钢筋混凝土盖板涵开工报告
盖板涵单项工程开工报告
盖板涵单项工程开工报告国家高速十堰至天水联络线陕西境白河-安康公路单项工程开工报告（第65 号）合同段：A-CD21工程名称：YK11+688钢筋混凝土暗板涵基础及下部构造、盖板预制安装里程桩号：YK11+688项目经理部（盖章）：申报日期：2010年03月9日目录国家高速十堰至天水联络线陕西境白河-安康公路单项工程开工通知书合同段：A-CD21 编号：65抄报：国家高速十堰至天水联络线陕西境白河-安康公路单项工程开工申报表合同段：编号：施工组织计划一、编制依据1.1国家高速公路十堰至天水联络线（G7011）陕西境鄂陕界至安康公路两阶段施工图设计。
1.2现场施工调查资料。
1.3交通部颁发标准和规范、规程。
1.4拟投入本项目的资源配置1.5国家、交通部、陕西政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
二、编制原则施工组织机构精干高效、责权利明晰，施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进科学，合理、可靠。
质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善，满足开通速度要求。
安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠，确保施工、人身及设备安全。
工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。
科学组织，合理安排，精心进行现场布置，少占农田，节约用地。
保护环境，保护文物，文明施工。
优化施工方案，推广“四新”技术，控制工程造价。
加强与建设单位、监理单位、设计单位及地方政府协调，加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。
三、工程概况1.YK11+688涵洞位于YK11+611.5～YK11+775路基段落内，孔径为1-4.0米，涵洞轴线与路线方向交角900，涵洞长度17.6米，填土高度最大值3.7米，洞口形式：其中进口为踏步式竖井，出口为挡墙。
2自然条件2.1地形地貌本项目路线东西向沿大巴山北麓布设。
区内以少土多石的中一低山区为主，海拔一般在220～1000之间，相对高差300～1000m。
白河河谷最低，海拔215米。
钢筋混凝土盖板涵首件施工总结报告
钢筋混凝土盖板涵首件施工总结报告编制：审核：审批：二〇一五年六月钢筋混凝土盖板涵首件施工总结报告为全面展开钢筋混凝土盖板涵的施工,我标段涵洞作为首件涵洞施工。
根据钢筋混凝土盖板涵施工方案，我部成功完成了钢筋盖板涵施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的钢筋混凝土盖板涵施工提供了依据。
现将首件涵洞施工情况总结如下：1、工程概况我们拟选定涵洞位置作为首件涵洞施工。
本涵洞为1-4.0×3.2米盖板涵，总长度为17米。
基础为整体式，采用C30混凝土；涵台身采用C35钢筋混凝土，上部采用C35预制钢筋混凝土盖板；八字墙采用C30混凝土；河床铺砌采用砂砾垫层基础，上部采用浆砌片石；盖板填土高度左侧0.83米，右侧0.84米；流水方向为从右侧向左侧。
2、首件工程施工目的通过首件涵洞施工，确定劳动力、机械设备的最佳组合以及各工序之间的衔接，并依据此指导全线涵洞的施工，确保工程质量。
为了更快地使涵洞的施工步入正规，我标非常重视此次的首件墙身的施工。
在施工过程中，我们安排了工程技术人员进行全过程旁站，监理工程师参与了全过程监控，确保进场原材料为合格材料，钢筋焊接、绑扎，模板安装平整度、竖直度符合规范要求。
混凝土的配合比严格按照试验室批准配合比施工，混凝土的塌落度进行现场检测，保证墙身混凝土在要求的塌落度范围内浇筑。
3、施工组织3.1 施工准备（1）组织施工技术人员熟悉设计文件及图纸，了解施工规范，进行现场核对及施工调查并进行技术交底，使施工人员明确施工目的及施工方法。
（2）模板采用1.5m*0.5m的平面钢模板拼装。
模板进场验收合格后，在施工现场进行模板的试拼，检校模板接缝处是否错台，整体模板平整度是否符合规范要求。
在模板拼装合格后，对模板进行精细打磨，去除凸点，铁锈等杂物。
模板的接缝处采用挤压双面胶的方式处理，在立模完成后砼施工前，对模板进行清洗和涂刷脱模剂。
（3）对施工设备进行检修，防止意外事故发生。
盖板涵分项开工报告(DOC)
国道237屏南路下至屏西段公路工程A6标段K36+151 钢筋砼盖板涵分项开工报告泉州市华泰建设工程有限公司国道237屏南路下至屏西段公路工程A6标段项目部国道237屏南路下至屏西段公路工程A6标段分项工程开工申请批复单承包单位：泉州市华泰建设工程有限公司合同号：监理单位：宁德市兴路交通工程监理咨询有限公司编号：开工项目：钢筋砼盖板涵工程桩号：K36+151申请开工日期：年月日计划完工日期：年月日此项工程施工技术负责人：质量负责人：安全负责人：致监理工程师：上述分项工程已具备条件，申请开工。
承包人：日期：年月日附件1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等；2、施工方案；3、人工、材料、机械设备到位情况；4、质量、安全、环保保证措施及责任人；5、试验报告。
