LEXUS 被遗忘的凌志
IMDS材料数据系统使用指南(10.0版本)
1.4 1.5 1.6 127 日 2013 年 4 月 23 日
2013 年 5 月 24 日 2013 年 6 月 27 日
2013 年 12 月 12 日 2014 年 3 月 17 日 2014 年 7 月 13 日 2015 年 2 月 27 日 2015 年 4 月 27 日 2015 年 6 月 10 日 2015 年 6 月 11 日 2015 年 7 月 10 日
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孤注一掷 雷克萨斯
孤注一掷雷克萨斯作者：Million来源：《悦行》2019年第04期拥有半个世纪造车经验的丰田汽车公司，并不想把豪车的希望仅寄托在丰田世纪身上，而是再创造一个豪华品牌，一个优雅但不阴柔，高贵但不娇气，落落大方又不肆无忌惮的豪华品牌，从平民家族中诞生。
众所周知，雷克萨斯为丰田旗下的高端豪华汽车品牌，而它诞生的地方其实不在日本，而是在美国。
1983年雷克萨斯在美国建立，总投资金额已经超过5亿美金的雷克萨斯直到1989年底特律车展之前仍然还没有一款新车上市，创立雷克萨斯品牌这个项目万一失败对于丰田公司来说必定是重重的一击，而实力支持这一项目的丰田董事长丰田英二仍然孤注一掷，最后雷克萨斯果然不负众望，凭借着优异的性能震撼了所有人。
出身于日系这样平民经济型汽车品牌的雷克萨斯在国内地位亦是令人矛盾，我们眼中的二线豪华品牌的雷克萨斯却在北美拿下了连续11年的销量冠军，它自带的东方精致细腻的匠人精神俘虏了一批又一批拥有不凡气质的消费者，这一期来看看为雷克萨斯撑起一片天的重要车型。
1989年雷克萨斯LS400第一代的雷克萨斯LS经过5年潜心研发，终于在1989年的底特律车展面世，公然挑战奔驰S级。
雷克萨斯LS搭载全新开发的丰田4.0L V8自吸发动机，其强悍的静谧性、平顺性和耐久度，通过当年著名的香槟塔奇迹惊讶了所有人。
它匹配4前速自动变速箱，初代LS仅需8.5秒完成百公里加速，极速控制在250km/h，并拥有当时量产车当中极为罕见的风阻系数（Cd0.29）。
1989年雷克萨斯ES2501989年雷克萨斯LS在北美大创佳绩的时候，同年九月的小弟车型ES上市。
第一代的ES 其实是出身于丰田凯美瑞V20平台，搭载2.5LV6发动机，动力输出156马力，ES不仅使用了与LS类似的车轮风格，内饰也同样使用了高档木制装饰和真皮，可以说是一款低配版的LS，而它当年的销售量虽然没有超过贵不少的LS，如今却凭借稳定的品质和超高的性价比成为了雷克萨斯的销量冠军车型。
【精品】LexusGX460产品配置手册
真正的强者，任道路高低，任人生起伏，一切考验都是施展能力的绝佳机会。
正如全新LEXUS 雷克萨斯GX460 ，凭借自动爬坡控制系统与KDSS 电子动态悬架系统等越野专项装备，将坎坷路途视若平川；更有LEXUS G-BOOK 雷克萨斯智能副驾与您睿智相伴，掌控全程；体贴配备第三排座椅，尽可自如收放。
驾驭全新GX460 ，发挥自我潜能，无惧路途考验。
LEXUS 雷克萨斯全路况豪华SUV GX460 ，以强悍越野性能伴您踏上自我发现之旅，在每一段跌宕的道路中与您同行。
Lexus All-terrain Luxury SUV GX460 - Strong off-road capabilities accompany you on everyjourney of self-discovery and seeing you through every stretchof the road.设计理念DESIGN 7卓越性能PERFORMANCE 13豪华内装INTERIOR 23安全设计SAFETY 33尊崇服务SERVICE 41 设计理念 D E S I G N从GX460诞生的一刻起，强悍与优雅便已水乳交融，越野性能与豪华体验从此浑然一体。
From the very moment the GX460 was born ruggedness and elegance was integrated into its designproviding a perfect combination of off-road performance and a luxurious experience.L-nesse 设计哲学，为未来豪华价值重新定义。
简约，回味不尽的极致之美。
引人入胜，高贵典雅的个性流露。
精确预见，细心揣摩顾客的期望。
L-nesse design philosophy – Redening the value of luxury.INCISIVE SIMPLICITYINTRIGUING ELEGANCESEAMLESS ANTICIPATION 10 外显优雅GX 460 富有张力的车身线条简洁流畅，硬朗舒展，GX460 顿生豪迈之气。
最经典的广告语_成功的广告语（2）
最经典的广告语_成功的广告语(2)最经典的双语广告语52句：1、Just do it.(nike)只管去做。
(耐克运动鞋 )2、Ask for more.渴望无限。
(百事)3、One World One Dream同一个世界、同一个梦想。
(2008北京)4、build your dreams.(BYD)建立你的梦想。
