公路防撞护栏的施工工艺

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现浇混凝土防撞护栏施工作业指导书

现浇混凝土防撞护栏施工作业指导书（改扩建高速）一、防撞护栏施工工艺流程防撞护栏施工工艺流程：护栏准备工作（模板及其他材料进场检验）T精确放样一测量一梁板预埋钢筋调整一护栏钢筋制作及安装-50cm宽护栏抹带施工一护栏模板安装一浇筑护栏混凝土一拆模-养生二、准备工作1）凿毛：组织施工人员对顶板护栏范围进行凿毛，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松散层，并用水冲洗干净。

2）测量放样为保汨P栏顶面高程符合设计要求，护栏施工前，测量人员必须复核梁板顶面高程，用全站仪进行平面位置放样，每5米放出防撞护栏的内外边缘。

按照水准测量要求将高程点引至桥面，并用自动精平水准仪对放出的各桩进行高程测量。

3）根据放样及高程测量结果，按照护栏模板支撑的轨迹施做砂浆调平抹带，所用砂浆强度与护栏已强度相应。

三、钢筋加工及安装钢筋安装前先对梁板面进行清理，凿除浮渣、浮浆并用水冲洗干净。

然后根据放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程。

护栏钢筋绑扎施工时，按照桥梁施工技术规范的有关要求进行质量控制。

施工时要特别注意控制好钢筋顶面高程及线形。

1)钢筋由物资设备部统一采购，存放于钢筋加工场原材料堆放区域。

工程技术人员(提前3天)根据现场进度情况填写各部位下料单，由主管技术人员安排钢筋加工场统一加工各部位钢筋。

2)钢筋加工前先进行除锈、调直然后按设计下料长度切断、加工；加工成型的钢筋分类整齐堆放于半成品区。

施工技术人员携下料单到钢筋加工场申领半成品钢筋，钢筋场统一安排配送至现场。

3)半成品钢筋运至现场后需支垫堆放于各施工部位附近。

当日未用完的成品钢筋需支垫存放并覆盖防潮，支垫高度至少30cm。

4)梁板吊装完毕后即可开始护栏钢筋焊接和绑扎，接头采用搭接电弧焊的，均采用单面焊建，焊接必须满足下列要求：(1)搭接长度不小于IOd;(2)焊缝表面平整、饱满，不得有凹陷和焊瘤；(3)接头处不得有裂缝；(4)咬边深度、气孔、夹渣的数量?□大小以及接头偏差不得超过规范要求；由于钢筋直径大且间距小，焊接时要竖向排列，以免造成混凝土浇筑困难。

施工工艺-防撞栏杆施工工艺

防撞栏杆施工工艺
1、施工工艺
清理主梁顶面→测量放样→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇注→拆模、养护
2、操作要点
（1）清理主梁顶面
清理、凿除防撞栏范围内主梁的松动混凝土、浮浆及各种油渍，整理主梁翼缘端部20cm后浇部分的钢筋。

（2）测量放样
定出防撞栏的平面位置和实际防撞栏模板安装高度。

（3）钢筋绑扎
钢筋在固定加工场按规定尺寸下料加工完成后运到现场绑扎，要求绑扎牢固，必要时进行点焊固定，并注意预埋好桥面铺装钢筋。

（4）模板安装
防撞栏模板采用定型钢模板，每节长１ｍ~1.5ｍ。

在组合箱梁施工时应预埋护栏的锚固钢筋，在伸缩缝位置，护栏应留出断缝，并用钢板遮盖。

施工完毕后应及时进行抹面养生，以免防撞栏砼开裂。

防撞栏内、外侧模板的纵向移动采用内、外侧模悬挂于行走架上，由人工推移行走架来实现，行走架压混凝土块作为平衡重（抗倾覆系数不少于1.50）。

模板前移就位后通过调节花篮螺栓精确确定其安装高度，模扇之间采用M16×40螺栓连接，并设上、下两层Ф16拉杆，加设斜拉绳固定。

模板安装后，安装扶手的预埋件和预留槽口。

（5）混凝土浇注
防撞护栏采用C30混凝土，施工时掺入I级粉煤灰。

混凝土由拌和站供应，坍落度控制在30～50mm。

混凝土运输到桥面后，人工打铲分灰入模，分层厚度不大于30cm，采用50插入式振动棒振捣密实。

（6）拆模、养护
混凝土达到拆模强度后，拆开侧模，并借助行走架移开侧模，然后覆盖麻袋洒水保湿养护不少于７天。

防撞护栏首件施工方案

防撞护栏首件施工方案施工单位：xxx公司施工负责人：xxx一、前言随着交通事故的频发，为了加强道路交通安全，保护驾驶人员和行人的生命安全，我们计划在指定区域安装防撞护栏。

本文将详细介绍防撞护栏首件施工方案。

二、施工概述1. 施工区域：选择在道路两侧，特别是曲线和大桥等易发生交通事故的地点进行防撞护栏的施工。

2. 施工材料：采用优质镀锌钢材，符合国家标准和技术要求。

3. 施工工艺：通过焊接、固定等工艺将防撞护栏牢固地安装于道路两侧。

三、施工步骤1. 前期准备在施工前，需要进行以下准备工作：- 确定施工区域并测量尺寸；- 制定施工方案，包括施工步骤、材料使用和人员安排等；- 准备所需的施工设备和工具；- 确保施工现场的安全。

