高清电视转播车视频系统和视频控制系统的
高清转播车中摄像机系统的控制及应用
高清转播车中摄像机系统的控制及应用摘要：摘要：摄像机系统的控制和摄像机的运用对整个节目构图和节目的效果密切相关，还与画面所需要的艺术效果相辅相成。
本文结合河南台高清转播车中摄像机系统在户外节目的具体应用和操作，分享了一些经验和心得，旨在探讨摄像机系统在实际操作中的便捷应用和方法。
关键词：关键词：摄像机系统RP 控制操作1摄像机配置2012年我台完成了8讯道的高清转播车的改造，在系统设计中车上配置了8台SNY HD-1580R的高清摄像机，该摄像机采用的是220万像素Per HAD EX HD D,信噪比57dB,调制深度达到55%，有效降低暗部画面噪波，且先进的14bitA/D转换器可更多的保留由高性能D 拍摄到的画面细节，真正的在600%的动态范围内清晰的再现物体的亮度层次，使图像画面更加通透和清晰。
车内摄像机的8个U集中放置在车内后方的技术区，8台摄像机的P控制面板集中放置U的上方，以便技术人员的控制和操作。
为了方便摄像机调试，还配备了一个主控面板SU,主要通过网线和以太网把八台U的数据传给SU,SU可以进行统一的控制。
车后配备了8条200的光缆可与摄像机连接。
2摄像机的机位合理的摄像机配置和机位可以为节目制作提供全面有效的场景构图，方便导播调度和艺术创作，将现场感完整流畅地呈现在电视观众面前。
如果摄像机配置和机位不合理，就会出现画面捕捉不到位，构图难看和穿帮的问题，会给节目留下瑕疵。
每次录制节目，工作人员会根据场地特点及节目制作的要求，和导演仔细探讨后，确定摄像机的机位。
3摄像机的操作在节目开始前，首先要做好准备工作，根据节目的具体要求，配备相应的摄像机、镜头和寻像器。
组装完毕后，摄像工作人员把摄像机放到相应的机位，等待高清车上的加电和设备启动后，把高清车上的电缆线和摄像机进行连接。
连接完毕后，可以把车上的U打开。
技术人员可以开始对摄像机的调试。
摄像机的维护和调试，包括黑调整、白调整、灰度调整、彩色还原调整和光圈及后焦的调节。
高清电视转播车视频系统研究与设计
高清电视转播车视频系统研究与设计作者：袁方来源：《传播力研究》2018年第29期摘要：可以将数字式高清电视转播车看做是移动式演播室系统的一种形式，其在广播电视行业中发挥着积极的作用。
转播车自投入使用之后，已经在各种大型开幕式的活动转播工作中发挥出了积极的作用，因此对高清电视转播车视频系统的研究与设计就具有极为重要的现实意义。
关键词：高清电视；转播车；视频系统；研究设计高清电视转播车是随着我国广电事业的发展逐渐进行完善的，因此对于数字式清晰度较高的电视转播车的需求也不断增多。
为了能够实现数字式高清电视转播车的建设，相关电视台以及相关机构对于此方面的建设加大了人力、物力以及财力的投入，进而能够更好的在电视广播事业的发展中发挥高清电视转播车的积极作用。
一、高清电视转播车视频系统设计分析随着我国城市以及下属各市县的逐渐发展与进步，我国的数字高清电视系统的建设已经进入了一个崭新的阶段。
但是随着高清电视的发展，使得人们对于高清电视的清晰度提出了更高的要求，为此，全国大部分电视台都开始加大对数字电视转播车的投资力度，同时还针对高清电视转播车系统建设过程中遇到的相关问题进行及时性的分析与解决，继而能够使得电视转播车的设计逐渐趋于完善。
也能够充分满足人们的对于此方面的实际需求。
高清视频转播车主要是一个集视频、通话、音频、同步以及配电基本设置的一个多系统联合的整体系统，其中视频系统的研究中包括多个方面，本文主要对其中的摄像机系统、切换台制作系统以及视频矩阵系统进行详细分析。
二、视频系统（一）摄像机系统第一种就是最为常见的广播级便携式数字高清摄像机系统的设计。
在实践过程中的逐渐完善，使其已经成为了当前国内外的主要摄像机的存在形式。
由于摄像机在工作过程中往往要满足多种条件，并满足不同情况下的基础性工作，例如要满足节目组节目拍摄过程中的基本需求，由于室内室外环境的不同，因此进行拍摄时画面的呈递效果也就有所差距，因此摄像机还要满足室内室外环境建设的要求。
广播电视台数字高标清转播车系统及附属设备
广播电视台数字高标清转播车系统及附属设备广播电视台数字高标清转播车系统及附属设备是一种先进的技术设备，用于转播各类节目和活动的高清视频信号。
该系统由一系列主要设备和附属设备组成，以实现高质量、高效率的视频转播。
主要设备包括：高清摄像机、数字视频转换器、视频编码器、混频器、切换器、音频设备、通信设备等。
这些设备相互配合，完成对现场活动的获取、处理和传输。
高清摄像机能够捕捉到最真实的图像，数字视频转换器将模拟视频信号转换为数字信号，视频编码器将数字信号进行编码压缩，以便于传输和存储。
混频器和切换器可以进行画面切换和多画面合成，以满足不同直播需求。
音频设备负责对声音信号的采集和处理，通信设备则提供了与场外进行实时交流的功能。
附属设备包括：移动卫星接收器、无线摄像机、电源供应设备、光纤通信设备等。
移动卫星接收器能够接收到来自卫星的信号，并将其转化为可用的视频信号。
无线摄像机可以灵活地进行拍摄，无需受到有线连接的限制。
电源供应设备为整个系统提供稳定的电力供应，确保设备正常工作。
光纤通信设备则可以实现高速、稳定的视频和音频传输。
通过这些设备的运作，广播电视台可以实现高清、高标清的视频转播。
无论是体育赛事、演唱会、新闻发布会还是各类表彰活动，都可以通过高清摄像机将现场情况实时传输到转播车中，经过处理和编码后再传输给观众。
观众可以通过电视、互联网等渠道观看到画面清晰、流畅的转播内容。
广播电视台数字高标清转播车系统及附属设备的应用，不仅提升了转播质量，也增加了观众的视觉享受。
同时，该系统还能够为广播电视台提供更多的商业机会，例如赞助商的广告植入等，为电视台带来更多的收益。
总之，广播电视台数字高标清转播车系统及附属设备的引入，不仅为转播工作带来了更大的便利和效率，也提升了观众的视觉体验，同时为电视台创造了更多商业价值。
它的应用将进一步推动广播电视行业的发展。
广播电视台数字高标清转播车系统及附属设备是现代广播电视行业的重要工具，其应用范围广泛，包括体育赛事、演唱会、新闻发布会，甚至包括政治大会等各种类型的活动。
浅谈高清转播车系统设计思路与应用
浅谈高清转播车系统设计思路与应用高清转播车系统是指专门用于高清节目转播的专业设备车辆，通常用于电视台、广播公司、演播室等场所。
高清转播车系统的设计思路和应用是非常重要的，它关系到转播节目的质量、效率和稳定性。
