鄂尔多斯机场管理集团有限公司简介
鄂尔多斯市人民政府关于刘文清等任免职的通知
鄂尔多斯市人民政府关于刘文清等任免职的通知
文章属性
•【制定机关】鄂尔多斯市人民政府
•【公布日期】2023.07.20
•【字号】
•【施行日期】2023.07.20
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】机关工作
正文
鄂尔多斯市人民政府关于刘文清等任免职的通知
鄂尔多斯市国有资产监督管理委员会：
根据工作需要，决定：
刘文清为市国有资产投资控股集团有限公司总经理人选；
屈树清为鄂尔多斯机场管理集团有限公司董事长人选；
曹俊杰为市人民政府派驻内蒙古文化旅游投资集团有限公司董事（比照市直属国有企业正职管理）；
武伟为市人民政府派驻内蒙古文化旅游投资集团有限公司董事（比照市直属国有企业正职管理）；
郭小峰为市人民政府派驻内蒙古文化旅游投资集团有限公司董事（比照市直属国有企业正职管理）；
免去刘建东鄂尔多斯机场管理集团有限公司董事长职务；
免去薄永明市国有资产投资控股集团有限公司总经理职务。
请按照《中华人民共和国公司法》及相关规定履行任免职程序。
鄂尔多斯市人民政府2023年7月20日。
鄂尔多斯市人民政府办公室关于调整市人民政府领导班子工作分工的通知
鄂尔多斯市人民政府办公室关于调整市人民政府领导班子工作分工的通知文章属性•【制定机关】鄂尔多斯市人民政府办公室•【公布日期】2022.07.08•【字号】鄂府办发〔2022〕96号•【施行日期】2022.07.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文鄂尔多斯市人民政府办公室关于调整市人民政府领导班子工作分工的通知鄂府办发〔2022〕96号各旗区人民政府，市人民政府各部门，各直属单位，各大企事业单位：因人事变动和工作需要，经研究，市人民政府领导班子工作分工调整如下。
杜汇良市长领导市人民政府全面工作，负责审计工作。
分管市审计局。
苏翠芳市委常委、副市长负责市人民政府常务工作，协助市长负责发展改革、统计、财政、能源、应急管理等方面工作。
分管市人民政府办公室（市人民政府外事办公室）、市发展和改革委员会（粮食和物资储备局）、市统计局、市财政局、市能源局、市口岸管理办公室、市应急管理局、市行政审批和政务服务局、市经济合作服务中心、市公共资源交易中心、成吉思汗陵旅游区管理委员会、鄂尔多斯市鄂能投资有限公司。
协助市长分管市审计局。
联系市人民代表大会常务委员会，政协鄂尔多斯市委员会，鄂尔多斯军分区，预备役90团，市监察委员会，各民主党派，市委老干部局，市妇女联合会，国家税务总局鄂尔多斯市税务局，国家统计局鄂尔多斯调查队，市消防救援支队，国家矿山安全监察局内蒙古局监察执法二处、三处，万家寨水利枢纽有限责任公司，市政华能源有限责任公司，中央和自治区驻市能源企业。
姜波市委常委、副市长协助市长负责人社、民政、退役军人事务、市场监管等方面工作；协助市委常委、副市长苏翠芳负责能源和经济合作服务方面工作。
分管市人力资源和社会保障局、市民政局、市退役军人事务局、市市场监督管理局（市知识产权局）；协助分管市能源局、市经济合作服务中心、鄂尔多斯市鄂能投资有限公司。
协助联系万家寨水利枢纽有限责任公司、市政华能源有限责任公司、中央和自治区驻市能源企业。
《2024年提升鄂尔多斯机场航班放行正常率的流程优化研究》范文
《提升鄂尔多斯机场航班放行正常率的流程优化研究》篇一一、引言随着航空业的快速发展，航班放行正常率已成为衡量一个机场运营效率和服务质量的重要指标。
鄂尔多斯机场作为我国西北地区的重要航空枢纽，其航班放行正常率的提升对于提高机场整体运营效率和客户满意度具有重要意义。
本文旨在通过对鄂尔多斯机场航班放行流程的深入研究，提出一系列流程优化措施，以期提高航班放行正常率。
二、鄂尔多斯机场航班放行现状分析鄂尔多斯机场在航班放行过程中，虽然已经形成了一套较为完善的流程，但在实际操作中仍存在一些问题，如航班延误、放行效率低下等。
这些问题主要源于以下几个方面：1. 流程设计不够科学，导致航班放行过程中出现瓶颈；2. 人员配置不合理，部分岗位人员短缺或素质不达标；3. 信息化程度不高，导致信息传递不及时、不准确。
三、流程优化措施针对上述问题，本文提出以下流程优化措施：1. 科学设计航班放行流程根据鄂尔多斯机场的实际情况，重新设计航班放行流程，简化冗余环节，优化关键节点，确保航班放行的顺畅和高效。
2. 合理配置人员资源根据航班放行流程的需求，合理配置人员资源。
一方面，要确保关键岗位的人员配置充足；另一方面，要提高人员的业务素质和技能水平，确保他们能够胜任工作。
3. 提升信息化水平加强信息化建设，实现航班信息的实时共享和快速传递。
通过引入先进的信息化技术，如大数据、人工智能等，提高航班放行的自动化和智能化水平。
4. 强化安全管理严格遵守安全规定，加强安全培训，提高员工的安全意识。
同时，建立完善的安全管理体系，确保航班放行的安全性和可靠性。
四、具体实施步骤1. 对现有航班放行流程进行全面梳理和分析，找出存在的问题和瓶颈；2. 根据问题分析结果，重新设计科学、高效的航班放行流程；3. 根据新流程的需求，合理配置人员资源，确保关键岗位的人员配置充足；4. 加强信息化建设，引入先进的信息化技术和设备，提高航班放行的自动化和智能化水平；5. 强化安全管理，建立完善的安全管理体系，确保航班放行的安全性和可靠性；6. 对新流程进行试运行和评估，根据试运行结果进行调整和优化；7. 正式实施优化后的航班放行流程，并持续监控和评估其运行效果。
中国民用航空通信导航监视系统运行维护规程-文档资料
事故发生后，各级领导必须严肃对待，要及时查清原因，明确责 任，制定防范事故再次发生的措施，使所有人员接受教训。
第三章 设备的维护和修理
3.1 设备的维护 3.1.1 各种设备都应该有相应的维护规程。新型号的设备在启用后半年 内必须按照规定格式编写出该设备的维护规程，经总局空管局批准后列 入本规程的附件。 3.1.2 维护工作的组织 组织实施设备维护工作，必须根据本规程的附件制订维护计划，做好以 下工作: （一）必要时，制订定期维护实施方案。 （二）实行岗位责任制。各种设备，尤其是大型、精密、贵重的设备和 仪器仪表一定要定人、定机、定维护细则，并制订出定期检查校验的维 护制度。 （三）台站领导应督促维护人员按计划、制度、规程和细则实施维护， 检查维护工作质量，帮助解决存在问题。维护质量不合要求的必须责
无线通信设备: 99·98% 有线通信设备: 99·97%
导航设备: 99·98%
第二章 设备的运行
雷达设备: 99·98% 航管自动化设备: 99·99% 2.7.3 设备完好率必须达到以下要求:
无线通信设备: 90% 有线通信设备: 90% 导航设备: 90% 雷达设备: 90% 航管自动化设备: 90%
第二章 设备的运行
（三） 违反操作规程或操作不当，造成设备局部损坏，修理费用在5000 元到50000元的。
（四） 遗漏或丢失各种原始记录，直接影响飞行事故或飞行事故征候调 查的。
2.8.5 由于人为原因，造成以下情况之一者属于一般差错: （一）由于人为原因造成设备运行中断，或调错频率，用错遥控线，
调谐不当等影响正常工作的。 （二）操作不当，致使人员受伤需休息一至七天的。 （三）操作不当，损坏器件、工具或仪表，修理费在在1000元以上，
