自动挡汽车档位说明及图解

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自动挡汽车档位操作

自动挡汽车档位操作

自动挡汽车档位操作自动挡汽车档位操作1、p挡,这个是停车挡,当车辆停止以后,挂在p挡的位置,可以避免车辆移动。

2、m挡,这个是手动模式,只有手自一体的车型都会拥有。

其中+号代表加档,-号代表减挡。

3、s挡,这个是运动挡,可以随时切换s挡,非常适合超车的时候使用。

4、n挡,这个是空挡,在暂时停车的时候使用。

比如等待红绿灯的过程中,不仅要挂在n挡,还应该把手刹拉起来。

5、r挡,这个是倒车挡,一般车辆停止的时候,才可以挂在r挡的位置。

6、l挡,这个是低速挡,当车辆处于上坡的时候,挂入到l挡,可以让车辆获得充足的动力,更好完成爬坡。

下坡期间挂入到l挡,可以有效减少刹车制动。

7、d挡,这个是前进挡,经常都需要用到的挡位,当有需要升降挡位的时候,直接控制油门即可完成。

自动挡操作其它挡位1、用倒车挡驾驶。

如果你需要倒车,确保车子完全停下后才换挡(无论是换成“倒车挡”或从该挡位换成另一挡)。

滑动换挡杆,选择标注着“R”的挡位,然后检查车后及周围是否有任何可能的障碍。

轻轻地把脚从制动器移开,转而放在油门上。

倒车时,车子转动的方向与轮胎朝向的方位相反。

2、使用空挡(N)。

只有在你无需控制车速时才挂空挡,平常驾驶则不可这么做。

可挂空挡的状况包括当你短时间怠速停车,或是车子被推或被拖的时候。

3、使用低速挡。

标注为“1号挡”、“2号挡”和“3号挡”的挡位被称为低速挡。

当你要省去踩制动器的动作时,它们可用作发动机内置制动系统。

下坡时可很好地利用此技术。

只在车子必须行驶得非常慢时才挂1号挡。

在低速挡与前进挡之间切换时无需停下汽车。

自动挡汽车档位挂不动怎么办1、可能是档位锁住,或停车时不完全制动,直接进入P档,造成档位制动,而不是制动制动。

2、如果整车不能通电,自动变速箱自我保护,也不会挂断,可以进行档位解锁,按下变速箱p挡上边的黑色按钮进行解锁。

3、当要继续开的时候就要开钥匙踩刹车才能挂的了档,踩刹车的时候刹车灯开关就会打开,然后会传输信号给电脑,然后才能实现挂档。

自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧

自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧

自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧一、自动档汽车的档位介绍1.P档(停车档):当车辆需要停留时,将挡把置于P档位。

在此档位下,驾驶员可以释放刹车踏板,并且发动机被锁定,防止车辆滑动或者熄火。

2.R档(倒车档):当需要倒车时,将挡把置于R档位。

在按下刹车踏板的同时,将挡把挂入R档位,即可倒车。

3.N档(空挡):当需要在车辆停止运动或者临时停止时,将挡把置于N档位。

此时发动机与变速器的传动被分离,车辆不会前进或者后退。

4.D档(驾驶档):正常行驶时,将挡把置于D档位。

在此档位下,车辆会根据当前油门踏板的输入来自动切换不同的档位以匹配速度和负载。

5.S档(运动档):在需要更高转速的行驶情况下,可将挡把挂入S档位。

在S档位下,变速器会将发动机转速控制在较高的转速,并且会根据油门的输入来选择更高的挡位,提供更强的动力输出。

1.加速与减速控制:在自动档汽车中,加速和减速是通过控制油门踏板来实现的。

需要注意的是,当需要加速时,应该适度踩下油门踏板,并且缓慢地松开刹车踏板;当需要减速时,应该适度松开油门踏板,车辆会自动减速。

2.刹车操作:刹车踏板和油门踏板是一对相对操作的踏板。

在需要刹车时,应该用足部控制刹车踏板,适度用力踩下,不要突然踩住或者松开踏板。

3.转弯操作:在转弯时,应尽量减速并提前预判路况。

在小幅转弯时,不需要额外操作挡把,车辆会自动根据转弯情况进行调整。

4.停车与起步:在停车和起步时,应该注意合理使用刹车和油门踏板控制车速和力度,避免车辆颠簸和突然加速。

5.上坡与下坡驾驶:在上坡时,应适当增加油门来保持车辆的动力输出,避免熄火;在下坡时,需要适当减速和踩刹车,以保持车辆的稳定性和安全性。

6.注意行车安全:无论是自动档还是手动档汽车,在驾驶时都应注意行车安全。

需要保持安全车距,遵守交通规则,并时刻注意路况和其他车辆的动向。

结论:自动档汽车相较于手动档汽车,驾驶更加简便和舒适。

掌握自动档汽车的档位和驾驶知识与技巧,有助于提高驾驶的安全性和驾驶体验。

自动档汽车的档位P、R、N、D、2、L的作用

自动档汽车的档位P、R、N、D、2、L的作用

自动档汽车的档位P、R、N、D、2、L的作用P档用于驻车。

P档:决定了汽车是驻车还是前进。

它是安全性最强的挡位,一般用于驻车时操作手动档汽车,例如在停车场停车,光线不是很好的情况下的起步,在斜坡上的起步坡度调慢,以及在街道上的停车等。

R档是倒车的挡位,用于倒车的时候操作手动汽车,这个挡位可以有效的缩小车辆在停车空间里的位置,特别是在小型车辆仅有小空间的停车场或远程下山时需要缩小车辆空间时都是很有必要使用R档的。

N档:用于空挡状态。

N档挡位是停车档位,在手动档汽车上,把挡位拨到N档表示的是处于空挡状态,可以说,这个挡位是保护开始前进和驻车的安全挡位,只有在把挡位手动拨到前进挡位P或前进挡位D时才会前进,也就是说,在一个小距离汽车前进和停车之间,必须将挡位手动拨到N档。

因此,操作档汽车之前,一定要确保将挡位拨在N位,以确保安全。

D档:用于前进。

D档档位是前进挡位,在操纵手动档汽车时,只有将挡位拨到D档,才会有火花,才会有前进的动力,即使没有加速,也不会熄火,可以安全的前车行驶,有效的避免了挡位不当造成的不必要的熄火现象。

同时,D档档位采用的是相对应的负档比,因而能够减少在怠速条件下的发动机振动和汽车动力下降,增强汽车的稳定性。

2档是前进运行挡位,当不需要高速前进而又不需要驻车时可以将档位拨到2挡,车辆会以1档或3档那样的车速前进,其主要功能是提供一定的上坡助力和低转速应对坡道等驾驶条件。

2档连接在一起,可以改善汽车行驶时的油耗率和节油效果,一般情况下,使用2挡时可以减少转速,从而延长手动汽车的使用寿命,降低油耗,使得超车和爬坡更加容易,可以要求作功低,安全性高,操纵性佳。

