空压机排气温度过高的原因分析

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空压机排气温度过高的故障排除和改造

空压机排气温度过高的故障排除和改造空压机是一种对气体进行压缩的机械设备，气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。

空气被压缩也就是对空气做了功,其温度必然要升高，再经过热能的传递，传到缸体上，缸体发热、过热就会出现所排出的空气温度超过规定值的状况。

若空压机组长时间处在超温状态下工作，会严重影响到设备正常安全生产。

因此，必须保证空压机各部分在正常温度范围内运行。

高排气温度就是空压机因系统中出现的各种问题引起的温升故障，空压机在运行中如得不到充足的润滑或冷却，就会使机体处在高温中长时间工作。

而过高的油温会降低润滑冷却效果和增加功率消耗,润滑油粘度也会降低，过高的温度还会使转子和轴承材料的物理性质产生变化，使轴承产生异常摩擦损耗，甚至出现轴承散珠事故,温度过高还会使润滑油在金属的催化下出现热分解，生成影响设备安全运行的游离碳、酸类物和水分(结碳或称作积碳)，空压机内部由于使用空压机润滑油，会造成油积碳，当空压机的排气阀及排气管道处产生较多的积碳时，空压机配件排气阀就会动作不灵活或关闭不严，造成排出的气体倒流汽缸并重复压缩（即二次压缩），使气体温度迅速上升。

高的气体温度又加剧了润滑油的氧化反应，而反应热又不能及时排出，使得排气管道内温度迅速上升。

当温度达到空压机润滑油的自燃点时，积存在润滑油中的润滑油开始燃烧。

不完全燃烧产物，油的热分解物，气体中的油雾与空气组成了爆炸气体，就容易发生了爆炸。

因此由积碳引起的着火爆炸是压缩机安全运转的极大危害因素，而超高温又极大的增加了积碳的加剧以及积碳引起爆炸的风险。

我厂压风站现安装有五台不同型号空压机，其中有的机组投入运行时间较长，设备经常处在较高排气温度状况下运行，尤其在夏季环境温度较高时最为明显，部分原因系设备老化引起。

