基于机械零件磨损修复技术的研究
基于机械零件磨损修复技术的研究正式版
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal.基于机械零件磨损修复技术的研究正式版基于机械零件磨损修复技术的研究正式版下载提示:此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中,通过合理组织生产过程,有效利用生产资源,经济合理地进行生产活动,以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。
文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。
机械设备在生产应用过程中难免出现磨损、刮伤、变形等原因造成设备损坏不能得到合理应用而失效,为达到设备科学应用需要对机械设备采取合理且先进的工艺对损坏部分进行修复。
因此,基于对机械设备修复技术的研究及应用,有利于提高设备使用寿命,对设备恢复应用具有重要的现实意义。
随着科学技术的快速发展,机械设备是推动现代社会发展的基础及催化剂,是当前社会革新的先进生产力。
机械设备在使用过程中由于维护不当或长期运行易出现磨损现象,损伤状况多为配合间隙超标,严重处呈现局部沟槽、表面烧焦变黑等现象,导致配合失效。
随着机电一体化,高速化,微电子化等科技的进一步发展与创新,使得机械设备维护与修复更加宽广,用于修复机械设备损坏的方法较多,如钳工修复方法,机械修复法,焊修法,电镀法,喷涂法,粘修法。
在实际修复中可在经济允许,条件具备,尽可能满足零件尺寸及性能的情况下,合理选用修复方法及工艺。
机械设备零件常见磨损类型机械设备在工作过程中,摩擦是不可避免的自然现象,磨损是摩擦的必然结果,机械设备中约有80%的零件因磨损而失效报废。
磨损是一种微观和动态的过程,因机件间不断地摩擦或因介质的冲刷,其摩擦表面逐渐产生磨损,因此引起机件几何形状改变,强度降低,破坏了机械的正常工作条件,在这一过程中,零件不仅发生外形和尺寸的变化,而且会发生其他各种物理、化学和机械的变化,使机器丧失了原有的精度和功能。
机械零件修复技术
03
数字化和信 息化
随着数字化和信息 化技术的不断发展, 未来机械零件修复 技术将更加注重数 字化和信息化的应 用。通过数字化技 术和信息化系统的 应用,可以实现零 件信息的快速获取 和共享,提高维修
效率和准确性
04
环保和可持 续发展
随着环保和可持续 发展意识的不断提 高,未来机械零件 修复技术将更加注 重环保和可持续发 展的要求。在修复 过程中,将采用更 加环保的材料和技 术,以减少对环境 的影响。同时,也 将更加注重资源的 循环利用和可持续 发展,以降低对资
根据焊接过程中所使用的能源类型,焊接可分为电弧焊、
激 电光 镀焊 修、 复氩 :弧 电焊 镀等是通过电解的方法,使金属离子在阴极沉
2
积形成金属膜的过程。在机械零件修复中,电镀可用于修 复零件表面的磨损、腐蚀或其他损伤。电镀的主要优点是
可 热以 喷在 涂不 修改 复变 :零 热件喷尺涂寸是的一情种况通下过恢加复热其高外速观喷射金属或非金
损伤。激光熔覆的主要优点是具有较高的修复效率和涂层
质 等量 离子喷涂修复:等离子喷涂是一种通过加热等离子气体
将金属或非金属粉末加热至熔化状态,然后喷射到零件表
5 面形成涂层的工艺。在机械零件修复中,等离子喷涂可用
于修复零件表面的磨损、腐蚀或其他损伤。等离子喷涂的
主要优点是具有较高的修复效率和涂层质量
源的消耗
05
跨领域合作
未来机械零件修复 技术将更加注重跨 领域合作。通过与 材料科学、物理学、 化学等领域的合作, 可以开发出更加高 效、环保、智能的 零件修复技术和方 法。同时,也将在 与其他领域的合作 中,拓展机械零件 修复技术的应用范
围和领域
6
结论
结论
机械零件的修复技术论述
机械零件的修复技术论述引言机械零件的修复技术是一项关键的工作,它能够帮助我们节约资源、延长机械设备的使用寿命,并减少由于零件损坏引起的生产中断。
本文将论述机械零件修复技术的重要性、修复的基本原则和常见的修复方法。
机械零件修复的重要性机械设备在长期使用过程中,零件会因磨损、腐蚀、断裂等问题而出现损坏。
传统的做法是直接将损坏的零件更换为新的,但这种做法需要大量的资源和时间,同时会造成大量废弃零件的浪费。
而通过修复技术,可以将损坏的零件进行修复,延长其使用寿命,降低企业的维护成本。
修复的基本原则•安全性:修复后的零件应保持原有的安全性能,不能对设备和工作人员造成任何风险。
•可靠性:修复后的零件应具有与新零件相似的可靠性,能够保持正常工作并承受正常的工作负荷。
•经济性:修复后的零件应在经济可行的情况下进行修复,以节约成本并延长零件的使用寿命。
常见的机械零件修复方法焊接修复焊接修复是一种常见且有效的修复方法,它通常适用于金属零件的修复。
常见的焊接方法包括电弧焊接、气体保护焊接和电阻焊接等。
修复前需要对损坏零件进行清洗、除锈和磨削处理,然后通过焊接将断裂的部分连接起来。
焊接修复后的零件需要进行热处理或其他表面处理,以提高其强度和硬度。
粘接修复粘接修复是一种适用于非金属材料的修复方法,常见的粘接剂包括胶水、环氧树脂和玻璃胶等。
修复前需要将损坏零件表面清洁干净,并选择适合的粘接剂进行粘接。
修复后的零件需要等待粘接剂完全干燥并进行硬化处理,以保证粘接的牢固性。
翻新修复翻新修复是一种通过对零件表面进行修复处理,恢复其原有形状和功能的修复方法。
常见的翻新修复方法包括磨削、抛光和涂层等。
磨削和抛光可以去除零件表面的磨损层,恢复其光滑度和精度。
涂层修复可以通过在零件表面涂覆特殊材料,提高其耐磨性和耐腐蚀性。
更换部分修复更换部分修复是一种常见的修复方法,适用于无法通过修复方法进行修复的零件。
