E-MARK介绍
e-mark认证标准
e-mark认证标准
e-mark认证是欧洲经济委员会（UNECE）制定的一项欧洲车
辆行驶安全标准。
它要求车辆制造商必须在其产品上标示符合相关安全和环境标准的认证标志。
具体的e-mark认证标准包
括以下几个方面：
1. 安全性标准：车辆必须符合欧洲的安全法规要求，包括制动系统、安全带、灯光、车身稳定性等方面的要求。
2. 环境标准：车辆必须符合欧洲的排放标准，包括废气排放和噪音排放的要求。
3. 其他标准：车辆还需要符合其他一些特定的要求，如车辆外部尺寸、视野等方面。
e-mark认证标志通常以一个圆形的“e”字母加上一个数字表示，数字表示认证标准的来源国或机构。
例如，e1表示德国的认
证标准，e9表示西班牙的认证标准。
e-mark认证标准是欧洲范围内使用的认证标准，车辆在欧洲
销售和使用时必须符合这些标准。
对于其他地区的车辆制造商来说，如果希望在欧洲市场上销售车辆，也需要进行e-mark
认证。
汽车玻璃E-mark认证介绍
汽车玻璃E-mark认证介绍
一、汽车玻璃简介
汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。
目前汽车玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。
二、适应标准
国标：GB 9656-2003
欧标：ECE R43
三、分类
一）按工艺分类
1、夹层玻璃
2、区域钢化玻璃
3、钢化玻璃
4、中空安全玻璃
5、塑玻复合材料
二）按应用部分分类风窗玻璃
1、夹层玻璃---适应于所有机动车
2、区域钢化玻璃---适用于不以载人为目的载货汽车（N类汽车），不适应于以载人为目的的轿车及客车等
3、钢化玻璃---适用于设计时速低于40km/h的机动车
4、塑玻复合材料---适用于所有机动车
三）风窗以外玻璃（前风窗意外玻璃）
1、夹层玻璃---适用于所有机动车
2、钢化玻璃---适用于所有机动车
3、中空安全玻璃---适用于所有机动车
4、塑玻复合材料---适用于所有机动车
四、测试项目
1、厚度
2、可见光透射比
3、副像偏离
4、光畸变
5、颜色识别
6、抗磨性
7、耐热性
8、耐辐照性
9、耐湿性
10、人头模型冲击
11、抗穿透性
12、抗冲击性
13、碎片状态
14、耐温度变化性
15、耐燃烧性
16、耐化学侵蚀性。
啥是E-Mark认证？
啥是E-Mark认证？说⽩了就是欧盟各国合格证E-Mark认证简谈————————————————————————————————————————何谓E-Mark认证？说⽩了就是欧盟各国合格证。
你的产品或配件拿到了这个认证，你才有权利去⼈家那⾥卖。
例如，美国的是DOT认证；中国的是CCC认证；另外，E/e 认证现在⼤E⼩e合并了，算⼀个。
当然了，这东西和产品质量有关系吗？答案是肯定有的。
因为这东西就属于起码的及格标准起码的及格标准。
连这个都达不到，还是别琢磨出去丢⼈了。
那么，是不是有这个认证就⼀定代表质量好呢？或者说就⼀定⽐没有的强吗？这个真不是！！所以千万别拿这东西出去吹嘘。
———————————————————————————————————————————好了下⾯先普及点基础知识，说说E-Mark认证到底是啥东东。
注意哦，底下这些换⼀般⼈我可不告诉他的哦！E-Mark认证就是欧盟对机动车和机动车车相关零件的检测认证。
后⾯数字代表什么？ >>> 接着往下看。
各国的证书有相应的编号：E1—德国，E2—法国，E3—意⼤利，E4—荷兰，E5—瑞典，E6—⽐利时，E7—匈⽛利，E8—捷克，E9—西班⽛，E10—南斯拉夫，E11—英国，E12—奥地利，E13—卢森堡，E14—瑞⼠，E16—挪威，E17—芬兰，E18—丹麦，E19—罗马尼亚，E20—波兰，E21—葡萄⽛，E22—俄罗斯，E23—希腊，E25—克罗地亚，E26—斯洛⽂尼亚，E27—斯洛伐克，E28—⽩俄罗斯，E29—爱沙尼亚，E31—波⿊，E37—⼟⽿其。
这就是后⾯数字的意思。
其实各国都有⾃⼰相应的标准。
不过⽬前欧盟都统⼀了。
基本上你只要拿到⼀个国家的认证，就可以在所有欧盟E-Mark成员国⾥通⾏了。
⽐如你的轮胎拿到 E4认证，那⼀样可以卖到E6的⽐利时或E21的葡萄⽛去。
当然了，那些原产德国、美国、英国的进⼝车和配件想卖到中国来⼀样要拿到中国的CCC认证。
欧盟e-mark标志尺寸
欧盟e-mark标志尺寸
欧盟的e-mark标志尺寸是根据各种设备和产品的特定要求而定的。
e-mark标志是欧洲联盟为了确保产品符合相关法规和标准而设立的一种认证标志。
尺寸要求可能因产品不同而异，以下是一般情况下的尺寸要求：
1. 标志尺寸，e-mark标志通常需要以相对较小的尺寸放置在产品或包装上，以确保不会占用过多的空间或影响产品的外观。