在通过常规的处理方法，如更换润滑油、空气滤清器、清洗油冷却器、冷却水管路、甚至更换新的温控阀等，使用效果仍不理想。

离心式空压机排气温度高原因分析及解决方法

离心式空压机排气温度高原因分析及解决方法摘要：介绍离心式空压机及冷芯的结构特点，离心机各级排气温度对生产的影响，分析造成离心机排气温度高的原因并提出解决方法。

关键词：离心式空压机；中间冷却器；排气温度1.前言某企业空压站现有四台离心式空压机（下简称离心机），一台英格索兰机和三台JOY机。

离心机排气温度的高低直接影响着离心机的效率及安全生产，针对不同情况，采取不同方式进行处理。

2.离心机常用中间冷却器特点离心机实现等温压缩，效率优化，保证出口压力和温度指标，各段间要配置中间冷却器。

由于空压机对各段间允许的压力损失和进口温度的严格要求，决定了中间冷却器设计选型的特殊性，同时也是应对多种机型、大跨度工况范围的必然选择。

中间冷却器冷却效果和可靠性直接影响空压机的气动性能和整机效率。

随着为离心空压机配套的中间冷却器的增多，一个适应各种工况和不同机型的冷却器系列也自然形成，在此作一简单概述。

为了更深入地理解中间冷却器的多样性和复杂性，了解其适用范围、特征和重要参数的取值依据是非常必要的。

表一[1]是据此归纳的特性。

从表一中看出，温度范围、允许压力损失2 项指标数值变化较小，而空气的流量范围、压力范围、相对湿度3 项指标变化范围较大。

热负荷（换热量）的大小是决定换热器面积的主要因素，而上述3 项指标的大范围工况跨度决定了热负荷（换热量）的差异很大。

中间冷却器的核心元件是换热管，换热管有两种型式：光管、翅片管。

下面叙述以换热管组成的中间冷却器。

2.1 光管- 中间冷却器光管制成的中间冷却器主要有固定管板式、浮头式、U 型管式、填料函式。

换热管规格：Φ25，Φ20，Φ19，Φ16。

材质为20 钢、不锈钢、铜及铜合金。

当流量小于30000Nm3/h，进气压力小于1.6MPa，机组为双层布置时，压力损失要求不严格，机组作为动力站使用的场合，可采用。

2.2 翅片管式中间冷却器在进气压力小于7MPa，对压力损失控制严格，要求中间冷却器体积小，结构紧凑，换热效率高，冷却水耗量小的场合，采用翅片管式中间冷却器。

喷油螺杆式空压机排气温度高的原因分析及处理

喷油螺杆式空压机排气温度高的原因分析及处理摘要：空压机是将原动机的机械能转化为气体的动能和压力能的机械，其广泛应用于国民经济的各个领域。

喷油螺杆式压缩机作为回转容积式压缩机的一种，其具有性能可靠、振动小、噪声低等优点，但在运行中也容易出现排气温度过高的故障。

针对此类故障，本文结合某品牌GA15+喷油螺杆式压缩机的原理及工作经验，对故障进行分析并处理，供同行对喷油螺杆式空压机的使用及维护提供参考。

关键词：喷油螺杆空压机；工作原理；部件说明；排气温度引言：对于喷油螺杆式空压机在运行中发生排气温度高的故障是最为常见的。

故障的发生不但会影响正常的工作，而且还会影响润滑油及压缩机的寿命。

发生故障时，我们可以通过压缩机的原理及个人经验来快速、高效地处理。

同时应该在问题处理后思考如何减少此类故障的发生。

我们可以从空压机房的设置、日常的巡检和维护及空压机的定期保养等方面着手，自然能够有效地减少空压机故障的发生率，确保空压机的正常运行。

1.螺杆空压机的工作原理1.1空气回路空气通过空气过滤器过滤，去除掉灰尘、杂质后，通过卸荷阀进入到压缩机主机内与润滑油混合压缩，压缩后的油气混合物由切线方向进入到tank，并在tank壁和导流罩间进行离心分离。

分离后的油由于重力的作用滴入到tank底部，油气混合物中的大部分油份已经被分离。

最后通过油气分离器的吸附作用，把空气和油分离，空气经过最小压力阀保压后进入后冷却器进行冷却。

冷却出来的水分及饱和湿空气通过旋风分离从气水分离器排出，压缩空气进入管网。

1.2润滑油回路具有压力的油气混合物进入tank，tank将油送入温控阀，如果油温高于温控阀的设定温度，则温控阀开启，润滑油进入油冷却器进行冷却，（高于设定温度15℃时，润滑油全部进入油冷却器冷却）。

冷却后的润滑油经过油过滤器进行过滤，（如果油温低于温控阀的设定温度，则温控阀关闭，润滑油直接进入油过滤器进行过滤），过滤后的润滑油进入压缩机主机与空气一起压缩，同时油气分离器分离后的油通过回油管进入压缩机主机进行压缩，润滑油起到了冷却、密封和润滑的作用[1]。

空压机排气温度高的原因及处理方法

空压机排气温度高的原因及处理方法压缩机排气温度过热的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。

1、回气温度高回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。

为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。

如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。

回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。

回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。

2、电机加热对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。

电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。

回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15"45°C之间。

空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。

3、压缩比过高排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。

降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。

吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。

提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。

一些用户偏面地认为，蒸发温度越低冷度速度越快，这种想法其实有很多问题。

降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此冷冻速度不一定快。

何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有增加，运转时间延长，耗电量会增大。

降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。

此外，制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。

制冷剂漏失后要及时补充。

实践表明，通过提高吸气压力来降低排气温度，比其他方法更简单有效。

排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。

冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。

选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。

螺杆式空压机排气温度过高分析及防治措施

螺杆式空压机排气温度过高分析及防治措施摘要：螺杆式空压机排气温度高是运行中常见的故障，发生频率较高,螺杆式空压机排出温度过高，不仅影响生产的正常运行，还会引起设备的紧急停机，加剧设备内部零件的损耗，影响设备的使用寿命。

排气温度过高主要有一下几个原因：第一有润滑油质量；第二冷却器冷却不良；第三温控阀故障；第四油过滤器堵塞等。

因此，生产单位应时刻监测润滑油使用时间、油脂质量，关注电路传感器运行状态，定期清理冷却器芯子，来提升空压机使用性能，消除因排气高温导致设备事故隐患。

关键词：螺杆式空压机；排气温度；使用性能；事故隐患引言螺杆式空压机将电能输入，转化成机械能和热能，机械能转化为高压气体用于生产，热能通过空气或水等冷媒介质排出，浪费到环境中。

