航空插头连接图
RDWQ2接线图
左合右分左分右合左右分1 2 34 5 6 78 9 10(A)常用航空插头RDWQ2控制器与航空插头的接线方法.A1-A A2-BA3-C A4-N注:A,B,C,N为断路器的A,B,C,N相序;RDW1-1000/3P 型控制电压为AC220V接线图.A1- - -5955576644456442525456585341A5-A6-A7-A8-A9-A10-– - - - -A4注:航空插头为:(H);圆圈的数字是断路器端子编号;44~45故障64~66合闸信号55分闸57合闸下面为断路器端子编码(N)(L)1 2 34 5 6 78 9 10(A)常用航空插头RDWQ2控制器\航空插头\断路器接线方法.A1-A A2-BA3-CA4-N 注:A,B,C,N为断路器的A,B,C,N相序;RDW2-2000/4P 型控制电压为AC220V(380V)接线图.1 - 27 - 35 - A1（A）2 - 28 - 30 - 32 - 34 -A4（N）4 - A95 - A1029 - A531 - A641 - A840 - A7注:圆圈里的数字1至47为断路器开关端子号:注：2 - 28 - 30 - 32 - 34 -AB (AC380V) 控制电压220V与380V的接线区别就在于端子(断路器)2与电源”N”或"B”连接.其它接线一样.1 2 34 5 6 78 9 10(A)常用航空插头 1 2 34 5 6 78 9 10(B)备用航空插头航空插头到万能断路器的接线图.航空插头到控制器上的接线图(K)为控制器:A1-K11 A2-K12 A3-K13 A4-K14 A5-K27B1-K15 B2-K16 B3-K17 B4-K18 B5-K29 A6-K1 A7-K21 A8-K19 A9-K19 A10-K23 B6-K3 B7-K22 B8-K19 B9-K19 B10-K24K11-K2-K28 常用航空插头K15-K4-K30备用航空插头万能断路器端子编码说明: 4~5故障信号;40~41合闸信号; 29分闸; 31合闸;1 2 34 5 6 78 9 10(A)常用航空插头RDWQ2控制器与航空插头的接线方法.A1-A A2-BA3-C A4-N注:A,B,C,N为断路器的A,B,C,N相序;注:1至47为断路器开关端子号:RDW1-2000型至6300型控制电压为AC220V/380V接线图.1 - 27 - 35 - A1（A）1-27-35-A2（B）2 - 28 - 30 - 32 - 34 -A4（N）2-28-30-32-34-A1（A）4 - A95 - A1029 - A531 - A641 - A840 - A7注：2 - 28 - 30 - 32 - 34 -AB (AC380V) 控制电压220V与380V的接线区别就在于端子(断路器)2与电源”N”或"B”连接.其它接线一样.380V接线与220V的区别;RDWQ2控制器设置方法34--06 1#电压正常输出；29 口令设置；30 系统类型设置; 1; 1#市电 2#发电.35--17 2#开关合闸输出；36--16 1#开关分闸输出；37--18 2#开关分闸输出；38--7 1#电压异常输出；39--02 强制分断；12 3 432 Ac制式设置; 1;三相四线; 2;三相三线, 3;单相二线 33 切换优先选择. 1;一路切换优先. 2;二路切换优先.航空插头:型号:YP28 10芯(直径为28MM)电缆线中10小股有电线,10种颜色 .发电信号:5与6. 常闭发电信号:31与32 闭点8秒卸载信号:6与7;。
航空插头
什么叫航空插头航空插头是连接电气线路的机电元件。
因此航空插头自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。
正确选择和使用航空插头是保证电路可靠性的一个重要方面。
航空插头也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。
提高航空插头的可靠性首先是制造厂的责任。
但由于航空插头的种类繁多，应用范围广泛，因此，正确选择航空插头也是提高航空插头可靠性的一个重要方面。
只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能最大限度的发挥航空插头应有的功能。
航空插头有不同的分类方法。
按照频率分，有高频航空插头和低频航空插头；按照外形分有圆形连接器，按照用途分：机柜用航空插头，音响设备用航空插头，电源航空插头，特殊用途航空插头等等。