一般来说，标志的尺寸应该足够大以便于辨认，但又不会过于突出。
2. 标志比例，e-mark标志的比例应该保持正确，以确保图标的形状和比例不会变形或失真。
通常，标志的宽度和高度应该按照一定的比例来确定，以保持标志的整体平衡和可读性。
3. 标志颜色，e-mark标志通常是蓝色的，具体的颜色规定可能会有所不同，但一般会使用欧盟标准的蓝色。
标志的颜色应该保持鲜明清晰，以便于辨认和识别。
需要注意的是，具体的尺寸要求可能因产品类型、用途和认证要求而有所不同。
因此，在实际应用中，最好参考相关的法规和认
证要求，以确保e-mark标志的尺寸符合标准并满足法规要求。
总结起来，欧盟e-mark标志的尺寸应该足够大以便于辨认，但又不会过于突出，比例应该保持正确，颜色应该鲜明清晰。
具体的尺寸要求应根据产品的特定要求和相关法规来确定。
e-mark与e-mark的法规标准
概述在数字化时代，电子商务已经成为了人们生活中不可或缺的一部分。
而在电子商务中，e-mark作为对产品进行认证标识的一种方式，对产品的质量和安全起着至关重要的作用。
但是，e-mark的法规标准却备受关注和争议。
本文将从e-mark的定义、应用范围、法规标准等方面展开探讨，希望能够帮助读者更全面地了解e-mark及其相关法规标准。
一、e-mark的定义e-mark是欧洲经济委员会的一个认证标准，用于指定在欧洲境内销售的产品必须符合的安全和环保要求。
e-mark的出现，为企业进入欧洲市场提供了一种有效的方式。
通过获得e-mark认证，企业可以向用户证明其产品符合欧盟标准，从而增强产品的市场竞争力。
二、e-mark的应用范围1. e-mark的适用对象e-mark主要适用于汽车及其配件、电子产品、工业机械、玩具等领域。
这些产品进入欧洲市场时，需要获得e-mark认证，以确保产品符合欧盟的安全和环保标准。
2. e-mark的国际认可性e-mark认证是在欧洲境内销售产品的必要条件，但同时也受到其他国家和地区的认可。
许多非欧盟国家在制定产品安全和环保标准时，都会参考欧盟的标准，因此获得e-mark认证的产品在国际市场上也能够获得较高的认可度。
三、e-mark的法规标准1. e-mark认证的程序和要求e-mark认证的程序分为申请、测试、审核和获证四个阶段。
具体要求包括产品必须符合欧盟的相关标准要求、需要进行相关测试以验证产品的安全性和环保性。
申请e-mark认证的企业还需要提交产品资料、生产过程等相关信息，并承担相应的责任和义务。
2. e-mark的法规标准欧盟对于e-mark的法规标准进行了明确规定，包括对产品材料、结构、性能、制造工艺等方面提出了详细的要求。
同时针对不同行业的产品，也制定了相应的e-mark法规标准，以保障产品的安全和环保性能。
3. e-mark的风险管理欧盟对于获得e-mark认证的产品实行了严格的风险管理制度。
什么是ECE（E-MARK）认证
什么是ECE（E-MARK）认证⼀. 什么是ECE（E-MARK）认证？ECE是联合国欧洲经济委员会汽车法规，E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commission of Europe,简称ECE)颁布的法规(Regulation)。
由被授予的检测机构对车辆及相关产品进⾏检测和测试，对合格的产品由欧洲各国家交通部颁发证书，制造商可在其产品上标注E/e标识，然后才能在欧洲有关市场获准销售的⼀种法定程序。
在安全测试⽅⾯，ECE是欧洲唯⼀的官⽅标准。
ECE标签是由UNECE“联合国欧洲经济委员会”统⼀配发的。
任何⼀家车辆及相关产品的⼚商在未获得ECE标准的认证前是不允许在欧洲上市销售的。
⼆．ECE（E-MARK）认证的发证机构有哪些？E标志证书的发证机构是ECE成员国的交通部。
各国的证书有相应的编号：E1—德国 E2—法国 E3—意⼤利 E4—荷兰 E5—瑞典 E6—⽐利时 E7—匈⽛利 E8—捷克 E9—西班⽛ E10—南斯拉夫E11—英国 E12—奥地利 E13—卢森堡 E14—瑞⼠ E16—挪威 E17—芬兰 E18—丹麦 E19—罗马尼亚 E20—波兰 E21—葡萄⽛ E22—俄罗斯 E23—希腊 E24—爱尔兰 E25—克罗地亚 E26—斯洛⽂尼亚 E27—斯洛伐克 E28—⽩俄罗斯E29—爱沙尼亚 E31—波⿊ E37—⼟⽿其三. ECE（E-MARK）认证的流程和费⽤ECE认证的⼤致流程是：1. 进⾏初次⼯⼚检查，草拟⼯⼚检查报告；2. 准备资料，向德国交通部提交申请；3. 进⾏样品检测；4. 向德国交通部提交检测报告和产品资料；5. 最后审核发证。
ECE认证的费⽤包括：认证费、⼯⼚检查费、测试费、服务费等，具体费⽤明细请咨询我司ECE认证业务负责⼈，联系⽅式详见下⽅。
E-MARK认证和ADR认证
E-mark认证和ADR认证
E-mark认证