压缩空气广泛应用于国民经济的各个领域，喷油螺杆压缩机作为一种旋转容积压缩机，具有可靠性能、低振动、低噪声等优点，但在长时间运行后，由于保养不良，会导致排气温度过高，引起停机甚至出现事故隐患。

1排气温度高的原因分析1.1油池油位过低螺杆式空压机油池位于压缩机油气分离器底部，润滑油油箱油窗观察口可清晰观察油层，静止状态下总油层处于观察口视野水平的三分之一到二分之一，油层过低，无法承载主机润滑油的有限地热量，导致排气温度过高；油池的油层过高，它能影响油气分离器的运行效果，油随着压缩气体进入到管网系统中。

1.2冷却器冷却不良机油冷却器和空气冷却器运行不良，主要体现密封泄漏和管束堵塞，导致螺杆式空压机排气温度升高。

当油冷却器泄漏时，油可能泄漏到冷却水系统中，导致油池油层下降或因冷却水进入油池导致油位升高油脂变质，严重时出现设备事故；管束堵塞导致冷却水流量不足，不能完全冷却带走压缩后的空气热量，导致排气温度过高。

要避免出现上述问题，操作人员应每天点检冷却器及冷却水状态，出现问题及时处理。

1.3温控阀故障温度控制阀相当于t形三通阀，当压缩空气压缩机刚刚启动，油分离器的油温低于70°C时，温度控制阀冷却通道关闭，所有油通过第二通道到达直接进入到主机与空气进行压缩后，进入到油气分离器；当油温升高时，温度控制阀的温度会热升高，当温度控制阀温度高于70°C，压缩机油会通过第三通道进入到油冷却器冷却低至70°C，并返回第二通道至压缩主机，若温控阀出现故障，无法保证高温冷却油得到良好的冷却，导致排气温度过高。