在本文中，我们将从系统设计的思路和应用方面进行浅谈。
一、系统设计思路1. 摄像机设备：在高清转播车系统中，摄像机设备是至关重要的组成部分。
设计思路应该以当前最先进的高清摄像机设备为基础，选择高清感光元件、高清镜头等设备，以确保节目的高清画质和色彩还原度。
同时要考虑到摄像机设备的稳定性和便携性，方便在各种场所进行拍摄。
2. 视频传输系统：视频传输系统是高清转播车系统中不可或缺的一部分。
设计思路应该是选择高带宽、低时延的传输设备，以确保视频信号的稳定传输和高清画质的呈现。
还要考虑到传输系统的扩展性和兼容性，方便与不同厂家的设备进行连接和通信。
3. 音频设备：音频设备在高清转播车系统中也占据着重要的地位。
设计思路应该是选择高保真度的音频设备，保证声音的清晰度和还原度。
同时要考虑多声道录音和混音功能，满足不同类型节目的要求。
4. 控制系统：控制系统是高清转播车系统的大脑，设计思路应该是选择高性能的控制设备，实现各种设备的自动化控制和集成控制。
同时还要考虑到控制系统的人机交互界面，方便操作员进行各种参数设置和调整。
5. 供电系统：供电系统是高清转播车系统的基础，设计思路应该是选择高稳定性的供电设备，保证各种设备的正常运行。
同时要考虑到供电系统的节能性和环保性，降低系统的运行成本。
二、应用1. 体育赛事转播：高清转播车系统可以广泛应用于体育赛事的转播中，如足球、篮球、网球等。
优质的高清画质和流畅的视频传输，可以提供观众极佳的观赏体验。
2. 文艺演出转播：高清转播车系统也可以应用于各种文艺演出的转播中，如音乐会、舞蹈表演等。
清晰的画面和高保真的音频，可以为观众呈现出最佳的演出效果。
高清转播车系统的设计思路和应用非常重要，它关系到节目的质量和效果。
电视转播车视频系统的测量和调校
【 摘 要 】 电视转播 车是 载有 电视 转播设备 的 专业车辆 ，其 具备独 立完成拍摄 、编辑 、录制甚 至直播 的强 大功 能 ，被人 们称 为 “ 移动 中的 电视 台” ， 因此转播 车 录制的技 术水平 ，也成 为衡量 电视 台整体 技术 水平 的重
要指 标 。本 文介 绍 了我 们在 实际使用 中对 高清转播 车视 频 系统及相 关设 备 的测 试 、维护 和调 校 的一 些经验 。
曲 ， 弯 曲 的 程 度 代 表 亮 度 和 色 差 信 号 问 的 相 对 延 时
内 蒙古 广播 与 电视技 术
第３ １ 卷
电视 转 播 车 视 频 系统 的 测 量 和 调 校
一 －
刘华健 ’ ，张振 达 ，张 向荣
１ ． ２ ． 内 蒙古广播 电视 台制作 部 内 蒙古 呼和 浩特 市 ０ １ ０ ０ ５ ８
５ ． 内Ｓ－ ｇ － 广播 电 视 台媒体 资产部 内蒙古 呼和浩特市 ０ １ ０ ０ ５ ８
Ｉ 像机 ￡ 幕 机
次完成。结果发现 ，下变换后的
信 号与 高清 源 信 号相 比 ，图像 质量 均 有较 大 程度 的
劣化 ，其 中机 架式 交 叉 变换 器输 出的 图像 质 量在 三 种 下变 化 器 中最 优 ，机 架式 下 变换 器输 出的 图像 质 居 中，板卡式下变换 器输 出的 图像质量较差 （ 即便 如此 ，其 图像 质 量也 高 于 由标 清摄 像机 直 接 进行 拍
有 明 显 劣 化 ， 但 横 向 对 比 变 换
后 的标 清 信 号 ，其 图 像 质量 的
差 别并 不 明显 ，测 试结 果 如 图
４。
在测试 ２中 ，选用标准分解
高清电视转播车的视频系统设计与研究
高清电视转播车的视频系统设计与研究Ｒａｄｉｏａｎｄｔｅｌｅｖｉｓｉｏｎ广播电视在上个世纪的30年代末期，第一辆电视转播车在法国诞生。
电视转播车作为一个可以移动的“小电视台”，大大增加了新闻转播的机动性和灵活性。
电视转播车移动能力强，活动直径大，能够在新闻发生的现场，对新闻进行录制和编辑，然后将节目传送到电视台。
近年来，原有的电视台节目转播模式的弊端慢慢显露的出来，很多大型的活动和新闻现场不能得到及时的转播，节目质量普遍偏低，各大电视台对高清电视转播车的需求量越来越大，特别是随着的电视数字技术的高速发展，高清电视转播车的价格逐年下降，这在很大程度上促进了高清电视转播车的普及。
最近几年，中国各大电视台基本都已经购置了高清电视转播车，新闻采集和转播的能力大大提高，节目质量也有较大的提升。
１总体设计原则在对高清电视转播车进行功能性的设计时，要根据其需求出发。
高清电视转播车主要的任务就是完成各种新闻现场的录像和转播制作，同时还需要为将来电视转播的拓展在设备上留出一定的扩展空间。
所以在做设计时，需要满足的第一条原则就是保证系统的先进性和稳定性。
第二条原则就是要尽可能的选择高带宽、具有大码流的能力的主体设备。
这主要是因为高清视频的信号比数字标清视频信号的码流要大好几倍，这也是在设计中不能忽视的重点之一。
２视频系统的构成与设计高清转播车的视频系统属于其信号信号制作系统，主要由摄像机及调整系统、切换台制作系统、矩阵、跳线等系统组成，其中又以切换台制作系统、矩阵最为重要。
2.1 摄像机及调整系统摄像机系统是整个转播车的最前端部分，负责采集信号。
摄像机系统的好坏直接决定了最后输出信号质量的高低。
目前，各国高清转播车采用的摄像机主要有索尼公司的HDC-1580、日立公司生产的SK-HD100等。
承德广播电视台所采用的摄像机是日立公司生产的SK-HD100，主要看中其专门针对GIGAWAVE HD RF系统开发了无线控制适配器。
杭州电视台高清电视转播车系统架构及设计思路
杭州电视台高清电视转播车系统架构及设计思路周立王力（杭州文化广播电视集团浙江杭州310008）摘要：高清电视转播车（HD OBV AN），是一种集成广播电视制作系统的车载节目制作平台，也是高清电视技术迅速发展的产物。
本文介绍探讨了杭州电视台高清电视转播车的系统设计，从车体结构、视频系统、通话系统、慢动作系统等加以阐述，并总结了系统设计中的主要技术创新点。
