工业设计 流线型风格
工业设计 流线型
工业设计与工艺美术设计的界限正在变得口益模糊，一些原属于工 艺美术设计领域的设计活动兼具了工业设计的特点，如家具设计与 服装设计。 工业设计作为连接技术与市场的桥梁，迅速扩展到商业 领域的各个方面： ◆ 广告设计：包括报纸、杂志、招贴画、宣传 册、商标等； ◆ 展示设计：包括铺面、橱窗、展示台、招牌、展 览会、广告塔等； ◆ 包装设计：包括包装纸、容器、标签、商品 外包装等； ◆ 装帧设计：包括杂志、书籍、插图、卡通与版面设 计等。 即便是在自成体系的建筑领域中，工业设计也发挥出越来 越重要的作用。 编辑本段工业设计的内容 工业设计在企业中有着 广阔的应用空间。因此，从企业对工业设计的需求层次角度来分析 工业设计的内容，对企业更好地运用工业设计，创造更大的价值， 将提供极大的便利。
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20世纪30年代随着风洞试验在汽车工业的采用。美国多家大型汽车 公司都在流线型设计方面做了许多尝试，从而加速了流线型在交通 工具中的应用。1933——1934年美国设计师理查· 富勒设计的“迪玛 西安车”就是采用了珠状的三轮汽车，据称时速50英里，可以节省 50%的燃料，被视为流线型运动的重要开端。 1934年克莱斯勒汽车公司工程部主任卡尔· 布里尔主持设计了“ 气流”型小汽车精心设计的产品结构和机械性能使人感觉舒适、可 靠，发动机罩的双曲线通过后倾的挡风玻璃与机身密切的联系起来 ，整个车体都具有流畅的流线型特征，造型新潮而前卫。
什么是工业设计
传统工业设计 现代工业设计 广义工业设计 狭义工业设计
工业设计的简单分类
（1） 照艺术的存在形式进行分类： 一维设计，泛指单以时间为变 量的设计； 二维设计，亦称平面设计，是针对在平面上变化的对象 ，如图形、文字、商标、广告的设计等。三维设计，亦称立体设计 ，如产品、包装、建筑与环境等； 四维设计，是三维空间伴随一维 时间(即3+1的形式)的设计，如舞台设计等。 （2）从人、自然与社 会的对应关系出发，按照学科形成的本质含义上分类 ： 人、自然 、社会组成了最基本的关系圈，其分类的对应关系大致是： ◆ 产 品设计：相当于狭义工业设计，是以三维设计为主的； ◆ 环境设 计：包括各类建筑物的设计、城市与地区规划、建筑施工计划、环 境工程等； ◆ 传播设计是对以语言、文字或图形等为媒介而实现 的传递活动所
07设计史 流线型运动与美国产品设计
T型车于1908年10月1日推出，很快就令千百万美国 人着迷。T型车不仅为人们提供了独 立的可能和更 多的机遇，而且价格也很合理。最初售价仅为850美 元。随着设计和生产的不断改进，最终降到了260美 元。第一年，T型车的产量达到10,660辆，创下了汽 车行业的记录。到了1921年，T型车的产量已占世界 汽车总产量的56.6%。 1914年，福特实行了日工资5美元的薪酬制度， 从而大力支持了正处萧条的美国经济。这个报酬是 当时技术工人正常工资的两倍。这样，制造汽车的 工人就能够成为汽车的拥有者了。五美元工作日的 消息一公布，大约有数万人冒着严寒，涌到福特的 海兰园(Highland Park)制造厂申请工作。
1948年 凯迪拉克
雷蒙· 罗维——宾夕法尼亚铁路公司的火车头 流线型
五、著名设计师
•哈利· 厄尔（Harley Earl，1893—1969） •号称“美国工业设计四元老”的
(1)沃 尔 特 · 韦 · 古 （ Walter Dorwin Teague ， 1881— 多 提 1960）、 (2)雷蒙德· 罗维（Ragmond Loewy，1893—1986）， (3)诺 尔 曼 · 尔 · 迪 斯 （ Norman Bel Goddess ， 1893— 贝 盖 1958）、 (4)享利· 德莱福斯（Henry Drey fuss，1904—1972） 以及视觉传达设计师比尔（Lester Beal，1903—1969）、杰 各逊（Egbert Jacobson，1890—1966）、卡桑迪等人。
到1927年，T型车在全世界倍受青睐，它成了便宜 和可靠交通的象征。福特汽车公司创造了一个巨大 的永久性汽车市场，带动了全球汽车业的发展。 1913年底，美国售出的汽车近一半是福特生产的。 到20年代，全世界一半以上的注册汽车都是福特 牌。 T型车的许多创新永远地改变了汽车制造业。流 水组装线是亨利.福特于1913年在福特海兰园工厂首 创的。这不仅为汽车制造业，乃至整个工业界带来 了伟大的变革。以此带来的生产效率的提高，促使 福特公司还利于客户。
流线型设计风格ZCS
Streamlining
Streamlining
提革（Walter D.Teague，1883—1960）
Streamlining
盖茨（Norman Bel Geddes）
Streamlining
德雷夫斯（Henry Dreyfuss，1903—1972）
Streamlining
虽然流线型设计出现在近因素：
一、工业设计师在初期并不是作为专职出现的。自由设计师是这一行 业的核心。他们从工厂实验室和手工艺作坊逐渐发展起来，且仍被称 之为技术员和工程师。 二、工业设计虽然以科技为基础，但更要求有艺术创新。任何设计都 没有标准，也难以预测。这就促成了工业设计师在思想和操作上的独 立性，从而带来了溯本求源上的困难。
人们普遍认为汽车采用流线型是源于飞机设计。 但由剑桥大学出版社 出版的“Industrial Design”认为“在1914年，意大利的汽车制造师卡 斯特格纳 （Castagna）凭着直觉选择了这种形式用于汽车设计.1921 年 是流线型设计的转折点，这一年在齐柏林工作的匈牙利工程师保罗·杰 瑞开始在公司新的风洞设备中检验流线型汽车的模型.这一记载说明了汽 车的流线型研究和运用是独立形成起来的，因为在1931年流线型飞机才 出现。但为什么人们会认为汽车采用流线型是源于飞机设计呢？这主要 是因为汽车虽然早先在流线型上进行了探索，却没有革命性的建树，在 汽车生产中也没有明显体现；其次，汽车设计对流线型的应用又的确受 益于飞机设计，如贝尔·盖茨的汽车设计就是以一位名叫格伦·库尔提 斯（Glenn Curtissd）的美国飞机设计师的汽车设计实验为基础，其外 观明显地留有飞机设计的痕迹。
The end !