空压机排气温度高的原因

空压机排气温度高的原因
空压机排气温度高的原因
空压机是一种常见的工业设备，用于将空气压缩成高压气体，以供工业生产和其他用途。

在使用空压机的过程中，有时会出现排气温度过高的情况，这可能会对设备造成损坏，甚至危及人员安全。

那么，空压机排气温度高的原因是什么呢？
1. 空气过滤器堵塞
空气过滤器是空压机的重要组成部分，用于过滤进入空压机的空气，防止灰尘、沙子等杂质进入机器内部。

如果空气过滤器堵塞，会导致空气流量减少，使得空压机排气温度升高。

2. 冷却系统故障
空压机的冷却系统用于降低机器内部的温度，防止机器过热。

如果冷却系统出现故障，如冷却水泵故障、冷却水管堵塞等，会导致冷却效果降低，使得空压机排气温度升高。

3. 压缩比过高
压缩比是指进入空压机的空气压力与排气压力之比。

如果压缩比过高，会导致空气温度升高，从而使得空压机排气温度升高。

这可能是由于
空气过滤器堵塞、冷却系统故障等原因导致的。

4. 润滑油不足或污染
润滑油是空压机内部的重要润滑剂，用于减少机器内部的摩擦和磨损。

如果润滑油不足或污染，会导致机器内部摩擦增加，从而使得空压机
排气温度升高。

5. 运行时间过长
空压机在长时间运行后，机器内部的温度会逐渐升高。

如果运行时间
过长，会导致机器内部温度过高，使得空压机排气温度升高。

综上所述，空压机排气温度高的原因可能是多种多样的，需要根据具
体情况进行分析和解决。

在使用空压机的过程中，应定期检查和维护
设备，确保其正常运行，避免出现安全事故。

浅析空压机排气温度过高的故障排除和改造

明显。在通过常规的处理方法，如更换润滑
参考文献：
１邢子文螺杆压缩机一理论、设计及应用．北京机械工业出版社２０；６８０
油、空气滤清器、清洗油冷却器、冷却水管
路、甚至更换新的温控阀等，使用效果仍不
在运行中如得不到充足的润滑或冷却，会使机体处在高温中长时间工作。而过高的油温
会降低输气系数和增加功率消耗，润滑油粘
也会降低输气系数和增加功率消耗，润滑油
粘度也会降低，温度过高还会使润滑油在金属的催化下出现热分解，生成对工作有害的
理想。
一
２兰运良空气压缩机技术西北工业
题，首先要从水源做起。
空压机故障简介冷却水在投入使用初期，使用的是饮
大学出版社．２０；１０８０
、
３郁永章
容积式空压机维修北京
高排气温度是螺杆空压机最常见的故
过高的温度也会使机体内转子和轴承材料的物理系数值产生变化，严重时会使整个主机
抱死出现停跳现象，虽然空气压缩机厂家都轴向窜动和径向位移，造成阴阳转子与定子对高温加装了保护装置，但故障的存在也会使该保护装置频繁动作，影响到企业的正常
曼鱼旦 △

无油螺杆式空压机排气温度高的原因分析及改进

Analysis and Improvement of High Exhaust Temperature fLi, XIONG Ming, ZUO Ru-kuan
(PetroChina Southwest Pipeline Company, Nanning 530022, China)
1 系统概述
如图 1 所示，空气通过过滤器在低压压缩机机头中被压缩，然后排放到预冷却器。冷却空气在高压压缩机机头中进一步压缩并通过消音器、中间冷却器、后冷却器排向空气管网。在中间冷却器和后冷却器的下游分别安装了两个冷凝水收集器，防止冷凝水进入压缩机机头和空气出口管，防止转子受潮。润滑油通过油泵循环流动，从油箱开始，流经冷却器、高压压缩机、低压压缩机的冷却夹套和油过滤器后，流向轴承和同步齿轮。润滑油在冷却夹套吸收转子之间产生的压缩空气热量，保证转子之间、转子和内部壳体之间间隙。
2016 年 12 月 12 日，值班人员在 SCADA 系统发现 “空压机 A 综合报警”。检查发现空压机 A 低压机头出
口温度持续升高至 236℃，超过停机值 235℃，导致空压机 A 故障停机，空压机 B 自动启动运行。现场人员更换空压机 A 入口过滤器，再次启机发现中间冷却器出口压力达到 3.5bar（正常压力在 2~2.5bar 之间），低压机头出口温度持续上升，紧急停机后，无法手动盘车。本文针对空压机一级排气温度过高导致停机的原因进行分析，并提出了改进措施。
3 原因分析
高压转子抱死无法转动是导致空压机 A 中间级温度升高和中间级压力升高至停机的主要原因。而造成高压转子抱死的原因主要有以下方面： 3.1 高压转子部分特氟龙涂层脱落
对潮湿空气敏感，长期处于湿度超标的环境下会引起涂层鼓包、脱落，而高压转子间隙较小，故造成高压转子粘连抱死。同时，也造成高压机头壳体生锈。

空压机排气温度高的原因及处理方法

空压机排气温度高的原因及处理方法
空压机是一种常见的工业设备，用于将空气压缩成高压气体，以供工业生产使用。

然而，在使用空压机的过程中，我们可能会遇到排气温度过高的问题。

那么，这种现象的原因是什么？我们该如何处理呢？
让我们来了解一下排气温度高的原因。

一般来说，空压机排气温度高的主要原因有以下几个方面：
1. 压缩比过高：当空压机的压缩比过高时，会导致排气温度升高。

这是因为在高压下，气体分子的热运动会变得更加剧烈，从而导致气体温度升高。

2. 进气温度过高：如果空压机的进气温度过高，那么在压缩过程中，气体的温度也会相应升高。

3. 冷却系统故障：空压机的冷却系统如果出现故障，就会导致排气温度升高。

这是因为冷却系统的作用是将压缩后的气体冷却，以降低气体温度。

那么，我们该如何处理空压机排气温度过高的问题呢？以下是一些常见的处理方法：
1. 降低压缩比：如果空压机的压缩比过高，我们可以通过降低压缩
比的方式来降低排气温度。

具体来说，可以通过调整空压机的进气量或出气量来实现。

2. 降低进气温度：如果空压机的进气温度过高，我们可以通过增加进气口的通风量或者降低进气口的温度来降低进气温度。

3. 维护冷却系统：如果空压机的冷却系统出现故障，我们需要及时维护或更换冷却系统的部件，以确保其正常运行。

空压机排气温度过高是一种常见的问题，但是我们可以通过以上的处理方法来解决。

在使用空压机的过程中，我们还需要注意定期维护和保养，以确保其正常运行。

空压机中的冷干机排气温度过高是为什么

空压机中的冷干机排气温度过高是为什么冷干机对于空压机来说是输送气体和提高气体压力的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏，但如果不注意保养也会造成冷干机排气温度过高，影响空压机的正常运转。

