18机车实习报告4篇
最新机车实习报告
有关机车实习报告四篇20xx年暑假，我在宜宾新村大众维修公司进行了40天的汽车维修社会实践。
在此次实践之中我学会一些社会交际知识、做人的原则、还有一些汽车修理的专业知识：刚进入修理店时，到处都是陌生的面孔，这时我想到，作为一个新加入的成员，如果我自己不主动的和他们交流，不与他们交际，是没有办法在这个集体待下去的！所以我从那天过后，每每遇见一个修理店的成员，都报以一个微笑！以这种无形的力量慢慢的与这里的人交流熟悉！不久以后，我和大部分的员工都建立了良好的关系! 刚开始，我跟着一位姓陈的师傅打杂学习，整天就是在那里递下工具，打下副手，而且一些专业的问题也没法听懂，慢慢的就感觉到无聊没意思！还不如在家呆着上网打游戏有意思。
后来由于我的亲戚的关系,陈师傅就给我说了这个现象是很正常的，每个搞机械修理的人都是这样过来的!作为一个学员、新手应该耐心的学习，细心的向各位有经验的师傅请教！还有一次，晚上2点有个车主的汽车发动机出现了问题来到我我们修理店！半夜了，本来那段时间天气有比较炎热，但是陈师傅和王师傅却熬夜坚持把车主的汽车修理好了！我就比较纳闷了，等几个小时第二天上午修理难道不行嘛！但是师傅们对我说“顾客是上帝”，我们要尽自己最大的努力把自己的工作做到最好，给顾客最好的答复，不然汽车维修上的一个小小的问题就有可能造成无法挽回的汽车事故!另外我在这里学到了一些汽车维修的基本注意事项： 1．正确使用工具1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。
若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。
2)拆装机件时，避免损伤机件工作表面。
能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。
2．总成或零件分解时，应做标记。
1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防装错而破坏了原配合或平衡状态。
机车生产专业实习报告范文
( 实习报告)单位：____________________姓名：____________________日期：____________________编号：YB-BH-021996机车生产专业实习报告范文Practice report of locomotive production specialty机车生产专业实习报告范文实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。
自2010年8月23日来到我们公司，已有三个多月。
在这三个月里，分别在科室，跟硫化机车间主任，硫化车间实习实干，并写下了实习报告。
通过这三个多月的实习，我对公司的情况有了一定的了解，对产品的生产有了一定的了解。
在这三个月里，看到公司生产有序，公司逐渐壮大，感觉自己的选择是没错的。
同时也准备好了用自己的知识，为公司的发展尽一份力量，希望我的这篇机车间实习报告可以给大家提供参考范例。
在硫化车间实干的这一个月里，我的收获非常大。
在这一个月里，我积极和王胜主任沟通，在这一个月里多接触一些模具，多生产一些产品，遇到一些问题积极思考，在王主任的帮助下将遇到的问题进行分析，找到解决问题的方法。
例如，在生产的过程中，常遇到产品起癞现象，影响产品的外观，严重的会使产品不合格，造成浪费。
经过了解，这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的。
解决的办法是多回几次模放放气，并在起癞处放少量胶，这样能大大减少起癞现象。
在科室，跟硫化机车间主任实习期间，我努力了解我们的生产情况，学习一些解决问题的方法，同时积极去干一些力所能及的事情，为领导多分担一些事务。
在这期间，看到领导们每遇到事情都不怕脏，不怕累，起到一个带头作用，让我很佩服，也为自己树立了榜样。
在实习过程中，我也发现了一些问题，我们在生产过程中对硫化工艺没有要求，在生产的时候大多是靠经验对温度，时间进行控制，这对产品的稳定性没有保障。
机车厂实习报告(多篇)
机车厂实习报告（多篇）第1篇：机车厂实习报告篇1：大连机车厂实习报告实习报告为期三个星期的实习结束了，在这期间里，我们去了很多地方，也学到了很多课本上没有的知识。
生产实习使我们了解和掌握基本生产知识，验证、巩固和丰富已学过的专业课程，培养我们理论联系实际，提高其在生产实际中调查研究、观察问题，分析问题以及解决问题的能力和方法，为后续专业课程的学习打下基础。
通过生产实习，我们还了解了现代化生产方式和现代制造技术、培养热爱专业、致力于祖国社会主义建设的思想。