新技术的研究和应用总是先行地、广泛地在军事领域中展开。流 线型设计的出现引起了各国军方的关注。许多国家开展了大量研究。 同时，风洞实验技术的运用进一步证实了流线型“高速度、低阻力” 的优势：光滑的卵形在高速运动中空气阻力最小， 有效飞行速度最 快； 而无圆弧形式的物体会在运动中受到空气的强烈干扰， 速度 越快阻力越大。另外，不规则的外表还会在气流中产生额外的旋涡， 运动的物体也会因速度和力量而付出巨大的代价。
工业设计-流线型风格
起源
流线型原是空气动力学名词，用来描述表 面圆滑、 线条流畅的物体外部形状，这种形状能减少 物体在高速运动时的风阻。 但在工业设计中，它却成了一种象征速度和 时代精神的造型语言而广为流传， 不但发展成了一种时尚的汽车美学，而且还 渗入到家用产品的领域中， 影响了从电熨斗、烤面包机到电冰箱等的外 观设计，并形成为20世纪30—40年代最流行 的产品风格。
在 各 国 的 发 展
美国 美国式流线型风格的影响并不局限于美国，它作为美国 文化的一个象征，通过出版物、电影等形象化的传播媒介而流传 到世界各地。在某些地区，如拉丁美洲，美国经济的支配和美国 工业产品的大量进口使得这种影响更为直接。此外，为了追求更 广泛的市场，许多美国公司在国外投资办厂，如福特公司和通用 汽车公司在20世纪30年代都在
列德文克设计的塔特拉V8-81型小汽车 克莱斯 勒公司 的“气 流”型 小汽车
代表人物：罗维、盖茨
罗维的代表作：可口可乐的瓶子及标志；宝马、克莱斯勒、“灰狗”汽车； “古德斯波特”冰箱；ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ国宇航局的“空中实验室”计划；香烟盒；“协和 式”飞机的内舱等等。
欧洲 欧洲设立了子公司，从而把底特律的设计和生产方法 带到了欧洲。但在某些方面，欧洲与美国有明显区别。欧 洲对于流线型的贡献并不依赖于美国人，而是形成了自己 的研究 和表现方式。1934年，奥地利人列德文克 （HansLedwinka）所设计的塔特拉V8-81型汽车就采用了 流线型形式，并加上了一个尾鳍，这被认为是20世纪30年 代最杰出的汽车之一。德国新兴的高速公路剌激了对流线 型的极大热情，诸如梅桑德斯和巴伐利亚等汽车公司都生 产了很好的汽车，将流线型与严格的欧洲车身设计传统结 合起来。
工业设计史名词解释
工业设计史名词解释：1、“工艺美术”运动——是起源于英国19世纪下半叶的一场设计运动，其起因是针对家具、室内产品、建筑的工业批量生产所造成的设计水准下降的局面。
这场运动的理论指导是约翰·拉斯金，而运动的主要人物则是艺术家、诗人威廉·莫里斯。
他与艺术家福特·布朗等共同组成了艺术小组拉斐尔前派，他们主张回溯中世纪传统，同时也受到日本艺术的影响，目的是诚实的艺术和回复手工艺传统。
他们的设计主要集中在首饰、书籍装帧、纺织品、墙纸、家具和其他的用品上。
他们反对机器美学，主张为少数人设计少数的产品。
2、包豪斯——是1919年在德国成立的一所设计学院，也是世界上第一所完全为发展设计教育而建立的学院。
这所由德国著名建筑家、设计理论家沃尔特·格罗佩斯创建的学院，通过10多年的努力，集中了20世纪初欧洲各国对于设计的新探索与试验成果，特别是荷兰“风格派”运动、苏联构成主义运动的成果，加以发展和完善，成为集欧洲现代主义设计大成的中心，它把欧洲的现代主义设计运动推倒一个空前高度。
虽然这所学校在1933年4月被纳粹政府强行关闭了，但是，它对于现代设计教育的影响是巨大的。
20世纪30年代末期，包豪斯的主要领导人物和大批学生、教员因为逃避纳粹法西斯的政治迫害而移居美国，从而把他们在欧洲进行的设计探索、把欧洲现代主义设计思想也带到了新大陆。
第二次世界大战结束后，通过他们的教育和设计实践，以美国经济的强大实力为依托，终于把包豪斯的影响发展成一种新的国际主义风格，从而又影响到全世界。
3、“有计划的废止制度”——通用汽车公司的总裁斯隆和设计师厄尔在通用汽车公司中的一个非常大的贡献是创造了汽车设计的新模式，即有计划的废止制度。
按照他们的主张，在设计新的汽车式样的时候，必须有计划地考虑以后几年之间不断地更换部分设计，基本造成一种制度，使汽车的式样最少每2年有一次小的变化，每3－4年有一次大的变化，造成有计划的式样老化过程，称为有计划的废止制度。
流线型风格
一、前言在设计的历史中，流线型风格作为一种源于科学研究而非艺术运动的设计风格产生了广泛而持久的影响。
流线型作为一种风格是独特的，它主要源于科学研究和工业生产的条件而不是美学理论。
新时代需要新形式、新的象征，与现代主义刻板的几何形式语言相比，流线型的有机形态毕竟易于理解和接受，这也是它得以广为流行的重要原因之一。
二、风格起源流线型是物体的一种外部形状，通常表现为平滑而规则的表面，没有大的起伏和尖锐的棱角。
流体在流线型物体表面主要表现为层流，有或很多有湍流，这保证了物体受到较小的阻力。
流线型物体通常较为美观，经常出现在产品的外观设计中，在轮船方面有很大的速度提升。
流线型在自然界中也普遍存在，如鱼的形态，就是为了尽量减少水的阻力，船底的形状大体上也是采取的流线型形态。
流线型本来是个流体力学的问题，为了减少空气的摩擦，提高行驶和飞行的速度，基于这一性能要求，才被引用到工业设计领域中。