一、预冷器管道散热量大导致冷干机排气温度过高预冷器主要靠管道散热，因为压缩空气经过压缩过程之后，气体膨胀，自身带有一定的高温，必须要经过几道工序来进行冷却，才能达到正常的使用标准。

而预冷器是冷干机中的一个重要部件，压缩空气通过这个部件冷却的时候，其预冷器的管道散热量增大，其冷却效果将受到影响，其排气温度随之升高，造成冷干机的排气温度过高，影响压缩空气的产品质量。

因此，在寻找冷干机排气温度高的原因的时候，预冷器管道散热量大是个不可忽视的因素。

其解决的办法就是对预冷器进行检修，找出管道散热量大的毛病。

二、冷媒压力高导致冷干机排气温度过高冷干机采用氟利昂等类似冰箱的冷却装置来对压缩空气进行干燥处理，冷媒对工况冷干机采用氟利昂等类似冰箱的冷却装置来对压缩空气进行干燥处理，冷媒对工况以及外部环境等条件要求较高，例如水冷机组循环水的流量变化，将导致冷媒的压力变化及温度变化。

水温增加，水流减少，直接能够导致冷媒压力升高，一般上升到0.18MPa的压力时，冷媒压力达到上限，冷干机组自动停机。

冷媒压力增高，导致冷干机组排气压力和排气温度增高，在这种情况下，冷干机冷媒系统的制冷效果失去作用，不能及时有效的处理压缩空气较高的温度，就无法将湿空气进行的品质受到一定的影响。

如果用户工艺要求高的话，这种压缩空气就是不合格产品，客户生产的产品也将是废品，其经济损失是很大的。

三、进气温度过高、进气量大导致冷干机排气温度过高进气温度高，冷干机在处理的时候就对其温度过高不会做出十分迅速的反应，不能很及时有效的将进气温度降下来，自然就会引起排气温度的升高。

冷干机进气温度的高低，是由空压机排气温度来决定的。

当压缩空气排气温度高时，一般先通过缓冲罐的二次降温进入到冷干机中，但有的有缓冲罐，有的小设备不设专用的缓冲罐，而是。

螺杆式空压机排气温度高原因分析及处理

螺杆式空压机排气温度高原因分析及处理摘要：在各种型式的压缩机中，螺杆压缩机以其能耗少、结构简捷可以实现能量调节、运行安全可靠、操作方便等显著优点占据压缩机的主导机型。

在运行中如得不到充足的润滑或冷却，会使机体高温中工作。

而过高的油温会使轴承产生异常摩擦损耗，甚至出现润滑油在金属的催化下出现热分解，生成对工作有害的游离碳、酸类物和水分（结碳），严重时会使整个主机螺杆卡死或出现停跳现象，而影响正常生产用气的供应。

关键词：压缩机；油温高；排气温度高；原因分析；处理前言在现代电力生产过程中空气压缩机作为机组的重要组成部分，在火力发电应用的方面主要分为三个方面：仪用压缩空气系统、物料输送用气系统、厂用检修压缩空气系统等。

空气压缩机设备的安全健康运行关系到电厂机组运行的安全性与稳定性，现就我厂一期空压机使用的是2台复盛SA250注油水冷式螺杆空气压缩机，由于投入运行时间较长，设备经常处在较高排气温度状况下运行（76℃～95℃，甚至高达102℃），夏季最为明显。

在通过各种方法处理后使用效果仍不理想。

1、空压机工作原理1.1外界空气由空滤经由进气阀进入主压缩室压缩，并与润滑油混合。

与油混合的压缩空气排至油气桶后，再经由油细分离器、压力维持阀及后冷却器之后送入使用系统中。

具体流程如下：电机经联轴器增速齿轮带动主转子，啮合使得两转子一同旋转，润滑油由压缩机机壳下部经喷嘴直接进入转子啮合部分与空气混合，带走因压缩产生的热量，达到冷却效果，同时形成油膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙。