关键词：高清；视频系统；配电；TALLY/UMD；慢动作Construction of city TV HD EFP systemZHOU Li ，WANG LiAbstract:HD TV trucks(HD OBVAN),is a kind of vehicle program integrated broadcast television production system and platform,also the product of the rapid development of high-definition television technology.This paper introduces and discusses the system design of Hangzhou television HDTV OB van,elaborated from the vehicle body structure,video system,intercom system,slow motion system,and summarizes the main technical innovation points in the system design.Key words: HD;video system;distribution; TALLY/UMD; slow motion引言高清电视转播车作为能够实现远离电视中心进行现场录像、现场编辑工作，并能即时向电视中心传送所录制的节目进行现场转播的车载“电视台”系统，是视频系统、音频系统、监视系统、通话系统、同步系统等各系统板块之间数据交互的调度中心，是信号采录，处理，传输等数字化流程控制的管理中心，也是应用通信交互的中间平台，是现场大型直播信号互联互通的技术支撑平台。
浅谈数字高清电视转播车设计及其应用
浅谈数字高清电视转播车设计及其应用作者：黎瑛来源：《卷宗》2013年第08期摘要：进入21世纪以来，国民经济迅速发展，人们越来越追求高质量的生活享受，数字高清电视转播车逐渐走入人们的生活中。
其是以汽车为主要载体，且是移动的电视节目转播系统。
本文主要对电视转播车系统的设计原则、信号流程和所用设备做了简要的分析，并对主要的音频系统和视频系统作了简要介绍。
关键词：数字高清；电视转播车；汽车；设计；应用随着电视科学技术的迅猛发展，目前数字高清电视转播车无论在制作质量上还是在功能上，都提出了很高的要求。
数字高清电视转播车是一种以汽车为主要载体，并且移动的数字高清电视转播系统，其作为电视节目录制和直播等主要手段，在电视节目生产活动中起着不可忽视的作用。
1 转播车系统的设计原则研究发现，一般转播车内部空间狭小、工作位不多，使得高清转播车系统较复杂。
设计原则主要可分为以下几方面：①设计功能完善性：在设计时要有全局性观念，要为今后功能升级做准备，且要提供国际通用信号，并可多路输出。
②技术先进性：设计系统应尽量符合今后电视事业的发展，要有一定的超前意识。
系统设备采用稳定的先进技术。
③系统运行可靠性：转播车系统要有很好的可靠性能，设计方案必须具备完善的应急操作措施，还要注重系统的安全性、可靠性、网络化，要有自动故障诊断功能。
④操控灵活性：操作系统要做到简单、便捷，同时维护方便、信号调配灵活。
通过技术手段降低系统集成度，提高全系统信号调度的安全性和灵活性。
2 转播车的总体设计研究发现，一般电视转播车采用以下3 种车体结构类型：直挂式车体结构、拖挂式车体结构和一体式车体结构，如下表一。
拖挂式车体结构，一般多适用于对工位面积和设备数量等要求都比较高的超大型、大型转播车上，这种车型具有制作工位多、车内面积大、承载能力强的特点；一般直挂式车体结构，多适用于中型转播车，其设备安装和承载能力也比较大，但车内面积和制作工位的数量相对拖挂式车体结构较少；一体式车体结构，常适用于需要灵活性极强的小型转播车上。
高清电视转播车视频系统的设计与应用
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随着各 电视 台高 清电视节 目的推 出，
将 电视 行业 推 向 了新 的高潮 ，人 们对 于
２ ． １ 视频 系统 中摄像机 系统
纵观当前的电视节 目，尤其是在体育 为转播过程 中不可缺少的一大亮点 ， 因此 ，
用 于高 清 电视 转播 车 的视 频系 统 中 节 目的转播和制作 中，慢动作 回放 已经成
要满足各种体育赛 事和文艺 活动等室外拍 转播任务 中进行慢动作的制作 和回放 ，所
高 清 电视转 播 车实 际是 由一 个视 频 、音 摄的要求 ，配备广播级别 的便携式数字高 谓慢动作系统主要 由硬盘服务器 、慢动作
频 、同 步、通 话 以及 监视 、配 电和 许 多 清摄像机。在摄像 机系统中，还应 由广播 操作组成 ，依靠 慢动作和对精彩集锦 的编
提高了慢动作 回放的流畅性 。 总的来说 ，为了使高清电视转播车视 频系统能够 实现更优 良的功能 ，在设计时
切换设 备 ，一般 选择 的是 Ｌ Ｄ Ｋ ６ ２ ０ ０或者 ３ 结 语
切 换 台作 为高 清 电视转 播车视 频 系 必须考虑到转播 车规模 的限制和需求 ，可 统 中最 重 要 也是最 核 心 的部分 ，其 承 担 以设 置多个切换 台等设备 ，切要满足多场
高 清 的要求 也 逐渐 提 高。 因此 ，许 多 广 的摄 像 机 系统 可 以选 择 的类 型有 很 多， 助其 成 为 了 电视 台宣传 的重 要竞 争 力。
电节 目开始 使用 高 清 电视转 播 车 ，也 帮 但在实际选择摄像机系统结构时，应考虑 高清 电视转播车的系统能够面向多对象 的
【 １ ］ 陈蕙 ． 高清电视转播 车视频 系统研
随着 科学 技术 的发展 ，高清 技术 被 广泛 的是视 频 信号 制作 的重 要任 务 。在 实 际 地制作 的监看需求 ，最好还要有多套独立 运用 起来 ，高 清 电视转 播 车视频 系统相 的视 频信 号 制作过 程 中 ，前 级摄像 机 信 的提示 系统 ，更好 的进行慢动作的吞吐。 较于 传统 的视 频 系统 来说 ，不仅 有直 播 号、外来 信 号等 所有 需要 制作 的信 号都 相信在未来 ，高清 电视转播车能够更 好的 和 录制两 大 功能 ，更 能够承 担 大型综 艺 必须通 过 切换 台来 进行 处理 。所谓 切换 应用在 当前 电视制作和转播 中。 节 目和体育赛事的直播任务 。 台制作 系统 就 是针 对不 同 的视频 源发 出
高清电视转播车视频系统研究与设计
高清电视转播车视频系统研究与设计作者：管小娟来源：《卫星电视与宽带多媒体》2022年第12期【摘要】电视台的播出控制部门也叫做播出部门或播出中心，演播室制作的节目信号以及其他来源的节目信号都是在这里进行一定的加工，根据节目表调整播放的节目，加入台标等信号，再由电缆、微波或光纤传送给发射台或卫星地面等目的地播出。