E-Mark :就是欧洲共同市场，对汽机车及其安全零配件产品，噪音及废气等，均需依照欧盟法令【 EEC Directives 】与欧洲经济委员会法规【 ECE
Regulation 】的规定，通过产品符合认证要求，即授予合格证书，以确保行车的安全及环境保护之要求。
E-Mark 依认证国别不同，所授予之编号也不同，例如像卢森堡提出申请，其E-Mark 标志为E13/e13。
认证大致流程
1、厂商准备技术资料和样品。
2、进行测试。
3、首次申请需作工厂检查。
4、测试报告及厂商技术资料送审。
5、欧洲国家交通部门发证（发证机构可能对认证产品生产企业作定期或不定期的跟踪厂检）。
ADR认证
ADR认证：澳大利亚设计规则（检测ADR）是1989年澳大利亚机动车标准法案（MVSA）指定的澳大利亚机动车及挂车的国家标准。
主要内容包括车辆的安全、环保、及防盗，进入澳大利亚市场的汽车制造商和汽车进口商都必须遵照执行。
MVSA明确规定把不满足ADR标准的车辆供给市场是一种违法犯罪行为。
由于澳大利亚加入了联合国欧洲经济委员会WP.29下的1958年协定，故ADR尽可能地与UN/ECE法规进行协调，目前79%甚至更多的ADR标准采用了ECE法规。
目前也承认1958年协定其他缔约方车辆主管部门颁发的E-mark认证证书。
认证大致流程。
E-mark认证和ADR认证
E-mark认证和ADR认证
E-mark认证
E-Mark :就是欧洲共同市场，对汽机车及其安全零配件产品，噪音及废气等，
均需依照欧盟法令【 EEC Directives 】与欧洲经济委员会法规【 ECE Regulation 】的规定，通过产品符合认证要求，即授予合格证书，以确保行车的安全及环境保护之要求。
E-Mark 依认证国别不同，所授予之编号也不同，例如像卢森堡提出申请，其 E-Mark 标志为E13/e13。
认证大致流程
1、厂商准备技术资料和样品。
2、进行测试。
3、首次申请需作工厂检查。
4、测试报告及厂商技术资料送审。
5、欧洲国家交通部门发证（发证机构可能对认证产品生产企业作定期或不定期的跟踪厂检）。
ADR认证
ADR认证：澳大利亚设计规则（检测ADR）是1989年澳大利亚机动车标准法案（MVSA）指定的澳大利亚机动车及挂车的国家标准。
主要内容包括车辆的安全、环保、及防盗，进入澳大利亚市场的汽车制造商和汽车进口商都必须遵照执行。
MVSA明确规定把不满足ADR标准的车辆供给市场是一种违法犯罪行为。
由于澳大利亚加入了联合国欧洲经济委员会WP.29下的1958年协定，故ADR尽可能地与UN/ECE法规进行协调，目前79%甚至更多的ADR标准采用了ECE法规。
目前也承认1958年协定其他缔约方车辆主管部门颁发的E-mark认证证书。
认证大致流程。
e-mark认证标准
e-mark认证标准
"e-Mark" 是欧洲国家用于标识符合欧洲法规和标准的汽车和其它机动车辆的认证标志。
这一认证标志通常是根据欧洲联盟（EU）的法规设立的，以确保交通工具的安全、环保和技术性能达到一定的标准。
以下是与e-Mark认证相关的一些主要标准和法规：
1.ECE法规：
•e-Mark认证通常是基于联合国经济委员会（ECE）颁布的相关法规，特别是ECE R10、ECE R13、ECE R14、ECE R79、
ECE R116、ECE R37 等。
2.e-Mark符号：
•e-Mark符号的设计和使用受到ECE法规规定。
该标志是一个圆形，中间是字母"E" 后跟数字，代表相应的国家代
码和认证编号。
3.车辆类型认证：
•e-Mark认证通常涉及到车辆的整体类型认证，确保车辆整体满足特定的安全和环保标准。
4.零部件认证：
•某些情况下，与e-Mark认证相关的标准也可能适用于车辆零部件，以确保其符合相关法规。
5.欧洲汽车类型认证机构：
•e-Mark认证可能由欧洲的认证机构进行审核和颁发。
这些机构负责确认车辆或零部件是否符合适用的ECE法规。
要获得e-Mark认证，车辆或零部件的制造商通常需要提交详细的技术文件，并经过认证机构的审核。
认证机构会评估产品是否符合相关的安全、环保和性能标准。
有关e-Mark认证的具体要求和程序可能会根据不同的法规版本而有所不同，因此建议制造商查阅最新版本的ECE法规以获取详细信息。
E-Mark认证基础知识
二、零部件E-Mark认证要求
1、E-Mark件范围
① 安全带 ② 喇叭，包括电喇叭和气喇叭； ③ 玻璃，包括风挡玻璃和钢化玻璃（车门玻璃、侧窗玻璃、后窗玻璃）； ④ 后视镜，包含主外后视镜（II类）、广角后视镜（IV类）、补盲后视镜（V类）、前下视镜（VI类）； ⑤ 外部照明及光信号装置，包含前组合灯（前照灯、前雾灯、前位灯、前转向灯、昼间行驶灯）、前）
一、ECE 法规体系概述
3、各国签署《1958 年协定书》的情况
