围护结构说明
总结围护结构设计
总结围护结构设计总结围护结构设计，我实在不够资格，原因有二：第一，我既不是学地下结构的，也不是学岩土的，列位大虾中有不少是“关公”级的人物，我在这儿耍大刀岂不贻笑大方；第二，我做围护结构设计不过4年，工程实践经验实在比不上很多老前辈。
所以用“戏说”。
但为了让更年轻的同志少走弯路，我就恬着脸写点东西，全当科普读物。
另外，我写的未必全对，有不对的地方请大家指正。
我刚才说了，我围护结构工程经验不多，记得我是从2000年开始接触围护结构设计的，开始是南京的挡土墙，后来是北京的桩锚支护，到2002年接触上海的板式内支撑体系，包括地下连续墙、SMW 工法桩，以及2003年接触杭州的钻孔咬合桩。
从我接触围护结构这4年里，我个人认为，有四个基本问题是在设计中要搞清楚。
第一：水土问题（也就是工程水文地质情况）。
水土问题不仅是围护结构选型的因素，同时也是确定围护结构侧壁压力的依据。
土的性质和水有非常大的关系。
如：含水饱和的粉砂、细砂很容易失稳；而粘性土一旦失去水份，其强度又会很高（例如上海的⑥层土，我桌子上有一块，有兴趣可以去摸摸看）。
对于围护结构来说，土中有没有水，对围护结构的选形和设计起重要作用。
例如，北京城铁东直门站采用桩锚式支护，桩径1m、间距1.4m，桩间采用钢筋网喷射混凝土。
反之，如果地下水位较高，则应考虑采用止水能力强的围护结构形式。
象地下水位较高的南京、上海、杭州、天津等地，其围护结构的选择就受到水的因素制约。
但同是地下水位较高的地区，土层条件不同，围护结构的选型范围又有较大出入。
如，杭州地区基坑围护可以采用桩锚体系（类似北京）结合轻形井点降水或围护结构自止水实现。
而在上海地区，锚杆就很难实施，原因是上海土层较软，能够起作用的锚杆需要打得很长，基坑变形难以控制。
听吴老总讲起广州有个李限奎发明了用斜打的工法桩代替锚杆的方法，据说变形还是很大。
在整个基坑开挖过程中，基坑内外的水总是在变化的，既有有利于围护结构的变化，又可能发生不利的变化。
板桩墙围护结构形式
板桩墙围护结构形式板桩墙，又称拉楼板墙、塔托墙，是一种常用的围护结构形式。
它由竖立的钢板桩和连接这些钢板桩的横向钢筋混凝土梁构成。
在土壤中形成一个封闭的墙体，用以抵抗土压力，保护土体和土中的建筑体。
板桩墙具有以下特点：1.高度适应性：板桩墙可以应用于不同高度的地基工程。
根据具体情况，可选择不同长度的钢板桩，以满足工程要求。
2.施工灵活性：板桩墙的施工过程比较简单，施工周期短，且不受气候影响。
可以采用钻孔挖土、挤土或降土方法来安装钢板桩。
3.强度和稳定性：板桩墙的竖立钢板桩是由高强度钢制成的，能够承受来自土体的较大压力和侧向力。
横向的钢筋混凝土梁则提供了足够的强度和稳定性。
4.节约空间：板桩墙的施工空间要求相对较小，适用于高密度的城市建筑，在有限的土地上充分利用空间。
根据板桩墙的形式和应用范围不同，可以有以下几种类型：1.单排板桩墙：由单排竖向的钢板桩形成，适用于较小规模的土壤围护工程。
它可以用于一些基坑支护、地下室施工等项目。
2.双排板桩墙：由两排竖向的钢板桩交叉形成，形成双层结构。
它能够更好地抵抗土压力，适用于中等规模的土壤围护工程。
3.连续板桩墙：由多排竖向的钢板桩相互连接形成连续的墙体，能够满足更复杂的土体条件和工程要求。
它适用于大规模的土壤围护工程，如深基坑、桥梁基础等。
4.深层板桩墙：在一些特殊情况下，如土体较松散或土层较深时，可以采用深层板桩墙。
它通常需要使用长钢板桩或通过钻桩方法来实现。
5.土工合成材料与板桩墙结合的工程：板桩墙可以与土工合成材料结合使用，如地面锚杆、土钉等。
这将进一步提高土体的稳定性和墙体的抗力。
总的来说，板桩墙是一种灵活、稳定、高效的土壤围护结构形式。
它在城市基础设施建设、土石方工程、工业建筑、交通建设等领域都有广泛应用。
随着技术的不断发展，板桩墙的设计和施工方法也在不断改进和创新，以满足日益复杂的工程需求。
围护结构冷指标和新风冷指标值
围护结构冷指标和新风冷指标值【原创实用版】目录一、围护结构冷指标的定义和意义二、围护结构冷指标的计算方法和参数1.围护结构传热系数2.墙体的面积3.衰减系数4.围护结构外侧综合温度的波幅与内表面温度波幅的比值三、新风冷指标值的定义和意义四、新风冷指标值的计算方法和参数五、围护结构冷指标和新风冷指标值的应用和影响正文一、围护结构冷指标的定义和意义围护结构冷指标是衡量建筑物在冬季保温效果的一个重要参数，它是指在室外温度一定的情况下，为了维持室内温度稳定，所需要从围护结构（如外墙、屋顶、地面等）散失的热量。