在进行更换部分修复时,需要使用与原零件相同规格和型号的新零件进行替换。
机械零件的常用修复技术
目录引言 (1)一、钳工修复与机械修复 (1)1.1钳工修复 (1)1.2机械修复 (1)二、焊接修复 (2)2.1焊补 (2)2.2堆焊 (2)2.3钎焊 (2)三、热喷涂修复法 (3)3.1概述 (3)3.2热喷涂工艺 (3)四、电镀修复法 (4)4.1电镀修复法 (4)4,2镀铁 (4)4.3电刷镀 (4)五、胶接修复法 (5)5.1概述 (5)5.2胶接 (5)六、其他修复方法简介 (6)结论 (6)参考文献 (7)机械零件的常用修复技术摘要:机械设备中难免会因为磨损,氧化,刮伤,变形等原因而失效,需要采用合理的,先进的工艺对零件进行修复。
常用修复方法很多如钳工修复方法,机械修复法,焊修法,电镀法,喷涂法,粘修法,等等。
关键词:钳工机械热喷涂胶接引言现代设备是现代科技的荟萃,是推动社会发展的坚强后盾,社会革新主要是先进生产力的革新,追求先进的设备,先进的技术,是21世纪制造业的奋斗目标。
机电一体化,高速化,微电子化等特点一方面使设备更容易操作,另一方面却使得设备的维修与诊断更加困难。
机械零件的常用技术,目的在于给大家介绍一些生产维修中常用的修理技术,将分六章为大家详细阐述。
在实际修复中可在经济允许,条件具备,尽可能满足零件尺寸及性能的情况下,合理选用修复方法及工艺。
一、钳工修复与机械修复1.1钳工修复钳工修复包括绞孔,研磨,刮研,钳工修补。
绞孔是为了能提高零件的尺寸精度和减少表面粗糙度值,主要用来修复各种配合的孔,修复后其公差等级可达IT7--IT9,表面粗糙度值可达Ra3.2-0.8.在工件上研掉一层极薄表面层的精加工方法叫研磨。
可得到较高的尺寸精度和形位精度。
用刮刀从工件表面刮去较高点,再用标准检具涂色检验的反复加工过程称为刮研。
刮研是一种间断切削的手工操作,它不仅具有切削量小、切削力小、产生热量小、夹装变形小的特点,而且由于不存在机械加工中不可避免的振动、热变形等因素,所以能获得很高的精度和很小的表面粗糙度值。
机械失效零件修复技术
零件的修复工艺
图4-12
优级扣合法
第二节
零件的修复工艺
图4-13 加强件 a)楔形加强件 b)十字形加强件 c)X形加强件 d)矩形加强件
第二节
零件的修复工艺
图4-14 弯角裂纹的加强 1、2—凹槽底面 3—加强件 4—缀缝栓
(4)热扣合法 它是利用加热的扣合件在冷却过程中产生收缩而将
第二节
开裂的机件锁紧。
机械设备修理工艺学
主编晏初宏
第四章
机械失效零件的修复技术
第一节 零件修复工艺概述
第二节 零件的修复工艺 第三节 刮 研 技 术 第四节 机床导轨修理工艺
第一节
零件修复工艺概述
一、零件修复的优点 修复失效零件主要有以下一些优点: 1)减少备件储备,从而减少资金的占用,能起到节约的效果。
2)减少更换件制造,有利于缩短设备停修时间,提高设备利用率。 3)减少制造工时,节约原材料,大大降低修理费用。 4)利用新技术修复旧件还可提高零件的某些性能,延长零件使用 寿命。 二、修复工艺的选择 用来修复机械零件的工艺很多,如图4⁃1所示,是较普遍使用 的修复零件尺寸的修理工艺。
形状精度、位置精度、表面粗糙度和其他技术条件,从而获得一 个新尺寸(这个新尺寸,对轴来说比原来标称尺寸小,对孔来说 则比原来标称尺寸大),称为修理尺寸,而与此相配合的另一个 较简单的零件则按相应尺寸制作新件或修复,保证原有的配合性 质不变,这种方法便称为修理尺寸法。修理尺寸法实质上是修复 中解尺寸链的方法。 二、机械修复法
2
装滚动轴承的轴颈 及静配合面
3
轴上键槽
键槽加宽,不大于 原宽度的,重新配键
4
花键
堆焊重新铣削或镀 铁后磨削(最好用振 动焊)
汽车零件磨损修复技术的应用探讨
2汽车零件磨损修复
与常温冷焊重熔技术具有 良好的契合性 ,对 以铜 、铝为主
2.1一般 的修复措施
要材料 的零件修 复过程中具有极为优秀 的表现。于此同时,
常见 的汽车零件维修办法有很 多,例如局部修理法、 使 用这种技术也能够增加零件本身的抗氧化性能,在可 以
焊修法 、粘结法、 电镀法 、热喷涂法等等 ,需要根据汽 车 预见的未来发展 中,冷焊重熔技术具有广 阔的应用前景 。
有 7成左右 的零件仍能够完好地发挥作用 ,同时 ,许多零 快 的时 间内对零件进行 降温操作,使零件能够快速定性 ,
件 只是表面看起来磨损非常严重,其 内部仍有可 以继续使 修补完成 。常温 冷焊重熔技术速度较快 ,工序 简单,可 以
用 的原件 。许多汽 车零件 的维修费用大大低于其更换 的费 在 短时间 内完成对零件 的修复,同时其对操作人员的技术
作用 。
过程结束之后,零件本身在 电镀之后其耐磨性能与 自身硬
2.2 修 复 新技 术
度都能够产生较大 的提升 。曾经有统计数据表 明,零件在
汽车零件 的磨损几乎是不可避免的,随着汽车公里数 经历逆变脉冲 电刷镀修复技术后期抗接触疲劳功 能具有 了
的增长 ,汽车零件都会受到不 同程度磨损 。但是绝大 多数 较大 的提升,大 约在一周次左右,抗温度能力更是提高 了
匾 堡垦 塑
! 箜19卷芋
汽车零件 磨损修复技术 的应用探讨
潘 秀琴 (安 微 三 联 学 院 安徽 合 肥 2 3 0 0 6 1)
【摘要 】随着我国经济的发展与社会的进步,汽车 已经成 为家家户户必备 的 出行 工具 ,我 国的汽车总数 量与人 均 占
有量水平都有 了较大的提 高,汽车 已经成为 了当前人 民生活水平提 高以及科教 进步的直接表现。每一辆 汽车都是 由各种
工程机械零件的修复技术