----(比亚迪)5、We lead,others copy.我们领先，他人仿效。
(理光复印机)6、Impossible made possible.使不可能变为可能。
(佳能)7、Take time to indulge.尽情享受吧!(雀巢)8、The relentless pursuit of perfection. (lexus)不懈追求完美。
(凌志轿车)9、Come to where the flavour is.( marlboro country)光临风韵之境——万宝路世界。
(万宝路)10、To me， the past is black and white， but the future is always color.对我而言，过去平淡无奇;而未来，却一直是彩色的。
(轩尼诗酒)11、Let's make things better.让我们做得更好。
(飞利浦电子)12、Buy Australia, Buy you a job.买澳大利亚货，给你买份工作。
(澳大利亚)13、Time is what you make of it.(Swatch)天长地久。
(斯沃奇手表)14、Make yourself heard.(Ericsson)理解就是沟通。
(爱立信)15、Engineered to move the human spirit.(Mercedes-Benz)人类精神的动力。
(梅塞德斯-奔驰)16、Fresh-up with Seven-up.(Seven-up)提神醒脑，喝七喜。
LEXUS
LEXUS引言：矢志不渝•追求完美：这是LEXUS雷克萨斯品牌自进入中国高端车市场起一直秉承的品牌理念，也是LEXUS所有员工为向客户提供激情难忘的购车体验和无微不至的售后服务的信念。
这个理念不仅始终贯穿在LEXUS雷克萨斯的产品的每个细节里，也贯穿在LEXUS雷克萨斯经销店为客户提供的高品质服务里，这是我们追求更高品质的原动力，也是始终鞭策LEXUS雷克萨斯不断前行的原动力。
品牌故事：LEXUS雷克萨斯，源于英文单词的Luxury（豪华）的演变，1983年8月，丰田公司召开高层机密会议，会议只有一个问题：“在积累了半世纪的汽车研发和制造经验后，我们能否造出一款匹敌世界顶级品牌的轿车？”当时的丰田汽车公司，一直是致力于高性能、节油、低成本的大众型汽车。
1989年，LEXUS雷克萨斯LS400正式上市，迅速成为全美最畅销的高级轿车，但是带来最大冲击的是LS400的经典广告片：在发动机启动后，在LS400的引擎盖上搭起了一个香槟塔，让引擎逐渐达到全速运转，香槟塔依然稳如泰山。
香槟塔是庆祝LEXUS 雷克萨斯品牌的成功，而全速运转的引擎则是LEXUS雷克萨斯冲击豪华车市场的号角。
自此以后，LEXUS雷克萨斯不断完善自身产品线，推出了LS、GS、ES、IS、RX、LX、SC以及Hybrid系列车型，并在国际各大汽车评比中独领风骚，同时，LEXUS雷克萨斯品牌自上市开始一直保持着世界豪华车故障率最低的王座长达几十年。
展望未来：LEXUS雷克萨斯作为世界领先的豪华轿车品牌之一，更注重自然、人、汽车的完美结合，更低的能源消耗、更清洁的尾气排放、更舒适的驾乘体验、更便利的车内设施……等等这些，LEXUS雷克萨斯始终秉承矢志不渝•追求完美的理念一路前行，在提升驾驶乐趣的同时力求达到更高的经济性和出色的节能表现，并最终实现零排放。
LEXUS雷克萨斯总经理Takeshi Yoshida对LEXUS雷克萨斯品牌理念矢志不渝•追求完美的阐述：“这是一种能够坚持不懈的学习新知，并将其应用在不断的发展和创新之中的能力。
凌志(lecux)
•
IS系别
IS系别轿车有IS250、IS300 ，为入门豪华级轿车。 调性：年轻、运动、时尚、动感、偏女性。
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GS系别
GS系别目前产品有：GS250、GS300、GS350、GS450h。
GS系列调性：运动、时尚、尊贵、动感、性价比高。
建议零售价：97.5万元
• RX系列轿车，为入门级越野车。 RX系别目前产品有：RX270、RX350、RX450h。
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丰田旗下品牌如花冠、皇冠、佳美等在消费者心目中“低档、省油、廉价车”
的形象已根深蒂固。
• 丰田章一郎则认为丰田应该精益求精。
•
投资十亿美元、投入上万小时的研究和设计一款全新品牌的高档汽车。
•
•
实施新品牌战略，凌志（后改名为雷克萨斯）
身上未标有丰田的标志，原因则是不让消费者对丰田公司传统品牌与新品牌 之间产生联系。
优雅、高贵、大方、独特出众。 1988年1月雷克萨斯在洛杉矶车展上首度亮相。 椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。
车系、车款介绍
Various Category
• 各种系别
• 为满足不同消费者，不同驾驶享受，雷克萨斯将其产品分为不同系别。 LS系列：旗舰豪华型轿车 ES 系列：商务用车 IS系列：入门级豪华车 GS系列：运动型豪华车 RX系列：入门级越野车 GX系列：中级越野车 LX系列：顶级越野车 SC系列：敞篷跑车 LFA系列：超级跑车 LF-LC：概念车