围护结构冷指标的值越小，说明建筑物的保温效果越好，能耗较低，因此对于节能减排有着重要的意义。
二、围护结构冷指标的计算方法和参数围护结构冷指标的计算需要考虑以下几个参数：1.围护结构传热系数（K）：这是衡量围护结构传热效果的一个重要参数，单位为 W/m2·K。
传热系数越大，说明围护结构的保温效果越差。
2.墙体的面积（F）：墙体的面积越大，散失的热量也越多，因此需要适当增加墙体的保温措施。
3.衰减系数：衰减系数反映了围护结构内部传热效果的变化，其值越大，说明传热效果越差。
4.围护结构外侧综合温度的波幅与内表面温度波幅的比值：这个比值反映了室外温度对室内温度的影响程度，比值越大，说明室外温度对室内温度的影响越大。
三、新风冷指标值的定义和意义新风冷指标值是衡量建筑物在冬季通风换气效果的一个重要参数，它是指在室内外温差一定的情况下，为了维持室内空气质量，所需要从室外引入的新鲜空气的热量。
新风冷指标值的大小与建筑物的通风换气效果密切相关。
四、新风冷指标值的计算方法和参数新风冷指标值的计算需要考虑以下几个参数：1.新风量：新风量越大，说明建筑物的通风换气效果越好。
2.室外空气温度：室外空气温度越低，新风冷指标值越大。
3.室内空气温度：室内空气温度越高，新风冷指标值越大。
五、围护结构冷指标和新风冷指标值的应用和影响围护结构冷指标和新风冷指标值的应用对于提高建筑物的保温效果和通风换气效果有着重要的影响。
第二章建筑围护结构的传热原理及计算分析
d2
i q(
1
d1
2
d2
)
………… 多层壁内第j层与第j+1层之间接触面温度：
j 1 i q(
1
d1
2
d2
dj
j
)
第二章 建筑围护结构的传热原理及计算
1.2 对流换热
层流边界层：由于摩擦力作用，在紧贴固体壁面处有一平行于固体壁 面流动的流体薄层称为层流边界层。
第二章 建筑围护结构的传热原理及计算
q1
1
d1
( i 2 )
q2
2
d2
( 2 3 )
q3
3
d3
( 3 e )
对于多层复合壁体而言，由于每一层都是由单一材料组成的，在壁体两 侧稳定温度场的作用下，流经各层材料的热流强度都是相等的： q=q1=q2=q3 由上面四式可得：
第二章 建筑围护结构的传热原理及计 算
q
d
(i e )
i e
d
i e
R
我们将上式中的R=d/λ 称为热阻，单位m2*K/W。热阻是热流通过壁体 时受到的阻力，反映了壁体抵抗热流通过的能力。 说明： 1）在同样的温差条件下，热阻越大，通过壁体的热量就越少，如 果要增加热阻，可以加大平壁的厚度d，或者选用导热系数小的材料 2）导热系数λ 它反映了壁体材料的导热能力，当材料层单位厚度 内的温差为1摄氏度时，在单位时间内通过1m2表面积的热量 3）影响材料导热系数的因素：
第二章 建筑围护结构的传热原理及计算
1.3.4 辐射换热计算
以上仅是对单一物体热辐射能力的讨论，由于通常情况下自然
深圳地铁2号线东延线工程土建施工市民中心站围护结构设计图纸说明
市民中心站围护结构设计说明（施工前请详细阅读本说明）1．概述1.1 设计依据1、《地铁设计规范》（GB 50157-2003）；2、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）；3、《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2001）2006版；4、《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）；5、《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2001）；6、《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）；7、《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）；8、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB 50086-2001）；9、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；10、《深圳地区建筑深基坑支护技术规范》（SGJ05-96）；11、《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）；12、《广东省建筑地基基础设计规范》（DBJ15-31-2003）13、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）；14、《深圳地铁2号线东延线东延线市民中心站详细勘察报告》2008.4.17；15、《深圳地铁2号线东延线工程图纸、文件编码系统管理规定》；16、《深圳地铁2号线东延线工程土建施工图设计技术要求》；17、《深圳地铁2号线东延线工程土建施工图设计文件组成与内容》；18、业主和总体下发的其他各种设计要求及文件；19、其它相关现行国家设计规范、规程、标准等；20、设计中采用的线路参数以2008年6月5日总体组下发的工作联系单内容为输入条件。
1.2初步设计审查意见及执行情况专家意见：西端盾构井处第一道支撑采用混凝土支撑。
执行情况：已按审查意见执行。
1.3与招标设计的对比及修改情况。
1、基坑第一道支撑全部改为钢筋混凝土支撑。
2、西端靠近4号线处连续墙改为人工挖孔桩。
2．工程概况市民中心站位于深南大道北侧，深南金田立交桥西侧，深圳地铁4号线市民中心站东侧市民中心广场绿地内。
主体围护结构施工方案
广州市轨道交通四号线[车陂南站]土建工程主体工程围护结构施工方案1、编制依据1.1广州市轨道交通四号线车陂南—黄阁段工程（除大学城专线外）【车陂南站】施工图第一册第一分册《地下连续墙及支撑结构施工图》。
1.2有关设计规范、技术规范、试验规范、测量规范、质量检验评定标准、验收程序及相关法规、条例等。
1.3广州市区在安全文明施工、环境保护、交通疏解等方面的规定。
1.4中铁十四局集团有限公司施工实践中的经验总结以及综合开发、推广、吸收运用的新技术、新设备、新工艺。
2、工程概况车陂南站为广州市轨道交通路网中四号线与五号线的换乘车站，位于黄埔大道与车陂路交叉口，呈南北、东西T字型布置，西接科韵路站，东接东圃站，南接万胜围站（原琶洲塔站），北接车陂站。
本站为四、五号线换乘站，四号线为地下三层三跨框架结构，五号线为地下二层三跨框架结构，在有配线的区域为四跨或五跨框架结构，主体结构均为钢筋砼框架结构，由侧墙、梁、板、柱等构件组成，沿车站纵向设中间立柱，车站主体采用纵梁体系，内衬墙与地下连续墙组成复合式结构。
车站基坑支护方案采用地下连续墙+内支撑（三～四道），地下连续墙厚为800mm，第一道支撑为700×800矩形钢筋混凝土内支撑（局部为800×1000），其余支撑为直径φ600mm、壁厚14mm的钢管内支撑，钢围檩采用2根I45a组合型钢。
本工程的主体围护结构为地下连续墙，墙体厚度为800mm，连续墙深度4号线和5号线分别为：19.8～26.8m和16.6～24.4m，连续墙每槽段长一般为5m，共248个槽段。
4号线与5号线交叉处低于5号线部分的侧墙采用土钉墙支护，φ22钢筋土钉长L=5～8m，间距2m，梅花型布置，面层采用150mm厚C20喷射混凝土。
为使主体围护结构施工中不影响交通，在四、五号线交叉地段（即现黄埔大道与车陂路交叉口地段）及5号线东端部分地段需做铺盖系统，以满足交通疏解要求。
围护结构实验报告
一、实验目的本次实验旨在通过对围护结构的性能测试，了解不同围护结构材料的热工性能，评估其在隔热、保温、防水等方面的表现，为实际工程应用提供参考。
二、实验原理围护结构是建筑物的外围护体系，主要包括墙体、屋面、地面等部分。
其性能直接影响建筑物的能耗和室内舒适度。
本实验通过测试不同围护结构材料的热工性能，包括导热系数、热阻、保温性能等，来评估其优劣。
三、实验材料与设备1. 实验材料：- 墙体材料：砖墙、加气混凝土砌块、泡沫塑料板等。
- 屋面材料：水泥砂浆、泡沫塑料板、玻璃纤维增强水泥板等。
- 地面材料：混凝土、泡沫塑料板、保温板等。
2. 实验设备：- 导热系数测试仪- 热阻测试仪- 保温性能测试仪- 温度计- 计时器四、实验方法1. 导热系数测试：将待测材料放置在导热系数测试仪上，通过控制温度梯度，测量热量传递速率，计算导热系数。