L档用于运行。

L档档位是运行档位,当一定车速时可以将挡位拨到L档,汽车会以最低车速较稳定的行驶,最大的好处就是节约油耗。

当遇到公路上的严重弯道,或者坡道的时候,有可能就要多次将挡位拨向L挡,让车子以最低转速最低车速,有利于车辆的控制和汽车的稳定,保证行车的安全。

新手必看-自动挡汽车各档位作用详解

新手必看-自动挡汽车各档位作用详解

新手必看-自动挡汽车各档位作用详解1:P停车挡:只有在车辆完全停稳时,才可挂入该挡,挂入该挡后,驱动车轮被机械装置锁止而使车轮无法转动。

若想将排挡杆移出该位置,须踏下制动踏板并按下排挡杆手柄上的锁止按钮。

2:R倒车档:只有当车辆静止且发动机怠速运转时,才可挂人倒车挡,按下排挡杆手柄按钮,即可将排挡杆移入或移出倒车挡。

在车辆前行时,不要误将排挡杆挂入R挡,特别是在变速器处于应急状态时,千万不能在前行中挂人R挡,那样会使自动变速器严重损坏。

3:N空挡:在点火开关打开状态下,车辆静止或车速低于5Km/h时,挂入该挡后,排挡杆会被锁止电磁铁锁止。

若想移出该挡,需踏下制动踏板,同时按下手柄按钮,在车速高于5Km/h时,只需按下手柄按钮即可将排挡杆移入或移出N挡。

4:D驱动档:一般情况下可选用此挡,在D挡位置,变速器控制单元根据车速及发动机负荷等参数,控制变速器在1-4挡中自由切换。

5:3坡路档:在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡,此时变速器会在1-3挡中自动换挡,但不会换入4挡,这样,在下坡时提高了发动机的制动效果。

6:2长坡档:遇到较长距离的坡路时选用此挡,控制单元根据行驶速度及节气门的开度变化,控制车辆在1、2挡中自动换挡,这样一方面避免了挂入不必要的高速挡,另一方面在下坡时可更好的利用发动机的制动效果。

7:1陡坡档:在上下非常陡峭的坡路时选用此挡,挂入1挡后,汽车总处于1挡行驶状态,而不会换人其他3个前进挡位,这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力,另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。

【相关阅读】教你怎样开车比较节油步骤/方法1:按照汽车保养和维修手册上推荐的方法做。

车辆维护保养良好的汽车开起来才更省油,污浊不堪的火花塞,肮脏的空滤或堵塞的滤清器会降低燃油经济性。

2:让胎压保持适当的水平。

如果胎压过低将会较费油,因此需要经常检查胎压。

符合规定要求的胎压可以降低油耗3。

3个百分点。

3:给你的车辆减负。

自动挡车档位使用方法

自动挡车档位使用方法

自动挡车档位使用方法(开车知识普及篇)(超详细)一、自动汽车的档位一般来说,自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。

下面分别详细介绍如下:P (Parking)停车档,或称泊车档:P用作停车之用,它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动。

发动机运转时只要选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车就很容易地行走。

而停放时,选档杆必须扳入P 位,从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住,并拉紧手制动,防止汽车移动。

当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间,或在停靠之后离开车辆前,应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。

要注意的是:车辆一定要在完全停止时才可使用P档,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。

当你停车不用时,档位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。

另外,自动变速轿车上装置空档启动开关,使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机,以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

R (Reverse)倒档:R是倒车时使用。

自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动,故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。

通常要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至“R”档。

要注意的是:当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R”档,否则变速器会受到严重损坏。

N (Neutral)空档:N 位是指空档,可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯),用此档位。

为防止车辆在斜坡上溜动,当挂空档时一定要踩着刹车。

将拨杆置于“N”档上,发动机与变速器之间的动力已经切断分离。

如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆,右脚可移离刹车踏板稍作休息。

在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位,同时踩下制动。

若时间很短,这样做是允许的,但若停止时间长时最好换入N 位,并拉紧手制动。

因为选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。

自动挡汽车档位图解及使用说明

自动挡汽车档位图解及使用说明

自动挡汽车档位图解及使用说明1.插入钥匙启动车子2.系上那根保命的安全带3.右脚踩住刹车4.左手握住方向盘,右手握住挂档杆,拉到D停下5.松开刹车,车子就会缓缓前进了6.注意一点,等红灯的时候一定要把档位推到空挡的位置“N”这里,不然车子容易出问题开车这东西,开久了自然就熟练了,没什么技巧可言,不出事才是王道!!!!自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆,一般有以下几个挡位:P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2,即为2速挡)、L(or1,即为1速挡),如下图所示。

这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要,下面就让我们一起来熟悉一下自动变速器各挡位的使用要领。

P(停车挡)的使用停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上,p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统,可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。

如果我们需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间,就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。

必须要注意的一点:汽车一定要在停止的状态下才可以用P挡。

自动档汽车上还装有空挡启动的开关,可以让汽车只可以在P档或N挡才能点火发动汽车机,这样可以防止汽车在停止状态下启动的时候把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。

发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车就很容易地行走。

而停放时,选挡杆必须扳入P位,从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住,并拉紧手制动,防止汽车移动。

R(倒挡)的使用R位为倒挡,一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到R挡上面。

重点提醒您,在汽车前进的状态下不能够使用R档,必须要在停止的时候才可以使用。

使用中要切记,自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动,故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。

N(空挡)的使用N位相当于空挡,可在起动时或拖车时使用。

在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位,同时踩下制动。

自动挡汽车档位说明及使用技巧

自动挡汽车档位说明及使用技巧

自动挡汽车档位说明及使用技巧一般来说,自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。

P(Parking):用作停车之用,它是应用机械装置去锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动。

当汽车须要在一固定地位上停留一段较长时光,或在停靠之后分开车辆前,应当拉好手制动及将拨杆推动“ P”的地位上。

R(Reverse):倒挡,车辆倒后之用。

通常要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至“ R”挡。

N(Neutral):空挡。

将拨杆置于“ N”挡上,动员机与变速器之间的动力已经切断分别。

D(Drive):前进挡,用在一般途径行驶。

由于各国车型有不同的设计;所以“D”挡一般包含从1挡至高挡或者2挡至高挡,并会因车速及负荷的变化而自动换挡,。

将拨杆放置在“ D”挡上,驾车者节制车速快慢只要掌握好油门踏板就可以了。

2(SecondGear) : 2挡为前进挡,但变速器只能在1挡、2挡之间变换,不会跳到3挡和4挡。

将拨杆放置在2挡位,,汽车会由1挡起步,当速度增添时会自动转2挡。

2挡可以用作上、下斜坡之用,此挡段的利益是当上斜或落斜时,车辆会稳固地坚持在1挡或2,挡地位,不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。

在落斜坡时,应用动员机低转速的阻力作制动,也不会令车子越行越快。

1(First Cear) : 1挡也是前进挡,但变速器只能在1挡内工作,不能变换到其ta挡位。

它用在严重交通堵塞的情形和斜度较大的斜坡上最能施展功用。

上斜坡或下斜坡时,可充足应用汽车发动机的扭力。

L――Low,低速档。

在下山,或者下长距离的斜坡时,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位主动的只在最低档 (相当于手动档汽车的一档)上,可以使得汽车在下坡时使用动员灵活力进行制动,驾驶员不必要长时光踩刹车导致刹车片过热而产生危险。

