汽车手动空调不制冷故障诊断与排除

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汽修毕业论文 空调制冷不良故障的原因及分析

汽修毕业论文 空调制冷不良故障的原因及分析

汽修毕业论文空调制冷不良故障的原因及分析空调制冷不良故障的原因及分析近年来,随着汽车的普及和人们生活水平的提高,汽车空调已经成为现代汽车的标配之一。

然而,很多车主在使用汽车空调时会遇到制冷不良的问题,这不仅影响了乘坐的舒适度,还可能对车辆冷却系统造成损害。

本文将对汽车空调制冷不良故障的原因及分析进行探讨。

一、制冷系统压力异常空调制冷不良的一个常见原因是制冷系统中的压力异常,主要包括以下几种情况:1. 制冷剂泄露:制冷剂是空调制冷过程中起到传热传质作用的介质,当制冷剂泄露严重时,制冷系统无法正常工作,导致制冷效果不佳。

2. 制冷剂过量或不足:制冷剂的充填量是决定制冷系统正常运行的一个重要因素,当制冷剂过量或不足时,会影响到制冷系统的正常运行,导致制冷效果不佳。

3. 压缩机故障:压缩机是空调系统的核心部件,如果压缩机损坏或工作不正常,将导致制冷系统压力异常,进而影响制冷效果。

二、冷凝器故障制冷系统中的冷凝器是将制冷剂的高温高压气体冷却凝结成液体的重要设备。

以下是冷凝器故障的常见原因:1. 冷凝器堵塞:由于空调使用时间的积累,冷凝器表面容易积聚灰尘、污垢等杂质,导致冷凝器散热能力下降,进而影响制冷效果。

2. 冷凝器风扇故障:冷凝器风扇的工作能力直接关系到冷凝器的散热效果,如果冷凝器风扇损坏或工作不正常,将导致冷凝器散热不良,进而影响制冷效果。

三、蒸发器故障蒸发器是在制冷系统中进行冷却的部件,以下是蒸发器故障的常见原因:1. 蒸发器堵塞:蒸发器经过一段时间的使用,容易受到灰尘、污垢等杂质的积聚,导致蒸发器内部通道堵塞,影响制冷剂流动,从而降低了制冷效果。

2. 蒸发器温度传感器故障:蒸发器温度传感器用于感知蒸发器的温度,在故障或失灵的情况下,无法准确控制制冷系统的工作,从而导致制冷不良。

四、其他故障除了以上主要原因外,还存在一些其他故障可能导致汽车空调制冷不良,包括但不限于:1. 空调系统管路漏气:空调系统管路连接处存在漏气的情况,会导致制冷剂流失,使制冷系统无法正常工作。

毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修

毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修

毕业论文汽车空调制冷系统故障分析及检修随着社会的发展和科技进步,汽车的普及率越来越高,车内空调作为一项重要设备,为我们的行车生活提供了舒适的环境。

但是,汽车空调制冷系统故障频发,给我们的生活带来了不便,对车辆的使用和维护也提出了更高的要求。

因此,本文将从汽车空调制冷系统故障分析及检修入手,探讨汽车空调制冷系统的常见故障和解决方法,从而为车主提供一些实用的维修手段。

一、故障分析(一)制冷效果不佳制冷效果不佳是汽车空调制冷系统最常见的故障之一,通常是由以下原因导致的:1. 空气滤清器需要更换:空气滤清器是清除车内空气中的灰尘、细菌等有害物质的重要组成部分,如果长时间未更换,就会影响空气流通,影响制冷效果。

2. 冷媒不足:冷媒是汽车空调制冷系统的核心部件,如果冷媒不足就会影响制冷效果。

此时需要向制冷系统中添加适量的冷媒。

3. 冷凝器散热不良:冷凝器是汽车空调系统的核心部件之一,如果冷凝器散热不良,就会导致制冷效果不佳。

此时需要检查冷凝器是否损坏或者需要清洗。

4. 压缩机故障:压缩机是空调系统的主要部件,如果压缩机故障,会导致冷媒压力过低或者过高,从而影响制冷效果。

此时需要检查压缩机是否故障或者需要更换。

(二)制冷系统漏气制冷系统漏气是汽车空调制冷系统的另一个常见故障,通常是因为以下原因导致的:1. 管件腐蚀或者损坏:制冷系统中的管道和接头可能会因为长期使用而出现腐蚀或者损坏,导致系统漏气。