2. 护栏制作- 根据设计图纸和要求，对镀锌钢材进行切割、焊接，制作护栏的各个部分；- 使用抛光机对焊接处进行抛光处理，使其表面光滑。

3. 护栏安装- 根据实际情况，选择合适的基础固定方式，如膨胀螺栓固定或者打桩固定；- 确保基础固定牢固可靠；- 按照设计图纸和要求，将制作好的护栏部件依次安装在基础上；- 使用水平仪进行调整，确保护栏水平并符合标准要求。

4. 施工质量检验- 检查已安装的防撞护栏，确认其牢固度和符合设计要求；- 检测施工质量，确保每道工序的施工符合规范；- 进行安全检查，确保施工过程中没有安全隐患。

四、施工安全注意事项1. 施工过程中必须佩戴符合规定的个人防护用具，如安全帽、手套等；2. 施工现场必须设立明显的警示标志，防止行人误入；3. 施工人员必须熟悉操作规程和施工技术要求，严禁擅自改变工艺；4. 施工中应定期清理施工现场，确保道路畅通和安全。

五、施工总结通过本次防撞护栏首件施工方案的实施，我们成功地完成了对道路的防护工作。

在后续的施工中，我们将进一步加强质量控制，确保防撞护栏的稳固性和牢靠性。

同时，我们也将不断提升施工效率和技术水平，为道路交通安全保驾护航。

防撞护栏施工工艺及方法

防撞护栏施工工艺及方法1、施工工艺施工放样→复核→钢筋安装→检验→模板安装→检验→混凝土浇筑→拆模、吊移→养生。

2、施工方法（1）施工测量放样根据桥的线型特点，测量放样时，每放样点间距为10m，每放样点间须用墨斗弹出墨斗线。

同时，防撞栏顶面标高也不容忽视，装模前，在弹好线的位置每2m作好控制高程的混凝土垫块，使防撞栏模板立于混凝土垫块上，从而使防撞栏顶面和转角部分成一条直线，确保线形平、顺、直。

（2）钢筋加工与安装钢筋加工集中在钢筋加工场加工，平板车运输，现场安装绑扎。

调直、去锈：钢筋在下料之前应用调直机进行调直、去锈。

下料与切断：钢筋下料时应根据设计尺寸计算下料长度，II级钢筋应用切断机切断，不得用电焊机烧割，I级钢筋用钢剪剪断。

焊接：钢筋焊接应满足规范要求，受力通常主筋必须采用闪光对焊，其它搭接焊缝长度，双面焊不小于5d，单面焊不小于10d。

焊缝必须饱满，焊接钢筋不得有烧伤和咬边现象，I级钢筋可采用绑扎搭接，其搭接长度不小于45d。

绑扎时可采用梅花式绑扎，但边角筋必须全绑。

半成品堆放：钢筋半成品堆放必须分类堆放，堆放时须垫以木料或砂，以防钢筋裹泥和生锈。

安装：钢筋安装力求按设计尺寸安装，其最大偏差不得超过规范要求，同时应注意保护层的控制。

（3）模板制作和组装模板加工要求按机械制造的工艺要求进行，制作力求平顺，尺寸准确，牢固不变形，接缝密封性能好。

制作好的模板进行试拼并编号，有错台及平整度不符要求的模板应经整改至合格方可使用。

模板安装拟改变传统的小块模板直接安装的做法，采用先把小块模板拼装成30m长(即一跨长度)的一整块组合模板，进行整体安装和拆模。

从而减少和消除小块模板产生错台和漏浆的现象。

（4）模板安拆钢筋安装完成并检查合格后，即可进行模板的安装。

在模板安装过程中，应确保每一根拉条螺栓必须锁紧，同时应采用双螺母加固，以避免涨模或跑模。

在混凝土浇筑完混凝土强度能保证其表面棱角不致损坏时方可拆除，一般为24个小时，对模板的拆除务必小心，避免人为的破坏混凝土表面的棱角。

防撞护栏施工工艺

防撞护栏施工工艺1 目的指导十天高速公路桥梁防撞护栏的施工，确保防撞护栏的施工质量，保证外型美观，线型顺畅。

2 工艺特点（1）防撞护栏单次施工长度宜以桥面伸缩缝间长度为准，混凝土一次性连续浇注成型, 提高护栏线型圆顺度，减少了施工缝对外观质量的影响。

（2）防撞护栏模板按设计尺寸在厂家统一制作成型，提高了护栏棱角直顺度；（3）钢筋安装时一般按每隔5m设标准断面作为控制依据，平曲线半径小段落适当加密，顶部连线贯通依次进行防撞护栏钢筋的安装，提高了钢筋安装位置准确，间距均匀。

（4）模板安装时严格控制护栏底部标高带标高，混凝土浇筑时直接浇筑到模板顶面作为标准，减少了误差累计，提高了顶面标高控制质量。

（5）混凝土浇筑时采用2根振捣棒交叉振捣，倒角处的气泡明显减少，护栏混凝土外观质量有了明显提高。

（6）采用三轮车门架手动葫芦进行模板安装快捷灵活，减少了人工，降低了成本。

（7）利用施工的循环性和周期性，分小组同步展开施工，缩短了施工工期，提高了工效。

3 适用范围十天高速公路桥梁工程C30混凝土防撞护栏施工。

4 编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》 JTG F10-2011（2）《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004（3）《十天高速公路建设标准化管理细则》（4）《高速公路施工标准化技术指南》（桥梁分册）（交通运输部公路局 2012年11月）（5）《高速公路建设标准化管理指南》甘肃省交通基建工程质量监督站 20115 施工工艺流程在施工前，项目部总工编制《桥梁防撞护栏施工工艺流程图》，如下图所示，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。