2. 热阻测试：将待测材料放置在热阻测试仪上，通过控制热量传递速率，测量温度变化，计算热阻。
3. 保温性能测试：将待测材料放置在保温性能测试仪上，通过控制室内外温差，测量热量传递速率，计算保温性能。
五、实验结果与分析1. 导热系数测试结果：| 材料名称 | 导热系数（W/m·K） || -------- | ----------------- || 砖墙 | 0.81 || 加气混凝土砌块 | 0.19 || 泡沫塑料板 | 0.028 |分析：泡沫塑料板的导热系数最小，说明其隔热性能最好。
2. 热阻测试结果：| 材料名称 | 热阻（m²·K/W） || -------- | ----------------- || 砖墙 | 1.24 || 加气混凝土砌块 | 6.57 || 泡沫塑料板 | 35.71 |分析：泡沫塑料板的热阻最大，说明其保温性能最好。
3. 保温性能测试结果：| 材料名称 | 保温性能（%） || -------- | ----------------- || 砖墙 | 30.5 || 加气混凝土砌块 | 75.3 || 泡沫塑料板 | 98.6 |分析：泡沫塑料板的保温性能最好，其次是加气混凝土砌块，砖墙的保温性能最差。
建筑围护结构节能浅述
建筑围护结构节能浅述建筑节能技术的推广，主要是增强建筑围护结构的保温隔热能力。
建筑外围护结构通常指的是外墙、窗户、阳台门、外门、屋面以及不需要采暖楼梯间的隔断和室内门等。
建筑物的总损失热包括围护结构的传热耗热量（约70%到80%）以及渗透通过门和窗的空气间隙的耗热量（约20%至30%）。
若总得热和总失热相等时时，建筑物室内温度将不会变化。
因此，建筑节能的主要途径是：要减少建筑物外表面积和加强围护结构保温隔热能力，以减少传热量，以及是增强门窗的气密性，减少夏季空气渗透得热量和冬季空气渗透耗热量。
1.建筑结构墙体节能墙体在建筑外围护结构中是很重要的构成，因而必须要做好墙体的节能设计工作，这会对建筑节能效果产生直接影响。
当前，实现墙体的节能可从以下方面进行操作处理。
1.1 墙体节能1.1.1 外保温墙体外保温主要是绝热材料复合在建筑物外墙外侧的隔热保温技术。
通常选择的导热系数都是地狱0.05W/（m·K）的高效保温隔热材料。
墙体外保温技术自身的特征包括：（1）能有效防止冷热桥现象的发生；（2）外保温层技术使用过后受保温层破坏的程度较轻；（3）可控制墙体本身温度造成的影响，环境温度改变不会给建筑温度造成太大的损坏；（4）外保温技术在技术难度上要大于内保温技术，但主要优势在于墙体内表面不用加强防水层，结构形式监督，对于建筑物是效果很好的一种建筑保温方式。
1.1.2 内保温内保温技术是绝热材料复合在建筑物外墙内侧，这种技术适合运用于高效的保温隔热材料表面上，例：石膏板等相似的保护层覆面。
墙体内保温技术自身的特征包括：（1）操作过程简单，可实现持续作业，室外气候不会给质量造成太大的影响，施工效率较高，而对室内结构吊挂的安全要求更严格；（2）室内供热情况理想，能防止热量冷量被外墙吸收，而降低外墙冷热积蓄可造成室内温度随冷热量改变而出现很大的变化；（3）外墙自身温度改变不稳定，使得传热系数扩大，且经常出现冷桥热桥而造成结露；（4）会在室内占据部分空间，在建筑节能改造施工过程会影响到建筑物使用性能发挥。
人防地下室管线穿围护结构及防爆波电缆井做法
关于维护结构中的热桥(冷桥)的几点说明
关于围护结构中的热桥（冷桥）问题的几点说明
热桥（冷桥）的定义为：非均匀建筑围护结构部分，当该处的热阻明显改变，或由于建筑围护结构被另一种不同导热系数的材料完全和部分穿透。
如屋面板的金属肋、内外墙角、窗四周、阳台、地角等均对热负荷产生影响。
根据热工学原理将会采取一系列对应措施减少热负荷损失。
现就钢骨架轻型屋面板的热桥（冷桥）问题说明如下。
一、屋面热工计算
依据民用建筑热工规范“GB50176-93”,在热工计算时，考虑了钢边框的影响，所需各种参数来自规范和相应试验，满足不同地区对板材的热工要求。
二、关于热桥（冷桥）问题
热桥（冷桥）的“桥”宽仅3mm，高80~180mm，被保温芯材包裹。
试验研究表明，由于保温材料的热惰性指标小，热阻大，所以当材料表面受到波动热作用后，波背面上的温度波动剧烈程度较小，温度衰减慢，也就是说“桥”上表面的温度会比下表面温度低，但远高于室外温度。
远红外线摄象表明有保温的围护结构建筑表面温度远高于室外温度。