下面主要论述低频航空插头（频率为3MHZ以下）的选择方法。
2参数要求航空插头是连接电气线路的机电元件。
因此航空插头自身的电气参数是选择航空插头首先要考虑的问题。
1：额定电压额定电压又称工作电压，它主要取决于航空插头所使用的绝缘材料，接触对之间的间距大小。
某些元件或装置在低于其额定电压时，可能不能完成其应有的功能。
航空插头的额定电压事实上应理解为生产厂推荐的最高工作电压。
原则上说，航空插头在低于额定电压下都能正常工作。
笔者倾向于根据航空插头的耐压（抗电强度）指标，按照使用环境，安全等级要求来合理选用额定电压。
也就是说，相同的耐压指标，根据不同的使用环境和安全要求，可使用到不同的最高工作电压。
这也比较符合客观使用情况。
2：额定电流额定电流又称工作电流。
同额定电压一样，在低于额定电流情况下，航空插头一般都能正常工作。
在航空插头的设计过程中，是通过对航空插头的热设计来满足额定电流要求的，因为在接触对有电流流过时，由于存在导体电阻和接触电阻，接触对将会发热。
当其发热超过一定极限时，将破坏航空插头的绝缘和形成接触对表面镀层的软化，造成故障。
因此，要限制额定电流，事实上要限制航空插头内部的温升不超过设计的规定值。
【精品文档】-航空插头及专用拆卸工具设计
总第188期2010年第2期舰船电子工程Ship Electronic EngineeringVol.30No.2187航空插头及专用拆卸工具设计3周开华 李志华(海军蚌埠士官学校兵器系水雷反潜教研室 蚌埠 233012)摘 要 电连接器(航空插头)是航天系统工程广泛使用的重要配套接口元件。
文章详细介绍了航空插头的基本知识,包括航空插头分类、结构、航空插头的优缺点。
在此基础上针对航空插头在日常维修中分解困难,专门设计一种拆卸工具,实践使用表明这是一种非常实用有效的工具。
关键词 航空;插头;电连接器;设计中图分类号 T65Design of t he Aviation Plug a nd t he Special Dis assembly ToolZhou Kaihua L i Zhihua(Weapon Department,Bengbu Navy Petty Officer Academy,Bengbu 233012)Abs t rac t The electric(aviation plug)is used to the aviation systems engineering widely.It is a important interface ele2 ment.The basic knowledge of the aviation plug is introduced particularly.The knowledge include the class,the structure and the excellence as well as the disadvantage.The practice is approved that the disassembly tool is a kind of practicality and ef2 fective.Ke y Words aviation,plug,electric connectorynthesis,designClass Nu m ber T651 引言在较为复杂的工业自控领域中,我们经常需要使用包在一根电缆内的多股电缆芯线来同时传输多路电信号,并且需要该电缆线在连接处能够很方便地断开或连接,以便于检查和维修设备等等。
5芯航空插头(插针,插孔)
B-KYF12J5WT-NC(4-6)
5
M12
90° 线长 2 米
B-KYF12J5WT-L2M
编码 A A B B A A B B
5 芯航空插头
5 芯航空插头-M12 塑料外壳-孔型
额定电流
4A
额定电压
60V
位数
5
接触电阻
≤8mΩ
绝缘电阻
≥500MΩ
防护等级
IP65
材料接触表面
铜合金
接触件载体材料
13：温度急变
湿度急变试验是模拟使用航空插头设备在寒冷的环境转入温暖环境的实际使用情况，或者模拟空间飞行器、探 测器环境温度急剧变化的情况。温度急变可能使绝缘材料裂纹或起层。
14: 大气压力
在空气稀薄的高空，塑料放出气体污染接触对，并使电晕产生的趋势增加，耐压性能下降，使电路产生短路故 障。在高空达到某一定值时，塑料性能变差。因此在高空使用非密封航空插头时，必须降额使用。在低气压下推荐 的电压降额系数见表.
