铁路桥高桥墩塔吊提升翻模施工方案

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铁路桥高桥墩塔吊提升翻模施工方案

铁路桥高桥墩塔吊提升翻模施工方案铁路桥高桥墩塔吊提升翻模施工方案提要：其施工接缝处理成一条线，周边预埋直径不小于16mm的钢筋或其它铁件，埋入与露出长度不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍于铁路桥高桥墩塔吊提升翻模施工方案墩身垂直运输使用墩旁塔吊，人员作业上下使用施工电梯。

塔吊和施工电梯均支承在混凝土基础上。

墩身采用翻模施工。

墩身混凝土均用混凝土输送泵泵送入模,插入式振捣器捣固。

为了保证双薄壁桥墩的单肢在施工过程中的稳定性，在桥墩两肢间竖向每隔20～30m设一道钢桁梁作为联系梁支撑.1、人员、料具、设备配备及工期定额（1）人员劳动力组织根据桥墩的圬工量及难易程度合理组织人员劳动力进行施工.(2)料具、设备配备主要料具、设备配备表序号名称规格型号单位数量备注1砼拌合楼120m3/h座 12塔吊台 13施工电梯台 1（3）工期定额根据施工进度总体计划安排和具体实际情况，科学组织，精心安排，确保各分项工程工期和总体工期的实施。

2、施工布置4、施工方法及工艺措施（包括质量和安全措施）墩身空心段采用翻模施工。

墩身施工用料及砼的垂直运输由墩旁塔吊完成。

施工人员上下作业使用施工电梯。

砼施工由砼拌合楼搅拌，泵送入模，插入式振捣器振捣。

外模采用专门设计的大块钢模板，模板高300cm,宽350～400cm，内模采用组合钢模加以木模调节，模板内衬酚醛胶木板。

施工时，按模板翻升、绑扎钢筋、浇注混凝土、中间混凝土养生及埋设预埋件等工序循环进行，直至墩顶。

（1）施工准备施工前充分周密细致地作好各项准备工作,包括劳力组织，场地布置，预埋件加工及其它准备工作。

①人员准备按施工作业要求组织好专业工班，并进行技术培训,尤其是对液压控制台的操作人员，要选择责任心强的工人承担，以保证平台提升和施工顺利进行。

②机具设备及材料准备A、按图清点、检查平台及模板各零部件的规格数量是否符合图纸要求。

B、给水设备、高墩养生设备等提前备好.c、混凝土拌合、运输、提升、振捣用的机具备足，且性能良好。

高墩墩身翻模施工工法

高墩墩身翻模施工工法1.工程简介：K10+160仲莎特大桥桥跨采用30×30+86×40+6×30m，正交，桥梁长度4526m，桥面净宽23m。

上部结构为预应力混凝土T梁，30m跨径采用先简支后连续体系，40m跨径采用墩梁固结体系，下部结构桥墩采用圆柱墩和双肢矩形实心桥墩；桥台主要采用肋板式，基础采用摩擦、嵌岩桩基础。

本桥板墩采用双柱式实心墩身，墩身外轮廓为矩形，墩身横桥向宽度2.5米，墩身顺桥向宽度为2.8米，两墩柱之间净距为14.75米。

本桥板墩最高墩为58号墩，墩身高度80.9米，最低板墩为71号墩，墩身高度59.1米。

2.施工方案：高墩施工一般采用翻模施工和液压式滑模施工，考虑到成本、工期要求及现场条件，仲莎特大桥墩身均采用翻模施工。

其施工方法如下：2.1翻模结构：每套翻模共分三层，阶梯向上支立，模板依附已浇注完混凝土墩段作为持力点，上部设有工作平台。

2.1.1模板制作：外模板采用钢结构，标准节高3米，面板采用6mm钢板，大面模板2.5m×3m、2.8m ×3m各两块，每层分4块，对称布置。

竖向背肋采用[ 10，水平背肋采用80×7mm钢带，法兰采用L100×100×5mm角钢，拉杆采用Φ18圆钢，围带采用2根[ 14b槽钢背靠背焊接而成，围带内穿拉杆。