具体施工工艺如下桥梁防撞护栏施工工艺流程图5.1 施工准备5.1.1 技术准备（1）在开工前，组织经验丰富的技术人员对设计文件进行审查和现场核对，对设计中存在的问题及时提请设计单位澄清。

（2）项目试验室完成防撞护栏C30混凝土配合比的试配和报批工作。

高速公路防撞护栏施工工法(2)

高速公路防撞护栏施工工法高速公路防撞护栏施工工法一、前言高速公路是现代交通运输的重要组成部分，为了保障交通安全，防撞护栏作为一种重要的交通设施，起到了至关重要的作用。

为了确保高速公路防撞护栏的施工质量和效果，必须采用科学合理的施工工法。

本篇文章将对高速公路防撞护栏施工工法进行详细介绍，以帮助读者了解该工法的特点、原理和施工步骤，并为实际工程提供参考。

二、工法特点高速公路防撞护栏施工工法的特点主要包括：工艺简单、施工周期短、施工效率高、施工质量可控等。

采用该工法可以大大缩短施工周期，降低施工成本，提高施工效率，并确保施工质量的稳定和可控。

三、适应范围该工法适用于高速公路防撞护栏的施工，包括高速公路主线、匝道、桥梁等一切需要设置防撞护栏的工程。

四、工艺原理高速公路防撞护栏施工工法与实际工程之间的联系主要体现在采取的技术措施上。

在施工过程中，首先需要根据设计要求确定护栏的位置和布置方式，然后进行现场测量和标高，确定施工的起点和终点，并排除施工区域内的障碍物。

施工过程中，还需搭设施工平台和设置临时交通标志，确保施工区域的安全。

五、施工工艺高速公路防撞护栏的施工工艺主要分为以下几个阶段：1.准备工作：包括测量和布置位置、清理施工区域、搭设施工平台和设置临时交通标志等。

2.基础处理：对于需要设置基础的护栏，需要进行基础的挖掘、排水、回填和压实等工作。

3.立柱安装：根据设计要求，设置立柱，并进行固定和调整。

4.护栏板安装：根据设计要求，设置护栏板，并进行固定和调整。

5.防腐处理：对已安装好的护栏进行防腐处理，以提高护栏的使用寿命和耐久性。

6.收尾工作：包括清理施工现场、拆除施工平台和临时交通标志，以及进行施工质量的检查和验收等。

六、劳动组织在高速公路防撞护栏施工中，需要合理组织劳动力，根据施工进度和需要，确定施工人员的数量和配备，并进行岗位培训，确保施工过程的安全和顺利进行。

七、机具设备为了确保高速公路防撞护栏的施工质量和效率，需要使用一系列机具设备，包括挖掘机、压路机、起重机、剪切机、焊接机等。

公路桥梁外包式防撞护栏施工工法

公路桥梁外包式防撞护栏施工工法中铁七局集团武汉工程有限公司于小四王建军丁喜成邹俊杰郭彦路工法编号：EJGF32-20071.前言随着桥梁不断地向大跨、轻型、高强、整体的方向发展，公路桥梁防撞护栏形式也出现日新月异的变化。

防撞护栏作为桥梁的附属结构，其外观质量的好坏直接影响桥梁的整体美观。

以往公路桥梁防撞护栏多为传统的支撑式，即防撞护栏“坐”在梁翼缘板上（图1.0.1-1）。

为了提高桥梁的耐久性，美化桥梁外观，防撞护栏逐步采用护栏底部外包在梁翼缘板外的结构形式（图1.0.1-2）。

武汉市三环线南环B标段主线高架桥工程，起点里程为K1+025.25，终点里程为K2+500.25，全线长为1475m，护栏总长5900m（单幅单侧），桥梁护栏为外包式防撞护栏，钢筋砼强度等级设计为C30。

在桥墩中心线及每隔5米处设变形假断缝，在每两联桥面伸缩缝处设贯穿断缝宽80 mm，采用XQ-1型聚乙烯泡沫板填塞，表面涂敷与周边同色水泥。

该外包式防撞护栏形式美观，线条顺畅，既可保护桥面顶板横向钢束张拉、封端后的翼缘板端部，美化了外观，又可有效防止雨水倒流至梁翼缘板及腹板内，沥青砼沥青砼美观而又实用。

经对施工实践进行总结，形成本工法。

2.工法特点本工法采用小型机具设备配以分节段定型模板施工，具有操作简单，安全可靠，与传统支架施工方法相比可节省临时支撑材料和人力的投入，生产周期短等特点。

3.适用范围本工法适用于各类公路桥梁外包式防撞护栏的施工，包括互通立交、跨铁路立交、跨江跨湖大桥、城市高架桥等。

4.工艺原理采用可调斜拉杆加固外包悬吊式模板，并配以移动式的小型吊篮安拆模，逐段浇筑施工，有序流水作业成型。

5.施工工艺流程5.1 工艺流程图（见图5.1.1）图5.1.1 防撞护栏施工工艺流程防撞护栏内线位置的确定利用移动式吊篮小车支立防撞护栏模板防撞护栏钢筋绑扎、焊接対称浇筑防撞护栏混凝土制作试件防撞护栏钢筋加工覆盖养生拆除模板防撞护栏内基面凿毛、钢筋调直防撞护栏钢筋检查验收合格利用拉杆调整模板线型，模板验收合格桥面铺装砼施工完毕5.2 施工要点5.2.1 测量定位防撞护栏测量定位包括墙顶标高、内边线位置及灯柱、标志件里程位置三个方面的定位工作。

