电动汽车充电桩产品介绍
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（二）、直流充电桩（快充） 1.直流立式双充一体桩 2.直流立式四充一体桩
（三）. 云服务管理平台 1.微信公众号
管理系统
2.后台运营
（一）、交流充电桩（慢充）
电动汽车充电桩产品系 列
1.标准立式单充 2.标准立式双充 3.标准立式四充 220VAC –380VAC输入 7KW 40KW 80KW 160KW可定制 多种通讯模式：RS-485、CAN、WIFI、无线 四种充电模式：自动充满、定时、定费、电度 量 1.可以选择3G或者4G 2.充电枪可以选择10米线 3.可以选择后台管理 4.可以选择远程监控和升级
1 潭村公交车场充电站项目是珠三角目前规模最大的公交充电站，
充电站现有156个充电桩，能满足400辆纯电动公交车及社会车辆
充电需求。
2 中国南方电网首座大巴充电站—
广西南宁竹溪立交电动汽车充电站为电动公交
的充电提供日常化运营服务。
4 山东潍坊分布式直流充电机项5目广州大学城分布式直流充电机示范项目 6 四川成都物流专用车充电设施建设项目
八团队工案程业绩 例
充电桩运作模式案例
7
广州亚运城电动汽车充电站8 云南昆明电动汽车充电设施建设项9目
深圳市首批示范小区电动汽车充电
10 广州花都区电动汽车交流充电桩1项1广目州汽车集团乘用车有限公司新能1源2
充电桩及安装项目（一期）
东风日产4S店合作项目
目标：成为中国机器人与智能技术的优秀上市企 业！
电动汽车充电桩解决方案
一 国家政策及预期发展
电动汽车充电桩解决方案
1 .近五年充电桩建设数量
年份
2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年（预期）
累计建成电动车充换电站 累计建成电动车充电桩
（座）
（万台）
353
1.47
400
3.5
618
7.9
1537 5528
/
12.0 28.0 90.0
晚上充电
375.5kW/500 A
12分钟
充电速度快
五 充电汽车类型
3. 充电系统示意图
电网
箱变
充电桩运作模式案例
场站监控 系统
纯电动公交车1
配电柜
AC380V
DC/CAN/ AP
室外一体式快速充电机
纯电动公交车2
五 充电汽车类型
4. 场站系统示意图
箱变
电网
充电桩运作模式案例
安防视频 监控
监控 室
（二）、直流充电桩（快充）
电动汽车充电桩产品系 列
1.直流立式双充一体桩 2.直流立式四充一体桩 输入380VAC 三相五线 输出200—750V 60KW 120KW 180KW可定制
1、实现刷卡、计费、扣费控制充电、身份 识别和信息加密， 确保客户信息安全； 2、具有防雷击保护，确保产品使用安全； 3、具有自动绝缘检测和功能，确保人身安 全； 4、业界领先的有源功率因数校正技术，节 能环保； 5、智能识别电池类型，执行遥控动作。
右图是交流充电桩的后台监控系统，通 过后台监控系统，可以实现远程对充电设备的 智能控制，还能查看当前充电信息，并统计电 能计量、计费信息和充电记录
七 施工案例
1.充电桩工程案例
充电桩运作模式案例
七 施工案例
充电桩运作模式案例
七 施工案例
充电桩运作模式案例
团八队案工程业绩 例
充电桩运作模式案例
电动汽车充电桩解决方案
2.直流充电桩
直流电动汽车充电站，俗称就是“快充”，它是固 定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非 车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。 直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%， 频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动 力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供 电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整 范围大，可以实现快充的要求。
类别一 立式充电桩
类别二 壁挂充电桩
服务对象进行分类 安装地点进行分类
公共充电桩、专 用充电桩
室内充电桩
自用充电桩 室外充电桩
充电接口的数量进行 一桩一充充电桩 一桩多充充电桩
分类
充电类型进行分类
交流充电桩
ຫໍສະໝຸດ Baidu
直流充电桩
四 电动汽车充电桩产品系列
电动汽车充电桩产品系列
（一）、交流充电桩（慢充） 1.标准立式单充 2.标准立式双充 3.标准立式四充
配电柜
集成计量、 刷卡、计费
ETH