此时需要检查制冷系统中的管道和接头是否有损坏或者需要更换。

2. 密封件老化或者损坏:制冷系统中的密封件容易因为长期使用而老化或者损坏,导致系统漏气。

此时需要检查密封件是否老化或者损坏,以免造成进一步的故障。

3. 充装不严密:制冷系统中的充装操作很关键,如果充装不严密,就会导致系统漏气。

此时需要检查充装是否严密,如果充装不严密,需要重新充装制冷剂。

二、检修方法(一)制冷效果不佳的检修方法1. 更换空气滤清器:检查空气滤清器是否过期或者损坏,如果已经使用了一段时间,就需要更换。

广本飞度手动空调制冷不足故障的诊断与排除

广本飞度手动空调制冷不足故障的诊断与排除

图1 广本 飞度空调制冷系统 的组成 汽车 空调制冷 系统 的工作原 理是 : 发 动机 带动压 缩机 工 作, 压缩机吸收来 自蒸 发器管 内 因吸收进 入车 室 内空 气 中的 热量 而气化 的低压低温气态制冷 剂。经压缩机进 行压缩后 变 成高温高压气态制冷剂 , 之后输 送到冷凝 器 向外 界散热 , 制 冷 剂冷却成 高温 高 压液 态制 冷 剂流 向接 收 器/ 干燥 器 , 在 接 收 器/ 干燥器 中过滤 、 干燥后进人膨 胀 阀。制冷剂 在膨胀 阀中经 节流降压后 , 变成低 温低压的液体流 向蒸发器 , 蒸发器管 内低 温低压制冷剂可将 流经蒸发器管 和散 热片表 面的热空气 的热 量大量吸收 , 鼓风机将空气强制吹过蒸 发器 时, 可降低 进入车 内的空气温度。制 冷剂 吸热后 汽化 , 变成 低温 低压气 态制 冷 剂, 之后被空调压缩机再次吸收 , 再次循环工作 。 1 故 障现 象 实训 用 2 0 0 5年 款广 州本 田飞度 1 . 3 MT( 发动 机 型号 L 1 3 A 3 , 直列 四缸 ) 轿车 , 空 调系统制 冷正 常 , 但让 学生 做过空 调制冷剂 ( HF C—R 1 3 4 a ) 充注实训后 , 起 动车开启空调 功能按 键调至最冷 , 风挡开 至最大 , 一段 时间后 车室 内才稍微 感觉 到 凉意 , 且手 放 在 空 调 出风 口感 觉 出 风 不 够 冷 。 2 故 障原 因分析 汽 车空调制冷 系统正 常运转 一段 时间 后 , 车厢 内温度 一 般应保持车 内外温 度差在 1 0  ̄ C内, 满足 温度适宜 的要求 。如 果 空调 制冷 系统制冷不足或不能制 冷 , 则会 影响制 冷效果 , 达
4重新起动发动机将发动机转速稳定在15002000rmin运转把空调功能按键调至最冷状态风挡开至最大大约5分钟后感受空调出风口温度如果此时出风口温度变冷车室内温度降低则初步诊断的故障原因排除并通过歧管压力表观察高低压表读数确定在正常压力范围即可

汽车空调系统不制冷的故障原因

汽车空调系统不制冷的故障原因

汽车空调系统不制冷的故障原因
汽车空调是一项操作简单却不可或缺的功能。

然而,如果您的汽车空调系统制冷效果不好,那么您可能需要考虑以下几个故障原因:
1.空调压缩机的故障:压缩机是空调系统最重要的组件之一、它的主要功能是压缩制冷剂并将其送往制冷系统中的蒸发器。

如果压缩机出现问题,则制冷系统无法正常工作。

2.制冷剂泄漏:制冷剂是进行制冷循环的关键。

如果制冷剂泄漏,则空调系统将无法使内部空气变冷。

常见的制冷剂泄漏原因有:老化的密封件、腐蚀的连接管路、损坏的压缩机皮带和磨损的压力开关。

3.蒸发器故障:空调系统的蒸发器是空调系统中的另一个关键组件,它的作用是将制冷剂通过系统循环变成冷气。

如果蒸发器出现故障,则无法完成制冷过程。

4.空调控制面板故障:控制面板是操作空调系统的重要部件之一,如果出现故障,则空调系统无法正常工作。

常见的问题包括开关无响应、温度无法调节或面板无法显示。

5.制冷系统堵塞:制冷系统内的管道或过滤器可能会因灰尘、污垢或异物致使系统堵塞。

这种情况下,制冷剂无法流动到系统中,导致制冷效果下降。

汽车维修案例—空调不制冷

汽车维修案例—空调不制冷

汽车维修案例—空调不制冷案例描述:客户反映他的汽车空调在使用过程中不制冷,需要维修。

1.汽车信息:客户的汽车是一辆2024年生产的本田CR-VSUV。

2.检查过程:先对空调系统进行初步检查,包括检查制冷剂压力、检查压缩机工作情况、检查冷凝器和蒸发器等。

如果初步检查无法确定问题,可能需要对空调系统进行拆解维修。

3.维修方法:根据初步检查结果,针对具体问题进行修复或更换故障部件。

常见的空调故障包括制冷剂泄漏、压缩机损坏、冷凝器或蒸发器堵塞等。

修复或更换故障部件后,需对空调系统进行再次测试以确保其正常工作。

具体分析:根据客户的反映,空调不制冷的问题可能是由多种原因引起的。

以下是一些常见的问题和对应的分析:1.制冷剂泄漏:制冷剂是冷气制冷的关键,如果系统存在泄漏,制冷剂会减少,进而导致空调不制冷。

通过检查制冷剂压力,可以确定是否有泄漏。

如果发现泄漏,可以使用检漏剂或其他方法找到泄漏点,并进行修复。

修复后,需要重新加注适量的制冷剂。

2.压缩机工作异常:压缩机是空调系统的核心部件,如果工作异常,会导致制冷效果不佳或完全无法制冷。

可以通过检查压缩机的电路和传动装置,以及检查压缩机的压缩比和工作状态,来确定是否需要修复或更换压缩机。

3.冷凝器堵塞:冷凝器是空调系统的另一个重要组成部分,负责将制冷剂从气体态转为液态。

如果冷凝器受到污染或堵塞,会影响空调系统的制冷效果。

可以通过清洗或更换冷凝器,以恢复其正常操作。

4.蒸发器堵塞:蒸发器位于车内空调系统中,负责将液态制冷剂转变为气态,吸收车内热量。

如果蒸发器受到污染或堵塞,会导致空调不制冷或制冷效果不佳。

可以通过清洗或更换蒸发器来解决这个问题。

维修过程:首先,我们需要对车辆的空调系统进行初步检查。

使用专业设备检查制冷剂压力,确定是否存在泄漏。

同时,还需要检查压缩机是否运作正常,以及冷凝器和蒸发器是否受到污染或堵塞。

如果初步检查结果无法确定问题,可能需要对空调系统进行更深入的拆解维修。

汽车空调制冷系统故障诊断与排除—毕业设计论文[管理资料]

汽车空调制冷系统故障诊断与排除—毕业设计论文[管理资料]

汽车空调制冷系统故障诊断与排除[摘要] 现在轿车都基本上都有装有空调器,在不同季节都能给驾驶员提供了一个车内舒适的环境。

但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障,汽车空调系统常见的故障有高压管被油污,继电器电阻值过大,空调压缩机不工作,温控开关失效,转速滤波器引线断损,尤其是制冷不足的这种现象也较为多见。

汽车空调产生制冷不足的故障现象,大多是制冷系统所引起的,我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外,对故障进行全面的分析,分析出故障可能的原因,先从外围找故障,然后由里即外的进行检查,在维修是要做到认真、细致方可彻底完全地排除故障。