在实习的这段时间内，我们总共去过五个企业，分别是：大连机车车辆有限公司、大连朝胜自动化有限责任公司、大连智云辅机有限公司、大连金润液压工程有限公司和大连齐车轨道交通有限责任公司。
大连金润液压工程有限公司和大连朝胜自动化有限责任公司是专门做液压站的公司。
液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、溢流阀等构成的液压源装臵或包括控制阀在内的液压装臵。
液压站是由泵装臵、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，泵装臵上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能；集成块是由液压阀及通道体组合而成，它对液压油实行方向、压力、流量调节；阀组合是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同；油箱是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤；电器盒分两种形式：一种设臵外接引线的端子板，一种是配臵了全套控制电器。
液压站的工作原理如下：电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。
在老师的提示下，我们注意到液压站之间也并非完全一样的。
有的液压站具有冷却装臵，有的则没有。
根据企业车间内的师傅介绍，如果液压油的温度过高，液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无法正常工作。
机车车辆实习报告
机车车辆实习报告
在机车车辆的实习中，我有幸能深入了解和掌握机车的各项技术知识和操作技能。
在实习期间，我主要参与了机车的维修和保养工作，学习了机车的结构组成和零部件的功能及更换方法。
同时，我还学习了机车的日常使用和操作方法，掌握了机车的各项动作和控制技巧。
通过实习，我深刻认识到机车在运输领域的重要性，也从实践中学到了很多理论课堂上无法学到的知识。
在实习中，我遇到了很多问题，但通过师傅们的指导和自己的努力，我逐渐克服了困难，取得了一些进步。
总的来说，机车车辆的实习使我受益匪浅，我不仅学到了很多专业知识和技能，更明白了在实践中学习的重要性。
希望以后能够继续努力，不断提高自己的技术水平，为机车车辆的维护和保养工作贡献自己的力量。
去机车厂的实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，铁路交通作为重要的交通运输方式，其地位日益凸显。
为了更好地了解铁路机车制造业的发展现状及技术创新，提高自己的实践能力，我选择了机车厂作为实习目的地。
本次实习旨在通过实地考察和学习，了解机车制造业的生产流程、技术特点、发展趋势等方面内容，为今后的学习和工作积累经验。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习前，我通过查阅资料、请教老师等方式，对机车制造业的基本情况进行了了解，包括机车制造业的发展历程、现状及未来发展趋势等。
同时，我还对实习期间可能涉及到的专业知识和技能进行了复习和准备。
2. 实习过程中的学习与实践（1）生产流程的了解在实习过程中，我跟随车间主任和工程技术人员参观了机车生产的全过程，包括铸造成型、焊接、装配、调试等环节。
通过实地观察，我对机车的生产流程有了更加清晰的认识。
（2）技术特点的学习在实习过程中，我重点学习了机车制造业的一些关键技术，如内燃机车的柴油机、电力机车的牵引电机、控制系统等。
通过请教技术人员，我了解了这些技术的工作原理、性能特点及发展趋势。
（3）参与实际工作在实习期间，我参与了车间的部分实际工作，如协助技术人员进行设备调试、数据采集等。
通过这些实践，我提高了自己的动手能力，并对机车制造业的工程技术有了更深入的了解。
三、实习收获与反思1. 实习收获通过本次实习，我对机车制造业的生产流程、技术特点和发展趋势有了更加全面的了解，为自己今后的学习和工作打下了坚实的基础。
同时，实习过程中的实践经验也锻炼了我的动手能力和团队协作能力。
2. 实习反思在实习过程中，我发现自己在专业知识和实践能力方面还存在不足，需要继续努力提高。
同时，我也认识到理论联系实际的重要性，今后在学习过程中将更加注重实践环节。
四、总结本次机车厂实习让我收获颇丰，不仅提高了自己的专业素养，也锻炼了实践能力。
我将以此为契机，继续努力，为今后的学习和工作做好充分准备。
关于机车实习报告4篇
机车实习报告关于机车实习报告4篇在生活中，报告的使用频率呈上升趋势，报告具有成文事后性的特点。