容易出现脆性等 因素。 钢的焊 接性能 与其成分关系很大 , 合金元素对 焊 对于有些 工程 机械 , 为了提高它的某 些性能 , 而对其局 部零件进行 接性能 的影响 , 也 是用焊接 碳当量来估 算。 碳当量< 0 . 4 %时, 焊接 冷裂 改 造, 以提 高其机 械性能 。 或 者对于原装 部件进行 改进 , 用 国产 零部件 倾向不大 , 焊接 性良好。 碳当最在0 . 4 %- 0 . 6 %时焊接冷 裂倾 向较显著, 代 替原厂零 部件 , 均属于本范 畴。 如在 起动 机修复 中, 用国产 电子元件 焊接 性较筹 . 焊接 时需 要预 热钢材 和 采取其它 工艺措施 来防止碳 当量 代 替原厂配件 ; 在 水箱改 造中, 为使发 动机温 度降低 , 而增大 水箱的 储 > 0 . 6 %时焊 接性 能很差 。 只有 在严格 的工艺措施 下和较 高的 预热温 度 水 容积 , 或者增 大散热 器散热面积 ; 在推 土机履带板 上焊接 圆钢, 减 少 提 高其抓 地 力, 延长履带板 使用寿命 , 在原 厂轴承 中使 用 下才能进行 焊接操 作。 稳 定土拌和站搅 拌主齿轮 由于负载大 、 工作 环境 履带板磨 损, 恶劣 , 齿 面会 发生磨 损现 象, 造成 齿轮啮合 间隙增大 , 空 噪音 大、 传 国产普通轴承 等均可提高机 械的性能或节省材 料费。
型件以及 野外现 场修复 。 1 复 技术 可以包括 以下几个 内容 均匀磨 损的液 压杆很容 易修理 , 比较 有效 的方法 是先 磨去 表面的 1 . 1 材 质更换 。 性能提升 稳 定土拌和 站的搅拌 臂是 使用铸件制 造而成 , 在 使用中, 经常发 生 电镀层 , 然后按 常规 电镀修 复工艺进行电镀修复 。 对 于在 工作 现场 出现 电击 伤破坏 、 碰伤破 坏等深度大 ( 毫米级 ) 、 面 积小的局部 断裂现 象, 一个搅 拌臂发生 断裂, 会使其 它搅拌 臂相继 发生拗 断。 成 品 的点坑破 坏、
2023-机械零件的修复技术论述
零件修复中,机械加工是最根本、最重要的方法。多数失 效零件需要经过机械加工来消除缺陷,最终到达配合精度 和表征粗糙度等要求。
3.2.2 镶加零件修复法
配合零件磨损后,在结构和强度允许的条件下,增加一 个零件来补偿由于磨损及修复而去掉的局部,以恢复原有 零件精度,这样的方法称为镶加零件修复法。常用的有扩 孔镶套、加垫等方法。
3.3.4 钎焊修复法
采用比基体金属熔点低的金属材料作钎料,将钎料放在焊件 连接处,一同加热到高于钎料熔点、低于基体金属熔点的温 度,利用液态钎料润湿基体金属,填充接头间隙并与基体金 属相互扩散实现连接焊件的焊接方法称为钎焊。
3.3.5 堆焊
采用堆焊法修复机械零件时,不仅可以恢复其尺寸,而且可 以通过难焊材料改善零件的表征性能,使其更为耐用,从而取 得显著的经济效果。常用的堆焊方法有手工堆焊和自动堆焊两 类。
2. 冷焊工艺
铸铁冷焊多采用手工电弧焊,其工艺过程简要介绍如下:
〔1〕焊前准备 先将焊接部位彻底清整干净,对于未完全断开 的工件要找出全部裂纹及端点位置,钻出止裂孔。
〔2〕施焊 焊接场所应无风、暖和。采用小电流、快速焊,光 点焊定位,用对称分散的顺序、分段、短段、分层交叉、断续、 逆向等操作方法,每焊一小段熄弧后马上锤击焊缝周围,使焊件 应力松弛,并且焊缝温度下降到60℃左右不烫手时,再焊下一道 焊缝,最后焊止裂孔。经打磨铲修后,修补缺陷,便可使用或进 行机械加工。
为了提高焊修可靠性,可拧入螺栓以加强焊缝,如图3–18 所示。用紫铜或石墨模芯可焊后不加工,难焊的齿形按样板加 工。大型厚壁铸件可加热扣合件,扣合件热压后焊死在工件上 ,再补焊裂纹,如图3–19所示。还可焊接加强板,加强板先用 锥销或螺栓销固定,再焊牢固,如图3–20所示。
机械零件常用修复措施浅谈
机械零件常用修复措施浅谈摘要:机械设备在运行过程中,总会因为零件的破损而影响到机械的正常使用,因此,机械设备在运行过程中,要尽可能地减少对零件的磨损,针对零件的不同破损,选择合适的修复措施进行零件修复。
本文就机械零件常用修复措施进行简单的分析。
关键词:机械零件;修复措施;浅析在机械设备进行运作过程中,多多少少都会对零件造成磨损现象,但是不能因为零件磨损而经常换零件,这样并不利于设备的精确度使用。
因此,在使用设备时,对于磨损的零件要经常进行修复,保证零件能够使用的同时,保证设备的正常运行。
在修复零件的过程中,要尽量减少零件的维修时间,降低零件修理的成本。
本文主要是围绕着机械零件的修复方法进行简单的分析。
1 机械零件常用的修复措施在正常的机械设备运行过程中,主要对磨损的零件进行修复的方式有以下六种:涂覆修复法、电镀修复法、粘接修复法、焊接修复法、切削加工修复法。
1.1 涂覆修复法所谓的涂覆修复法主要是指,当零件磨损以后,用电弧或者乙炔火焰将某些合金或者尼龙塑料粉末融化成雾状,然后使其喷向零件的磨损位置,进而其合金或塑料材料能够沉淀到零件磨损表面,在其表面形成涂层,进而修复了零件。
这种方式主要适用于轴部位的零件(青铜轴承、导轨灯)修复。
值得注意的是,要在零件表层留有适当的位置进行涂层磨削加工处理。
1.2 电镀修复法所谓的电镀修复法,主要是指对磨损的零件表面镀一层铁或者铬,比较常见的是在零件表面镀一层硬铬。
用这种方法修复破损的零件,不光是能够修复零件的大小尺寸,同时还能够加强零件表面的性能,使零件具有更强的耐磨性、硬度、润滑性以及耐腐蚀性等特点,值得注意的是,在电镀之前,要对磨损的零件进行除油和磨削,磨削一般是用细纱布打光,电镀之后还要检查修复的零件是否已经无裂痕、斑点等现象,这样能够排除电镀磨损零件表面的不均匀现象,能够使零件表面更润滑,但是由于电镀强度比较大,铬比较脆,因此电镀不用用来修复受冲击性的零件。
汽车零件磨损修复技术的研究
汽车零件磨损修复技术的研究发布时间:2021-11-09T22:56:23.622Z 来源:《福光技术》2021年17期作者:段晓旺张哲[导读] 在这一背景下,探究汽车零件磨损修复技术就具有了更加重要的现实意义。