汽车空调系统中出现的故障,不能片面的下结论故障的原因,本文通过搜集大量的资料和参考书,通过平常实习中的实例进行总结,最后得出结论。

[关键词] 高压管继电器空调压缩机转速滤波器[目录]第一章前言 (1)汽车空调的发展方向 (1)课题的主要目的 (1)第二章汽车空调系统一般组成及作用 (3)空调系统一般由下五个系统组成 (3)空调制冷系统的组成 (3)空调制冷系统的工作原理 (4)第三章汽车空调制冷系统的检漏方法 (5)利用油迹检漏 (5)利用肥皂水检漏 (5)利用电子检漏仪检漏 (5)第四章空调制冷系统电控部分常见故障 (6)第五章汽车空调制冷不足的故障检修方法 (8)第六章空调制冷系统常见故障的分析与排除 (13)第七章汽车空调维修时注意事项 (15)第八章维修实例 (17)案例1 (17)案例2 (18)第九章结束语 (20)参考文献: (21)致谢 (22)第一章前言汽车空调的发展方向随着汽车工业的发展,人们生活水平的提高,环保意识的增强,b不可再生能源的日益减少,空调系统也向着提高舒适性,环保, 更趋自动化,小型节能的发展方向发展。

课题的主要目的汽车空气调节系统简称汽车空调系统,主要目的是在任何气候和行驶条件下,能为乘员提供舒适的车内环境。

汽车维修案例—空调不制冷

汽车维修案例—空调不制冷

维修案例空调不制冷1.故障车辆信息车型:明锐行驶里程:65100km生厂日期:2012.06发动机型号:CLP排量:1.6L2、故障现象描述:故障现象:空调有风出但是没有制冷效果(空调不制冷)故障数据:用VAS 5052A电脑检测发现08空调系统有一个空调高压压力开关压力超过下限值故障。

3、故障原因分析:相关系统/部件原理:空调压缩机都会有自身保护作用、当压缩机通过压力传感器判断冷媒压力过高或者压力过低时都会影响压缩机的正常工作。

可能的故障原因:1、压缩机坏了2、空调系统冷媒不足3、有限制压缩机工作的条件4、诊断排查思路:诊断思路说明:先要判断该车辆是本身车辆的部件损坏还是由于别的原因导致该车空调系统不能正常工作。

诊断过程简述:电脑检测时发现空调系统有一个故障存在、故障描述是指空调的冷媒压力过低导致空调不制冷,这时我们就可以排除空调压缩机可能坏了这个原因,接下来就要检查空调系统的管道是否有渗漏的现象。

5、故障原因确定:故障原因/故障点:经检查空调管道没有压力,肯定空调管道处有地方泄漏冷媒,导致空调压缩机不能正常工作。

6、维修过程与结果:该车辆在检漏的过程中我们发现空调系统的冷凝器下部有油迹,擦掉油迹可以清晰看到与龙门架摩破痕迹。

对冷凝器进行更换,重新注入冷媒,用5052A检测故障偶发,予以删除,试车问题解决。

7、思路总结与经验分享:维修思路总结:汽车空调不制冷一般都是少冷媒引起的故障比较多,所以我们只要知道车辆是漏冷媒引起空调不制冷的必须认真检查空调的管道有没有渗漏过的油迹,因为空调管道内部是有润滑油的,在冷媒渗漏的同时也一定会有润滑油一齐渗出,只要找到有油迹的地方基本上就可以确定是那个部位漏冷媒了。

项目4 诊断与排除汽车空调故障

项目4 诊断与排除汽车空调故障

任务 3 诊断与排除鼓风机的故障
任务实施:
任务 3 诊断与排除鼓风机的故障
任务实施:
任务 3 诊断与排除鼓风机的故障
任务实施:
任务 3 诊断与排除鼓风机的故障
任务实施:
任务 3 诊断与排除鼓风机的故障
任务实施:
任务 3 诊断与排除鼓风机的故障
任务实施:
任务实施:
任务1 诊断与排除空调系统不制冷的故障
任务实施: 5. 实施步骤 4 设置故障码 P0645 、P0646 、P0647 的诊断 故障码说明: DTC P0645 空调压缩机离合器继电器控制电路。 DTC P0646 空调压缩机离合器继电器控制电路电压过低。 DTC P0647 空调压缩机离合器继电器控制电路电压过高。
任务1 诊断与排除空调系统不制冷的故障
起动空调压缩机必须满足的条件如下: 1) 蓄电池电压介于 9~18 V。 2) 发动机冷却液温度低于 124℃。 3) 发动机转速大于 600 rpm。 4) 发动机转速小于 5 500 rpm。 5) 空调制冷系统高压侧压力介于269~2 929 kPa。 6)节气门开度小于 100%。
如图 4-1-1 所示为雪佛兰科鲁兹汽车手动空调压缩机控制电路图,HVAC 空调控制
模块(K33)接收蒸发器温度传感器和 HVAC 空调控制模块控制组件(S24)的信 号,然后通过LIN 线与发动机控制模块(K20)进行数据通讯,发动机控制模块控制 空调压缩机离合器继电器(KR29)的结合与分离,从而控制压缩机的起动状态。
任务 2 诊断与排除空气温度故障
任务实施: 故障大致范围判断 说 明: 1. 如果数据流不符合要求,可以初步判断温度控制旋钮或者 HVAC 空调控制模 块空调控制面板(A26)控制装置故障。 2. 如果在进行动作测试时,没有听到伺服电机的作动声,一般可以判断伺服电机部分故 障,但不排除伺服电机减速齿轮故障。

汽车空调不制冷的六种原因

汽车空调不制冷的六种原因

汽车空调不制冷的六种原因又准备到夏天了,很多车主开始关注起汽车空调正常使用情况,汽车空调经过了一个冬天的闲置,有些车可能会出现各种各样的问题,其中汽车空调不制冷最为常见了,下面就说说汽车空调不制冷的六种原因,以方便各位修车的朋友查找故障。

汽车空调不制冷原因1:缺少冷媒汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种,有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大,汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加,空调不是有密封装置吗,再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊,怎么就没了。

事实上即使空调密封非常严紧,但是还抵挡不了冷媒飞走,再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。

冷媒的损耗多是以泄漏为主,若是你的汽车出现空调不良,加注冷媒后过一段时间又开始不良,那你就要注意了。

一般出现这种情况,多半是要放血的节奏,若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器,检查泄漏的办法也比较服费事,一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看,就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时,可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况,有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

汽车空调不制冷原因2:空调翻板损坏空调翻板电机损坏这个故障比较少见,并不是没出现过。

如果翻板电机出了问题那就麻烦了,翻板电机一般都在仪表台中下部,属于空调风口的总开关,它坏了就意味着开关坏了,即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来,大有饮鸩止渴的意思。