意见：专业监理工程师：日期：年月日结论：总监理工程师：日期：年月日国道237屏南路下至屏西段公路工程A6标段施工技术方案报审表承包单位：泉州市华泰建设工程有限公司合同号：监理单位：宁德市兴路交通工程监理咨询有限公司编号：致：宁德市兴路交通工程监理咨询有限公司监理工程师现报上 K36+151 钢筋砼盖板涵工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表，请予审查和批准。
附件：技术、工艺方案说明和图表。
承包人：日期：审查意见：专业监理工程师：日期：审查意见：总监理工程师：日期：国道237屏南路下至屏西段公路工程A6标段K36+151 钢筋砼盖板涵施工方案编制：复核：日期：泉州市华泰建设工程有限公司国道237屏南路下至屏西段公路工程A6标段项目部目录一、项目简介.................................................................................................. - 1 -二、气候、水文.................................................................................................. - 1 -三、主要技术指标............................................................................................ - 3 -四、工程特点...................................................................................................... - 3 -五、主要工程数量.............................................................................................. - 3 -六、工程计划...................................................................................................... - 4 -七、施工方案...................................................................................................... - 6 -八、机械及设备进场情况.................................................................................. - 6 -九、人员安排：................................................................................................ - 10 -十、质量保证措施............................................................................................ - 10 -1、质量总体目标......................................................................................... - 10 -2、创优规划................................................................................................. - 11 -3、项目部质量创优管理领导小组............................................................. - 11 -4、管理措施................................................................................................. - 11 - 十一、安全保证体系及文明施工.................................................................... - 13 - （一）、安全保证体系............................................................................... - 13 - （二）、保证体系....................................................................................... - 13 - （三）、安全管理保证体系....................................................................... - 14 - （四）、安全生产管理制度....................................................................... - 16 - （五）、安全保证措施............................................................................... - 16 - （六）、安全管理措施............................................................................... - 16 -（七）、安全技术措施............................................................................... - 17 - （八）、文明施工管理............................................................................... - 17 - 十二、环境保护的措施.................................................................................... - 18 -1)建立环境保护机构 ................................................................................... - 18 -2)防止水土流失和污染 ............................................................................... - 19 -3)防止噪声、粉尘、废气污染 ................................................................... - 19 -4)严格控制噪声 ........................................................................................... - 19 -5)生活垃圾处理 ........................................................................................... - 19 -国道237屏南路下至屏西段公路工程A7标段钢筋砼盖板涵施工方案一、项目简介拟建项目是《福建省普通国省干线公路宁德市境路线规划实施方案》中普通国省干线“横二线”的重要组成部分。
钢筋混凝土拱涵开工报告
钢筋混凝土拱涵开工报告尊敬的领导：您好！感谢您对我们项目的支持和关注。
本报告是关于钢筋混凝土拱涵施工开工情况的汇报，旨在向您详细介绍我们的施工计划、组织安排和工作进展情况。
一、施工计划和组织安排根据项目的进展和技术要求，我们已经制定了详细的施工计划和组织安排。
具体内容如下：1.施工范围：本次施工的主要范围是拱涵桥身的建设，包括拱脚、拱肋和拱圈的施工。
2.施工工期：预计施工周期为6个月，即180个工作日。
具体施工日期为XX年X月X日至XX年X月X日。
3.施工人员：为保证施工质量和进度，我们已经组建了专业的施工队伍，并指定了负责人员。
施工队伍包括技术人员、施工人员和相关管理人员。
4.施工材料：我们已经购置了符合质量要求的施工材料，并进行了严格的检验和清点。
二、工作进展情况自项目获批复之后，我们迅速投入了前期准备工作，包括场地勘察、施工图纸的审批和施工方案的制定等。
现阶段，我们已完成以下工作：1.勘察工作：对施工场地进行了详细的勘察，包括地质条件、地形地貌等，以便为后续施工提供参考和依据。
2.施工图纸审批：已完成施工图纸的审批，并按照相关要求进行了调整和修改。
3.施工方案制定：根据实际情况和技术要求，我们制定了详细的施工方案，包括施工工艺、材料使用和质量控制等。
三、下一步工作计划为了保持施工进度和质量，我们将按照以下计划进行下一步工作：1.继续准备工作：包括组织具体的施工人员和机械设备、采购施工材料和配套设备等。
2.施工准备：进行现场清理和平整、搭建施工临时设施、进行施工环境治理等准备工作。
3.拱涵桥身建设：按照施工方案，开始进行拱涵桥身的施工，包括拱脚、拱肋和拱圈的浇筑和安装。
4.施工质量控制：我们将加强对施工质量的监督和控制，确保施工质量符合相关标准和要求。
四、存在的问题及解决方案在准备和施工过程中，我们也面临一些问题，主要包括人力和材料供应的不稳定以及施工环境治理的要求较高。
针对这些问题，我们已经制定了相应的解决方案，包括加强与供应商之间的沟通和协调、加强施工安全教育和培训等。
盖板涵首件开工报告(定版)
池州长江公路大桥接线路基工程CZQ-SG-05 盖板涵首件工程开工报告编制：复核：审批：池州长江公路大桥接线路基工程05标二0一六年五月十四日池州长江公路大桥接线路基工程K28+200盖板涵首件施工方案结合我项目部两阶段施工图及施工现场实际情况，我项目选取K28+200盖板涵作为本合同段涵洞工程的首件工程。
一、工程概况:本盖板涵中心桩号为K28+200钢筋砼盖板涵，夹角为0°，涵洞总长58m。
结构形式为1-3.0×3.5，盖板组成为58×1m，左右幅洞口型式均为八字墙。
左幅填土高度为8.91m.，右幅填土高度为9.17m。