我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编为大家整理的机车实习报告4篇，希望能够帮助到大家。
机车实习报告篇1我进入xx运集团化州分公司实习也将近一个月了。
在这段时间里，我所实习的岗位是直营车队的长途线乘务员，身处车站服务的最前线。
当初，我得知自己被分到这个岗位上，心里老大不喜欢，因此也没能正视这个岗位的重要性。
咋一看之下，这个位置确实平凡无奇，更加没有任何的特别。
也许你还会认为这只是一份低微的工作，甚至感到不耻。
但是在随后集团公司的第二十九期乘务员培训上，我通过学习了生产业务部黄平部长的重要讲话精神后，才渐渐地明白这个岗位并不是低微的、不耻的，它有着自己的独特之处。
记得在乘务员实习开始的前几天，自己总是手忙脚乱，紧张万分，很多环节因为没有亲身实践，所以一到自己操作的时候，总是有种无从下手的感觉。
但是庆幸的是，我遇到了一位非常优秀的乘务师傅——欧秀娟，她总是在我出错的时候，就来到我身边，给我鼓励和帮助。
她总是宽容地说：“没关系的，可以放慢点速度，不要紧张。
只要再细心点就行了，那么轮到下次这个环节的时候你就不会再犯这种错误了。
”她的话语很温暖，仿佛给我注入了一道积极向上的阳光。
其中印象较深的是有一次在乘客存放行李的时候，因为我的一时马虎，从而把场面搞得很混乱。
那时候有些乘客甚至表露了不满，幸好欧秀娟师傅及时给我解围了。
在事后，她便就这件事情教导我说：“当乘客上车需要存放行李，你要谨记三点：一、行李标签要贴好，贴的时候要牢固，防止标签脱落的时候引起不必要的麻烦；二、行李存放的件数要一件一件地对好，存放的时候摆放要稳妥，防止到站的时候乘客取行李时查找麻烦、场面混乱。
例如你刚才犯的便是这个错误；三、行李标签副联一定要交到乘客手中，让他们下车后凭单取行李，避免错拿、漏拿行李。
弄丢行李单的人，让他最后一个拿取，并认真确认那件行李是否属于他的。
机车专业实习报告
随着我国铁路事业的不断发展，机车专业人才的需求日益增长。
为了更好地了解机车专业的实际工作情况，提高自身的专业技能和综合素质，我在学校安排下，于2021年7月至9月在某铁路局机车检修车间进行了为期两个月的实习。
二、实习目的1. 了解机车检修车间的生产流程、工作内容以及机车检修的基本原理；2. 熟悉机车检修设备、工具和材料的使用方法；3. 培养动手操作能力和团队协作精神；4. 提高自身对机车专业的认识，为今后的工作打下坚实基础。
三、实习内容1. 机车检修车间的生产流程及工作内容实习期间，我跟随师傅学习了机车检修车间的生产流程。
首先，机车进入检修车间后，需要进行外观检查，确认机车各部件是否存在异常。
接着，对机车进行分解，检查各个部件的磨损情况。
然后，对磨损严重的部件进行更换或修复。
最后，进行组装、调试，确保机车达到规定的技术标准。
2. 机车检修设备、工具和材料的使用方法在实习过程中，我学习了机车检修车间的常用设备、工具和材料。
例如，千斤顶、扳手、螺丝刀、焊接设备、切割设备、磨床等。
师傅详细讲解了这些设备、工具和材料的使用方法，并让我亲自动手操作，提高了我的动手能力。
3. 动手操作能力培养在实习期间，我积极参与机车检修工作，跟随师傅学习了各种操作技能。
例如，更换机车轴承、调整机车齿轮箱、进行机车电气系统检修等。
通过实际操作，我对机车检修的各个环节有了更深入的了解，提高了自己的动手操作能力。
4. 团队协作精神培养机车检修工作需要多人协作完成，因此在实习过程中，我注重与同事之间的沟通与配合。
在遇到问题时，我积极向师傅请教，并与其他同事一起分析问题、解决问题。
通过团队合作，我们顺利完成了机车检修任务。
1. 实习让我对机车检修工作有了更深入的了解，认识到机车检修工作的重要性和复杂性；2. 通过实习，我掌握了机车检修的基本技能，提高了自己的动手操作能力；3. 实习过程中，我学会了与同事合作，培养了团队协作精神；4. 实习让我认识到理论知识与实际操作相结合的重要性，为今后的工作打下了坚实基础。
机务实习报告四篇
机务实习报告四篇机务实习报告篇1时间总是过得飞快，不知不觉间一年的见习期已经接近尾声。
在过去的这一年的时间里，我先后参加了机务段职教科和铁路局党校的入路培训，又完成了检修车间、技术科、运用车间、运用科四个部门的见习计划，于今年四月底考取了A类学习司机机车驾驶证，现已顶岗内一车间学习司机职务。
在这儿我学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，同时对铁路运输有了更加深刻的认识，对机务段的工作范围和流程有了全面的理解，这将成为我一生最宝贵的财富和最温馨的回忆。
这一年总的`来说，收获不小，感触良多。