AC380V
车辆 监控 （无 线）
设备监 控、 充电运 营
实现一机双 充
五 充电汽车类型
5. 典型公交车充电站布局说明
车辆维护车间
车辆采用背靠背方式停放，设计 车位16个，分两个区域摆放。需 求的车位数量更多时，可向左右 两边分边扩展
雨棚结构简单，只遮挡半个车身
车道宽度6米，所有车道的其中 一侧留有开阔的位置，便于车辆 行驶、转弯和倒库
三 充电桩技术简介
电动汽车充电桩解决方案
3.交流充电桩与直流充电桩的差异
直流充电桩
交流充电桩
简称
快充
慢充
汽车车载要求 无
有
输出对象
汽车动力源电池 汽车车载充电装置
有无充电能力 有
无
输出电压/电流 大
小
调整范围
充电时间
2~3h
8h
三 充电桩技术简介
电动汽车充电桩解决方案
4.充电桩分类
类 别 分类方式 安装条件进行分类
感谢下 载
机器人• 智能激光加工 • 智能充电桩
Robotics Laser charging pile
广州锐速智能科技股份有限公司
二零一七年十月
目录
一 国家政策及预期发展 二 充电桩市场分析 三 充电桩知识简介 四 我公司电动汽车充电桩产品 五 充电汽车类型介绍 六 充电桩运作模式案例 七 施工案例 八 工程业绩
电动汽车充电桩解决方案
3.2020年充电桩数量规划图
4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000
500 0
3850 公交专用
2020年充电桩数量规划图
2500
2450
2400
出租专用
环保物流专用
城市公冲
800 城际快充
二 充电桩技术简介
电动汽车充电桩解决方案
1.交流充电桩 交流充电桩是指采用传导方式为具有
◆ 充电设备选取
考虑到兼容国内其他车厂的车型，建议选取充电设备的输出最高电压为 750V
结合车辆电池参数，建议选取充电设备的最大输出电流为160A
充电设备功率 = 750V * 160A =120kW，也可以考虑选取60kW或90kW充 电机，但充电时长会延长，推荐采用支持一机双充的室外一体式充电设 备，使充电设备的利用率最大化，减少充电设备购置成本，不需要建设 独立的充电机房，减少了土建费用和占地面积
六 充电桩运作模式
1.可灵活组合的运营模式
充电桩运作模式案例
交流、直流充电设备
后台账户、卡内电子钱包和其他支付 手段
监控平台、低本成智能充值系统
六 充电桩运作模式
2.智能加电网络监控平台
充电桩运作模式案例
六 充电桩运作模式
3. 智能加电网络监控平台
充电桩运作模式案例
左图是直流充电柜和直流桩的后台监控系 统，通过该系统，可以实现远程对充电设备的智 能控制，还能查看充电信息、电池信息和车辆信 息等
五 充电汽车类型
7.雨棚设计
充电桩运作模式案例
充电桩运作模式案例
五 充电汽车类型
◆ 车辆电池参数
8.充电以亚桩星配JS6置127分GHB析EV型12米纯电动公交车为例，电池组额定参数为：
563V/400Ah
电池最高电压 = 563V / 3.2 * 3.7 ≈ 650V
一般国内磷酸铁锂电池的充电倍率为0.3C至0.5C，因此充电电流为120A 至200A
2.“十三五”充电桩规划
电动汽车充电桩解决方案
根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广 应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)的精神，电动 汽车是未来中国新能源汽车发展的主要方向，而电动汽 车的推广必然离不开充电设施的有效覆盖。为此，2015 年10月9日，国家发改委联合能源局、工信部、住建部联 合下发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020 年)》(发改能源[2015]1454号)文件，提出了到2020年， 新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩480万 个。
车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供 电装置,通常由人机交互单元、控制单元、计 量单元、安全防护单元组成。 人机交互单元主要包括：显示屏、（按键）、 读卡模块； 控制单元主要包括：主监控与辅助模块，计量 单元为电能表； 安全防护单元包括：漏电保护开关、急停开 关、防倒开关、以及过欠压保护器件。
三 充电桩技术简介
移动支付
电动汽车充电桩产品系 列
五 充电汽车类型介绍
1.充电汽车
充电桩运作模式案例
五 充电汽车类型
2.充电方式选择
充电桩运作模式案例
白天补电
• 白天，公交车正常运营，公交车利用在站 场等待的时间进行补电
充电方式 一车一充