二、编制依据1.池州长江公路大桥接线路基工程两阶段施工图及招标投标文件2.《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20113.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004三、主要工程量四、施工前准备对施工设计图的复核工作已经完成，征地拆迁工作现已结束，现场已达到“三通一平”，各种机械设备已到场，并经过调试、保养满足施工要求。
具体准备情况如下：1、技术准备：我部进场后，对全线的导线点、水准点及涵洞中心线等进行了全面仔细的复核测量，测量精度符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。
并在此基础上对该涵洞基础平面位置进行了测量放样。
复核测量结果已报监理工程师审核、签认（见附表--施工放样报验单及施工测量放线记录表）。
2、施工现场准备：已与地方相关政府部门协商解决了施工过程中可能遇到的各种问题，及妥善处理与周边群众的关系，完成了征地拆迁等工作。
（1）、运输便道：工程物资自省道S321进入新建路基后再根据现场施工需要修筑施工便道运至施工现场。
（2）、施工用水：就近从路线附近沟渠、河流、水塘取用。
（3）、施工用电：从路线旁边的电力管网接入，变压后架设低压电路满足施工需要。
施工现场另陪一台150kw发电机。
（4）、施工场地：施工场地已平整完毕。
3、人员配置情况：为确保首件工程的施工正常有序进行，项目部由项目经理挂帅、总工程师、质检人员参与组成的首件工程施工质量管理小组（详见首件工程施工质量领导小组），领导和组织实施、兑现首件工程质量目标。
涵洞开工报告1
单项工程开工报告XX公路项目（第二合同段）项目位置：K7+800项目名称：钢筋砼拱涵申报日期：年月日批复日期：年月日XX公路第二合同段项目经理部目录注：①详见《监表1 施工放样报验单》②包括附件：测量记录副本③表明人员数量、姓名、性别④表明应进行的试验及其试验规程和标准；⑤包括自检试验表单项工程开工通知编号（NO.）:XX第二合同段：据报告收悉,同意K7+800钢筋砼拱涵工程于2010年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师, 先生为该项目工程师助理。
XX公路A驻监办驻地高监：年月日贵州高速公路开发总公司建设项目XX公路单项工程工程量批复单项目：黎洛高速第二合同段合同段：02 承包人：XX 编号：贵州高速公路开发总公司建设项目XX公路单项工程开工申请表项目名称：XX公路第二合同段合同段： 02 承包人： XX 日期：XX第二合同段K7+800涵洞施工组织计划一、工程概况K7+800涵洞为钢筋混凝土拱涵，进出口为一字墙接路基排水沟。
涵长106.3米，基底承载力不低于500kPa。
二、工程数量工程数量见表三、施工部署1、施工原则：我方拟投入一批建筑经验丰富的施工技术管理人员，合理安排劳动力，提高机械使用率，一如既往地贯彻“创一流质量，争最佳服务”的质量方针，精心组织施工，提早或按进度完成工程施工任务，争创优质工程。
2、施工工序：施工准备---测量放线定位---基槽开挖---人工清理基底---地基加固---基础片石砼---墙身片石砼---拱圈钢筋砼---拆模及养护---回填历实---清理、竣工。
3、材料供应：现场技术人员根据施工图纸提前提出材料及半成品需用计划，同时参照施工进度计划，作出分批供应到场计划，以保证施工过程的连续性。
材料采购部门应出具需购材料技术说明书和质量证明书，以避免不合格半成品进场。
四、施工准备：1、技术准备：开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，组织图纸会审及三级技术交底，力求将图纸中的问题在施工前进行澄清；制定详细的分项工程施工方案，建立各阶段施工跟踪记录档案，做好技术交底和建立测量控制及测量放线工作，根据图纸提交材料、构件采购及加工计划。
k43+063盖板涵开工报告
K43+063(ZK43+ 钢筋混凝土盖板涵施工方案及方法一、编制原则及工程数量1、编制原则围绕重点工程项目精心组织、周密部署、合理安排、科学管理。
按计划工期比建设单位规定的工期略有提前的原则编制施工计划，以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。
贯彻优化施工组织设计，技术先进可行、经济合理的指导原则，认真阅读、研究施工图，严格遵照业主对本工程的质量、工期、安全等要求，结合工程实际编制。
坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原则，选择合理的施工方案合理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通、环境及生活带来的影响。
遵照当地环保法规和环保局的意见，制定完善的施工阶段和完工阶段水土保持、环境保护等措施。
坚持专业化施工，采用平行流水及均衡施工方法。
2、涵洞工程数量工程数量表二、工程施工目标严格管理，优化资源配置，遵从“一流的内在质量、一流的外观质量、一流的沿线设施、一流的环境景观、一流的档案资料”的目标，并在人力、物力、技术、资金上加以保证。
1.工期目标计划总工期为2个月。
开工日期：2009年06月01日,竣工日期：2009年07月31日。
2.质量目标工程质量达到优良，工程一次验收合格率100%质量控制标准符合公路工程强制性条文的规定。
3.安全生产目标消灭责任性因工重伤以及事故，杜绝火灾事故以及重大、大交通事故，轻伤负伤频率控制在5%。
以下。