21：螺钉连接
螺钉连接是采用螺钉式接线端子的连接方式，要注意允许连接导线的最大和最小截面和不同规格螺钉允许的最 大拧紧力矩。
5 芯航空插头
5μm 。总分离力一般是单脚分离力上线之和的两倍。总分离力超过 50N 时，用人工插拔已经相当困难了。当然， 对一些测试设备或某些特殊要求的场合，可选用零插拔力航空插头，自动脱落航空插头等等。
KYF5/8K2WT-L5M-G
5：机械寿命 航空插头的机械寿命是指插拔寿命，通常规定为 500 ～1000 次。在达到此规定的机械寿命时，航空插头的接 触电阻，绝缘电阻和耐压等指标不应超过规定的值。严格的说，机械寿命是一种模糊的概念。机械寿命应该与时间 有一定的关系，10 年用完 500 次与 1 年用完 500 次，显然其情况是不一样的。只不过还没有一种更经济，更科 学的方法来衡量。 6：接触对数目和针孔性 首选可根据电路的需要来选择接触对的数目，同时要考虑电连接器的体积和总分离力的大小。接触对数目多， 当然其体积就大，总分离力相对也大。在某些可靠性要求高、而体积又允许的情况下，可采用两对接触对并联的方 法来提高连接的可靠性。 航空插头的插头、插座中，插针（阳接触件）和插孔（阴接触件）一般都能互换装配。实际使用时，可根据插 头和插座两端的带电情况来选择。如插座需常带电，可选择装插孔的插座，因为装插孔的插座，其带电接触件埋在 绝缘体中，人体不易触摸到带电接触件，相对来说比较安全。 7：振动、冲击、碰撞 主要考虑航空插头在规定频率和加速度条件下振动、冲击、碰撞时的接触对的电连续性。接触对在此动态应力 情况下会发生瞬时断路的现象。规定的瞬断时间一般有 1μs 、10μs 、100μs 、1ms 和 10ms 。要注意的是如何 判断接触对发生瞬断故障一般认为，当闭合接触对（触点）两端电压降超过电源电动势的 50% 时，可判定闭合接 触对（触点）发生故障。也就是说判断是否发生瞬断有两个条件：持续时间和电压降，两者缺一不可。 8：连接方式 航空插头一般由插头和插座组成，其中插头也称自由端航空插头，插座也称固定航空插头。通过插头、插座和 插合和分离来实现电路的连接和断开，因此就产生了插头和插座的各种连接方式。对圆形航空插头来说，主要有螺 纹式连接，卡口式连接和弹子式连接三种方式。其中螺纹式连接最常见，它具有加工工艺简单、制造成本低、适用 范围广等优点，但连接速度较慢不适宜于需频繁插拔和快速接连的场合。卡口式连接由于其三条卡口槽的导程较长，
航空插头
航空插头插座有二芯，三芯，四芯，五芯，七芯，九芯，等等。
插头，插座及空中对接防水航空插头，IP68防水防尘防油污，具有先进的技术构造。
高可靠性体积小质量轻；优秀的防水性螺纹连接插针和线缆是被焊接操作简单；价格合理。
被广泛应用在电连接和各种各样的电子设备。
工作电流支持25A、5A，
具有特强的防腐蚀，抗光水化合作用等功能，
适用于机器设备，户外LED显示屏等。
具体的特性如下：
1．工作温度：-45°C~105 °C
2.相对湿度：90％~95％（40±2°C）
3.盐雾：5％NaC1雾气中48h
4.密封性：符合IP68（2m水深2h不深水）
5.适用线径：Φ5.0~8.0mm
6.机械寿命：500次
7.绝缘电阻：常态下500M Ω
8.工作电流：Φ2接触件：20A，1接触件5A
9.接触电阻：Φ2接触件2M Ω，1接触件：5M Ω
10.工作电压与耐电压（海平面）工作电压：250V（AC) 耐压电：2500V(AC)规格参数
材质:阻燃尼龙
焊接式针孔：铍青铜镀金镀银风格
密封圈：三元乙丙橡胶
ROHS 环保材料
壳体性别：公头母头