保温芯材在热波动作用下的将形成一个温度梯度场，由里向外逐步衰减，由于3mm厚的“桥”处在温度场中，温度衰减将是同步地由里向外逐步降低，在30~50mm范围内温度的衰减值较小，甚至接近内表面温度，这意味着“断桥”。
工程实践也证明了这一点，在钢肋上翼缘上覆盖20mm的保温芯材，3mm宽的“桥”被芯材包裹，下翼缘从未产生过凝结水，基本和其他部分保持相同状态。
三、关于热负荷损失
屋面上产生热桥（冷桥）的部位很多，如天窗四周、采光天窗四周、板与女儿墙接触处，出屋面洞口立板转角处等均有可能造成热负荷损失，但这种损失不超过3%，所以我们认为屋面板钢肋造成的热损失可忽略不计。
第四章-建筑围护结构的传湿与防潮
２ 、设置隔汽层
保证围护结构内部正常湿状况所必需的蒸汽渗透阻：根据
采暖期间保温层内湿度的允许增量，可算出冷凝计算界面 内侧所需的最小水蒸汽渗透阻为
H i,min
Pi Ps,c
10di i[] Ps,c
Pe
24Z h
H 0,e
隔汽层应布置在蒸汽流入的一侧，对于采暖房屋应布置在 保温房内侧，对于冷库建筑应布置在隔热层外侧。
蒸汽渗透系数表明材料的透汽能力，与材料的密实程度有关， 材料的孔隙越大，透汽性就越强。蒸汽渗透系数还与温度和相 对湿度有关，计算中采取平均值。
围护结构内外表面的水蒸汽分压力可近似的取为 围护结构内任一层内界面上的水蒸汽分压力
Pi和Pe
。
m1
Hj
Pm
Pi
j 1
H0
(Pi Pe )
m 2,3,4n
在目前的建筑设计中，按稳定条件下单纯的水蒸汽渗透 过程考虑围护结构的湿状况。即在计算中，室内外空气的 水蒸汽分压力为不随时间变化的定值，且不考虑围护结构 内部液态水分的转移和热湿交换过程之间的相互影响。
在稳定条件下通过围护结构 的蒸汽渗透量，与室内外的水 蒸汽分压力差成正比，与渗透 过程中受到的阻力成反比，即
在蒸汽渗透的途径中，若材料的蒸汽渗透系数出现由大变小的 界面，水蒸汽至此最易发生冷凝现象，这一界面称为冷凝界面。
当出现内部冷凝时，冷凝界面处的水蒸汽分 压力已达到该界面温度下的饱和水蒸汽分压 力，界面处的冷凝强度为
c
1
2
PA Ps,C H 0,i
Ps,C PB H 0,e
采暖期内总的冷凝量的近似估算值为
湿地面：面层材料的密度较大，表面蓄热能力较强，气温 变化下表面温度波动较平缓；表面温度与气温的差额较大， 容易产生冷凝；不会吸收表面上的凝结水，表面潮湿。 吸湿地面：面层材料具有微孔，会吸收表面上的冷凝水， 表面不会泛潮。 干地面：表面温度紧跟气温变化，相对湿度要十分接近饱 和时才有可能产生少量的表面冷凝。
地铁超深基坑围护结构施工地下连续墙结构【图】
泥浆在成槽施工中，会受到各种因素的污染而降低质量，为确保护壁效应及混凝土质量，护壁泥浆对下列表中的有关指标进行测试，检查新浆、循环泥浆和废弃泥浆的质量。
根据《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-19992003版）新拌制膨润土（粘土）泥浆性能控制指标表和泥浆性能指标控制标准如下：
表1.3.1-4新鲜泥浆主要性能指标
泥浆配合比及质量指标控制：基坑开挖前，首先制备足够的优质泥浆待用。粘土使用在工厂已加入纯碱的土粉来制浆，将CMC事先与水搅拌成液体，加入浆液。泥浆在循环使用过程中，配备专人检查和管理泥浆，保证泥浆质量，使各项指标达到规范要求。
表1.3.1-3新制泥浆配合比(1m³浆液)
膨润土品名
材料用量(kg)
水
膨润土
7）
导槽拆模后，应及时使用槽钢在导墙之间支顶，并在导槽内外及时人工分层回填粘土捣实。并严禁重车在其周边4米范围内反复行走。
8）
导墙质量验收标准见下表：（GB50299-1999第4.2.5条、GB50202-2002第7.6.12条）
表1.3.1-2地连墙施工允许偏差表
序号
项目
允许偏差或允许值（mm）
22.3
6
地连墙接缝
800
500
35.5
63
表1.1.2-5基坑水平支撑概况
水平钢支撑
使用部位
钢管直径(mm)
钢管厚度(mm)
支撑道数
腰梁
A出入口
800
16
2
2工45b钢板组合型钢腰梁
B出入口
800
16
2
C出入口800162来自安全出口800
16
2
1号风道及风井
800
基坑围护结构施工图
基坑围护结构施工图（土钉墙桩撑体系）