自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言,省去了离合器踏板,不必频繁地踩踏板,使汽车驾驶变得简单、轻松。

这正是人们宠爱之处。

rnED档位说明

rnED档位说明

rnED档位说明
r是倒车挡,n是空挡,d是前进挡。

所有的自动挡汽车都是有r 挡d挡和n挡的。

自动挡汽车上常见的自动变速箱有三种,分别是
at变速箱,cvt变速箱,双离合变速箱,这三种变速箱的结构不同,工作原理自然也是不相同的。

双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的,双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的,另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱的换挡速度很快,传动效率也是比较高的。

双离合变速箱有干式的也有湿式的。

cvt变速箱的内部结构是比较简单的,cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的,这样变速箱就可以变速变扭了。

自动挡汽车地档位和正确使用

自动挡汽车地档位和正确使用

自动挡汽车地档位和正确使用自动挡汽车是一种方便、简单和易于驾驶的车型,在现代汽车市场上越来越受到消费者的喜爱。

相比于手动挡汽车,自动挡汽车不需要操作离合器和换档,驾驶起来更加轻松舒适。

下面就是关于自动挡汽车的地档位及正确使用的一些详细介绍。

1.P档(停车档):停车时使用,将档位放到P档可以防止车辆滑动或者前行。

2.R档(倒档):用于倒车时,将档位放到R档,车辆会向后行驶。

3.N档(空档):将档位放到N档,车辆不会前行或者后退,适用于启动发动机、路口停车等。

4.D档(驾驶档):正常驾驶时使用,将档位放到D档,车辆可以前行,自动进行换挡。

在正确使用自动挡汽车时,需要注意以下几点:1.启动发动机前,确保档位在N档或者P档。

首先踩下刹车踏板,然后将档位从P档移至D档或者R档,最后放开刹车踏板并轻轻踩下油门,发动机就能启动了。

2.当需要后退时,先确保车辆完全停稳,并将档位从D档移至R档。

然后缓慢地松开刹车踏板,车辆就会向后移动了。

在倒车时一定要注意后方路况,以免发生事故。

3.当需要前进时,将档位从N档移至D档。

踩下油门,车辆就会开始前行。

一般情况下,自动挡汽车会根据车速和转速自动进行换挡,驾驶者无需干预。

4.在驾驶过程中,需要适时使用刹车踏板和油门踏板。

通过轻轻踩油门可以增加车速,通过轻踩刹车踏板可以减速或停车。

另外,除了上述几个基本的地档位,在一些汽车上还可能会有其他的附加档位,比如S档(运动档)和L档(低速档)。

这些附加档位一般用于特定驾驶情况,比如山路行驶、牵引重物或者需要更大动力的情况。

在使用这些附加档位时,一定要仔细阅读汽车使用说明书,并根据实际需要正确选择。

总之,正确使用自动挡汽车的地档位是保证行车安全的重要一环。

驾驶者应该熟悉汽车的地档位,遵循操作规范,并根据实际行驶情况合理使用刹车踏板和油门踏板,以保证行车安全和驾驶的舒适性。

自动挡汽车档位使用说明

自动挡汽车档位使用说明

一般来说,自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。

下面分别详细介绍如下:P (Parking) 停车档,或称泊车档:P用作停车之用,它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动。

发动机运转时只要选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车就很容易地行走。

而停放时,选档杆必须扳入P 位,从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住,并拉紧手制动,防止汽车移动。

当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间,或在停靠之后离开车辆前,应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。

要注意的是:车辆一定要在完全停止时才可使用P档,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。

当你停车不用时,档位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。

另外,自动变速轿车上装置空档启动开关,使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机,以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

R (Reverse)倒档:R是倒车时使用。

自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动,故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。