• CT系别—CT 200h • 建议零售价：112.2万元。
• LFA系别
• LFA是雷克萨斯开发的第一款超级跑车，由雷克萨斯顶尖的设计及工程团队历 经10年时间研发而成。是雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作。 建议零售价：598万元。 定位：超级跑车。
著名企业logo的演变发展史
著名企业logo的演变发展史1982年，40多岁的程序员约翰·沃诺克(John Warnock)和查尔斯·杰斯克(Charles Geschke)离开施乐，创建了一家新软件公司Adobe。
公司创建之初，为了降低成本，沃诺克和杰斯克几乎做所有的事情。
例如，Adobe的第一个标志就是由沃诺克的妻子设计。
苹果的标志1976年，史蒂夫·沃兹尼亚克(Steve Wozniak)和史蒂夫·乔布斯(Steve Jobs)设计并打造了第一台家用计算机Apple I。
由于沃兹尼亚克当时还在惠普工作，因此他们最初希望将这一产品卖给惠普，但遭到了拒绝。
为了制造Apple I的主板，他们甚至开始变卖家产。
当年晚些时候，沃兹尼亚克开发出了Apple II的原型，但当他们将这一产品提供给Commodore时，再次遭到拒绝。
在此之后，苹果时来运转，终于走上了正轨。
苹果的第一个标志设计非常复杂，它是牛顿坐在苹果树下读书的一个图案，上下有飘带缠绕，写着Apple Computer Co.字样，外框上则引用了英国诗人威廉·华兹华斯(William Wordsworth)的短诗，“牛顿，一个永远孤独地航行在陌生思想海洋中灵魂。
”这一标志的设计者是罗纳德·韦尼(Ronald Wayne)，他实际上也可以算是苹果的联合创始人，但仅仅为苹果工作两周之后，他就以800美元出售了自己持有的10%股份。
如果他持有到现在，这些股份的价值将达到数十亿美元。
乔布斯后来认为这一标志设计过于复杂，影响了产品销售，因此聘请Regis McKenna顾问公司的罗勃·简诺夫(Rob Janoff)为苹果设计一个新标志。
这就是苹果的第二个标志——一个环绕彩虹的苹果图案。
1976年到1999年期间，苹果一直使用这一标志。
那么，为何这一苹果被咬掉一口呢？这或许恰恰正是设计者所希望达到的效果。
在英语中，“咬”(bite)与计算机的基本运算单位字节(Byte)同音。
失志不渝,追求完美
失志不渝,追求完美作者：来源：《中国新时代》2009年第12期这是一场关于尊重与被尊重的伟大征程，在前进的道路上，我们的对手不是别人，正是我们自己缔造传奇的起点1983年8月，丰田汽车公司召开了一次意义重大的董事会，董事长丰田英二先生提出了一个意义深远的问题：我们是否能创造一辆超凡出众的顶级豪华轿车一一这次董事会，成为缔造传奇的起点。
经过6年的精心筹备，LEXUS雷克萨斯正式问世，并书写了一段在北美乃至全球车坛堪称传奇的发展史：从1989年以LS及ES车型敲开美国豪华轿车市场大门，到2000年取代竞争对手荣登北美最畅销豪华车榜首并蝉联至今，LEXUS雷克萨斯仅用了11年。
品牌全球化战略LEXUS雷克萨斯在2001年将视角从北美转向全球更广泛的地区，包括发展潜力巨大的中国市场。
2004年6月的北京车展上，Lexus的中文名称正式由“凌志”更改为“雷克萨斯”。
新更改的中文名称与英文名称有着更为一致的发音，这体现了LEXUS雷克萨斯在全球市场统一的品牌战略部署，也反映出LEXUS雷克萨斯品牌已做好在中国市场长期发展的战略准备。
中国市场开篇时间追溯到2003年2月，LEXUS雷克萨斯中国的创始团队正式接受任命，将以两年的时间完成在中国市场的顺利开局一一对于他们而言，前进的路上充满了激情、喜悦与挑战。
LEXUS雷克萨斯的团队最终决定，回归原点，脚踏实地。
LEXUS雷克萨斯自发展伊始就一直遵循着“4P”的原则，即：Product丰富的产品、Process完善的运营流程、People人才培养、PIacement of DLRnetwork健康的经销商网络发展；同时，贯彻4赢理念，即消费者赢、经销商赢、总代理赢、厂家赢——这些为LEXUS雷克萨斯在中国的良性发展奠定了坚实的基础。
历经了近50个月的精心筹备，2005年2月起，LEXUS雷克萨斯在中国首批六家特许经销店陆续在北京、上海。
广州及深圳开业，这标志着LEXUS雷克萨斯在中国市场的特许经销店网络正式建立，并由此开启了其在中国市场长期发展的序幕。
雷克萨斯指南针最简单处理方法
雷克萨斯指南针最简单处理方法Lexus compass, also known as the navigation system, is an essential tool in modern vehicles to help drivers navigate and reach their destinations. It is crucial for ensuring a safe and efficient journey, especially in unfamiliar areas where guidance is needed. However, like any other electronic device, the Lexus compass may encounter technical issues or malfunctions that require troubleshooting and fixing.雷克萨斯指南针，也被称为导航系统，在现代车辆中是必不可少的工具，帮助驾驶员导航并到达目的地。