连接方式：螺纹连接
组合设计款式：焊接
壳体形状：圆形
接触电阻：小于5欧姆
绝缘电阻：≥500欧姆atDC500V
耐高压：≥1000V/1Minute（常态下2.5KV 水淋 1.0KV)
额定电流：(FUS-1) 10A (FUS-2) 15A
工作温度范围：（零下45到零上105）摄氏度
密封保护：1m水深两周
耐插拔次数：≥3000次。
《怎样使用航空插头》课件
ABCD
在维护和保养过程中，应 注意检查航空插头的接触 是否良好、螺丝是否松动 等问题。
在保养过程中，应注意避 免使用不当的维护工具和 材料，以免对航空插头造 成损坏。
THANK YOU
《怎样使用航空插头》ppt 课件
contents
目录
• 航空插头简介 • 航空插头的使用方法 • 航空插头的常见问题及解决方案 • 航空插头的发展趋势和未来展望 • 总结
01
航空插头简介
航空插头的定义
航空插头是一种连接器，主要用于航 空、航天、军事等领域，用于连接和 传输信号、电源和数据等。
它具有高可靠性、高耐压、高密封、 高传输性能等特点，能够保证在复杂 环境下稳定可靠地工作。
03
定期对航空插头进行检查和维护，及时发 现和处理问题，确保其性能和安全。
04
在使用过程中，应注意航空插头的温度和 异常声音，及时发现和处理问题。
加强航空插头的维护和保养
定期对航空插头进行清洁 和维护，保持其外观和性 能的完好。
对于长期不使用的航空插 头，应定期进行通电检查 ，避免因长期不用导致的 性能下降。
02
航空插头的使用方法
航空插头的选择
总结词
选择合适的航空插头是使用过程中的重 要环节，需要根据实际需求和规格进行 挑选。
VS
详细描述
在选择航空插头时，需要考虑其电气性能 、机械性能、环境适应性以及尺寸规格等 因素。例如，需要确认插头和插座的额定 电压和电流是否符合使用要求，机械寿命 和环境温度是否满足特定应用场景等。
航空插头的作用
航空插头是航空器、航天器和军事装 备中不可或缺的组成部分，它能够实 现设备之间的快速、安全和可靠的连 接。
它能够保证在恶劣环境下设备的正常 工作，提高设备的可靠性和安全性。
M16连接器航空插头
产品名称：M16连接器航空插头
.概述
该连接器专为各种不同的工业应用环境而设计, 提供多种材料的连接电缆选择。
具有以下特点：
·极强的耐酸,碱,化学清洗剂/试剂性能
·耐焊接火花,抗频繁的扭转,弯折
·减少接线以使设备快速投运
·减少了停机和维护时间
·耐油污,冷却液,润滑剂和乳剂特性
·适用于石油,化工,钢铁,电力,汽车制造等最为恶劣的环境
·良好的机械电气性能保证了稳定性和可靠性
·带屏蔽连接器有很好的防电磁干扰性能
产品业已广泛应用于工程机械、汽车零部件生产线、电工电气系统、矿产、石油天然气钻井防腐工程风能与太阳能、自来水工程、电站变电站、地铁机场、自控设备、自动化系统工程等众多领域。
其主要类型有：M12连接器，M8连接器，电磁阀连接器，传感器连接器等，包括直头、90°弯头及带线或不带线型号. 主要防水，耐寒，性能稳定，高效快速连接器。
产品参考资料：。
M12金属航空插头
M12金属航空插头
M12金属航空插头是M12连接器系列里的一个种类，是一种能够进行信号和电流传输连接到的电子元器件。
M12金属航空插头，带屏蔽作用。
在现代电气电子设备中，元器件的密度以及它们之间相关功能的日益增加，对电磁干扰提出了严格的限制。
所以M12
金属航空插头采用金属壳体封闭起来，以阻止内部电磁能辐射或受到外界电磁场的干扰。