转播车可以不限地点播放视频，也叫做可以流动的演播室，正因为其自身的特性，所以更要重视其视频系统设计。
本文将针对高清电视转播车视频系统设计进行分析，并提出几点思考，为促进转播车视频系统设计水平的提高提供助力。
【关键词】高清电视转播车;视频系统;研究与设计中图分类号：TN929 文献标识码：A DOI：10.12246/j.issn.1673-0348.2022.12.017由于我国各电视台数字高清系统的迅速发展，高清电视转播车也逐渐发展起来，随着科技手段的多样化发展，人们对电视的高清度也有了更高的要求，也更加追求大量的数字高清晰度的电视转播车，因此有一些电视台以及电视机构开始重视高清电视转播车系统的设计，并且对此投入了大量的人力、财力、物力，致力于在实际使用中能够更有效的发挥出作用，推动我国广电行业又好又快的发展，向着可持续发展的方向努力。
1. 高清电视转播车视频系统设计分析随着我国广电行业的迅速发展以及科技手段的不断进步，将我国数字高清电视系统发展推向了更高的发展层面，人们也开始更加注重电视的清晰度，对于高清晰度的需求逐渐增强，所以国内很多电视台以及电视机构都更加重视数字电视转播车的建设，并且加大了投资力度。
尤其是对于在设计过程中包含的关键技术，都要开始深入研究和探索，推动电视转播车系统设计向着合理化、高效化、科学化的方向发展，能够更好适应现阶段社会发展的实际需求。
高清电视转播车是一个由多个分系统组合成的大型系统，其中涉及到音视频、通话和配电等多个相关的子系统，且在众多的系统结构中，又包含了一些不同的子系统，例如在其中的一个系统中——视频就涵盖了摄像机系统、字幕系统和切换台等多个系统结构，其主要的工作内容就是在视频系统运行时，进行视频信号的采集、制作工作，并逐步完成其之后的作品录制以及成品播出的相关工作。
杭州电视台高清电视转播车系统架构及设计思路
杭州电视台高清电视转播车系统架构及设计思路周立王力（杭州文化广播电视集团浙江杭州310008）摘要：高清电视转播车（HD OBVAN），是一种集成广播电视制作系统的车载节目制作平台，也是高清电视技术迅速发展的产物。
本文介绍探讨了杭州电视台高清电视转播车的系统设计，从车体结构、视频系统、通话系统、慢动作系统等加以阐述，并总结了系统设计中的主要技术创新点。
关键词：高清；视频系统；配电；TALLY/UMD ;慢动作Con struction of city TV HD EFP systemZHOU Li ，WANG LiAbstract: HD TV trucks (HD OBVAN), is a kind of vehicle program integrated broadcast televisi on product ion system and platform, also the productof the rapid developme nt of high-defi niti on televisi on tech no logy. This paper introduces and discusses the system design of Hangzhou television HDTV OB van,elaborated from the vehicle body structure, video system, intercom system, slow motion system, and summarizes the main technical innovation points in the system desig n.Key words: HD ; video system; distribution; TALLY/UMD; slow motion引言高清电视转播车作为能够实现远离电视中心进行现场录像、现场编辑工作，并能即时向电视中心传送所录制的节目进行现场转播的车载“电视台”系统，是视频系统、音频系统、监视系统、通话系统、同步系统等各系统板块之间数据交互的调度中心，是信号采录，处理，传输等数字化流程控制的管理中心，也是应用通信交互的中间平台，是现场大型直播信号互联互通的技术支撑平台。
电视转播车系统介绍1
MCE--325是一个四通道，可内部编程工作站。 它可被用来作为通话工作站，加上该模块化的 特点，作为一个通话终端站。 它可安装在一个 控制台或设备机架通过可选安装包 。 MCE325可用于任何两线或四线制内部线路，或两 者兼而有之。该MCE-325可连接到各种外部设 备，包括外部双向无线电对讲机 ， 寻呼系统 ， 卫星电路等。
ATW:自动白平衡按钮
多数光线条件下白色平衡功能都可以设定 为自动，当摄像机对着被摄体时，随着照 明光的色温不同，摄像机的白平衡被自动 调整，而不必手动控制。然而，跟自动聚 焦、自动曝光一样，自动白平衡调节是有 一定局限性的。一般的摄像机都能在大约 2500 K ~7000 K的色温条件下正常进行自动 白平衡调节。当拍摄时的光线超出所设定 的范围时，自动白平衡功能就不能正常工 作。
我台电视转播车于2000年自行设计改造的， 采用17座依维柯、在车体后车轮上方位置安 置3排标准机架，并在安置的50CM宽度的操 作台安装调音台和切换台。后车门位置安置6 个固定卷线轮。卷线轮的传动方式为手动和 自动互换相结合的。其中4个卷线轮为三同轴
电缆，一个为电源线电缆，一个为音频电缆。
车顶位置安装了一台平板空调，直接从车顶 开孔送风到3排机架内，降低车内温度。设备 采用SONY DFS—700切换台作为数字和模拟 信号切换（其中已经加载了8路SDI数字信号 输入）。摄像机控制器采用SONY CCU-TX50，摄像机适配器采用 DXC—D50和ＤＸ Ｃ－Ｄ５５来进行讯道配置 。同时加装字幕 机，数字矩阵等。从系统的功能模块上分类， 我们可以把系统分为视频、音频、通话、 TALLY、电源等六个系统。
现场直播时切换台输出的一路信号经字幕系 统叠加字幕后分配给光发射机，通过光纤传 送;视频矩阵作为切换台的备份，其信号源同 样除了摄像机信号外，还有放像机信号、外 来信号、叠加字幕后的输出信号以及切换台 的输出信号，通过视频矩阵传送给另外一台 光发射机以完成现场直播功能，同时也实现 了信号的备份。系统中的一台录像机通过 1394接口直接连接到非编系统上，利用Let‘t edit软件直接进行硬盘录制，具有输出调制信号经三同轴电缆送 至CCU控制单元，CCU输出的数字信号，一 路作信号源分配给切换台；另一路作为备份 分配给数字视频矩阵，再分别选通送给录像 机。切换台的信号源除摄像机信号外，还有 放像机信号和外来信号。经切换台处理的节 目输出信号一路直接送给主录像机，另一路 通过视频矩阵选通后送给备录像机作为录像 机输入信号，用作现场节目录制。