（模板如图1、图2、图3所示）图1 图22.1.2操作平台：在模板周围采用轮扣式脚手架搭设框架，脚手架上放大块60mm厚木板，作为工作面，木板用铁丝牢牢绑扎在脚手架上，保证施工时安全。

（操作平台如图4所示）图3 图43.翻模施工：3.1施工准备：模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度：模板试拼完后进行试验墩浇注，根据试验墩的浇注过程控制及试验墩外观质量总结经验，对试验墩出现的情况进行分析，为墩身施工奠定基础。

墩身翻模法施工方案

墩身翻模法施工方案1.翻版模的构成：墩柱模板由定型钢模和型钢背架构成模板单元。

组合模板为普通P2015模板，背架采用L75型角钢与模板焊制成一体,并利用背架形成1.2m宽在墩四周围廊作为操作平台，平台操作面用竹跳板铺密实，外缘用①50mm钢管焊成安全围栏,并密挂安全网。

墩柱模板单元之间采用①14mm螺杆联结，间距18Cm,围栏固定采用①20mm对拉螺杆锁定。

2、墩柱浇注首次节段模板的安装：承台浇筑完成并经检验合格后，先凿毛承台已表面并清洗干净。

用全站仪精确放样，确立模板位置，再用M30水泥砂浆对模板底接触面精确找平，待砂浆达到要求强度后，用墨斗弹放安装位置线。

在钢筋安装完成检验合格后，既可开始墩柱模板安装。

工艺方式采用人工配合塔吊进行。

每个浇筑节段分2个竖向模板单元节（每个6m*3m）β安装时竖向单元节必须是下部节安装四周封闭并调校加固后再进行上一单元节的安装。

此时下部单元节的背架就提供安装上部节段时工人的操作平台。

3.墩柱模板的爬升安装：首次浇注段碎施工完成,并达到要求强度时即可进入上升节段的施工。

具体步骤如下：a、处理已浇注底层节段表面工作面，采用人工凿毛，并冲水清洗干净。

b、拆除已完成下部节段的模板。

注意下部节段的顶部模板单元节必须保留，形成竖向模板导向和为上部模板单元节安装提供操作平台。

保留导向单元节的模板块件及对拉杆均必须完整，不得有任何松动，更不允许拆除。

c、下部模板单元节拆除后，应立即清理和检查并予以校正。

严格保证误差不超过规范要求。

确实无法校正且损坏大的，必须停止使用并更换新模板。

然后采用人工和塔吊安装到上部一个单元节。

d、双薄壁主墩横隔板采用在横隔板下部节段中预埋钢板、螺栓、型钢等形成托架支承方式立模。

e、施工竖向交通：墩柱施工时、模板、物资、机具通过塔吊提升到位，人员通过墩身双肋之间搭设的钢管架安全梯到位。

4、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。

铁路桥高桥墩塔吊提升翻模施工方案

铁路桥高桥墩塔吊提升翻模施工方案在铁路桥梁建设领域中，高桥墩的施工一直是一个复杂而关键的环节。

高桥墩的建设需要考虑多方因素，其中包括施工安全、效率和质量等。

本文将围绕铁路桥高桥墩塔吊提升翻模施工方案展开讨论。

1. 背景介绍铁路桥高桥墩的建设不仅要求结构强度和稳定性，还需要考虑其他因素。

高桥墩的施工方式对整个工程的进展和质量有着重要的影响。

其中，塔吊提升翻模是一种常见的施工方式，能够有效提高施工效率和质量。

2. 施工准备在进行塔吊提升翻模施工前，需要进行充分的准备工作。

首先是确定好施工计划和方案，包括提升和翻模的具体步骤和参数；其次是组织好施工人员和相关设备，确保施工过程的顺利进行；最后是对施工现场进行安全评估，确保施工过程中的安全。

