下穿通道专项施工方案
地道下穿通道专项施工方案
地道下穿通道专项施工方案一、前期准备在进行地道下穿通道施工之前，必须对项目的整体规划进行充分的理解和研究，包括地理位置、周围环境、交通流量等因素的评估。
这将确保施工过程中对各种可能影响因素的控制和预防。
二、施工准备施工设备准备：根据施工需求，准备相应的挖掘机、运输车、混凝土搅拌车等设备。
材料准备：确保有足够的混凝土、钢筋、管道等材料供应。
人员培训：对施工人员进行安全培训和技术培训，确保他们熟悉施工图纸和操作规程。
三、地道开挖土壤勘探：了解地道所在地的地质条件，进行土壤勘探和土壤力学分析。
开挖方法：根据地质条件和周围环境，选择合适的开挖方法，如明挖法、盾构法等。
土方处理：合理安排土方开挖和运输，避免对周围环境造成影响。
四、过程管控施工安全：严格遵守施工安全规定，设置安全警示标志，确保施工区域的安全。
质量控制：对施工过程进行全程监控，确保施工质量符合设计要求。
进度控制：根据施工进度计划，合理安排施工任务，确保工程按时完成。
五、通道架设支撑结构安装：按照设计图纸，进行地道支撑结构的安装。
防水处理：在地道内壁和底板进行防水处理，防止水渗透。
验收工作：在地道架设完成后，进行质量验收，确保架设质量。
六、管道连接与测试管道安装：按照设计图纸，进行管道的安装和连接。
管道测试：在管道安装完成后，进行水压试验，检查管道的密封性和承载能力。
七、施工总结与归档施工总结：对整个施工过程进行总结，分析施工过程中的问题和改进措施。
资料归档：将施工图纸、施工记录、验收报告等相关资料归档保存，以备后续查阅和维护。
通过以上七个方面的专项施工方案，可以确保地道下穿通道施工过程的顺利进行，保证施工质量，同时降低施工风险，为项目的顺利完成提供有力保障。
下穿通道施工方案
1. 引言下穿通道是一种重要的交通基础设施，通过承载道路或铁路交通线路，使得道路或铁路能够穿越建筑物、河流、山脉等障碍物，提高交通的便利性和流动性。
本文档将详细介绍下穿通道的施工方案。
2. 设计和准备工作在进行下穿通道的施工前，需要进行详细的设计和准备工作。
主要包括以下几个步骤：2.1 方案设计根据道路或铁路线路的情况，确定下穿通道的位置、尺寸、形状等参数。
结合地质勘测和土壤力学分析，确定施工方案的可行性并进行优化。
2.2 地质勘测与设计进行地质勘测，获取地质信息和水文地质条件，为施工提供基础数据。
根据勘测结果，进行下穿通道的设计，并考虑地质因素对施工过程的影响。
2.3 申请施工许可证根据国家相关规定，申请下穿通道施工许可证，提交设计图纸和相关材料，经审批合格后取得施工许可。
3. 施工步骤下穿通道的施工步骤主要包括以下几个环节：3.1 地表开挖根据设计要求，在地表进行开挖，形成下穿通道的入口和出口。
使用挖掘机、爆破等工艺手段，清除地表土壤、岩石等障碍物。
3.2 地下洞体施工地表开挖完成后，进入地下洞体的施工阶段。
根据设计方案，采用盖顶法、明挖法等方式进行洞体施工。
需要注意合理安排排水设施，保证施工现场的排水畅通。
3.3 地下连续墙施工在地下洞体施工完成后，进行地下连续墙的施工。
地下连续墙的作用是支护地下洞体的周边土体，在施工过程中需要注意施工顺序和施工技术，确保施工质量和施工安全。
3.4 入口和出口施工在地下洞体和地下连续墙施工完成后，进行入口和出口的施工。
根据设计要求，进行填土、回填等工艺操作，完成入口和出口的建设，并与道路或铁路交通线路连接。
4. 施工安全措施在下穿通道的施工过程中，安全是至关重要的。
为了保证施工人员的安全，需要采取一系列安全措施：•建立施工现场安全制度，明确责任和权限；•检查和修复地质灾害隐患，确保施工地点的安全；•采用合理的施工工艺和设备，保证施工过程的安全性；•加强施工人员的安全培训和监督，提高安全意识和技能；•配备必要的安全设施和防护装备。
道路下穿通道施工方案与技术措施
道路下穿通道施工方案与技术措施主要施工顺序：对现状地下管线进行改移→钻孔桩、旋喷桩施工→基坑开挖至横撑底标高，边开挖边支护→浇筑联系梁、横撑及系梁→柱、板、隧道框架整体现浇（板底预留排水管口）→板后设排水管→柱顶浇筑台帽→基坑回填→管线恢复。
框架通道为现浇钢筋混凝土框架结构，采用明挖顺作法施工，施工时遵循“纵向分段，竖向分层，从下至上”的施工原则。
竖向分层：垫层、底板→侧墙、中墙→顶板→回填。
纵向分段：主体结构纵向按变形缝、施工缝位置进行分段施工。
框架通道防护结构竖向2道钢管支撑，钢管横撑为600，t=16无缝钢管，纵向间距4米左右，第一道支撑预加力为200kN，第二道支撑预加力为500kN。
在顶管下穿处，桩截断范围设置第三道横撑。
混凝土工程的模板内、外模以组合钢模板为主，辅助使用胶合板，内、外模均采用后背加设型钢背带形成大块模板以利拼装，尽量减少接缝和美化外露面，模板支架采用装卸方便灵活的碗扣件和碗扣脚手架。
为确保混凝土工程质量，采用优质商品混凝土，混凝土罐车运送混凝土，汽车泵浇筑混凝土。
顶板外防水层，回填及其它附属工程随主体结构进展平行施作。
1、框架通道结构施工框架通道结构施工流程2、框架通道施工方法（1）垫层混凝土施工清基：排除基坑内积水，清除基坑内的虚土、淤泥和其它杂物。
测量：基坑清理完后，及时对基坑中线水平进行测量，以书面形式及时向业主、监理工程师进行汇报。
垫层混凝土浇筑：基坑基底经监理工程师检测合格后，即可进行垫层混凝土浇筑施工。
（2）底板施工将垫层表面清洗干净，在垫层表面作防水层。
设置底板顶面标高控制桩。
在垫层上绑扎底板钢筋。
经监理工程师验收后浇筑底板混凝土。
在浇筑底板混凝土的过程中，在施工缝处按设计设置防水材料，并注意稳定可靠，不移位。
底板混凝土分层浇筑时，沿施工方向分层预留台阶浇筑。
浇筑至设计高程后，于初凝前用平板振动器振捣密实后抹面，并及时养护。
养护时间不小于14d。
底板超前上部结构2段，即底板浇筑2段后开始施工侧墙中立墙及顶板。
下穿道施工方案
下穿道施工方案一、项目背景下穿道施工是一项复杂且关键的工程，主要用于在地下通道或隧道下方进行施工。
这一方案常用于管道、电缆、给排水系统等工程的施工过程中，以提高施工效率并减少对地面交通的影响。
本文将介绍一套下穿道施工方案，旨在确保施工的安全性和顺利进行。
二、施工准备工作1. 资源准备在开始下穿道施工之前，需要充分准备以下资源： - 相关设备和工具：包括盾构机、液压钻机、推管机等。