长城汽车股份有限公司071000摘要:随着我国经济的发展与社会的进步,汽车已经成为家家户户必备的出行工具,我国的汽车总数量与人均占有量水平都有了较大的提高,汽车已经成为了当前人民生活水平提高以及科技进步的直接表现。
每一辆汽车都是由各种构件联合构成,每一个零件都在汽车开动中发挥着重要的作用,一旦某一零件出现破损将会直接影响到汽车的运行,也会为人们的使用带来安全隐患。
但是有一部分汽车零件属于易磨损件,随着汽车使用时间的推移将会产生必然的磨损。
在这一背景下,探究汽车零件磨损修复技术就具有了更加重要的现实意义。
关键词:汽车零件磨损修复技术;研究每一位汽车的车主都会对自己的汽车进行定期的保养与维护,同时,汽车在驾驶了一定数量的公里数就应该对其进行整体的大规模的检查,确保汽车各零件的磨损状况,防止汽车在运行过程中出现安全问题。
根据一份不完全的统计表明,绝大多数汽车即使在进行整体检修的过程中仍有 7 成左右的零件仍能够完好地发挥作用,同时,许多零件只是表面看起来磨损非常严重,其内部仍有可以继续使用的原件。
许多汽车零件的维修费用大大低于其更换的费用,因此,零件磨损修复技术在帮助车主节约成本方面具有重要的意义,同时以维修代替更换也是节约能源的表现,对汽车行业的整体发展也具有深远的影响。
1.汽车零件磨损修复一般的修复措施常见的汽车零件维修办法有很多,例如局部修理法、焊修法、粘结法、电镀法、热喷涂法等等,需要根据汽车零件的具体磨损情况以及汽车的实际维修需求来决定。
例如局部修理法就是针对于零件存在磨损的地方进行修理,或者是在零件上面增加新构建,或者是进行部分更换,从而达到零件能够发挥出整车厂的功能的目标。
焊修法则是让零件在电弧产生的高温条件下能够融合金属构建,从而使零件局部磨损消失的地方的到补充。
基于机械零件磨损修复技术的研究(2020版)
( 安全管理 )单位:_________________________姓名:_________________________日期:_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改基于机械零件磨损修复技术的研究(2020版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process基于机械零件磨损修复技术的研究(2020版)机械设备在生产应用过程中难免出现磨损、刮伤、变形等原因造成设备损坏不能得到合理应用而失效,为达到设备科学应用需要对机械设备采取合理且先进的工艺对损坏部分进行修复。
因此,基于对机械设备修复技术的研究及应用,有利于提高设备使用寿命,对设备恢复应用具有重要的现实意义。
随着科学技术的快速发展,机械设备是推动现代社会发展的基础及催化剂,是当前社会革新的先进生产力。
机械设备在使用过程中由于维护不当或长期运行易出现磨损现象,损伤状况多为配合间隙超标,严重处呈现局部沟槽、表面烧焦变黑等现象,导致配合失效。
随着机电一体化,高速化,微电子化等科技的进一步发展与创新,使得机械设备维护与修复更加宽广,用于修复机械设备损坏的方法较多,如钳工修复方法,机械修复法,焊修法,电镀法,喷涂法,粘修法。
在实际修复中可在经济允许,条件具备,尽可能满足零件尺寸及性能的情况下,合理选用修复方法及工艺。
机械设备零件常见磨损类型机械设备在工作过程中,摩擦是不可避免的自然现象,磨损是摩擦的必然结果,机械设备中约有80%的零件因磨损而失效报废。
磨损是一种微观和动态的过程,因机件间不断地摩擦或因介质的冲刷,其摩擦表面逐渐产生磨损,因此引起机件几何形状改变,强度降低,破坏了机械的正常工作条件,在这一过程中,零件不仅发生外形和尺寸的变化,而且会发生其他各种物理、化学和机械的变化,使机器丧失了原有的精度和功能。
机械磨损表面修复技术的探讨
机械磨损表面修复技术的探讨摘要:在机械工程行业中,机械设备修复技术占据着核心的位置,它可以节约材料和能源,使维修范围得到不断扩展,使设备维修质量得到不断提高,实现代替进口配件的标准,使设备的核心部件得到修复。
所以,大多数的零部件在局部失效或者是完全失效以后,通过使用修复技术使其实现再次利用,使其使用寿命得到不断的延长。
本文深入分析了机械磨损后表面修复技术的重要意义。
关键词:机械磨损,表面修复,在线自修复机械自动化使我国的经济得到快速的发展,然而机械磨损造成的维修费用也在持续增长,使机械的使用寿命被大大缩减,机械维修导致停工使企业产值出现下降的情况,最终给企业的经济收益造成一定的影响。
因此机械磨损修复技术越来越受到人们的欢迎,需要不断的学习国外的先进技术,不断引进国外先进生产设备,使机械磨损维修导致的浪费想象得到有效控制。
如今国内在开展机械表面修复技术的时候,主要使用的技术有冷焊技术和电刷镀技术等。
1 分析机械磨损原因零件失效的最普遍形式就是零件磨损,在机械设备运转的时候,零件在受到外力的作用以后就会产生一定的变形,金属变形主要有两种形式,即塑性变形和弹性变形。
零件在受到外力的作用以后,会有一定的弹性变形出现,当荷载达到了零件的弹性变形极限以后,零件的塑性变形就产生了。
当受力达到零件的最大承受范围以后,零件就会出现断裂的情况。
机械部件绝大多数都是由金属制作而成的,其硬度比较大、强度比较高,在使用的过程中会受到复合力和振动冲击的作用,使得金属部件出现强烈的碰撞。
伴随着时间的不断推移,有的冲击变形会导致永久变形,受应力下降的影响,使得零件之间的空隙越来越大,最终使零部件出现严重的磨损问题[1]。
2 机械磨损修复技术标准在对机械磨损的表面进行修复的时候,需要依据实际情况与原始数据进行详细比对,经过对比以后,机械部件的磨损情况就会比较明显了,这样比较有利机械磨损表面的修复。
在对机械磨损进行修复的时候,经常使用的工艺有电镀、粘接以及喷涂等。