通常要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至“R”档。

要注意的是:当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R”档,否则变速器会受到严重损坏。

N (Neutral)空档:N 位是指空档,可在起动时或拖车和暂时停车时(如红灯),用此档位。

为防止车辆在斜坡上溜动,当挂空档时一定要踩着刹车。

将拨杆置于“N”档上,发动机与变速器之间的动力已经切断分离。

如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆,右脚可移离刹车踏板稍作休息。

在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位,同时踩下制动。

若时间很短,这样做是允许的,但若停止时间长时最好换入N 位,并拉紧手制动。

因为选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。

尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。

自动挡汽车的档位和正确使用

自动挡汽车的档位和正确使用

自动挡汽车的档位和正确使用一、档位的功能自动档汽车变速器的档位一般分为P、R、N、D、2 或S、L或1等,各档位的功能如下:一P档Parking驻车档,主要用于停车;自动档汽车档位只要挂在任意行驶档位置,发动机运转时车辆就容易自行移动;因此车辆停放时必须挂入P 档并拉紧手制动;变速器内部的停车制动装置就会锁住输出轴,避免了车辆的自行移动;此外,自动档汽车只能在挂入P档或N档时发动机才能启动,避免了挂在其他档位时的误启动使车辆发生突然移动而造成事故; 注意:必须在车辆完全停止后才可挂入P档,否则变速器会损坏;二R档Reverse倒档,主要用于倒车;通常要按下档杆上的保险按钮才可挂入R档;自动档汽车不能使用半联动控制车速,因此在倒车时要特别注意油门踏板的控制;注意:当车辆尚未完全停稳时,绝对不能强行挂入R档,否则变速器会受到严重损坏;三N档Neutral空档,主要用于分离发动机与变速器之间的动力,常在启动发动机,或短暂停车如遇红灯和车辆故障需要拖动时使用;短暂停车时可挂入N档,使右脚离开刹车踏板稍作休息;为防止挂入N 档后车辆在斜坡上溜动,因此一定要踩住刹车或拉紧手制动;有人习惯在等信号或堵车时保持D档踩刹车,如时间很短则影响不大,若时间较长则应挂N档并拉紧手制动;因为D档时车辆仍有微弱的前行趋势,长时间踩刹车强行制动,会造成变速器油温升高,油液提前变质;特别是在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利;还有人为了节油,在高速行驶或下坡时挂N档滑行,此时变速器输出轴高速运转而发动机却怠速运转,会造成油泵供油不足,机油润滑状况恶化,容易烧坏变速器;四D档Drive前进档,自动档汽车变速器会根据车速和油门情况在1档至高速档如1~4档之间自动切换,适用于一般道路行驶;因车型设计不同,D档换档范围可分为1档至高速档,或2档至高速档之间;D档是最常用的档位,车速由油门踏板控制;变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位,油门踏板的操作方法不同,换档时车速也不同;如起步时重踩油门踏板,则升档延迟加速能力强,到达一定车速后快松油门踏板则立即升档,发动机噪音小,舒适性好;超车时迅速将油门踏板踩到底,变速器自动减档很快加速,超车后松油门踏板后又自动升入合适的高档行驶;五S档Second Gear或2档低速前进档,启动时为1档,启动后升至2档;主要用于湿滑路面起步,或低速前进时作为限制档使用;在比较倾斜的坡度上可用此档起步和行驶;下抖长的斜坡时,可利用发动机低转速的牵制阻力,防止汽车越滑越快,并避免长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险;六S档sport运动档,变速器换档时机延迟,发动机在高转速上保持较长时间以加大动力;缺点是油耗较高;七L档Low 或1档First Gear低速档,也是低速前进档,可限制车辆只在最低档相当于手动档汽车的1档;作用与S档或2档类似,且作用更强;注意:自动变速器的S、L档为低档范围,当需要从D 档挂入时,车速不能高于相应的升档车速,以防止发动机出现强烈振动,变速器油温急剧上升,造成变速器损坏;二、档位的使用一P档或N档才可启动发动机出于安全考虑,自动档汽车只有P档或N档才可启动发动机;如果在D、R等行驶档位启动发动机,汽车将同时发生不可控制的移动从而导致事故;因此,如果发现发动机启动不了,应先检查一下是否挂错了档,并做相应调整后再启动发动机;二利用N档启动发动机如车辆发动后不需要倒车而直接向前行驶,可接通电源,踩住刹车,挂入N档启动发动机,启动后挂入D档前行;可以避免P档启动后档杆需经过R档再挂入D档,使变速箱受到一次反向冲击;如遇行驶中熄火,可以在保证安全的情况下迅速挂入N档后启动发动机;三从P、N档移出时必须睬下刹车踏板自动档汽车处于前进档或倒档时,只要松开刹车踏板车辆就开始移动;如果没有提前制动,发动机启动的同时就会因车辆的移动而发生事故;因此,自动档汽车只有踩下刹车踏板,档杆才能从P档或N档挂入行驶档,以提前制动保障安全;四行驶中可以切换各前进档车辆行驶中可以切换各前进档;虽然各前进档都有相应的限制档位,但只要与速度匹配,都能平稳地切换;五切不可挂入N档滑行车辆行驶中切不可挂入N档滑行,因为此时油泵无法为变速器正常供油润滑,将导致变速器部件温度升高而损坏;六车未停稳切勿挂入P、N档自动变速器液压传动机构的液体流动具有一定的惯性,不能猝然发生变化;因此车未完全停稳前,绝对禁止挂入P档;有人习惯停车后挂P档再熄火和拉手刹,精细的操作方法是:车停稳后踩住刹车先挂N档,拉起手刹,松开脚刹,然后熄火,再挂P档,抽出钥匙;必须在车辆完全停稳后再挂入倒档;七长时间停车必须使用手刹长时间停车必须在挂入P档的同时使用手刹,否则会损坏变速器P档的锁止机构;切不可仅挂N档用手刹制动,特别是在有坡度的地方停车;八油门大小与档位响应的关系:office:自动档汽车正常情况下的换档区间是在发动机转速2000—2500转之间;重踩油门,变速器会自动延迟换档时机,以获得较长时间的大功率输出,此时一般在3000转以后升档;全踩油门,将在转速接近红线区域时才升入下一档相当于S档的作用;相反,若缓踩油门,变速器会在2000转不到就升入下一档,以达到节油的目的;运用油门踩一下松一下的方法可达到提前升档的目的;当转速上升到换档区间后轻收油门,自动变速器会自动作出升档的指令;在收油门的瞬间,发动机转速会略有下降,恰好与刚升档的齿比衔接,此时再加油前行,整个换档过程更加平顺,也相对节油,但车辆的提速不会因此而加快;需要注意的是:实现提前升档后,再踩油门时不可过大,否则变速器会以为需要急加速,而当前档位动力不足又自动降档,回到了较低档位;九限制档的适用情况D档能够适应大多数情况下的行驶要求,因此有“D档走天下”的说法;但道路情况千变万化,熟练掌握限制档的使用方法,就能适应各种复杂道路的行驶,应对突如其来的道路情况变化;需要限制档发挥作用最典型的情况是遇到较陡较长的上坡和下坡;一是较陡的上坡;遇到坡度很大而且很长的上坡,车辆就需要低速高扭的动力才能完成爬坡;虽然D档可以采用重踩油门的方法,起到降挡行驶的作用,但往往由于掌控能力无法保持档位和动力输出的稳定;因此,应该采用挂2档或1档等限制档的方法来完成爬坡,再挂入D档正常行驶;二是较陡的下坡;遇到坡度很大而且很长的下坡,仅仅依靠踩刹车制动会使刹车片温度急剧升高,制动能力急剧下降,车辆会越滑越快而发生危险,此时必须借助发动机的牵制作用辅助制动;而D档会随着车速的加快而升入高档,没有辅助制动的作用;因此,应该采用挂限制档的方法,利用发动机阻力拖住车速,实现辅助制动的目的;安全下坡后,再挂入D档正常行驶;此外,限制档还可用于特殊情况下的救援;道路泥泞车轮被陷时,可以挂限制档,采用强制低速大扭力输出动力的方法自救或牵引互救;宝来自动挡的使用技巧车主必看第一篇Tiptronic手自一体变速箱很先进,先进在于s档的运动模式和手动模式,但很多人开了几万公里了一直用的“D”档,Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设;到底该如何使用呢,随车说明书语焉不详,或许厂家都明白选这车的都是高智商的咱搜罗一些资料,供一些不太智的参考:D档使用:手自一体的D档位,中规中矩的,换档顺畅,无话可说;S档使用:起步时用s档不合适对速度提升是适得其反,原因在于6档前进的车,1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的,而在车身没有大负重的情况下,反而浪费了速度提升;但是一旦到了3档以后,s档的威力就瞬间体现出来了,因为转速上升飞快,带来的首先就是速度飞快提升,而且转速达到高扭矩区间后,后劲绵长,驾驶乐趣凸显要提醒一点,高速不要用s档,因为永远到不了6档,一旦s档过了90公里了,发动机由于转速太高,声音不怎么动听,同时也费油;夏天开空调行驶,请你用s档;高转速产生的高动力,是能更好的提供空调运行的,而且也让爱车动力损失减少的最小,而且省油保守点说,总之是不增加油耗,普通D档开空调后提速不快,加深油门反而更加耗油;“手”档使用:1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用,就用1档牵引速度,根本不需刹车;2、在你有需要开快车的时候,请你一定要用手动档;为什么不是为了让大家在正常前进时更快提速,而是在你需要紧急刹车的时候,同时使用减档发动机牵制力介入工作,同时还能增加控制力,能以最快的让车慢下来,而后也能最快的让车继续提速继续飞奔;3、过弯道的时候,只要学会了用手动档,刹车基本可以不用了,过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速,过中就只要加点油门不是刹车是油门,切记切记,油门就是牵引力就是控制力,道理同abs一样出弯道后,由于转速维持着,可以迅速拉高速度;如果用s档或者D档去过弯道,除非刹车否则无法减速;高速行驶过弯道,无论入弯前还是弯道中,使用刹车永远是很危险的,即便是带esp的车很多好车出事,都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的,所以这样的操控行为是有必要学习的;4、需要瞬间迸发高扭矩,爆发性的超车;虽然s档很牛,转速提升已经很快了,虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关,但是你的脚的紧张压力有多大你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了不是吗最重要的是chickdown的时间是多久如果你运气不好,间隔2秒是正常的那就用手动档的控制,很简单,从D档向右推出,飞快的连续3次向下减档一般2下够了,第三下是减不下去的;整个过程绝对用不到你秒时间,油门也不用往深了踩,轻松加愉快就超越了很省油,脑子还够用,身体不紧张5、滑行;很多情况下,路况不错,前方400米遇到红灯了,如果你用s档松开油门,对不起你滑不到那么远,需要老老实实的开到100m左右踩刹车把;而用D 档的话,也要开到大约距离150m左右踩刹车;这是为什么因为松开油门后,自动降挡很积极,发动机牵引力出来了牵引系统在这里的作用是令人讨厌的,车在低速时就没力气向前滑行了这时候如果切换到手动档,你就可以别去管他了,或者干脆向前推+一档而使用手动档降挡是最慢的,可以这样说,不到车速差不多消失了,不会切到1档的,况且就是原地停着的时候,手动档也能直接使用2档起步;所以遇到需要滑行的时候,用s档最傻,D档还尚可,用“手”最能体现我们的优势那个谁,说用N档不行吗,能滑好远好远;;;;;这坚决不行,首先是没动力不安全了,然后就是变速箱n档不在循环润滑油了,会把变速箱弄的缩短寿命的6、可以2档起步同普通自动档的2,陷入泥地时候用;这个不说了,99%的人都知道,也都会去用;顺便说下,在雪地冰面等行驶,一定要用手动档,而且不要超过4档,这个道理和普通自动档车是一样的普通自动档有123,其中3就是不超过3档的雪地模式;第二篇1、熟练使用D档、S档、“手动挡”1用“手动挡”a.限速,有些路段限速50、60,这时如果用“D”档的话很容易在4档和5档之间来回变档;这时应该使用手动模式,锁定4档或者5档,发动机的转速在1500~1700转之间,动力正合适,而且不容易超速,因为如果提速了发动机的声音能听出来;b.下比较陡的坡,不少人用“D”档从坡顶跑到坡底,途中车越溜越快,需要不停踩刹车减缓车速,而且这样很容易发生追尾事故;这时需要使用手动模式,从“D”档切换到手动模式时,档位保持不变,根据坡度情况,档位轻往后推降档,利用发动机的牵制力保证车速正常,既不用踩刹车,也不至于车速过快;c.爬比较陡的坡,如果用“D”档爬坡,转速已经很高了,档位还在2、3档,明显感觉动力不足,同时会听到发动机的咆哮声;这时应该用手动模式,利用2档或3档爬坡;2用s档堵车状态下跟车,如果用2档嫌低有点跟不上,上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车,刹车时档位又回到了2档;这时候可以用s档模式,s档可以延缓换档时机,不必担心车会在2、3档之间来回晃荡;2、这样做有什么好处呢1舒适,没有来回变档的顿挫感;2保护变速箱,频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳;3燃油更经济性;注意,从D档切换S档时车速不能很高,而从S档换到D档则是随时都能切换的;个人在手动模式下一般在1800-2000转的时候开始换挡;第三篇Tiptronic 6挡手自一体变速箱手自一体使用方法:P:驻车档;请注意,驻车,不是“停车”;长时间车辆停放时使用,并请配合手刹使用;R:倒车档,往后开的;N:空档;请勿用N档滑行,短距离拖车可以用N档,较长时间红灯两三分钟以上的,可以N档等待;当然,也可以P档等待;D:前进档,随便开开的;S:运动档;升档时机延后,一般至少2500以上换档,我的是在3500左右才升档,并且不再使用第6档,也就是说S档只有5档;D+、-:手动档;可手动切换档位,上推一下升一挡,下拉一下降一挡;可2档实现起步;高档时松油门不踩刹车不会降挡,给了油,如果速度太低,则自动降到合适档位;行驶中不会主动升档,可踩至红线转速;各档之间切换:P到R、R到P都要按排挡锁,要刹车;R到N不用按排挡锁,不用刹车;N到R要按排挡锁,要刹车;N到D要按排挡锁,要刹车;D到S要按排挡锁,不用松油不用刹车;S到D直接推就行,不用松油不用刹车;D到D+、-不用松油不用刹车,不用按排挡锁,直接拨;推过去之后直接就是D 档对应的档位;D+、-到D不用松油不用刹车,不用按排挡锁,直接拨;拨回来之后会按照转速、扭矩等,变成D档合适的档位;也就是说,D+、-的3档5000转,可能切到D就是5档2000转了;D+、-加减档不用按排挡锁,不用松油不用刹车;但我没踩到过红线,不知会不会自动断油;只有P和N可以打火,但任何档位都可以熄火;强调:非P档,钥匙拔不下来。