M12金属航空插头的连接方式为M12*1螺钉接线，可以选择4、5、8芯，4、5、8针，出线口可以选择4-6mm、6-8mm，工作温度-25C°~+85C°，触点、针材质为CuZn，触点表面材质为Au，插头外壳为铸锌镀镍，此款插头做
工极为精致，是M12连接器系列里外观最精美的一个产品。
此款M12金属航空插头优点：1、带屏蔽作用，能有效的阻止内部电磁能辐射或受到外界电磁场的干扰；2、防水性能好、方便用户现场接线、高效快速连接，节省时间，性价比较高。
4针M12金属连接器图：
4芯M12金属连接器图
技术参数图：。
航空插头的使用方法课件
准备工具和材料
根据插头类型准备相应的工具，如螺 丝刀、扳手等，并准备足够的导线以 连接插头。
检查插头状态
检查航空插头是否完好无损，无损坏 或裂痕，确保插头在使用前处于良好 状态。
了解使用环境
了解使用航空插头的环境条件，如温 度、湿度、压力等，确保插头能够适 应环境要求。
使用步骤
连接导线
根据插头和插座的规格，将导线连接到相应 的插针上，确保连接牢固。
检查绝缘材料
定期检查航空插头的绝缘 材料有无老化、变色等现 象，如有应及时更换。
测试性能
定期对航空插头进行性能 测试，确保其电气性能正 常。
常见故障及排除方法
接触不良
检查航空插头连接是否紧固，清 理导电零件并重新拧紧。
绝缘不良
检查绝缘材料有无破损、老化等现 象，如有应及时更换。
异常响声
检查航空插头内部零件是否松动或 损坏，如有应及时紧固或更换。
测试检查
在连接电源之前，检查插头和插座是否连接 良好，确保没有短路或断路现象。
安装固定
将航空插头安装在设备上，使用适当的螺丝 或扣具进行固定。
通电测试
在确认连接良好后，进行通电测试，检查插 头和插座的工作状态是否正常。
使用注意事项
遵循操作规程
在使用航空插头时，应遵循相关的操作规程和安全规范， 确保操作过程的安全性。
避免过载使用
不要超过航空插头的额定电流和电压，避免过载使用导致 插头损坏或火灾事故。
定期检查维护
定期检查航空插头的连接状况和完好性，及时发现并处理 问题，确保使用的安全性。
储存与保养
在不使用航空插头时，应将其存放在干燥、通风的地方， 避免阳光直射和潮湿环境。同时，要定期对插头进行保养 ，保Байду номын сангаас其良好的工作状态。
航空插头,M8航空插头与插座,M12航空插头与插座,针式直头航空插头,孔式弯头航空插头,接插件
航空插头安全参数1：绝缘电阻绝缘电阻是指在航空插头的绝缘部分施加电压，从而使绝缘部分的表面内或表面上产生漏电流而呈现出的电阻值。
它主要受绝缘材料，温度，湿度，污损等因素的影响。
航空插头样本上提供的绝缘电阻值一般都是在标准大气条件下的指标值，在某些环境条件下，绝缘电阻值会有不用程度的下降。
另外要注意绝缘电阻的试验电压值。
根据绝缘电阻（MΩ）=加在绝缘体上的电压（V）/泄漏电流（μA）施加不同的电压，就有不用的结果。
在航空插头的试验中，施加的电压一般有10V，100V，500V三档。
2：耐压耐压就是接触对的相互绝缘部分之间或绝缘部分与接地之间，在规定时间内所能承受的比额定电压更高而不产生击穿现象的临界电压。
它主要受接触对间距和爬电距离和几何形状，绝缘体材料以及环境温度和湿度，大气压力的影响。
3：燃烧性任何航空插头在工作时都离不开电流，这就存在起火的危险性。
因此对航空插头不仅要求能防止引燃，还要求在一旦引燃和起火时，能在短时间内自灭。
在选用时要注意选择采用阻燃型，自熄性绝缘材料的航空插头。
4：机械参数航空插头中接触压力是一个重要指标，它直接影响到接触电阻的大小和接触对的磨损量。
在大多数结构中，直接测量接触压力是相当困难的。
因此，往往通过单脚分离力来间接测算接触压力。
