象山县三门口跨海大桥工程实施施工组织设计

象山三门口跨海大桥工程实施性施工组织设计

第一章工程概况

一、编制范围

本施工组织设计编制范围为象山县三门口跨海大桥工程A合同段，起讫里程K9+973～K10+974。其中以北门桥、中门桥及路基路面的施工组织及方案为编制内容。

二、编制依据

1浙江省象山县环石浦港陆岛交通工程三门口跨海大桥A合同段施工图设计

2公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)

3钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）

4钢管混凝土结构设计与施工规程（CECS28:90）

5建筑钢结构焊接规程（JGJ81-91）

6建筑安装工程施工技术操作规程

7我单位在类似工程的施工经验

8施工现场实际考察结果

三、编制原则

1．严格遵守中标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

2．全面贯彻推行ISO9001标准，按照我公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系，作到层层标准管理，人人按照标准做事，事事按照标准规范，处处按照标准考核。

3．严格遵守国家、浙江及象山有关工程建设的政策、法律、法规、文件等。

4．严格遵守业主对工程质量、安全、工期、环境保护、水土保持及造价等控制原则，并结合工程的实际情况编制。

5．坚持技术先进性、科学合理性、安全可靠性相结合，组织有效性、经济适用性。选择工序能力指数最佳的施工机具或设备，保证工程工期及质量。

6．专业化分工与紧密协作相结合的原则。按照流水施工组织原理和网络计划技术，控制关键线路施工，注意均衡作业和工序衔接，防止或减少窝工，提高劳动生产率和机械效率，以达到提高工程质量、降低成本、缩短工程工期的目的。

7．加强施工与建设、设计、监理及政府相关部门等方面的紧密联系，密切配合、相互支持。落实季节性施工措施，合理安排雨季、台风季节施工项目。

8．最佳技术经济决策原则。从不同的施工方法、施工技术中，通过具体的计算、分析、比较，选择最佳的技术经济方案，以达到降低成本的目的。

9．实施项目法管理，建立高效、精干、务实的组织机构，实行目标控制，通过对人力、机械设备、材料、资金、技术、信息等资源的优化配置，实现质量、安全、工期、成本、环境保护、水土保持、社会信誉等目标为主要预期目标。

10．支持文明施工，严格按照浙江省建设工程现场文明施工管理

办法施工，施工方案优先考虑环境保护措施，环境保护措施不达标不施工。

11．在施工关键技术的应用上，充分利用我公司桥梁施工的先进技术成果及发挥我公司技术人才优势。

12．强化精品意识，使本工程达到棱角分明、线条流畅、表面清洁、内实外美，质量优良，使工程建筑之美与生态环境之美合谐统一。以此答谢业主对投标人的信任！为象山的经济发展作出我们的贡献。

四、概述

1．工程简介

1.1主桥结构

本项工程为浙江省象山县环石浦港陆岛交通工程三门口跨海大桥北门、中门桥工程，主要施工内容为上部钢管拱肋采用提篮式钢管混凝土结构，拱肋轴线跨度为270m，矢高54m，矢跨比为1/5，吊杆间距8m。拱肋拱轴线采用悬链线，拱轴系数1.543，拱肋轴线间距：拱脚处为22m,拱顶处为6.969m，拱肋内倾角为8°。拱肋结构采用节间为4m的N形桁架形式，上、下弦杆采用φ800mm钢管，共4根，腹杆采用φ400mm钢管。截面尺寸拱肋宽2.4m，高为5.3m。两片拱肋间共设11个横撑，由φ600*12mm的四根钢管弦杆和φ350*10mm的无缝钢管直腹杆、斜腹杆组成，以加强拱的横向刚度。拱肋与基础采用固结连接。上下弦杆内均灌注C50无收缩混凝土。

吊杆采用双层彩色PE的成品拉索，拉索由φ7-73抗松弛镀锌高强钢丝组成，吊杆间距8，全桥共2*2*25根，锚具为冷铸锚。吊杆

横向布置与拱肋轴线在同一平面内，吊杆倾斜设置，增加了梁横向抗风稳定性。

主桥面系采用纵横梁体系，均为预制构件。纵梁为钢筋混凝土梁，采用π形截面，梁高0.72m，腹板间距1.5m，桥面板厚0.14m；横梁为预应力混凝土结构，采用T形截面，跨中梁高1.59m，翼缘板宽0.8m，厚0.15m，腹板厚0.22m，顺桥向每隔8m设置一道横梁，横梁悬吊于吊杆下方，为便于吊杆下锚点的锚固，横梁两侧端部梁底按8°的仰角设计。纵、横梁体系吊装到位后，绑扎或焊接现浇接缝的钢筋，张拉横梁中剩余的预应力，然后采用于50号无收缩混凝土浇注现浇接缝。

主桥拱脚基础采用明挖扩大基础，并埋入微风化层一定深度。

1.2引桥上部结构

北门南引桥曲线段，采用3*16m连续箱梁，梁高1.5m，单箱双室截面，顶、底板厚200mm，腹板厚400mm；腹板平面保持竖直，顶、底板横向坡随超高渐变坡度从1%变化到5%，腹板间距随加宽缓和段加宽而加大，腹板外侧悬臂保持不变；采用满布支架现浇施工。与其相邻跨为16m简支空心板梁，位于缓和曲线上的6.7m范围内内侧边梁需加宽。

北门北引桥和中门南引桥均采用16m简支空心板标准梁。

中门北引桥有三孔简支梁位于曲线上，应根据每片梁的位置调整梁的长度，预应力的直线段长度作相应调整。各梁横截面仍采用标准梁的横截面。中门其余跨采用标准跨径的16m空心板梁。

标准空心板梁采用JT/GQB-93标准：16m跨径，净-9+2*1.5m，斜交角度0°。考虑到沿海气候，将标准图的纵向钢筋加密加粗,竖向钢筋改为双筋.

1.3引桥下部结构

引桥桥台采用重力式桥台，台身高的用U型台，矮的用简易台。

中间墩采用双柱式墩，墩顶用帽梁连接，拱上立柱墩用钢管桁，主管浇注混凝土，柱顶设帽梁。

基础用明挖扩大基础，基础底置于微风化基岩上。

1.4全桥主要工程量:

主要工程数量表

2．项目环境

2.1项目地点

三门口跨海大桥位于象山县石浦镇西南约15公里处的三门口地区，连接象山县石浦镇和高塘岛，是石浦港的西门口。本工程包括大桥工程和北岸引线道路工程两大部分。本合同段为大桥工程中的A 合同段，包括北门、中门两座大桥及庵山、万金山二岛上引线，起点里程为K9+973，终点里程为K10+974。

2.2地形地貌

桥位区地形分为三个地貌单元：基岩裸露丘陵区、水域区及海积平原区。丘陵区植被发育，以松树、灌木及草木植物为主。其中前面