发动机机油滤清器的更换

技术培训单元

发动机机油滤清器的更换

目标

提供一台车辆和维修手册，将能够：

• 说明三种不同类型机油滤清器的拧紧程序。 •

依据维修手册更换机油滤清器。

为什么本单元很重要

发动机机油的适当地过滤对于延长发动机的使用寿命十分重要。为了确保发动机得到适当的润滑，必须定期更换发动机机油滤清器。因此，更换发动机机油滤清器是最基本的维修工作之一。通过学习正确地更换 单元概述

在本单元，将学习：

• 滤清器的三种拧紧方法。

• 如何检查滤清器上的螺纹以及发动机滤清器安装孔上的螺纹。 • 如何检查滤清器上的橡胶密封圈。 • 如何正确地拆卸和安装滤清器。

做出判断的依据

若已经掌握了目标所说明的技能，并且能够正确的回答练习单上的问题，那么可以免修本单元的培训课程。如果是这种情况，则请完成自我评估的练习，然后请教员检查。 所需要的学习用具 • 资料 • 实习车辆

• 与实习车辆相关的维修手册 • 相关车辆的零部件手册 • 举升器

• 相关车辆的发动机机油滤清器 • 机油滤清器扳手 • 常用手动工具 • 扭矩扳手

• 盛放机油的容器 • 记号笔

练习单：第一部分 做好准备

习题

1. 下列五种机油滤清器中，哪三种用于Honda车辆？

A．底部周围印有号码0至8的滤清器。

B．底部周围印有号码1至4的滤清器。

C．底部周围印有号码1至8的滤清器。

D．底部周围印有字母A至D的滤清器。

2．若机油滤清器周围印有号码1至8，其橡胶密封圈与发动机接触后，滤清器应当被拧紧多少圈？

A．3/4圈

B．7/8圈

C．50牛顿-米(5千克力-米，36英磅力-英尺)

D．3/8圈

3．发动机上的标志与周围印有号码1至4的滤清器上的号码“1”成一直线。当滤清器被完全拧紧时，哪个号码应当与该标志成一直线？

A． 1

B． 2

C． 3

D． 4

4．安装滤清器之前，除了检查橡胶密封圈以外，还应当检查什么？

A．滤纸

B．滤清器的顶部

C．螺纹

5．应当给橡胶密封圈涂上多少机油？

A．在密封圈的多处涂上一点机油

B．涂上足够的机油，使整个密封圈发亮

C．涂上很多机油，以致于滤清器被倾斜时机油将滴漏出。

D．以上各项均不正确

6．应当什么时候检查新安装的滤清器是否漏油？

A．发动机已经怠速运转至少三分钟之后

B．发动机已经怠速运转至少30分钟之后

C．当发动机数次加快转速时

D．发动机未工作一天之后

自我评估

索取反馈单，并将自己的回答与反馈单上的答案相比较。

练习单：第二部分

做好准备

实习练习

依据维修手册进行机油滤清器的更换。

自我评估

在要求教员对自己的技能做出评判之前，确认自己能够：

•回答练习单上的问题。

•说明三种不同类型机油滤清器的拧紧程序。

•正确地更换发动机机油滤清器。

教员评估

在做好准备后，请求教员给予评判。教员将提出问题以检验你对本单元内容的理解。另外，就目标中所列

资料

发动机机油滤清器的更换

目录

滤清器类型

安装表面

为了了解适合于各类Honda发动机的机油滤清器，请参阅零部件手册。

按照拧紧方法，Honda滤清器可以分为下面三种类型：

(1) 底部周围未印有号码的滤清器。应当使用专用工具(机油滤清器扳手T/N 0)和扭矩扳手将该类滤清器拧

紧。

(2) 底部周围印有号码1至8的滤清器。利用滤清器上印有的号码作为指导，从油封与发动机的接触点开

始，应当将该类滤清器拧紧7/8圈。拧紧滤清器时，应当使用专用工具(机油滤清器扳手T/N 0)和套筒扳手或套筒扳手组件。不必使用扭矩扳手。

(3) 底部周围印有号码1至4的滤清器。利用滤清器上印有的号码作为指导，从油封与发动机的接触点开

始，应当将该类滤清器拧紧3/4圈。拧紧滤清器时，应当使用Labinal-Purflux 76机油滤清器扳手。(不必使用扭矩扳手。)

有关这些滤清器拧紧方法的详细资料，请参阅维修手册。

螺纹或油封被损坏或出现不正常情况会影响机油滤清器的正确安装，从而导致机油泄漏。安装新机油滤清器之前，检查机油滤清器上和机油管路口的螺纹、滤清器上的橡胶密封圈以及缸体上的安装表面十分重要。可能会出现下列几种不正常现象：

螺纹被损坏

机油滤清器必须牢牢地拧紧在发动机上。滤清器螺纹被损坏会影响机油滤清器的正确安装，从而导致机油泄漏及发动机被损坏或导致其他严重问题。安装机油滤清器之前，检查滤清器上的凹螺纹以及发动机上机油管路口凸螺纹的状况。可能会出现下列几种损坏情况：

敲击和凿击

如果螺纹受到坚硬物体的敲击，螺纹会变形。遭到敲击和凿击的螺纹可以用肉眼识别，并可以通过用手转

动滤清器，根据其刚度来确定。如果安装了螺纹被损坏的滤清器，要达到正常的拧紧程度是不可能的。

碎裂了的牙顶

螺纹的牙顶有时会碎裂。凸螺纹与凹螺纹之间的牢固吻合取决于凹凸螺纹斜角牙顶面之间的啮合。碎裂了的牙顶通过减少啮合面积，会削弱凸螺纹与凹螺纹之间的吻合程度，并导致螺纹松动。由于螺纹不足，碎裂了的牙顶特别容易使机油滤清器出现问题。

错扣

如果机油滤清器被拧紧时角度倾斜，那么整个滤清器的螺纹被损坏。一旦机油管路口的螺纹牙顶象这样被损坏，接着，所有被安装的滤清器均以不正确的角度错扣，并且难以转动。

橡胶密封圈的不正常现象

橡胶密封圈安装在每个机油滤清器的底部，以密封滤清器与发动机之间的接缝。橡胶密封圈的不正常现象会引起机油泄漏。安装机油滤清器之前，检查橡胶密封圈和缸体的安装表面是否被损坏十分重要。

切口或裂缝

橡胶密封圈会被锋利的物体切割或损坏。这种损坏可以通过目视或触摸识别。

凿击

橡胶密封圈的零件会遭到锋利物体的凿击。这种损坏可以通过目视识别。

突出

橡胶密封圈后面的异物会引起局部突出。这种不正常现象可以通过目视识别。

硬化

为了正常地发挥作用，橡胶密封圈必须保持柔软和具有韧性。如果不正确存放，可能会过度硬化。维修人员为了区分正常的橡胶密封圈与过度硬化的橡胶密封圈，首先必须感觉正常橡胶密封圈的柔韧性。

注意事项：

•由于更换机油时通常同时更换滤清器，而更换机油时发动机必须升温。所以应注意不要被热油或发动机零件烫伤。

•穿戴上长袖、手套、安全鞋、安全帽以及安全眼镜。

•安装之后，使发动机转动一会儿，检查机油是否泄漏

说明：

一定要给橡胶密封圈涂上发动机机油，否则，当拧紧滤清器时，密封圈可能会扭曲并使滤清器与发动机之间的接缝不能完全密封。

有关安装程序的详细资料，请参阅相关的维修手册。

安装之前给橡胶密封圈涂上机油