4.文明施工、环境保护目标施工现场材料堆放整齐；工地生活设施清洁文明；工地现场开展以创建文明工地为内容的思想政治工作。
三、施工队伍组织K43+063(ZK43+函由涵洞一队负责施工，根据该盖板涵的工程数量、工程质量及工期要求，并结合现场机械设备情况、队伍施工经验及工效水平，配备施工人员30人。
施工队组织机构图钢材、水泥、砂石料等均已进场。
五、主要工程机械设备配备主要施工机械配备表六、临时工程设置K42+800左侧200m处设一个90朋蓄水池，从储水池接输水管道至涵洞施工点，保证施工用水。
盖板涵开工报告(1)
K24+725盖板涵施工组织设计一、工程概况1．桩号K24+725，1-2*2.0m的盖板涵与路线右夹角120度。
2．盖板采用C30砼，盖板涵台身采用C25砼，基础用的是C20砼，洞身中的墙身、墙基、涵底铺砌均用M7.5浆砌片石，帽石采用C20砼，抹面采用M10砂浆。
二、人员设备材料配置及进度计划安排1．施工人员安排为了如质如期完成K24+725（2*2.0m）盖板涵施工任务，我项目部专门成立了强有力的施工组织机构，并安派专业人员负责具体实施（见组织机构图）。
2．施工进度安排该段盖板涵拟在2009年04月1日开工，在2009年05月5日完成。
3．进场设备表施工需要的主要机械设备试验仪器和测量仪器配备4．人员配备表另处还配备民工：15人，修理工1人。
5、拌和场桩号K25+6806、材料准备情况：第一批进场砂60立方、砾石140立方、水泥50吨。
三、施工前的准备工作1、技术准备①对图纸进行复核；②对设计流水面高程，实际位置是否满足要求进行复核；③组织有关人员进行技术交底（设计图纸、工程数量、施工方案、质量要求、施工工期、关键控制、注意事项等）。
2、场地准备技术准备完成后，施工队组织人员进场，开始进行场地准备。
土方队配合施工队，将施工场地进行规范化布置，钢筋、水泥、保卫棚不得采用彩条布搭设，应全部采用石棉瓦搭设式用机制砖砌筑，砂石材料场地必须进行硬化即铺10cm—20cm卵石压实后再铺5cm—10cm砼。
设置施工标志牌、材料标识牌、安全标识牌。
3、开工报告人员、设备等准备工作完成后，向监理工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经监理工程师批准后才能开始施工。
四、基础施工1、基坑开挖：①测量放样：放出基础的中轴线，同时根据实际地质情况和开挖深度确定开挖的宽度，用石灰标出开挖线。
②基坑开挖：施工员根据实际地质情况和开挖深度确定开挖的宽度，深度在1m以下可以垂直开挖；大与1m应按一定的坡度开挖。
为便于装模，实际开挖宽度应比计算宽度宽2.0m。
盖板涵单项工程开工报告参考Word
国家高速十堰至天水联络线陕西境白河-安康公路单项工程开工报告（第65 号）合同段：A-CD21工程名称：YK11+688钢筋混凝土暗板涵基础及下部构造、盖板预制安装里程桩号：YK11+688项目经理部（盖章）：申报日期：2010年03月9日目录国家高速十堰至天水联络线陕西境白河-安康公路单项工程开工通知书合同段：A-CD21 编号：65抄报：国家高速十堰至天水联络线陕西境白河-安康公路单项工程开工申报表合同段：编号：施工组织计划一、编制依据1.1国家高速公路十堰至天水联络线（G7011）陕西境鄂陕界至安康公路两阶段施工图设计。
1.2现场施工调查资料。
1.3交通部颁发标准和规范、规程。
1.4拟投入本项目的资源配置1.5国家、交通部、陕西政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
二、编制原则施工组织机构精干高效、责权利明晰，施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进科学，合理、可靠。
质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善，满足开通速度要求。
安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠，确保施工、人身及设备安全。
工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。
科学组织，合理安排，精心进行现场布置，少占农田，节约用地。
保护环境，保护文物，文明施工。
优化施工方案，推广“四新”技术，控制工程造价。
加强与建设单位、监理单位、设计单位及地方政府协调，加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。
三、工程概况1.YK11+688涵洞位于YK11+611.5～YK11+775路基段落内，孔径为1-4.0米，涵洞轴线与路线方向交角900，涵洞长度17.6米，填土高度最大值3.7米，洞口形式：其中进口为踏步式竖井，出口为挡墙。
2自然条件2.1地形地貌本项目路线东西向沿大巴山北麓布设。
区内以少土多石的中一低山区为主，海拔一般在220～1000之间，相对高差300～1000m。
白河河谷最低，海拔215米。
(完整word版)钢筋混凝土盖板涵分部开工报告(word文档良心出品)