对于圆形针孔接触对，通常是用有规定重量砝码的标准插针来检验阴接触件夹持砝码的能力，一般其标准插针的直径是阳接触件直径的下限取－5μm。
总分离力一般是单脚分离力上线之和的两倍。
总分离力超过50N时，用人工插拔已经相当困难了。
当然，对一些测试设备或某些特殊要求的场合，可选用零插拔力航空插头，自动脱落航空插头等等。
5：机械寿命航空插头的机械寿命是指插拔寿命，通常规定为500～1000次。
在达到此规定的机械寿命时，航空插头的接触电阻，绝缘电阻和耐压等指标不应超过规定的值。
严格的说，现在的机械寿命是一种模糊的概念。
机械寿命应该与时间有一定的关系，10年用完500次与1年用完500次，显然其情况是不一样的。
M12航空插头
本文由上海科迎法电气科技有限公司李工整理编辑,本文仅供参考。
5，M12航空插头，公头针型，直头，带线 6，M12航空插头，公头针型，弯头，带线
产品 图片
产品 名称
产品名称： M12X1 针型直头（现场自接电缆，螺丝压紧 式、或焊接式，出口 2－4,4－6,6－8mm）
产品名称： M12X1 连接螺纹－针型 90°弯头（带 电缆 PUR 或 PVC，长度 2 米、5 米 10 米、 或任选）
4芯母头订货型号： KYF12K4WT-NC(4-6)(6-8)
5芯母头订货型号： KYF12K5WT-NC(4-6)(6-8)
8芯母头订货型号： KYF12K8WT-NC(4-6)(6-8)
12芯母头订货型号： KYF12K12WT-NC(4-6)(6-8)-Q
4 芯 5 芯 8 芯有螺丝压紧式或焊接式，12 芯是焊接式。（可定制其他芯数，如 3 芯 6 芯）
产品 描述
产品描述： 传感器电缆连接器，连接螺纹 M12X1，一端 针式直头，另一端散线，PVC 或 PUR 电缆，电 缆外皮黑色、灰色、橙色、蓝色、黄色等。环保 材料预制方式，防护性能 IP67，产品符合 ROHS 标准。 芯线颜色：棕黑兰白灰等。芯线标准： 0.20mm2、0.25mm2、0.34mm、0.5mm2 等。. 接头颜色：黑色灰色 橙色 蓝色等
产品名称： M12X1 连接螺纹－90°弯头（带电缆 PUR 或 PVC，长度 2 米、5 米 10 米、或任选）
产品 描述
产品描述：
产品描述：
传感器电缆连接器，连接螺纹 M12X1，一
传感器电缆连接器，连接螺纹 M12X1，
端孔式直头，另一端散线，PVC 或 PUR 电缆， 一端孔式 90°弯头，另一端散线，PVC 或 PUR
M8 连接器、M8 航空插头、M8防水插头概述
M8连接器、M8航空插头概述M8连接器（又名：M8航空插头）是现代生活中，必不可少的一款电路连接产品。
它被亲切的称呼为传感器连接器，广泛的运用于现代总线规格中，更是在作为自动化技术当中非常重要的传感器和制动器产品。
M8连接器的重要性，也已经开始被大家所不断的认同。
但总会有一些朋友对于这款产品觉得特别的陌生和不熟悉。
甚至说，当自己准备购买的时候，都是无法非常正确判断和帮助自己购买到最正宗的优质好产品。
因此说，小编就为大家介绍一下这款使用的连接器，让大家在使用这款产品的过程中，对于它有更多的认识和了解。
M8连接器主要分为两种类型：浇注电缆M8连接器和螺钉接线M8连接器（又称：不带电缆M8连接器）。
浇注电缆M8连接器尺寸图：螺钉接线M8连接器尺寸图：浇注电缆M8连接器焊接、浇筑电缆而成，电缆材质为PUR/PVC，两种可选（如环境接触到油污、寒冷、高温等恶劣环境，可以选PUR外被电缆，PUR电缆耐磨、抗油、耐温-30C°+85C°）。