当你发现开空调后所有出风都不出风时,你就要当心了。

更换翻板电机需要拆仪表台,那工程就浩大了。

汽车空调不制冷原因3:冷凝器过脏夏天往往发现空调不良,去检测空调系统没有问题,高低压基本正常,去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。

清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热,春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象,所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。

清洗时一定要注意先用吹枪吹干净,在用水枪清洗不然适得其反,不仅空调不良油耗还会增加。

汽车空调系统故障分析与排除

汽车空调系统故障分析与排除

汽车空调系统故障分析与排除
车辆的空调系统是现代汽车重要的功能组件之一,尤其是在夏季高温时,车辆的空调
系统能够为驾驶员和乘客带来舒适的驾驶环境。

然而,汽车空调系统也会出现故障或者失效,给驾驶员和乘客带来不便和不适。

本文将系统介绍汽车空调系统的常见故障原因和排
除方法。

一. 故障原因
1. 制冷剂泄漏
制冷剂泄漏是汽车空调系统最常见的故障原因之一,主要是由于制冷剂管路、连接件、压缩机密封件等零部件的老化、磨损或者损坏导致的。

2. 制冷剂不足
制冷剂不足也会导致汽车空调系统失效或者效果不好。

主要是由于制冷剂泄漏或者系
统充注不足导致的。

3. 空调压缩机失效
汽车的空调压缩机是空调系统中的核心组件之一,其失效会导致整个空调系统无法正
常工作。

二. 故障排除
1. 制冷剂泄漏排除
首先需要定位泄漏的位置,然后更换或修补相应的零部件。

其次,需要充注足够的制
冷剂,并进行制冷剂的漏检。

2. 制冷剂充注
充注制冷剂需要按照汽车厂家的要求和标准进行操作,不能过度充注或者不足充注。

一般需要使用专业的充注设备进行充注,同时需要进行制冷效果和制冷剂漏检。

3. 空调压缩机检修或更换
如果空调压缩机失效,需要进行检修或者更换。

检修包括更换密封件、更换滤芯、更
换电器元件等。

更换需要使用适合的压缩机,并进行调试和测试。

综上所述,汽车空调系统的故障排除需要进行正确的故障定位和相应的操作。

最好的
方案是向专业维修机构寻求帮助,以保证汽车空调系统的安全和可靠。

汽车空调不制冷故障诊断与排除

汽车空调不制冷故障诊断与排除

汽车空调不制冷故障诊断与排除摘要:现在轿车都基本上都装有空调,在不同季节都能给驾驶员提供一个车内舒适的环境。

但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障,汽车空调系统常见的故障有高压管被油污,继电器电阻值过大,空调压缩机不工作,温控开关失效,尤其是不制冷的这种现象也较为多见。

汽车空调产生不制冷的故障现象,大多是制冷系统所引起的,我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外,对故障进行全面的分析,分析储故障可能的原因,先从外围找故障,然后有里及外的进行检查,在维修时要做到认真,细致方可彻底完全地排除故障。

汽车空调系统中出现的故障,不能片面的下结论故障的原因,本文通过收集大量的资料和参考书,通过平常实习中的实例进行总结,最后得出结论。

关键词:制冷原理不制冷检修维修注意事项维护保养一、汽车空调制冷系统概述(一) 汽车空调制冷系统基本的组成汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、风机及管路与控制部件等组成。

(二)制冷系统工作原理工作原理是压缩机将气体的制冷剂提高压力(同时温度也提高),目的是使制冷剂比较容易液化放热。

高压的气体制冷剂进入冷凝器,冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙,带走制冷剂放出的热量并使其液化。

液化后的制冷剂进入储液干燥罐,滤掉其中的杂质、水分,同时存储适量的液态的制冷剂以备制冷负荷发生变化时制冷剂不会断流,从储液干燥罐出来的制冷剂流至膨胀阀,从膨胀阀中的节流孔喷出形成雾状制冷剂,雾状的制冷剂进入蒸发器,由于制冷剂的压力急剧下降,便很快蒸发气化,吸收热量,蒸发器外部的风扇使空气不断通过蒸发器的缝隙,其温度下降,使车内温度降低,蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程。

这种循环系统中的膨胀阀可以根据制冷负荷的大小调节制冷剂的流量。

二、汽车空调系统不制冷的检查方法(一)感观检查法1、压缩机运转状态的检查(1)传动带是否断裂或松弛(2)压缩机内部是否有噪声(3)压缩机离合器是否打滑2、冷凝器及风扇状态的检查(1)冷凝器散热片是否被尘土覆盖(2)冷凝器风扇是否运转量好3、鼓风机风扇运转状态的检查鼓风机在低,中,高,三挡速度下运转时,若有异响或电动机运转不良,则应进行维修或更换。