共有2个冷却器，一个为油冷却器，一个为空气冷却器，二者串联布置，前者冷却润滑油，后者冷却压缩机出口空气。

1.2空压机的整个工艺过程可分为四个过程：1.2.1吸气过程：当转子转动时，阳转子的齿沟空间在转至与进气口连通时，外界空气开始向阴阳转子的齿沟空间充气，其空间随着转子的回转这两个齿间容积各自不断的扩大临界至封闭时最大，此时转子的齿沟空间与进气口的空间相同，外界空气进入转子齿沟内。

阿特拉斯空压机排气温度高的原因

阿特拉斯空压机排气温度高的原因示例文章篇一：《阿特拉斯空压机排气温度高的原因》我呀，一直对那些大机器特别感兴趣。

就像阿特拉斯空压机，这可是个很厉害的家伙呢。

可是有个问题可把大家给难住了，就是它排气温度高。

这到底是为啥呀？今天我就来和大家好好唠唠这个事儿。

咱先说说散热的问题吧。

这空压机就像一个干活特别卖力的人，一直在那忙乎着压缩空气。

就好比咱们跑步的时候会发热一样，它工作的时候也会产生好多热量。

那散热就是个特别重要的事儿了。

要是散热的风扇坏了，哎呀，那就麻烦大了。

这风扇就像空调的外机风扇一样重要。

如果风扇不转了，那热量就像被关在屋子里出不去一样，只能在空压机里越积越多，那排气温度可不就蹭蹭往上涨嘛。

还有啊，散热片要是被灰尘堵住了，那热量散发的路就被堵住了。

这散热片原本应该像一条条畅通的小河，让热量这个“水流”顺利流走，现在灰尘把小河都填满了，热量能不被困住吗？这排气温度肯定降不下来呀。

油的问题也不能忽视呢。

这油在空压机里就像我们身体里的血液一样重要。

如果油不够了，就像我们身体缺血了一样，机器的各个部件之间的润滑和冷却就会出问题。

就好像两个人打架，没有油在中间缓冲和降温，那摩擦产生的热量可不得了。

而且啊，如果油的质量不好，就像给病人输了坏血一样，它可能就不能很好地完成冷却和润滑的任务。

这时候，机器内部的热量就散不出去，排气温度自然就高了。

我再给大家讲讲空气滤清器的事儿。

这空气滤清器就像一个门卫一样，本来是要把那些脏东西都挡在外面的。

要是这个门卫偷懒了，或者是被破坏了，那灰尘啊、杂质啊就都跑到空压机里面去了。

这进去的脏东西就会在机器里捣乱，就像一群调皮的小坏蛋。

它们会让机器的工作变得不顺畅，增加摩擦，摩擦一增加，热量就多了，排气温度也就跟着高起来了。

还有呢，机器的负载也很关键。

比如说，这个空压机就像一头牛，本来它能拉一定重量的东西，但是你非要给它加特别特别重的货物，那它肯定累得不行啊。

空压机也是这样，如果负载太大了，它一直在超负荷工作，就像一个人一直不停地干重活，身体肯定会发热，而且是发烫那种。

螺杆空压机排气温度高是什么原因造成的！

螺杆空压机排⽓温度⾼是什么原因造成的！螺杆空压机排⽓温度⾼是什么原因造成的？螺杆空⽓压缩机(下⽂简称螺杆机)具有结构简单、⼯作可靠及操作⽅便等⼀系列独特的优点，因⽽受到⼯业界的⼴泛使⽤。

空压机出现故障及时处理避免对⼯业车间造成影响，是对每个维修⼈员技能的考验。

俗话说：“知⼰知彼，百战不殆”，所以先和⼤家讲解⼀下螺杆机的⼯作原理。

⾸先先了解⼀下流程图：空⽓回路：空⽓由空⽓滤清器(4)滤去尘埃之后，经由进⽓阀(5)进⼊主压缩室压缩;并与冷却液混合。

与油混合的压缩空⽓排⼊油⽓桶(7)，再经由油细分离器(8)，压⼒维持阀(9)，后部冷却器(10)，然后经⽔分离器(11)，送⼊储⽓罐。

润滑油回路：由于油⽓桶(7)内之压⼒，将冷却液压⼊油冷却器(13)，在冷却器中将润滑油加以冷却之后，经过油过滤器(14)除去杂质颗粒，然后分成⼆路，⼀路由机体(1)下端喷⼊压缩室，冷却压缩空⽓，另⼀路通到机体的两端，⽤来润滑轴承组及传动齿轮，⽽后(各部之润滑油)再聚集于压缩室底部，随压缩空⽓排出。