高清电视转播车系统构建及功能
汽车为载体的移动电视转播 系统 ， 作为 电视 节 目录制和现场直播 加 功能 。 的重要手段 ， 在电视节 目生产中起着重要 的作用。现以 １ ０ ＋ １ 讯道 ２ ． ３ 现代 电视转播对图像记 录、慢动作重放 的需求 越来 越高 ， 因 规模的高清转播车为例 ，论述 电视系统 中所包含 的车体布局 、 音 此这些 工位 已由传统的节 目辅助制作工位 升级为独立制作工 位 ， 频等系统 的构建及功能。 将 分布于技术 区 、 导演 区的录像 、 慢动作重 放工位组 合在一 起设 １ 系统设计原则 计独立 的制作 区 ， 并为其配置独立 的监听监看环境 。慢动作 区位 高清电视转播 系统在本着好 用 、够 用的原则进 行设计 的 同 于全 车 的最后部 ， 与技术 区按 转播车纵 向轴线对 称布局 ， 有 利 于 时， 还应充分考虑系统的技术先进性 、 功能完备性 、 运行可靠性和 车体 的动 ／ 静 平衡 。 慢动作操 作工位上采用 ２台 １ ７ 英寸 四分割 曲 操作灵 活性 。１ ０ ＋ １ 讯道转播车系统含 １ ０套高清摄像机和 １ 套高 臂安装 方式 ， １台液 晶监 视器监视 Ｅ Ｖ Ｓ ４通道输 人信号 ， １台监视 清无 线摄像机 。视频 系统采 用纯高清 １ ０ ８ ０ ／ ５ ０ ｉ 制作系统 ， 具备标 Ｅ Ｖ Ｓ ２监视输出信 号 ，监视 的输 入端 和输 出端信号直接在硬盘机 清制作能力。车体设计满足 国家 的相关标 准要求 ， 并 留有适 当的 上获取 。字幕操作工 位同样采用 ２台 １ ７英寸 四分 割曲臂安装方 载重裕量和扩展空间。在操 作高度 、 监看 角度 、 设 备摆放等方面 的 式 ， 通过矩 阵选择监看信号。 设计符合人体 工程学 ； 在空调 、 照 明、 车 内家具等方 面考虑人员舒 ２ ． ４ 转播车工位容量设计为全车可容纳 团队总人数 ｌ ６人 ，技术 适性 。 车内尽量减少检修通道 等空 间， 以使工作空间最大化。 系统 区位 于转播车尾 端 ，由于技 术区集 中 了全 车绝大多数 较重 的设 设计符合专业广播 电视规范和高清电视技术发展的潮流。系统设 备 ， 选择横 向布局的方式 ， 这样有利于整车的平衡设 计。技术 区共 计的主要依据包括 ： 演播 室高清晰度电视数字视频和数字 音频相 设有操作工位 ４个 ， 其 中摄像机 调整 工位 ３ 个， 可控制 １ Ｏ套高清 关技术标准， 国家广电总局关于高清及标清数字电视设备系统的 摄像机 ，每个负责对 ４台高清摄像 机进行 光圈跟随调整 。还有 １ 技 术标准 ， 省级 电视 台建 设的标准 ， 中华人 民共和 国关 于 电器 设 个技术总监工位 ， 负责对全车各系统设备 的运行状态进行 统一监 备使用 的有关 电气标准 ， Ｇ Ｂ １ ５ ８ ９ — ２ ０ ０ ４ 道路车辆外 廓尺寸 、 轴 荷 测及管理 。讯道监 视采用 １ ７英寸液 晶监视 器 四分 割画 面显示 ， 及质量 限值 ， 中华人 民共 和国关 于车辆 改装和行驶 的有关标 准 以 Ｓ Ｄ Ｉ 输入 。分技监采用 １ ７英寸液晶监视器 ， 采 用调光杆触发选择 及其他相关标 准等 。 信源监看 方式 ， Ｈ Ｄ —Ｓ Ｄ Ｉ 输 入 。辅助技 监采用 １ ７英寸 液 晶监 视 ２ 系统构 建与 功能 器， 高清及标清数字信号 多格 式输入 ， 通过矩阵选择信号源 。摄像 高清 电视 转播系统具备大 型庆典活 动 、 体育赛 事 、 综 艺节 目 机集中控制器 ＭＣ Ｐ处安装 １ 台１ ７英寸标准高清监视器 ，作为技 等现场直播和录制的各项功能 ，是一个移动 的演播 室控 制中心 ， 术 监看使用 ， 高清及标 清数 字信号 多格式输入 ， 并可通 过矩 阵选 可 以为迅速搭建现场 电视转播提供必要 的电力 、 照明、 网络和 视 择信号源。技术 区设有 ６个标准设 备安装机柜 ， 其 中不包含 工位 音频信号制作环境 以及必要 的各种通信手段等。本车不仅可以单 操 作面 的标 准设备机 柜为主机柜 ，用 于安 装全 车的主要 设备 主 独完 成播 出工作 ， 还可 以与现有音频车 、 高清 车和电视 台其他转 机。考虑到设备散热 、 制冷及环境噪声的需求 ， 此主机柜设置为强 播系统进行级联 ， 组建一个大规模的电视直播 、 转播 系统 。整车采 制冷机柜 ， 并有专用 的给排风通道 。 用 四功能 区布局方式 ， 由车头 至车尾依次 为 ： 音 响区 、 导演 区（ 制 随着人们 文化生 活水平和鉴赏能力 的提高 ， 电视观众对节 目 作 区） 、 慢动作与字幕操 作区（ 第二制作 区） 和技术 区， 车尾为车外 的质量和数量都提出 了更高的要求 ， 针对不 同的节 目形态都应 有 接 口板及电缆盘。在布局上尽 可能使 工位配置满足使用需求 ， 功 专业化 的电视设备来进行转播。而高清 电视转播车在这一大环境 能 区划分 清晰 ， 分布合理 ， 布线施工 方便 ， 整车配重平衡 ， 同时不 下应用将会更加广泛 。
浅谈电视转播车的系统结构
浅谈电视转播车的系统结构摘要：电视转播车是一个由多个设备组成的大系统，主要包括了同步系统、切换台、中央控制单元、摄像机、调音台、录像机、TALLY 控制器、光机、延时器、通话系统、无线信号收发系统、字幕机以及周边模块等。
切换台和中央控制单元在整个转播车中发挥核心作用。
为了弥补使用同轴电缆传输摄像机信号不够机动灵活的缺点，可以为转播车加装无线讯道，有线和无线摄像机相互配合，更好的完成节目的录制任务。
关键词:转播车切换台同轴电缆无线信号频率录制随着广播电视事业的发展和人们欣赏水平的提高，需要现场多机位录制或直播的节目越来越多，转播车、演播室等电视转播系统的作用越来越突出。
我台使用的转播车，是一台5+ 2七讯道的数字转播车，主要设备有:切换台、CCU、摄像机、调音台、录像机、黑场发生器、TALLY 控制器、光机、延时器、通话系统、无线信号收发系统、字幕机以及周边模块等部件。
转播车要正常运行，首先必须有同步系统，同步系统就好像是整个转播车的神经系统一样，负责协调全车设备同步运行，在转播车上发挥着重要作用。