汽车空调不制冷故障检查流程

汽车空调不制冷故障检查流程

汽车空调不制冷故障检查流程
一、压缩机检查
1. 检查压缩机皮带是否松动或断裂:如果皮带松动,可以调整皮带张紧度;如果皮带断裂,需要更换新的压缩机皮带。

2. 检查压缩机离合器是否正常工作:如果离合器有故障,需要维修或更换离合器。

二、冷凝器及风扇检查
1. 检查冷凝器表面是否清洁:如果表面脏污,需要清洗冷凝器表面。

2. 检查风扇是否运转正常:如果风扇有故障,需要维修或更换风扇。

三、鼓风机风扇检查
1. 检查鼓风机风扇是否运转正常:如果风扇有故障,需要维修或更换风扇。

2. 检查鼓风机开关是否正常工作:如果开关有故障,需要维修或更换开关。

四、制冷剂检查
1. 检查制冷剂是否充足:如果制冷剂不足,需要添加适量的制冷剂。

2. 检查制冷剂管路是否有泄漏:如果管路泄漏,需要修复泄漏点。

五、仪表检测
1. 检查温度调节开关是否正常工作:如果开关有故障,需要维修或更换开关。

2. 检查温度传感器是否正常工作:如果传感器有故障,需要维修或更换传感器。

以上是汽车空调不制冷故障检查的基本流程,按照这个流程进行检查和维修,可以快速找到故障原因并进行修复。

汽车空调系统故障的诊断与修复

汽车空调系统故障的诊断与修复

汽车空调系统故障的诊断与修复随着汽车的普及和舒适性要求的提高,汽车空调系统逐渐成为车辆的标配。

然而,汽车空调系统也会出现故障,给驾驶者带来不便。

本文将介绍汽车空调系统故障的诊断与修复方法,帮助车主解决空调故障问题。

一、空调系统故障的常见症状1. 空调制冷效果减弱或无法制冷:如空气流出的温度不够低或完全没有冷气。

2. 空调系统噪音异常:如出现异常的噪音、异味等现象。

3. 空调系统漏水:如车内地板出现积水、排水管有漏水现象。

4. 空调系统开关失灵:如无法打开或关闭空调系统、按键无法响应等。

二、空调系统故障的诊断方法1. 检查制冷剂压力:使用专用的制冷剂压力表检查制冷剂的压力,判断是否缺氟或过量。

正常情况下,制冷剂压力应在指定范围内。

2. 检查空调压缩机:通过查看空调压缩机的工作情况,如是否正常运转、是否存在异常噪音等,判断压缩机是否工作正常。

3. 检查空调循环系统:检查空调系统的循环管路是否通畅,排除管路堵塞的可能性。

4. 检查空调风扇:检查空调风扇是否正常运转,风扇是否有异响等,确保空气流通畅。

5. 检查电气连接:检查空调系统的电路连接,如开关、线路是否松动、短路等,确保电气系统正常工作。

三、空调系统故障的修复方法1. 补充制冷剂:若检查发现制冷剂不足,可以向车辆的空调系统中补充正确比例的制冷剂,使压力恢复到正常范围。

2. 更换空调压缩机:如果空调压缩机损坏且无法修复,需要更换新的空调压缩机,确保制冷效果良好。

3. 清洗空调循环系统:如果空调循环系统发现有堵塞,可使用专业的清洗剂进行清洗,保证管路通畅。

4. 更换空调风扇:若空调风扇出现故障,可根据情况进行修复或更换,确保空气流通顺畅、噪音正常。

5. 修复电气连接问题:对于电气连接方面的故障,需要检查线路接头或开关是否松动或短路,并及时修复。

总结:汽车空调系统故障的诊断与修复需要综合考虑制冷剂压力、压缩机运转情况、循环系统通畅性、风扇运转情况以及电气连接等方面的因素。

汽车空调故障诊断与排除技术总结

汽车空调故障诊断与排除技术总结

汽车空调故障诊断与排除技术总结汽车空调故障诊断与排除,那可真是个有趣又有点头疼的事儿呢。

咱先来说说汽车空调可能会出现的故障类型吧。

有时候啊,空调制冷效果不好,就像你在大夏天里,满心期待着凉爽的风,结果吹出来的是温温吞吞的气,可把人急死了。

这可能是制冷剂不足啦,就像空调的“能量水”不够了一样。

还有可能是空调的压缩机出了问题,压缩机可是空调制冷的大功臣呢,如果它不好好工作,制冷就无从谈起。

再说说空调完全不制冷的情况。

这就更惨啦,感觉就像被丢进了蒸笼里。

这种情况可能是电路方面的故障,比如说保险丝烧断了,电流就像小河流断了水一样,没办法给空调供电啦。

或者是空调的控制模块坏了,这就好比是空调的“大脑”死机了,不知道该怎么工作了。

那怎么去诊断这些故障呢?这就需要我们有点小技巧啦。

如果怀疑是制冷剂不足,我们可以用专门的工具去检测一下制冷剂的压力。

就像医生给病人量血压一样,看看压力是不是在正常的范围内。

要是压力低了,那大概率就是制冷剂不够啦。

对于电路故障呢,我们可以用万用表来检查一下线路是不是通的,有没有短路或者断路的地方。

这就像是给电路做个全身检查,看看哪里出了问题。

说到排除故障啊,要是制冷剂不足,那就简单地补充制冷剂就好啦。