电缆的长度可以按客户场合要求能订做1米、2米、5米、10米至50米等，电缆的颜色有四种，即黑色、橙色、黄色、灰色，电缆直径为3.5-5.0mm。
螺钉接线M8连接器，焊接、注塑而成，插头外壳材质为PA，螺钉接线，出线口3.5-5M。
M8连接器的针数/芯数分别为3/4芯，3/4针，它的外在形式更是可以分为直头和弯头两种不同的类型。
M8连接器使用方法：其连接使用方式为螺纹牙M8*1对插连接旋紧，在这里强调一下，一定要对准插头里的凹槽，要不然就不能旋紧。
M8连接器的优点防水性能好、方便用户接线、方便现场安装维修、性能稳定、高效快速连接、节约时间、性价比高，大家可以根据自己的需要定制。
飞机维修 飞机连接器(插钉)(CONNECTOR)简介
连接器(CONNECTOR)简介机务在线注册程式前言CONNECTOR,中文名称连接器或者又直接称为插头(这个称呼其实不够准确)，不仅广泛应用于航空业，在其他领域的应用也是非常的普遍。
本文仅介绍航空业中应用较为广泛的连接器，且由于航空业所用的连接器家族群庞大，难以一一介绍，本文只对常见的连接器做了简单的介绍，以期能让新学员对连接器有个粗浅的了解。
由于水平有限，文中必然存在诸多不足之处，还请各位指正。
电气连接器的历史最初的圆形连接器可追溯到1925年的电影工业。
当时摄影棚的灯光照明要求其供电电路不能轻易脱开，从而使得Robert Cannon(ITT CANNON的创始人)在1925年开发出首款M系列的机械联结连接器(分为插头插座)以迎合当时的市场需求。
此外，早期的连接器还有P（上个世纪20年代后期出现，用于有声电影工业）系列以及F（用于战斗机）系列。
在航空连接器方面，其鼻祖应该是1939年出现的MIL-C-5015(至今仍可见到其身影)。
后期出现的MIL-C-26500则主要用于BOEING飞机，也是我们日常工作中接触到最多的连接器之一。
四种典型的连接器类型圆形和圆柱形连接器矩形连接器同轴电缆连接器终端片和接线片航空电气连接器(AEROSPACE ELECTRONICS CONNECTOR) 1. 连接器分为插头(PLUG)和插座(RECEPTACLE)：常见航空电气插头常见航空电气插座常见连接器图例(以DMC产品为例)MIL-C-26500圆形，卡口联结或者螺纹联结，前端开锁退针MIL-C-26482Series 1圆形，卡口联结，前端开锁退针MIL-C-26482Series 2圆形，卡口联结，前端开锁退针MIL-C-24308微型方形接口，用于设备架，后端开锁退针MIL-C-81659Series 1方形，前端开锁退针MIL-C-81659Series 2 (ARINC)方形，后端开锁退针MIL-C-83723圆形，卡口联结或者螺纹联结，后端开锁退针MIL-C-5015Series 3400圆形，螺纹联结，前端开锁退针MIL-STD-1549公共终端系统2. 连接器的几种常见联结方式卡口联结式Bayonet Coupled Connectors：驾驶舱、设备舱、客舱螺纹联结式Thread Coupled Connectors：轮舱、垂尾、前安定面舱螺杆联结式Screw Coupled Connectors：737-NG设备架快卸联结式Raychem MTCPQ Quick Disconnect Connectors：737-NG设备架光纤快卸联结式Raychem MTCTQ Fiber Optic Connectors：光纤3. 连接器(CONNECTOR)附件线缆支撑组件：左图为常见的线夹(CABLE CLAMP)，用来支撑插头或者插座上的导线或者电缆，防止线缆交叉纠结，消除施加在线缆上的应力。