车辆电池类型 磷酸铁锂
双车一充 （自动切换）
（推荐）
多车一充
磷酸铁锂 钛酸锂
（三）. 云服务管理平台
移动支付
电动汽车充电桩产品系 列
（三）. 云服务管理平台
微信公众号
电动汽车充电桩产品系 列
（三）. 云服务管理平台
移动支付
电动汽车充电桩产品系 列
（三）. 云服务管理平台
电动汽车充电桩产品系 列
（三）. 云服务管理平台
电动汽车充电桩产品系 列
（三）. 云服务管理平台
充电桩运作模式案例
设备房：变压器、低压配电柜 监控室：充电、视频、车辆监控 办公室：该区域根据需要配置
电缆沟，布线距离最短
充电设备集中摆放，从配电室到 充电设备之间的线缆最短，充电 设备上方有雨棚，雨天可操作
充电设备选用室外一体机，不需 要建设独立的充电机房，减少了 土建费用和占地面积
预留小车车位，未来可增加充电 设备，小车、公交车均可以充 电。可考虑交流慢充和直流快充 相结合的方式，对社会开放
晚上充满
• 晚上，公交车停运，所有公交车都插好充 电枪，利用晚上长时间把电池完全充满
充电设备功率
剩余20%补电时长
120kW/160A
单车最快1.8小时，双车 3.6小时+人工切换时间
优点 适合繁忙的公交线路
120kW/160A
充电时长同上，但由于自 动切换，节约了人工切换
时间
减少一半充电机，提高 设备利用率，充分利用
◆ 充电时间
车辆亏空时，充满时长 ≈ 400Ah / 160A = 2.5h。一般车辆白天运营 不会完全亏空，会剩余一些的电量。假设剩余20%，充满时长约为2小 时；假设剩余40%，充满时长约为1.5小时
五 充电汽车类型
充电桩运作模式案例
9. 配电容量分析
◆ 充电设备功率 充电设备所需总功率 =充电机总输出功率/充电机效率/线路及无功损耗 按照20辆车10台120KW充电机进行计算： 充电设备所需总功率 = 120kW * 10 / 0.92 / 0.9 ≈ 1449kVA ◆ 其他用电功率 照明、空调、办公和辅助设备等用电总功率约20kVA ◆ 充电站总用电功率 充电站总用电功率 ≈ 充电设备功率 + 其他用电功率 = 1449kVA + 20kVA = 1469kVA ◆ 变压器总容量 变压器负载率为80～90%，变压器总容量 ≈ 1469 ÷ 85% ≈ 1705 kVA ◆ 考虑到预留了8个小车充电车位（采取32A慢充和30kW快充相结合的方 式，需求变压器容量约200kVA），建议配套变压器总容量为2000kVA，可 选用两台1000kVA的主变。
（三）. 云服务管理平台 1.微信公众号
管理系统
2.后台运营
（一）、交流充电桩（慢充）
电动汽车充电桩产品系 列
1.标准立式单充 2.标准立式双充 3.标准立式四充 220VAC –380VAC输入 7KW 40KW 80KW 160KW可定制 多种通讯模式：RS-485、CAN、WIFI、无线 四种充电模式：自动充满、定时、定费、电度 量 1.可以选择3G或者4G 2.充电枪可以选择10米线 3.可以选择后台管理 4.可以选择远程监控和升级
1 潭村公交车场充电站项目是珠三角目前规模最大的公交充电站，
充电站现有156个充电桩，能满足400辆纯电动公交车及社会车辆
充电需求。
2 中国南方电网首座大巴充电站—
广西南宁竹溪立交电动汽车充电站为电动公交
的充电提供日常化运营服务。
4 山东潍坊分布式直流充电机项5目广州大学城分布式直流充电机示范项目 6 四川成都物流专用车充电设施建设项目
八团队工案程业绩 例
充电桩运作模式案例
7
广州亚运城电动汽车充电站8 云南昆明电动汽车充电设施建设项9目
深圳市首批示范小区电动汽车充电
10 广州花都区电动汽车交流充电桩1项1广目州汽车集团乘用车有限公司新能1源2
充电桩及安装项目（一期）
东风日产4S店合作项目
目标：成为中国机器人与智能技术的优秀上市企 业！
电动汽车充电桩解决方案
一 国家政策及预期发展
电动汽车充电桩解决方案
1 .近五年充电桩建设数量
年份
2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年（预期）
累计建成电动车充换电站 累计建成电动车充电桩
（座）
（万台）
353
1.47
400
3.5
618
7.9
1537 5528
/
12.0 28.0 90.0
晚上充电
375.5kW/500 A
12分钟
充电速度快
五 充电汽车类型
3. 充电系统示意图
电网
箱变
充电桩运作模式案例
场站监控 系统
纯电动公交车1
配电柜
AC380V
DC/CAN/ AP
室外一体式快速充电机
纯电动公交车2
五 充电汽车类型
4. 场站系统示意图
箱变
电网
充电桩运作模式案例
安防视频 监控
监控 室
（二）、直流充电桩（快充）
电动汽车充电桩产品系 列
