高速公路路面工程底基层施工方案(1)

高速公路路面工程底基层施工方案（1）高速公路路面工程底基层施工方案（1）提要：每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常

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高速公路路面工程底基层施工方案（1）

一、施工准备

1、人员安排：

各岗位人员全部到位，并都经过了岗前培训和技术交底，实行定岗定责，责任到人，操作人员熟练，各项工作准备已充分。

2．材料

所有进场材料全部检验合格，且料源充足，并全部经监理工程师检验认可，水泥采用级水泥。

2、机具

提前做好机械的检修，确保所用机械的良好的状况投入施工

二、施工工艺

本结构层为16cm水泥稳定碎石基层下层、上层，采用厂拌摊铺机摊铺施工

（-）、工艺流程如下：

准备下承层

测量放样

培土路肩及支模板

拌和

运输

摊铺

碾压

检测

养生

1、准备下承层

清扫路面下承层，确保达到规范要求，表层平整、密实，无翻浆、松散等现象。对局部不合格处，及时处理。

2、测量放样

（1）、恢复中桩，10m设一桩，根据水泥稳定碎石基层的宽度放出边桩。

（2）、进行水准测量，复测下承层高程。在标高控制桩上根据松铺标高，挂钢丝，以利于摊铺机摊铺。

3、培筑土路肩及支立模板

在中央分隔带一侧摆放钢模，并固定牢固。在路外侧则依据路

肩边部构造设计培筑土路肩，并夯实。

4、拌和

用wDB-300稳定拌和机进行拌和

（1）、拌和过程，根据天气情况，材料含水量变化等情况，及时调整用水量，确保混合料的含水量均匀，拌和过程中，一般控制在比最佳含水量高1%左右。

（2）、随机检验水泥稳定碎石混合料的级配、水泥含量、含水量。

（3）、拌和好的水泥稳定碎石混合料应均匀，无明显的颜色不一致，灰团，结块现象。

5、运输

根据摊铺机的摊铺能力、拌和机的拌和能力及运距，并略有富余等，综合确定运输车辆的数量。

6、摊铺

采用2台徐工７５D摊铺机联合摊铺，两台摊铺机相距5～1０米成梯队作业联合进行摊铺，以保证路面高程、横坡、厚度、平整度。摊铺机初始起步时，将按计算的松铺厚度垫板置于摊铺机熨平板下，摊铺过程中随时拉线检测松铺，人工对局部的离析、翻浆、坑洼等处及时的进行处理。

7、碾压

（1）、水泥稳定碎石基层摊铺完成后，立即进行碾压，基本控制混合料含水量略高于最佳含水量。

（2）、碾压组合如下：

初压：采用yZ12振动压路机静压1遍

采用yZ12振动压路机或ＹＺ１８ＪＣ振动压路机轻振1遍。

复压：采用yZ12振动压路机重振2遍，ＹＺ１８ＪＣ振动压路机重振1遍，3y18/21压路机静压1遍。

终压：采用ＹL16胶轮压路机静压１－2遍，直至消除轮迹。严禁压路机在已经成型的路面上调头、急刹车。

8、检测

压实结束，及时检测标高、横坡度、压实度、宽度、平整度等各项技术指标，

9、养生

碾压完成后，及时覆盖草毡子并洒水进行养生，保持表面湿润，养生七天。养生期间，禁止非施工车辆通行，施工车辆限速15km/H。

10、质量控制

1、所有试验检测和检验，应做到原始数据齐全，准确可靠。

2、各种检测方法，所有仪器必须符合规范要求，并经监理工程师认可。

三、粘层、封层的施工

先用人工将工作面清扫干净，不干净之处用森林灭火鼓风机吹净或用洒水车冲洗，洒布沥青的气温不低于10℃，风速适度，浓雾或下雨停止施工。

粘层、封层采用沥青洒布车均匀地洒布，起步、终止应采取措

施，避免喷量过多；纵向和横向搭接处做到乳化沥青既不喷量过多也不漏洒。对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除，对于漏喷的地方应手工补洒。

集料撒布应在乳化沥青破乳前完成。集料撒布应均匀。当集料用完工必须清扫、气吹干净，才能喷洒乳化沥青。若气温较高，为防止粘轮而多撒的集料可在铺沥青下面层前扫除，回收再用。

碾压，用轻型yZc7双钢轮压路机碾压两遍。局部露黑处发生粘轮时，应再补撒少量集料。

碾压完毕后应封闭交通2～3天，待水分蒸发后，可允许施工车辆通行以均匀碾压。必须行驶的施工车辆应在破乳后才能上路，并保证车速低于5km/h。不得在下封层上刹车或调头。养护7天后才可摊铺沥青路面下面层。

施工完毕后，应及时对下封层乳化沥青喷洒量、集料撒布量、渗水试验、刹车试验、外观等进行验收。

四、沥青砼下面层施工

测量放样

利用导线点恢复中桩、边桩，直线上每10m设一桩，曲线上每5m设一桩。

高程测量上我们采用两级测量制，即一组测量，一组复核，切实做到数字准确无误。

挂线（小位移浮动梁）

沥青下面层摊铺采用挂线方法，基准线的张紧力达到规范要求，

基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。要求钢丝线的强度不小于800N。沥青中面层采用在摊铺机上安装小位移浮动梁作为标高控制和找平基准的办法进行摊铺。

沥青混合料拌和

沥青混合料用日本产日工间歇式拌和机拌制，拌和站设置高速公路路面工程底基层施工方案（1）提要：每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理力学指标检测结果的标准差和变异系数，检验生产是否正常

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的位置运输条件良好，有良好的排水设施，便于加强环境保护、消防和安全工作；

拌和机能分口、分级上料、计量准确、拌和均匀、自动调控自动记录。

沥青采用导热油加热，AH－70#沥青加热温度、矿料加热温度、混合料出厂温度控制在140ｏＣ-175ｏＣ范围内，高于195或低于140的混合料给予废弃；

拌和站设置专门试验室，及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检验。

a、正式拌和前先进行试拌，全面取样进行马歇尔稳定试验，检验矿料级配及沥青含量的合格性，如不符合要求进行调整。

b、正式拌和后，每半天取一次试样进行试验，检验矿料级配、沥青含量，马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度等。