在需要指导的陌生区域，它对确保旅途安全和高效至关重要。
然而，和任何其他电子设备一样，雷克萨斯指南针可能会遇到技术问题或故障，需要进行故障诊断和修复。
If you are experiencing problems with your Lexus compass, there are a few simple steps you can take to troubleshoot and resolve the issue. First, make sure that the compass is properly calibrated and set to the correct location. Incorrect calibration or location settings can lead to inaccurate readings and cause confusion for the driver. Youcan find instructions on how to calibrate the compass in the vehicle's manual or online resources provided by Lexus.如果您的雷克萨斯指南针出现问题，您可以采取一些简单的步骤来排除故障并解决问题。
雷克萨斯战略分析
雷克萨斯战略分析一、简介雷克萨斯（Lexus）是日本丰田（TOYOTA）汽车公司旗下的豪华车品牌，跟大多数日本车一样，丰田（TOYOTA）在消费者心目中的形象是“低档、省油、廉价车”，丰田的顾客到了高档消费水平就自觉放弃丰田而选择奔驰捷豹的豪华系类车，要想争取这群顾客丰田必须拥有自己的豪华系类车，1983年3月丰田汽车会长丰田英二先生丰田英二提出：我们能否创造出一台豪华轿车称霸全球呢？大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全面性挑战。
然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！”这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的专业人士对未来使命所作出的坚定承诺。
他们也做到了，仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。
连续至今位居北美豪华汽车销量第一的宝座。
让丰田跑遍世界的，是精品小车；让丰田成为世界品牌的，是美国市场；让美国人最先认识和称赞丰田的，是精品小车；但是，让丰田在美国市场取得决定性成功的，却是雷克萨斯在高端市场的成功崛起。
二、主要车系：ES、CT、LS、IS、GS(前面四个是轿车)、LX、GX（后面两个是越野车）三、里程碑1983年8月，丰田（TOYOTA）主席丰田英二决定是时候创立一个豪华品牌来挑战世界上最好的豪华车。
1985年5月，一个设计小组被派往加利福尼亚设计概念车。
同年7月，第一个LS400的原型被建造出来。
1986年5月，性能测试在德国的Autobahn展开。
9月，测试在美国的公路上广泛开展。
1989年1月，LS400和ES250在底特律和洛杉矶车展除去面纱。
并在同年9月上市销售。
1992年，Lexus卖得比BMW和Mercedes-Benz多，成为美国进口豪华车的销量冠军。
1993年1月，1993年1月－作为雷克萨斯家族的新成员，运动型豪华轿车GS300在洛杉矶车展和底特律车展中首次亮相。
雷克萨斯广告语
雷克萨斯广告语篇一：汽车广告语大全汽车广告语大全宝马汽车广告语―――即使你把它拆得七零八落，它依然是位美人（国外）。
驾乘乐趣，创新极限。
Bmw宝马：驾驶乐趣创新极限登峰造极宝马当先！宝马新7系：生活艺术唯你独尊宝马英国迷你(mini)汽车广告语———她可爱吗？(iSiTLoVE？)奔驰汽车：匠心独运扣人心弦领导时代驾驭未来！凯迪拉克汽车广告语―――将力量、速度和豪华融为一体富兰克林牌汽车广告语―――一辆永远不会给你带来麻烦的汽车一汽大众:汽车价值的典范大众汽车广告语―――出于对汽车的爱汽车价值典范德国大众：小即是好德国大众甲壳虫汽车广告语―――该车外型一直维持不变，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改进。
一汽大众:中国路大众心20XX年口号一汽大众BoRa宝来：一汽大众驾驶者之车一汽大众宝来汽车广告语―――驾驶者之车快并快乐着一汽大众高尔夫：很生活--世界经典两厢车一汽大众高尔夫：经典名车一汽大众高尔夫：杰作天成一见如故一汽大众高尔汽车广告语―――实在，反而更难得我的动感高尔与众不同无需潮流只要始终经典一汽大众高尔：我的动感高尔与众不同一汽大众JETTa捷达汽车广告语―――理性的选择一汽大众捷达：理性价值超越表象上海大众桑塔纳汽车广告语―――上海桑塔纳，汽车新潮流拥有桑塔纳走遍天下都不怕上海大众PaSSaT帕萨特:成就明天！20XX天地共造化！上海大众斯柯达汽车广告语———简单、聪明；上海大众PoLo汽车广告语----同ＰＯＬＯ一样古怪精灵一汽红旗汽车广告语―――坐红旗车，走中国路一汽红旗明仕商务版汽车广告语―――打造商务新概念一汽红旗:风云共舞天地同行！一汽红旗世纪星2.0：从容跨越商务新境界一汽红旗明仕商务版：打造商务新概念一汽解放卡车：关键时刻解放上得去一汽解放卡车：挣钱机器沃尔沃(V oLV o)汽车广告语―――关爱生命、享受生活（ForLife。