常见飞机电插头大全，赶快收藏吧！
常见飞机电插头大全，赶快收藏吧！概述飞机上大大小小的电气机械设备都需要线路连接，有线路的地方就有插头，插头不仅能保证线路的可靠连接，还可以防止外部污染物影响或破坏线路的完好性。
根据不同电气部件的需求和飞机上的具体位置，插头被设计成不同种类和形状。
正确选择和使用电插头能确保飞机各个系统的正常工作，关系着飞行安全。
让我们用简短的时间来认识一下这些插头吧。
1、圆形插头圆形插头长这样，它是飞机上用处最多，可靠性较高的一类电插头。
仔细看上面的图，为什么插头的钉孔周边画了一条线？所有的插头上都会有插钉孔的编号，以此确保每一条线路都接入了正确的位置。
由于插头上除了钉孔，其他剩余面积很小，但是又必须方便地读出钉孔的编号，于是用一条线来表示编号增加的路径。
还有一些插头的钉孔编号不走寻常路，不用数字编号，改用字母。
我们需要注意的是所有的插钉或钉孔编号里面没有字母I和O，大小写都没有。
如果钉孔数目太多怎么办，所有字母都用完了怎么办？一般一开始会用大写字母，然后用小写字母，再然后用相同的双字母，如AA、BB。
笔者工作经历尚浅，还没见过用三字母的。
飞机上的插头会根据区域采用不同的固定方式。
一般有以下几种A、螺纹式插头发动机等高振区域此类插头应用较多，通常需要打保险。
安装这种插头，要注意插座上的标记线，当插头拧紧到位，不能看见标记线。
如果未拧紧到位，标记线会露出B、卡口连接式插头与这种插头匹配的插座外圈有几个锁定销，当插头拧紧，插头的凹糟会咬紧插座上的锁定销，起到固定作用。
这种插头安装到位之后，会在插头外圈的检查孔上看到锁定销。
下图为插座，它的外圈可以看到有三个锁定销。
C、推拉式插头向后拉插头的外圈，就会解锁插头，此时可以顺利插拔。
向前推插头的外圈，插头便会锁定在插座上。
拆装时不能硬拉硬推，要将插头外圈拉到位再进行拆卸和安装。
有人说，我们在飞机上看到的插头不长这样啊！那是因为插头后面装了后壳，以确保插钉和线路连接处不会扭曲变形以及方便安装密封材料。
飞机电气连接头概述二
➢ 垫块的更换：
接头BACC66E到 66K内的插 块可被更换来改变插钉的构形；
➢ 在S280W551接头内 安装插块：
从后松开后拆下变成前松开
前拆下；或相反。
从表中选好插垫，并检查
➢ 插头PN的改变：
是好的； 用异丙基醇清洁插块周边；
将插块的定位键对准壳的
➢ 在ARINC 600密封型或CLASS 定位槽，并推到合适位置；
➢ PN 说明：
➢ 接头的拆卸：
插钉的卸下。
➢ 接头的组装：
插钉的夹紧； 同轴插钉的安装； －电缆上穿上密封头和金属箍； －准备好电缆； －将线心插入插钉内并夹紧； －将插头壳套入插钉，并推较小 的一端插入屏蔽网下面； －然后将金属环移到屏蔽网上夹紧。 插钉插入； 备份钉和密封堵头的安装。
B接头安装内插块：
装好垫圈，拧紧螺丝。
选好密封胶和崔化剂；
选好插块并用异丙基醇清洁；
用木棰拆下旧的并用溶剂清洁插头壳；
将新垫对准后用拇指推到合适位置；
涂上密封胶，干后拧紧螺钉。
ARINC 600 & S280W551 插钉的安装
➢标准后松开插钉的安装：
选好夹紧工具；
准备好线，如果需要将线芯折合；
➢PN 说明：
➢ 接头的卸下：
安全线的拆卸； 拆下插钉（前面）。
➢ 接头的安装：
插钉的夹紧； 插入插钉（绝缘孔垫 的后面）： 连接安装： －推螺帽到插头壳；
－稳住导向头一端，对 准导向头和接头的键槽； －拧紧螺帽。
安装安全线： －在导向头和孔垫螺帽上安装安全线；
－可在孔垫螺帽上任一小孔上安装；
AMP 系列接头
AMPHENOL 17系列接头的安装
➢ PN 说明：