自动挡汽车档位及功能

自动挡汽车档位及功能

档位及功能① P,停车档。

P 挡的作用有两点,一是使发动机与变速器脱离,二是把连接驱动轮的传动轴锁定在变速器壳上,从而强制锁定驱动轮。

因此,在P档档位时,可以启动汽车发动机,汽车驱动轮不会动。

还可用于怠速停车和关闭发动机停车。

但是绝不可以在车轮转动时挂入P挡!那将毁坏变速器和传动系统!② R,倒车档。

③ N,空档。

N挡的作用也是使发动机与变速器脱离,但没有锁定传动轴的功能。

在N档档位时,可以启动汽车发动机,即可用于普通停车状态点火,还可用于行驶途中熄火后不停车点火,以及用于怠速停车、被拖走等。

需要注意的是,汽车行驶中切不可长时间挂入N档滑行。

自动档车不挂进档位时,变速器不工作,油泵减少润滑供油。

挂N挡滑行时,变速器里的部分齿轮与车轮在同步转动,会使变速器内的部件温度升高,造成损坏!同样道理,车辆发生故障,需要由其他车辆拖带行驶时,只有把挡位放在N挡才能被拖走,但是拖带速度不要超过30km/h,总行驶距离不能超过50km,以免变速箱因缺润滑油运转造成损坏。

如果有条件,最好将驱动轮抬起再拖动。

④ D,前进档的最高档。

在D档状态,变速器根据速度和动力情况在各前进档之间自动切换,D档是最常用的前进档位。

⑤ 3,前进档的3档。

挂3档后,变速器在3-1档之间自动切换,不会升入上一档。

可在交通不太通畅,时速60公里以下时使用,可以避免3档和D档间的跳档磨损。

⑥ 2,前进档的2档。

用于湿滑路面起步,或者下坡限速时使用。

挂2挡可避免2挡和3档间的跳档磨损。

⑦ 1,前进档的1档。

具有最大牵引力和限制力,只在特殊要求最大牵引力或限制力的场合使用。

启动右脚踩下脚刹踏板,变速手柄推向P挡或N档(建议用N档,可以避免P挡点火后,变速手柄拉到D档等前进档位时,经过R档时,变速箱有一次反向冲击。

)转动钥匙发动汽车。

钥匙转到第Ⅱ档时,停6秒钟,让汽车电子系统通电自检,启动油泵,然后再转到第Ⅲ档启动马达。

在汽车发动机启动后,仍踩住脚刹踏板,把变速手柄拉向所选择的挡位(要用眼睛确定,不要仅凭感觉),右脚缓慢松开脚刹踏板,汽车靠怠速开始慢慢行驶,这时右脚以脚跟为圆心,脚掌向右转动,缓慢踏下油门,使发动机转速均匀提高,汽车逐渐加速行驶。