For）V oLV o富豪：FoRLiFE澎湃动力御驾独尊！FoRd福特汽车广告语———你的世界，从此无界福特六和汽车:征服北极，横越沙漠福特嘉年华：一路激情共精彩福特:举世福特尽精英！2世界看我的！3一路领先！福特蒙迪欧汽车广告语―――领先在于你的魄力日产汽车广告语———超越未来日产汽车广告语―――超越平凡，卓越优逸niSSan日产：古有千里马今有日产车shiftfiture!超越未来！20XX尼桑（日产）皮卡：定义中国高级皮卡新概念日产帕拉丁SUV:纵情广阔天地驾驭自由梦想日产阳光2.0汽车广告语―――体验阳光生活日产BLUEBiRd蓝鸟:钻石等级旗舰典范邦迪亚克牌汽车广告语―――坐在里面是件美事，被人们看见坐在其中更是快事。
性能怪物Lexus LF—A
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ＰＥ Ｒ Ｆｏ Ｒ Ｍ ＡＮ ＣＥ ０ Ｎ ＳＴＥＲ Ｍ ＬＥＸ Ｕ Ｓ ＬＦ＿ Ａ
性 能 怪 物 Ｌ ｘ ｓＬ — ｅ ｕ ＦＡ
女 Ｋ ｔ ∞ Ａ ｔ￣ ｕｏ ｉ ｓｒｖｏ ｌ ＠ ｉ ｅ ｗ
在 世界 级 超 跑领 域 。 车制 造技 术先 进 的欧 姜车 汽 系一直 处干 掌控 地位 ， 作为 雷克 萨斯 Ｌ —Ａ日系 而 Ｆ 超 级跑 车 ． 拥有 完全 以驾驶 者 为核心 的设计 ， 符合 超 跑水 准的 操控 性、动力性 和加速 能力。做 为雷克 萨 斯单价 最 昂贵的车 型 。 目前全 球限量 ５ ０辆的 配 ０
得 强劲 的 动 力 这也 是 所有 量 产 车中 转 速最 高 且最 强 劲的 发 动 机 Ｌ — —１ ０ 里／ 、 加 速 时间 仅 为３ ７ ．高 达３ ５ 里 Ｆ Ａ０ （ 公 ３ ｔ时 Ｊ 秒 ２公 ／ 小时 的最 高 时速 足 以令 人热 血 沸 腾
触配 上 以 三角 形 为主 的设 计 元 素 ．构 成 了它 足够 犀 利的 设 计锋 芒 ．让 人们 一眼 就 能 认 出这 是一 辆 雷 克萨 斯 的超 跑 ． 因为 在 它 的车 身 线条 上 我们 侏 稀可 辨 的 还是 那 大气 的 霄克 萨 斯风 格 ．这 就像 从 ２ ０ 远 的地 方 就能 一 眼丹 辨 出兰 １ ０米 尊基尼 一样 简 单 强 悍的 抓 地 力保 证 了它在 有 斜度 的 弯 道上 也 能 跑出 极 高的
主 要 原 因。 扎实 的 制 造工 艺 和做 工 精蜘 的 内 饰是 Ｌ — Ｆ Ａ的强 项 ．
毫不夸张的说．它是迄今为止最出色的雷克萨斯 ■
１ ０１
单 是来 自于 德 国 ．所 有 这 些买 家 都 已经 支村 了 １ ３ 车价 为 订 ／的
十年追忆S2000 本田的最后一款后驱跑车
S2000是逝去的1990年代，那个日系高性能车型繁盛年代的最后留存，属于古き良き時代（中文直译为：逝去的美好年代）的产物。
从初登场的1999年，到如今的2009年，十年间，时光荏苒，沧海桑田，而S2000一直是那辆凌厉、快速、美丽的车，而且还有着牢不可破的质量和良好的保值率。
只是在这个用途单一、实用性差的纯种跑车市场越来越狭小的年代，从盈利的角度来讲，S2000的继续存在，对于本田已经没有意义。
于是，今年的6月，也就是现在，S2000将开始停产。
这部已经陪伴了我们10年的跑车，就要离我们而去。
●追根溯源在早已过去的1990年代那个日系高性能车的全盛时期，你完全不用担心买不到你想要的车，反而你需要担心的是，在车厂们不断推出的此类车型当中，选一台真正适合你的。
①预演，HONDA SSM concept而在1995年的东京车展上，本田的展台上出现了一台名为SSM（HONDA Sport Study Model concept）的概念车。
这台SSM概念车采用2.0L直列四缸发动机，前中置后驱结构，同时使用了全新概念上的底盘——本田将这种结构称为X-bone结构，设计上不同于通常意义上的非承载式车架，可以说是非承载式车架与承载式车架的混种设计。
对于10多年前的人们来说，如此的一台车，简直就是科幻时代的作品。
不过对于那个为性能而疯狂的执迷年代来说，没有什么不可能，只要你想的出，只要够快，就能实现。
②10年传奇的开始1999年，正值本田成立50周年之际（其实严格讲从本田技研工业株式会社注册成立算起，是51年，但如果从本田推出属于自己的第一款真正意义上的机动车Dream D型摩托车算起是50年），本田将这部概念车几乎没做什么改动就带到了公众面前。
FMR布局（前中置发动机、后轮驱动），以及随之而来的50：50前后重量比（要知道一直宣传50：50前后重量比的宝马，实际上其车型也都是51：49或者51.*：48.*的前后重量比）。
小件件汽车出行代码雷克萨斯es