湖北省xxx高速公路第xxx合同段YK322+258钢筋混凝土盖板涵分部工程开工报告xxxxxx集团有限公司xxxxx项目经理部二○○六年五月十五日开工报告分级审查表承包单位：xxxxxx集团有限公司施工标段：xxxx分部工程开工申请批复单承包单位：xxxx有限公司施工标段：第十四合同段监理单位：XXXXX监理公司编号：A－2－2－施工技术方案报审表承包单位：XXXXX集团有限公司施工标段：XXX 监理单位：XXXXX监理公司编号：A－3－施工材料报验单承包单位：XXXXX集团有限公司施工标段：DX14 监理单位：XXXX监理公司编号：A－4－进场设备报验单承包单位：XXXXX集团有限公司施工标段：DX14 监理单位：XXXXX监理公司编号：A－5－一、施工进度计划本涵由桥梁一队负责施工，根据涵洞所处地理位置及各方面情况，我们计划投入劳动力25人,分基础开挖、混凝土生产和浇注、钢筋模板加工及安装三个班组平行流水作业，严格按规范作业、保持施工连续高效的进行，争取优质高效的完成施工任务。
本涵计划开工日期2006年5月20日,计划2006年7月30日完工,工期为2个月零10天。
计划进度表如下：二、施工组织1、工程概况本涵全长46.202m，结构形式为1-3.0×3.5m钢筋混凝土盖板涵,原设计进出口洞门为一字型, 根据《鄂交院沪蓉西设（2006）xx-0001号文》，本涵取消进出口洞门一字墙，改用八字墙施工。
主要工程数量:C30盖板砼63.8m3,C30涵身砼237.1m3,C20基础砼217.1m3,沉降缝128.8㎡,Ⅰ级钢筋1525.1kg,Ⅱ级钢筋4598.4kg。
2、施工组织管理体系为了优质高效圆满地完成本涵的施工任务，全面实现安全、质量、工期、文明施工、环保等要求，由项目现场指挥人员和技术干部全面负责现场的施工，责任到人，严格执行项目部和各级领导的下达各项任务。
我们定会以良好的社会信誉，强大的施工生产能力，雄厚的经济实力，严密科学的施工组织和管理，先进的施工工艺，和争创优质的坚定决心参与本工程施工。
盖板涵洞施工方案开工报告
盖板涵洞施工方案开工报告
一、前言
为了保障道路交通安全和畅通，提高基础设施的抗旱能力，我公司决定进行盖板涵洞的施工工程。
本报告旨在详细介绍盖板涵洞的施工方案及开工情况，确保施工进度和质量。
二、工程概况
1. 工程名称
盖板涵洞施工工程
2. 工程地点
位于XX省XX市XX区XX街道
3. 工程内容
施工盖板涵洞，包括挖土、浇筑混凝土、放置钢筋等步骤
三、施工方案
1. 工程准备
1.确定施工图纸，并对比核实现场情况
2.对施工人员进行培训，确保安全施工
2. 施工步骤
1.挖土：根据设计要求进行挖土，保证深度和宽度符合规范
2.放置钢筋：依照设计要求对涵洞进行钢筋放置
3.浇筑混凝土：采用合适的混凝土配比进行浇筑
4.养护：对新浇筑的混凝土进行养护，确保强度和密实度
3. 施工注意事项
1.施工过程中严格遵守安全规定，确保人员和设备安全
2.质量监督人员随时检查施工质量，及时处理问题
四、开工情况
1. 时间安排
开工时间为XX年XX月XX日
2. 工作人员
项目经理：XX 施工队长：XX 施工人员：XX名
3. 工程进度
目前已完成工程准备工作，即将进行挖土和钢筋放置工作
五、后续计划
1.按照施工方案进行施工，确保施工质量和进度
2.定期汇报施工进展情况，及时处理问题
结语
本报告简要介绍了盖板涵洞施工方案及开工情况，希望全体工作人员能够密切配合，做好施工工作，确保工程顺利完成。
钢筋砼(预制)盖板明涵开工报告
K702+040.00 1-3.0m 钢筋砼盖板明涵开工报告一、工程概况该涵施工中心里程为K702+040，孔径D=3.0m ，与线路正交，位于直线及I=0.67%的上坡道上。
结构形式为钢筋砼盖板明涵，基础为分离式条形结构。
主要工程数量：基础C 20现浇钢筋砼：18.72M 3；台身C 25现浇钢筋砼：25.74M 3；台帽C 30现浇钢筋砼：6.41M 3；预制安装C 25行车道板：6.85M 3。
二、施工程序及方法《一》施工程序：施工准备挖基 基础施工涵身施工 涵帽施工 盖板预制、安装 铺装层施工 附属工程 场地清理。
《二》施工方法1、施工准备〈1〉开工前应对场地内的各种树木，构筑物砍伐拆除，场地进行平整，并开通施工场地支便道。
〈2〉在地面上利用线路复测完毕确认的中线桩点准确测设出涵洞中心点桩位及纵横轴，并同时放好护桩。
〈3〉在涵洞位处利用已测好的中心点及纵横轴，准确的放出开挖大样。
〈4〉上述测量工作完成后须报测量工程师复检签认后方可进行下道工序的施工 。
2、挖基：（1）基坑开挖采用1.5m 3挖掘机挖土，人工配合修整边坡及基底清理、整平等工作。
（2）基坑采用放坡开挖，边坡坡率为1：0.75。
挖至基底应至少预留20cm 采用人工突击挖除的方式进行，以免基底土受扰动而破坏承载力。
（3）坑缘边应留有护道，动载（机械及机车通道）距坑缘不小于1.0m 。
基坑开挖3、基础、涵身、涵帽施工：（1）.模板：①.基础模板采用组合钢模板安装。
涵身及顶帽正面模板使用定做的500 mm ×1500mm 大块钢模拼装。
模型组装详见附图“模型组装示意图” 。
②.各种模板使用前必须对表面的污物、锈渍清理干净，并涂上脱模剂。
边角变形部分层进行矫正。
③.模型安装应按交底图执行，以确保模型的整体性，使其在砼浇注过程中不变形、移位，保证构造物的正确形状、尺寸。
④.模型安装完毕应进行细致的检查，包括标高、轴线尺寸、净空尺寸、表面平整度等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX段路基工程第X合同段（ZKXX+XXX～ZKXX+XXX,YKXX+XXX～YKXX+XXX）钢筋混凝土盖板涵开工报告（ KXX+XXX ）XXXXXXXXXXXXXXXXX有限公司XX高速公路基工程第X合同段项目经理部20XX年X月X日单项工程开工申请批复单承包单位：XXXXXXXXXXXXXX有限公司合同号：XXXX合字第四号KXX+XXX钢筋混凝土盖板涵施工方案1.工程简介本合同段为第X标段，起点K30+750位于XXX平原城村上古城子组，终点K39+000位于XXXX村吴家街组，全长8.25公里。