解析两种修复磨损齿轮新方法的技术论文
解析两种修复磨损齿轮新方法的技术论文解析两种修复磨损齿轮新方法的技术论文1 齿轮零件的常规修复方法齿轮零件失效后,对部分仍有使用价值的零件进行修复后继续使用。
常用的修复方法有:调整换位法、变位加工法、镶齿(圈)法、堆焊法、刷镀法和热喷涂法等。
常规的修复方法中,调整换位、变位加工、镶齿(圈)3 种方法具有很大局限性,不具备齿轮再制造修复的潜力。
堆焊法热影响区大,会破坏齿轮本身的热处理性能,且易出现裂纹和气孔等缺陷;刷镀法结合强度大,但不适于损坏较大的齿轮修复; 热喷涂法结合强度低,不能满足主动轮重载荷、大冲击的工作特点。
针对以上几种常规修复方法的局限性,我们采用两种全新的方法修复磨损齿轮。
以修复重载车辆的主动轮齿圈和侧减速器被动齿轮为例,对于失效的主动轮齿圈而言,我们运用激光熔覆增材再制造技术使其表面得到修复与强化,改善齿轮件的耐磨损、耐腐蚀、耐高温性能,恢复主动轮齿圈零件的技术性能,延长使用寿命,节约开支;对于重载车辆传动箱中渗碳齿轮而言,我们采用热胀减材再制造技术修复磨损后的渗碳齿轮,使其性能恢复到使用水平,从而达到再次服役的要求。
2 激光熔覆技术增材再制造修复主动轮齿圈2.1 激光熔覆技术在齿轮修复上的应用激光熔覆技术是通过在基体表面添加熔覆材料,并利用高能密度的激光束使之与基体表面薄层一起快速熔凝,在基体表面形成与其为冶金结合的添料熔覆层,从而显著改变基体材料表面的耐磨、耐蚀、耐热、抗氧化等特性的工艺方法。
激光熔覆独特的技术特点使其在工业领域得到了广泛的应用。
主要可以归为三类:表面改性、表面修复和快速成型。
其中激光熔覆表面修复主要集中在燃气轮机叶片、轧辊、齿轮轴等零件,对齿轮的修复研究得不多。
主要原因是激光器功率小,修复效果不理想。
近年来,大功率激光器和宽带扫描装置出现并普及,为使用激光熔覆技术修复齿类零件提供了可能。
2.2 激光熔覆技术修复主动轮齿圈的优点重载车辆的动力传动广泛采用开式齿轮传动,这种结构具有制造简单、更换方便的优点。
工程机械零件的修复技术
工程机械零件的修复技术【摘要】钢铁材料作为工程机械里的主要材料,广泛应用与机体与零部件中。
在工程机械的使用中,大部分会发生磨损、折断等现象,这时如果对机械零件换总成或者进行机械加工,成本较高,但如果所发生的磨损或折断处对精度要求不高,可采取修复技术进行修理,节约大量资金。
【关键词】更换;磨损;修复;改进钢铁材料作为工程机械里的主要材料,广泛应用与机体与零部件中。
在工程机械的使用中,大部分会发生磨损、折断等现象,这时如果对机械零件换总成或者进行机械加工,成本较高,但如果所发生的磨损或折断处对精度要求不高,可采取修复技术进行修理,节约大量资金。
1、复技术可以包括以下几个内容1.1材质更换,性能提升稳定土拌和站的搅拌臂是使用铸件制造而成,在使用中,经常发生断裂现象,一个搅拌臂发生断裂,会使其它搅拌臂相继发生拗断。
成品配件里,搅拌臂均为铸件。
后经过我单位科研人员研究决定,用锰钢板火焊切割成型,然后钻眼代替成型搅拌臂,既轻便又耐磨,经实际检验效果不错。
锰钢属于耐磨钢,含碳量为0.9%~1.3%,锰含量为11%~14%,这种钢在高的冲击载荷及高的压力的情况下,其表面层将迅速产生加工硬化,从而产生高耐磨的表面层,而内层仍保持优良的冲击韧性,因此即使零件磨损到很薄,仍能承受较大的冲击载荷而不破裂。
高锰钢具有很高的加工硬化的能力,冷变形之后硬度可达HB450~600。
由于锰钢具有以上特性,因此被我单位广泛应用于拌和站搅拌臂、衬板、挖掘机铲斗、推土机大铲、平地机铲刀等部位,经实际检验,效果理想。
1.2表面修复折断或磨损后的机械零件,对于对精度要求不高的场合,可以通过焊接堆焊,然后机械加工或打磨的方式进行修复。
一般钢铁材料的焊接性能主要需考虑焊缝及热影响区是否容易形成裂纹,焊接接头是否容易出现脆性等因素。
钢的焊接性能与其成分关系很大,合金元素对焊接性能的影响,也是用焊接碳当量来估算。
碳当量0.6%时焊接性能很差。
只有在严格的工艺措施下和较高的预热温度下才能进行焊接操作。
机械行业智能化机械部件磨损检测与修复方案
机械行业智能化机械部件磨损检测与修复方案第1章绪论 (2)1.1 研究背景与意义 (2)1.2 国内外研究现状 (3)1.3 研究目标与内容 (3)第2章智能化机械部件磨损检测技术 (3)2.1 磨损检测原理与方法 (3)2.1.1 磨损检测基本原理 (3)2.1.2 磨损检测方法 (4)2.2 智能检测技术概述 (4)2.2.1 人工智能技术 (4)2.2.2 传感器技术 (4)2.2.3 互联网技术与大数据分析 (4)2.3 数据采集与处理技术 (4)2.3.1 数据采集 (4)2.3.2 数据处理 (4)第3章机械部件磨损特征分析 (5)3.1 磨损特征参数选取 (5)3.2 磨损特征提取方法 (5)3.3 磨损特征分析算法 (5)第4章机器学习在磨损检测中的应用 (6)4.1 机器学习算法概述 (6)4.2 支持向量机在磨损检测中的应用 (6)4.2.1 磨损数据预处理 (6)4.2.2 支持向量机模型训练 (6)4.2.3 磨损检测结果评估 (6)4.3 神经网络在磨损检测中的应用 (7)4.3.1 神经网络结构设计 (7)4.3.2 神经网络模型训练 (7)4.3.3 磨损检测结果评估 (7)第5章深度学习在磨损检测与识别中的应用 (7)5.1 深度学习技术概述 (7)5.2 卷积神经网络在磨损检测中的应用 (7)5.3 循环神经网络在磨损识别中的应用 (8)第6章智能化机械部件磨损预测 (8)6.1 磨损预测方法概述 (8)6.2 时间序列分析在磨损预测中的应用 (8)6.3 人工智能技术在磨损预测中的应用 (9)第7章机械部件磨损修复技术 (9)7.1 磨损修复方法概述 (9)7.2 传统磨损修复技术 (9)7.3 激光修复技术在磨损修复中的应用 (10)第8章智能化磨损修复系统设计 (10)8.1 系统总体设计 (10)8.1.1 设计原则与目标 (10)8.1.2 系统框架 (11)8.2 系统硬件设计 (11)8.2.1 传感器模块 (11)8.2.2 数据采集与处理模块 (11)8.2.3 磨损检测模块 (11)8.2.4 修复决策模块 (11)8.2.5 执行器模块 (11)8.2.6 人机交互模块 (11)8.3 系统软件设计 (11)8.3.1 软件架构 (11)8.3.2 数据处理算法 (11)8.3.3 磨损检测算法 (12)8.3.4 修复决策算法 (12)8.3.5 执行器控制策略 (12)8.3.6 人机交互界面设计 (12)第9章智能化磨损检测与修复技术的应用案例 (12)9.1 案例一:某生产线轴承磨损检测与修复 (12)9.1.1 背景介绍 (12)9.1.2 检测与修复方法 (12)9.1.3 应用效果 (12)9.2 案例二:某汽车发动机磨损检测与修复 (13)9.2.1 背景介绍 (13)9.2.2 检测与修复方法 (13)9.2.3 应用效果 (13)9.3 案例三:某风力发电机组齿轮磨损检测与修复 (13)9.3.1 背景介绍 (13)9.3.2 检测与修复方法 (13)9.3.3 应用效果 (13)第10章总结与展望 (14)10.1 研究工作总结 (14)10.2 智能化磨损检测与修复技术的发展趋势 (14)10.3 未来的研究方向与挑战 (14)第1章绪论1.1 研究背景与意义工业4.0时代的到来,我国机械行业正面临着智能化、自动化、网络化的深刻变革。
磨损数值仿真技术的研究进展
磨损数值仿真技术的研究进展磨损数值仿真技术是近年来在机械加工领域中的重要技术之一,其主要应用于材料磨损分析、机械零件损坏预测等方面。
随着科技的不断发展,磨损数值仿真技术不断得到优化和完善,成为一种应用广泛且成熟的技术。
本文旨在探讨磨损数值仿真技术的研究进展。
一、磨损数值仿真技术的基本原理磨损数值仿真技术是通过计算机模拟机械零件的运动和磨损过程,利用数值计算方法和材料强度学、摩擦学等理论模型,预测机械零件磨损程度和寿命。
其基本原理是通过建立机械系统的数值模型,解决机械零件之间的相对运动问题,进而得出零件之间的接触力、摩擦力等参数,最终计算出磨损量和寿命。
二、磨损数值仿真技术的发展历程磨损数值仿真技术的发展历程可以分为几个阶段:(1)基于相似理论的磨损仿真方法。
早期的磨损仿真方法采用基于相似理论的方法,即将实验中的材料、荷载、速度等参数放大到计算机模拟中,来预测传动件的磨损和寿命。
(2)基于有限元理论的磨损仿真方法。
随着有限元技术的发展,有限元方法被广泛应用于机械加工领域,因而磨损仿真技术也逐渐基于有限元理论进行研究。
有限元方法具有模拟精度高、计算速度快等优点,可以模拟各种复杂的机械系统和材料磨损过程。
(3)基于蒙特卡罗方法的磨损仿真方法。
蒙特卡罗方法是一种常用于模拟复杂系统的统计方法,通过随机抽样方法对系统状态进行分析,用于系统分布和不确定性分析。
近年来,磨损仿真技术也开始应用蒙特卡罗方法,将复杂的系统和材料磨损过程简化,提高仿真准确性。
三、磨损数值仿真技术的优点和应用磨损数值仿真技术具有以下优点:1、可预测磨损程度和寿命;2、具有高精度和高效性;3、可在不同工况下进行预测分析。
磨损数值仿真技术的应用领域包括:1、机械制造领域。
通过磨损仿真技术,可以预测机械零件的磨损寿命,为生产、维护等提供可靠依据。
2、材料研究领域。
磨损仿真技术可以模拟材料在不同应力条件下的磨损过程,研究材料的磨损机理和寿命。
3、环保研究领域。
汽车零件磨损修复技术的应用研究
汽车零件磨损修复技术的应用研究随着汽车产业的快速发展,汽车零件的磨损问题也逐渐凸显出来。
传统的解决方法是将磨损的零件更换为全新的零件,但这样会增加维修成本并且浪费资源。
为了解决这一问题,汽车零件磨损修复技术应运而生。
汽车零件磨损修复技术是指通过一系列的修复方法,使磨损的零件恢复到原始的使用状态,从而延长其使用寿命。
该技术主要应用于发动机零件、变速器零件、刹车零件等常见的磨损零件。
首先,汽车零件磨损修复技术的核心是表面修复。
磨损的零件表面经过修复处理后,可以恢复其原有的光滑度和硬度,从而减少磨损。
目前常用的表面修复方法有金属喷涂、电镀、激光熔覆等。
金属喷涂技术是将合金粉末通过高速喷涂设备喷射到零件表面,形成一层坚硬的保护层。
电镀技术是将金属离子溶液通过电解的方式沉积到零件表面,形成一层致密的金属镀层。
激光熔覆技术是通过激光束将金属粉末熔化并喷射到零件表面,形成一层高硬度的保护层。
其次,汽车零件磨损修复技术还包括内部修复。
内部修复主要是针对一些内部零件的磨损,如发动机缸体、曲轴等。
内部修复技术通常采用加工修复或焊接修复的方式。
加工修复是通过精确的机械加工来修复磨损的零件,如磨损的缸体经过加工后,可以恢复到原有的尺寸。
焊接修复是通过焊接的方式将磨损的零件进行填补,从而修复其功能。
最后,汽车零件磨损修复技术在实际应用中还需要考虑到修复后零件的质量和性能。
修复后的零件必须经过严格的质量检测和性能测试,确保其能够正常工作并满足相关的标准和要求。
此外,修复后的零件还需要进行定期的维护和检修,以确保其正常运行和延长使用寿命。
总而言之,汽车零件磨损修复技术的应用研究对于降低汽车维修成本、节约资源具有重要意义。
通过合理利用磨损修复技术,可以延长汽车零件的使用寿命,提高整车的可靠性和经济性。
因此,进一步推进汽车零件磨损修复技术的研究和应用具有重要的现实意义。
机械零件摩擦磨损的自修复
科 技 论坛 Il l Biblioteka 机械零件摩擦磨损 的 自修复
袁 媛
( 包头职业技 术学院机械 工程 系, 内蒙古 包头 0 4 3 ) 10 0