与润滑油混合之压缩空⽓进⼊油⽓桶(7)，分离⼤部分的润滑油，其余的含油雾空⽓再经过油细分离器(8)，分离后的润滑油进⼊油细分离器底部再经回油管送回压缩机轴承进⾏润滑，滤去所余的润滑油后，经压⼒维持阀(9)进⼊后部冷却器(10)冷却，再经过⽔分离器，即可送⾄储⽓罐。

送⼊储⽓罐后再经过后处理除尘、除油及降温除湿⼲燥后送⼊⽤⽓设备。

了解完了螺杆机的⼯作原理，分析⼀下空压机排⽓温度⾼跳机的原因。

螺杆机检测的排⽓温度是压缩机机头排⽓⼝的温度，也是润滑油和压缩空⽓的温度。

当检测的温度达到120℃(根据机型不同，各个报警跳机值不同)的时候空压机将⾃动报警停车，排⽓温度的⾼低和润滑油温度的⾼低有直接影响。

接下来给⼤家具体分析有⼏种原因能直接造成排⽓温度⾼跳机。

1、润滑油量低于油位镜的下线位或者润滑油变质乳化造成排⽓温度⾼润滑油⽤来润滑轴承与转⼦的接触⾯、密封转⼦间隙及冷却压缩过程，实际上润滑油的主要功能是冷却压缩过程。

浅谈空压机排气温度过高的原因和故障排除

浅谈空压机排气温度过高的原因和故障排除摘要：空压机是一种对气体进行压缩的机械设备。

气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。

空气被压缩后也就是对空气做了功，其温度必然要升高，再经过热能的传递，传到缸体上，缸体发热，过热就会出现所排出的空气温度超过规定值。

而过高的温度也会使机体内转子和轴承材料的物理系数值产生变化，严重时会使整个主机抱死出现停跳现象，虽然空气压缩机厂家都对高温加装了保护装置，但故障的存在也会使该保护装置频繁动作，影响到企业的正常生产。

关键词：空压机；排气温度；高1空压机的故障简介排气温度过高是螺杆空压机最常见的现象，这种故障危害性最大。

一般情况下螺杆空压机的正常工作温度在65~85℃之间，该机排气温度不得高于100℃，一旦超过便会启动停机报警装置。

若设备长期在高排气温度状况下运行，高温会使机内轴承及转子材料的物理系数产生变化，严重时轴承会产生异常摩擦和损耗，甚至会导致轴承散珠，高温也同时会加大功率消耗以及减小输气系数，同时还会降低润滑油的粘度，甚至会使润滑油在金属催化作用下发生热分解，产生酸类物、游离碳以及水分（结碳），对工作环境造成严重破坏。

2原因分析2.1高压转子部分特氟龙涂层脱落（1）高压转子表面吹扫不到位。

阿特拉斯ZT75-VSD型空压机高压转子配置了专门的反吹气装置，利用露点在-40℃以下的干燥压缩空气持续吹扫停机的高压转子表面，防止高压压缩机机头内水分积聚造成高压转子生锈抱死。

而反吹气是经干燥机干燥、后置过滤器过滤粉尘后的干燥压缩空气，经减压阀过滤、减压至3bar后在停机期间持续吹扫高压转子表面。

经检查发现，空压机的后置过滤器滤芯均脱落、未起到过滤粉尘的作用，干燥剂粉尘等杂质在反吹气减压阀中堆积，造成空压机A的反吹气管线堵塞，无反吹气吹扫高压转子。

（2）监控数据缺失。

空压机的空气过滤器压差、低压机头出口温度、高压机头出口温度、中冷器压力和转速等重要参数未传回SCADA系统，仅在空压机控制面板上显示，且无保存历史数据的功能。

螺杆空压机排气温度过高故障分析

螺杆空压机排气温度过高故障分析发布时间：2022-02-17T08:29:11.459Z 来源：《中国科技人才》2021年第28期作者：王名明[导读] 在游乐设备等特种设备中，空气压缩气体作为一种重要的动力源，因其安全性高、压力范围大、效率高等特性已经广泛得到应用。