沿线经过的乡镇有XXXXXXX。
路线在K32+570与国道201相交，在此设置支线上跨分离式立交，随后在K36+442与国道201再次相交，此处将国道201改移到路线的左侧。
本标段有钢筋混凝土盖板涵X座。
KXX+XXX盖板涵结构型式为钢筋混凝土盖板涵，与路基中心轴线斜交呈100°，净跨径2.0 m，净高2.0m。
涵长44.38m,涵顶中心填土高度6.4m,下部为整体式100cm厚C25砼扩大基础, 台身由C30混凝土浇筑而成, 钢筋混凝土盖板为C30混凝土现浇。
盖板涵进出口型式均为M15浆砌片石的八字墙式，盖板涵底纵坡为2.02%,上、下游进水口在八字翼墙端或锥坡末端内全铺，并在铺砌末端设宽50厘米、深150厘米的隔水墙。
一般计划工期：2009年7月8日~2009年9月20日2.盖板涵施工组织2.1、施工组织KXX+XXX钢筋混凝土盖板涵将由我部路基二工区施工队负责实施施工，施工人员分工如下：施工负责：技术负责：试验负责：测量负责：安全负责：质量负责：项目部施工组织机构框图详见附表一2.2、材料供应盖板涵施工混凝土由混凝土拌和站按配合比生产，由砼运输车运输到现场进行浇注。
所需全部材料均由试验室抽样检测，合格后方能使用。
2.3、主要施工设备施工机械设备配备表3. 钢筋混凝土盖板涵施工3.1、施工准备在路基表土清理同时，组织施工人员和机具进场，安排临时设施的修建，作好临时排水措施，以免水流冲涮路基和盖板涵基础。
确定材料进场路线，组织材料及时检验进场，按指定位置堆放，确定开挖机具停放的位置及弃碴位置，同时做好开工前的砼配合比试验工作。
3.2、测量放样施工放样准备，按照计划提前放样。
根据设计，用全站仪进行施工放样，定出盖板涵的交角、轴线及进出口具体位置，实测出地面高程，与周围地形地物对照，确定施工图是否与实际符合，注意盖板涵全长、盖板涵底标高是否合理，在核查盖板涵全长、盖板涵底标高时，应考虑交角、坡度对盖板涵尺寸的影响，放样完毕填报施工放样报验单，报监理工程师审核。
3.3、基坑开挖开挖前根据测量放样位置，将基坑大样用石灰线标出，保证轴线、边线位置及标高准确无误后方可开挖，基坑的开挖采用挖掘机配合汽车进行，人工修整。
为避免基坑开挖至标高后受扰动或浸泡，在挖到基底标高时保留10~20cm。
基础施工前再用人工挖除并经监理检验合格后，立即进行基础施工。
基坑开挖中注意以下几点：（1）基坑开挖过程中，一般要求开挖坡度不小于1：0.5，具体情况按地质条件和现场的具体情况确定。
（2）要求对基坑周围的汇水面开挖排水沟，将汇向基坑的水排走，并保持基坑壁的干燥程度。
（3）基坑壁不易稳定，并有地下水影响采用支护挡板加固坑壁措施。
（4）任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而消弱了其承载力。
（5）基底应避免超挖。
（6）基坑开挖出来的土及时运输到监理工程师指定地点堆放，包括材料不得放在基坑周边，避免荷载过大，造成基坑壁塌方。
（7）如基底有渗水，则应配备抽水机，通过集水沟、集水坑进行排水，防止基坑积水。
基坑开挖过程中，应随时架立测量仪器，控制其轴线、标高，经校核轴线位置无误后再进行开挖，开挖后并经人工修整。
在开挖的基坑未经监理工程师批准前，不得进行下一工序的施工。
基底处理完毕后，恢复轴线，由质检人员对基坑轴线偏位、平面位置、尺寸大小、基底标高偏差检查，并进行基底触探试验（检查基底地质情况和承载力基底承载力满足大于等于0.35Mpa设计要求），自检合格后，递交申请验收单，报请驻地监理工程师检验复核，监理工程师检签认后，进行基础的施工。
基坑施工允许偏差见下表一。
表一：基坑的施工中的主要检验方法和频率如下表：3.4、模板施工基础模板采用大面积钢模，模板必须具有足够的刚度、承载能力和稳定性。
外观应顺直，模表光洁、平顺，支撑点、着力点到位正确。
接缝处夹海绵条防止漏浆，打钢管作为斜撑。
台身模板采用尺寸标准、表面平整光洁的大面积钢模板，模板必须保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。
支立模板时为了防止模板移位变形，支立基础侧模时，利用四周坑壁作支撑点，用钢管（φ48×2m）和方木( 40×40cm)进行加固支撑，模板用Ф12螺丝、螺母及扣件连接。
支立台身侧模时，内外模板采用对拉的形式进行加固，模板水平方向的楞用48×3.5的钢管作为横楞，横楞间距80cm，竖楞均采用Ф48×3.5的钢管作为支撑，竖楞间距≤100cm。
对拉螺栓采用M12的普通粗制螺栓，横向间距50cm，竖向间距80cm。
同时用钢管（φ48×2m）斜撑在模板中间位置，横向间距为2m，模板接缝处加设斜撑。
模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报现场监理验收、认可后方能浇筑。
在浇筑混凝土之前，应于模板内侧涂刷新机油作为脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。