防撞护栏施工工艺及方法

防撞护栏施工工艺及方法防撞护栏是一种用于保护道路、建筑物和人员安全的设施，广泛应用于公路、高速公路、桥梁、停车场等场所。

在施工防撞护栏工程时，需要遵循一定的工艺和方法，以确保施工质量和安全。

本文将介绍防撞护栏的施工工艺及方法。

首先，施工前的准备工作非常重要。

施工前需要进行详细的规划和设计，包括选择合适的护栏材料、确定护栏的安装位置和数量、制定施工计划等。

同时，还需对施工现场进行勘察和检测，了解地形和地质条件，并根据实际情况选择合适的施工机械和设备。

接下来，是施工的具体工艺和方法。

首先是地基处理，需要将施工现场的地面进行平整和清理，确保基础牢固。

然后，根据设计要求，进行定位和标线，确定护栏的安装位置。

针对不同的地形和需要，可以选择挖坑、打桩或夯实地面等方式进行地基处理。

然后，是护栏构件的安装。

根据设计图纸，将护栏的主杆、横梁和立柱等构件按照一定的顺序进行安装。

在安装过程中，需要注意构件的水平度和垂直度，保证安装的稳定性和牢固性。

同时，还需要根据现场实际情况进行调整和修正，确保护栏的整体效果和美观度。

在护栏构件安装完成后，需要进行连接和固定。

通常使用螺栓、焊接或铆钉等方式将护栏构件连接在一起。

连接处的螺栓或铆钉需要紧固牢固，确保连接点的强度和稳定性。

同时，还需要进行焊接处理，保证连接点的牢固性和耐久性。

最后，是进行施工的验收和维护。

施工结束后，需要对施工质量进行全面的验收和检查，确保护栏的安装符合规范和要求。

同时，还需要进行护栏的定期维护和检修，保持其功能完好和良好的外观。

如发现护栏存在损坏、锈蚀或松动等情况，需要及时修复和更换。

总的来说，防撞护栏施工需要进行详细的规划和准备工作，选择合适的施工工艺和方法，确保施工质量和安装效果。

同时，在施工过程中需要注重细节和注意安全，保证施工的顺利进行。

通过合理的施工工艺和方法，可以保证防撞护栏的功能和美观，并提高道路和人员的安全级别。

公路护栏工程施工(3篇)