鄂尔多斯通航公司介绍
鄂尔多斯通航公司简介鄂尔多斯市通用航空有限责任公司成立于2003年，是经国家民航总局批准设立的甲类通用航空企业，主运行基地为内蒙古鄂尔多斯市民航机场，注册资本1.2亿元，由内蒙古西蒙集团有限公司和鄂尔多斯市国有资产投资经营有限责任公司共同出资组建。
先后多次受到上级单位的表彰，被民航华北局授予“安全飞行先进单位”、“安全指标完成单位”，被鄂尔多市机场公司授予“优秀合作单位”等荣誉称号。
一、专业团队公司下设飞行航务部、机务工程部、综合保障部、财务部、飞行培训中心、市场部、安技部等七个职能部门，拥有一支素质高、业务精、能力强的专业化队伍。
公司现有员工82人，其中：飞行员29人，机务人员29人，理论培训教员5人，安技人员4人，管理人员15人；大学本科以上学历的专业人员占员工总数的60%以上。
二、强大机队公司拥有各型号飞机17架，机队规模位居全国通用航空企业前列，已安全无事故飞行12800多架次，累计达30000多小时。
公司能够针对不同客户的需求提供安全、快捷、舒适、专业、高效、周到的服务。
现有Y5-B飞机8架、Y-5飞机2架、Y-12飞机2架、钻石飞机4架(单发2架、多发1架、模拟机1架)、空中国王C90公务飞机1架。
拥有12650平方米的停机坪、500平方米的维修机库、200平方米的维修工作间、500平方米的航材库和1200平方米的办公楼。
三、业务领域公司的作业范围覆盖除青海、西藏、新疆以外的全国大部分地区，业务范畴包括：农业、建筑、摄影、勘探、观测与巡查、搜索与救援、警备、新闻报道、人员与物品运送、观光旅游、公务飞行、试验飞行等。
1、农林业生产通用航空在农林业中的运用可减少自然灾害损失、造林植被、防止水土流失及城市沙漠化。
公司作业项目：航空护林、飞播造林、除草杀虫、飞机灭蝗、人工降雨、森林消防。
2、国土开发与保护通用航空在土地规划、矿产开发、防止盗采盗伐、保护自然生态景观等方面发挥了重要的作用。
公司作业项目：航空摄影、土地丈量、矿产勘查、地质测量、国界巡逻。
鄂尔多斯市各工业园区简介
鄂尔多斯上海庙经济开发区
鄂尔多斯上海庙经济开发区紧邻宁夏宁东能源化工基地，是内蒙古唯一一个国家批准的大型煤化工基地。
园区距银川市中心40公里，与包兰铁路、109国道、307国道和银川机场距离较近。园区水资源有保证，基础设施正在加快建设。区域内拥有丰富的优质化工用煤炭资源，且运距短，成本低。
发电园区远期装机容量11070MW，以风能、太阳能、生物质能、抽水蓄能、化学储能等多种新能源科学搭配、构建电网友好型新能源发电为主导产业，着力打造绿色电力基地。新兴产业园区以新能源、新光源装备制造和LNG为主导产业，以中小企业创业基地为辅助产业,园区在规划中突出体现产业链发展、新能源应用理念和晶硅光伏与煤电、煤化工等产业的互动。
伊金霍洛旗能工业园区
伊金霍洛旗汇能工业园区位于伊金霍洛旗纳林陶亥镇和准旗纳日松镇境内，是2008年自治区命名的第二批工业循环经济试点示范园区，园区地处煤炭资源富集地区，周围交通便捷，边贾公路、曹羊公路、准神铁路横穿境内，为实现煤炭就地转化增值提供了便利条件。
园区主导产业以煤电、煤制天然气、煤制甲醇、煤焦、干馏煤和煤制油为主，同时发展新型环保建材及煤炭衍生产品。
上海庙开发区的产业定位为煤、电和煤化工产业。重点是与宁东能源重化工基地相融合，构筑煤气化、煤焦化两大主导产业链，形成“煤为基础、电为支撑、化为主导”的循环经济产业集群。
“十二五”期间，重点发展煤制甲醇及其下游深加工、煤焦化及其化产综合加工项目，力争形成焦炭520万吨/年、煤制甲醇170万吨/年、焦炉气制甲醇50万吨/年、粗苯精制30万吨/年、焦油加工50万吨/年以及煤制天然气20亿立方米/年、煤制乙二醇40万吨/年的生产能力，园区实现工业增加值300亿元。
铁路民航-鄂尔多斯
铁路民航【鄂尔多斯市铁路民航办公室领导名录】主任：宋永军【概况】鄂尔多斯市铁路民航办公室，前身为鄂尔多斯市铁路建设办公室，设立于2007年1月22日。
2008年5月6日经鄂尔多斯市委、市人民政府研究决定撤销原市铁路建设办公室和基建办内设机场办公室，设鄂尔多斯市铁路民航办公室，为市人民政府铁路民航办事机构。
内设综合科、铁路科、民航科3个科室，核定行政编制8人，其中领导职数为1名，科级领导职数为3名（3正），另从市直行政部门在编在册人员连人带编调入4人。
实际核定行政编制4人，另有研究生等事业编制4人。
主要职责：研究制定全市铁路和民航机场建设中长期发展规划和年度建设计划；协调解决铁路、民航建设中的重大问题；研究提出铁路、民航重大建设项目的审查意见；指导管理民航运营；完成市委、市人民政府交办的其他任务。
【铁路建设】2008年，全市在建铁路总里程730.3公里，完成投资50.3亿元，增长84.2%。
其中新开工大（同）准（格尔）铁路点岱沟至二道河段增二线、新上海庙北至上海庙线、乌审召生态化工园区铁路专用线、神华蒙西棋盘井煤矿铁路专用线、沿河铁路高头窑至关碾房支线、准（格尔）神（木）铁路红进塔至蒙陕界段等6条铁路，建设里程180.7公里。
续建项目有包（头）西（安）、准（格尔）朔（州）、三（北羊场）新（上海庙）、准（格尔）东（胜）二期铁路、酸刺沟铁路专用线、东（胜）乌（海）铁路活蚕沟至海勒斯壕段、包（头）神（木）铁路东胜至石圪台段增二线、包（头）惠（农）铁路电气化改造鄂尔多斯段等8个项目，建设里程549 6公里。
酸刺沟铁路专用线、东乌铁路活蚕沟至海勒斯壕段、乌审召生态化工园区铁路专用线、包（头）惠（农）铁路电气化改造鄂尔多斯段等4个铁路项目竣工，新增铁路里程55.7公里，完成扩能改造铁路62公里。
截至2008年底，全市铁路运营总里程达1084公里。
【铁路规划】编制完成《鄂尔多斯市铁路中长期发展规划》，市人民政府下发（鄂府发〔2008〕72号）实施。
浅析鄂尔多斯市通用航空产业发展之路
浅析鄂尔多斯市通用航空产业发展之路摘要：通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系，产业链条长、服务领域广、带动作用强。
本文从通用航空相关概念入手，总结归纳了鄂尔多斯市域范围内通用航空运行现状，分析出鄂尔多斯市通用航空产业缺陷，有的放矢，提出未来鄂尔多斯市通用航空产业发展之路。
关键词：通用航空；通用航空产业1引言通用航空在经济建设、社会发展、公共服务等方面发挥着不可替代的作用。
通用航空发展状况是民航业发展水平的重要标志，也是社会经济发展水平、人民生活质量的重要标志。
因此，加快实施鄂尔多斯拓展通用航空服务领域，对推动通航产业发展、优化经济结构、带动产业升级等方面有着重要的意义。
2相关概念通用航空是民航事业的两翼之一，具体指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
通用航空产业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系。
低空空域指的是1000米以下的飞行区域，在2009年的全国低空空域管理改革研讨会上，有关方面提出将3000米以下的空域分为3类，即管制空域、监视空域、报告空域。
随着国家层面在政策上破冰，通用航空产业发展将迎来一个难得的历史机遇期。
我国通用航空产业发展迅速，截至2022年7月底，我国各类通用航空要素如表一。