现将我这段时间的学习作如下几个方面的总结：一、在思想上：积极调整心态、转变思维、快速适应身份的转变离开校园，初入职场，成为铁路一员，要全身心加入铁路这个大家庭。
以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。
所以在思想上作如下要求：一要充满信心。
认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
二要有紧迫意识。
培养自己的大局意识，主动去适应改革。
努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。
认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。
必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。
在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。
杜绝利己主义，心浮气躁。
作为一名共青团员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。
在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。
今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。
机车实习总结
机车实习总结引言在2023年，我有幸参加了一次关于机车的实习。
这次实习给了我难忘的经历和宝贵的学习机会。
在此篇文章中，我将总结这次实习的经历、所学到的知识以及对未来职业发展的思考。
实习经历公司背景这次实习是在一家知名机车制造公司进行的，该公司在国内机车行业处于领先地位。
他们研发和生产各种类型的机车，并且销售到世界各地。
实习部门我被分配到了研发部门工作。
研发部门是该公司最重要的部门之一，负责研发新型机车以及改进现有机车的设计。
在这里，我有机会接触到最先进的技术和最新的研发项目。
工作内容在实习期间，我主要参与了一项关于节能环保机车设计的研发项目。
我和团队成员一起进行了大量的实验和数据分析，以找出机车设计中的优化方案。
我也学习了如何使用相关的设计软件，例如AutoCAD和SolidWorks，来进行设计和仿真。
此外，我还参与了一些会议和讨论，与团队成员一起探讨项目的进展和问题。
在这些会议中，我学会了如何有效地沟通和合作，以及如何提出建设性的意见和建议。
学习收获通过这次实习，我获得了许多宝贵的学习收获。
首先，我学会了如何应用理论知识于实际工作中。
在实习期间，我发现纸上谈兵与实际应用之间存在着很大的差距。
通过与经验丰富的工程师合作，我了解了实际设计过程中的挑战和考虑因素。
其次，我学会了如何进行团队合作。
在项目中，我们需要与其他部门和团队进行沟通与协作。
这要求我们具备良好的沟通和协调能力，以便更好地完成任务。
最后，我也学习到了一些新的技术和工具。
在机车设计的过程中，我熟悉了一些自动化设计软件，这将对我未来的职业发展有很大的帮助。
对未来的思考这次机车实习让我对我的未来职业发展有了更明确的思考。
首先，我对机车设计和研发产生了浓厚的兴趣。
通过这次实习，我深深地体会到机车设计的复杂性和挑战性。
我希望将来能够继续从事这个领域的工作，为机车行业的发展做出贡献。
其次，我意识到终身学习的重要性。
技术在不断进步，行业在不断变化，作为一名从业者，我需要不断学习和更新知识，以适应新的发展。
2018机车实习报告4篇_实习报告_范文大全
2018机车实习报告4篇_实习报告_范文大全自XX年8月23日来到我们公司，已有三个多月。
在这三个月里，分别在科室，跟硫化机车间主任，硫化车间实习实干，并写下了实习报告。
通过这三个多月的实习，我对公司的情况有了一定的了解，对产品的生产有了一定的了解。
在这三个月里，看到公司生产有序，公司逐渐壮大，感觉自己的选择是没错的。
同时也准备好了用自己的知识，为公司的发展尽一份力量。
在硫化车间实干的这一个月里，我的收获非常大。
在这一个月里，我积极和王胜主任沟通，在这一个月里多接触一些模具，多生产一些产品，遇到一些问题积极思考，在王主任的帮助下将遇到的问题进行分析，找到解决问题的方法。
例如，在生产的过程中，常遇到产品起癞现象，影响产品的外观，严重的会使产品不合格，造成浪费。
经过了解，这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的。
解决的办法是多回几次模放放气，并在起癞处放少量胶，这样能大大减少起癞现象。
在科室，跟硫化机车间主任实习期间，我努力了解我们的生产情况，学习一些解决问题的方法，同时积极去干一些力所能及的事情，为领导多分担一些事务。