第1篇一、施工准备1. 施工图纸：熟悉施工图纸，了解工程规模、设计要求、材料规格等。

2. 施工方案：根据施工图纸和现场实际情况，编制详细的施工方案，包括施工顺序、施工工艺、质量要求、安全措施等。

3. 材料准备：根据施工方案，准备所需材料，如波形梁护栏、立柱、托架、锚固件等。

4. 施工设备：准备施工设备，如挖掘机、装载机、吊车、切割机、焊接机等。

5. 人员组织：明确施工人员分工，包括施工队长、技术员、质检员、安全员等。

二、施工工艺1. 立柱安装（1）测量放线：根据设计图纸，测量放线，确定立柱位置。

（2）挖孔：采用钻孔法或开挖法，挖孔深度应达到设计要求。

（3）立柱安装：将立柱沿导向孔打入，确保垂直度。

如打入困难，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。

2. 波形梁护栏安装（1）测量放线：根据立柱位置，测量放线，确定波形梁护栏安装位置。

（2）切割：根据实际需求，对波形梁护栏进行切割。

（3）安装：将切割好的波形梁护栏安装在立柱上，确保安装牢固。

3. 端头、托架安装（1）测量放线：根据立柱和波形梁护栏位置，测量放线，确定端头、托架安装位置。

（2）安装：将端头、托架安装在波形梁护栏上，确保安装牢固。

4. 锚固件安装（1）测量放线：根据立柱、波形梁护栏和端头、托架位置，测量放线，确定锚固件安装位置。

（2）安装：将锚固件安装在相应位置，确保安装牢固。

三、质量要求1. 立柱安装：立柱应垂直，位置准确，埋深符合设计要求。

2. 波形梁护栏安装：波形梁护栏应安装牢固，无扭曲、变形等现象。

3. 端头、托架安装：端头、托架应安装牢固，位置准确。

4. 锚固件安装：锚固件应安装牢固，无松动现象。

四、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。

3. 严格遵守操作规程，确保施工安全。

4. 定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识。

5. 做好施工现场的排水、防滑等措施。

总之，公路护栏工程施工是一项严谨的工作，要求施工人员具备较高的技术水平和安全意识。

高速公路防撞护栏施工工法

高速公路防撞护栏施工工法高速公路防撞护栏施工工法一、前言随着交通工具的快速发展和交通流量的增大，高速公路的安全问题成为了社会关注的焦点。

为了保障行车安全，高速公路防撞护栏的施工工法显得尤为重要。

本文旨在介绍一种高速公路防撞护栏施工的工法，全面解析其特点、原理、步骤以及安全措施，为实际工程提供参考。

二、工法特点该施工工法的特点主要体现在以下几个方面：1. 施工简单：工法采用简单的施工方法，操作简便，不需要复杂的机具设备。

2. 施工周期短：采用该工法，可以大幅度缩短施工周期，提高工程效率。

3. 防撞效果好：护栏采用特殊材料制成，具有良好的防撞效果，能够保护行车安全。

4.经济可行：施工成本较低，适合各种工程项目，经济可行性高。

三、适应范围该工法适用于各类高速公路、城市快速路、高速铁路和桥梁等工程项目中，能够为这些项目提供安全保障。

四、工艺原理该工法的基本原理是通过将护栏与道路地基进行结构融合，形成一个紧密相连的整体，以防止车辆撞击时的次生碰撞。

通过调整护栏的结构形式和安装方式，可以提高护栏的稳定性和防撞能力。

五、施工工艺1. 施工准备：首先需要清理工地，确保施工区域的平整和无障碍物，然后进行地基打磨和处理。

2. 护栏制作：根据设计要求和实际情况，对护栏进行预制，包括护栏板、立柱和连接件等。

3. 护栏安装：将预制的护栏板和立柱按照设计要求进行组装，并通过螺栓、焊接等方式进行固定。

4. 网络连接：在护栏板之间进行联网，增强整体结构的稳定性和牢固度。

5. 调整和验收：对安装完毕的护栏进行调整和验收，确保其符合设计要求和安全标准。

六、劳动组织根据工程规模和施工进度，合理组织施工队伍，制定详细的施工计划和工作任务，明确各个施工阶段的职责和要求。

七、机具设备该工法所需的机具设备较为简单，包括挖掘机、起重机、焊接机等。

这些设备具备承载能力和操作便捷性，适用于护栏制作和安装过程。

八、质量控制为保证施工质量，需加强质量控制，包括对原材料的检验验收、施工过程中的监控和质量检查、施工完成后的验收等环节，以确保施工过程的质量达到设计要求。

防撞护栏施工方案

防撞护栏施工方案
1、防撞护栏施工工序
测量放样→钢筋绑扎→报监理方验收→安装定型钢模、定位、加固→报监理方验收→浇筑混凝土、收面压光→拆除模板、修整、养护。

2、防撞护栏施工步骤及注意事项
2.1 测量放样出防撞护栏内侧边线，按照设计及规范要求绑扎钢筋，控制钢筋间距和混凝土保护层厚度。

2.2 模板采用定型钢模，钢模安装采用人工和06型装载机配合安装。

安装时，对钢模进行打磨和刷油，禁止刷废柴油，拧紧螺栓，有缝隙的地方用泡沫胶填塞，防止浇筑混凝土模板漏浆。

调整好模板内侧和模板顶线型，浇筑前对模板和混凝土面进行洒水湿润。

2.3 混凝土坍落度控制在180～200mm之间，浇筑从Z1往Z0、F1往F0方向浇筑，连续浇筑，插入式振捣器振捣密实。

2.4 振捣移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒，每一处振捣部位振捣至混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦泛浆。

为避免振捣棒碰撞模板，与模板保持5-10cm的距离。

2.5 当混凝土不沾模板且不破坏结构时，及时拆除模板，在混凝土面完全干燥前抹干水泥进行修整、打磨。

2.6 洒水养护，养护时间不低于7d。

修路工程护栏施工工艺(3篇)

第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，公路建设步伐加快，道路安全越来越受到重视。

护栏作为公路交通安全的重要组成部分，其施工质量直接关系到行车安全。

本文将详细介绍修路工程护栏的施工工艺，以提高施工质量，确保行车安全。

二、施工准备1. 材料准备：根据设计要求，准备足够的护栏材料，如钢管、钢板、螺栓、焊接材料等。

2. 施工机具：准备切割机、电焊机、钻床、卷板机、吊车、水平尺、线锤等施工机具。

3. 作业条件：确保施工现场平整、干净，满足施工要求。

4. 技术准备：熟悉设计图纸，掌握施工工艺，制定施工方案。

三、施工工艺1. 施工放样：根据设计图纸，放样确定护栏位置、高度、间距等。

2. 预埋件安装：在路基、桥墩等部位预埋钢板，用于固定护栏立柱。

3. 立柱安装：将立柱与预埋钢板焊接，确保立柱垂直、稳固。

4. 扶手安装：将扶手与立柱连接，连接方式有焊接、螺栓连接等。

5. 钢板安装：将钢板与立柱焊接，确保钢板平整、牢固。

6. 焊接：对护栏进行焊接，确保焊接质量，防止锈蚀。

7. 表面处理：对焊接后的护栏进行表面处理，如喷漆、防腐等。

8. 质量检验：对施工过程中的各个工序进行质量检验，确保符合设计要求。

四、施工注意事项1. 施工前，对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺。

2. 施工过程中，严格按照设计图纸和施工规范进行操作。

3. 确保施工质量，对焊接、安装等关键工序进行重点控制。

4. 注意安全施工，确保施工人员的人身安全。

5. 施工过程中，保持施工现场整洁，防止污染。

五、总结修路工程护栏施工工艺是一项重要的工作，关系到行车安全。

通过本文的介绍，希望对施工人员有所帮助，提高施工质量，确保行车安全。

在实际施工过程中，还需根据具体情况调整施工工艺，确保工程顺利进行。

第2篇一、施工准备1. 材料准备：根据设计要求，准备相应的护栏材料，如钢管、钢板、不锈钢板等，并确保材料质量符合国家标准。

2. 施工机具：准备施工过程中所需的机具，如电焊机、切割机、钻机、冲击钻、扳手、锤子等。

防撞护栏施工作业指导书

防撞护栏施工作业指导书一、目的明确防撞护栏施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范防撞护栏施工。