3. 提升过程塔吊提升是高桥墩施工中的关键环节。

在进行提升前，需要对塔吊进行检查和调试，确保其正常工作。

在提升过程中，需要根据具体情况进行操作，确保高桥墩的提升平稳和准确。

同时，要注意施工现场的安全和秩序，避免发生意外事故。

4. 翻模过程翻模是高桥墩施工中的另一个重要环节。

在进行翻模前，需要对翻模设备和材料进行检查和准备。

翻模过程中，要根据施工计划和方案进行操作，确保翻模的安全和顺利进行。

同时，要注意翻模过程中的动态平衡，避免发生倾斜和摆动。

5. 施工质量控制在塔吊提升翻模施工过程中，施工质量是至关重要的。

为了确保施工质量，需要在施工过程中进行监控和检测。

一旦发现问题，需要及时处理和调整，以确保施工质量达到要求。

6. 结束语铁路桥高桥墩塔吊提升翻模施工是一项复杂而关键的工作，需要各方面的配合和努力。

通过合理的施工方案和严格的质量控制，可以确保施工的安全、高效和高质量。

希望本文对铁路桥高桥墩塔吊提升翻模施工有所帮助。

高墩翻模施工安全方案

高墩翻模施工安全方案
(1)高桥墩等较高结构，采用翻模施工时按照高处作业的安全规定，加设安全防护设施，穿戴好个人防护用品，并根据工程特点，编制单项施工方案及其安全技术措施，并向参加滑模施工人员进行安全技术交底。