表一3鄂尔多斯通用航空概况鄂尔多斯市通用航空业务主要围绕机场和临时起降点开展，鄂尔多斯境域共有运输机场1个、通用机场3个（含在建通用机场2个）、临时起降点3个（含暂停使用起降点1个）、无人机培训基地1个。
3.1 运输机场通航作业现状鄂尔多斯伊金霍洛国际机场是鄂尔多斯境域内唯一一家运输机场，于2007年7月通航，2008年第一个完整通航年度旅客吞吐量即达到30万人次。
《内蒙古自治区支线机场运营管理模式研究》范文
《内蒙古自治区支线机场运营管理模式研究》篇一一、引言内蒙古自治区是我国西部重要的经济与文化区域，随着全国交通基础设施建设的深入推进，该地区支线机场作为推动地区经济发展与提高交通便利性的重要力量，逐渐展现出其独特的作用。
如何更高效地运营和管理这些支线机场，成为了一个值得深入研究的课题。
本文旨在探讨内蒙古自治区支线机场的运营管理模式，分析其现状及存在的问题，并提出相应的优化建议。
二、内蒙古自治区支线机场概述内蒙古自治区拥有众多支线机场，这些机场的运营状况直接关系到当地的经济社会发展。
这些机场的运营管理模式主要分为政府主导型、企业主导型和混合型三种。
政府主导型以政府投资为主，负责机场的规划、建设、运营和管理；企业主导型则以民营企业为主体，通过市场化运作来实现机场的运营；混合型则介于两者之间，既有政府的支持，又有企业的参与。
三、内蒙古自治区支线机场运营管理现状及问题1. 运营现状目前，内蒙古自治区支线机场的运营主要依靠政府投入和政策支持。
虽然近年来民营资本逐渐进入这一领域，但总体来看，政府在支线机场的运营中仍扮演着重要角色。
此外，随着航空业的快速发展，部分支线机场通过引入先进的管理理念和技术手段，提高了运营效率和服务质量。
2. 存在问题尽管内蒙古自治区支线机场的运营取得了一定成效，但仍存在一些问题。
首先，部分机场的运营管理仍采用传统的模式，缺乏创新和灵活性。
其次，由于地理位置、经济条件等因素的限制，部分支线机场的设施设备相对落后。
此外，人才短缺、管理不规范等问题也制约了支线机场的发展。
四、优化内蒙古自治区支线机场运营管理模式的建议1. 引入市场化运作机制在保证公益性的前提下，应逐步引入市场化运作机制，吸引更多的社会资本参与支线机场的建设和运营。
通过引入竞争机制，提高机场的运营效率和服务质量。
2. 强化科技创新和人才培养加大科技投入，引进先进的设备和技术手段，提高支线机场的设施设备水平。
同时，加强人才培养和引进工作，为支线机场的运营提供有力的人才保障。
机场集团战略规划
机场集团战略规划On February 12, 2022, investing in oneself is the best way.XX民航机场集团有限责任公司发展战略二〇一一年三月目录战略设计的总体架构到2015年,将XXXX国际机场建设成为大型国际枢纽机场,将成员机场建设成为国内各层级的领先机场,将XX机场集团公司打造成为具有国际竞争力的机场管理集团;发展战略：XX机场集团公司以科学发展观为统领,实施以机场管理、机场服务保障和机场建设为主业,以临空产业为辅助的发展战略;发挥XXXX国际机场的龙头作用,着力提高机场整体管理水平,提升机场安全和服务品质,提升机场综合保障能力,提升机场资源价值,实现全面协调可持续发展,为国民经济和社会发展服务;定位：XX机场集团公司是以XXXX国际机场为龙头的机场管理集团公司,是集团企业的核心,是全集团的战略中心、投融资中心、绩效管理中心和风险控制中心;第一章机遇与挑战外部环境国内宏观经济保持良好势头改革开放30多年来,尤其是2003年以来,中国经济一直保持两位数的增长,综合国力增强,人民生活改善,改革取得重要进展,对外开放实现新突破;1979—2010年,GDP年均实际增长%,大大高于同期世界经济年平均增长速度;当前虽然面临经济和金融危机的冲击,但宏观调控与经济刺激政策初见成效,经济运行出现积极变化,有利条件和积极因素增多,总体形势企稳向好;国家全面建设小康社会指明了未来发展的方向,到2020年,人均GDP将比2000年翻两番,基本实现工业化;高技术、高附加值产业和现代服务业的加快发展,带来的物流、人流必然会前所未有地增加对航空运输的需求;地区经济继续保持较快增长近年来,XXXX 宏观经济继续保持较快增长,综合经济实力跃上新台阶；地区生产总值由2005年的3905亿元,增长到2010年11620亿元,年均增长%,经济总量由全国后列进入中列;2010年,XXXX 人均GDP 接近7000美元,位居全国前列;“十二五”期间,XX 工业化、城镇化加快推进,消费结构加速升级,社会事业快速发展,航空运输将继续保持旺盛需求;国内民用航空发展潜力巨大,在综合交通运输体系中的作用日益突出我国改革开放30多年来,民航的增长速度远远高于其它运输方式;1978—2010年,从旅客周转量年均增长率看,铁路为%,公路为%,民航为%；从货物周转量年均增长率看,铁路为%,公路为%,民航为%;民用航空在综合交通运输体系中的作用日益突出,是增长速度最快、发展潜力最大的交通运输方式,民航旅客周转量在国家综合交通运输体系中的比重由1978年的%上升到2010年的%;我国人口大约是美国的倍,国土面积比美国略多,而年人均乘机次数仅约为美国的1/17,年航空客、货周转量分别约为美国的1/5和1/4;这样的差距反过来说明,我国民用航空的发展潜力十分巨大;国家西部大开发和富民强区的战略机遇西部大开发战略实施10年来,中央加大了向西部地区资金投入力度,在加强基础设施和生态环境保护方面取得很大成就,农村基础设施和社会事业全国与内蒙古自治区GDP 增速比较%%%%%%2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 内蒙古 全国建设见到成效,经济与社会呈现出加快发展的新局面,为西部地区今后的发展创造了条件;当前,国家启动实施西部大开发十年规划,即将出台支持XXXX 发展的意见和资源税改革等政策措施,为XX发展创造了良好的政策环境;“十二五”时期,将是XXXX加快推进富民强区进程、全面建设小康社会的关键时期,是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期;为实现上述目标,XX坚持转变发展方式,把经济结构战略性调整作为主攻方向,把建设资源节约型、环境友好型社会作为重要着力点,在发展的目标取向上突出富民优先,落实好保障和改善民生的各项政策措施,努力把加快转变经济发展方式的要求贯穿于经济社会发展全过程和各领域,使人民群众更多地享受改革发展的成果;以上政策措施将对XX民航事业的发展产生极大的推动作用;XXXX积极倡导“走出去”战略根据XXXX人民政府批转XX外经贸厅等部门〈关于贯彻“走出去”开放战略实施意见〉的通知内政字200155号,XX积极倡导“走出去”的开放战略;“十一五”期间,XX累计签订承包工程、劳务合作、设计咨询合同额亿美元,是“十五”的倍；完成营业额亿元,是“十五”的2倍；外派劳务人员万人次,是“十五”的倍；XX境外投资中方协议投资额亿元,是“十五”的倍;进入“十二五”,XX将继续深入实施“走出去”战略,一是加强与俄蒙的经贸合作,推进中俄蒙三国毗邻地区的交流合作,进一步拓宽合作领域,提升合作层次；二是大力开拓国际市场,扶持XX有条件、有能力、有实力的企业“走出去”开拓国际市场,提高国际市场占有份额；三是积极推进对外承包工程与劳务合作,增加企业境外工程建设经验,带动企业管理经验、技术实力的提高;通过以上措施,全方位扩大对外开放,以更加积极的姿态走向世