但在工业设计中，它却成了一种象征速度和时代精神的造型语言而广为流传，不但发展成了一种时尚的汽车美学，而且还渗入到家用产品的领域中，影响了从电熨斗、烤面包机到电冰箱等的外观设计，并形成为20世纪30—40年代最流行的产品风格。
20世纪30年代，“速度”之类的概念在美国成了象征现代生活和对于未来的乐观精神的主题，为当时大萧条时代的人们提供了一种类似于好莱坞影片的逃避现实的手段，于是“流线型”一类体现“运动”特点的外形设计应运而生，成了一种广为流行的一种工业设计风格。
如果说设计曾经创造过时尚神话的话，大约非流线型运动莫属，从那时起，设计开始与时尚结缘。
三、风格发展流线型运动最初发轫于汽车设计，然后蔓延到其他设计领域，到30、40年代流线型被广泛应用于产品、家具等设计中，流线型的冰箱、流线型的打火机、流线型的订书机……接踵登场，流线型成为一种时尚，它的造型代表了流行风格和时代感。
任何有关流行风格的讨论都不可避免地要涉及产品的商业化，以及它们和消费者之间在心理学上的联系。
流线型
流线型风格文章来源：湖南大学作者：何人可更新时间：2004-12-19 4:29:51在设计的历史中，流线型风格作为一种源于科学研究而非艺术运动的设计风格产生了广泛而持久的影响。
20世纪30年代，“速度”之类的概念在美国成了象征现代生活和对于未来的乐观精神的主题，为当时大萧条时代的人们提供了一种类似于好莱坞影片的逃避现实的手段，于是“流线型”一类体现“运动”特点的外形设计应运而生，成了一种广为流行的一种工业设计风格（图1-02）。
流线型原是空气动力学名词，用来描述表面圆滑，线条流畅的物体形状，这种形状能减少物体在高速运动时的风阻。
但是，在工业设计中，它却成了一种象征速度和时代精神的造型语言，不但发展成了一种时尚的汽车美学，而且也渗入了家用品的领域，影响了从电熨斗、烤面包机到电冰箱等的外观设计。
流线型在实质上是一种外在的“样式设计”，反映了两次世界大战之间美国人对设计的态度，即把产品的外观造型作为促进销售的重要手段。
为了达到这一目标，就必须寻找?种迎合大众趣味的风格，流线型恰好满足了这种需求。
大萧条期间产生的激烈商业竞争，又把流线型风格推向了高潮。
流线型的魅力首先在于它是一种走向未来的标志，这给30年代大萧条中的人民带来了一种希望和解脱。
因此，流线型在感情上的价值超过了它在功能上的质量。
在艺术上，流线型用象征性的表现手法赞颂了“速度”之类体现工业时代的概念。
正是在这个意义上，流线型是一种不折不扣的现代风格。
流线型风格的流行也有技术和材料上的原因。
30年代，塑料和金属模压成型方法得到广泛应用．由于较大的曲率半径有利于脱模或成型，这就确定了设计的特征，无论是冰箱还是汽车的设计都受其影响。
工业设计师哈罗德·范·多文(Harold van Doren，1895-1957)曾在《设计》杂志上发表了一篇题为《流线型：时尚还是功能》的文章，论述了冰箱形式与制造技术发展的关系，并说明了尽量减少冰箱外壳构件的趋势。
流线型在设计中的运用
流线型在设计中的运用研究目录一什么是流线型？-------------------------------------------1 二流线型风格的形成-----------------------------------------2 三汽车美学下的流线型风格-----------------------------------6 四流线型风格的美学内涵-------------------------------------8 五研究流线型风格对今天设计的启发---------------------------11一什么是流线型？流线型的设计理念不仅为现代工业设计师所广泛运用，它也是一些商家宣传的重要依据。
对于今天的消费者这个名称一点都不陌生，从日用小百货到大型家电用品，到处都可以看到流线型的影子，那么到底什么是流体型呢？提到流体型首先要了解一些空气动力学的知识。
流线型作为一个技术名词，是运用了空气动力学的原理。
空气动力学是力学的一个分支，它主要研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物理化学变化。
它是在流体力学的基础上，随着航空工业和喷气推进技术的发展而成长起来的一个学科。
流线型是指前圆后尖，表面光滑略像水滴的形状。
具有这种形状的物体在流体中运动时所受到的阻力最小，所以汽车、火车、飞机机身、潜水艇等外形常做成流线型。
流线型是物体的一种外部形状，通常表现为平滑而规则的表面，没有大的起伏和尖锐的棱角。
流体在流线型物体表面主要表现为层流，没有或很多有湍流，这保证了物体受到较小的阻力。
流线型可以理解为周围的空气绕着物体运动。
流线型物体通常较为美观，经常出现在产品的外观设计中，在轮船方面有很大的速度提升。
上图是流线型的受力情况在设计中有一条理论叫做形式追随功能，从流体型中可以看出，形似和功能是相辅相成的。
简单的说是流线型是类似椭圆的一种形态，在设计中的流线型不简单的追随严格的流线型定义，有的是流线型的一部分（如可口可乐瓶子），也有的可能是两个流线型结合在一起。
工业设计史--流线型风格
流线型风格什么是流线型流线型是前圆后尖，表面光滑，略像水滴的形状。
具有这种形状的物体在流体中运动时所受到的阻力最小，所以汽车、火车、飞机机身、潜水艇等外形常做成流线型。