本工程基坑位于粉砂土层中，临近现有城市道路，地下室一层采用土钉墙围护形式，二层采用排桩加内支撑，采用新规范编制，图面整洁，设计到位，有很好的参考价值
资料目录
设计说明基坑周边环境总图围护结构平面布置图基坑监测点布置图降水井平面布置图支撑平面布置图基坑支护剖面图坑中坑支护剖面图土钉及排水沟节点详图支撑节点详图立柱桩节点详图内容简介
本工程基坑位于粉砂土层中，临近现有城市道路，地下室一层为住宅部分，二层为商业与酒店部分，一层地下室范围基坑安全等级为Ⅱ级，
二层地下室范围基坑安全等级为Ⅰ级。
一层部分采用土钉墙围护形式，二层部分采用排桩加内支撑。
坑外采用三轴搅拌桩止水，坑内采用自流深井降水。
土钉：搅拌式锚管土钉，普通钢管土钉
止水帷幕：650@900和‚850@1200三轴水泥搅拌桩，套打一孔法施工
高压旋喷桩：桩径600，桩间距400，采用双重管法施工
钻孔灌注桩：桩径800mm/900mm
支撑体系：现浇C30钢筋混凝土
立柱桩：“口”字形钢格构柱
22张，编制于2013年。
桩撑支护剖面
坑中坑支护
土钉及排水沟节点详图
钢立柱详图支撑节点大样图
土钉墙支护。
地铁车站深基坑围护结构施工组织设计
第六篇施工方法说明书及附图第一章概述1.编制原则、依据和说明1.1编制说明根据业主提供的招标文件、设计图纸等资料，在认真研究，充分领会业主对工期、造价、质量、管理以及维护安全稳妥的施工环境意图的基础上，充分考虑我集团公司现有的施工技术水平、施工管理水平和机械配套能力，围绕安全、质量、加快进度和节省造价的目标进行编制。
在编制过程中，我们充分吸取我集团公司在以往类似工程施工中取得的成功经验，在施工组织、方案及相应管理、保证体系等方面，最大限度的运用我集团公司已熟练掌握的新技术、新工艺、新设备等，以及委托xx省建科建筑设计院所做的方案设计成果，本着满足“符合性、响应性、完整性”的原则来编写本篇内容。
1.2．编制原则(1)确保设计方案安全可靠；技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。
坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。
根据工程项目工程地质、水文地质、周边环境、线路、工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。
(2)以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。
(3)以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，采用先进的施工方法。
(4)以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程。
使施工现场全过程处于严密监控状态。
(5)以节约用地、有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。
(6)按照上。
9002质量管理体系的标准，控制施工的全过程。
采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理；以优化施工工艺，提高效率为原则，降低施工成本。
(7)响应招标文件各项条款要求，认真贯彻业主的指示、指令和要求。
标书中的承诺是本投标人的行动准则。
1.3编制依据(1)xx市轨道交通六号线工程施工三标段(xx站)土建工程招标文件(XX市地下铁道总公司，2005年11月)；(2)xx市轨道交通六号线工程施工三标段(xx站)土建工程招标设计图、设计说明书(XX省建科建筑设计院，2005年11月)；(3)xx市轨道交通六号线A标段详细勘察阶段岩土工程勘察报告《xx站第一次报告》(xx省重工建筑设计院，2005年6月)；(4)xx市轨道交通六号线工程xx站详细勘察阶段《第二次岩土工程勘察报告》(xx省重工建筑设计院，2005年7月)；(5)由业主组织的现场实地勘察、标签会议、补遗；(6)国家、xx省及xx市现行有关设计及施工、验收规范和标准；(7)我公司类似工程施工经验、机械设备和技术装备。
部分围护结构与柱共同围合面积计算