自动挡汽车档位图解

自动挡汽车档位图解

自动挡汽车档位图解或许有很多人不太了解自动挡汽车每个档位的用途和使用方法,我们用自动挡汽车档位图解来说明每一个自动档的实际作用,自动挡汽车有P档,R档,N档,D 档,3档,2档和1档(L档)(如图所示),每个档位都有其不同的用途,在汽车的行驶过程中,我们需要时常更换档位来控制汽车,理解了自动挡汽车档位操作技巧以后才能够更熟练地驾驶汽车。

1档说明:1档也是一些车型的L档,这是一个陡坡挡,汽车爬坡或者阻很大的情况下使用,在用1档的时候汽车的速度低但是蛮力非常大。

2档说明:2挡也是一个前进的变速挡,波箱(变速箱)可以在1挡、2挡之间变换,只要把波箱档杆放到在2挡的位置上,汽车就会从1 挡的速度中起步前进,速度变快的时候波箱就会自动跳到2挡上面去。

汽车在上坡或者下坡中可以使用2挡,这样能够保持汽车的速度在上下坡同样的稳定。

D档说明:这是前进挡,汽车前进行驶中使用的档位。

大部分的自动档汽车D档位上面设计了1挡到高挡排序,有的是2挡到高挡排序的,开车的时候只要把变速拨杆放在D挡上面汽车的速度就会由你的油门来控制。

N档说明:N档是空挡,如果将变速档杆放置在N挡上的话,汽车引擎就会和变速器之间的动力传递系统分开。

空挡一般是在短暂的停车中使用。

自动挡汽车档位图解P档说明:在停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上,p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统,可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。

如果我们需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间,就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。

必须要注意的一点:汽车一定要在停止的状态下才可以用P挡。

自动档汽车上还装有空挡启动的开关,可以让汽车只可以在P档或N挡才能点火发动汽车机,这样可以防止汽车在停止状态下启动的时候把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。

R档说明:这个是倒挡,我们在倒车的时候才会用得上。

一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到R挡上面。

自动挡汽车档位说明及使用技巧

自动挡汽车档位说明及使用技巧

自动挡汽车档位说明及使用技巧一般来说,自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。

P(Parking):用作停车之用,它是应用机械装置去锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动。

当汽车须要在一固定地位上停留一段较长时光,或在停靠之后分开车辆前,应当拉好手制动及将拨杆推动“P”的地位上。

R(Reverse):倒挡,车辆倒后之用。

通常要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至“R”挡。

N(Neutral):空挡。

将拨杆置于“N”挡上,动员机与变速器之间的动力已经切断分别。

D(Drive):前进挡,用在一般途径行驶。

由于各国车型有不同的设计;所以“D”挡一般包含从1挡至高挡或者2挡至高挡,并会因车速及负荷的变化而自动换挡,。

将拨杆放置在“D”挡上,驾车者节制车速快慢只要掌握好油门踏板就可以了。

2(SecondGear):2挡为前进挡,但变速器只能在1挡、2挡之间变换,不会跳到3挡和4挡。

将拨杆放置在2挡位,,汽车会由1挡起步,当速度增添时会自动转2挡。

2挡可以用作上、下斜坡之用,此挡段的利益是当上斜或落斜时,车辆会稳固地坚持在1挡或2,挡地位,不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。

在落斜坡时,应用动员机低转速的阻力作制动,也不会令车子越行越快。

1(First Cear):1挡也是前进挡,但变速器只能在1挡内工作,不能变换到其ta挡位。

它用在严重交通堵塞的情形和斜度较大的斜坡上最能施展功用。

上斜坡或下斜坡时,可充足应用汽车发动机的扭力。

L――Low,低速档。

在下山,或者下长距离的斜坡时,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位主动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上,可以使得汽车在下坡时使用动员灵活力进行制动,驾驶员不必要长时光踩刹车导致刹车片过热而产生危险。

自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言,省去了离合器踏板,不必频繁地踩踏板,使汽车驾驶变得简单、轻松。

这正是人们宠爱之处。

正确使用自动变速器,还会降低油耗,减少污染,避免或减少故障的发生。

汽车自动挡档位介绍

汽车自动挡档位介绍
五、倒挡
倒挡是用来倒车的档位,在自动挡车辆中通常是R档。当需要倒车时,应该先停车,确认周围环境安全后,将挡位拨到R档。此时车辆会自动倒车,注意观察后方情况,确保安全。
六、停车档
停车档通常是P档,用来固定车辆在停车状态。在停车时,应该将挡位拨到P档,同时拉紧手刹,确保车辆固定。离开车辆时,也应该确认已将挡位拨到P档,避免车辆自行滑行。
七、总结
自动挡车辆的档位种类繁多,每种档位都有其特定的用途和作用。在驾驶时,应该根据不同情况和需求选择合适的挡位,确保行驶安全和舒适。对于每个挡位的功能和使用方法都要了解清楚,才能更好地驾驶自动挡车辆。
汽车自动挡档位介绍
一、起步档位
在自动挡车辆中,起步档位通常是P档或者是N档。P档是停车挡,当车辆停止时应该将挡位拨到P档。而N档是空挡,可以用来启动或熄火时选择。当需要起步行驶时,需将挡位拨到D档位。
二、前进档位
在自动挡车辆中,D档位即为前进挡位。当车辆处于D档位时,发动机会在各个挡位之间自动换挡,车辆会顺畅地前进。需要注意的是,在市区行驶时,应该选择D档进行行驶,以确保经济性和舒适性。
三、低速档位
在有些自动挡车辆中,还配备了L档位或者是2档。这些档位可以提供更大的扭矩输出,适合在爬坡或者通过复杂地形时使用。当需要更强的动力输出时,可以选择L档或者2档。
四、高速位
有些自动挡车辆中还设有S档位或者+/-档位。S档位通常表示运动模式,可以提供更高的换挡点和更激烈的加速感受。而+/-档位则可以手动控制换挡,适合在需要精准控制车辆时使用。