(2)高墩施工时，采用翻模及提升结构应按设计制作和施工，并严格按照施工设计安装。

作业前要对滑升模板、翻模进行验算和试验，并应有足够的安全系数。

顶杆和提升设备，符合墩身的形状和要求。

(3)当高墩采用爬模施工方法时，应进行特殊设计，在工厂制作。

爬升架体系、操作平台、脚手架等，要保证具有足够的刚度和安全度。

(4)操作平台上的施工荷载，应均匀对称，不得超负荷。

(5)浇筑混凝土，不得用大罐漏斗直接灌人，防止冲击模板。

(6)模板每次提升前应进行检查，排除故障，观察偏斜数值。

提升时，千斤顶应同步作业。

(7)操作平台的水平度、倾斜度应经常检查，发现问题应及时采取措施。

(8)主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。

(9)为防止模板发生倾斜、扭转，滑模施工宜采用油压千斤顶，并保持同步提升。

(10)支座安装，应按设计施工。

采用盆式橡胶支座，可在场地装配后，整体或部分，吊装就位。

(11)拆除滑模、翻模设备时，应做好安全防护措施。

拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。

桥墩提升模板施工方案

桥墩提升模板施工方案一、施工准备现场勘查：对桥墩施工现场进行详细勘查，了解地质条件、环境状况以及施工难点。

资料收集：收集与桥墩施工相关的图纸、规范、标准等技术资料。

人员培训：对施工人员进行安全技术交底，确保每位工人熟悉施工方案和操作流程。

材料准备：按照设计要求，准备充足的模板材料、提升设备等。

二、模板设计与选材模板设计：根据桥墩的结构特点和施工要求，设计合理的模板结构，确保模板的稳固性和安全性。

材料选择：选用高质量的模板材料，如钢板、木材等，确保模板的强度和耐用性。

三、提升设备选择与布置设备选择：根据桥墩的高度、重量和施工现场的条件，选择合适的提升设备，如塔吊、自升式施工平台等。

设备布置：合理规划设备的布置位置，确保设备能够安全、高效地运行。

四、提升工艺与流程工艺流程：制定详细的施工流程，包括模板安装、提升、固定等步骤。

操作规范：制定操作规范，确保施工过程中的每一步都能够按照既定方案进行。

五、安全防护措施安全防护设施：设置必要的安全防护设施，如安全网、防护栏等。

安全监控：实施安全监控，及时发现和处理安全隐患。

六、质量监控与检验质量检查：对施工过程中的每一个环节进行质量检查，确保施工质量符合规范要求。

验收标准：制定明确的验收标准，对施工成果进行严格的验收。

七、应急预案与处置应急预案：制定应急预案，包括设备故障、人员伤亡等突发事件的应对措施。

应急演练：定期进行应急演练，提高工人的应急处置能力。

八、完工验收与交接完工验收：工程完工后，组织相关人员进行全面的验收，确保工程质量和安全。

交接手续：完成验收后，办理交接手续，将工程交付给业主或下一道工序施工单位。

本施工方案旨在确保桥墩提升模板施工的顺利进行，保障施工质量和安全。

在实际施工过程中，应根据具体情况进行调整和优化，以确保施工效果达到最佳。

铁路桥梁高墩爬模施工方案

铁路桥梁高墩爬模施工方案1. 引言铁路桥梁的建设是铁路工程中的一个重要环节，而在桥梁建设中，高墩的施工是一个复杂而关键的过程。

高墩的施工需要高度的技术要求以及可靠的安全措施。

本文档将介绍一种常用的铁路桥梁高墩爬模施工方案。

2. 方案概述本方案采用爬模施工技术进行铁路桥梁高墩的建设。

爬模施工技术是指利用桥梁施工船吊进行模板的连续提升和建模作业的一种施工方法。

该方法充分利用船吊设备的起重能力，实现模板的连续提升和建模作业。

3. 施工准备在进行高墩爬模施工前，需要进行充分的施工准备。

具体包括以下几项内容：3.1. 爬模设备准备购置或租赁适当的施工船吊设备，以满足施工的需求。

3.2. 模板设计与制作根据设计要求，进行高墩模板的设计和制作。

模板的制作需要符合相关的规范和标准，以确保施工质量。

3.3. 施工人员培训对施工人员进行相关的培训，包括船吊操作技能的培训以及高墩爬模施工的工艺要求。

3.4. 施工方案制定制定高墩爬模施工的详细方案，包括施工的步骤、施工的各个环节以及相应的安全措施。

4. 施工步骤高墩爬模施工的步骤主要包括以下几个环节：4.1. 基础施工在进行高墩施工之前，需先完成高墩的基础施工。

包括基础开挖、基础混凝土浇筑等工作。

4.2. 模板安装将预制的高墩模板安装在已完成的基础上，确保模板的垂直度和水平度。

4.3. 船吊安装安装施工船吊设备，将其固定在已安装的模板上，以确保施工的稳定性。

4.4. 爬升施工通过操纵施工船吊，使模板顺利进行爬升作业。

船吊设备通过电缆控制，逐步提升模板，直至达到设计要求的高度。

4.5. 建模作业在模板完成爬升后，施工人员开始进行模板的建模作业，包括钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。

4.6. 连续爬升在当前模板完成建模作业后，将船吊设备移动到已建模的部分模板上，进行下一段模板的爬升施工，以实现连续施工。

4.7. 完工验收待整个高墩的模板施工完成后，进行相关的验收工作，确保高墩的施工质量和安全。

桥梁高墩整体式提升模板施工工法(2)