《1958 年协定书》经过 60 多年的成功运作，已成为国际上影响最大、参与国家最多的汽车产品 市场准入互认的多边协议，它在促进汽车技术交流、便利汽车产品国际贸易方面发挥着越来越大的作 用。目前《1958 年协定书》共有 57 个缔约方，除包括绝大多数欧洲国家，许多非欧洲国家，包括澳 大利亚、新西兰、南非、日本、韩国、马来西亚、泰国、突尼斯、埃及、尼日利亚、巴基斯坦等也是 该协定书的缔约方。
注：括号中的“E”和后面的数字表示该缔约方联合国型式批准的代号。如 E1 为德国专用的联合 国型式批准标志代号，E13 为卢森堡专用的联合国型式批准标志代号。E15、E33、E38、E41、E44、 E59、E61 这 7 个标志为未分配的备用标志。
emark标准
emark标准
什么是Emark标准？Emark标准，也叫E-Mark标准，是一种电子
产品认证标准。
该标准出自欧盟法规ECE R10，主要针对车辆电子产品，包括汽车、摩托车、卡车等。
Emark标准采用电磁兼容性测试方法，旨在保证车辆电子产品在安装
和使用过程中，不会影响车辆本身的性能和安全性，同时也不会对其
他车辆产生电磁干扰。
Emark标准的认证流程相对繁琐，需要投入较高成本和时间，在全球
范围内也只有少数国家和地区承认其认证结果。
不过，对于出口汽车
电子产品的厂商和供应商而言，通过Emark标准的认证，可以证明产
品符合欧盟相关法规要求，提升产品市场竞争力。
下面是Emark标准的主要测试项目：
1. 总线通信测试：测试车内各种控制系统之间的通信是否稳定、可靠。
2. 电磁辐射测试：测试车内各种设备在正常工作状态下的电磁辐射，
是否超过规定标准。
3. 电磁敏感测试：测试车内各种设备在外界电磁干扰下的工作状态是
否正常，是否受到干扰。
4. 静电放电测试：测试车内各种设备是否具备一定的静电耐受性。
5. 温度湿度测试：测试车内各种设备是否具备一定的温度湿度适应性。
由此可见，Emark标准的测试内容相当细致、全面，确保了车辆电子
产品的稳定性、可靠性和安全性。
如果您想要卖到欧盟市场的汽车电
子产品，我们建议您务必通过Emark标准的认证，以获得更广阔的市
场机会。
E(e)-mark认证简介
E/e-Mark认证基本知识介绍一、E/e-Mark的定义和认证原因E/e-Mark的两层含义：E/e表示欧洲Europe,E-Mark欧洲经济委员会(ECE, Economic commission for Europe)法规, e-Mark欧洲经济共同体(EEC, European Economic Community)/ 欧共体(EC)指令。
进行E/e-Mark型式认证的原因：1、保护消费者；2、保护环境；3、保护生产厂商。
二、E与e的区别1、适用范围的区别E标志：证书涉及的产品是零部件及系统部件，没有整车认证的相应法规。
获得E标志认证的产品，是为市场所接受的。
国内常见E标志认证产品有：汽车灯泡、安全玻璃、轮胎、三角警示牌、车用电子产品等。
E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构，E标志证书的发证机构是ECE成员国的的整车型式认证指令中明确指出要由e指令过渡到E法规，故目前零部件认证基本都是按照E来完成的。
2、标志形式的区别E/e-Mark标志分为两种形式： E是圆形外框，e是长方形外框，分别代表不同的含义：长方形外框：指在车辆停止和行使状态下，均可以正常使用而非必须使用的产品。
例如：车载充电器、车载灯具/电筒、车载气泵、车载按摩/加热坐垫、车载风扇、车载电水壶、车载冰箱、车载音响等。
圆形外框：指在车辆停止和行使状态下，必须使用的产品。
例如：轮胎、车灯、后视镜、挡风玻璃、安全带等等。
而外框内的数字1，2，3, 4﹒﹒﹒﹒，代表颁发该E/e-Mark证书的各个不同欧盟成员国家之代号。
该代号所示表示是该国家的交通部签发的E/e-Mark 证书。
3、E-Mark和e-Mark比较三、E/e-Mark认证流程四、零部件E/e-mark认证介绍1、认证类型零部件的E/e-mark认证又分为强制和自愿两个类型：（1）强制认证：此类零部件为必须拿到零部件证书的部件，销售到欧盟地区必须在零部件上打刻E-mark号，具体的零部件有：安全带、玻璃、轮胎、喇叭、后视镜、灯具。
欧盟e-mark标志尺寸
欧盟e-mark标志尺寸欧盟e-mark标志是欧盟针对电动车和新能源汽车的强制性认证标志，它是欧盟内市场对这些车辆的自由流通的基本要求。
e-mark标志的尺寸是其在车辆上的实际应用尺寸，它在车辆的外观上起到了重要的作用。
e-mark标志的尺寸要求在欧盟指令2009/0195中有明确规定。
根据该指令的规定，e-mark标志应该具有标准的尺寸，以确保其在车辆上的可见性和识别性。
具体来说，e-mark标志的尺寸应为70mm x 50mm，这是标准尺寸的要求。
为了保证e-mark标志的可见性和识别性，欧盟还对其在车辆上的位置做出了规定。