界,在更大范围、更广领域、更高层次参与国际经贸合作;民航局提出建设民航强国战略民航局明确了中国民航建设民航强国的战略目标：到2020年,伴随我国全面建成小康社会,民航强国初步成形；到2030年,全面建成安全、高效、优质、绿色的现代化民用航空体系,实现从民航大国到民航强国的历史性转变,成为引领世界民航发展的国家;民航强国战略的提出,为XX民航发展提供了政策支持,指明了发展方向;XXXX内旅游业发展持续升温XXXX旅游资源丰富,辽阔的草原,浩瀚的沙漠,奇异的原始森林,绚丽的文物古迹,浓郁的民族风情,构成了XX发展旅游业的优势资源;随着草原生态旅游的升温和旅游环境的不断改善,XX的旅游业迎来了难得的发展机遇;XXXX确定发展旅游的总思路是：深入贯彻落实国务院关于加快发展旅游业的意见,把旅游业培育成国民经济的战略性支一柱产业和人民群众更加满意的现代服务业,加大政府主导力度,加强项目建设,优化产业结构,积极发展新型旅游业态,努力培育市场主体,创新市场营销手段,提升服务质量,推进科技、文化、人才兴旅工程;2010年,XX实现国内旅游收入亿元,比上年增长%；实现国际旅游外汇收入亿美元,比上年增长%;依托XX机场集团公司的平台优势2005年12月19日,XXXX人民政府委托XX机场集团公司管理XX民航机场集团有限责任公司①,XX机场集团成为XX机场集团公司的成员企业;依托XX机场集团公司的平台优势,XX机场集团在管理理念、基础建设、地勤保障、旅客服务、机场品牌、人力资源等多个方面得到极大提高,也为下一步的发展奠定了良好基础;XXXX被确立为发展支线航空和通勤机场的试点2006年1月,XXXX人民政府与原中国民用航空总局签署了关于加快XX 民航发展的会谈纪要,在纪要中明确提出将XX作为国家发展支线机场的试点,在研究制定支线机场运营补贴政策时将充分考虑向XXXX倾斜；同年4①内蒙古民航机场集团有限责任公司：以下简称为内蒙古机场集团月,原中国民用航空总局正式批复在XXXX进行支线航空运输发展试点工作;为落实试点工作,民航华北地区管理局制定了推进XX地区支线航空运输发展试点实施方案;民航上级主管部门在机场建设、航线审批、引进运力、时刻分配、资金补贴等方面给予倾斜;2008年民航局下发关于在XX阿拉善盟开展通勤航空试点的批复民航函20081453号,正式批复在阿拉善盟开展通勤航空的试点工作,同意在阿拉善盟建设三个通勤机场;各级地方政府支持XXXX各级政府高度重视民航运输在地区经济社会发展中的巨大作用;2008年,XX政府下发了研究我区民航建设发展有关事宜〔2008〕74号的专题会议纪要,强调在机场建设、航线网络布局等方面给予政策支持;各级政府也出台了税收、土地等相关优惠政策,在市场开发方面提供航线补贴资金,在机场建设、经营方面提供资金支持,这些都为XX机场建设和民航事业发展创造了良好的外部环境;XX机场流量限制形成制约XXXX狭长的地理位置影响着机场的布局和航线的设置;XX东西距离2400多公里,机场分布大体呈东西一字排开,航线设置均为点对点的城市对结构,没有形成城市对与轮辐式的混合式航线结构,所有机场都设置了直达XX的航线,使XX成了实际上的枢纽机场;在XX机场进行流量限制的情况下,XX机场集团的航线设置、航班时刻都在一定程度上受到了制约;公路、铁路运输能力和运输质量不断提高2010 年,XXXX公路总里程将达到85000公里,高速、一级公路达到7000 公里;“五纵七横”国道主干线和西部开发省际通道XX境内路段将基本建成,XX“三横九纵十二出口”公路主骨架将基本建成;形成XXXX同东北、华北、西北经济区的交通运输快速通道,实现XX首府到盟市和重要出口路以高速和一级公路连通,乡乡通油路,村村通公路的目标;2012年,呼和浩特铁路局将建成高速客运通道、大能力的货运通道和现代化客站、大能力货站以及战略装车基地,建成时速200公里以上的高速铁路700公里；建成呼和浩特、包头和鄂尔多斯间城际快速铁路,届时将形成三市1小时交通圈；横贯XX东中西部的客运大通道也将初步形成,融入环渤海地区快速客运系统,呼和浩特至XX单程时间将压缩至3小时以内;公路和铁路运输的快速发展,将显着改善XX的投资、旅游和人文环境,使XX进一步加快开放的步伐,对航空网络的建设和航空服务的质量提出更高的要求;今后,铁路高速路网的建设步伐还将加快,与全球经济和金融危机相比,这是对民航更具战略性、长期性的挑战;第二章资源与能力内部环境一、拥有的资源分析依托自身的优势资源,挖掘各项资源的经营潜力,培育自身的核心竞争力,已成为加强和提高机场经营管理水平、改善机场经营效益的当务之急;机场作为具有自然垄断性的特殊行业,其核心资源既包括各类有形资源,也包括企业独有的无形资源;二、自身能力分析民航属于高投入、高风险、高科技行业,机场作为公共基础设施,具有社会性、公益性和资本密集性等特征,存在一次性投资大、回收期长、中小机场盈利困难等客观实际;随着企业化运营的深入,对机场企业各方面能力提出了更高的要求;XX机场集团战略的关键在于培养和发展能使企业在未来市场中居于有利地位的核心竞争力;机场运行保障能力经过50多年的发展建设,XX机场集团所辖各机场基础设施条件得到较大改善,综合保障能力和服务水平有了长足进步,目前大部分机场达到4C级以上标准,其中呼和浩特机场飞行区等级达到4E级,包头、呼伦贝尔、锡林浩特机场达到4D级;2010年,XX机场集团共运营航线141条国际航线8条,地区航线1条,通航城市55个,保证运输飞行万架次,参与运营的航空公司24家外航4家;XX机场集团所辖各机场基础设施条件机场等级跑道m航站楼面积m2站坪面积万m2机位呼和浩4E3600455449932特包头4D280045107737鄂尔多4C28004553683斯呼伦贝4D28004576555尔乌兰浩3C2600452特通辽4C23004544675锡林浩4D28004558007特赤峰4C25005049213乌海3C26004516005二连浩4C24004550423特注：上表中等级指飞行区设计能力等级经过多年来的培养,XX机场集团的管理人员、专业技术人员及岗位操作人员素质不断提高,安全管理及运行保障能力得到了较快提升;特别是2008年圆满完成奥运备降保障任务,XX机场集团员工队伍素质得到极大提高,员工士气得到了提升机场经营管理能力在机场管理体制改革前,机场是半事业半企业性质的机构,主要以完成运行保障任务为主,形成了一套具有鲜明国企特色的管理模式,吸收和培养了一批高素质的经营管理人才,为企业的进一步发展奠定了良好的基础;2005年成为XX机场集团公司成员企业后,依托XX机场集团的大平台,引进先进的经营管理理念,优化资源配置,坚定不移的走市场化和企业化道路,经营管理水平得到明显提升;2006年起,对呼和浩特机场的商贸、广告、配餐、餐饮业务引入专业化经营,对贵宾服务、地面服务业务与XX机场专业化公司合资经营;2010年地面服务业务由XX机场集团独资经营,实行专业化管理;近几年,XX机场集团逐步建立并完善成员机场经营业绩考核体系,建成以资金集中管控为核心,以全面预算管理为主要内容,以财务一体化为主要手段的财务管控体系,不断推进组织变革和薪酬改革工作,经营管理能力在不断改革实践的过程中逐步提高;市场营销能力XX机场集团在企业化运营的过程中,为解决航空公司缺少运力投放到支线机场的问题,创新性的提出了“模拟航空公司”的运营思路;以不注册航空公司、不购买飞机、不按照真正的企业法人治理结构运作的模式,长期租用航空公司飞机,承包航空公司飞机利用率,长期执行XXXX内的航线;通过几年的成功运营,培养了一支可以进行市场分析并熟悉航空公司运作模式的市场营销队伍,增强了参与航空市场竞争的能力;盈利能力XXXX属于边疆少数民族地区,人口密度低,经济总量小,虽然近年来航空运输增长较快,但总量依然偏低;机场盈利能力受生产规模的变量影响,根据XX机场集团自身的发展实践及行业研究,年旅客吞吐量在500万人次以下的干线机场,及50万人次以下的支线机场很难实现盈亏平衡;XX机场集团成员机场中,绝大部分在此范围之内,亏损运行,经营压力较大;企业精神XX机场集团成立七年多以来,由于自身底子薄、基础弱、总量小,全体员工想发展的愿望特别强烈;领导班子和全体员工心往一处想、劲往一处使,形成了艰苦奋斗,踏实宽厚的企业精神;这些企业精神指引着XX民航人在不断的奋斗中,开拓进取,迎难而上,逐步走出困境,实现跨越式发展;第三章 