二、编制依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《平山至赞皇高速公路施工图设计文件》《河北省高速公路施工标准化管理指南》石家庄市交建公司下发的《太行山高速公路石家庄段项目专用文件》三、适用范围适用于平山至赞皇高速公路项目防撞护栏施工。

四、主要施工工序及控制要点1、防撞护栏施工工序：防撞护栏施工工序框图2、桥面清理、测量放样防撞护栏施工前首先对桥面进行清理，凿除浮浆并用水冲洗干净，随后进行防撞护栏测量放样，放样时要注意必须保证桥面净宽。

体系转换测量放样预埋钢筋调整松散混凝土清理护栏钢筋绑扎变形缝设置拆模养生模板验收（线形、高程）成品检查、变形缝的修整支立模板混凝土浇筑3、钢筋加工及安装按照设计图纸进行钢筋的下料和弯曲成形，然后与梁体护栏预埋钢筋进行焊接或绑扎。

施工时必须按照测量所放点位挂线来定位钢筋，控制好钢筋顶面高程及线形。

施工中注意以下事项：3．1、按照测量所放护栏边线点，弹墨线检查梁顶预埋护栏钢筋的位置是否准确，对于没有保护层的钢筋进行调整，位置准确后方可焊接接长钢筋。

3．2、防撞护栏钢筋N1、N2、N3、N4搭接之处必须焊接，单面焊缝长度不小于10d。

3．3、防撞护栏钢筋焊接及绑扎时必须做到挂线施工：对于已经焊接好的钢筋，首先按照测量放线点位弹线，检查钢筋的保护层，如果经过钢筋弯曲能调整的，尽量通过钢筋弯曲调整好钢筋的保护层，相差太多无法进行调整的个别钢筋将梁顶预埋钢筋割掉，重新植筋、焊接。

3．4、绑扎过程中注意调整主筋的钢筋间距，尽量保证主筋间距均匀。

3．5、钢筋绑扎过程中绑丝头朝里，不得伸入混凝土保护层内。

3．6、钢筋保护层应当在支立模板之前挂线调整好，避免在支模后增加砂浆垫块。

4、模板的安装4．1、模板试拼：护栏模板采用定型钢模，节与节之间螺栓固定连接。

公路防撞护栏的施工工艺

公路防撞护栏的施工工艺摘要：由于高速公路行车速度快，密度大，作为其基本设施的防撞护栏对防止行车事故起着重要的作用。

防撞护栏，作为高速公路的必备设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响。

文章对公路防撞护栏的施工过程做了一个简单的论述，以作探讨。

关键词：高速公路防撞护栏施工1模板制作模板是保证防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。

从模板制作开始就要高标准、严要求。

过去，防撞护栏模板一般均采用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。

木模板具有投资少、易加工，易整修等优点，但也存在着木材收缩变形大，表现在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。

由于木材为弹性材料，做出的模板整体刚度差，所以浇注混凝土以后护栏顺直度、平整度不易保证。

钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长期效益好，但一次性投资较大。

钢模板在加工制作时，要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。

常规做法是模板正面用3mm厚普通新钢板，根据护栏尺寸和形状决定用整板加工还是碎板拼接，无论用何种方法，都要保证钢模板的各部尺寸绝对准确，其边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。

其加固带间距视情而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。

2 防撞护栏立柱的放线定位防撞护栏立柱的放线定位根据施工图纸是靠路缘石来确定的，但是只按路缘石来放线定位，安装护栏扳后则会出现线形局部有凸凹面。

我们经过摸索确定了这样的定位方法：第一，确定立柱间距，以通道、桥梁、立交、活动护栏口、平交为控制点进行测距。

根据立柱的间距不同分为普通立柱(立柱间的距离为4m)和加强立柱(立柱间的距离为2m)两种。

但是在实际施工中又会经常出现异形问距，由于间距不定，所以所安装的护栏板制造难度大，影响工程进度，因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距；第二，确定纵向位置，保证立柱在纵向上的顺直度。

防撞护栏施工工艺方法

防撞护栏施工工艺方法（一）护栏施工前期准备工作1、熟悉图纸，复核护栏细部尺寸，区分SS级、SA级护栏几何尺寸及适用桩号。

2、现浇梁上的防撞护栏必须在箱梁张拉、压浆完成后施工；预制梁必须在体系转换完成后进行防撞护栏施工。

3、如桥面铺装施工在先，则需待铺装混凝土强度达到设计要求且养护期结束后方可施工护栏。

4、施工前对护栏预埋筋进行复检，对缺、漏、错的钢筋应采取措施整改到位。

5、应将护栏与梁体翼缘板接触面混凝土进行凿毛处理，防撞护栏支模前预制梁板边梁浇筑护栏位置应采用电动凿毛锤或人工凿毛的方法做凿毛处理，并采用空压机清理浮渣，最后用高压水枪冲洗干净。

真缝在墩位处及每隔5米处断开设置1cm真缝，缝内填油浸沥青软木条，周圈涂HM99密封膏，深度2cm。

真缝设置原则上采用竹胶板作为缝体隔板，对于1*2cm缝隙留设采用模板加工时直接焊接1*2cm梯形块成槽，如图一所示；对于曲线段采用有困难时可采用三角带替代，但应注意三角带的固定必须牢固。