钢模板制作允许偏差见下表二：表二：模板的质量控制如下表3.5、基础砼浇筑盖板涵基础为整体式100cm厚C25混凝土扩大基础，一次浇筑完毕。
基础的模板设立完成后经监理工程师检验合格进行砼浇筑，基础所用砼均由混凝土拌合站集中拌和，用混凝土运输车运输，现场浇筑。
浇筑时控制好砼的标高尺寸，分层浇筑、分段浇注，振捣到位确保密实。
浇筑过程中要注意预留沉降缝，采用泡沫板隔断。
使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5倍；与侧模应保持50~100mm的距离；每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板。
混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。
洒水养护时间一般为7天，每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。
基础达到一定强度后开始拆模板。
基础实测项目见表三：表三：基础质量控制方法及频率如下表3.6、台身砼浇筑台身为65cm宽，高200cm的C30砼浇筑而成。
基础砼强度达到75%时，即可支台身模板。
模板采用钢模板制作，以保证结构物表面平整度及颜色一致。
台身模板验收合格后，即可进行台身砼浇筑。
浇筑过程中要注意预留沉降缝，用泡沫板或者是涂刷新机油作为隔离剂的木板隔断。
砼用吊车配合串桶料斗送入模板，插入式振捣器振捣密实。
浇筑时要控制每层厚度为30厘米，待强度达到80%时拆模。
台身施工时应注意台身与基础结合部应凿毛。
台身实测项目见表四：表四：台身实测项目3.7、台帽砼浇筑台帽系支持上部结构的重要部分，其位置、尺寸和高程的准确要求较严，台身混凝土浇筑完毕后进行台帽的浇筑要严格掌握具体控制指标，对台身顶面处理完毕后进行台帽钢筋绑扎，钢筋绑扎成完后立台帽模板，模板立好后再次对台帽中心、平面尺寸等位置、方向和高程进行复核。
对接合面进行凿毛处理，冲洗干净后经监理工程师检验合格进行砼浇筑。
混凝土浇筑完成后，在收桨后尽快土工布覆盖和洒水养生3.8、现浇顶板施工（1）支架施工采用满堂支架施工方法施工，支架方案拟采用WDJ碗扣支架进行搭设。
现浇钢筋砼实心板时，搭设的支架在施工前必须进行计算和验算，并上报监理工程师审批后进行施工，以确保就地浇筑施工安全、顺利进行。
搭设的支架必须具有足够的强度、刚度、稳定性。
为保证整个支架的整体性，采用碗扣支架斜杆对纵、横、斜向进行加强，并使构件连接紧密。
支架安装完毕后，由测量人员对支架托顶进行高程复测，确保误差在设计及规范容许范围之内。
支架搭设完毕后，支架和临时支撑都必须预压，预压力不小于支反力的80%。
预压采用与梁重相同的砂袋进行，并观测其沉降量直至稳定为止，以避免支架在施工期产生不均匀沉降。
（2）钢筋加工、绑扎施工前钢筋经过检验合格后进行集中加工、运输现场绑扎，汽车吊配合吊装施工。
但要注意钢筋绑扎次序、钢筋规格、间距位置、保护层厚度、搭接长度与错开位置等。
施工时注意预埋护栏基座钢筋。
（3）模板制作安装模板采用大块钢模板，钢模板及其配件成品必须检验合格后使用。
施工之前对模板进行仔细放样，严格按大样图拼装。
模板安装时严格控制结构尺寸，防止模板移位和凸出，支架立柱安装在密实的地基基础上，防止不均匀沉降。
模板安装完毕后，对其结构尺寸、平面位置、顶部标高、节点联系及纵、横向稳定性进行检查。
使误差在规范要求之内。
（4）顶板砼浇筑、养护混凝土采用拌合站集中拌合，砼罐车运输，吊车配合吊斗浇筑。
浇筑时分层浇筑，每层保持在30cm左右，振捣时用插入式振捣棒和平板振动夯联合进行，顶面用刮杠刮平，最后木抹整平。
混凝土浇筑完毕，顶板用土工布覆盖并每天多次洒水养生，洒水次数以能保证混凝土表面湿润为度，养生期直至混凝土强度满足施工规范要求，至少保证7天。
盖板涵现浇板浇筑实测项目见表三：3.9、端墙及洞口翼墙基础由高60cm的M15浆砌片石砌筑。
八字翼墙基础开挖时，基底预留夯实高度，用小型机具夯实。
如基底为软土路基不能保障八字翼墙的整体稳定性能，应采取换填碎石或者沙砾的措施加固地基，然后再施工翼墙。
涵洞进出口处的八字墙与台墙应设缝隔开，并填以沥青麻絮或其他不透水材料。
涵洞洞口的河床顺直，与上、下游排水支流连接顺畅、稳定。
八字墙实测项目检查见下表四：表五：八字墙实测项目3.10、沉降缝施工盖板涵的洞身及基础应根据地基土情况每隔4～6米设置沉降缝，缝宽1~2cm，应用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞，缝处加铺油毡，防止漏水。
涵洞进出口处的八字墙与台墙应设缝隔开，沉降缝缝宽1cm，缝内用沥青麻絮填塞。
地基岩性发生变化处,应通知监理工程师和设计单位并增设沉降缝。
3.11、台背回填台背填土必须在盖板安装且砂浆强度达到的100%并报监理工程师同意后进行。
在涵洞顶及台背采用分层两侧对称用回填夯实。
顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于涵台高度加2米，底面不小于2米的范围进行。
盖板涵板顶以上的填土需分层夯实，且板顶以上30厘米填料用人工夯实；当盖板涵顶填土厚度不足50厘米时，严禁任何重型机械车辆通过，并不得使用震动碾进行碾压。
3.12、浆砌工程浆砌片石所采用的片石必须无裂纹、无风化、夹层、水锈，且未被烧过的具有抗冻性能的石块，其标号不小于MU50，厚度不小于 15cm。