摘 要: 摩擦学的发展 已 将摩擦磨损 的研 究从抗磨减摩扩展到 了磨损表 面的 自 复甚至是零磨损 。文中对摩擦磨损表 面 自 修 修复的概念进行 了 阐述 , 细论 述了 自 详 发摩擦 磨损 和条件摩擦磨损的集 中类 型和 实现模 式, 出纳米技 术的发展有望在摩擦表 面建立起一层 自 指 组装的 、 坚固的、 修 自
耗 能 源 的 主 要 原 因 ,磨 损 是 降 低 机 械 零 件
使 用 寿命 , 消 耗材 料 的原 因 。摩 擦 、磨 损 都 是 摩擦 学 的主 要 内容 。它 涉及 到 了物 理 、 化 学 、力 学 、 机 械学 等 学 科 的 知 识 。摩 擦 在 大 多 数 情 况 下 是有 害 的 ,主 要 是 造 成 能 量 的损 失 和 机 械 零件 的磨 损 。摩 擦 学 的 经 济 意 义 ,一 直 是 被忽 略 的 。而 研 究 机 械 摩 擦 磨 损 的 自修 复 的 问题 就 是 为 了不 但 可 以 提 高 零 件 的 使 用 寿命 ,而 且 可 以降 低 生 产 成本。 国外 许 多 发 达 国家 都 在 进 行 自修 复 的 研 究 以及 把 它作 为 长期 的 目标 。我 国的 研 究 工 作 者 提 出 了摩 擦 磨 损 表 面 自适 应 、 自 修 复 的设 想 ,将 摩擦 磨 损 的研 究 从 抗 磨 减 摩 扩 展 到 了磨 损 表 面 的 自修 复 甚 至 是 零 磨 损 。纳 米 材 料 的 发展 为 这 一 目标 的 实 现 提 供 了新 途 径 。 由 于纳 米材 料 具 有 比表 面 积 大 、高 扩 散 性 、 易烧 结 性 、熔 点 降 低 等 特 性 , 因此 以 纳 米材 料 为 基 础 制 备 的 新 型 润 滑 材 料 应 用 于摩 擦 系统 中 ,将 以不 同 于传 统 载 荷 添 加 剂 的作 用 方 式 起 到 减 摩 抗磨 得 作 用 。这 种 新 型 润滑 材 料 不 仅 可 以 在摩 擦 表 面 形 成 一 层 易剪 切 的薄 膜 ,降 低 摩擦 系 数 ,而且 直接 吸 附到 零 件的 划痕 或微 坑 处 , 或 通 过 摩 擦 化学 反应 产 物 对 摩 擦 表 面进 行 定程 度 的填 补和 修复 ,起到 自修 复作用 。 2 摩擦 磨损 表面 自修复 的概念 磨 损 是 机械 零 件 失 效 的 三 大 原 因 ( 磨 损 、腐 蚀 、 断 裂 ) 之 一 。从 作 用 过 程 看 , 磨 损 和 摩 擦 是 同 时发 生 的 并 且 是 相 互影 响 的 。二 者 尽 管不 是 材 料 的 固有 属性 ,但 它 们 与 材料 的本 性 有关 ,与摩 擦学 系统 有 关 。 机 械 零 部 件 在 同一 摩 擦 过 程 中 ,摩 擦 磨 损 与 摩 擦 修 复 往往 同时 存 在 ,当 两者 不平 衡 时 ,表 现 为磨 损或 负 磨损 ;当两 者平 衡 时 , 则 表 现 为 “ 磨损 ” 零 ;而 极不 平 衡 时则 表现 为 熔焊 和胶合 ( 粘结 ) 。
机械零件修复技术的应用
机械零件修复技术的应用摘要大部分机械零部件在失效后都可以得到一定的修复,然而针对不同类型的失效零部件是可以采用不同的修复方法的。
比如磨损是小的零件可以采用堆焊、热喷涂和喷焊等表面技术,经过修复的零部件不仅能满足使用的技术要求,而且还能提高零件的耐磨性和抗腐蚀性等。
这样不仅可以大大的节约生产成本、提高综合性能和使用寿命,还可以减少人力物力资源的浪费。
关键词零件修补;焊接;热喷涂;喷焊大部分机械零部件在失效后都可以得到一定的修复,然而针对不同类型的失效零部件是可以采用不同的修复方法的。
比如磨损是小的零件可以采用堆焊、热喷涂和喷焊、电镀等表面技术,经过修复的零部件不仅能满足使用的技术要求,而且还能提高零件的耐磨性和抗腐蚀性等。
这样不仅可以大大的节约生产成本、提高生产效率,还可以减少人力物力资源的浪费。
下面将针对不同情况失效的机械零件进行不同的修复技术进行一一介绍。
1 焊接修复技术焊接技术用于修复零件使其恢复到原有的尺寸或修复裂纹与断裂时称为补焊;用于恢复零件尺寸、形状,并赋予零件表面以某些特殊性能的熔敷金属时称为堆焊。
补焊和堆焊在所有的机械零件修复方法中占有重要的地位。
其突出优点是:结合强度高、修复质量好、修复效率高、设备成本低、便于现场抢修等特点,应用的非常广泛。
1.1补焊所谓补焊即为修补工件为铸件、锻件、机加工件或焊接结构件而进行的焊接。
由于机械零部件多为承载件,除对其材料有物理性能和化学成分要求外,还要考虑材料的焊接性,以及焊接后的加工要求。
1.1.1钢制零件的补焊1)低碳钢零件的补焊,由于低碳钢的可焊性好,补焊时一般不需要采取特殊的工艺措施。
只有在特殊情况下,零件刚度很大或低温补焊时有出现裂纹的可能,这时要注意选择抗裂性能好的优质焊条,同时采用合理的焊接工艺以减少焊接时所产生的应力;2)中、高碳钢零件,由于钢中含碳量的增高,焊接接头容易产生焊缝内的热裂纹、热影响区内由于冷却速度快而产生的低速性淬硬组织引起的冷裂纹等,在补焊过程中可采取焊前预热、选用多层焊、焊后热处理等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
编订:__________________
审核:__________________
单位:__________________
基于机械零件磨损修复技
术的研究
Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号:KG-AO-1627-86 基于机械零件磨损修复技术的研究
使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