- 原材料：主要包括管道、钢筋、混凝土等。
- 人力资源：合适的技术人员和施工人员。
2. 工程测量与设计在施工前，需要进行工程测量与设计，确保施工方案的准确性和可行性。
其中包括： - 地质勘察：了解地下地质情况，判断地质条件的适应性。
- 三维设计：使用计算机软件进行模拟和设计，确定施工方案。
3. 安全措施在进行下穿道施工时，安全措施至关重要。
以下是常用的安全措施： - 施工区域封闭：在施工区域设置围挡，禁止非施工人员进入。
- 施工人员安全培训：施工人员需接受相关培训，了解施工操作规范和安全注意事项。
- 安全监测：安装监测设备，实时监测施工过程中的地质变化和工程安全。
三、施工步骤1. 地面准备工作•清理施工区域：清除地表的障碍物和杂草。
•布置场地：设置施工设备和材料的堆放区域，并确保通道畅通。
2. 施工平台搭建•搭建施工平台：根据设计要求，搭建施工平台，以便进行下穿道工程。
3. 开始下穿道施工•安装盾构机：将盾构机安装在施工平台上，并进行调试和检查，确保机器正常运行。
•进行钻探：使用液压钻机进行地下岩石的钻孔作业，为下穿道施工提供空间。
•推管施工：将推管机放入钻孔内，并用液压顶推的方式将管道推进到目的地。
•确保施工质量：对推管施工过程进行监测和质量检查，确保施工质量达到要求。
•进行封顶：推进完成后，在地表进行封顶工作，恢复地面交通。
4. 管道连接和测试•管道连接：在推管施工完成后，进行管道连接工作，确保管道的连通性。
道路下穿通道施工方案与技术措施
道路下穿通道施工方案与技术措施主要施工顺序：对现状地下管线进行改移→钻孔桩、旋喷桩施工→基坑开挖至横撑底标高，边开挖边支护→浇筑联系梁、横撑及系梁→柱、板、隧道框架整体现浇（板底预留排水管口）→板后设排水管→柱顶浇筑台帽→基坑回填→管线恢复。
框架通道为现浇钢筋混凝土框架结构，采用明挖顺作法施工，施工时遵循“纵向分段，竖向分层，从下至上”的施工原则。
竖向分层：垫层、底板→侧墙、中墙→顶板→回填。
纵向分段：主体结构纵向按变形缝、施工缝位置进行分段施工。
框架通道防护结构竖向2道钢管支撑，钢管横撑为600，t=16无缝钢管，纵向间距4米左右，第一道支撑预加力为200kN，第二道支撑预加力为500kN。
在顶管下穿处，桩截断范围设置第三道横撑。
混凝土工程的模板内、外模以组合钢模板为主，辅助使用胶合板，内、外模均采用后背加设型钢背带形成大块模板以利拼装，尽量减少接缝和美化外露面，模板支架采用装卸方便灵活的碗扣件和碗扣脚手架。
为确保混凝土工程质量，采用优质商品混凝土，混凝土罐车运送混凝土，汽车泵浇筑混凝土。
顶板外防水层，回填及其它附属工程随主体布局希望平行施作。
1、框架通道布局施工框架通道布局施工流程防水混凝土底板平整基坑浇筑混凝土垫层膨润土防水毯细石混凝土保护层浇筑顶板混凝土防水混凝土养护侧墙、中板支模绑侧墙、中板钢筋浇筑侧墙、中板混凝土绑扎顶板钢筋防水混凝土养护防水层施工回填2、框架通道施工方法（1）垫层混凝土施工清基：破除基坑内积水，肃清基坑内的虚土、污泥和其它杂物。
丈量：基坑清算完后，实时对基坑中线程度进行丈量，以书面方式实时向业主、监理工程师进行汇报。
垫层混凝土浇筑：基坑基底经监理工程师检测合格后，便可进行垫层混凝土浇筑施工。
（2）底板施工将垫层表面清洗干净，在垫层表面作防水层。
设置底板顶面标高控制桩。
在垫层上绑扎底板钢筋。
经监理工程师验收后浇筑底板混凝土。
在浇筑底板混凝土的进程中，在施工缝处按设想设置防水材料，并注意稳定可靠，不移位。
地道下穿通道专项施工方案
地道下穿通道专项施工方案1. 引言地道下穿通道施工是一项复杂的工程，需要充分考虑土质条件、地质构造、施工方法等因素。
本文档旨在描述地道下穿通道的专项施工方案，以确保施工顺利进行并避免安全事故的发生。
2. 方案概述地道下穿通道施工方案包括以下主要步骤： 1. 前期准备工作：包括地质勘测、方案设计、材料选型等； 2. 施工准备：包括场地平整、设备调试、安全防护等； 3. 地道开挖：采用机械开挖或手工开挖等方式，根据地质条件选择合适的方法； 4.施工过程管控：根据施工进度和地质变化，及时调整方案并进行监测和控制； 5.架设通道：包括搭建支撑结构、安装管道等工作； 6. 管道连接与测试：确保通道连接完好，并进行压力测试和漏水测试； 7. 施工总结与归档：记录施工过程中的关键信息，并归档相关资料。
3. 前期准备工作在地道下穿通道施工前，需要进行详细的前期准备工作，包括以下内容： - 地质勘测：了解施工区域的地质情况，确定地质构造、土层厚度、地下水位等数据；- 方案设计：根据地质勘测结果进行方案设计，确定开挖深度、通道尺寸、支撑结构等； - 材料选型：根据方案设计，选择合适的材料，包括支撑结构、管道等； -施工人员培训：对施工人员进行专项培训，确保其掌握相关知识和操作技能。
4. 施工准备在实际施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工顺利进行： - 场地平整：清理施工现场，确保无障碍物存在； - 设备调试：检查和调试施工所需的设备，包括挖掘机、支撑结构等； - 安全防护：设置警示标志、防护栏杆等，为施工人员提供安全保障。
5. 地道开挖根据方案设计和地质情况选择合适的方法进行地道开挖，主要包括以下步骤：- 地表开挖：采用挖掘机等机械进行地表开挖，将土方运走； - 人工开挖：对于无法使用机械开挖的地方，采用手工开挖方法； - 土方处理：将挖掘出的土方进行妥善处理，防止二次污染和土方滑坡等问题。
6. 施工过程管控施工过程中需要进行实时管控，以确保施工质量和安全： - 施工监测：通过施工过程中的监测手段，对施工过程进行实时监控，包括地质变化、支撑结构情况等；- 方案调整：根据监测结果，及时调整施工方案，确保施工按计划进行； - 风险控制：针对可能出现的风险，采取相应的措施进行控制和预防。
道路下穿地道工程施工方法及技术措施
道路下穿地道工程施工方法及技术措施1、工程概况本次地道工程为XX道路下穿XX线的双向两车地道，位于XX市XX旗。
本次设计地道共两座，分别为XX道路（北）地道和XX道路（南）地道，XX道路（北）地道长88.9m, XX道路（南）地道长86.8m。
地道分暗埋段和敞开段两种结构类型，敞开段南北两侧各lOnio地道暗埋段和敞开段总宽均12.1m。