XX机场集团的性质和定位通过对XX机场集团发展面临的机遇和挑战,以及自身的资源和能力的分析判断,可以更好地认清现状,寻找差距,借以明确自身定位,确立集团公司竞争优势及核心竞争力的培育方向;目前,XX机场集团拥有的优势主要是基于资源的比较竞争优势,要想在市场竞争中更好的生存与发展,更好的服务于地方社会经济的发展,就必须把资源优势转化为能力优势,在机场管理、服务保障与规划建设领域内打造自己的核心竞争力;XX机场集团的性质：XX机场集团是XX机场集团公司的成员企业,是由所属全资、控股、参股子公司组成的企业集团;XX机场集团的定位：XX机场集团是以机场运营管理、机场服务保障和机场规划建设为主业的机场管理集团,是XXXX扩大对外开放、促进地方经济社会发展的重要推动力量;第四章 XX机场集团的愿景、使命和发展战略一、愿景国内一流的机场管理公司,支线航空发展的创新者,支线机场管理的领先者;二、使命关注顾客需求,倡行中国服务,致力于推动区域经济社会发展;三、发展战略以科学发展观为统领,创新理念,提高品质,深化内涵,着力提升机场管理水平,提升机场安全和服务品质,提升机场资源价值,实现全面协调可持续发展,为区域经济和社会发展服务;第五章战略目标到2015年,将呼和浩特白塔机场建成华北地区区域性枢纽机场,机场运营效率进入国内同层级机场前列,机场经营品质明显提高,支线机场运营管理国内领先；将XX机场集团打造成为国内一流的机场管理集团;第一阶段2011～2012年发展为先,资源整合,管理升级,集团实力显着提升定性指标：航空业务量保持较快增长,机场资源整合见到成效,机场管理水平全面提升,运营资源补充满足发展需要；业务指标：XX机场集团旅客吞吐量达到1386万人次,年均增长36%；呼和浩特机场旅客吞吐量达到600万人次,年均增长27%；管理指标：旅客满意度达到,不安全事件万架次率不超过；结构指标：非航业务收入比例超过40％含辅业公司;第二阶段2013～2015年创新理念,提升品质,深化内涵,成为国内一流的机场管理公司定性指标：机场运营效率进入国内同层级机场前列,机场经营品质得到明显提高,支线机场运营管理国内领先;业务指标：XX机场集团旅客吞吐量达到3100万人次,年均增长31%；呼和浩特机场旅客吞吐量达到1000万人次,年均增长19%；管理指标：旅客满意度达到,不安全事件万架次率不超过；结构指标：非航业务收入比例超过45％含辅业公司;第六章经营管理战略XX机场集团在XXXX人民政府和XX机场集团公司的授权下,以资本为纽带,以管理输出为手段,与成员机场公司、从事非航业务的各类全资、控股、参股公司以及可实质性控制的其他公司共同组成的企业集团;XX机场集团通过对成员企业进行分类经营和集中管控,以此来持续优化经营管理能力和提升盈利能力;机场业是XX机场集团的核心产业,其它与机场业相关的各类业务属于XX机场集团的非航业务,是XX机场集团重要的支撑业务;XX机场集团所经营管理的机场按照有无产权关系,可以划分为全资子公司和受托管理机场公司;其中全资子公司包括呼和浩特机场公司、包头机场公司、呼伦贝尔机场公司、赤峰机场公司、锡林浩特机场公司、乌兰浩特机场公司、通辽机场公司、乌海机场公司；受托管理机场公司指受地方政府委托经营管理的机场公司,包括鄂尔多斯机场公司、二连浩特机场公司;拟重组在建的阿尔山机场公司、拟托管在建的巴彦淖尔机场公司和拟建的阿拉善通勤机场;一、分类经营目标：XX机场集团率先实现管理转型,将所经营管理的机场公司按不同的发展阶段和不同特征,采取不同的经营管理策略,在提高各机场公司自身盈利能力的基础上形成合力,确保XX机场集团整体竞争力提升,实现可持续发展;一管理型机场管理型机场主要是指呼和浩特白塔国际机场;1、经营管理目标：实现机场资源价值最大化;根据机场安全运行、经营服务、社会职能的需要行使机场资源的管理权,是机场资源规划开发的组织者、运营标准的制定者、实施行为的监督者和违约行为的处罚者,对在机场区域进行客货运输、服务保障和相关经营业务的运营主体实施管理;2、专业化经营根据“资源所有权与经营权分离”的原则,机场退出直接从事的生产经营性业务,把业务重心向飞行区资产经营和航站区资源管理转移,积极探索运用“契约＋特许经营＋行政管理”的模式对机场非航业务进行管理;机场作为资源所有者,履行资源配置与管理职能,不再从事相关业务的直接经营,通过制定统一的标准与规范,以契约化的方式,对专业公司的经营价格、服务质量等实施监督和管理,成为专业公司公平、高效的运作平台;二经营管理型机场经营管理型机场主要包括包头机场公司、呼伦贝尔机场公司、赤峰机场公司、锡林浩特机场公司、乌兰浩特机场公司、通辽机场公司、乌海机场公司、鄂尔多斯机场公司、二连浩特机场公司,以及拟重组在建的阿尔山机场公司、拟托管在建的巴彦淖尔机场公司和拟建的阿拉善通勤机场;1、经营管理目标：服从服务区域经济的发展,不断提高机场的盈利能力支线机场具有公益性和收益性的二重特征,以“公益性资产,企业化运作”作为经营管理的定位,对外强化公益性特征,寻求行业和地方政府政策支持；对内强化收益性特征,实施体制机制变革,通过管理创新和市场开拓,提高自身竞争力;内外结合,将资源优势转换为资本优势,破解支线机场发展资金瓶颈,形成支线机场可持续发展模式;2、根据机场发展的不同阶段和特征,分为下列类型：第一类：旅客吞吐量达到100万人次以上的机场公司,目前主要是指包头机场公司;经营管理目标：由经营管理型向管理型转变;收益性特征明显大于公共基础设施定位的特征,已实现盈亏平衡,逐步向利润中心转变;第二类：旅客吞吐量在30万人次——100万人次的机场公司,目前主要包括呼伦贝尔机场公司、鄂尔多斯机场公司;经营管理目标：经营管理型兼顾机场的公共基础设施定位和经营收益特征,按照现代企业制度要求,对内推行三项制度改革,对外积极开拓航空市场,探索“以主促辅,以辅养主”发展模式,实现盈亏平衡;第三类：旅客吞吐量在30万人次以下的机场公司,目前主要包括赤峰机场公司、锡林浩特机场公司、乌兰浩特机场公司、通辽机场公司、乌海机场公司、二连浩特机场公司、拟重组在建的阿尔山机场公司、拟托管在建的巴彦淖尔机场公司和拟建的阿拉善通勤机场;经营管理目标：低成本经营管理型公共基础设施定位的特征明显大于收益性特征,争取公益性职能剥离,公益性成本复位,探索低成本管理发展模式,降低亏损,减少现金流补贴,争取实现现金流平衡;三经营型专业公司主要包括除机场公司之外的XX机场集团全资、控股和参股的公司;这些公司主要从事XX机场集团的非航业务,非航