不过要注意,可不能加太多或者太少哦,就像做饭放盐一样,要恰到好处。

如果是压缩机的问题,那可能就比较麻烦了,有时候可能需要更换压缩机。

这就像是给空调换个“心脏”一样,成本也比较高呢。

对于电路故障,找到坏的保险丝就换个新的,要是控制模块坏了,也只能更换新的模块啦。

在实际的故障诊断与排除过程中,还有一些小细节要注意呢。

比如说,要检查空调的出风口是不是被堵住了,有时候可能就是一片小树叶或者一些灰尘堵住了出风口,导致风出不来,就以为是空调坏了。

这就像人的鼻子被堵住了,呼吸不顺畅一样。

还有就是要注意空调的散热情况,散热不好也会影响空调的制冷效果。

就像人在闷热的环境里,自己也会觉得不舒服一样。

总之呢,汽车空调故障诊断与排除需要我们有耐心,要像对待一个生病的小宠物一样细心。

汽车空调制冷系统常见故障分析及排除

汽车空调制冷系统常见故障分析及排除
1.4挂表
汽车万用表其实主要是指数字万用表,不仅可以对空调系统电路故障问题进行严查,还可以对电路接触不良以及断路等故障进行判断。对于发热处或者线路连接器两端的电阻进行检测,一旦电阻过大,则表明电路接触不良,而万用表现实电阻值无穷大,则表明电路两点间发生断路现象。合理运用汽车万用表的温度量程,可以对冷凝器、蒸发器以及储液器的温度进行检测,进而对故障进行判断。在蒸发器正常运行工作的情况下,只要保证蒸发器表面不结霜,其温度越低越好。冷凝器在正常工作时,其冷凝器进口温度一般在70摄氏度左右,而出口温度在50摄氏度左右。储液器正常运行情况下,其进出口温度均在50摄氏度左右。一旦进出口温度出现偏差,则表明储液器出现堵塞现象,必须对其进行及时处理。
(1)调整滤清器进口方向,使之朝向空调冷凝器芯。
(2)排空系统制冷剂,断开冷凝器出口接头并暂时在接头的两半部分之间安装一个扁平滤清器。
关键词:汽车空调;制冷系统;故障排除;堵塞故障
1常见的故障及排除策略
1.1制冷功能丧失
主要故障表现为,在打开空调冷气之后,虽然出风口处会吹出风,但是却并无凉意。出现该种现象的主要原因通常包括电气系统故障和机械故障。首先分析电气系统故障,由于电气系统故障导致制冷系统出现故障的主要原因具体包括以下几个方面,其一,在空调控制电路内部,熔断器保险片被烧断,导致空调继电器无法进行通电作业。其二,如果空调开关出现接触不良现象则会使其制冷控制系统无法实现通电作业。其三,在空调控制电路内部存在线路接触不良或断路现象。其四,温度传感器或温度控制器性能出现故障,导致压缩机无法正常工作。然后分析机械故障,由于机械设备存在故障而使其压缩机无法正常工作,出现该种情况的主要原因包括以下几个方面,其一是压缩机传送带可能出现损坏、断裂或过于松驰等现象,使其压缩机无法正常运转,其二,由于压缩机本身存在故障,从而使其制冷剂循环出现一定程度流量不足现象。其三,电磁离合器存在故障,也有可能会使其压缩机无法正常工作。在此过程中,相关工作人员可以利用压力表检测压缩机正常工作过程中的吸气压力和排气压力,从而进一步明确二者之间存在的差异性,有效提升发动机转速,如果没有得到明显改善,只需要对其进行下一步处理,用手触摸压缩机吸气管和排气管,判断二者之间是否存在温差,如果用手触碰压缩机会感觉到烫手,这表示压缩机出现卡缸问题或压缩机出现窜气,需要对其进行及时更换。

汽车空调不制冷的原因及解决方法是什么

汽车空调不制冷的原因及解决方法是什么

汽车空调不制冷的原因及解决方法是什么汽车空调不制冷的原因原因1、汽车冷凝器太脏了冷凝器是汽车空调系统里的一部分,它主要功能就是散热。

如果用车环境很糟糕,灰尘等脏东西很容易附着在上面,导致散热性能不佳,从而导致空调制冷效率下降。

如果是冷凝器太脏导致的汽车空调不制冷,解决方法很简单,直接用水冲洗干净就可以了。

自己动手就可以清洗,零成本不花一分钱。

原因2、汽车空调的冷凝器堵塞如果出风口温度偏高,一般情况就是冷凝器堵塞。

冷凝器的位置在水箱的后边,所以汽车行驶的时候会有很多灰尘或者虫子的尸体,甚至是柳絮粘附在冷凝器上就会造成冷凝器堵塞。

冷凝器堵塞自然它的制冷效果就会变差,不过这种情况一般会出现在多年以上车龄比较老的车上,新车可能不会出现这种情况。

清理一下或许就好了。

原因3、汽车空调滤芯长期未换汽车空调滤芯是车外的空气进入车内的一道“过滤屏障”,如果汽车空调滤芯布满灰尘,空调出风量就会变小,相应的冷气就会减小很多,从而影响汽车制冷效果,而且长期不更换空调滤芯,还会污染车内的空气,增大车内的噪音。

所以汽车空调滤芯要定期更换。

原因4、汽车空调缺制冷剂缺少制冷剂也是导致汽车空调不制冷的重要原因,一旦判断出是缺少制冷剂导致的空调不制冷,只需要去汽车维修店添加相应的制冷剂就可以解决不制冷的问题。