地道主体结构最大埋深为9.4m,泵房处局部落深为13.2m,采用放坡开挖施工。
1.1、主体结构形式：1）、暗埋段采用单箱单室结构，由底板、侧墙及顶板组成，箱室为车行通道。
2）、敞开段由底板、侧墙及撑梁组成带横撑的U型槽结构。
3）、根据抗冻胀需要在地道底板以下》0.7m、侧墙外侧22.0m范围内换填中粗砂+碎石（2：1）,在底板底下的中粗砂+碎石内设置排水盲沟，以控制地下水位，保证结构搞浮安全。
1.2、工程控制特点本工程为改建工程，施工中涉及到已建工程拼接、改造及部分已有管线，施工前需要仔细核查清楚；此段地下水位在地面以下 3.6~4.8m,泵房位置要开挖13m（原在建道路以下），一般平均断面开挖深度约8m（原在建道路以下），直接开挖会导致基坑被水浸泡，所以开挖至水位线以上0.5m, 进行提前降水，降水稳定后再进行剩余基坑的开挖，所以能否有效的降水或止水，是地道工程施工的关键；由于开挖深度较大，所以开挖整体断面较大，要注意边开挖，边清埋基坑周边土方，防止边坡承载较大失稳垮塌。
2、暗埋段（暗埋段「暗埋段4）施工技术方案2.1工艺流程①进行基坑开挖，试探地下水具体层位，直至水位线以上0.5m停止开挖，放坡坡度和台阶根据土质类型确定；1.1、基坑周边布点进行井点降水，根据以往施工经验，此区段一般采用重型井点降水，井点布置根据规范计算确定；1.2、等除水持续约两周左右，进行剩余基坑开挖，直至设计基底标高。
如果期间出现地下水上渗等现象，应加密降水井点，同时进行多排井点降水。
下穿通道专项施工方案
…×移民新城大道工程c标段项目部下穿通道专项施工方案移民新城大道工程C标段项目部下穿通道专项施工方案重庆××移民新城大道工程重庆市××线……段××工程专项施工方案编制单位：××联合体××移民新城大道×标段项目部编制日期：二0一三年三月七日一、工程概况重庆市××线××至××工程是忠县城区内的现状S103和S302线拓宽改造为双向4车道的一级公路（兼城市道功能），这对××交通条件和投资环境及促进忠县经济和社会发展有着重要的作用.本次设计起点…×下穿通道工程为该改扩建工程的一部分，位于该项目起点与移民新城大道相交处，设计内容包括下穿通道移民新城大道的A线与移民新城大道平交的B、C匝道，为简易的半菱形互通形式.由于移民新城大道提前施工，而A线采用通道的形式下穿移民新城大道，为保证移民新城大道顺利实施,而下穿通道与移民新城大道工程同步施工。
起点××下穿通道工程位于建设中的移民新城大道K4+606。
240处，是重庆市××线××至××工程与重庆××移民新城大道工程形成的四路交叉,两条道路均为双向四车道的一级公路(兼城市道路功能）.二、编制依据1、…×至××工程设计施工图；2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10--2006）；4、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330—2002）5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）.6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002.7、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004）.8、《工程测量规范》GB50026-93。
机场下穿通道工程施工方案
机场下穿通道工程施工方案1. 引言机场作为重要的交通枢纽，为提升旅客出行的便利性和安全性，机场下穿通道工程逐渐成为机场建设的重要组成部分。
本文将就机场下穿通道工程的施工方案进行介绍。
2. 工程概况机场下穿通道工程位于机场航站楼和其他区域（如停车场、交通枢纽等）之间，通过地下通道连接两者。
工程主要包括隧道的开挖与支护、通道的构造与装修、通风设备的安装等。
3. 施工准备工作在进行机场下穿通道工程之前，需要进行详细的施工准备工作： - 完善施工方案：根据工程概况和要求，制定细致的施工方案，包括施工工序、施工方法等。
- 获取相关许可：按照机场相关规定，申请施工许可。
- 确定施工队伍：组建专业施工队伍，确保有足够的人力资源。
- 采购施工设备和材料：按照工程需求，采购必要的施工设备和材料，确保施工的顺利进行。
- 施工现场布置：根据施工方案和工程要求，进行施工现场布置，包括搭建工地围挡、设置施工场地等。
4. 施工过程4.1 隧道开挖与支护隧道开挖与支护是机场下穿通道工程的关键环节，需要注意以下几点： - 地质勘探：根据地质勘探结果，确定地质情况，制定开挖方案。
- 隧道开挖：采用适当的机械设备进行隧道开挖，根据需要进行分段开挖。
- 支护结构：根据地质情况和隧道尺寸，选择合适的支护结构，常见的支护方式包括喷锚、拱形支护等。
4.2 通道构造与装修通道构造与装修主要包括通道墙面、地面、天花板等的施工与装修，需要注意以下几点： - 材料选择：根据工程需求和设计要求，选择适当的材料，如防火墙板、防水地板等。
- 施工工艺：根据材料特点和设计要求，采用适当的施工工艺，如贴砖、刷漆等。
- 检查验收：在施工完成后，进行质量检查和验收，确保施工质量符合标准。
4.3 通风设备安装为保证机场下穿通道的空气质量和舒适度，需要安装通风设备，主要包括通风风机、送风管道等设备，需要注意以下几点： - 设备选型：根据通道尺寸和需求量，选择适当的通风设备，确保通风效果。
下穿通道施工方案
下穿通道施工方案1. 引言本文档旨在介绍下穿通道施工方案。
下穿通道是指通过建筑物或地下设施的下方进行通道建设，通常用于铁路、公路、水利、管线等项目。
下穿通道施工具有较高的技术复杂性和风险，因此需要一个详细的施工方案来确保施工的安全与顺利进行。
2. 工程概况本工程是一座地铁隧道下方的下穿通道工程，总长度约500米，宽度约10米。
施工内容包括地下洞室的开挖、支护、地面交通的恢复等。
3. 施工方法3.1 地下洞室开挖地下洞室开挖采用先进的盾构技术，具体步骤如下：1.确定洞室开挖的起止点和轨道位置。
2.搭建盾构施工平台，包括安装盾构机、供电设备、通风设备等。
3.启动盾构机，开始挖掘地下洞室。
4.按照设计要求控制挖掘速度和姿态，确保施工质量。