是物体的一种外部形状，通常表现为平滑而规则的表面，没有大的起伏和尖锐的棱角。
流体在流线型物体表面主要表现为层流，有或很多有湍流，这保证了物体受到较小的阻力。
流线型物体通常较为美观，经常出现在产品的外观设计中，在轮船方面有很大的速度提升。
流线型是指头圆尾尖的形状，就是通常所说的水滴形，但现实中雨滴并不是标准的流线型，而是有点椭圆的．流线型在流体中能受到最小的阻力，所以连飞机翼的横截面也做成类流线型（半截流线型），既能产生升力，也不增大空气阻力。
所以这种流线型被广泛应用，希望能帮解决难题。
流线型风格的起源流线型原是空气动力学名词，用来描述表面圆滑、线条流畅的物体形状，这种形状能减少物体在高速运动时的风阻。
但在工业设计中，它却成了一种象征速度和时代精神的造型语言而广为流传，不但发展成了一种时尚的汽车美学，而且还渗入到家用产品的领域中，影响了从电熨斗、烤面包机到电冰箱等的外观设计，并形成为20世纪30—40年代最流行的产品风格。
流线型风格的发展任何有关流行风格的讨论都不可避免地要涉及产品的商业化，以及它们和消费者之间在心理学上的联系。
早期的现代主义无视工业资本主义以市场为主导的消费特点，片面强调批量生产的民主理想和产品的实用价值。
在最具商业气息的环境中产生的美国流线型风格（Streamlining）正是给现代主义的清高以巨大冲击。
流线型在实质上是一种外在的“样式设计”，它反映了两次世界大战之间美国人对设计的态度，即把产品的外观造型作为促进销售的重要手段。
为了达到这个目标，就必须寻找一种迎合大众趣味的风格，流线型由此应运而生。
大萧条期间产生的激烈的商业竞争，又把流线型风格推向高潮。
它的魅力首先在于它是一种走向未来的标志，这给20世纪30年代大萧条中的人们带来了一种希望和解脱。
流线型设计
流线型风格汽车
尽管风洞试验广为汽车工业使用，证明了流线型能减少风阻， 并在高速行驶时降低油耗，但需进一步在技术和机械上进行改进， 以完全发挥其潜在优点。美国建筑师和设计师富勒于1933—1934 年设计的“戴马克松”小汽车在这方面做了大胆尝试。这是一辆大型 的三轮汽车，呈“泪滴”状。设计师声称它性能超群，在时速50英里 时能节油50%。但是对于美国汽车工业来说，富勒的设计在形式 上和结构上都太离谱，不能马上用于批量生产，因为他们必须顾 及公众接受创新的程度。美国三大汽车公司之一的克莱斯勒公司 在这方面提供了前车之鉴。该公司于1934年生产的“气流”型小汽 车是由主任工程师布里尔（CarlBreer）从1927年开始按照空气动 力学原理设计的。产品的结构和机械性能也经过精心设计，以确 保可靠性和舒适性。为了获得竞争的主动，“气流”车的造型非常激 进，设计者花了大量精力以求车身的统一，发动机罩的双曲线通过 后倾的挡风玻璃与机身光滑地联系起来，挡泥板和脚踏板的流畅线 条加强了整体感。尽管花费了7年时间，采用了许多革新成果，并 发起了大规模的广告宣传，但这种型号的汽车在销售上却失败了， 普遍的感觉是它过于标新立异，以致消费者不能接受。不过这部汽 车的设计对于后来德国的“大众”车外形产生了很大影响。鉴于“气流” 车的失败，各大汽车公司在创新时都经过深思熟虑，年度换型计划 在风格上的变化是有限的，即以一种克制的态度来使用流线型，并
流 线 型 风 格 流 行 原 因
大萧条期间产Βιβλιοθήκη 的激烈的商 业竞争，又把流线型风格推向高 潮。它的魅力首先在于它是一种 走向未来的标志，这给20世纪30 年代大萧条中的人们带来了一种 希望和解脱。因此，流线型在感 情上的价值超过了它在功能上的 质量。在艺术上，流线型与未来 主义和象征主义一脉相承，它用 象征性的表现手法赞颂了“速度” 之类体现工业时代精神的概念。 正是在这个意义上，流线型是一 种不折不扣的现代风格。它的流 行也有技术和材料上的原因。
流线型设计和有计划的废止制度分析
流线型设计和有计划的废止制度分析一、流线型设计的概念流线型设计是一种注重产品外形、结构和功能的设计方法，它强调的是产品在外观上的美感和内在的功能性。
流线型设计最早源自于工业设计领域，随着时代的发展，逐渐应用到了建筑、交通工具、家用电器等各个领域。
而流线型设计的提出也正是为了追求更加高效、美观和环保的设计理念。
在今天的社会中，流线型设计已经成为一种趋势，越来越多的产品都采用了流线型的外观设计，以吸引消费者的眼球和提升产品的竞争力。
二、流线型设计的特点1、外观美观：流线型设计注重产品的外观美感，通过线条流畅、曲线柔和的设计风格展现出产品的美观感。
2、结构合理：流线型设计不仅追求外观美感，更注重产品内部结构的合理性和功能性，以确保产品的使用效果。
3、节约能源：流线型设计还能带来产品的节能效益，例如在汽车设计中，流线型的外观可以减少风阻，从而减少燃料消耗。
三、有计划的废止制度的概念有计划的废止制度是指对一些过时、低效的产品或设备进行有计划地淘汰和更新，以提高资源利用率、推动技术进步和满足市场需求。
有计划的废止制度一般由政府、企业或行业协会等主体来组织和实施，其目的是通过淘汰落后的产品和设备，推动产业结构的升级和资源的再利用，实现经济、环保和社会效益的双赢。
四、有计划的废止制度的特点1、制度性：有计划的废止制度是一个具有明确程序和规定的制度，它的实施需要符合相关法律法规和技术标准。