在我台的转播车上，使用黑场发生器产生标准黑场信号输出给全车设备，作为同步信号，实现全车的同步。
切换台和CCU是整个转播车的核心，切换台负责对各路视频信号的切换以及叠加字幕等工作，在我台的转播车上，选用的是菲利普公司的DD10数字切换台，支持16路SDI信号的输入，可以切换现场摄像机信号，录像机信号，非线编的信号，以及外来信号等多种信号源，同时还可以输出主监、预监、技监等多路信号以备使用。
导播操作切换台，通过与现场摄像人员的密切配合,共同完成节目的录制工作。
CCU又称中央控制单元，在转播车中发挥了重要作用，节目录制现场的每一台摄影机对应一台CCU,在工作时,首先由CCU给摄像机供电,摄像机拍摄的信号经过同轴电缆实时传回CCU,再由CCU输出给切换台和监视器，供导播监看、切换。
导播在切换摄像机信号时，TALLY系统同时工作，由CCU将TALLY信号输出给现场的各台摄像机。
高清电视转播车视频系统
高清电视转播车的视频系统研究【摘要】电视台的播出控制部门称为播出部或播出中心。
在这里将演播室制作的节目信号和其他来源的节目信号经过一定的处理，按节目表进行切换，加入台标等信号，通过电缆、微波或光纤传送给发射台或卫星地面站等目的地播出。
就视音频系统而言，转播车又可称之为流动的演播室。
但是正是因为它的流动性，所以在系统设计中就多了许多必须认真考虑的环节。
本文主要探讨高清电视转播车的视频系统。
【关键词】视频系统高清电视转播车信号在电视中心台主要进行节目制作、播出控制。
节目录制在演播室进行，实况转播通过转播车完成，现场节目制作可用节目制作车完成。
在演播室和转播车产生可视图像和声音信号，同时对各种视音频信号进行处理、合成；形成标准的电视节目信号，并对电视节目信号进行记录、存储和传送[1]。
1 高清电视转播车的结构分析系统中的主要设备包括：摄像机、录像机、同步机、视音频放大器、特技切换台、调音台、播出切换台、台标、时钟信号发生器、监视器、帧同步器、矩阵开关、接线柜、跳线柜、通信联络等。
图中的监视器、示波器等可对整个系统各部分的信号（包括外来信号）进行监测、监听、监视。
1.1 车体结构由于转播车上安装的设备很多，而且很重，所以一般情况下车辆的发动机均选择国外大马力的名牌车种，转播车的底盘选择时应在充分计算设备重量的基础上择优选取，既考虑到受力情况，又要考虑车体的灵活性。
车体材料选择时，要考虑防腐蚀、防雨、保温、隔热、抗干扰等特点。
车内空间设计时，在合理安排导演区、技术区、音频区和设备存储区的同时，兼顾整车的配重平衡设计，确保整车在停止和运行过程中均能保持绝对的平衡。
储物空间设计要考虑到本车摄像机讯道数量，确保每一台设计摄像机和其附件（三脚架和滚轮等）有合理的存储空间。
摄像机电缆盘的选择要稳定、灵活、自动，确保电缆收放安全。
1.2 电源及空调系统转播车上的电源一般来自两个路径，一是来自市电，由于功率较大所以一般是三相电，二是来自自发电，一般也是三相电，之所以需要自发电，主要是为了考虑到转播车可能的工作环境会十分多变，常常转播现场的电力不能满足要求，此时就需要转播车自己发电来完成节目的录制或转播工作。
高清电视转播车原理与设计思索-通信技术论文
高清电视转播车原理与设计思索 - 通信技术论文1高清晰度电视转播车的原理及整体规模1.1高清晰度电视转播车的原理高清的两个标准：一个是节目源即信号源的标准，另一个是数字电视的传输标准。
信号源标准也叫演播室信号源标准或基带信号标准，主要与节目制作和终端图像显示有关;而传输标准则主要与播出、机顶盒等发送和接收设备有关。
应采用1080/50i的高清信号源标准。
采用1080/50i作为高清信号源标准的一个突出优点是，1080/50i与我国现行的标清信号源576}50/P可以非常容易地实现上/下变换，为顺利从标清向高清过渡提供了良好的条件。
1.2高清晰度电视转播车的整体规模1.2.1A型车。
14m大型拖挂车，容量不少于16台摄像机（包括连接设备），配备2个延伸段后的容量应至少有24台摄像机（包括其连接设备）。
1.2.2B型车。
12m中型半挂车，容量不少于8~10台摄像机（包括连接设备），配备1个延伸段后的容量应至少有16台摄像机（包括连接设备）。
1.2.3C型车。
8～10m卡车，容量不少于6台摄像机（包括连接设备），延伸后的容量应达到8台摄像机（包括连接设备）。
2高清晰度电视转播车的系统设计意义与原则2.1高清晰度电视转播车的系统设计意义随着我国经济发展，各个省市不断举行大型的文艺娱乐体育活动，这些活动的电视直播工作，通常的6-8个信道转播车已经不能满足高质量的要求。
这些活动的直播和录制需要十几个信道以上的转播车，而采购这些车的费用极大，平时也只使用一部分设备，就造成了资源的浪费。
过去通行的做法是使用两台、三台转播车级联在一起使用，每一辆转播车提供一路输出信号给中心，由中心切出一路信号播出。
这样做的好处是系统结构简单、直观，但是只能输出一路信号，无法满足节目总导演对节目整体的把握；另一方面就是在世界级体育比赛中，各个国家需要不同的节目信号，这种级联方式无法提供个性化服务。
同时这种级联方式也无法更好的解决车与车之间的通话、切灯等问题。
中央广播电视总台B5 UHD-IP转播车系统介绍
4. 4K 信号制作同时输出高清信号
高清信号的使用在很长的一段时间还是主流，这就需要B5转播车可以在4K 制作的同时兼顾高清制作。
系统架构、监看等都需要进行整体的规划，HDR 与SDR 的光圈以及底电平的参数差需要进行准确的设置。
4K 外来信号链路图
3
高清外来信号链路图
4
12G 的4K 信号外来链路图
5
elevision Engineering
076
elevision Engineering 架构图
四 音频系统
B5转播车的音频系统采用了IP 架构，且系统内均使用符合AES67标准的IP 音频信号作交换信号，并将交换机作为信号调度的核心。
系统的主调音台选择的是Lawo 公司的MC 266，其包含有两个本地接口箱和两个远程接口箱，用来输入和输出车内以及现场的音频信号。
备份调音台采用同一品牌的Sapphire 调音台。
系统内支持5.1标准的环绕声制作。
转播车可以通过NODE 机箱和交换机对EVS，车内监听，主要音频系统设备包括：
◆主调音台：Lawo MC 266 40物理推子；◆备调音台：Lawo Sapphire 12物理推子；
音频系统IP
架构示意图
10