桥梁高墩整体式提升模板施工工法桥梁高墩整体式提升模板施工工法一、前言桥梁是城市交通系统的重要组成部分，高墩作为桥梁的支撑结构，是其核心部分。

传统的高墩施工工艺繁琐且耗时，为了提高施工效率和质量，桥梁高墩整体式提升模板施工工法应运而生。

该工法通过整体提升模板对高墩进行一次性浇筑，具有施工快捷、质量高、安全性好等特点。

二、工法特点1. 施工快捷：整体式提升模板施工工法不需要逐层分阶段施工，通过整体提升模板进行一次性浇筑，大大提高了施工速度，减少了工期。

2. 质量高：整体式提升模板能够保证墩身的整体性，减少接缝和砂浆泄漏的可能性，提高了墩身的强度和稳定性。

3. 安全性好：整体式提升模板在安装和拆卸过程中采取严格的安全措施，确保了施工人员的安全，并减少了施工事故的发生。

三、适应范围桥梁高墩整体式提升模板施工工法适用于多种类型的桥梁，包括公路桥、铁路桥、隧道桥等不同的工程项目，对不同的桥梁形式具有较高的适应性。

四、工艺原理整体式提升模板施工工法的工艺原理是通过整体模板对高墩进行一次性浇筑，以实现快速施工和质量控制。

整体提升模板的设计和制作需要与实际工程结合，确定模板的形状和尺寸以及墩身的结构和参数。

在施工过程中，采取了严格的控制措施，包括模板安装、模板支撑、梁体浇筑等各个环节，确保施工工艺和实际工程的无缝衔接。

五、施工工艺1. 拆除原有高墩：首先需要拆除原有的高墩结构，为新的整体提升模板施工工法做好准备。

2. 模板制作与安装：根据实际工程需要，制作合适大小的整体提升模板，然后进行安装，并保证模板的稳定性和垂直度。

3. 模板支撑：通过模板支撑装置，对模板进行稳定支撑，确保模板在浇筑过程中不变形、不倾斜。

4. 梁体浇筑：在模板的支撑下，进行高墩梁体的一次性浇筑，确保整个梁体具有统一、均匀的力学性能。

5. 模板拆卸与后续工作：当梁体浇筑完成后，进行模板拆卸，并进行后续的清理工作，使完成的高墩达到设计要求。

六、劳动组织整体式提升模板施工工法需要有比较强的劳动组织能力，包括建筑施工队伍的组织与管理、人员分工与协作、施工计划的制定与调整等。

高墩翻模法施工方案

高墩翻模法施工方案1、高墩翻模法施工工艺（1）施工系统施工系统由提升机构、模板系统、工作平台和安全设施组成。

①提升机构为塔吊，负责模板及小型机具的提升等。

混凝土输送采用汽车泵。

②模板系统采用拉杆式钢模，由定型钢模、拉杆组成，依据施工图由钢模厂订做。

要求在加工厂严格进行模板试拼，试拼分水平方向的试拼和垂直方向的试拼，尤其要注意模板第一次翻升后垂直方向的试拼，③工作平台由模板外侧碗扣支架外延钢管搭设，其上铺设木板，形成工作平台。

工作平台随墩身施工逐渐加高，主要提供人员工作和小型机具的操作平台，为模板安拆、钢筋安装提供作业空间。

墩身施工时，在墩身四周碗扣支架内部搭设步道，步道围绕墩身盘旋上升，采用5cm厚木板搭设，横向钉木条脚蹬，宽度为1.2m，两侧立杆上1.2m高处设钢管扶手，采用扣件与碗扣支架连接。

四角休息平台尺寸1.2m×1.2m，供人员中途休息，保证施工和检查人员上下行走安全便捷。

④安全设施由上部平台1.5m高围栏、四周密目网围挡、横向距地面4m及向上每升高10m位置各一道安全挂网等组成。

（2）支架搭设方案根据现场实际情况，承台边缘距墩身距离足够的情况下，脚手架立杆可直接立在承台上，只需设钢垫板垫木，不需要进行地基处理。

若承台范围不够，则需对地基进行处理，从承台边缘向按照3～5%找坡，回填土夯实，上面铺设5cm厚脚手板，之后在脚手板上铺设钢底座或垫木，然后再搭设立杆。

在距脚手架外排立杆外0.5m处设置排水沟，引至基坑范围以外，防止雨水对基础浸泡，存在安全隐患。

①立杆设置⑴ 脚手架采用双排立杆，立杆顶端高出结构1m～1.5m，立杆接头采用对接扣件连接立杆与横杆采用直角扣件连接。

⑴ 脚手架立杆纵距1.2～1.5m，横距0.8～1m；扫地杆与原地面距离0.2m；内侧立杆底部距模板边缘按25cm控制。

本桥桥墩有变截面桥墩，随着墩身高度增加，截面不断缩小，脚手架与墩身距离也会不断变大，此时在脚手架与墩身模板或钢筋之间搭设横向钢管，钢管上面铺设木板，横向钢管两端与脚手架和墩身模板或钢筋牢固固定，保证作业安全。

高墩翻模施工工法

空心高墩翻模施工工法1前言桥梁高墩施工是大型桥梁建设经常遇到的内容，近年来，墩身高度已经由30~50米发展到超百米，甚至近200米，高墩施工亟待标准化、规范化，以保证工程质量和施工安全。