业务是XX机场集团重要的支撑业务;专业公司经营与机场主业密切相关的非航业务,主要包括地服、停车、广告、商贸、餐饮、贵宾、地产及其他与机场经营业务无密切相关的经营业务;专业公司,按照股权比例向XX机场集团上缴利润,是XX机场集团的利润中心;专业公司与机场签订相关资源与业务的租赁经营合同或特许经营合同,享有资源经营权,为XX机场集团提供高附加值的服务和效益;二、集中管控根据XX机场集团的职能定位、民航的行业特点和XX机场集团的发展战略和组织规模,通过制度建设,包括外派代表管理办法、考核办法和薪酬制度,制定人、财、物集中管控规范等,建立战略实施型管控模式;对成员企业实施战略管理、人力资源管理、财务管理、投资管理、绩效管理、信息管理、风险管理和文化管理;一明确XX机场集团的定位1、XX机场集团是XX机场集团公司的成员企业,XX机场集团要紧紧围绕XX机场集团公司的战略核心,解放思想,抢抓机遇,努力实现全面协调可持续发展;2、XX机场集团是母公司,通过产权关系和管理输出对全资子公司、控股公司、参股公司和可实质性控制的公司进行管控;3、XX机场集团在XXXX人民政府和XX机场集团公司的授权范围内,拥有XX机场集团的战略管理、人力资源管理、财务管理、投资管理、绩效管理、文化管理、风险管理和信息管理等各项管理职能;制定XX机场集团战略方向,管理业务组合,建设企业文化,建立共同的愿景和价值观,确定并实施重要的投融资活动,创建XX机场集团共同的运作政策、标准和流程,培育XX机场集团的核心竞争力;同时XX机场集团为各成员单位提供各种共享服务;二XX机场集团组织结构。
机场管理公司运营方案
机场管理公司运营方案一、公司概况1.1 公司名称：XXXX机场管理公司1.2 公司简介：XXXX机场管理公司成立于2008年，是一家专业从事机场管理的大型公司。
公司以提供高效、安全、便捷的机场服务为宗旨，致力于为广大旅客和航空公司提供优质的机场管理服务。
1.3 公司情况：公司总部位于北京市，目前已在全国范围内设立了多个分公司，拥有一支高素质的管理团队和专业的员工队伍。
公司业务涵盖了机场设施管理、保障服务、旅客服务、货运服务、航空安全管理等多个领域，是国内领先的机场管理服务提供商。
二、公司发展战略2.1 公司使命：为广大旅客和航空公司提供高效、安全、便捷的机场管理服务。
2.2 公司愿景：成为全球领先的机场管理服务提供商，为客户创造更高的价值。
2.3 公司核心价值观：以客户为中心，追求卓越，团结合作，诚信负责。
2.4 公司发展目标：截至2025年，公司力争成为国内领先的机场管理公司，同时在全球范围内拓展业务，实现国际化发展。
2.5 公司发展策略：立足国内，拓展国际市场，加强管理，提高服务质量，促进公司可持续发展。
三、公司核心业务3.1 机场设施管理机场设施管理是公司的核心业务之一，包括航站楼、跑道、停机坪、空中交通管制设施等的维护和管理。
公司将会采取科学合理的管理模式，确保机场设施的正常运行，并且不断提升设施的品质和效率。
3.2 保障服务保障服务是机场的重要环节，包括地面服务、航空燃油服务、安全检查等。
公司将会加强对保障服务的管理与优化，不断提升服务质量和效率，为航空公司提供可靠的保障服务。
3.3 旅客服务旅客服务是机场的重要工作之一，公司将会努力提升旅客服务水平，为旅客提供更加便捷、舒适的服务体验，提高机场服务的整体形象。
3.4 货运服务货运服务是公司的另一核心业务，公司将会通过对货运设施的管理和优化，完善货运服务体系，提供高效、安全的货运服务，满足客户的需求。
3.5 航空安全管理航空安全管理是公司的重中之重，公司将会加强对航空安全的管理与监督，保障航空安全，确保机场运行的安全稳定。
中煤能源鄂尔多斯分公司简介
尔多斯能源化工基地、开创中煤伟业为己任，各项事业蓬勃发展，显示出了巨大的发展潜力。
当前，公司已经组建了8部1室，各项工作均步入了快速发展时期。
在建的煤矿项目有母杜柴登矿和纳林河二号矿等千万吨级矿井；在建的煤化工项目有年产60万吨煤制甲醇和年产60万吨甲醇制烯烃项目。
“十二五”规划期内，公司确立了“科学发展、开拓创新，五年建成千万吨级矿井群，建设亿吨级能源化工基地”的发展战略，全力打造国内一流能源化工企业。
到2015年，中煤集团规划在鄂尔多斯地区投资两千亿元，建设煤炭、煤化工、综合利用、物流运输四大板块。
煤炭板块形成产能5000万吨；煤化工板块生产各类化工产品500万吨/年和煤制天然气20亿立方米/年；资源综合利用板块建成4×30兆瓦矸石电厂和 400万吨/年新型建材厂；物流板块参建铁路和高速公路，建成能够为国家能源安全提供保障的大型能源基地。
中煤能源鄂尔多斯分公司2012年大中专毕业生招聘信息为了满足中煤能源鄂尔多斯分公司的经营和发展的需要，加强人才队伍建设，拟招聘各大高等院校2012年应届毕业生，我们将本着“唯才是举、量才使用”的人才理念，全力为员工打造施展才华的舞台，实现自我价值的平台，并提供极具竞争力的薪酬待遇，欢迎各位莘莘学子加盟鄂尔多斯分公司，共同创建美好的明天！一、企业简介中国中煤能源股份有限公司鄂尔多斯分公司位于素有天骄圣地之称的鄂尔多斯市境内，地处呼包鄂“金三角”腹心，总部毗邻鄂尔多斯市政府，距鄂尔多遇。
毕业生到岗后试用期为半年，试用期根据岗位不同，工资在2000-4000之间不等，试用期满后根据岗位确定薪酬水平，同时公司按照国家规定为员工缴纳养老保险、失业保险、医疗保险、工伤保险、生育保险、住房公积金、企业年金等。
五、应聘须知有意应聘者，请提供《个人简历》、成绩单及相关证件。
个人简历包括个人基本情况、家庭详细住址、家庭成员情况、获奖情况、学习经历、实习经历、自我评价、联系方式等。
机场集团正版软件采购项目竞争性磋商招投标书范本
千里马招标网项目名称：正版软件采购项目项目编号：CG/JTGS---N中国招标行业门户网站目录一、竞争性磋商公告 (3)（一）项目概况 (3)（二）响应文件接收截止（开标）时间及地点 (3)（三）联系方式 (3)二、供应商须知 (4)（一）供应商资格要求 (4)（二）响应文件应包括 (4)（三）评标与中标 (5)三、采购人需求 (6)（一）采购内容 (6)（二）商务要求 (6)（三）付款方式 (7)一、竞争性磋商公告鄂尔多斯机场管理集团有限公司拟采用竞争性磋商的方式采购正版软件，现邀请符合条件的供应商前来参与此次采购。
（一）项目概况、项目名称：正版软件采购项目、项目编号：CG/JTGS---N、采购人：鄂尔多斯机场管理集团有限公司、资金来源：企业自筹、采购内容正版win 系统套。
Office 标准版套。
、采购控制价：万元。
（二）响应文件接收截止（开标）时间及地点响应文件接收截止时间：年月日:.开标时间：年月日:投标地点：鄂尔多斯机场管理集团有限公司办公楼室。
（三）联系方式联系人：司先生联系电话： -邮政编码：邮箱：oaaggf@.com二、供应商须知（一）供应商资格要求供应商应符合《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定的条件：、具有独立承担民事责任的能力;、具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度;、具有履行合同所必需的设备和专业技术能力;、有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录;、参加本次采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录;、法律、行政法规规定的其他条件;（二）响应文件应包括、提供企业营业执照（副本）、组织机构代码证、税务登记证（副本）。