小件件汽车出行代码雷克萨斯es雷克萨斯ES，作为一款豪华轿车，不仅在外观设计上独具匠心，更在驾驶体验上展现出非凡的品质。
无论是日常通勤还是长途旅行，雷克萨斯ES都能带给乘客舒适惬意的出行体验。
雷克萨斯ES在外观设计上独树一帜。
采用了流畅的线条和动感的造型，展现出现代感十足的设计风格。
独特的前脸设计搭配LED大灯组，使整车看起来更加霸气和动感。
车身侧面线条简洁流畅，不仅凸显出车辆的运动气息，还提升了整车的视觉美感。
此外，雷克萨斯ES还采用了多辐式轮毂设计，使整车更具时尚感和豪华感。
无论是停在路边还是行驶在路上，雷克萨斯ES都能够吸引众多目光。
雷克萨斯ES在内饰设计上同样精益求精。
采用了高品质的皮质材料和精致的工艺，营造出舒适豪华的驾乘环境。
宽大的中控屏幕和智能化的操作系统，为驾驶者提供了便捷的操作体验。
座椅采用了人体工学设计，提供了良好的支撑性和舒适性，无论是短途出行还是长途旅行，都能够让乘客尽享舒适。
此外，雷克萨斯ES还配备了多项智能化配置，如自动泊车、全景天窗、自适应巡航等，提升了驾驶的便利性和安全性。
再者，雷克萨斯ES的驾驶性能同样出色。
搭载了动力强劲的发动机和灵活平顺的变速箱，驾驶起来既稳定又动力十足。
悬挂系统经过精心调校，保证了车辆在起伏不平的路面上依然能够提供舒适的乘坐感受。
车辆的操控性也十分出色，转向灵活准确，底盘稳定平衡，无论是在市区道路还是高速公路上，都能够轻松驾驭。
此外，雷克萨斯ES还配备了丰富的驾驶辅助系统，如盲点监测、车道保持、自动紧急制动等，提升了驾驶的安全性和便利性。
总的来说，雷克萨斯ES作为一款豪华轿车，无论是外观设计还是内饰做工，都展现出了高端大气的品质。
在驾驶性能方面，雷克萨斯ES表现出色，稳定而动力强劲。
不论是日常通勤还是长途旅行，雷克萨斯ES都能够为乘客带来舒适惬意的出行体验。
无论是城市街道还是郊外公路，雷克萨斯ES都能够轻松应对各种路况，为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。
以锋芒彰显不凡 雷克萨斯NX 300h
DRI VE以锋芒彰显不凡雷克萨斯NX 300h伴随着环保问题日趋主流和节油减排的大趋势下，越来越多的新能源和混合动力汽车进入到消费者的视野，但对比二者的区别，以电动车为主要代表的新能源车型，在充电设施尚不完善的大环境中依然存在不小的问题。
反观混合动力车型，在不改变原有的驾车习惯的前提下，即保证了充沛的动力输出又在一定程度上降低了燃油排放。
虽然说新能源车型将会是未来的趋势，但在电池技术或是能源供给问题上没有重大革新之前，电动车依然无法胜任更多的重任。
D R I V E克萨斯更是把混动技术与豪华使命相结合，将安静、省油、扭矩输出快等先天优势利用在了提升豪华车行驶品质的方向上。
同时，在SUV发展地如火如荼的今天，雷克萨斯NX300h则正是这样一款品质至上的混动豪华SUV 。
自成一派 简洁锋利雷克萨斯NX300h身形紧凑有力，而且充满着强烈的金属质感和雕塑感，以凌厉平直的线条和极富冲击力的姿态成为特立独行的一派，强大的内在才华也一定要有一副好颜值。
在尺寸上，NX对比起Q5和X3都不显小，除了轴距以外，长宽高比例都和主流竞争对手差不多。
张扬犀利的锤形前进气格栅是过目不忘的元素，所以它总被烙印在雷克萨斯的所有车型上成为家族式风格。
分体式LED大灯如隐藏的匕首，暗中透露杀气；而点亮时却像一把冷艳的利剑，锋芒毕露。
两侧雾灯位置轮廓又锋利又立体，这样大胆的设计并不多见，足够让人惊讶。
尾部造型没有前脸那么盛气凌人的冲击力，但只要辨识度足够，正经SUV该有的敦实感也不缺，对于消费者来说就基本能达预期了。
侧面的线条锋利简洁，力量感十分强，将凌厉的动势透过雕塑感十足的造型鲜活呈现。
而且钻石切割的手法让整个侧面有着像现代建筑的立体层次感，非常科幻和超前，变化也更加丰富，同样凸显出车身修长的比例。
舒展自然的线条和轮廓挺值得而在油电混动的技术上，身为行业先驱的丰田就有着非常成熟的解决方案。
丰田旗下较早推出的普锐斯就是一款油电混动车型，经历了严苛的市场考验，凭借稳定可靠的混合驱动系统和强大的燃油经济性逐步成为了新能源界耳熟能详的明星车型。
雷克萨斯品牌介绍
所获奖项及荣誉
美国 J.D. Power & Associatห้องสมุดไป่ตู้s 1994年5月 雷克萨斯GS300在美国新车质量调查(IQS)中获第二名(位居
榜首 2005年度美国汽车可靠性调查中，RX300名列入门级豪华运动多功能车
类榜首
品牌标志
雷克萨斯的LEXUS与英文“豪华” （Luxury）一词相近，使人联想到 该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯 汽车商标采用车名“Lexus”字母“L” 的大写，“L”的外面用一个椭圆包 围的图案。椭圆代表着地球，表示 雷克萨斯轿车遍布全世界。
雷克萨斯的历史及来历