在这期间，看到领导们每遇到事情都不怕脏，不怕累，起到一个带头作用，让我很佩服，也为自己树立了榜样。
在实习过程中，我也发现了一些问题，我们在生产过程中对硫化工艺没有要求，在生产的时候大多是靠经验对温度，时间进行控制，这对产品的稳定性没有保障。
硫化的三要素硫化时间，硫化压力，硫化温度决定硫化产品的质量。
第一，我们要想发展，需要我们努力提高产品质量，以提高我们在同行业中的竞争力。
我们在生产过程中要逐渐对硫化工艺进行控制，以生产出产品质量更加稳定的产品。
第二，通过交流我了解到，炼胶受天气的影响比较大，例如，我们加工的管子胶，胶方中的石蜡规定放0。
7份，在夏天放到0。
4~0。
5份的时候，胶料已经不容易从胶车上拉下来，如果按照胶方中的量，胶可能粘在胶管上，很难扒下来，而到冬天的时候，加到0。
7份的时候，胶料太硬，车间在生产的时候很不好用，往往要加到0。
机车实习报告实习过程
实习过程一、实习时间2023年6月1日至2023年6月30日二、实习地点XX铁路局XX段机车车间三、实习目的1. 了解铁路机车的基本构造和运行原理。
2. 掌握机车日常维护和检修的基本技能。
3. 培养团队协作和实际操作能力。
四、实习内容1. 机车基础知识学习在实习初期，我们首先学习了机车的基本构造、运行原理以及机车各部件的功能。
通过查阅资料、观看教学视频和现场讲解，我们对机车有了初步的认识。
2. 机车日常维护在实习过程中，我们参与了机车的日常维护工作，包括清洁、润滑、检查和更换易损件等。
我们跟随师傅们学习了如何检查机车外观、检查机车电气系统、检查机车制动系统等。
3. 机车检修在实习中期，我们参与了机车的检修工作。
在师傅的指导下，我们学习了如何拆卸、检查和更换机车零部件。
具体内容包括：（1）拆卸和检查机车轴承：通过拆卸轴承，我们了解了轴承的结构和功能，学会了如何判断轴承是否损坏。
（2）检查机车电气系统：我们学习了如何检查机车电气线路、电气元件以及电机等，掌握了电气系统的检修方法。
（3）更换机车零部件：在师傅的指导下，我们学会了如何更换机车零部件，如轴承、齿轮、电气元件等。
4. 机车试验在实习后期，我们参与了机车的试验工作。
通过试验，我们了解了机车运行状态，掌握了如何调整机车参数以保证机车安全运行。
五、实习收获1. 提高了专业素养：通过实习，我们对机车的基本构造、运行原理和日常维护检修有了深入的了解，提高了专业素养。
2. 增强了动手能力：在实习过程中，我们亲手拆卸、检查和更换机车零部件，锻炼了动手能力。
3. 培养了团队协作精神：在实习过程中，我们与师傅和同学们相互学习、相互帮助，培养了团队协作精神。
4. 了解了铁路行业现状：通过实习，我们了解了铁路行业的发展现状，为今后从事相关工作奠定了基础。
总之，这次机车实习让我们受益匪浅，不仅学到了专业知识，还提高了实践能力。
在今后的学习和工作中，我们将继续努力，为我国铁路事业的发展贡献自己的力量。
机车实习报告4篇【多篇汇编】
机车实习报告4篇机车实习报告篇1在总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。
先讲一下总装车间的情况。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。
其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。
我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。
如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。
零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。
而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。
运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。
另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。
内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的________非常近。
而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。
综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。