根据欧盟指令2009/0195的规定，e-mark标志应该在车辆的正面、侧面和后面都能够清晰可见。
同时，在车辆上的任何其他部位都不应该覆盖或遮挡e-mark标志。
这样做的目的是为了确保e-mark标志在车辆行驶过程中能够被其他道路使用者清晰地看到，并能够准确地识别车辆的类型和性能。
e-mark标志的尺寸和位置要求是为了保障电动车和新能源汽车的安全和质量。
通过统一的标志尺寸和位置要求，可以确保在欧盟范围内销售的电动车和新能源汽车的标志统一、规范，便于相关部门和消费者进行识别和辨认。
同时，这也有助于防止假冒伪劣产品的流入市场，保护了消费者的权益。
除了尺寸和位置要求外，e-mark标志还需要符合其他相关的要求。
例如，标志上的字体和图案应该清晰可见，不模糊不失真；标志的颜色应该符合欧盟的规定，以保证其在不同光线和天气条件下的可见性；标志应该由符合欧盟标准的材料制作而成，以确保其耐用性和长期使用效果。
欧盟e-mark标志的尺寸是为了保证其在车辆上的可见性和识别性。
标志的尺寸应为70mm x 50mm，且应在车辆的正面、侧面和后面都能够清晰可见。
这些尺寸和位置要求是为了保障电动车和新能源汽车的安全和质量，便于相关部门和消费者进行识别和辨认。
同时，标志还需要符合其他相关的要求，如清晰可见的字体和图案、符合欧盟规定的颜色、符合欧盟标准的材料等。
E-mark认证培训
零部件E-mark认证介绍内容简介（一）零部件E-mark认证范围（二）强制E-mark认证零部件的标记说明（三）强制E-mark认证零部件法规要求摘要（四）零部件E-mark认证与整车认证的关系（五）常见问题解答零部件E-mark认证范围欧洲有两种认证法规体系：z E法规体系下的认证：主要涉及系统和零部件，源于欧洲经济委员会(Economic Commission of Europe, 简称ECE)颁布的法规(Regulation)，该法规受众面广，非强制要求，一旦某国车辆管理机构接受就要承认该认证的有效性z e法规体系下的认证：涉及整车、系统和零部件，源于欧洲经济共同体(European Economic Community), 现改名为欧盟所颁布的指令(Directive)，该指令在欧盟国家内强制通行z 从以上描述可以看出，E和e认证在零部件上是统一的，且由于E认证受众面更广，且目前欧盟最新的整车型式认证指令中明确指出要由e指令过渡到E法规，故目前零部件认证基本都是按照E来完成的。
零部件的E-mark认证又分为强制和自愿两个类型：1. 强制认证：此类零部件为必须拿到零部件证书的部件，销售到欧盟地区必须在零部件上打刻E-mark号，具体的零部件有：安全带、玻璃、轮胎、喇叭、后视镜、灯具，详细对应关系见下一页，也可查询网址2. 自愿认证：除了强制认证的六大类零部件外，还有一类零部件可以自愿进行零部件认证，其带来的好处是：缩短认证周期，节省认证费用；因为即使不进行零部件认证，相同的测试项目也会在整车测试项目中被执行！此类零部件有：发动机防盗系统、洗涤器储液罐、塑料油箱（只有测试报告）、车用电器等；备注：1.塑料燃油箱不属于强制打刻E-mark的零部件，但若提前完成认证则节省8周时间，完成后无打刻要求和零部件证书，仅有测试报告；2.执行标准根据零部件属性和装备车辆种类不同有所不同，满足其中之一即可；零部件E-mark标记说明z 各零部件完成零部件认证后都会按照相应的法规要求打刻E-mark标记，E认证的标记及各部分代表的含义如下：z 强制打刻零部件上的标记要求根据各部件的要求各不相同，但基本上有如下几条要求：a)标记要清晰、易认、耐久；且该零部件安装到整车上以后，该标记还应该清晰可见；b)更换零部件上的易损部件时，如灯具中的灯泡等，该认证标记不会随之去除；c)不论标记是组合标记（主要针对灯具）还是单独标记，标记的尺寸都不得小于法规对该标记的单独要求；综上所述，对于标记的打刻方式，法规中并未严格要求，只要和零部件厂在申请文件中描述的方式与最终体现的方式一致即可，对于主机厂核查该零部件时应要求供应商提供证书从而达到核查认证号一致性和号码打刻合理的目的。
E-MARK认证概述
欧盟汽车型式认证概述欧洲是以欧洲型式批准（European Type Approval）制度来管理机动车辆的。
汽车型式批准就是确认新设计产品的样品符合专门的性能标准，产品的技术条件将登记在案，作为型式批准的唯一技术条件。
汽车EC指令和ECE法规由第三方进行批准，并由一独立实体完成检验、产品一致性评价和批准。
欧洲各国的整车型式认证批准（WVTA）于1998年1月1日起依据整车型式批准指令98/14/EC（70/156/EEC）（内容详见附件2）对乘用车（M1类）整车强制实施，于从1999年6月17日依据整车型式批准指令2002/24/EC（92/61/EEC）（内容详见附件3）对摩托车整车强制实施。
都是由本国的独立认证机构进行的，但标准则是全欧洲统一的，依据的是ECE法规、EC指令。