机械设备在生产应用过程中难免出现磨损、刮伤、变形等原因造成设备损坏不能得到合理应用而失效,为达到设备科学应用需要对机械设备采取合理且先进的工艺对损坏部分进行修复。
因此,基于对机械设备修复技术的研究及应用,有利于提高设备使用寿命,对设备恢复应用具有重要的现实意义。
随着科学技术的快速发展,机械设备是推动现代社会发展的基础及催化剂,是当前社会革新的先进生产力。
机械设备在使用过程中由于维护不当或长期运行易出现磨损现象,损伤状况多为配合间隙超标,严重处呈现局部沟槽、表面烧焦变黑等现象,导致配合失效。
随着机电一体化,高速化,微电子化等科技的进一步发展与创新,使得机械设备维护与修复更加宽广,用于修复机械设备损坏的方法较多,如钳工修复
方法,机械修复法,焊修法,电镀法,喷涂法,粘修法。
在实际修复中可在经济允许,条件具备,尽可能满足零件尺寸及性能的情况下,合理选用修复方法及工艺。
机械设备零件常见磨损类型
机械设备在工作过程中,摩擦是不可避免的自然现象,磨损是摩擦的必然结果,机械设备中约有80%的零件因磨损而失效报废。
磨损是一种微观和动态的过程,因机件间不断地摩擦或因介质的冲刷,其摩擦表面逐渐产生磨损,因此引起机件几何形状改变,强度降低,破坏了机械的正常工作条件,在这一过程中,零件不仅发生外形和尺寸的变化,而且会发生其他各种物理、化学和机械的变化,使机器丧失了原有的精度和功能。
机械设备零件常见磨损类型主要有以下几种:
2.1.黏着磨损
两摩擦表面接触时,由于表面不平,发生的是点接触,在相对滑动和一定载荷作用下,在接触点发生
塑性变形或剪切,使其表面膜破裂,摩擦表面温度升高,严重时表面金属会软化或熔化,此时,接触点产生黏着,然后出现黏着剪断再黏着再剪断的循环过程,形成黏着磨损。
2.2.磨料磨损
由于一个表面硬的凸起部分和另一表面接触,或者在两个摩擦面之间存在着硬的颗粒,或者这个颗粒嵌入两个摩擦面的一个面里,在发生相对运动后,使两个表面中某一个面的材料发生位移而造成的磨损称为磨料磨损。
冶金机械的许多构件直接与灰渣、铁屑、矿石颗粒相接触,都会发生不同形式的磨料磨损。
2.3.疲劳磨损
摩擦表面材料微观体积受循环接触应力作用产生重复变形,导致产生裂纹和分离出微片或颗粒的磨损称为疲劳磨损。
如滚动轴承的滚动体表面、齿轮轮齿节圆附近、钢轨与轮箍接触表面等,常常出现小麻点或痘斑状凹坑,就是疲劳磨损所形成。
2.4.腐蚀磨损
在摩擦过程中,金属同时与周围介质发生化学反应或电化学反应,使腐蚀和磨损共同作用而导致零件表面物质的损失,这种现象称为腐蚀磨损。
2.5.微动磨损
两个接触表面由于受相对低振幅振荡运动而产生的磨损叫做微动磨损。
它产生于相对静止的接合零件上,因而往往易被忽视。
微动磨损的最大特点是在外界变动载荷作用下,产生振幅很小的相对运动,由此发生摩擦磨损。
机械零件修复技术
失效的机械零件大部分都可以修复,尤其是磨损失效的零件,可以采用堆焊、热喷涂和喷焊、电刷镀等表面技术,不仅使修复后的机械零件满足使用的技术要求,而且还能提高零件的某些性能,如耐磨性、耐腐蚀性等。
对于机械设备的基础件,如气缸盖、机体等大型铸件产生裂纹,可针对性地采用粘接技术进行修复。
机械零件磨损修复主要有以下几种方式:
3.1.钳工修复
钳工修复包括绞孔,研磨,刮研,钳工修补。
绞孔是为了能提高零件的尺寸精度和减少表面粗糙度值,主要用来修复各种配合的孔. 研磨是在工件上研掉一层极薄表面层的精加工方法,可得到较高的尺寸精度和形位精度。
刮研是用刮刀从工件表面刮去较高点,再用标准检具涂色检验的反复加工过程,具有切削量小,切削力小,产生热量小,夹装变形小,不受工件位置和工件大小的限制,可根据实际要求把工件表面刮成中凹或中凸等特殊形状,获得很高的精度和很小的表面粗糙度值。
3.2.机械修复
机械修复包括局部换修法、换位法、镶补法、金属扣合法、修理尺寸法、塑性变形法等,可利用现有的简单设备与技术,进行多种损坏形式的修复。
其优点是不会产生热变形;缺点是受零件结构、强度、刚度的限制,难以加工硬度高的材料,难以保证较高精度。
局部换修法是指若零件的某个部位局部损坏严重,而其他部位仍完好,如果零件结构允许,可将磨损严
重的部位切除,将这部分重制新件,用机械连接、焊接或胶粘的方法固定在原来的零件上,使零件得以修复,适用于多联齿轮局部损坏或结构复杂的齿圈损坏的情况。
3.3.焊接修复
焊接技术用于修复零件使其恢复尺寸与形状或修复裂纹与断裂时称为补焊;用于恢复零件尺寸、形状,并赋予零件表面以某些特殊性能的熔敷金属时称为堆焊。
补焊和堆焊在机械零件的修复技术方法中占有重要的地位,其突出的优点是:结合强度高,可修复磨损失效零件;可以焊补裂纹与断裂、局部损伤;可以用于校正形状。
由于焊接质量高、效率高、设备成本低、便于现场抢修等特点,应用十分广泛。
3.4.电镀修复法
电镀是指在含有欲镀金属的盐类液中,以被镀基体金属为阴极,通过电解作用,使镀液中欲镀金属的阳离子在基体金属表面沉积,形成镀层的一种表面加工技术。
电镀技术形成的金属镀层可补偿零件表面磨
损和改善表面性能,提高机械零件表面的耐磨性。
3.5.胶接修复
修复技术是利用粘接剂对表面的物理吸附力和粘接剂固化后对表面的机械连接力等作用实现的,将两个物体牢固地粘接在一起,胶接工艺的特点是胶结力较强,可胶接各种金属或非金属材料,不会有变形。
胶粘接工艺流程是:零件的清洗检查,机械处理,出油,化学处理,胶粘接调剂,胶接,固化,检查。
随着科学技术的进步,在生产实践中机械零件的修复技术不断创新,机械零件磨损的快速修复是延长机械使用寿命的有效手段,修复后的机械零件质量和性能可以达到新零件的水平,有的甚至可以超过新零件,这将推动机械零件的检修技术更进一步发展。
请在这里输入公司或组织的名字
Enter The Name Of The Company Or Organization Here。