2、全面性：有计划的废止制度不仅包括产品和设备的废止，还包括对相关生产和使用过程的环境污染、资源浪费等问题的深入研究和治理。
3、激励机制：有计划的废止制度需要设置相关的激励措施，鼓励企业和个人参与到产品和设备的更新换代中来，促进经济效益、环保效益和社会效益的实现。
五、流线型设计和有计划的废止制度的关系1、互为因果：流线型设计的提出可以促进产品的更新换代，而有计划的废止制度的实施则需要新型产品的支持，因此二者是互为因果的关系。
2、促进产业升级：流线型设计的推广可以带来产品的更新换代，有计划的废止制度也可以淘汰落后产品，从而促进产业技术水平的升级和提高。
工业设计史知识点
工业设计史知识点（部分）一、概念解释1、流线型风格：是30年代流行起来的一种设计风格。
是空气动力学试验成果在产品设计中的运用，因圆滑流畅流线体能减少风阻,最早应用于汽车等交通工具造型设计，后被广泛用于其它各类产品设计中，流线型在交通工具上的运用，体现了优美造型和良好功能，艺术与科学的完美结合，具有现代感、速度感的象征意义.2、计划废止制：美国50年代推行的一种人为方式使产品在较短时间内失效迫使消费者不断购买新产品的制度，包括：功能性废止、款式性废止、质量性废止。
计划废止制是美国商业设计的核心。
3、工业设计：就批量生产的工业产品而言，凭借训练、技术知识、经验及视觉感受而赋予材料、结构、形态、色彩、表面加工以及装饰以新的品质和资格，叫工业设计。
根据当时的具体情况，工业设计师应在上述工业产品全部侧面或其中几个侧面进行工作，而且当需要工业设计师对包装、宣传、展示、市场开发等问题付出自己的技术知识和经验及视觉评价能力时，这也属于工业设计的范畴。
4、绿色设计：是80年代后,基于人类可持续发展的思考而产生的一种设计理念。
绿色设计的核心是3R，即设计中尽量减少物质和能源的消耗，减少有害物质的排放,产品及其零部件能方便地回收并再生循环和重新利用，绿色设计的提出体现了设计师的道德和社会责任感的回归。
5、波谱设计: 受美国大众文化的影响,20世纪60年代开始于英国，后流行于欧美等其他国家的一种流行设计风格,其设计追求新奇，古怪，表现出对正统的现代主义、国际主义设计的反叛和戏谚；因其违背了工业生产中的经济法则、人机工学原理等工业设计的基本原则，因而昙花一现而销声匿迹，但它的出现活跃了60年代世界设计的氛围,为后现代设计的出现写下了伏笔。
6、解构主义：解构主义是从结构主义中演化而来的，其实质是对结构主义的破坏和分解，它作为一种设计风格是在80十年代以后出现的。
解构主义风格的设计特征是:把完整的现代主义，结构主义设计整体破碎处理，然后重新组合，形成破碎的空间和形态,代表人物是弗兰克.盖里。
“样式主义”设计与流线型运动
18.“样式主义”设计与流线型运动目录流线型运动流线型运动的兴起 (2)流线型运动的发展时期 (2)设计上“有计划地废止制度”的建立 (3)“有计划的废止”制度的目的 (4)“有计划的废止”制度的特点 (4)“有计划的废止”制度的弊端 (4)“有计划的废止”制度的解决方法 (4)流线型运动的“衰败” (4)“样式主义”设计“样式主义”设计的定义 (5)“样式主义”设计的特点 (5)从美国汽车工业看“样式主义” (5)参考书目 (8)流线型运动流线型运动的兴起美国30年代的经济大危机不但促进了美国设计职业化的发展，同时也促成一种新的设计风格的流行——流线型运动。
“流线型”原是空气动力学名词，用来描述表面圆滑、线条流畅的物体形状，这种形状能减少物体形状在高速运动时的风阻。
但在工业设计中，它却成了一种象征速度和时代精神的一种语言，从而广为流传，它不但发展成了一种时尚的汽车美学，而且还渗入到家用产品的领域中，影响了从电熨斗、烤面包机到冰箱等的外观设计，并成为20世纪30—40年代最为流行的产品风格。
“流线型”在实质上是一种外在的“样式设计”，它反映了两次世界大战之间美国人对设计的态度，即把产品的外观造型作为促进销售的重要手段。
促使流线型风格流行最重要的人物是诺尔曼•贝尔•盖迪斯。
流线型这个名词与美国30年代、40年代的工业几乎被视为同义词，可见它的影响力之大。
流线型运动的发展时期大萧条产生的激烈的商业竞争，又把“流线型”风格推向高潮，它的魅力首先在于它是一种走向未来的标志，这给20世纪30年代大萧条中的人民带来了一种希望和解脱。
雷蒙德·罗维是20世纪最著名的工业设计师，是设计行业的先锋者——将流线型与欧洲现代主义糅合，建立了独特的艺术语言。
罗维奉行“流线、简单化”的理念，认为“最美的曲线是销售上升的曲线”。
1933——1934年美国设计师理查·富勒设计的“玛迪西安车”就是采用了珠状的三轮汽车，据称时速50英里，可以节省50%的燃料，被视为流线型运动的重要开端。
流线型风格
“流线型” 作为一个新生名词 由美国设计师贝尔· 盖茨 （Norman BelGeddes，18931958）正式提出的。二十世纪 三四十年代，流线型在产品设计 中广泛被应用， 真正作为一种 设计形式出现在产品造型领域， 并且作为一个体现科学和审美原 则的日常词汇被人们理解.这种 风格作为二十世纪机械时代“速 度”、“精密”和“效率” 的 象征，在当时的美国极度流行， 甚至被视为美国1930-1940 年 工业设计的同位语。