1983年8月，日本工业巨子丰田汽车会长丰田英二先生召开了一次高层 机密会议，丰田英二先生提出了一个震撼性的问题：“日本究竟能不 能创造出足以傲视当世车坛的顶级轿车？”在场的所有人都以非常坚 定的“是的，我们能！”作为回答。6年的时间，5亿美元的投入，雷 克萨斯诞生了。 1989年雷克萨斯上市，他们拥有两个未经市场考核过的型号，旗舰LS 和入门级轿车ES，当年销售了16,302辆。两年后，它们成为在美国销 量最好的进口豪华品牌，并推出了第三个型号SC古贝。 2000年，雷克萨斯篡夺了凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座。从那一 年起，雷克萨斯再也没有离开这个位置。 2003年，雷克萨斯的销售量达到25.9万辆，并拥有8个不同型号，其中 3种是运动型豪华车。目前大约有130万辆挂着雷克萨斯L标志的车在美 国的公路上奔驰着
LS400和ES300之间)。 1996年6月 雷克萨斯日本田原制造厂在亚洲众多生产厂中脱颖而出，获
宝盒、凌志、把握、七巧
赏石艺术创作与鉴评ARTISTICALLY APPRECIATING STONE这方土黄色的合山彩陶石由粗、细两种石质合璧而成。
粗石部分是正六边形，也就罢了，谁知其上的细石部分居然也形成了一个规则的“7”字形,就不能不说是奇中之奇了！图一，粗石形如一六边形的盒子，细石是盒盖上的纽。
或许会说这纽大了一点，嘿，创意就在这纽上，机关也在这纽上，不知道秘密者是打不开这阿里巴巴之盒的。
对于此角度，可命名为《宝盒》。
图二，凸出的细纹是一“L”字母，是名车雷克萨斯的标志，即LEXUS的第一个字母。
雷克萨斯隶属凌志家族，“L”其实就是凌志的总标志。
所以，角度B也可命名为《凌志》。
凌云壮志，多好。
图三的细石浮雕正是一伸开的右手的形象。
这样的手势是可以握手或把握什么东西的。
事物的辩证法就是这样，当你把手张开，才有把握的可能，握成拳头的手，什么也拿不到。
这个角度的命名可以是《把握》，把握自己的命运，把握转瞬即逝的机遇。
图四的细石形象正是一个“7”字，按基督教的说法，“7”是上帝休息的日子。
不过中国人对7的理解都是与巧连在一起的。
阴历七月初七是七夕节，这一天牛郎与织女在天河相会，杜甫有云：“牵牛出河西，织女处其东。
万古永相望，七夕谁见同？”所以，对此角度可命名为《七巧》。
于是，当我们以“凌志”心，“把握”住“七巧”的机遇的话，便有可能获得类似于“芝麻开门”的咒语而打开这智慧的“宝盒”哩！(文/雷敬敷)题名：【宝盒】【凌志】【把握】【七巧】石种：彩陶石收藏：合山市·兰毅忠110·宝藏 2020·第7期110·宝藏 2020·第7期。
门第
门第作者：来源：《汽车博览》2013年第03期雷克萨斯1989年作为丰田的豪华品牌在美国发布，与此同时，ES也作为雷克萨斯品牌中的行政级轿车亮相。
经过六代车型二十多年的发展，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词雷克萨斯在正式进入中国前曾被人们俗称为凌志，如果说现在有很多中年日本人对“有皇冠的那些日子”津津乐道，那么必定会有国人对“有大凌志的那些日子”记忆犹新。
像我一样的80后们一定记得，小时候每每提到凌志都会觉得它在一众日本车中鹤立鸡群、高高在上。
它不仅比其它车更大，而且更豪华。
1983年8月，丰田汽车会长丰田英二先生召开了一次高层机密会议，决定准备争夺高档豪华车市场。
为了让人们彻底摆脱丰田汽车经济、实用的固有想法，丰田还花费3.5万美元请了一家取名公司，最终确定“雷克萨斯Lexus”的原因也很简单，因为它与英文“豪华Luxury”的读音相近，能让人即刻与豪华轿车展开联想。
雷克萨斯品牌1989年在美国发布，共有ES、LS两款车一起开拓美国市场。
从1992年起，雷克萨斯便超越奔驰和宝马等品牌，成为美国进口豪华车的销量冠军。
同为日本同胞的本田和日产也相继在北美地区推出高端品牌讴歌和英菲尼迪，但这三兄弟在中国市场的表现可谓大相径庭，雷克萨斯的表现最为突出，ES则称得上中流砥柱。
生产历史第五代车型开始正式进口，ES 240的推出带动了整个车系的销量增长雷克萨斯ES轿车是行政级轿车Excutive Sedan的缩写，1989年1月在美国底特律车展揭开面纱，并在同年9月上市销售。
第二代车型1991年问世，当时只有ES 300一个车型。
多碟CD音响、自动空调等豪华配置，V6发动机的平顺以及舒适的驾乘体验让它优于欧洲血统的竞争对手，并且也展现出了令人信服的可靠性。
1993年我国全面开放后开始出现雷克萨斯ES的身影，它立刻成为中国高档进口车中的焦点。
2004年6月8日，丰田在北京宣布将Lexus中文名“凌志”译为“雷克萨斯”，开始在中国建立特许经销店，全面进军中国市场。
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LEXUS 被遗忘的凌志
以至简作为道之隐者一直备受东方思想家们的推崇。
这种思想不断的侵蚀着东方最原汁原味的匠人们，使其将删繁就简作为衡量自身工艺的标尺，将人本主义的舒适理念作为自己的设计语言，如果你仍习惯把奢华当做是科技的堆砌，抑或是认为愈是复杂愈能彰显不凡的工艺。
那这样的“奢华”，未免显得太过廉价。
对现在的人而言，很难将“简约”、“奢华”、“舒适”三个词联系在一起，但事实上在东边有人正做着这样的事，并且一做就是几十年——凌志。
噢，对，现在她叫雷克萨斯。
1989年，为了抗衡欧洲的豪华车们，丰田推出了自己的豪华品牌LEXUS，这个轻轻念诵都带着Luxury(奢华)气息的东方面孔，却凭借着专注最简单舒适的驾车体验、最经久耐用的工艺品质，迅速征服了眼光挑剔、要求苛刻的每位乘客。