部分围护结构与柱共同围合面积计算摘要：一、引言二、围护结构与柱共同围合面积的概念与计算方法1.围护结构与柱共同围合面积的定义2.计算方法三、实际案例分析1.案例背景2.计算过程3.结果分析四、结论正文：一、引言在建筑领域中，围护结构与柱共同围合面积的计算是一个重要环节，涉及到建筑物的结构稳定性、空间利用等多方面因素。
本文将详细介绍围护结构与柱共同围合面积的概念与计算方法，并通过实际案例进行分析。
二、围护结构与柱共同围合面积的概念与计算方法1.围护结构与柱共同围合面积的定义围护结构与柱共同围合面积是指建筑物中，围护结构（如墙体、幕墙等）与柱子共同围绕形成的空间面积。
这个面积对于建筑物的结构设计、材料选择等方面具有重要意义。
2.计算方法围护结构与柱共同围合面积的计算方法较为简单，通常可以通过以下公式进行计算：共同围合面积= 柱子周长× 围护结构高度- 柱子投影面积其中，柱子周长可以通过柱子的直径或半径计算得出，围护结构高度与柱子投影面积则需要根据实际建筑图纸进行测量。
三、实际案例分析1.案例背景为了更好地说明围护结构与柱共同围合面积的计算方法，我们以一个实际建筑案例为例进行分析。
该案例为一栋高层办公楼，结构形式为框架剪力墙结构，柱子为钢筋混凝土柱。
2.计算过程根据建筑图纸，该办公楼共有10 层，每层有8 根柱子，柱子直径为500mm，围护结构高度为300mm。
首先计算柱子周长：柱子周长= π × 柱子直径= 3.14 × 500mm = 1570mm然后计算柱子投影面积：柱子投影面积= 柱子直径× 柱子高度= 500mm × 3000mm = 1500000mm最后，带入公式计算共同围合面积：共同围合面积= 柱子周长× 围护结构高度- 柱子投影面积= 1570mm × 300mm - 1500000mm= 471000mm - 1500000mm= -1029000mm3.结果分析从计算结果来看，该案例中围护结构与柱共同围合面积为负值，这可能是由于建筑图纸测量误差或柱子与围护结构之间存在间隙等原因导致的。
围护结构竖向位移计算公式
围护结构竖向位移计算公式引言。
围护结构是指用于围护土体，防止土体失稳或者土体和水的相互作用而导致的土体变形和破坏的工程结构。
围护结构的设计和施工对于保障土体的稳定和工程的安全至关重要。
在围护结构的设计中，竖向位移是一个重要的参数，它反映了围护结构在承受荷载或者外部作用下的变形情况。
本文将介绍围护结构竖向位移的计算公式及其相关内容。
围护结构竖向位移的计算公式。
围护结构竖向位移的计算公式可以根据不同的情况进行推导和应用。
一般来说，围护结构竖向位移的计算公式可以分为静态计算和动力计算两种情况。
静态计算。
在静态计算中，围护结构竖向位移的计算公式可以根据土体力学和结构力学的原理进行推导。
一般来说，可以采用弹性理论进行计算。
弹性理论是指在弹性变形范围内，应力和应变之间呈线性关系的理论。
根据弹性理论，可以得到围护结构竖向位移的计算公式如下：Δ = P L^3 / (3 E I)。
其中，Δ表示围护结构的竖向位移，P表示施加在围护结构上的荷载，L表示围护结构的长度，E表示围护结构的弹性模量，I表示围护结构的惯性矩。
这个公式适用于一些简单的情况，例如单一荷载作用下的围护结构。
动力计算。
在动力计算中，围护结构竖向位移的计算公式可以根据振动理论和地震工程的原理进行推导。
一般来说，可以采用地震作用下的动力响应谱进行计算。
地震作用下的动力响应谱是指地震作用下结构的加速度、速度和位移随时间的变化规律。
根据地震作用下的动力响应谱，可以得到围护结构竖向位移的计算公式如下：Δ = S a / (2 π f)。
其中，Δ表示围护结构的竖向位移，S表示地震作用下的动力响应谱，a表示地震作用下的加速度，f表示地震作用下的频率。
这个公式适用于地震作用下的围护结构。
应用举例。
为了更好地理解围护结构竖向位移的计算公式，我们可以通过一个具体的应用举例来进行说明。
假设某个围护结构受到了一个静载荷的作用，我们可以利用第一种静态计算的公式来计算围护结构的竖向位移。
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围护结构（building envelope）是指建筑及房间各面的围挡物，如门、窗、墙等，能够有效地抵御不利环境的影响。
围护结构分透明和不透明两部分：不透明维护结构有墙、屋顶和楼板等；透明围护结构有窗户、天窗和阳台门等。
建筑工程建筑面积计算规范GB/T50353-2005中规定：围护结构（envelop enclosure ）是指围合建筑空间四周的墙体、门、窗等。