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流线型风格
ChenZhen
流线型原是空气动力学名词，用来描述表面圆 滑、线条流畅的物体外部形状，这种形状能减少物 体在高速运动时的风阻。但在工业设计中，它却成 了一种象征速度和时代精神的造型语言而广为流传， 不但发展成一种时尚的汽车美学，而且还渗入到家 电产品的领域中，并形成20世纪30-40年代最流行 的产品风格
亨利.德莱菲斯 1904-1972
诺曼.贝尔.盖茨 1893-1958
雷蒙德.罗0世纪最著名的设计师，设计行业 的先锋者
思想：将流线型与欧洲现代主义柔和，建树独特的艺
术语言；奉行“流线、简单化”，“由功用与简约彰 显美丽”
道格拉斯DC-3
虽然流线型设计出现在近代，却无从考证谁是最 先发现和应用它的人。这主要是由于两方面因素：
二、工业设计 虽然以科技为 基础，但更要 求有艺术创新。 任何设计都没 有标准，也难 以预测。这就 促成了工业设 计师在思想和 操作上的独立 性，从而带来 了溯本求源上 的困难。
一、工业设计师在 初期并不是作为专职出 现的。自由设计师是这 一行业的核心。他们从 工厂实验室和手工艺作 坊逐渐发展起来，且仍 被称之为技术员和工程 师。
5、20世纪30年，塑料和金属模压成型方法 的广泛应用确定设计特征（流线型设计 的象征意义：世界上最美的订书机）
流线型美学
穿越时空的魅力——流线型设计美学分析内容摘要：流线型在工业设计领域，尤其是交通工具设计上，无疑具有重要意义。
它作为一种独具魅力的风格，在商业最发达的美国曾引发了一场轰轰烈烈的式样设计运动，并影响了全世界的设计风格，至今仍然看得到它的影子。
流线型的流行当然有多方面原因，仅从设计美学角度来分析，流线型是独特的，科技与生产发展塑造了其速度、力象、技术、简约的美，时代背景和文化特征赋予了其形式的美，有机形态的设计赋予了其情味的美，或许正是这些特点成就了流线型设计穿越时空的魅力。
关键词：式样设计功能美力象有机形态机器美学工业化正文：流线型，一个充满动感的名词，一种魅力无穷的风格，它曾作为一场式样设计运动整整风行美国20年，影响了全世界的设计风格，甚至在我们现今生活中仍然到处看得到流线型设计的影子。
那么，流线型到底具有怎样的魅力以致备受推崇呢？我们将从设计美学角度来作一下分析。
一、速度美流线型，英文解释是“streamlining”,直译就是具有类似流动的线条的样式或形状。
这一名称最初来自于欧洲空气动力学的研究，其主要目的是为了探索在交通工具设计中造型与运动速度的关系；后来逐渐形成一种概念，用来描述表面圆滑、线条流畅、前圆后尖，略象水滴的物体形状，这种形状其实和中国传统文化中的纺锤形比较接近。
空气动力学的研究发现具有流线型的物体在高速运动时所受到的风的阻力最小，因而速度最快。
这一特征也在现代仿生学那里得到了验证。
有些能在水中快速游动的鱼类，就具有较典型的流线型体形。
比如箭鱼，它的流线型体形使它在水中穿梭的最大速度可达30-35米∕秒，即每小时能游上百公里。
还有鲔鱼，对它的体形分析表明，其长度与厚度比为3.6，即鱼的厚度相当于长度的28%，这是一种阻力最小的流线型形状。
若其厚度减薄，虽然形状阻力可以减小，但它的摩擦阻力却会大大增加。
如若厚度达于长度的28%时，摩擦阻上：鲔鱼下：海豚力虽然可以减小，但形状阻力却又会图：具有良好流行型体型的快速海洋动物增加。
流线型风格浅析
科技与创新┃Science and Technology & Innovation ·18·文章编号：2095－6835（2015）20－0018－01流线型风格浅析宋泽援（武汉理工大学，湖北武汉 430070）摘 要：起源于美国的流线型作为一种源于科学研究而非艺术运动的设计风格，在设计史上产生了深远的影响。
因此，论述了其产生和发展的过程，并分析了工业设计领域中的流线型风格。
关键词：流线型设计；汽车设计；工业设计；动力学中图分类号：TB47 文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2015.20.018流线型指一个物体的表面形状，通常情况下是平滑、规则的，没有较大的起伏或尖锐的棱角，可减少物体受到的阻力。
流线型在很大程度上属于流体力学中的问题，而人们将其运用到了工业设计领域，比如运用在汽车、轮船的外形设计中，从而提升它们的速度。
将流线型风格推向设计高潮的人，当属美国著名工业设计师雷蒙德·罗维。
至今，流线型风格仍被广泛应用于各种产品的设计中。
1 流线型风格的产生和发展1.1 流体力学中的流线型流线型本是空气动力学名词，用来描述物体表面圆滑、线条流畅的形状。
具有这种形状的物体能减少运动时受到的风阻，因此，率先被汽车、火车头部、飞机机身和潜水艇等交通工具的设计所采用。
1.2 工业设计领域中流线型风格的发展流线型风格产生于20世纪30年代的美国。
雷蒙·罗维从20世纪30年代开始在美国设计汽车、火车头等交通工具，并开始引入流线型设计。
流线型风格是一种外在的“样式设计”，目的是以产品外观造型促进销售。
美国大萧条期间，商业竞争变得非常激烈，流线型风格被推向高潮。
其魅力在于其标志着走向未来，使在20世纪30年代大萧条中的受害者看到希望和得到解脱。