1.直流立式双充一体桩 2.直流立式四充一体桩 输入380VAC 三相五线 输出200—750V 60KW 120KW 180KW可定制
1、实现刷卡、计费、扣费控制充电、身份 识别和信息加密， 确保客户信息安全； 2、具有防雷击保护，确保产品使用安全； 3、具有自动绝缘检测和功能，确保人身安 全； 4、业界领先的有源功率因数校正技术，节 能环保； 5、智能识别电池类型，执行遥控动作。
右图是交流充电桩的后台监控系统，通 过后台监控系统，可以实现远程对充电设备的 智能控制，还能查看当前充电信息，并统计电 能计量、计费信息和充电记录
七 施工案例
1.充电桩工程案例
充电桩运作模式案例
七 施工案例
充电桩运作模式案例
七 施工案例
充电桩运作模式案例
团八队案工程业绩 例
充电桩运作模式案例
电动汽车充电桩解决方案
2.直流充电桩
直流电动汽车充电站，俗称就是“快充”，它是固 定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非 车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。 直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%， 频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动 力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供 电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整 范围大，可以实现快充的要求。
类别一 立式充电桩
类别二 壁挂充电桩
服务对象进行分类 安装地点进行分类
公共充电桩、专 用充电桩
室内充电桩
自用充电桩 室外充电桩
充电接口的数量进行 一桩一充充电桩 一桩多充充电桩
分类
充电类型进行分类
交流充电桩
ຫໍສະໝຸດ Baidu
直流充电桩
四 电动汽车充电桩产品系列
电动汽车充电桩产品系列
（一）、交流充电桩（慢充） 1.标准立式单充 2.标准立式双充 3.标准立式四充
配电柜
集成计量、 刷卡、计费
ETH
AC380V
车辆 监控 （无 线）
设备监 控、 充电运 营
实现一机双 充
五 充电汽车类型
5. 典型公交车充电站布局说明
车辆维护车间
车辆采用背靠背方式停放，设计 车位16个，分两个区域摆放。需 求的车位数量更多时，可向左右 两边分边扩展
雨棚结构简单，只遮挡半个车身
车道宽度6米，所有车道的其中 一侧留有开阔的位置，便于车辆 行驶、转弯和倒库
三 充电桩技术简介
电动汽车充电桩解决方案
3.交流充电桩与直流充电桩的差异
直流充电桩
交流充电桩
简称
快充
慢充
汽车车载要求 无
有
输出对象
汽车动力源电池 汽车车载充电装置
有无充电能力 有
无
输出电压/电流 大
小
调整范围
充电时间
2~3h
8h
三 充电桩技术简介
电动汽车充电桩解决方案
4.充电桩分类
类 别 分类方式 安装条件进行分类
感谢下 载
机器人• 智能激光加工 • 智能充电桩
Robotics Laser charging pile
广州锐速智能科技股份有限公司
二零一七年十月
目录
一 国家政策及预期发展 二 充电桩市场分析 三 充电桩知识简介 四 我公司电动汽车充电桩产品 五 充电汽车类型介绍 六 充电桩运作模式案例 七 施工案例 八 工程业绩
电动汽车充电桩解决方案
3.2020年充电桩数量规划图
4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000
500 0
3850 公交专用
2020年充电桩数量规划图
2500
2450
2400
出租专用
环保物流专用
城市公冲
800 城际快充
二 充电桩技术简介
电动汽车充电桩解决方案
1.交流充电桩 交流充电桩是指采用传导方式为具有
◆ 充电设备选取
考虑到兼容国内其他车厂的车型，建议选取充电设备的输出最高电压为 750V
结合车辆电池参数，建议选取充电设备的最大输出电流为160A
充电设备功率 = 750V * 160A =120kW，也可以考虑选取60kW或90kW充 电机，但充电时长会延长，推荐采用支持一机双充的室外一体式充电设 备，使充电设备的利用率最大化，减少充电设备购置成本，不需要建设 独立的充电机房，减少了土建费用和占地面积
六 充电桩运作模式
1.可灵活组合的运营模式
充电桩运作模式案例
交流、直流充电设备
后台账户、卡内电子钱包和其他支付 手段
监控平台、低本成智能充值系统
六 充电桩运作模式
2.智能加电网络监控平台
充电桩运作模式案例
六 充电桩运作模式
3. 智能加电网络监控平台