5.定期对工程进行检查和测试，发现问题及时处理。
3.2 支护工程在地下洞室开挖过程中，需要进行临时支护工程，保证施工的安全和洞室的稳定。
支护工程的步骤如下：1.确定支护方式，选择适当的支护材料和技术。
2.在洞室封顶前，设置临时支撑设施，如支撑钢构架等。
3.定期对支撑设施进行检查和测试，发现问题及时修补或更换。
3.3 地面交通恢复地面交通的恢复是下穿通道施工的最后一步，需要恢复地面的交通通行能力。
具体步骤如下：1.清理洞室施工现场，包括撤离设备、清除杂物等。
2.恢复地面路面，包括修复道路、人行道等。
3.安装交通标志和信号灯，保证道路交通的安全。
4. 安全措施在下穿通道施工过程中，安全是至关重要的。
为确保施工人员和周围环境的安全，需要采取以下安全措施：1.施工人员必须佩戴符合规定的安全防护用品，如安全帽、防护眼镜、防护鞋等。
2.设置施工现场警示标志，警示周围人员和车辆注意施工区域。
3.施工现场要保持干燥、清洁，定期清理施工区域的杂物和积水。
4.对施工设备和机械进行定期维护和检修，确保其正常运行和安全性能。
5.管理好施工现场的电力供应和用电设备，避免电气事故的发生。
5. 环境保护措施在下穿通道施工过程中，还要采取环境保护措施，保护周围生态环境。
机场下穿通道工程施工方案
机场下穿通道工程施工方案第一部分项目概况1、1 项目名称机场下穿通道工程1、2 项目地点该项目地点为某大型国际机场，位于城市郊区。
1、3 项目概述机场下穿通道工程是为了解决机场陆侧和航站楼之间的行人交通问题而进行的重大工程项目。
该项目的主要目标是为了提高机场的客流量和服务质量，改善机场的陆侧交通环境，增加机场的运输效率，同时提高机场的地面可达性和交通连接。
1、4 项目背景随着机场的不断发展，机场客流量逐年增加，陆侧交通压力持续加大。
目前机场陆侧交通主要依靠大型客车和私家车的接驳，行人通行依赖于机场外围的立交桥和地下通道，长时间拥堵和通行效率低下已经成为机场运营中的一大瓶颈。
而且，机场为了满足更多的航班和客流需求，陆侧交通往往需要不断扩建和改造，但有限的土地资源已经无法满足这一需求。
因此，建设机场下穿通道成为了解决机场陆侧交通难题的有力手段。
第二部分施工方案2、1 施工原则基于机场下穿通道工程的特殊性和复杂性，施工方案应该遵循以下原则：(1) 安全施工：必须保证工程施工过程中的安全生产，保障施工人员和机场周边居民的生命财产安全。
(2) 环保施工：要严格遵守环保法规标准，保护机场周边的生态环境。
(3) 高效施工：要按照合理施工进度和质量要求，保证工程的高效完成。
2、2 施工内容机场下穿通道工程的施工内容主要包括以下几个方面：(1) 地下挖掘：根据设计方案，对机场地下进行挖掘，开挖出适当的穿越通道空间。
(2) 结构施工：施工地下通道的结构部分，包括地基基础、圈梁、墙板、顶板等。
(3) 设备安装：在地下通道内安装通风、照明、火灾报警设备等。
(4) 装饰装修：进行地下通道内部的装饰装修和美化工作。
(5) 交通连接：与机场陆侧的道路交通进行连接，改善行人通行环境。
2、3 施工技术(1) 地下挖掘：采用先进的地下挖掘技术，确保挖掘工作安全高效。
(2) 结构施工：采用标准的建筑结构施工工艺和质量控制手段，保证地下通道结构牢固。
下穿通道施工方案
下穿通道施工方案为了方便地进行下穿通道施工，我们制定了以下的施工方案：一、施工前准备1.进行现场勘测，确定下穿通道的位置、尺寸和施工材料的种类与数量。
2.制定详细的施工计划，包括施工工序、所需设备和人员的安排等。
3.安排专业人员进行安全培训，确保施工人员具备必要的安全技术知识。
二、施工过程1.清理施工区域，确保施工现场干净整洁，防止施工过程中产生的杂物、灰尘等对周围环境的污染。
2.修建临时道路，方便施工人员和设备进出施工现场。
3.进行地面标记，明确下穿通道的位置和尺寸。
4.施工现场搭建安全围挡，确保施工区域与周围交通和行人隔离，防止事故发生。
5.进行地面开挖，按照设计要求挖掘下穿通道的位置和尺寸，确保施工质量。
6.进行钢筋焊接和混凝土浇筑，加固下穿通道的结构，确保其稳固性和承载力。
7.进行墙面、地面和天花板的装饰，美化下穿通道的外观，提高视觉效果。
8.安装照明设备和通风设备，确保下穿通道的安全和舒适性。
9.进行施工质量检查，确保下穿通道的质量符合相关标准和要求。
10.验收和交付使用，将下穿通道整体移交给使用单位，完成施工任务。
三、安全措施1.施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
2.设置警示标志和指示牌，提醒施工现场的危险区域和施工要求。
3.合理安排施工队伍，确保施工人员的数量和素质满足施工需要。
4.定期检查施工设备的安全性能，及时进行维修和更换。
5.加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技术水平。
6.与周围交通、居民进行沟通，协调施工过程中可能产生的噪音、尘埃、垃圾等对周围环境和生活的影响。
以上是我们针对下穿通道施工制定的方案，旨在确保施工过程安全、高效和质量可控，为使用单位提供一个安全、便捷的通行通道。
在实际施工中，我们会根据现场情况进行灵活调整和优化，以确保施工顺利进行。
下穿道施工方案
武汉天河机场三期扩建工程飞行区工程2#下穿通道施工方案目录1编制依据 (4)1.1编制范围 (4)1.2编制依据 (4)1.3编制原则 (4)2工程慨况 (5)2.1简介 (5)2.2工程特点 (6)2.3工程难点分析 (6)3施工准备及部署 (6)3.1技术准备工作 (6)3.2工程测量 (6)3.3现场调查 (7)3.4劳动力组织准备 (7)3.5施工材料计划 (7)3.5施工部署 (8)3.5.1安全目标 (8)3.5.2施工组织及工期目标 (8)3.5.3现场临设、道路、水电布置。