（二）测量放样工作1、放样时对于直线段，宜不超过5米测1个护栏内边缘点，曲线段根据实际曲率半径计算确定，并应根据放样点弹出护栏内边线，立模时可根据该线进行微调，保证护栏线形顺畅，确保桥上护栏与耳墙上护栏线型与设计平面线型一致。

如内模放置于砂浆层上，则应将边线弹在砂浆层上，以便立模时使用。

2、护栏的高程如果以桥面铺装层作为控制基准面（先做铺装后做护栏），在此之前，应对铺装层进行检验，保证护栏竖直度的同时保证顶面高程准确。

如果先做护栏后做桥面铺装层，则以护栏模板顶面高程作为控制，内侧模板下采用短钢筋头焊接在护栏钢筋上作为支撑，模板与桥面板之间缝隙采用砂浆封堵。

3、用水准仪测量预埋钢筋头的标高，反算钢筋标高，及砂浆带标高，拉线控制钢筋标高和砂浆带整体标高。

4、应经常复核放样基准点，防止其移位、丢失。

（三）钢筋加工及安装钢筋加工及安装等通用技术严格按照《京秦高速公路天津段工程施工工艺、操作过程标准化（桥涵部分）》执行外，应做好以下几项工作：1、应检查调整梁板预埋钢筋，对于护栏预埋钢筋间距过大缺钢筋处以及预埋钢筋长度不能满足焊接搭接长度要求时均应进行植筋处理。

防撞护栏施工方法

防撞护栏施工方法一、工艺流程测设防撞护栏边线，检查预埋筋位置→绑扎钢筋，验收→支设模板，验收→检测模板顶面高程→浇筑混凝土→拆模→养护→栏杆安装。

二、施工方法1、测量放线地袱、防撞护栏施工前，根据桥梁中线坐标，采用极坐标法进行防撞护栏控制线的计算（一般计算防撞护栏内边30～50cm）施放出该控制线，如预埋筋偏差，调整预埋钢筋位置，保证桥面净宽及线位准确。

2、模板拼装（1）模板要进行仔细打磨，除锈，脱模剂采用新机油，保证拆模后的光洁度。

在钢筋通过监理验收合格后，进行模板支设工作，支设过程中要注意模板内模线及外模滴水檐，模板加固采用穿墙螺栓及顶杠，拉杠，连顶带拉，模板按编号排列，要挂线进行支设，以保证防撞护栏的圆滑，顺畅。

（2）支设完毕后对顶面高程及平面尺寸进行检验，在通过监理验收合格后，用M7.5砂浆将模板底部填实，防止浇筑过程中由于跑浆而形成蜂窝麻面。

（3）在每个墩位处设置真缝一道，跨中假缝真做每5m一道，缝宽2cm，采用2块1cm厚的竹胶板切割而成，确保与外模接缝严密，竹胶板两侧用钢筋固定，以免在浇筑过程中偏移，中间钻若干小孔，双面刷防水油膏。

防撞墙端填塞聚苯乙烯硬质泡沫板，表面涂2cm厚弹性密封膏。

（4）防撞护栏等伸缩缝与预埋铁件若重合，适当调整伸缩缝位置，墩顶处调整预埋铁件位置。

穿墙螺栓采用φ20PVC管，管两头用2mm橡胶垫与外模夹紧，拆模后去掉橡胶垫片，用膨胀砂浆灌实抹平，做到不渗水、不脱落、颜色一致。

3、浇筑混凝土（1）待模板支设完毕，监理验收合格后，就进入混凝土浇筑阶段，混凝土强度等级为C30，入模坍落度控制在5cm左右。

（2）混凝土采用集中拌合，混凝土运输车运输，混凝土泵车泵送，振捣时采用30mm插入式振捣棒，即不能漏振，也不能过振，确保混凝土浇筑质量.（3）特别注意，防撞护栏内模顶部倒角部位，以往最容易出现气泡现象，由于气体不易带出，所以要求振捣手在振捣时要、严格遵守振捣规范，紧插慢拔，要将气泡尽可能多的带出。

(完整版)防撞栏杆施工工艺

防撞栏杆施工工艺标准版本：第1版文件编号：JGSZ-JS-2010-0071总则1.1、本规程适用于桥梁上部结构的防撞栏杆、道路车行道防撞栏杆和挡墙上防撞栏杆施工。

1.2、防撞栏杆施工应遵守施工操作规程及国家、部委或重庆市有关施工的规定。

1.3、本规程引用了公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）和城市桥梁工程施工质量验收规范（DBJ50-086-2008）.2施工准备2.1、施工前期准备2.1.1、施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。

2.1.2、凿除预埋钢板顶面残余砼，清理锈迹。

2.1.3、进场的各构件技术标准应符合相关规范要求。

2.2、主要材料要求：2.2.1、防撞栏杆施工应按设计要求选用，一般情况下应选用商品砼、钢筋、各种型号的无缝钢管和预埋铁件等材料。

2.2.2、商品砼、钢筋、各种型号的无缝钢管和预埋铁件等各种指标应满足设计规范要求。

施工前应对所使用材料进行抽样检验，合格后方可使用。

2.3、作业条件：2.3.1、业主提供的图纸资料已齐全，设计已进行技术交底和现场交桩，施工方案已经过监理工程师或业主批准。

2.3.2、现场测量复核和施工测量放线已全部完成，并经监理验收合格。

2.3.3、已对现场施工人员进行安全技术交底。

2.3.4、现场文明施工、环境保护措施已落实。

3施工工艺流程和操作方法3.1、防撞栏杆施工工艺流程：测量放线钢筋安装底座施工栏身（砼）施工钢结构施工3.2、测量放线：3.2.1、用全站仪进行平面位置放样，每5米放出防撞护栏内外边缘3.2.2、按照四等水准测量要求将高程点引上桥面或人行道、挡墙处，并用自动精平水准仪对放出的各桩进行高程测量。

