨道工程施工风险及监理工作要点
一、轨道工程施工风险及监理工作要点
整体道床混凝土质量风险及监理工作要点
风险成因分析：拆模时间过早；道床成型后未达设计 规定强度时，轨道车运输时造成碾压；养生时间不 够，混凝土收缩引起裂缝；高温季节，钢轨胀轨拉 裂道床；施工缝、变形缝设置不合理。
一、轨道工程施工风险及监理工作要点
整体道床混凝土质量风险及监理工作要点
二、机电设备安装工程 施工风险及监理工作要点
信号设备安装工程施工风险及监理工作要点
信号设备房完成装修及环控、气体灭火等施工 任务；有双电源切换箱；连接接地网的接地铜 排安装到位，门扇完好、加锁。
信号设备房的标准要求较高，对防尘、防静电、 恒温、恒湿、接地、防雷、防盗等条件都有很 高的要求。降低标准将引起信号设备的损坏或 延误信号设备进场安装的时间。要做好设备房 交接的验收、协调工作，避免装修返工、材料 浪费的风险。
通信设备安装工程施工风险及监理工作要点
通信系统的进口设备应带有规格、型号及性能 检测数据指标、质量保证书、合格证等文件资 料，要进行接口试验，检查与国产设备功能匹 配情况，避免质量风险。