另外，在高墩桥梁施工中，墩身工期一般处于关键线路，对总工期有重要影响，所以探索高墩施工效率，加快施工速度也成为需要解决的问题之一。

本工法是中铁十五局集团在洛阳至南阳高速公路东姜沟大桥高墩桥梁施工过程中形成的，经总结，形成本工法。

实践证明，本工法具有优质高效的优点，技术先进，有明显的社会和经济效益。

2工法特点2.1本工法在塔吊—翻模施工技术、高压泵一次泵送混凝土技术、滚压直螺纹钢筋连接技术的基础上，采用了设置筒内支架方法，并配合2（3）节外模和1节内模，筒内支架“一架三用”，可提高施工效率，降低施工成本，加快施工进度。

2.2使用塔吊配合翻模施工，速度快、成本低。

模板可以在施工现场制作，成本相对较低。

对于泵送混凝土施工，能够随模板上翻同步接长泵管，提高混凝土浇筑速度。

能够逐节校正墩身施工误差，误差不积累。

便于模板及时清理、整修、刷油，混凝土外表面平整光洁。

用电梯提供作业人员垂直运输，并设置安全操作平台，保证了人员的安全。

2.3模板和支架结构设计难度较大，但施工简单、速度快，成本低。

外模上下端设置定位销，使模板的翻转安装快捷、准确。

2.4不需要增加特殊设备，工艺可操作性强，经济合理，易于推广。

3适用范围本工法适用于50米以上的空心薄壁桥墩。

墩身为等截面或变截面。

最优经济高度为80米以上，墩高越高，此方法优势越大。

也可以用于类似于桥墩的高耸钢筋混凝土结构施工。

4工艺原理将墩身分成等高的节段，分段浇注。

根据分段高度，将外侧模板设计成与分段等高的2或3节，配合1节内侧模板。

浇注完成顶节混凝土后，拆除底节模板，将其接于顶节模板之上，继续进行混凝土施工，如此循环，直到墩身完成。

用塔吊提升物料和模板。

使用混凝土泵泵送混凝土。

墩内设置钢管支架，支撑于墩内隔板上（初次需支撑于承台上），用于支撑接长钢筋的定位、工人操作平台和墩内隔板混凝土浇注的支撑。

15m以上高桥墩施工方案

4.3.4.2.3.高桥墩施工（高度15m以上）本标段高度大于15m的高墩计划采用液压翻模施工技术，利用塔吊、手动葫芦提升、安装和拆除模板。

⑴施工准备阶段由测量人员放出墩底的几何尺寸、平面位置，并将点位引出，作为以后检查模板时使用。

分节浇筑的墩身，由经纬仪控制墩的中心位置及垂直度，确保将其控制在规范允许的范围之内。

立模前对凿毛处理后的新旧混凝土结合面进行清洗，对模板进行整修并按规定满涂脱模剂。

检查所有施工机具的完好性和安全性。

钢筋在加工场下料加工，由人工配合汽车吊在现场直接进行绑扎，钢筋的绑扎和焊接严格按规范要求进行作业。

钢筋绑扎完成后，在内外主钢筋上按规范要求设置塑料垫块，以保证钢筋的保护层符合要求。

⑵墩身采用翻转模施工翻转模采用大块钢模板，利用塔吊、手动葫芦提升、安装和拆除模板的作业方式。

主要由分节段大块钢模板、施工平台、模板固定架、提升机具设备、安全设施几部分组成，具体的结构形式见图4.3.4.2-3所示。

模板由标准板（直线板）、边模板、角模板和调整板等组成，每节模板高度为1.5m，模板面板采用6mm厚钢板，用∠100×100mm的角钢及扁铁焊接成模板框架，模板间用M12×30mm螺栓连接。