欧洲有两种型式批准体系：一种是以欧盟指令（EC Directive）为依据，主要针对整车车辆系统和零部件的批准体系。
根据EEC/EC Directive进行检测和工厂审查，经型式批准后可使用e-mark，测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构，比如德国的TUV、荷兰的TNO、法国的UTAC、意大利的CPA等。
发证机构是欧盟成员国政府交通部门，如德国的交通管理委员会（KBA）。
相关产品可在欧盟15个国家合法销售。
另一种是以欧洲WP29的技术条件要求（ECE Regulation）为依据的体系，主要针对车辆系统和零部件，不含整车。
根据ECE Regulation进行检测和工厂审查经批准后可使用E-mark，E-mark认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。
E-mark证书的发证机构是ECE成员国的政府部门。
相关产品可在欧洲30个国家合法销售。
上述两种原则相同，只有极少部分内容有差别，e-mark较E-mark更为严格。
型式批准的原则:a、样品必须通过相应的检测；b、批量生产的产品必须能保持与已检样品具有相同的质量、规格，并能通过相应的检测。
e-mark r10试验标准
e-mark r10试验标准e-Mark R10是欧盟(EU)的一项电子产品试验标准，用于评估车辆电子设备的电磁兼容性。
该标准规定了电子产品在不干扰车辆其他电子设备工作的前提下的电磁兼容性要求。
以下是关于e-Mark R10试验标准的详细介绍。
e-Mark R10是根据欧洲经济委员会(UNECE)的《关于车辆电磁兼容性的规则》第10条制定的。
该规则要求在车辆上使用的电子产品要能在车辆正常工作时不产生任何电磁干扰，并且要能够在其他车辆电子设备工作时保持其正常运行。
e-Mark R10试验标准就是为了评估电子产品是否满足这些要求。
e-Mark R10试验标准包含了大量的电磁兼容性测试项目，包括辐射发射测试、辐射抗扰度测试、静电放电测试、快速电磁干扰测试等。
这些测试项目可以有效评估电子产品的电磁兼容性能，以确保其不会对车辆其他电子设备的正常工作产生任何干扰。
在e-Mark R10试验标准中，辐射发射测试是其中最重要的测试项目之一。
该测试项目通过测量电子产品在工作时的电磁辐射水平，以判断其是否超过了标准规定的限制。
该测试项目不仅需要测量电子产品的射频辐射水平，还需要评估其在各种工作状态下的辐射频谱和辐射特性。
辐射抗扰度测试是另一个关键的测试项目。
该测试项目通过模拟车辆上其他电子设备产生的电磁辐射，来评估电子产品是否能够在这样的环境下保持其正常工作。
该测试项目包括了电机起动抗扰度测试、怠速时抗扰度测试、最大负载时抗扰度测试等，以确保电子产品在不同的工作条件下都能够正常运行。
静电放电测试是为了评估电子产品对静电放电的抵抗能力。
车辆上的静电放电是很常见的，尤其是在干燥的环境中。
电子产品应该能够抵抗这些静电放电，以确保其正常工作并不被破坏。
快速电磁干扰测试是为了评估电子产品在突发电磁干扰情况下的响应能力。
这些突发干扰可能是来自其他电子设备的故障或意外干扰事件。
电子产品需要能够通过快速检测和响应来保护自身，并确保不被这些干扰事件影响。
E(e)-Mark认证基本知识介绍
A Regulation is a legislative act of the European Union which becomes immediately enforceable as law in all member states simultaneously. 法规是欧盟通过立法来强制立即并同时在所有成员国执行
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Emark Basic Introduction 5/9/2011
Zhang Junqing
E(e)-Mark认证基本知识介绍
Europe
EEA 1957 EEC 1960 EFTA 1973 EEC 1981 EEC 1986 EEC 1995 EU 2004 EU 2007 EU
欧盟申请国 潜在申请国 已有发证机关 EEA: 欧洲经济区（除瑞士）
(1957年3月25日签署，1958年1月1日生效)
布鲁塞尔条约: 建立欧洲共同体(EC)
(1965年4月8日签署，1967年7月1日生效。但三个组织仍各自存在，具有独立的资格。)
马斯特里赫特条约: 建立欧洲联盟(EU)
(1992年2月7日签署，1993年11月1日生效，包括了欧洲的绝大多数国家，成为欧洲的经济和政治利 益的代言人。)
Zhang Junqing
E(e)-Mark认证基本知识介绍 EEC/EC 指令