而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。
底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。
而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。
发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
机车实习报告篇2班级：姓名：学号：指导教师：机械工程学院汽营1211 汤婷婷120__03145 倪志兵丁世清庞宏磊提交日期：20__年 6月 6 日概要通过本实训项目课程的学习与训练，使学生在前期已进行过《汽车发动机综合实训》、《汽车底盘综合实训》和《汽车电气系统综合实训》三个综合性项目课程训练的基础上，进一步将《汽车电气系统检修》、《汽车安全与舒适系统检修》等课程中已初步掌握的汽车电气电控技术的基础知识、单项能力等融合在一起，通过一个典型的汽车车身电控系统的拆装、检测、维修项目，再结合一个汽车典型汽车空调系统的拆装、检测、维修项目，最后与项目完成后的评估总结报告的撰写等完整工作过程的训练，培养学生完成一个实际的汽车车身电子控制系统装调、测试、检修项目的综合职业能力：（1）汽车车身典型电控系统及汽车空调系统的工作原理分析和电路原理图绘制能力；（2）控制系统各种传感器、执行器、电控单元的检测方案设计及监测数据分析能力；（3）汽车车身典型电控系统常见故障分析、检修方案设计、拆装检测机故障排除能力；（4）汽车空调系统常见故障分析、检修方案设计、拆装检测及故障排除能力；（5）汽车电子控制系统常用检测工具、仪器、仪表的正确使用技能；（6）项目检测检验分析与项目完成后的评估总结报告的撰写能力。
2020机车实习报告4篇
2020机车实习报告4篇导读：本文是关于2020机车实习报告4篇，希望能帮助到您！自XX年8月23日来到我们公司，已有三个多月。
在这三个月里，分别在科室，跟硫化机车间主任，硫化车间实习实干，并写下了实习报告。
通过这三个多月的实习，我对公司的情况有了一定的了解，对产品的生产有了一定的了解。
在这三个月里，看到公司生产有序，公司逐渐壮大，感觉自己的选择是没错的。
同时也准备好了用自己的知识，为公司的发展尽一份力量。
在硫化车间实干的这一个月里，我的收获非常大。
在这一个月里，我积极和王胜主任沟通，在这一个月里多接触一些模具，多生产一些产品，遇到一些问题积极思考，在王主任的帮助下将遇到的问题进行分析，找到解决问题的方法。
例如，在生产的过程中，常遇到产品起癞现象，影响产品的外观，严重的会使产品不合格，造成浪费。
经过了解，这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的。
解决的办法是多回几次模放放气，并在起癞处放少量胶，这样能大大减少起癞现象。
在科室，跟硫化机车间主任实习期间，我努力了解我们的生产情况，学习一些解决问题的方法，同时积极去干一些力所能及的事情，为领导多分担一些事务。
在这期间，看到领导们每遇到事情都不怕脏，不怕累，起到一个带头作用，让我很佩服，也为自己树立了榜样。
在实习过程中，我也发现了一些问题，我们在生产过程中对硫化工艺没有要求，在生产的时候大多是靠经验对温度，时间进行控制，这对产品的稳定性没有保障。
硫化的三要素硫化时间，硫化压力，硫化温度决定硫化产品的质量。
第一，我们要想发展，需要我们努力提高产品质量，以提高我们在同行业中的竞争力。
我们在生产过程中要逐渐对硫化工艺进行控制，以生产出产品质量更加稳定的产品。
第二，通过交流我了解到，炼胶受天气的影响比较大，例如，我们加工的管子胶，胶方中的石蜡规定放0。
7份，在夏天放到0。
4~0。
5份的时候，胶料已经不容易从胶车上拉下来，如果按照胶方中的量，胶可能粘在胶管上，很难扒下来，而到冬天的时候，加到0。
机车实习报告合集5篇
机车实习报告合集5篇机车实习报告篇1生产实习是对大学学习的综合训练，是正式步入社会之前对社会、对市场的预适应期。
实习的目的是使我们通过本次生产实习，了解本专业领域所涉及的主要技术范畴，认识各专业课程之间的关系和实际应用情况，巩固和运用所学过的理论知识，培养分析问题、解决问题的实际工作能力和创新精神，为我以后的工作和学习提供帮助。
根据学校安排，此次实习地点选在中国北车集团大同电力机车有限责任公司即大同机车厂。
中国北车集团大同电力机车有限责任公司（简称同车公司）始建于1954年，由原铁道部大同机车厂于改制组建而成，是我国“一五”期间重点建设的156个国有大型企业之一。
厂区座落在山西省大同市城区西南方，东依繁华的市区，西望煤源富蕴的矿山，南邻大同发电总厂，占地面积230.43万平方米；始建于1954年，公司曾作为亚洲最大的蒸汽机车制造基地。