不过只要是定期定时的去保养汽车,这种缺制冷剂的状况一般都是不容易发生的,除非是车子遭受撞击导致泄漏。

原因5、汽车空调的制冷剂过多没有想到吧,制冷剂过多也会造成空调不制冷。

因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。

如果所占比例太多,反而会影响其散热量,同理,若在维修时过多地加入冷却机油,也会制冷系统的散热量下降。

解决办法:从干燥罐上方视液镜中观察到。

如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡,压缩机停转后也无气泡,那肯定是制冷剂过多。

如果加压的冷却机油量过多,空调系统正常运转时,能从视液镜中看到较为混浊的气泡。

当然,若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

汽车空调故障诊断实例分析

汽车空调故障诊断实例分析

汽车空调故障诊断实例分析汽车空调是我们日常生活中必不可少的装备之一,它能够在夏季提供给我们清凉干爽的驾驶环境。

但在一些情况下,汽车空调也会出现故障,例如不能制冷、制热不够、噪音大等问题。

那么,如何分析汽车空调故障的原因并进行维修呢?本文将根据实例进行分析。

一、实例描述某车主的车子是一款2015款本田雅阁轿车,使用了5年多,驾驶习惯良好,保养也做得比较及时。

但近几天,他发现他的车子空调制冷效果不如以前了,开了一会儿就没了风,关掉了再开会好一点。

这个问题很烦人,不但影响驾驶体验,还担心空调坏了要花不少钱维修。

二、故障分析1. 环境因素首先我们需要排除一些环境因素的影响,例如天气热、人多车多等因素都会影响空调的制冷效果。

因此,我们需要在不同时间、不同天气下测试空调效果,找到一个相对稳定的测试环境。

在任何情况下,如果车内温度超过了设定温度,空调就不会继续制冷,这是汽车空调的保护机制。

2. 空调设备检查然后我们需要对空调设备进行检查。

首先检查空调制冷剂是否充足,如果制冷剂不足会导致空调制冷效果不佳。

此时需要检查节气门的开合是否正常,如果节气门关闭不严密也会导致制冷效果不佳。

接着,检查空调机的压缩机是否正常运作。

压缩机负责压缩制冷剂并将其送到蒸发器中进行制冷,如果压缩机损坏或运转不正常会导致制冷效果不佳。

可以通过车载“OBD”系统检测,也可以使用汽车电路测试器进行测试。

如果压缩机损坏需要更换。

另外,空调使用过程中可能会出现噪音大的情况,这通常是由于空调风扇带动的制冷器松动所致,需要紧固制冷器。

3. 空调管路检查如果检查空调机设备正常,但仍不能正常制冷,那么我们需要检查空调管路是否有问题。

空调管路负责输送压缩的制冷剂,如果管路受损或管路连接处漏气,会导致制冷剂流失,制冷效果下降。

4. 其他故障除了以上几种,空调不能制冷的原因还有许多。

例如,温控器、控制面板等内部控制部件损坏、故障导致系统操作不当,制冷效果不佳。

汽车空调不制冷的原因及解决办法整理

汽车空调不制冷的原因及解决办法整理

让知识带有温度。

汽车空调不制冷的原因及解决办法整理在酷热的夏天,假如车主在驾驶车辆的过程中,不开空调会是一件特别受罪的事情。

而空调假如长期使用,很可能会消失不制冷的状况。

下面我为大家带来汽车空调不制冷的缘由及解决方法,盼望大家喜爱!汽车空调不制冷的缘由1、汽车空调不制冷,可能是由于缺少制冷剂导致的,需要车主对制冷剂准时的补充。

2、汽车空调的制冷剂过多,也会导致不制冷。

此时可以在空调系统低压侧的修理口将制冷剂倒出一些就可以了。

3、汽车空调压缩机驱动带过松或过紧导致的。

此时需要对驱动带略微扭紧或者扭松就能解决。

汽车空调不制冷的解决(方法)1、夏天要常常对空调系统进行检修,如空调滤芯是否脏,散热器是否有异物。

空调滤清器上的灰尘等杂物会依附在滤清器上,导致细菌的滋生,最好每年夏天过后就要更换一次。

2、要定期开大风量,通过开大风可以将空调风道内的灰尘给吹出来,这也是保证空调清洁的一个重要方法。

同时,需要使用特地的风道清洗液进行清理和剔除异味。

汽车空调怎么正确使用1、打开ac开关,调整出风口选择旋钮,开冷风时将出风口向上第1页/共3页千里之行,始于足下。

吹,开暖风时将出风口向下吹;2、调整风速开关,当车速低时将风速开关置于低速挡位,避开发电量不足和冷气不足;3、调整空气内外循环,刚进入车内时先打开车窗通风,并开启外循坏,把热气排解去,等车厢内温度下降后换成内循环;4、调整冷暖切换调整旋钮。

汽车空调是指安装在汽车上的空气调整装置,能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化,为乘车人员供应舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲惫强度,提高行车平安。