指令由欧盟委员会下属的工作组提出制订或修改指令的建议，经欧盟理事会表决通过后 执行。所有成员国必须采用并强制执行。 目前颁布的指令约为130项 指令中涉及到了零部件，系统，整车
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Emark Basic Introduction 5/9/2011
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Emark Basic Introduction 5/9/2011
EMARK介绍
EMARK介绍E/e Mark 也就是欧洲共同市场 , 对汽.机车及其安全零配件产品，噪音及废气等，均需依照欧盟法令【 EEC Directives 】与欧洲经济委员会法规【 ECE Regulation 】的规定，通过产品符合认证要求，即授予合格证书，以确保行车的安全及环境保护之要求。
E-Mark 依认证国别不一致，所授予之编号也不一致。
比如向捷克提出申请，其E-Mark 标志为 E8/e8。
E/e Mark认证适用产品与E标志与e标志认证:E/e Mark认证适用产品包含：一、整车－即两轮或者三轮以上之电机动交通工具，如客车、货车、摩托车、巴士及道路外之车辆；二、汽机车零组件－车灯与灯泡、各类视镜、轮胎、轮圈、剎车、喇叭、防盗设备、安全带、汽车玻璃及排气管等；三、汽机车附属配件－安全帽、儿童安全椅、车内附属电器产品等。
自 2002年10月起，规定所有车辆, 车辆零部件，与用于车上的电子性产品务必强制执行EMC 测试。
所有在欧销售的电子零部件须统一符合EMC指95/54/EC,根据EMC指令89/336/EEC进行的自我宣告将不再有效。
而由欧盟授权车辆类产品的公告机构出具E/e Mark证书。
也就是说，车辆类电子及电子零部件原先申请的CE(EMC)认证将从2002年10月起不再有效。
务必重新申请欧洲国家交通部门出具的E/eMark证书后方可在欧洲市场销售。
欧洲关于机动车整车及涉及安全的零部件与系统有安全认证的要求,具体表达为E标志与e标志认证：E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commisssion of Europe, 简称ECE)颁布的法规(Regulation)。
目前ECE包含欧洲28个国家,除欧盟成员国外,还包含东欧,南欧等非欧国家。
ECE 法规是推荐各成员适用,不是强制性标准。
成员国能够套用ECE法规,也能够延用本国法规。
目前从市场需求来看,通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书。
e-marker解析
e-marker解析e-marker 是一种电子标记设备，用于在纸上进行标记和记录。
它可以代替传统的纸笔记录方式，提供更便捷和高效的操作体验。
使用e-marker 可以实现实时数字化的记录和保存，使得信息的整理和分享变得更加简单和方便。
e-marker 设备由一支特殊的电子笔和一块电子标记板组成。
用户可以使用电子笔在标记板上书写、绘画或做笔记，而这些操作都会被设备自动记录下来。
标记板具有高灵敏度和高分辨率，可以准确地捕捉到用户的每一笔每一画。
同时，e-marker 还支持多种颜色和线条粗细的选择，使得用户可以根据需要进行个性化的标记。
e-marker 设备的最大优势在于其记录和保存功能。
用户可以通过连接设备和电脑，将标记板上的内容传输到电脑上进行进一步的整理和编辑。
通过特定的软件，用户可以对标记的文字、图形和笔记进行调整和修改，使得记录的内容更加完善和规范。
而且，这些记录还可以保存在电脑中，以备将来查阅和分享。
e-marker 在各个领域都有广泛的应用。
在教育领域，教师可以使用e-marker 在课堂上进行实时标记和批注，使得学生能够更直观地理解和记忆知识点。
在商务领域，会议记录和报告可以通过e-marker 来完成，提高工作效率和准确性。
在设计和绘画领域，艺术家可以使用 e-marker 来进行创作和润饰，实现数字化的绘画过程。
e-marker 是一种方便实用的电子标记设备，它的出现为纸上记录提供了全新的方式。
通过e-marker，我们可以更快捷地进行标记和记录，同时还能够实现数字化的整理和分享。
e-marker 在不同领域都有着广泛的应用前景，为人们的工作和学习带来了更多便利和可能性。
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E/e-Mark认证
E/e Mark 也就是欧洲共同市场 , 对汽.机车及其安全零配件产品，噪音及废气等，均需依照欧盟法令【 EEC Directives 】与欧洲经济委员会法规【 ECE Regulation 】的规定，通过产品符合认证要求，即授予合格证书，以确保行车的安全及环境保护之要求。