自动挡车档位介绍

自动挡车档位介绍

自动挡车档位介绍自动挡车辆有以下几个主要的档位:停车挡(P档)、倒车挡(R 档)、空挡(N档)、驾驶档(D档)和低速(L档)。

1.停车挡(P档):停车挡是用来将车辆停下来的档位,通常在停车时使用。

将档位换到P档后,车辆会被锁住,无法移动。

这个档位在启动或熄火之前必须使用,以确保车辆的安全停靠。

2.倒车挡(R档):倒车挡用来倒车时使用,将档位换到R档后,车辆会向后行驶。

倒车时需要特别注意周围的环境和障碍物,以确保安全。

3.空挡(N档):空挡是指车辆没有与发动机连接的档位。

在空挡时,车辆可以自由滑动,不受发动机的驱动力影响。

空挡通常在启动或熄火之前使用,以确保换挡的顺畅。

4.驾驶档(D档):驾驶档用于正常的行驶,车辆在此档位下会自动换挡,根据车速和油门的变化自动调整档位。

在D档下行驶时,无需手动操作档位,车辆会自动选择适当的挡位。

5.低速(L档):低速档位是用来在低速行驶或爬坡时使用的,它可以提供更大的马力和扭矩输出,以满足特殊行驶需求。

在L档下行驶时,转速会更高,但车速相对较慢。

除了以上的主要档位,一些自动挡车辆还可能具有其他的辅助档位,如运动档位(S档)、雪地/泥地模式(SN档)等。

这些档位通常用来提供额外的驾驶模式,以适应不同的路况和驾驶需求。

自动挡车辆的档位选择通常由车辆的电子控制单元(ECU)来自动进行调整,以确保最佳的驾驶性能和燃油经济性。

在行驶过程中,车辆的传感器会不断监测车速、加速度、油门位置等参数,并根据这些数据来控制和调整档位的选择。

总的来说,自动挡车辆的档位系统设计旨在提供更加便捷和舒适的驾驶体验,减少驾驶者在换挡上的操作负担。

驾驶者只需要选择适当的驾驶档位,车辆会自动根据行驶需求进行换挡,大大简化了驾驶操作。

然而,驾驶者仍然需要掌握基本的档位选择知识,并根据路况和实际需求来适当调整档位,以确保行驶的安全和顺畅。

自动挡汽车挡位说明

自动挡汽车挡位说明

自动挡汽车挡位说明1、P档位P档位就是指的停车挡位,在此档位时,车辆可以断开发动机的动力传递,也就是说发动机处于持续的空转状态,此时车辆不会有移动的情况,所以这档位叫做“P”,意思就是Parking,不会有移动的状态,也就是车辆处于停车状态。

因此在进行停车后,一定要调整控制杆从D档位调整到P档位,从而开启车辆停车安全保护装置,保证车辆安全。

2、R档位R档位就是指的倒车档位,在R档位时,车辆的前进方向处于前进状态,但是车辆运动的方向被反转,变为后退方向。

当车辆发动机工作时,车轮就可以向后转动,也就是倒车,从而达到倒车的效果。

R档位一旦进入,就表明车辆会准备向后倒车,所以在此档位时一定要慎重,以免发生意外情况。

3、N档位4、D档位D档位就是指的前进档位,在此档位时,发动机处于正常运行状态时,会输出轮胎所需的动力,并再次将车辆前进方向发动机传动装置变换回前进方向,也就是D档位可以使车轮正常发挥驱动能力,使车辆向前行驶。

当处于D档位时,车辆完全可以正常的行驶,但是在这时候也不能进行紧急变道或者加速,而且也不能过于急转弯,因为可能会出现危险的情况,同时要注意车轮一定要正常轮胎转动情况。

5、L档位L档位就是指的低速档位,在此档位时,发动机会加快转动速度,但是车轮会受到沉重的阻力,因此车辆的前进速度会变得很慢,使得车辆可以在低速的情况下移动,这也就是为什么这档位会叫做“L”,意思就是Low,低速档位的意思。

所以这档位的使用情况一般是在市区走街串巷,在车辆进行慢行的时候可以将控制杆调整至L档位,从而保证发动机的持续工作,并达到有效的装满燃油,充分利用本来可以缩短车辆行驶时间的情况,而不会影响车辆的正常行驶。

学习自动挡车档位介绍

学习自动挡车档位介绍

学习自动挡车档位介绍pparking档p档即停车档、驻车档,是车辆长时间停放时所挂的档位。

它是利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动。

同手动挡车型一样,自动挡车型也是具备手刹功能的,不过同手动挡车型不一样的是,自动挡车型需要先拉起手刹,然后挂入p档,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。

另外,自动变速箱装置空档启动开关,使得汽车只能在p或n档才能发动车辆,以避免在其它档位上误启动时使汽车突然向前行驶,易引发危险。

rreverse档r档又叫倒车档,是车辆在需要倒退时挂入的档位。

当换挡杆位于r档时,液压系统倒档油路被接通,驱动轮反转,实现倒档行驶。

操作时需要踩住刹车,按下换挡杆上的换挡锁,才可将换挡杆移至r挡。

要注意的是,当车辆尚未完全停定时,不可以强行挂入r 挡,否则会损坏变速箱。

nneutral档n档就是空档,相信大家对此应该很好理解,车辆短时间停放且在不熄火的状态下需要挂入的档位,比如在等红灯的时候、堵车的时候。

挂入n档后,发动机的动力不会输出给车轮,踩油门车辆并不会行驶。

当遇到需要拖车的情况,需要挂入n档,但自动变速箱与手动变速箱的结构不一样,因此拖车时并不能像手动挡车型那样随意,自动挡拖车时时速不应超过30km,且不可长距离拖行,否则也会损害变速箱。

ddrive档d档也称前进档、驱动档,当换挡杆置于d档时,车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换档位。

该档位适用于一般道路行驶,驾驶者控制车速快慢只要控制好油门踏板即可。

ssport档s代表运动模式sport,曾经在法系车中也代表雪地模式snow。

不过现在绝大多数车型的s档都是代表运动模式,雪地模式基本已经脱离自动挡模式上,而进入了更高级的车辆驾驶模式选择功能,如果有的话也是用一个雪花标志所代替。

现在的s档泛指运动模式,顾名思义就是让车辆驾驶起来更加运动,当换挡杆挂入s档后,节气门响应速度变快,发动机转速也会保持在较高的转速区间内,换挡时机向后延缓,使车辆时刻保持在一个高功率输出状态下,增加了驾驶乐趣,当然油耗也会随之大幅增加。

乘龙H7自动挡档位说明

乘龙H7自动挡档位说明

乘龙H7自动挡档位说明
1、将手柄由N移向A,进入自动模式(前行)。

手柄由N移向A 时,必须先按下解锁按键,为档把解锁。

2、自动模式下,可以通过按下“+”或“-”按键,手动干预换挡(起步时,行车中均可),按一次“+”(“-”)按键,一次增(降)1个档,双击“+”(“-”)按键,一次增(降)2个档。

手动干预不会退出自动模式。

3、车辆下缓坡时,如果发现变速箱挂入空挡,这时不要慌张,不是变速箱掉档啦,过上一会儿就会重新挂上一个档位的,这正是超级卡车的过人之处!它具有空挡滑行功能。

需要满足坡度、车速、发动机转速、水温等多个条件,启用空挡滑行才被启用,以保证行车安全。

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自动挡汽车档位说明及图解R ( Reverse):倒档N ( Neutrial):空挡D ( Drive):前进挡2 ( Second gear):1-2档切换,缓坡1 ( First gear):严重堵车,陡坡P ( Parking):驻车【图】自动挡汽车档位图解或许有很多人不太了解自动挡汽车每个档位的用途和使用方法,我们用自动挡汽车档位图解来说明每一个自动档的实际作用,自动挡汽车有P档,R档,N档,D档,3档,2档和1档(L档)(如图所示),每个档位都有其不同的用途,在汽车的行驶过程中,我们需要时常更换档位来控制汽车,理解了自动挡汽车档位操作技巧以后才能够更熟练地驾驶汽车。

1档说明:1档也是一些车型的L档,这是一个陡坡挡,汽车爬坡或者阻很大的情况下使用,在用1档的时候汽车的速度低但是蛮力非常大。

2档说明:2挡也是一个前进的变速挡,波箱(变速箱)可以在1挡、2挡之间变换,只要把波箱档杆放到在2挡的位置上,汽车就会从1?挡的速度中起步前进,速度变快的时候波箱就会自动跳到2挡上面去。