(8)4主要分部分项工程施工方法 (8)4.1工程施工测量 (8)4.1.1施工测量原则 (8)4.1.2测量控制 (9)4.2基坑开挖、土石方外运 (9)4.2.1基坑开挖施工方法 (9)4.2.2土石方弃运 (10)4.2.3施工排水布置 (10)4.2.4主体结构主要施工方法 (10)4.3钢筋施工 (11)4.3.1质量标准 (13)4.3.2接头检验 (14)4.3.3应注意的质量问题 (14)4.4模板施工 (15)4.4.1墙身模板施工 (15)4.4.2顶板模板施工 (15)4.4.3模板支架验算 (18)4.4.4模板施工要点 (24)4.4.5木工复合板的维护 (25)4.5混凝土施工 (25)4.5.1防水砼的拌合与运输 (25)4.5.2防水砼的灌注 (26)4.6结构防水施工 (28)4.6.1防水施工 (28)4.6.2变形缝的施工处理 (30)4.7基槽侧壁回填 (30)4.8下穿通道封堵 (31)4.11重点施工技术措施 (31)5、工程施工进度计划、各阶段工期计划及进度保证措施 (31)5.1进度控制原则 (31)5.2保证工程进度措施 (32)5.2.1保证工程进度的组织措施 (32)5.5.2保证工程进度的管理措施 (32)5.5.3保证进度的协调措施 (33)6.工程质量的技术措施和保证措施 (34)6.1质量管理目标 (34)6.2质量管理方法 (34)6.2.1、质量检查验收方法 (34)6.3质量控制体系 (35)6.3.1施工期间对隐蔽工程的质量保证措施 (35)6.3.2成品和半成品保护措施 (35)6.3.3防水砼施工 (35)7.施工场地平面布置 (36)7.1施工现场总平面布置原则 (36)7.2施工总平面布置 (36)7.2.1施工场地围挡 (36)8.环境保护和文明施工 (37)8.1施工噪声的控制 (37)8.2废水控制 (37)8.3固体废弃物控制 (37)9.施工安全保证措施 (38)9.1安全生产责任制 (38)7.2安全教育培训制度 (38)9.3特殊工种持证上岗作业制度 (39)9.4安全检查制度 (39)9.5施工现场控制 (39)附件1：机械及劳动力投入一览表 (41)1编制依据1.1编制范围本施工方案针对飞行区2号下穿通道施工进行编制；1.2编制依据1.武汉天河机场三期扩建工程飞行区工程飞行区下穿通道工程招标文件、图纸、技术规范、参考资料、补疑、答疑等；2.建设部《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20013.关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87）；4.《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-905.《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-906.《沥青混凝土路面施工及验收规范》GBJ-97-877．《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20028.《道路工程施工规范》CJJ-44919.《工程测量规范》CB5002610.《地基与基础工程施工及验收规范》GB5020211.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB5020412.《地下工程防水技术规范》GB5010813.《地下防水工程质量验收规范》GB5020814.《城市道路路基工程施工及验收标准》CJJ44-9115.《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-201116.《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》GB1499.1－200817.《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》GB1499.2-200718.《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20011.3编制原则1.认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针、政策和各项法律、法规，严格执行建设程序。
下穿道施工方案
下穿道施工方案下穿道施工方案一、概述下穿道是指在一个交通干线的下方，修建一条地下通道，用于解决车辆和行人的通行问题。
本文将为大家介绍一种下穿道的施工方案。
二、施工前准备1. 了解工地情况：对下穿道的位置、地质情况、地下管线进行详细的调查与测量。
2. 制定施工计划：根据地质情况和工程量，制定详细的施工进度和步骤。
3. 安全防护措施：设置施工警示牌，保证施工区域的安全。
三、施工步骤1. 地面施工：施工围挡、道路封闭、车辆重定向等准备工作。
2. 施工井口开挖：挖掘井口，并搭建起井口施工平台。
3. 地下洞穴挖掘：使用液压钻机和挖掘机等工具对地下洞穴进行挖掘，同时要注意地下水的排泄。
4. 支撑结构设置：在洞穴内设置支撑结构，如钢筋混凝土圈梁。
5. 洞穴加固：对洞穴墙壁进行喷浆加固，提高洞穴的稳定性。
6. 管道设置：根据实际需要，进行输送管道和照明管道的安装。
7. 地面恢复：将地面恢复到原来的状态，清除施工围挡和道路封闭，确保交通顺畅。
四、施工注意事项1. 施工现场的安全：严格按照相关规定进行施工，做好防护设施，防止施工事故的发生。
2. 地下水的排泄：挖掘洞穴时要做好排水工作，避免洞穴内积水。
3. 施工期限：根据实际情况，制定合理的施工工期，确保工期的顺利进行。
4. 交通影响：在施工期间，要注意交通的引导和安排，尽量减少对交通的影响。
五、施工后维护1. 随时巡视：定期进行洞穴巡视，发现问题及时处理。
2. 环境整治：保持施工区域的整洁，并及时清理产生的垃圾和泥浆。
3. 定期维护：对下穿道进行定期维护和检修，确保其正常使用。
综上所述，上述是一种下穿道的施工方案。
在实施方案时，要严格遵守相关规定，确保施工安全顺利。
同时，在施工期间要充分考虑交通的影响，确保交通的顺畅。
此外，施工后的维护工作也十分重要，要随时巡视和维护下穿道，确保其正常使用。
下穿通道施工方案
下穿通道施工方案下穿通道施工方案一、项目背景由于城市交通的快速发展，道路的拓宽和改建已成为城市发展的必然选择。
然而，在一些繁忙的城市路段或地区，由于空间限制和地下管线密布，传统的道路改建会带来很大的困难。
因此，下穿通道作为一种解决方案，逐渐被应用在城市道路改建工程中。