初登豪华车舞台，便成为当时最受欢迎、保有量最高的品牌。
也终将东方的设计理念，展现在现代工业面前。
上世纪90年代，lexus化名凌志，悄然的被一些人引入了中国，成为当时市场上最受追捧的豪华车之一，在那个仍将路虎、捷豹当作自己不熟知野生动物的年代，凌志横空出世，成为当时令人艳羡的成功人士标配座驾，也是无数和叔一样年轻人心中的Dream Car.1.改名终于有一天凌志下定决心
进入中国，可笑她也太低估这块神秘的土地了。
不，她没有
败给欧美列强，她败给了广州的拖拉机。
相传这家拖拉机企业抢注了“凌志”，并坚决不卖，虽然至今丰田从未承认，但凌志确实从此在中国衰落了。
熟悉而又陌生的雷克萨斯没有人再认识，也没有人再关注，拗口的名字本就令人耻于记住，更何况雷克萨斯还玩命的和市场死磕，用更实际的行动来捍卫自己在华销售榜末端的地位。
相反，老牌车企们很快就玩转了中国市场，摸清了这个庞大市场的真正述求，用涡轮增压、高档位变速箱、车型的加长迭代满足了市场对新科技、新外观、大空间的崇拜，又通过合资建厂的方式大幅降低了制造成本。
唯独改名后的雷克萨斯，还对自己仍在使用自然吸气发动机、5AT变速箱的事不以为耻、反以为荣。
这种叹为观止的作死方式也太刁钻了。
就像人们说的，“你永远叫不醒一个装睡的人”2.反思如今为了满足各种各样的目的，许多人家里的车有见缝插针停车能手的小钢炮、有满载一家绰绰有余的各类SUV、有炫酷狂野把妹必备的豪华超跑，可这些就是车作为工具而存在的根本价值吗？我想不是是安全舒
适的抵达终点，是与家人同享旅途时光的惬意。
这些或许才是一辆车除了能行走之外最重要的本质。
某一天，当你下班后拖着满载疲惫的身躯，在这静谧的空间里，也许你并不在乎她有多靓丽的外表，仅仅只希望能获得关怀与慰藉，或至少在漫漫人生中，她能无病无痛。
说到底，雷克萨斯更像一个家人。
她没有让你眼前一亮的靓丽脸庞，却为你精心雕琢
你能触摸的每一块能够触碰与感知的地方。
可能你认为她这种'低调'很难满足自己的个性，但她却以恪尽职守为首要目的，这就是雷克萨斯最简单的哲学：奢华，本当与舒适同行。
3.人本在雷克萨斯有一群被称作takumi的人，他们把控每一个生产环节，在每个岗位上人数也有严格的限制。
同时作为生产线上内部等级最高的技术人员，还需要经历各项复杂的考核。
而takumi，就是日文的工匠。
正是这些工匠对每一个
环节的锱铢必较，成就了雷克萨斯过硬的品质。
庆幸他们心中仍固执的坚持：“让车服务于人”。
众所周知，由于后备箱
尾门的关系，一般尾灯中间都会有一条小小的缝隙而雷家为了保证L型灯带在夜晚点亮后的视觉效果，设计师在两灯的缝隙中又悄悄补了一个LED灯块。
在生产中，雷克萨斯匠人般的苛刻更是令人发指。
他们会用听诊器代替机器，亲自聆听发动机来检测噪音，只有经过他们的听诊，发动机才可上线装配。
他们会用带着手套能触摸出1mm误差的手，去亲
手判断漆面的喷涂、内饰的等级。
他们的手不仅能分辨A4
纸的正反面，也能锻造最好的材料质感防锈品质。
他们会在250km/h并加之各种不利外界因素下去检测零件耐久和震动、在-30°的温度中考验外饰能否克服恶劣因素继续工作、会在你想象不到的每一个极端情景中检测车的极限。
也正是基于对自己的强烈自信，雷家作出了领先于行业的保修保养承诺。
因此在J.D.Power(全球汽车市场首屈一指的第三方咨
询研究机构)每年有关顾客服务指数的调查中，雷克萨斯11次取得第一名。
也是其质量、设计、可靠性调查头把交椅的常客。
与很多人熟相反的是，雷克萨斯恰恰并不缺少科技。
早在上个世纪，其母品牌丰田就为世人带来了混合动力、大马力涡轮增压引擎。
但雷家似乎总是会对“新科技”抱着更谨慎的态度。
相比之下，雷克萨斯却更愿意在已绝对成熟的工艺上精益求精，因为，对于绝大多数人来说，车的本质或许更加重要。
毕竟匠人不是科学家，不会以新的发明沾沾自喜，能打动他们的，唯有追求完美。
舒适，以人为本；科技，以人为尊。
这永远是雷克萨斯匠人心中的坚持。
4.情怀如今每一个产品都在鼓噪着人文主义的情怀，四处吹嘘着自己默默坚持的情操。
但叔见到更多的却是为了利润欺瞒大众，用技术贬值了的国产豪车来压缩成本，甚至于因为工艺成本的压缩导致的车辆频频召回，这反倒使“安全”居然成了卖点之一！就好像在说“我们生产的矿泉水里面没有虫子，我们生产的灯泡会发光，我们酿的酒没有工业酒精”，还孜孜不倦地以此为傲觉得自己做了件很牛逼的事儿。
这不是搞笑么？而雷克萨斯还在用令人不屑，可以说完全没必要的专注，将真正的人文关怀，镌刻在每一辆车中。
在华遭遇如此惨淡的业绩后，依然坚持整车进口。
想想纵使是英菲尼迪，也都开始通过在中国建厂享受红利，叔对此不知该敬还是该笑。
雷克萨斯选择坚持了这样成本更高的生产方式，来了却自己的豪华车情
节，也坚守了属于自己豪华品牌的自觉与尊严。
叔礼敬这样的行为，但这在市场仍还有很长的路要走，这一代甚至几代人的消费思想也不是叔简简单单几句话就能说破的，不过既然选择了远方，便只顾风雨兼程不是？相比德系“冰冷”的工业机器，也许这种包含情怀的坚持，才是属于的东方人的匠心吧......不是所有的科技都需要亲眼所见也许一次的乘坐都满载千锤百炼有人总自认为站在高地指指点点却不知道奢
华从来只为舒适贡献愿这东方匠人的大道至简使你旅途成
为流动的盛宴个人微信公众号：维物工坊（Uncle_Quality）。