E-Mark 依认证国别不同，所授予之编号也不同。
例如向捷克提出申请，其E-Mark 标志为 E8/e8。
E/e Mark认证适用产品以及E标志和e标志认证:
E/e Mark认证适用产品包括：
一、整车－即两轮或三轮以上之电机动交通工具，如客车、货车、摩托车、巴士及道路外之车辆；
二、汽机车零组件－车灯与灯泡、各种视镜、轮胎、轮圈、剎车、喇叭、防盗设备、安全带、汽车玻璃及排气管等；
三、汽机车附属配件－安全帽、儿童安全椅、车内附属电器产品等。
自 2002年10月起，规定所有车辆, 车辆零部件，以及用于车上的电子性产品必须强制执行EMC测试。
所有在欧销售的电子零部件须统一符合EMC指95/54/EC,根据EMC指令89/336/EEC进行的自我宣告将不再有效。
而由欧盟授权车辆类产品的公告机构出具E/e Mark证书。
也就是说，车辆类电子及电子零部件原先申请的CE(EMC)认证将从2002年10月起不再有效。
必须重新申请欧洲国家交通部门出具的E/eMark证书后方可在欧洲市场销售。
欧洲对于机动车整车及涉及安全的零部件和系统有安全认证的要求,具体体现为E标志和e标志认证：
E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commisssion of Europe, 简称ECE)颁布的法规(Regulation)。
目前ECE包括欧洲28个国家,除欧盟成员国外,还包括东欧,南欧等非欧国家。
ECE 法规是推荐各成员适用,不是强制性标准。
成员国可以套用ECE法规,也可以延用本国法规。
目前从市场需求来看,通常ECE成员愿意接收符合ECE法规的测试报告及证书。
E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件,没有整车认证的相应法规。
获得E标志认证的产品,是为市场所接受的。
国内常见E标志认证产品有汽车灯泡,安全玻璃,轮胎,三角警示牌,车用电子产品等。
E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。
E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门。
各国的证书有相应的编号:
E1—德国E2—法国E3—意大利E4—荷兰E5—瑞典E6—比利时
E7—匈牙利E8—捷克E9—西班牙E10—南斯拉夫E11—英国E12—奥地利
E13—卢森堡E14—瑞士E16—挪威E17—芬兰E18—丹麦E19—罗马尼亚
E20—波兰E21—葡萄牙E22—俄罗斯E23—希腊E25—克罗地亚E26—斯洛文尼亚
E31—波黑E37—土耳其
E27—斯洛伐克E28—白俄罗斯E29—爱沙尼
亚
e标志是欧盟委员会依据欧盟指令强制成员国使用的机动车整车,安全零部件及系统的认证标志。
测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构,发证机构是欧盟成员国政府交通部门。
获得e标志认证的产品各欧盟成员国都将认可。
同E标志认证一样,各成员国的证书有相应的编号: e1—德国e2—法国e3—意大利e4—荷兰e5—瑞典
e6—比利时e9—西班牙e11—英国e12—奥地利e13—卢森堡e17—芬兰e18—丹麦e21—葡萄牙e23—希腊 e 24—爱尔兰无论是E标志或e标志认证,首先产品要通过测试,生产企业的质量保证体系也要至少达到ISO9000标准的要求。
E/e Mark标志:
E/e Mark标志分为两中形式，一种是长方形外框，一种是圆形外框，分别代表不同的含义：长方形外框指在车辆停止和行使状态下，均可以正常使用而非必须使用的产品，
例如：
车载充电器、车载灯具/电筒、车载气泵、车载按摩/加热坐垫、车载风扇、车载
电水壶、车载冰箱、车载咖啡壶、车载电视/音响、车载电动千斤顶、车载吸尘器、
车载电动工具等等
圆形外框指在车辆停止和行使状态下，必须使用的产品，例如：
挡风玻璃、安全带、前大灯等等。
而外框内的数字1，2，… 13…，代表颁发该E/e-Mark证书的各个不同欧盟成员国家之代号。
例如：1代表德国，4代表荷兰，13代表卢森堡，24代表爱尔兰等等，即由该代号所示国家的交通部签发的e-Mark 证书。
四轮车辆零部件须符合的E/e Mark认证标准:
轻型机车零部件须符合的E/e Mark认证标准:
摩托车零部件须符合的E/e Mark认证标准:
汽车零部件须符合的E/e Mark认证标准:
E/e Mark测试及认证程序:
1、厂商准备技术资料和样品
2、进行测试
3、首次申请需作工厂检查
（已经获得欧盟国家认证机构颁发的 ISO9000等质量体系证书的厂商原则上不必作工厂检查）
4、测试报告及厂商技术资料送审
5、欧洲国家交通部门发证（发证机构可能对认证产品生产企业作定期或不定期的跟踪厂检）。