二、项目概述本项目为下穿通道施工工程，主要任务是将一条主要道路下方的地下管线进行改线，以便进行道路的拓宽和改建工作。
三、施工方案1. 剖分工区根据下穿通道工程的实际情况，将工作区分为施工区、临时通道区和材料场区。
施工区为主要施工区域，临时通道区为施工人员进出工地的通道，材料场区为存放施工所需材料和设备的区域。
2. 地下管线改线首先，需要对地下管线进行勘测和标注，确定管线的走向和位置。
然后，将管线逐一挖掘出来，并对管线进行标记和编号。
接下来，根据道路拓宽的设计要求，进行管线的改线工作。
改线工作采用非开挖技术，通过推土机和液压设备将管线进行侧移或高低调整，以便适应道路的拓宽和改建。
3. 施工交通管制在施工过程中，需要对道路进行交通管制，确保施工安全和交通的顺利进行。
交通管制的具体措施包括设置施工标志和道路封闭，引导车辆绕行或采取其他交通措施。
4. 施工进度安排根据施工计划和实际情况，合理安排施工进度。
施工进度的安排要考虑到管线改线、道路拓宽和交通管制等因素，以保证工程的质量和进度。
5. 安全管理在施工过程中，需要加强安全管理，确保施工人员的安全。
施工人员必须佩戴安全防护装备，严格按照安全操作规程施工。
同时，施工现场要设置警示标志，并划定安全区域，防止人员误入施工现场。
6. 环境保护施工过程中，要加强对环境的保护，减少施工对周围环境的影响。
施工现场要进行噪音和粉尘控制，施工废弃物要及时清理和处理，避免对周围环境造成污染。
四、总结下穿通道施工工程是一项复杂而重要的城市道路改建工程，要求施工组织合理、工作安全、进度顺利、环境保护。
通过科学的施工方案和严格的施工管理，能够有效解决道路改建中的管线难题，为城市交通的发展贡献力量。
下穿通道工程施工(3篇)
第1篇一、工程背景随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益突出。
为了缓解这一状况，下穿通道工程应运而生。
下穿通道工程是指在城市地下建造一条道路，以实现地面交通与地下交通的分离，提高城市道路通行效率。
二、施工准备1. 工程勘察：在施工前，需对地下地质、水文、环境等进行详细勘察，为施工提供科学依据。
2. 施工图纸设计：根据勘察结果，进行施工图纸设计，包括地下通道的形状、尺寸、材料等。
3. 施工方案编制：针对地下施工的特点，编制合理的施工方案，包括施工顺序、施工工艺、施工安全等。
4. 施工设备准备：根据工程需求，准备相应的施工设备，如挖掘机、钻机、运输车辆等。
5. 人员培训：对施工人员进行专业技能培训，确保施工质量和安全。
三、施工过程1. 土方开挖：按照设计要求，进行地下通道土方开挖，注意保护周边环境，减少对居民生活的影响。
2. 地下连续墙施工：采用地下连续墙技术，为地下通道提供稳定的支护结构。
3. 钢筋施工：按照设计要求，进行钢筋绑扎和焊接，确保钢筋结构的质量。
4. 模板施工：根据设计要求，进行模板的安装和拆除，保证混凝土浇筑的平整度。
5. 混凝土浇筑：按照施工方案，进行混凝土的浇筑，确保混凝土的强度和耐久性。
6. 防水施工：在地下通道内部进行防水施工，防止地下水的渗透。
7. 管线迁改：对地下通道周边的管线进行迁改，确保施工安全。
8. 附属设施施工：包括照明、通风、排水等附属设施的建设。
四、施工管理1. 施工进度管理：合理安排施工计划，确保工程按期完成。
2. 施工质量管理：严格控制施工质量，确保工程符合设计要求。
3. 施工安全管理：加强施工现场安全管理，防止安全事故的发生。
4. 环境保护：在施工过程中，注重环境保护，减少对周边环境的影响。
五、工程验收1. 工程自检：在施工过程中，对工程质量进行自检，确保工程符合要求。
2. 政府验收：在工程完工后，由政府相关部门对工程进行验收，确保工程符合国家标准。
地下通道装修工程施工方案
地下通道装修工程施工方案一、工程概况本项目为人行地下通道装修工程，位于城市中心区域，共计6个人行下穿通道。
通道长度约为20米，宽度约为8米，高度约为4.5米。
通道内部包括楼梯、电梯、休息区等设施。
装修工程主要包括通道内墙面、地面、天花板的装修以及设施的安装。
二、施工方法及流程1. 施工准备（1）根据设计图纸，准备施工所需的各种材料、设备和工具。
（2）对施工人员进行技术交底和安全培训，确保施工人员熟悉施工工艺和操作规程。
（3）办理施工许可手续，确保施工顺利进行。
2. 施工流程（1）通道清洗：在施工前，对通道进行彻底清洗，清除杂物和污垢，确保施工面干净整洁。
（2）墙面装修：按照设计要求，对通道墙面进行抹灰、刷涂料等装修处理。
（3）地面装修：对通道地面进行铺设地砖、铺设防滑地垫等装修处理。
（4）天花板装修：对通道天花板进行抹灰、刷涂料等装修处理。
（5）设施安装：安装通道内的楼梯、电梯、休息区等设施。
（6）通道装修验收：施工完成后，组织相关单位进行验收，确保工程质量符合设计要求。
三、施工要求及质量标准1. 施工要求（1）施工过程中，严格遵循施工工艺和操作规程，确保施工安全。
（2）施工材料必须符合设计要求和国家标准，确保工程质量。
（3）施工过程中，做好成品保护措施，防止施工污染和损坏。
2. 质量标准（1）墙面、地面、天花板装修应符合设计要求和施工规范，表面平整、光滑、色泽一致。
（2）设施安装应牢固可靠，使用功能正常。
（3）通道内部整洁卫生，无杂物、污垢。
四、安全措施1. 施工过程中，严格执行施工现场安全规定，设置安全警示标志，防止安全事故发生。
2. 施工人员佩戴安全帽、安全带等劳动保护用品，遵守施工安全操作规程。
3. 施工现场设置消防设施，严格执行防火规定，确保施工现场消防安全。
4. 施工过程中，加强环境保护，严格执行环保法规，确保施工环境保护。
五、施工进度计划根据工程量和施工条件，制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
下穿道路顶管专项施工方案
下穿道路顶管专项施工方案一、施工目标本方案的施工目标是在道路下方进行顶管施工，实现道路的畅通，并确保施工的安全、高效和质量。
二、施工背景在城市发展过程中，由于道路交通发展的需要，需要进行道路下穿施工，以增加交通的便利性和通行的效率。
而顶管施工则是一种常见的方式，通过在道路下方铺设顶管，实现道路通行的畅通。
三、施工原理顶管施工的原理是在道路下方进行开挖，铺设顶管，并与主管道相连，形成一个通道，使道路畅通无阻。