汽车在上坡或者下坡中可以使用2挡,这样能够保持汽车的速度在上下坡同样的稳定。

D档说明:这是前进挡,汽车前进行驶中使用的档位。

大部分的自动档汽车D档位上面设计了1挡到高挡排序,有的是2挡到高挡排序的,开车的时候只要把变速拨杆放在D挡上面汽车的速度就会由你的油门来控制。

N档说明:N档是空挡,如果将变速档杆放置在N挡上的话,汽车引擎就会和变速器之间的动力传递系统分开。

空挡一般是在短暂的停车中使用。

自动挡汽车档位图解P档说明:在停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上,p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统,可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。

如果我们需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间,就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。

必须要注意的一点:汽车一定要在停止的状态下才可以用P 挡。

自动档汽车上还装有空挡启动的开关,可以让汽车只可以在P档或N挡才能点火发动汽车机,这样可以防止汽车在停止状态下启动的时候把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。

R档说明:这个是倒挡,我们在倒车的时候才会用得上。

一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到R挡上面。

重点提醒您,在汽车前进的状态下不能够使用R档,必须要在停止的时候才可以使用。

自动档车的开法?首先,自动档一般都有P,R,N,D,3,2,1这些档位。

并请牢记:?P,停车档?R,倒车档?N,空档?D,行车档?3,2,1指强制把变速器限制在某一档以下,比如3就是把变速器强制限制在3档以下。

?好了,记住这些,很重要的。

如果你知道停车,倒车,行驶,中性这些词英文怎么说,相信比较容易记住那些档位的符号。

?自动档车的开法之初级:?首先,推不动档位杆时千万别用力,99%以上的可能是你做错了什么。

比如,SO车的杆下面有一拉杆,拉上它才能从P档拉出或推入P档。

在Polo上,是拇指位置的按钮,需要按下。

千万注意,设这机关是为了防止误操作,什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作!1. 停车时必须挂P档并拉手刹。

这里停车是指较长时间停放,人可能离开车辆。

?2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。

而且,因为第一点,停车后重新启动时,必定在P档。

一般发动机点火前也无法挂其他档。

?正确的点火动作:?.?把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动),同时,油泵开始工作。

几秒钟以后,各灯熄灭。

根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。

. 踩下刹车,点火。

?. 等发动机怠速下降到正常转速,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹。

?. 松刹车,走。

?上面点火过程同样适用于手动档的车,只是手动档的车必须踩离合点火。

?如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步。

?3. 和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速。

?4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止。

松刹车起步。

?5. 长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。

?(一个她转的文章:停止时间长时最好换入N位,并拉紧手制动。

因为选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。

尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。

---长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚,新浪那里我看见吵了快两年,尤其是去年夏天,争论的不可开交,最后也没结论。

反正我放P档,前轮后轮一起锁,再说,设计上停车就是P,反正没坏处。

)6. 从D档到P档或R档,或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做),请确认车已经完全停下。

?自动档车的开法之中级:?首先,许多自动档往往加速有延迟。

当你踩下油门时,发动机转速上升很快,但加速不快,这一般在半秒到一秒之间。

然后,加速度迅速上升,显得后劲很足。

灵活掌握这一点,避免在市区刚加速就刹车;或者在高速上超车时万事具备,只差加速度的窘境。

1. 没事别用N档。

只有当:?. 行驶中熄火,赶紧推进空挡重新点火,点着以后推进D档开往修理厂。

?.发动机怎么也打不着,需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。

挂N档。

?.?千万别象手动车一样空档溜车,除非你认为省那一点油钱比安全!!!和变速器的寿命重要。

曾经在新浪见过一位拆过自动变速器的DX的文章,和手动变速器不同,如果你推到N档,里面许多类似离合器的连接要断开。

磨损比手动变速器推空档大许多。

(一个她转的文章:有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行,这很容易烧坏变速器,因为这时变速器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。

---专业)?2.?在行驶时,如果你松油门,变速器往往会认为你想进入经济(或曰省油)模式,这时,可能的话,变速器会自动升一档。

但是,变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。

所以,可能的话,注意一下一般变速器在什么时候升档。

比如SO,正常时,如果在速度略大于20,40时松油门,会升档。

在市区道路,灵活使用油门升档会降低油耗。

3. 在高速公路上超车时,手动档的技巧之一就是降一档。

自动档也可以实现这个功能,只是不那么直接。

?. 先加速,或确定你车的速度和对方差不多或略快。

需要的话变道。

?. 轻踩油门,松油门。

?. 重复一遍.的动作。

?. 猛地踩下油门,注意,猛踩油门。

你就会体验到发动机的吼声和推背感。

爽!?我的经验是,原来的速度太慢的话,要么这个功能用不出来,要么即使降了档,超着也费劲。

?建议平时在没什么车的路上练习练习,避免到时候动作变形,油门是踩下去了,档位没降。

?现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能,开的时间长了,你的习惯会被它接受,并体现到换档的动作里去的。

?4. 前面讲过,1,2,3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。

这和手动档的概念不同,呵呵,胖的老师批评得对。

.?在上长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能会觉得变速器忙着换档,一会升,一会降的。

这时很伤变速器。

应该刹车*边停下,挂1,2或3档然后启动。

具体挂那个档要看你的具体情况了。

比如一般手排车2档可以上去的坡,自动变速器一直在忙,那么放在2档上面应该没错。

.?在下长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能需要一直用刹车控制车速;如果长时间频繁使用刹车,刹车可能因为过热而效率下降,这很危险;还有,许多山路没有铺柏油,石子路猛踩刹车更危险,即使有ABS。

虽然Polo的前后盘刹散热比较好,但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这种路比较稳妥的方法。

刹车*边停下,挂1,2或3档然后启动。

上面一样,参考手动档车的档位决定到底用几档。

.?注意,千万不要在行驶中把档从D推到1,2,3中的如何一个。

如果你的变速器处于高档位,强行推到低档位,呵呵,我不用说,杀鸡一样的声音会让你心疼,郁闷一阵的。

如果变速器损坏,那可属于中修,4~5数的费用那!毕竟,PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。

(一个她转的文章:但是从D位换入S位或L位时,车速不能高于相应的升挡车速,否则发动机会强烈振动,使变速器油温急剧上升,甚至会损坏变速器。

---专业,问题是很多时候难以判断,所以稳妥一点吧!自己血汗钱买的车)5.?前面说过,许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油,虽说理论上这不是好习惯,但要是我开手排车,我也这么干。

自动档不可以这么干确实让人不爽,但自动档的车有另外一点有趣的特点:行驶中松油门,车开始减速。

到大约45~50的时候,车速下降明显减慢,可以以几乎匀速运行很长距离。

这时油耗也很低。

灵活使用这个特点,也可以取得和空档溜车近似的效果,而且没丧失动力,何乐不为那?当然,右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。

6.?说道弯道,我想还是保守一点好,先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车的控制。

在进弯之前把车速降低,降低到你判断的速度,最好慢于这个速度。

进弯就尽量不要踩刹车了。

保持车速,如果速度慢了就稍微加一点油门。

进弯别太快!!看见没有,几乎每个立交桥的弯道隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹。

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