因此，流线型风格的感情价值已超过了它的功能价值。
在艺术方面，流线型是未来主义和象征主义的继承和发展，用象征的表现手法诠释了“速度”一词在工业时代精神中的概念。
流线型运动风格名词解释
流线型运动风格名词解释流线型运动风格，也称流线型设计，是一种在设计中追求流畅、连贯和优雅的风格。
它起源于20世纪初的工业设计和交通设计领域，后逐渐在建筑、家具、服装、电子产品等各个设计领域得到应用。
流线型运动风格的特点是线条简洁、曲线优美，呈现出动感和速度感。
它追求的是形式与功能的完美统一，通过优化设计来提高产品的运动性能和效率。
流线型设计通常通过削减空气阻力来降低能源消耗，提高运动效率。
因此，在交通工具设计中尤其常见，如汽车、火车、飞机等。
流线型运动风格的命名源于它所呈现出的流动感。
设计师通过各种手法创造出视觉上的流动效果，使人们产生一种产品在使用中自然而然地沿着特定方向移动的感觉。
这种流线型设计在塑造产品外观时通常会使用圆润的曲线和流畅的表面处理，以营造出一种流动的动态感。
流线型运动风格是现代主义设计理念的体现。
它强调功能主义，尊崇工业化和科技进步。
在这种设计风格下，美学追求不仅仅是视觉的感受，而是功能与形式的完美结合。
流线型设计的目标是创造出既美观又实用的产品，同时能够提高用户体验和产品性能。
在汽车设计中，流线型运动风格的发展得到了广泛的应用。
汽车设计师通过优化车身曲线和外形设计，减少空气阻力，使汽车在高速行驶时更加稳定和省油。
流线型设计还可以提高车辆的安全性能，减少风切噪音和风阻力对驾驶员和乘客的影响。
这种设计风格不仅改变了汽车外观的美学标准，也对整个汽车工业产生了深远影响。
在建筑设计中，流线型运动风格也有着重要的地位。
建筑师通过在建筑外形、立面和室内空间的设计中运用流线型元素，创造出具有流动感的建筑形态。
这种设计不仅能够提升建筑物的美感，还可以改善空气流动、降低风阻力、提高室内舒适度等。
一些现代建筑项目，如奥运会主体育场和摩天大楼，常常采用流线型设计来突显其动力和现代感。
除了交通工具和建筑设计，流线型运动风格也在家具、电子产品以及时尚界等领域得到广泛应用。
家具设计中的流线型风格通常使用曲线和流畅的表面处理，营造出线条流动和舒适感。
06美国工业产品设计与流线型运动
06.工业产品设计与流线型运动当欧洲各国红红火火地进行现代主义设计的探索与实验之时，美国人则在市场需要的推动下，全力以赴地开始了促进销售、为企业赢利的工业设计运动，从而出现了真正职业化的工业设计师，使设计与企业生产真正连接起来，并创造了一种风行美国乃至世界的新设计风格——流线型风格。
流线型运动是美国20世纪30年代流行的一种式样设计运动，从交通工具外形设计开始，波及几乎所有的产品外形都以圆滑流畅的流线体为主要形式，形成了以流线型风格为主的工业设计特征。
流线型本是空气动力学中的一个术语，指在高速运动时具有降低风阻特点的圆滑流畅的形状。
由于它的形式会使人联想到速度感和机器的活力感，便成为一种现代精神的象征，从而受到美国设计师们的青睐，成为产品外形设计的重要源泉。
极端功能与形式脱节第一次世界大战从根本上极大地刺激了美国工业的飞速发展，科学管理、流水生产线等新的管理方法和生产方式的普遍引入和采用，使美国工业进入了大规模生产的高速发展阶段，美国早在20世纪20年代就已成为世界工业化程度最高的国家之一，这为工业设计的成长提供了肥沃的土壤。
20年代中期，美国经济危机导致了美国经济的大衰退，在罗斯福新政推动下，经济开始复苏。
为了生存和发展，企业之间采取了更加激烈的竞争手段，重视设计成为企业决胜的重要法宝，工业设计在企业发展中的地位逐步凸现。
最早尝到甜头的是美国通用汽车公司。
20年代为了对付名声大振而价廉的福特T形车垄断美国市场的局面，通用汽车公司决定从设计上取得突破口，于1927年成立了“艺术与色彩部”，由设计家哈利·厄尔（Harley Earl, 1893—1969）任主任，专门负责汽车外形设计，这是世界上最早成立的企业内部的设计部门。
在厄尔的领导下，这个设计部门推出了美观、舒适、式样新颖的大众汽车，受到消费者欢迎，使福特T型车销售大减，迫使福特公司停产了其一成不变的T型车，并成立设计部、生产全新的福特A型车。
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参知政事范仲淹等人遭谗离职，欧阳修上书替他们分辩，被贬到滁州做了两年知州。到任以后，他内心抑郁，但还能发挥“宽简而不扰”的作风，取得了某些政绩。《醉翁亭记》就是在这个时期写就的。目标导学二：朗读文章，通文顺字1．初读文章，结合工具书梳理文章字词。2．朗读文章，划分文章节奏，标出节奏划分有疑难的语句。节奏划分示例
欧洲
欧洲设立了子公司，从而把底特律的设计和生产方法 带到了欧洲。但在某些方面，欧洲与美国有明显区别。欧 洲对于流线型的贡献并不依赖于美国人，而是形成了自己 的研究 和表现方式。1934年，奥地利人列德文克 （HansLedwinka）所设计的塔特拉V8-81型汽车就采用了 流线型形式，并加上了一个尾鳍，这被认为是20世纪30年 代最杰出的汽车之一。德国新兴的高速公路剌激了对流线 型的极大热情，诸如梅桑德斯和巴伐利亚等汽车公司都生 产了很好的汽车，将流线型与严格的欧洲车身设计传统结 合起来。