调节板设在结构的边角处，根据墩的坡率确定宽度，以三层模板收坡宽度为一个模数段进行设计，每三层模板的墩身施工完再立模板时只需要加上一个模数段宽度的调整板即可。

围带用槽钢制成，围带间用圆钢拉杆连成整体，拉杆外套PVC管，每层模板在浇筑混凝土前在靠近顶面处用杆件支撑。

模板固定架：由槽钢或角钢带及三角架、斜拉索具组成，将内外模板加固成整体，保证在混凝土浇筑过程中模板不变形，并能支撑施工平台。

护护护护护图4.3.4.2-3翻模施工示意图-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有施工平台：主要由门形支架，平台纵横梁、步板、栏杆等组成，用于小型机具存放和工作平台。

铁路工程高墩翻模施工作业指导书

高墩翻模施工作业指导书1.目的明确高墩翻模施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范高墩施工。

2. 编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》3. 适用范围适用于XX客专铁路客运专线江西段站前工程桥梁25米以上的空心墩施工。

4. 翻模施工法翻模施工的模板提升方式有吊机提升法和液压穿心千斤顶提升法。

4.1. 液压穿心千斤顶提升系统翻模施工方法4.1.1. 高墩翻模的施工工艺流程高墩为减轻自重，一般设计为空心墩。

高空心墩采用翻模进行施工，翻模由模板、工作平台、吊架、提升设备组成。

翻升模板采用3层布置，每层高3.0m，以墩身作为支承主体。

上层模板支承在下层模板上，循环交替上升。

工作平台采用20号槽钢组拼成型的空间桁架结构，配合随升收坡吊架，为墩身施工人员提供作业平台，稳定性能良好。

平台的提升系统采用液压穿心千斤顶进行提升，自动化程度高，可控性能良好。

4.1.2. 施工过程（1）下部实心段施工外模的支立好坏直接关系到以后的施工，要求尺寸正确，外模顶水平，否则在空心段施工时，造成模板不平整。

图1 空心墩翻模施工工艺流程框图（2）翻模安装①搭设平台吊装的脚手架利用短钢管在实心段上及墩身四周搭设一脚手架平台，安放整体吊装的平台。

②平台的组装、吊装组装按由内到外的顺序，在平地上进行组装；组装时，内外钢环按圆心对称安装在辐射梁上，不得有偏心；辐射梁均匀分布在半个圆周，采用丁顺结合布置，安装好后将所有螺丝拧紧，并涂上黄油；利用塔吊进行整体吊装，每侧辐射梁下设2台千斤顶。