充电桩运作模式案例
左图是直流充电柜和直流桩的后台监控系 统，通过该系统，可以实现远程对充电设备的智 能控制，还能查看充电信息、电池信息和车辆信 息等
五 充电汽车类型
7.雨棚设计
充电桩运作模式案例
充电桩运作模式案例
五 充电汽车类型
◆ 车辆电池参数
8.充电以亚桩星配JS6置127分GHB析EV型12米纯电动公交车为例，电池组额定参数为：
563V/400Ah
电池最高电压 = 563V / 3.2 * 3.7 ≈ 650V
一般国内磷酸铁锂电池的充电倍率为0.3C至0.5C，因此充电电流为120A 至200A
2.“十三五”充电桩规划
电动汽车充电桩解决方案
根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广 应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)的精神，电动 汽车是未来中国新能源汽车发展的主要方向，而电动汽 车的推广必然离不开充电设施的有效覆盖。为此，2015 年10月9日，国家发改委联合能源局、工信部、住建部联 合下发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020 年)》(发改能源[2015]1454号)文件，提出了到2020年， 新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩480万 个。
车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供 电装置,通常由人机交互单元、控制单元、计 量单元、安全防护单元组成。 人机交互单元主要包括：显示屏、（按键）、 读卡模块； 控制单元主要包括：主监控与辅助模块，计量 单元为电能表； 安全防护单元包括：漏电保护开关、急停开 关、防倒开关、以及过欠压保护器件。
三 充电桩技术简介
移动支付
电动汽车充电桩产品系 列
五 充电汽车类型介绍
1.充电汽车
充电桩运作模式案例
五 充电汽车类型
2.充电方式选择
充电桩运作模式案例
白天补电
• 白天，公交车正常运营，公交车利用在站 场等待的时间进行补电
充电方式 一车一充
车辆电池类型 磷酸铁锂
双车一充 （自动切换）
（推荐）
多车一充
磷酸铁锂 钛酸锂
（三）. 云服务管理平台
移动支付
电动汽车充电桩产品系 列
（三）. 云服务管理平台
微信公众号
电动汽车充电桩产品系 列
（三）. 云服务管理平台
移动支付
电动汽车充电桩产品系 列
（三）. 云服务管理平台
电动汽车充电桩产品系 列
（三）. 云服务管理平台
电动汽车充电桩产品系 列
（三）. 云服务管理平台
充电桩运作模式案例
设备房：变压器、低压配电柜 监控室：充电、视频、车辆监控 办公室：该区域根据需要配置
电缆沟，布线距离最短
充电设备集中摆放，从配电室到 充电设备之间的线缆最短，充电 设备上方有雨棚，雨天可操作
充电设备选用室外一体机，不需 要建设独立的充电机房，减少了 土建费用和占地面积
预留小车车位，未来可增加充电 设备，小车、公交车均可以充 电。可考虑交流慢充和直流快充 相结合的方式，对社会开放
晚上充满
• 晚上，公交车停运，所有公交车都插好充 电枪，利用晚上长时间把电池完全充满
充电设备功率
剩余20%补电时长
120kW/160A
单车最快1.8小时，双车 3.6小时+人工切换时间
优点 适合繁忙的公交线路
120kW/160A
充电时长同上，但由于自 动切换，节约了人工切换
时间
减少一半充电机，提高 设备利用率，充分利用
◆ 充电时间
车辆亏空时，充满时长 ≈ 400Ah / 160A = 2.5h。一般车辆白天运营 不会完全亏空，会剩余一些的电量。假设剩余20%，充满时长约为2小 时；假设剩余40%，充满时长约为1.5小时
五 充电汽车类型
充电桩运作模式案例
9. 配电容量分析
◆ 充电设备功率 充电设备所需总功率 =充电机总输出功率/充电机效率/线路及无功损耗 按照20辆车10台120KW充电机进行计算： 充电设备所需总功率 = 120kW * 10 / 0.92 / 0.9 ≈ 1449kVA ◆ 其他用电功率 照明、空调、办公和辅助设备等用电总功率约20kVA ◆ 充电站总用电功率 充电站总用电功率 ≈ 充电设备功率 + 其他用电功率 = 1449kVA + 20kVA = 1469kVA ◆ 变压器总容量 变压器负载率为80～90%，变压器总容量 ≈ 1469 ÷ 85% ≈ 1705 kVA ◆ 考虑到预留了8个小车充电车位（采取32A慢充和30kW快充相结合的方 式，需求变压器容量约200kVA），建议配套变压器总容量为2000kVA，可 选用两台1000kVA的主变。