珠海长隆缆车有限公司广东珠海 519031摘要：在游乐设备等特种设备中，空气压缩气体作为一种重要的动力源，因其安全性高、压力范围大、效率高等特性已经广泛得到应用。

而空气压缩气体的产生设备空压机又分为很多类型，本文主要针对市场上最广泛的螺杆式空压机中的排气温度过高故障进行分析，给技术人员进行预防性维护和检修一定的参考。

关键词：螺杆空压机；排气温度；冷却；润滑；阀体引言在乐园的游乐设备、客运索道等特种设备中，空气压缩气体作为一种重要的动力源，因其安全性高、压力范围大、效率高等特性，已广泛应用于特种设备中，作为必不可少的安全部件之一，如应用在过山车的刹车、开关门、控制阀体上提供动力等。

而提供压缩空气的设备即空压机，分类有很多种，但本质上都是一种对气体进行压缩的设备，通过容积的变化使得空气进行相应的压缩。

本文就对乐园常用的螺杆空压机排气温度过高故障进行分析。

当空气被压缩后，即对空气进行了做功，做功就会产生热量，温度必然有所升高，再经过热传递到设备缸体，过热就会出现所排出的空气温度过高，超出规定值的情况。

排气温度过高会使得设备机体内转子和轴承等材料发生物理性变化，严重时更会使得整个空压机组抱死停机，严重影响到设备设施的安全运行，螺杆空压机的工作原理见下图。

螺杆空压机工作原理图示1排气温度过高的一般分析思路通常螺杆空压机的工作温度在65到85℃之间，当然在夏天温度会相对提升7到8℃，这与空压机所处的空气站房的通风环境有关，最好选择通风好的地方或把排气管安装通往室外。

如果高于空压机设定的高温报警温度，空压机一般会进行自动停机并报警。

如果设备长期处于排气温度过高的情况下运行，就应当考虑空压机的故障了。

空压机温度过高的主要原因

螺杆空压机在运行时常常会出现温度过高，有时会导致空压机运行停机，给成生产带来影响，造成空压机温度过高停机的通常有哪些原因呢？1、冷却油油面过低。

当空压机冷机检查时，油面低于检视管下端时应立即进行补充。

2、散热器堵塞。

当空压机周围环境飞尘较多时，空压机的长期运行就会造成散热器外表黏附一层粉尘或油污，而内部结构也容易因油垢积累而堵塞，影响散热效果。

3、滤油器太脏。

当压缩机中的滤油器太脏时，阻力油无法按正常流量进入压缩机，压缩机会因冷却润油不足而迅速升温，当进出油压差超过0.18Mpa时就需要更换滤芯。

4、风扇胶带断裂或者松弛。

当胶带断裂时空压机运转5min左右就会因为温度过高而自动停机，如胶带太松会打滑，使风扇转速降低，影响散热，因此需更换或调整风扇胶带的松紧度。

5、油标号低或是油质差。

空压机采用生产厂商的专用压缩机油，用其他低标号或是劣质油时会回黏度及比热达不到标准，从而造成温度过高。

6、空压机的周围环境影响到空压机的散热，比如说空压机离墙或者障碍物过近、空压机附近有其他热源、空压机运行时前门或边门敞开，导致风扇无法形成强气流，这些都会导致空压机环境通风散热状况不良。

7、温控器旁通阀处于开启位置。

温控器旁通阀在冷机时处于开启位置，温度升高后逐渐关闭。

当它失灵后就可能一直处于开启位置，冷却油就从此处而不通过散热器直接回流空压机，所以温度会慢慢升高二导致停机。

检修方法与断油阀检修方法相似。

断油阀失灵。

在滤油器与压缩机之间有个断油阀，当断油阀无法开启时因无润滑油及冷却，压缩机启动后温度迅速上升，大约1Min左右就会自动停机。

应拆下压缩机主机排气端的温度塞，发现温度塞上干燥无油，亦会有青烟从孔中飘出。

打开空压机检修孔，拆下断油阀，用手指轻轻拨动阀杆，看能否前后推动或能否轻松复位。

如果拨动或回位困难，则需进一步降断油阀解体。

如果阀杆或阀孔有油垢，则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动；如果弹簧折断或有异物卡信也会影响阀杆运动，此时需要=更换弹簧或清洗弹簧或弹簧座。