3.2.3、施工放线测量：⑴、根据附图，以防撞墙边靠中央隔离带边或其它为基准，进行测量放样，弹墨线，确定大致线型后，才能进行施工。

防撞护栏施工工艺及质量控制要点

防撞（波形)护栏施工工艺及质量控制要点一、目的及意义推行施工标准化管理，治理护栏线型不圆顺、外观质量差的质量通病，进一步提高护栏棱角直顺度、线型圆顺度,提高混凝土外观质量，达到内实外美。

二、防撞护栏(一）施工组织安排防撞护栏施工前，按照设计文件、施工规范及有关要求，严格执行“四专"施工：1、专业的施工队伍：安排熟悉防撞护栏要求、有施工经验的施工队伍,明确一名经验丰富的专业工程师专职负责现场施工管理,并配备相应的机手、质检员、测量员、施工员和民工。

2、专用的模板及设备：必须为全新定型钢模，现场使用前先对模板的几何尺寸、接缝处高差、模板内壁等进行拼装检查，如果不符合图纸和规范设计要求，不得使用；道桥多功能一体机.3、专职的监理人员：驻地监理办委派专职的现场监理负责，在防撞护栏施工过程中进行旁站，专业监理工程师进行巡视管理工作。

4、专项的检测：防撞护栏施工采用专用的检测表格，每施工段应建立包括高程、中线、断面、钢筋安装、砼施工、线型圆顺度、照片等在内的专门记录档案，要求记录完整、检测结果正确并及时整理存档。

（二）质量控制要求1、施工顺序：先完成桥面铺装施工，然后再进行防撞（波形）护栏施工。

2、每次放线长度应在200米以上，须经监理工程师验收;单次施工长度以桥面伸缩缝间长度为准，砼必须一次性连续浇注成型。

3、人工凿除水泥浆等杂物，采用道桥多功能一体机进行清洗，同时将预埋钢筋调直,以便于和护栏钢筋连接；放样测量以不大于5米设置控制点。

4、钢筋安装必须满足规范要求，反光立柱钢板等预埋件必须定位准确、安装牢固。

5、模板安装必须做到固定牢固、接缝平整、密封完好、位置准确、线型直（圆）顺;模板在使用过程中，严禁用铁锤击打模板；禁止在模板上放置重物,防止模板变形。

6、砼浇筑(1）砼坍落度控制在90mm左右为宜。

（2）采用斜层分段方法,插入式振捣棒振捣，振捣顺序为由内向外,先阴角后直角，先振捣内侧倒坡阴角，把气泡排向外侧，然后振捣外侧，再回到内侧，进行二次振捣排气,要确保砼振捣密实,严禁欠振和过振现象发生。

防撞护栏施工准备及施工工艺

路基防撞波形梁护栏施工工艺检查防撞波形梁护栏的施工外观要求是线型平顺，高度一致，施工方案包括立柱放样、立柱安装、波形梁安装、横隔梁防阻块及端头安装4道工序，对于每道工序外观要求均是重要的质量控制点。

一、立柱放样立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响最大，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要。

一般根据施工图纸，防撞护栏立柱位置是根据路缘石和路肩边缘来确定。

但路缘石的铺设，在纵向（线路方向）上存在高程偏差不一致，横向(垂直路方向)存在宽度和横坡偏差，而且路缘石的铺设自身在纵向和横向上与设计也存偏差。

因此如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵向上可能是高低起伏不顺直的，安装护栏板后，横向局部会出现凸凹面。

施工方案中，施工方法设计不当，在施工过程当中会出现纵向线形不平顺，需重新校正或返工，既浪费了人力物力，又影响了施工进度。

经过实践观察探索，我们认为立柱的放样应遵守有关施工规范的要求，同时也应对施工中的经验及时加以总结，以适应施工环境的多样性要求。

1、立柱间距的确定立柱的安装应以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点进行测距定位。

波形梁护栏按防撞等级分为A型和S型，立柱间距分别对应为4m和2m,2m间距的为加强立柱，4 m间距的为普通立柱，实际施工中经常出现非标准间距，所安装的护栏板称为异形板，异形板由于间距不定，制造成本高，影响工程进度因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距。

经计算分析是否需增加异形板，如果必须增加，进一步确定异形板的位置，然后记录下桩号及间距尺寸，以便提前制作异型护栏板;如果立柱间距有不大于25 cm的间距可通过分配法将其调整至多根立柱分摊。

另外在匝道上放线定位，立柱间距实际尺寸要做到内收外放，但收和放的尺寸不宜超过5 mm。

最后确定立柱间距应考虑到路基中的各种管线位置对立柱埋深的影响。

2 、立柱位置的确定首先在路缘石上用记号笔根据立柱间距做横线，然后用测量仪器根据路缘石、路肩的边线拟合段落的整体平顺线型，再用线绳和钉子顺路方向上布置局部线，反复调整线形，尽可能符合整体线型，最后在这条线上划出与横线垂直的纵线，形成十字线，作为桩位的中心，在打入立柱时，严格按立柱距十字线中心打入，以保证立柱在纵向上的基本顺直度。