构成建筑空间,抵御环境不利影响的构件(也包括某些配件)。
根据在建筑物中的位置,围护结构分为外围护结构和内围护结构。
外围护结构包括外墙、屋顶、侧窗、外门等，用以抵御风雨、温度变化、太阳辐射等，应具有保温、隔热、隔声、防水、防潮、耐火、耐久等性能。
内围护结构如隔墙、楼板和内门窗等，起分隔室内空间作用，应具有隔声、隔视线以及某些特殊要求的性能。
围护结构通常是指外墙和屋顶等外围护结构。
分类
50353-2005中规定：围护结构（envelop enclosure ）是指围合建筑空间四周的墙体、门、窗等。
构成建筑空间,抵御环境不利影响的构件(也包括某些配件)。
根据在建筑物中的位置,围护结构分为外围护结构和内围护结构。
外围护结构包括外墙、屋顶、侧窗、外门等，用以抵御风雨、温度变化、太阳辐射等，应具有保温、隔热、隔声、防水、防潮、耐火、耐久等性能。
内围护结构如隔墙、楼板和内门窗等，起分隔室内空间作用，应具有隔声、隔视线以及某些特殊要求的性能。
围护结构通常是指外墙和屋顶等外围护结构。
构造
外围护结构的材料有砖、石、土、混凝土、纤维水泥板、钢板、铝合金板、玻璃、玻璃钢和塑料等。
外围护结构按构造可分为单层的和多层复合的两类。
单层构造如各种厚度的砖墙、混凝土墙、金属压型板墙、石棉水泥板墙和玻璃板墙等。
多层复合构造围护结构可根据不同要求和结合材料特性分层设置。
通常外层为防护层，中间为保温或隔热层（必要时还可设隔蒸汽层），内层为内表面层。
各层或以骨架作为支承结构，或以增强的内防护层作为支承结构。
性能
围护结构应具有下述性能：
保温
在寒冷地区,保温对房屋的使用质量和能源消耗关系密切。
围护结构在冬季应具有保持室内热量，减少热损失的能力。
其保温性能用热阻和热稳定性来衡量。
保温措施有：增加墙厚；利用保温性能好的材料；设置封闭的空气间层等。
隔热
围护结构在夏季应具有抵抗室外热作用的能力。
在太阳辐射热和室外高温作用下，围护结构内表面如能保持适应生活需要的温度,则表明隔热性能良好;反之，则表明隔热性能不良。
提高围护结构隔热性能的措施有：设隔热层，加大热阻；采用通风间层构造；外表面采用对太阳辐射热反射率高的材料等。
隔声
围护结构对空气声和撞击声的隔绝能力。
墙和门窗等构件以隔绝空气声为主；楼板以隔绝撞击声为主（见建筑物隔声）。
防水防潮
对于处在不同部位的构件，在防水防潮性能上有不同的要求。
屋顶应具有可靠的防水性能，即屋面材料的吸水性要小而抗渗性要高。
外墙应具有防潮性能，潮湿的墙体会恶化室内条件，降低保温性能和损坏建筑材料。
外墙受潮的原因有：①雨水通过毛细管作用或风压作用向墙内渗透；②地下毛细水或地下潮气上升到墙体内；③墙内水蒸气在冬季形成的凝结水等。
为避免墙身受潮，应采用密实的材料作外饰面；设置墙基防潮层以及在适当部位设隔
汽层。
耐火
围护结构要有抵抗火灾的能力，常以构件的燃烧性能和耐火极限来衡量。
构件按燃烧性能可分为燃烧体、难燃烧体、非燃烧体。
构件材料经过处理可改变燃烧性能,例如木构件为燃烧体,如果在外表设保护层可成为难燃烧体。
构件的耐火极限，取决于材料种类、截面尺寸和保护层厚度等，以小时计，在建筑防火规范中有详细规定（见建筑防火）。
耐久
围护结构在长期使用和正常维修条件下，仍能保持所要求的使用质量的性能。
影响围护结构耐久性的因素有：冻融作用、盐类结晶作用、雨水冲淋和受潮、老化、大气污染、化学腐蚀、生物侵袭、磨损和撞击等。
不同材料的围护结构受这些因素影响的程度是不同的。
例如粘土砖墙耐久性容易受到冻融作用、环境湿度变化、盐类结晶作用、酸碱腐蚀等的影响；混凝土或钢筋混凝土类围护结构则有较强的抵抗不利影响的能力。
为了提高耐久性，对于木围护结构，主要应防止干湿交替和生物侵袭；对于钢板或铝合金板，主要应作表面保护和合理的构造处理，防止化学腐蚀；对于沥青、橡胶、塑料等有机材料制作的外围护结构，在阳光、风雨、冷热、氧气等的长期作用下会老化变质，可设置保护层。
应用
1、在建筑面积计算中如果有永久性顶盖的架空走廊、场馆看台、车棚、货棚、站台、加油站、收费站有围护结构计算面积时按围护结构外围水平面积计算，且当层高高于2.2m 时计算全面积，同样条件下无围护结构，则只计算一半面积。
2、有围护结构不垂直于水平面而超出底板外沿的建筑物，应按底板外围水平面积计算。