四、施工步骤4.1 施工前准备在施工前，需要进行详细的规划和准备工作，包括：•组织施工队伍和技术人员，明确各人员的职责和分工；•制定施工计划，确定施工时间和工期；•准备所需施工材料和设备，包括顶管、挖掘机、输送带等；•联系相关部门，取得施工所需的许可和审批文件。
4.2 开挖道路下方空间首先，需要对道路下方的空间进行开挖，以腾出足够的空间进行顶管的铺设。
开挖的具体步骤包括：1.在道路两侧进行挖掘，将地面上的土壤或其他杂物清理干净；2.使用挖掘机进行开挖，并根据实际情况进行适当的调整，确保开挖的空间符合顶管的要求。
4.3 铺设顶管在开挖的空间中，进行顶管的铺设工作。
具体步骤包括：1.将顶管从施工现场运送到开挖空间；2.根据施工计划和图纸要求，将顶管进行连接，并与主管道相连；3.使用固定设备将顶管固定在预定位置，确保不会移动或倾斜；4.检查顶管的质量和连接情况，确保无漏洞或破损。
4.4 施工现场清理完成顶管的铺设后，需要对施工现场进行清理，以确保安全和卫生。
具体工作包括：1.清理施工现场的杂物和垃圾；2.进行必要的修整和修复工作，确保施工现场的平整和美观；3.清理施工设备和工具，妥善保管和维护。
五、安全措施在顶管施工过程中，需要采取一系列安全措施，确保施工人员和周围环境的安全。
具体的安全措施包括：1.施工人员必须佩戴符合规定的安全防护用品，包括安全帽、安全鞋、手套等；2.施工现场必须设置明确的警示标识，警示过往车辆和行人注意施工；3.施工人员必须熟悉施工区域的地质情况和风险，遵守施工指导书，并严格执行安全操作规程；4.定期检查和维护施工设备和工具，确保其正常运行和安全使用；5.做好施工现场的消防和应急救援准备工作，确保能及时处置突发事件。
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一、工程概况重庆市××线××至××工程是忠县城区内的现状S103和S302线拓宽改造为双向4车道的一级公路（兼城市道功能），这对××交通条件和投资环境及促进忠县经济和社会发展有着重要的作用。
本次设计起点…×下穿通道工程为该改扩建工程的一部分，位于该项目起点与移民新城大道相交处，设计内容包括下穿通道移民新城大道的A线与移民新城大道平交的B、C匝道，为简易的半菱形互通形式。
由于移民新城大道提前施工，而A线采用通道的形式下穿移民新城大道，为保证移民新城大道顺利实施，而下穿通道与移民新城大道工程同步施工。
起点××下穿通道工程位于建设中的移民新城大道K4+606.240处，是重庆市××线××至××工程与重庆××移民新城大道工程形成的四路交叉，两条道路均为双向四车道的一级公路（兼城市道路功能）。
二、编制依据1、…×至××工程设计施工图；2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10--2006）；4、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。
6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002。
7、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004）。
8、《工程测量规范》GB50026-93。
9、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001。
10、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
11、《爆破安全规程》（GB6722-2003）；12、《爆破安全规程实施手册》；13、现场踏勘及调查资料。
三、气象、水文1、气象勘察区属亚热带湿润季风气候，温暖湿润，雨量充沛，具有春早夏长，秋雨连绵，冬暖多雾的特点。
年平均气温18.4℃，最高气温42.2℃（2006年8月），最低气温-2.4℃，最冷月（1月）平均气温7.6℃，最大平均日温差11.9℃（1953年8月）；多年平均年降水量1151.5mm，雨季主要集中在5月～9月，月平均最大降水量为167mm，日最大降水量206.11mm（1996年7月21日），一次连续最大降水量190.9mm（1956年6月）；年蒸发量1071mm，最大蒸发量1347.3mm（1959年），年平均相对湿度79%，年平均绝对湿度17.7hPa；年平均风带1.3m/s，最大风速为26.7m/s（1984年5月10日），一般风力为3～4级，风向以NW为主。
2、水文互通区地表水系为长江，三峡库区最高蓄水位高程173.6m（吴淞高程175.10m），最低蓄水位143.60m（吴淞高程145.10m），最高洪水位175.00m，水位变动幅度30m。
其中汛期6～9月库区水位限制在143.6m，10月到次年5月水位稳定在173.6m，9～10月库区水位由143.6m逐渐上升到173.60m，平均每天上升1m，5～6月库区水位由173.60逐渐下降至143.60m，平均每天下降1m。
3、地形地貌互通区地面高程188.592～196.578m，相对高差约为8m，高差变化较小，地形总体呈北西高南东低，自然坡度角为30～60°。
1）地层岩性根据地表工程地质测绘及钻探成果表明：互通区被人工填土（Q4me）和粉质粘土覆盖（Q4el+dl），土层厚度0.2～0.6m。
下伏的基岩为侏罗系中统沙溪庙组地层（J2s）泥岩、泥质砂岩及砂岩。
2）地质构造互通区位于忠县背斜北西翼，岩层呈单斜状产出，岩层产状为：146°∠60°。
互通区岩体构造节理裂隙较发育，主要发育有：Ⅰ组裂隙：230°∠55～65°，间距0.3～0.5m，延伸0.5m，张开2mm，泥质充填，裂隙面结合差，局部泥质充填，硬性结构面。
Ⅱ组裂隙：30°∠57～60°，间距0.5～1.5m，延伸5～10m，闭合无充填，裂隙面结合良好；硬性结构面。
Ⅰ组和Ⅱ组相互切割。
3）水文地质条件根据区内地层岩性组合及地下水赋存条件，互通区地下水类型主要为第四系堆积层孔隙水及基岩裂隙水。
孔隙水主要赋存于第四系人工填土及粉质粘土中，人工填土及粉质粘土富水性差，孔隙水接受大气降雨补给，具有就近补给就近排泄的特点。
裂隙水主要赋存于强风化带内下部的网状风化裂隙、层面裂隙、构造裂隙中，受裂隙发育程度、充填状况影响，其渗透性、富水性极不均。