汽车空调的保养方法1、停车后要关空调夏季车内经常都会开启空调,因此停车后务必要顺手关掉空调,以避开在下次点火瞬间空调自动开启,加大发动机的负担。

2、清洁空调滤芯天一热,汽车空调的使用率就会增加,假如空调系统不清理,就会滋生细菌危害到驾乘人员的身体健康。

3、空调开启时间别太长汽车长时间使用空调会使冷凝器压力过大,这会对制冷系统造成损耗,因此,假如车内温度适合,不妨将空调关闭一会。

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(3)“技术总监”签署许可书,同意车辆修理,并向“维修技师”分配工作,一人检修制冷系统,一人检修电路系统;
(4)“维修技师”根据分工,先到“仓库保管”处领取工具设备,然后对待修车辆进行检修;
(5)“维修技师”在完成检修任务后,向技术总监汇报结果,由技术总监进行检查,核实故障已排除;
(6)由售后接待将维修好的车辆交付给车主,完成工作。
2.组长到展示区汇报各自任务实施结果。
3.每组再派一名代表对其他组的任务实施过程进行分析总结。
4.学生观看教师如何确认汽车手动空调的工作性能。
评估与总结阶段
1.教师组织各小组派代表上台汇报,总结所做的工作,学习收获。
(1)通过学习有哪些知识收获。
(2)获得了哪些工作经验。
(3)与人沟通的能力和效率是否提高。
2.四到六组的学生按照自己指定的计划和分工,对待修车辆的手动空调不制冷故障进行检修作业。一到三组的学生分别指定一组观察任务实施过程
检查阶段
1.播放任务实施时的监控画面,先让学生自我检查,然后让小组间进行互相检查。
(1)检修工作结束后,确认空调是否100%工作良好;
(2)是否按照工作计划进行了所有的工作;
实际操作时,佩戴护目镜或眼镜和手套保护您的眼睛和手。若制冷剂不慎喷入眼睛,需立即用水清洗。
使用电子检漏仪检查系统确定制冷剂是否泄漏时,R-134a和检漏仪的火花接触会产生有毒气体,因此在进行检漏工作时应小心谨慎。
1.组长带领组员利用维修手册、电脑网络、和教材等资料,分析故障原因。
组长宣布发言开始,提醒记录员认真记录每名组员的发言内容,其他组员准备好所有资料后,开始自由畅谈。
3.向学生下达任务——汽车手动空调不制冷故障诊断与排除,发放工作页,指导学生完成各类资料的查询方法。
展示赛拉图汽车维修手册,组织学生学习空调部分内容的查询方法。
4.组织学生利用维修手册和教材收集相关资料
(1)待修车辆手动空调制冷系统的组成。
(2)待修车辆的故障现象是什么?
(3)赛拉图汽车空调压缩机控制电路图。
2.宣布本次任务正式结束,并且布置下次课题——汽车空调制冷不足故障诊断与排除,以便学生提前准备。
1.按照5S规范进行维修现场的整理。
(4)组织工作是否很好。
(5)工作中有哪些创新之处。
(6)对以后的工作提出哪些改进。
2.教师对所有学生进行点评,按照项目考核标准给出小组分。
1.所有学生进行小组内部总结,并派一名代表到展示区汇报自己的学习结果。
2.完成小组成员自评及内部互评。
整理工作
1.检查学生是否按照5S标准进行维修现场结束工作。
2.组长分配时间,让每名组员轮流到实车上找到空调电路中相关电器元件。
3.在工作页上绘制故障鱼骨图,绘制结束,组长安排一名组员将各组绘图在展示板上展示。
4.每组组长派2名组员到工具台检查维修设备是否齐全、有无问题;派2名组员到赛拉图维修手册中查询检修安全信息;派1名组员记录设备信息;派1名组员记录安全信息。
4.学生应能在项目完成后对自己的学习和工作效果作自我评价,并参与小组之间的互评。
学习重点
1.能进行汽车手动空调控制电路的分析;
2.能制定汽车手动空调不制冷故障诊断流程并排除故障。
学习难点
根据待修车辆的结构特点,分析赛拉图汽车手动空调系统不制冷故障的原因,并制定故障检修方案、排除故障;
教学环节
教师活动
2.指导学生定制计划,绘制待修车辆检修流程图。
3.在学生完成工作计划后,要求小组展示工作计划,教师组织讨论并审核学生的计划。
一般情况下尊重学生的计划。等学生完成所有工作进行总结时,再对学生的计划提出优化建议。
1.学生根据教师给出的问题,先到资源查询区查找相关资料(维修手册、网络信息等)。
2.完成工作页中相关内容的填写。
3.指导学生绘制故障鱼骨图。并在绘制结束后组织学生展示自己的绘图,并对绘制有问题的图进行点评修正。
4.组织学生拟定执行检修时需要的维修设备信息和进行空调不制冷检修工作时必须遵守的安全措施信息。
(1)设备信息:万用表、压力表、检漏仪、制冷剂回收充注机。
(2)安全措施:
R-134a制冷剂具有很强的挥发性。一滴制冷剂粘在皮肤上,可能造成冻伤。因此,在处理制冷剂时,必须戴手套;
1.观看视频,并做好相关记录。
2.小组讨论
组长统计讨论结果,并派出一名组员向教师汇报。
3.接收任务,从资料柜借阅赛拉图维修手册,网络查询区查找有关赛拉图车辆的信息,填写工作页中相关车辆信息。
4.利用现有资料查询并填写工作页相关内容。
到车辆试验区检查待修车辆,记录手动空调故障现象,并完成相关工作页的填写。
决策阶段
1.组织学生分组讨论,根据收集的信息分析赛拉图手动空调故障原因是什么,讨论结束后,采用头脑风暴法让学生尽可能的汇报答案。
直接头脑风暴法:推定组长为每组主持人,1名记录员,其他5名学生准备发言,注意规定纪律,发言要有针对性,不要私下讨论和消极旁观,不要做过多的解释,切记相互褒贬。
2.指导学生对照电路在实车上找到电器元件(保险、易容丝、继电器、接地点、插接器)的安装位置。
3.根一名组员将每组执行的检修流程图贴在展示板上,并说明计划依据和理由。
(1)解决方案:根据维修手册的规定和要求,对空调制冷系统和控制电路系统进行检测,发现损坏元件进行更换。
(2)必须检测的电路和元件:鼓风机、电磁离合器、传动带、制冷元件、熔断丝、空调开关、线束。
1名组员为售后接待,负责接待车主,并将车辆信息进行记录;
2名组员为维修技师,负责车辆检修;
1名组员为仓库保管,负责工量具及设备的整理;
1名组员为记录员,负责检修过程中的数据记录。
在任务实施的过程中,三组同时进行,另外三组在学习区通过云台摄像头,观看正在进行任务的三组学生,并在过程当中记录存在的问题,包括:安全、环保、规范性、完整性等。
(3)车辆是否干净整洁;
(4)提出改进意见。
2.指定组长进行任务实施汇报,是否解决任务,待修车辆空调是否恢复工作。
3.组织学生对其他组的任务实施过程进行分析总结。
4.教师分别到三辆试验车辆上,检验维修质量,确认任务完成。
1.通过录像,所有学生再次观看任务实施过程,组长进行自我检查,并对其他组的任务实施过程进行互查。
2.在任务实施时,教师利用车辆上方的摄像头进行录像。
3.按照同样的方式让四到六组的学生进行任务实施,一到三组的学生进行指定观察监控画面。
1.第一组到第三组的学生根据分工,按照制定的计划进行任务实施:
(1)先由“车主”向“售后接待”人员说明汽车状况;(2)“售后接待”了解基本情况后,进行试车初步检查,并记录,然后向“技术总监”申请车辆修理许可;
汽车手动空调不制冷故障诊断与排除
专业名称
汽车检测与维修
一体化课程名称
汽车电气(空调系统)构造与维修
学习任务
汽车手动空调不制冷
故障诊断与排除
学时
6学时
工作情境描述
一辆行驶了1万公里左右的赛拉图1.6MT的汽车,带有手动空调,当车主在使用空调时,发现出风口没有冷风,通过系列操作仍然没有效果,便将车开到4S店,向维修顾问进行咨询和保修。经过维修顾问的分析,一般这样的问题是由于制冷系统、电气系统等出现了故障,导致汽车空调完全不制冷,应由专业的汽车维修技术人员进行检修。
学生活动
备注
组织教学
1.检查学生是否进入课堂,对学生进行分组,指认组长。
全班42人,分6组,每组7人。(一名组长,六名组员)
2.检查学生劳保用品是否到位。
3.准备好授课资料,包括多媒体设备、教材、工作页、课件、视频、挂图等。
4.准备好试验车辆,并在空调部分设置不制冷故障(3台车辆不同故障现象,两组学生一辆车,按组轮流操作)。
完成后每组派一名组员到展示区汇报结果。
(1)压缩机、冷凝器、蒸发器、储液干燥器、膨胀阀和空调管路构成了赛拉图手动空调制冷系统。
(2)起动发动机,运行空调,检查出风口温度没有下降。
计划阶段
1.教师给出问题指引学生:
(1)根据故障现象,查阅维修资料或维修站信息系统,得到的解决方案是什么?
(2)必须检测哪些电路和元件?
学习目标
1.学生应能在没有教师的直接指导下,根据引导文的要求,借助汽车资讯材料分析汽车空调的不制冷故障原因及汽车空调制冷系统的压力;
2.学生应能在教师的协助指导下或通过查阅相关维修手册,通过团队协作的方式,正确运用工具进行汽车手动空调不制冷故障排除;
3.学生应能在项目完成过程中形成“5S”现场管理和安全环保意识;
主要故障原因:电磁离合器故障、皮带松动、压缩机故障、膨胀阀堵、蒸发器泄漏、储液干燥器堵、熔断丝烧断、鼓风机损坏、配线松脱、鼓风机控制电阻器损坏,开关故障。
任务实施阶段
1.对一到三组的学生进行角色分配,让学生在任务实施时以角色扮演的方式进行。
组长为技术总监,负责质量检查,并统筹整个任务实施;
1名组员为车主,负责向4S店接待人员说明情况;
1.整队。
2.组长检查组员劳保用品穿戴是否整齐。
3.将上课即将用到的教材、笔记本等用品准备好。
资讯阶段
1.利用投影仪播放汽车手动空调不制冷故障的相关视频,展现汽车4S店的维修服务流程。
2.组织学生讨论问题:
视频中展现的待修车辆是什么型号?汽车空调是什么类型的?视频中的车辆空调有什么问题(赛拉图1.6MT、不可变排量手动空调、不制冷)
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