是在此期间，欧阳修在滁州留下了不逊于《岳阳楼记》的千古名篇——《醉翁亭记》。接下来就让我们一起来学习这篇课文吧！【教学提示】结合前文教学，有利于学生把握本文写作背景，进而加深学生对作品含义的理解。二、教学新课目标导学一：认识作者，了解作品背景作者简介：欧阳修(1007—1072)，字永叔，自号醉翁，晚年又号“六一居士”。吉州永丰(今属
江西)人，因吉州原属庐陵郡，因此他又以“庐陵欧阳修”自居。谥号文忠，世称欧阳文忠公。北宋政治家、文学家、史学家，与韩愈、柳宗元、王安石、苏洵、苏轼、苏辙、曾巩合称“唐宋八大家”。后人又将其与韩愈、柳宗元和苏轼合称“千古文章四大家”。
关于“醉翁”与“六一居士”：初谪滁山，自号醉翁。既老而衰且病，将退休于颍水之上，则又更号六一居士。客有问曰：“六一何谓也？”居士曰：“吾家藏书一万卷，集录三代以来金石遗文一千卷，有琴一张，有棋一局，而常置酒一壶。”客曰：“是为五一尔，奈何？”居士曰：“以吾一翁，老于此五物之间，岂不为六一乎？”写作背景：宋仁宗庆历五年(1045年)，
列德文克设计的塔特拉V8-81型小汽车
克莱斯 勒公司 的“气 流”型 小汽车
代表人物：罗维、盖茨
罗维的代表作：可口可乐的瓶子及标志；宝马、克莱斯勒、“灰狗”汽车； “古德斯波特”冰箱；美国宇航局的“空中实验室”计划；香烟盒；“协和 式”飞机的内舱等等。
11 醉翁亭记
1．反复朗读并背诵课文，培养文言语感。
2．结合注释疏通文义，了解文本内容，掌握文本写作思路。
3．把握文章的艺术特色，理解虚词在文中的作用。
4．体会作者的思想感情，理解作者的政治理想。一、导入新课范仲淹因参与改革被贬，于庆历六年写下《岳阳楼记》，寄托自己“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的政治理想。实际上，这次改革，受到贬谪的除了范仲淹和滕子京之外，还有范仲淹改革的另一位支持者——北宋大文学家、史学家欧阳修。他于庆历五年被贬谪到滁州，也就是今天的安徽省滁州市。也
美国
在
美国式流线型风格的影响并不局限于美国，它作为美国
各
文化的一个象征，通过出版物、电影等形象化的传播媒介而流传
国
到世界各地。在某些地区，如拉丁美洲，美国经济的支配和美国
的
工业产品的大量进口使得这种影响更为直接。此外，为了追求更
发
广泛的市场，许多美国公司在国外投资办厂，如福特公司和通用
展
汽车公司在20世纪30年代都在
当的讲解引导。目标导学三：结合注释，翻译训练1．学生结合课下注释和工具书自行疏通文义，并画出不解之处。【教学提示】节奏划分与明确文意相辅相成，若能以节奏划分引导学生明确文意最好；若学生理解有限，亦可在解读文意后把握节奏划分。2．以四人小组为单位，组内互助解疑，并尝试用“直译”与“意译”两种方法译读文章。3．教师选择疑难句或值得 翻译的句子，请学生用两种翻译方法进行翻译。翻译示例：若夫日出而林霏开，云归而岩穴暝，晦明变化者，山间之朝暮也。野芳发而幽香，佳木秀而繁阴，风霜高洁，水落而石出者，山间之四时也。直译法：那太阳一出来，树林里的雾气散开，云雾聚拢，山谷就显得昏暗了，朝则自暗而明，暮则自明而暗，或暗或明，变化不一，这是山间早晚的景色。野花开放，有一 股清幽的香味，好的树木枝叶繁茂，形成浓郁的绿荫。天高气爽，霜色洁白，泉水浅了，石底露出水面，这是山中四季的景色。意译法：太阳升起，山林里雾气开始消散，烟云聚拢，山谷又开始显得昏暗，清晨自暗而明，薄暮又自明而暗，如此暗明变化的，就是山中的朝暮。春天野花绽开并散发出阵阵幽香，夏日佳树繁茂并形成一片浓荫，秋天风高气爽，霜色洁白，冬 日水枯而石底上露，如此，就是山中的四季。【教学提示】翻译有直译与意译两种方式，直译锻炼学生用语的准确性，但可能会降低译文的美感；意译可加强译文的美感，培养学生的翻译兴趣，但可能会降低译文的准确性。因此，需两种翻译方式都做必要引导。全文直译内容见《我的积累本》。目标导学四：解读文段，把握文本内容1．赏析第一段，说说本文是如何引
流线型风格
起源
流线型原是空气动力学名词，用来描述表 面圆滑、 线条流畅的物体外部形状，这种形状能减少 物体在高速运动时的风阻。 但在工业设计中，它却成了一种象征速度和 时代精神的造型语言而广为流传， 不但发展成了一种时尚的汽车美学，而且还 渗入到家用产品的领域中， 影响了从电熨斗、烤面包机到电冰箱等的外 观设计，并形成为20世纪30—40年代最流行 的/尤美，望之/蔚然而深秀者，琅琊也。山行/六七里，渐闻/水声潺潺，而泻出于/两峰之间者，酿泉也。峰回/路转，有亭/翼然临于泉上者，醉翁亭也。作亭者/谁？山之僧/曰/智仙也。名之者/谁？太守/自谓也。太守与客来饮/于此，饮少/辄醉，而/年又最高，故/自号曰/醉翁也。醉翁之意/不在酒，在乎/山水之间也。山水之乐，得之心/而寓之
酒也。节奏划分思考“山行/六七里”为什么不能划分为“山/行六七里”？
会员免费下载 明确：“山行”意指“沿着山路走”，“山行”是个状中短语，不能将其割裂。“望之/蔚然而深秀者”为什么不能划分为“望之蔚然/而深秀者”？明确：“蔚然而深秀”是两个并列的词，不宜割裂，“望之”是总起词语，故应从其后断句。【教学提示】引导学生在反复朗读的过程中划分朗读节奏，在划分节奏的过程中感知文意。对于部分结构复杂的句子，教师可做适