elevision Engineering。
4K高清电视转播车的视频系统研究
4K高清电视转播车的视频系统研究摘要：本文研究了4K高清电视转播车的视频系统，旨在探究如何优化和改进这种系统，以提高其画质、稳定性和可靠性。
通过分析该系统的组成和原理，我们发现它面临着许多问题和挑战，例如信号传输、信号处理、设备协调等方面的技术难题。
为了解决这些问题，本文提出了一些优化和改进方案，并通过实验和数据分析验证了它们的有效性和可行性。
本文的研究成果对于提高4K高清电视转播车的视频系统的性能和质量，具有一定的实用和参考价值。
关键字：4K高清电视转播车、视频系统、优化、改进、画质、稳定性、可靠性一、引言随着电视技术的不断发展，4K高清电视已经成为了现代电视技术的主流。
4K 高清电视画面清晰、细腻，更加逼真，因此受到了广大消费者的喜爱和追捧。
然而，要实现4K高清电视的转播，需要借助于高端的视频系统，其中最具代表性的便是4K高清电视转播车的视频系统。
4K高清电视转播车的视频系统，是将多个4K高清摄像头的拍摄画面，通过信号传输、信号处理等技术手段，实现高品质视频信号的拼接和输出，从而实现现场直播、录播等功能的重要设备。
然而，由于视频信号的复杂性和传输过程中的种种不确定性，4K高清电视转播车的视频系统面临着许多技术难题和挑战，例如信号传输的稳定性、信号处理的精度和速度、设备协调的难度等。
为了解决这些问题，本文对4K高清电视转播车的视频系统进行了深入的研究和分析，并提出了一些优化和改进方案，旨在提高系统的画质、稳定性和可靠性，以满足现代电视转播的需求。
下文将详细介绍4K高清电视转播车的视频系统的组成和原理，并阐述本文的研究方法和思路。
二、介绍4K高清电视转播车的视频系统组成和原理4K高清电视转播车的视频系统主要由以下几个组成部分构成：4K高清摄像头、视频传输系统、视频处理系统、输出设备等。
其中，4K高清摄像头负责采集现场的画面，视频传输系统负责将采集的信号传输到视频处理系统，视频处理系统则负责对信号进行处理、拼接和输出，最终输出到输出设备上。
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高清电视转播车视频系统和视频控制系统的设计构想这几年随着高、标清电视同播在全国的逐步推广，高清电视进入百姓家庭已渐成现实。
2010年福州广电集团决定引进一辆10+2讯道高清电视转播车，由此拉开了福州广电高清电视事业建设的序幕。
技术中心作为高清车项目技术总负责，与索尼公司一道，对高清电视转播车各系统的设计和项目建设进行全方位合作。
本文仅对高清车视频系统及视频控制系统的设计提出初步构想和要求。
一．设计背景从全国高清转播车发展轨迹来看，首先以2008年北京奥运为发展契机，全国包括福建省台在内等各大省级台建造了多辆高清转播车。
这些转播车针对奥运设计，有其自身各自特点。
高清转播车通过奥运洗礼，结合中国国情，有许多优点，也有一些需要注意改进的地方。
福州台在2010年准备建造高清转播车，应该说在时间点上属于后奥运时候。
而在高清车的设计上应充分借鉴已建高清车的经验。
总结目前高清车在解决灵活性和安全性等核心问题上有以下设计要点要注意：系统应具备高度灵活性，调度灵活可变；系统应具备扩展能力；系统应具备高安全性和可操作性；制作环境舒适合理，注重人机工程设计；工位可扩展；以上要点立足于随需而变的要求。
在设计上不单只考虑福州台使用这个车，也要考虑外单位和常规活动以外的大型活动的需求。
二．系统设计总体思路1.系统设计总体需求本系统制作核心为纯高清设备，为满足现有标清电视工作环境，通过下变换器获得高质量的标清PGM信号。
转播车主要完成福州广电集团各种大型重要节目的高清直（录）播任务，同时可适应现在标清环境下的直（录）播要求。
2.系统总体结构描述本系统设计为纯高清内核，采用下变换满足标清制作的需要，可实现高/标清电视节目的同步播出。
以主高清切换台面板为主节目制作核心，卫星切换台面板作第二套节目制作设备，以矩阵的应急母线作为应急通道。
采用双2选1切换开关进行主备切换。
另外，基于多码流矩阵进行总信号调度，用于应急、录像、慢动作、监看、车外板等信号调配、切换和转换。
在矩阵中环接上/下交叉变换器、嵌入/解嵌器等，以供信号随时灵活调用。
本系统将采用索尼S-BUS网络控制技术实现整个系统的强大控制功能。
通过S-BUS网络结构将摄像机、矩阵、切换台、应急开关、视音频矩阵等设备形成一个整体，来实现多个设备之间的联动，以及异常复杂的TALLY源名跟随，以及其它系统的平滑嵌入等功能，以满足制作系统信源分配、调度灵活性的要求，以轻松应对各种节目形态。
3.系统信号格式系统主信号格式为1080/50i，16：9高清格式信号。
系统支持其它高清格式信号，这个功能可由交叉变换器实现。
系统支持各种标清和模拟信号，以兼容现阶段的技术要求；系统输出信号采取下变换器和数模转换的方式来形成与标清环境的下兼容。
三．视频系统设计具体要求1.信号应急要求在节目传输通道上的基本设计思想是采用双2 选1 主、备双通道镜像的方式，二者输出信号具有相同的级别。
其中双2选1切换开关使用切换台PGM输出信号与矩阵应急信号作为信号来源进行切换。
切换开关要求信号输出支持高标清、模拟与音频嵌入功能。
以下为应急设计思路图：2.信号输入输出要求（1）外来视频信号输入接口高标清外来信号4路（带帧同步、可解嵌音频信号）；多格式交叉变换器4路（具有上下变换、帧同步、A/D、嵌入、解嵌、音频延时校正等多种功能）；VGA/DVI 2路。
（2）播出通道输出接口对外输出信号必须包括每级M/E的Clean信号下变换后的高标清输出，和矩阵后专门的加解嵌输出。
（3）矩阵和应急输出要求矩阵后级必须提供不少于6路的高标清含下变换输出，其中2路设计为提供其他重要播出或者监看信号的输出，高清标清输出须带帧同步功能。
（4）后接口监视器监测要求后接口板有1台A、B路数字监视器，A路接矩阵的1条输出母线，由矩阵控制面板来选择输出的信号源，B路的高/标清SDI输入接在后接口板上，用来检查进出转播车各种信号的质量。
（5）辅助信号要求安装有线电视信号接口，电视信号解调器天线接口，GPS钟天线接口，VGA接口，电话接口，对讲基站天线接口，无线腰包天线接口和光纤接口等，并布置相应的信号连线。
（6）TALLY与级联要求整车要求采用网络监控系统，实现整车设备实时状态监控（电源状态、风扇状态、温度高低、信号有无等）。