复印件加盖公章，提供原件备查。
、产品最终报价表；、报价货物详细技术参数；、公司对公账号。
、投标文件电子版（光盘或U盘）（三）报价文件要求、以上资料均需加盖公章后彩色扫描，投标人在月日:前将投标文件纸板及电子版密封送至鄂尔多斯机场综合办公楼室。
、本次报价为多次报价，投标报价应为投标人能够给予的最低价格。
我与机场共成长演讲稿 征文作品
我与机场共成长演讲稿+征文作品我与机场共成长演讲稿说起我与机场的故事，我不得不说自己就是一个很有故事的人，如同我的微信名字那样“有故事的纯爷们”虽然我的故事成长不是与机场发展同起步，但我要用一句:ourcompany is very good. Airport group have humanized service,professionaltraining,and systemativ management.So that each colleagues and visitors feel athome.We feel that the company is like afamily.(很好，很棒来称赞我的公司;机场集团有着人性化的服务、专业化的培训、系统化的管理、使每位旅客和同仁总有宾至如归!相濡以沫的感觉!)Theinternational airport of Shenzhen is excelent. Airport group have humanizedservice,professional training,and systemative management.So.Visitors feel athome,and workers consider the airport as a big famliy.(深圳国际机场是非常卓越的，机场有人性化服务专业的培训和系统化管理，因此在这里旅客朋友宾至如归，工作人员亲如一家。
)我是2012年5月份(入职深圳机场股份有限公司，现职于航空护卫站、飞行区巡逻大队、巡逻司机)比那些为公司努力付出十几年，或者是同机场1991年一起奋斗建设的元老们，我的司龄也就是如同做航班一样购买儿童票!真正分享我与机场的故事，我在老前辈面前怎么敢班门弄斧呢?在这个行业我虽然是半路出家改行做的护卫，但是经过公司的专业培训、以及我对工作业务上的努力钻研，现在我已经很在行了。
鄂尔多斯集团公司简介
鄂尔多斯集团公司简介鄂尔多斯集团是由1981年建成投产的原伊盟羊绒衫厂逐步成长壮大起来的大型现代企业集团，经过三十年的持续发展，特别是新世纪以来大规模、多元化的产业扩张，集团的经济实力得到了显著增强。
目前集团拥有纺织服装板块、棋盘井循环经济产业板块、新能源板块、盐化工板块、地产板块、海外事业板块等六大事业板块，涵盖羊绒、煤炭、电力、冶金、化工、新型能源、多晶硅、盐化工、地产置业以及海外产业等十大主导产业，形成了“六大事业板块有序推进、十大主导产业协同发展”的经营格局。
截至2010年底，集团拥有总资产逾350亿元，拥有成员企业132家，员工3万余人。
2010年，集团实现销售收入240亿元以上，实现利税48亿元，作为行业标志性品牌，“鄂尔多斯”以303.26亿元的品牌价值位居中国纺织服装品牌榜首。
以羊绒纺织为核心的纺织服装板块是集团的事业基础。
作为世界最大的羊绒制品加工企业和行业领军企业，集团始终以“立民族志气，创世界名牌”为己任，孜孜追求“鄂尔多斯温暖全世界”的远大理想，努力将中国名牌打造成为世界名牌。
目前，集团的羊绒制品产销能力在1000万件以上，占到了中国的40%和世界的30%；营销厅店有3000多家，覆盖了国内县级以上城市，市场占有率一直稳居行业首位；建有国家级企业技术中心、国家羊绒制品工程研究中心，拥有多项专利技术和自主知识产权。
依托强势的品牌资源，鄂尔多斯已成功完成了向高端羊绒服装和羊毛衫、男装、女装、内衣、羽绒、家纺等非绒类大服装领域的全面拓展。
“1436”已成为中国羊绒服装顶级品牌和中华国宾礼品，“奥群”羊毛衫成为集团旗下的又一个中国名牌，男装、女装和内衣正在向行业前三强迈进，鄂尔多斯大服装产业优势业已形成。
未来五年，集团将致力于振兴纺织服装产业，谋求新一轮的产业升级。
预计到2015年，纺织服装事业板块销售收入将达到100亿元以上，鄂尔多斯将实现由中国名牌向世界名牌的跨越。
以循环经济为特征的棋盘井循环经济板块是集团二次创业重点打造的核心事业。
“鄂尔多斯1436”高端品牌的定位与塑造
“鄂尔多斯1436”高端品牌的定位与塑造背景：鄂尔多斯集团简介：鄂尔多斯，中国羊绒行业的风向标、中国时装行业的领军品牌。
作为中国纺织服装行业第一品牌，鄂尔多斯以303.26亿元的品牌价值连续十几年位居中国最有价值品牌前列。
羊绒产业是鄂尔多斯集团的事业基础和品牌支柱。
三十年来，集团始终以“立民族志气，创世界名牌”为己任，孜孜追求“鄂尔多斯温暖全世界”的远大理想，现已发展成为当今世界产销规模最大、产业体系最为完善、营销网络最为成熟、技术装备最为先进的行业领军企业。
一直以来，鄂尔多斯致力于对羊绒材质本质的挖掘，树立了兼具羊绒尊贵气质与时代创新精神的品牌理念。
鄂尔多斯引入国际化设计理念，致力于将鄂尔多斯打造成为国际著名服装品牌和创新性的推出了“1436”品牌，并将“1436”打造成为国际羊绒奢侈品牌。
2009年，鄂尔多斯启动从“羊绒品牌”向“羊绒时装品牌”的品牌升级战略，产品升级、渠道升级、推广升级全面推开。
鄂尔多斯品牌升级战略，就是在二十多年积累的广泛的消费者优势和品牌优势的基础上，将鄂尔多斯品牌从一个单纯的羊绒品牌，扩大到一个以羊绒为主的、包含其他纤维原料和服装品类的、定位于高端的成熟男女装品牌。
通过产品设计的提升、产品类别的扩充、终端形象的改造、终端网络的拓展、推广的深度和广度的增加，切实推动鄂尔多斯的销售增长、品牌影响增强，实现鄂尔多斯品牌在男装、女装、羊绒三个领域的立体式发展。
1436品牌是鄂尔多斯集团全力打造的高端奢侈品服侍品牌。
以〝半时尚〞的服饰文化及简约奢华的新主张，率先引领中国品味衣着的新风尚，锐意成为中国的顶级国际品牌。
以世界最优羊绒规格命名，志将“细于14.5微米，同时长度36毫米以上”的中华瑰宝极品羊绒远播国际，1436精选的白中白无毛山羊绒均采自生于头年二月至次年四月的周岁鄂尔多斯白山羊的肩部和体侧，500公斤提取1公斤，极其珍贵稀有。
由此推出的1436极品羊绒套衫柔软轻盈、细腻精致，围巾、披肩类高贵大方、温润典雅。
鄂尔多斯集团的三大企业战略
鄂尔多斯集团的三大企业战略Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】鄂尔多斯集团的三大企业战略2012年08月27日 14:20 来源：中国纺织经济信息网 2012-08-24 作者：字号浏览量 1022001年2月26日，经国务院批准，伊克昭盟撤盟建市，沿用了357年的伊克昭盟正式更名为鄂尔多斯市。
之所以选定这一名称，是因为这里有一个家喻户晓，享誉世界的企业，那就是在中国纺织业版图中地位举足轻重的鄂尔多斯集团。
此前，从没有哪座城市用企业品牌来命名，鄂尔多斯是绝无仅有的第一个。
“鄂尔多斯”，蒙语意为宫殿成群的地方。