③安装预埋件及液压设备预埋靴子的位置要特别准确，它是为整个平台的顶杆预先造孔，使套管能顺利提升，保证平台的平衡。

平台安装就位后安装千斤顶，插入顶杆套管，并采取措施保护套管不与砼粘连。

④组装翻模内外模板各设三层，翻模按顺序、部位进行组装。

组装时，模板间缝隙要严密，内外模板间按设计尺寸进行校正，并安设拉筋和撑木。

高墩翻模施工方案设计

目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1工程概况 (1)2.2.工程地质 (2)2.3水文地质 (2)2.4不良地质和特殊地质 (2)3、施工组织 (3)3.1施工组织机构 (3)3.2人员配置 (4)3.3机械物资配置 (6)4.主要管理目标 (6)4.1 质量目标 (6)4.2 安全目标 (7)4.3 环境保护目标 (7)4.4 技术创新目标 (7)4.5 职业健康目标 (7)5施工方案 (8)5.1模板方案选择 (8)5.2塔吊方案及施工 (9)6施工方法 (13)6.1翻模施工工艺流程图 (13)6.2墩身模板施工 (14)6.2.1施工系统 (14)6.2.2翻模模板制作、安装及翻升 (15)6.3墩身钢筋施工 (19)6.3.1钢筋采购存放 (19)6.3.2钢筋加工 (19)6.3.3钢筋连接 (20)6.3.3钢筋加工与安装安全措施 (22)6.4混凝土施工 (22)6.4.1供应计划 (22)6.4.2墩身混凝土浇筑及养生 (23)6.5施工措施 (24)7、质量保证措施 (27)8、安全保证措施 (28)8.1安全制度 (28)8.2机械安全保证措施 (29)8.3塔吊安装和拆除安全保证措施 (29)8.4高空作业安全保证措施 (30)9、安全应急预案 (30)9.1应急组织机构 (30)9.1.1 应急领导小组 (30)9.1.2、应急领导小组岗位职责 (30)9.2应急物资 (31)9.3应急报告程序 (31)9.4应急预案 (32)9.4.1 高处坠落事故应急预案措施 (32)9.4.2 用电、防火 (33)9.4.3机械事故应急救援措施 (33)9.4.4 食物中毒应急救援措施 (33)9.4.5 突发传染病应急救援措施 (34)9.4.6 防洪安全保障措施 (34)9.4.7 不可抗力自然灾害应急措施 (35)10、安全风险评估及主要控制措施 (35)10.1安全风险评估 (35)10.2主要安全控制措施 (36)附件一：模板设计说明 (36)附件二：空心薄壁墩翻模施工受力计算 (39)附件三：脚手架搭设计算书 (44)附件四：塔吊基础配筋图 (52)高墩翻模施工方案1、编制依据（1）高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR9603-2015）；（2）铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)；（3）《白水河大桥施工图》（太焦太晋施桥-102）；（6）铁路综合接地系统(通号（2016）9301)；(7)高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR9603-2015）；(8) 铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2009)；(9)铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设[2010]241号)；(10)铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009)；（12）我单位可投入本工程的人力、机械设备、测试仪器等各种资源状况；2、工程概况2.1工程概况大桥和特大桥均位于山西省晋城市泽州县境内。

翻模主墩墩身施工方案

高墩翻模施工方案编制：复核：审核：中铁十四局集团有限公司包西铁路工程指挥部第一项目部2008年7月马坡洛河特大桥主墩墩身施工方案一、工程概况包西铁路通道（陕西段）马坡洛河特大桥位于陕西省白水县纵目乡、北塬乡境内，起迄里程桩号为DK666+718.28～DK668+083.18，全长1364.9m；孔跨布置为9孔32m+(40+5x64+40)m连续梁+7孔32m+(40+3x64+40)m连续梁+4孔32m梁桥。

全桥墩台共计33个，其中高30m以上墩台17个，空心墩18个，钢构桥空心墩14个，最高墩72m。

二、施工方案主墩墩身高度大，拟采用整体式提升爬架、翻模法分段浇筑施工。

为满足墩身施工的需要，在墩身的侧向安装附着式塔吊和电梯，用于墩身材料及设备的垂直运输以及人员的自由上下。

每墩薄壁墩各配备一套模板和爬架，在爬架提升和翻模施工过程中相互独立、互不干拢。

砼采用泵送运输，串筒布料入仓，水平分层浇筑。

（一）整体式爬架与提升1、整体式爬架的设计与加工根据墩身的结构特点和本工程的实际情况，为安全、便捷地进行墩身的钢筋绑扎和砼施工，本工程拟采用整体式轻型爬架。

爬架系统由三部分组成，即：底座、脚手框架、支承钢棒，详见主墩墩身爬架施工总体图。

爬架底座采用4根2［25a槽钢焊制而成，环抱薄壁墩，每根槽钢组合梁与墩身间距为2 厘米，且4根2［25a 钢梁都伸出悬臂，形成“#”形框架，8个悬臂用以支承上部脚手框架，整个底座靠底部支承钢棒支承。

脚手框架采用无缝钢管焊制而成，根据不同的结构部位采用不同的规格的钢管，保证钢管桁架既轻便、又安全，提升快捷。

脚手框架总体尺寸为根据墩位定，高度为10.2米（0.2＋5×2.0）。

脚手框架以16根竖杆与底座钢梁焊接以支承脚手框架的全部重量。

脚手框架按5层加工，每层2米，脚手框架4面贯通，上下层间设梯子，以便人员自由通行。

每面脚手架厚度为0.60米，内侧面与墩身表面间的距离为0.75米，脚手框架与底座钢梁间设置底篮，以便临时安放模板及小型施工机具等。