Tally显示既要有静态显示，也要有动态显示（UMD动态源名跟随）。
切换台、辅助切换台、矩阵切换都要有两种（静态、动态）Tally指示，Tally显示不少于三种状态（红色、绿色、黄色）。
该车要能够实现PGM级或部分讯道级联，以级联方式扩展系统的摄像机通道，系统之间的Tally信号能够显示和跟随。
3.监看要求（1）技术区技术总监位配置一台17英寸广播级高清晰度彩色LCD主控监视器作为技术总监信号监看，一台机架式数字监听仪作为音频信号监听，并配置1台多格式高清示波器监测全车信号，其中输入分别选取自矩阵和跳线排，要求测量信号支持高标清模拟视频测量，数字/模拟音频测量，支持杜比-E和AC-3音频解码和监测，支持抖动波形和自动眼图测量，支持AV-Delay延时测量功能。
技术区的摄像机控制部分由2个工位组成，每个摄像机操作工位控制4台摄像机，每个工位都配置1台17英寸高清专业液晶监视器通过4画面分割方式监看，1台4通道模拟示波器，4块摄像机OCP操作面板。
分割器的输入来自于摄像机基站的高清输出，4通道模拟示波器的输入直接从摄像机基站PM和WFM输出模拟信号。
要求正常情况下17英寸高清专业液晶监视器显示的是4个摄像机信号，当技术人员需对某台摄像机进行调整时，只需按下OCP光圈控制杆，分割器输出为所需调整摄像机信号画面，示波器同时转换显示该信号波形，调整完毕后恢复至正常状态。
录像和传送区域以2台17英寸高清专业液晶监视器使用四画面分割器方式监看VTR和传送信号，VTR监视信号直接从录像机端口输出进入四画面分割器，传送监视器为方便灵活使用需配置一台监视器内置4分割画面板卡以灵活使用。
车尾端子板配置一台监视器内置4分割画面板卡以灵活对后接口板上的各种信号进行监看。
要求支持多格式输入。
为了提高监看系统的安全性，设计要求分割器的HD/SD-SDI输出端接入矩阵，以防止监视器出现故障影响信号源监视。
（2）导演制作区采用以24英寸高清专业液晶监视器分割方式构成监视幕墙，要求监看全车参与制作的所有信号和部分矩阵调配信号，并且每块屏上的信号可以灵活调配。
屏幕画面分割设备需支持高标清、模拟、DVI/VGA等多格式信号输入。
另外导演区必须设置独立方便的VGA监视器监看硬盘慢动作机和1台字幕机。
4.录像、慢动作与字幕机要求系统配置EVS 4通道高清硬盘录像机。
要求配置开放式通道配置，要求支持数字音频功能和音频分离编辑功能对独立的音频通道进行编辑。
硬盘录像机的输入输出通过中心视频矩阵来实现信号的灵活调配，完成最大化的信号采集以及信号输出能力。
每套EVS都需要配置独立的VGA监看。
系统设置采用高清HDCAM录像机2台和标清MPEG IMX录像机2台。
录像机的输入信号由中心视频矩阵选择提供。
系统配置1台高清数字字幕机。
字幕机应具有高清数字视频输入及抓取能力，字幕机的高清数字填充信号输出经分配后同时进入视频矩阵、切换台系统和应急键控器。
5.切换系统和周边设备要求（1）选用具有高清内核的切换台，高清信号（包括同步后的级联信号）可以直接接入使用，标清信号经过外置的或切换台内置的上变换处理后使用。
为了提高系统的安全系数，切换台的大部分输入信号直接从信号源（或信号源视分）输出接入，少量输入信号从矩阵中调配；节目的主信号直接从切换台经2选1切换开关输出。
（2）切换台配置要求：输入≥32路、≥2级M/E高清主切换台。
目前估算主切换台有8台摄像机、4台录像机、1路硬盘慢动作录像机、1路字幕、2路VGA输入、8路外来输入或矩阵调配信号、1路测试信号，至少32路输入。
（3）系统配置1个≥64×68的多码流高标清混合型矩阵作为系统信号的调度中心，所有信号源、切换台各级M/E的PGM、PVW、CLEAN OUT和AUX、节目总输出等高清和标清两种信号都分别输入到中心矩阵中。
（4）在矩阵中环接上/下交叉变换器、嵌入/解嵌器等，以供信号随时灵活调用。
（5）在系统中, 矩阵担负了制作通道、分配通道、技术监视通道、应急通道以及画面动态监看等信号的调度功能。
（6）整套系统周边设备选用品质高、稳定性好的国际知名品牌，各周边模块要求为同一个品牌，在配置上应为未来系统的扩展升级留有足够余地。
采用集成度高、可混插的机箱板卡结构。
机箱双电源冗余备份，安装有散热扇，可充分散热。
所有设备必须符合相应的信号质量要求及相应国家高清标准，数量满足系统设计需求。
6.输出通道设计要求输出通道采用双通道二选一设计，确保安全输出，无论切换台、矩阵或二选一哪个环节出问题，都能保证系统主备通路之间至少有一路保持正常输出。
切换台和矩阵的PGM输出分别接入两个不同的2选1，经嵌入、视分、下变换、D/A转换双通道并行输出的方式输出带音频嵌入的高清PGM、标清PGM以及模拟PGM。
从中心矩阵灵活调度各种高、标清信号，包括主切换台各级的PGM/CLEAN信号、各信号源的原始信号和转换格式后的信号等。
在中心矩阵选择输出标清通道上加入广播级D/A转换器获得模拟复合视频信号，而且通过矩阵环接的嵌入器可以完成音频嵌入功能。
四．视频控制系统设计构想当视频信号从标清发展到高清，制作系统规模的扩大，具有IT特点的设备增加，需要适应的节目制作环境要求提高了，那么控制也相应的有更高的需求。
以前我们讨论一个系统核心是视频系统，那么现在我们最核心的系统反而变成了控制系统。
控制系统和视频系统的关系就好比人的大脑和身体的关系。
出现这种情况的原因就是目前节目需求变化。
制作上因为节目样式不同、导演不同、大小不同，都会对整个系统提出各种灵活的要求，这些要求基本上是临时的、多变的。
如果只考虑视频系统，那么整个系统就会受到视频系统的局限，受到硬件的局限。
但控制系统将各个系统统筹考虑，并且用网络化的形式进行软件系统的设置，可以做到因需而动。
在2-3年前还鲜有人谈起TALLY、源名系统、智能监控、MONITOR WAL调配等等, 新的非硬件可以满足的需求已经逐渐成为新系统的必须配置。
如下图所示控制系统包括群Tally 系统、切换台网络、智能监控等等。
当我们从设计的角度来观察系统，眼前不再是只有视频层，新看到了控制层，监测层,如下图所示。
控制层占据着最重要的位置，它是大脑，指挥视频层实现各种灵活的需求。
所以我们提出了控制系统先行的控制层概念。
所以控制层的核心系统S-Bus在总系统中具有核心管理作用，借助于S-Bus连接的系统整体，从监视器到录像机到矩阵到切换台，S-Bus 将车内设备联系在一起，实现控制的网络化、智能化，从控制层面突出系统化的概念。