这里是一代天骄的长眠之所，也是钟灵毓秀、资源富集的富饶之地。
从1981年到2011年的30年里，鄂尔多斯集团紧紧跟随中国改革开放的步伐，在落后的西北边陲小镇抒写着一个又一个事业的春天，描绘着一幅又一幅宏伟的蓝图。
30年里，鄂尔多斯集团改写了世界羊绒业的格局，显示了中国品牌的实力，跻身于世界铁合金领域大企业之列。
从做世界级的产品，到做世界级的品牌，再到做世界级的公司，鄂尔多斯一步一步地践行着“温暖全世界”的理想，温暖着这个世界。
30年三步走，鄂尔多斯集团的发展脉络，在集团2008年版的《企业文化》中清晰可见：“王林祥同志提出的三大奋斗目标，形成了鄂尔多斯集团的三大企业战略；三大战略的成功实施，对鄂尔多斯集团的发展起到了最为关键的决定性作用，由此形成了鄂尔多斯集团独具特色的战略文化。
”第一步：做世界级产品山羊绒，是中国的国宝。
世界上约70％的山羊绒产自中国，其中中国优质山羊绒的产量更占全球产量的90％以上，而中国最好的羊绒有一半出自内蒙，内蒙最好的羊绒有一半源自鄂尔多斯高原。
但长期以来因为技术的缺乏和装备的落后，中国只能出口质优价廉的羊绒原料，羊绒加工业一直由西方发达国家所垄断。
周恩来总理曾多次指示纺织工业部要尽快研制山羊绒分梳机，生产中国人自己羊绒产品。
鄂尔多斯机场管理集团有限公司_企业报告(业主版)
TOP1 采购补充医疗保险托管服务中标 有 限 公 司 内 蒙 古 分
\
公告
公司
2022-10-24
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
二、采购效率
本报告于 2023 年 02 月 09 日 生成
5/18
2.1 节支率分析
鄂尔多斯机场管理集团有限公司近 1 年项目月度节支率在 0%~12.0%之间浮动。从地区来看，节支率 表现出较强的行业差异性，信息系统集成和物联网技术服务、办公设备、机械设备等节支率相对较高。 近 1 年(2022-03~2023-02)：
TOP1
鄂尔多斯机场管理集团有限公司 采购空港治安分局警用巡逻机器 人中标公告
广州高新兴机器人 有限公司
194.5
2022-12-20
TOP2
鄂尔多斯机场管理集团有限公司 官网发布了业务小车采购项目
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2022-11-03
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
（3）其他专业咨询与调查（2）
目标单位： 鄂尔多斯机场管理集团有限公司
报告时间：
2023-02-09
报告解读：本报告数据来源于各政府采购、公共资源交易中心、企事业单位等网站公开的招标采购 项目信息，基于招标采购大数据挖掘分析整理。报告从目标单位的采购需求、采购效率、采购供应 商、代理机构、信用风险 5 个维度对其招标采购行为分析，为目标单位招标采购管理、采购效率 监测和风险预警提供决策参考；帮助目标单位相关方包括但不限于供应商、中介机构等快速了解目 标单位的采购需求、采购效率、采购竞争和风险水平，以辅助其做出与目标单位相关的决策。 报告声明：本数据报告基于公开数据整理，各数据指标不代表任何权威观点，报告仅供参考！
鄂尔多斯市人民政府关于印发鄂尔多斯市现代服务业升级三年行动工作方案的通知
鄂尔多斯市人民政府关于印发鄂尔多斯市现代服务业升级三年行动工作方案的通知文章属性•【制定机关】鄂尔多斯市人民政府•【公布日期】2021.11.15•【字号】鄂府发〔2021〕312号•【施行日期】2021.11.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】服务贸易正文鄂尔多斯市人民政府关于印发鄂尔多斯市现代服务业升级三年行动工作方案的通知鄂府发〔2021〕312号各旗区人民政府，市人民政府各部门，各直属单位，各大企事业单位：《鄂尔多斯市现代服务业升级三年行动工作方案》已经市人民政府2021年第18次常务会议审议通过，现印发给你们，请认真贯彻执行。
鄂尔多斯市人民政府2021年11月15日鄂尔多斯市现代服务业升级三年行动工作方案按照《内蒙古自治区人民政府办公厅关于印发自治区“十四五”服务业发展规划的通知》（内政办发〔2021〕44号）要求和市第五次党代会精神，制定本方案。
一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，抢抓国家黄河流域生态保护和高质量发展战略部署机遇，认真贯彻落实市第五次党代会精神，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，顺应产业转型升级和居民消费升级需求，推进生产性服务业向专业化和价值链高端延伸、生活性服务业向高品质和多样化升级，推动现代服务业发展速度提档、比重提高、层次提升，打通生产、分配、流通、消费各环节，促进形成强大国内市场，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，不断满足人民日益增长的美好生活需要。
二、总体目标实施消费升级三年行动，促进生活性服务业提质扩容。
实施现代物流业发展三年行动，推进生产性服务业跨界融合。
实施服务业水平提升三年行动，促进现代服务业提档升级。
（一）到2023年，社会消费品零售总额达到650亿元以上，总量提升到全区前三位。
到“十四五”末，增速达到全区领先水平。
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鄂尔多斯机场管理集团有限公司简介
鄂尔多斯机场管理集团有限公司（下简称集团公司）是由鄂尔多斯市人民政府出资设立，并授权市国有资产监督管理委员会行使出资人职责的市属国有独资企业，是一家以机场管理建设、航空产业发展多元化经营的市属大型国有企业。
2012年12月27日，鄂尔多斯机场管理集团有限公司组建成立，现有3家分公司、2家子公司、3家参控股公司，初步形成以机场管理为主业，集机场建设、市场营销、物业管理、航空物流、贵宾、传媒、商贸、旅游等为一体的民航机场产业化发展集团。
公司总资产逾50亿元，现有员工近1000人。
公司成立以来以“培养本土人才，引进外来人才，重用领军人才，用好专业人才”为人才导向，形成了素质过硬、结构合理的人才梯队，为集团公司可持续健康发展奠定了坚实的人才基础。
机场新航站楼10.03万平方米，飞行等级为4D，可满足年旅客吞吐量1200万人次。
2013年，机场旅客吞吐量完成173万人次；完成货邮吞吐量9455吨；保障运输飞行19978架次。
机场各项业务平稳增长，机场及各专业公司运营形势良好，临空产业正在形成。
当前，集团公司正积极推进政府主导下的民用航空商业
化和产业化发展，大力整合鄂尔多斯航空资源，统筹各旗区通用机场的建设和管理，积极组建本土航空公司,大力推进航空物流园、航空保税库、航空维修及零部件制造、航空服务等四类临空产业主体。
集团公司将致力于以鄂尔多斯机场为核心，以空港产业园区为中心,营造适宜航空产业和非航产业发展的优越环境，筑巢引凤，打造以鄂尔多斯机场和空港产业园区为两翼，以航空产业为主体、非航产业为补充和基础服务业完善的鄂尔多斯航空城。
机场周边完善的基础设施、立体化的便捷交通、强有力的政策支持、优越的投资环境、全新的服务理念将为您营造投资兴业的良好环境，鄂尔多斯机场管理集团期待您的光临！。