地下水位 1.6m（ZK2）～8.1m(ZK1)，主要接受大气降水补给，沿风化裂隙、构造裂隙等面汇集、运移，在冲沟等地势相对较低处排泄，具近源补给，就近排泄特点。
互通区内网状裂隙水虽然水量有限，但在边坡及通道的开挖过程中会有少量地下水渗出，对边坡有一定的影响。
四、立交路线设计（一）立交设计标准1、重庆市××线××工程与…×移民新城大道工程均为双向四车道的一级公路（兼城市道路功能）；结合现行《公路路线设计规范》、《城市道路设计规范》及《重庆市城市道路交通规划及路线设计规范》拟定本互通立交的主要技术标准。
表12、设计范围及设计内容本互通设计为两条双向四车道的一级公路形成的互通式立交工程，设计范围为：移民新城大道K4+500～K4+710段（全长210米），A线K0+000～K0+508.816段（全长508.816米）。
互通区位于移民新城大道K4+606.240处，有碎石公路相通，交通条件较便利。
（二）下穿通道1、下穿道位置A线AK0+258.510～ AK0+340.921段设置下穿通道，通道全长82.41米。
2、A线及下穿通道纵断面由最小纵坡0.65%，最大纵坡8%，下穿通道段纵坡为0.3%组成,纵坡坡率(桩号前进方向为准，各段纵坡均用竖曲线衔接。
3、横断面布置下穿通道暗埋段按双通道布置,通道净高5.0米,顶部预留20㎝安装照明灯，净宽12米（含两侧各1m排水沟），通道路面设2.0%的横坡。
4、结构设计在A线AK0+258.510至AK0+340.921处设置车行通道一个（下穿××移民新城大道），为现浇钢筋砼结构。
通道长度为82.41m。
其净宽均为12m（包括两侧各1m的排水沟），净高为5 m。
通道根据填土高度分为A、B两段，其中A段长为51.49m，B段长度30.92m，顶板厚度为A段110cm，B段80cm，底板厚度为A段100cm，B段80cm，侧墙厚度均为80cm。
5、防排水设计(1)通道主体采用C40防水混凝土，抗渗等级为W8。
(2) 沉降缝5米一道采用QZ1-300型止水带；(3)迎水面在沉降缝、后浇带缝、施工缝处另粘2层自粘式EVA 防水层补强。
为保证结构的防水效果，在通道顶、底板防水层EVA 上设置一层5cm厚C30小石子混凝土，以防止钢筋施工时损坏防水板材。
界面胶的剪切粘结强度应大于等于3.5MPa（A级）。
（三）道路设计1、设计标准（1）A线设计时速40Km/h,路基宽度为12米；行车道宽2×5.0米，两侧设施带宽度各1.0米。
（2）路拱横坡：2.0%，两侧设施带的横坡为返向的2.0%。
2、对挖方路基工程地质条件不良，容易出现崩塌、滑坡或岩质路堑边坡高度超过30米，土质路堑边坡及路堤边坡超过20米时，进行边坡的稳定性验算，并按特殊路基设计。
填土高度H≤8.0m时，填土边坡率采用1：1.5；当填土高度8.m ＜H≤20.0m时,上边坡8.0m边坡坡率1:1.5，8.0m以下边坡坡率为1:1.75,且在8.0m分级处设一道2.0米宽的平台。
挖方边坡一般每10.0m一级,每级间设2.0平台。
结合本段水文、地形地貌及边坡稳定性和挖方边坡高度，拟定挖方边坡坡度取值，土质1:1～1.5,石质1:0.75～1:1.0。
（四）盖板涵洞（1）涵洞采用钢筋盖板涵,单孔净空B×H=1.5×1.5m。
（2）平面设计，涵洞位于A线AK0+230处,涵洞轴与道路轴线呈直角,长为13.92米。
（3）在AK0+010处设计一道75㎝钢筋混凝土圆管涵，涵长为14.5m。
五、主要材料1、普通钢筋设计钢筋采用HPB335和HRB235两种钢筋，主要受力筋采用HRB335，其他分布钢筋采用HPB235。
HPB235钢筋质量符合国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）的规定要求。
HRB335钢筋：必须符合国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定要求。
钢筋焊接网：铺装所用的钢筋焊接网为冷扎带肋焊接网（焊接网钢筋强度标准为CKB550级）必须符合行业标准《钢筋焊接网混凝土结构技术规范规程》（JGJ114-2003）的有关规定。
2、钢筋连接钢筋接头宜采用焊接接头和钢筋机械连接接头，同一截面接头数量应满足《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的规定。
焊接接头可采用帮条焊、搭接焊等方式；机械连接可采用直螺纹套同连接、冷挤压连接等方式，直径d≥20㎜的HRB335钢筋全部采用直螺纹套同连接，强度为A级，且应符合《带肋钢筋套筒挤压技术规程》（JGJ108-96）和《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）的要求。
3、钢材及焊接材料混凝土结构采用钢材均为Q235B钢，其技术性能必须符合国家标准《碳素结构钢》(GB/T700-2006)的规定。
焊接钢材应满足可焊性要求。
4、混凝土混凝土应采用高品质的强度等级的硅酸盐水泥，所用砂、石料、水的技术质量必须符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关规定，并避免发生碱集料反应。
混凝土粗级配骨料应采用良好的坚硬碎石，最大粒径不宜超过2cm。
混凝土细骨料应采用天然中粗砂，不得采用细砂，不得用机制砂。
混凝土的抗压、抗拉强度及弹性模量等指标必须满足相应强度等级的混凝土的要求。
5、混凝土耐久性要求结构混凝土耐久性要求按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第，在施工中必须提高三个等级，对砼最大氯离子含量、最小水泥用量按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）第六、总体施工布署针对本工程的施工特点和施工环境，要作到快速高效建成该工程，合理的组织、认真的规划、周密的安排是搞好该工程的关键。
1、我联合体项目部把本工程列为5月30日的重点任务，确保下穿通道2013年5月31日完工，其它为2013年8月底完成，以今天的质量、服务就是明天的市场为宗旨，选派精兵强将，保障机械设备、周转材料的投入。