半个世纪以来，公司经历两次大规模的转产改造，1986年转产内燃机车，1990年转产电力机车，是唯一生产过蒸汽、内燃、电力三大系列机车的企业；在中车分为北车和南车，大同机车厂改制组建而成，隶属于中国北方机车车辆工业集团公司。
铁道部确定了技术引进、技贸结合工作六大重点扶持企业，从而真正完成了公司的正式转轨。
在大同机车厂的实习为期两天半，以车间实习为主。
第一天上午，在进入车间之前为了确保我们的人身安全以及企业的平稳运行，单位首先安排安全工程师对我们进行了安全教育培训，内容涉及工伤鉴定等具体事宜，工厂中各种警戒标志所标示的含义、以及在各车间所应该注意的具体细并分发了安全帽。
生动的案例，深入浅出的讲解，让我对“安全生产”有了更深刻的认识。
下午车厂工程师带领我们参观了厂区的电气分厂，首先来到了35KV变电所，仪器在室外，共有三台主变压器。
地面铺满了大个儿的鹅卵石，在变压器发生故障时，变压器油会从鹅卵石之间的缝隙漏下去而不至于燃烧。
变压器固定在离地面2米多的石柱上，变压器采用双回路进线，为环网工程做好准备，母线采用单母线不分段接线。
2023年精选机车实习报告四篇
2023年精选机车实习报告四篇机车实习报告篇1一、实习目的在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。
我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。
在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。
在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。
在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。
我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。
所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。
通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识;通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。
通过接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。
将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。
培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。
通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。
二、实习内容及过程(一)正、侧受电弓检查 1.主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲 2.瓷瓶无裂纹、破损。
(二)各部安装合乎要求。
1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。
2.正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。
3.扁铜线是否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。
4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。
5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。
6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。
7.正、侧受电弓升落必须灵活。
机车专业的认知实习报告
机车专业认知实习报告一、实习目的实习目的是，通过机车相关工作岗位实习使我了解以后在机车相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验机车相关工作岗位的实际情况，学习与积累工作经验，为以后真正走上机车相关工作岗位做好岗前准备。
同时通过机车相关工作岗位的实习，熟悉实际工作过程的运作体系和管理流程，把自己所学机车相关工作岗位理论知识应用于实际，锻炼机车相关工作岗位业务能力和社会交际实践能力，并在工作中学习机车相关工作岗位的新知识，对自己所学的知识进行总结并提升，以指导未来在机车相关工作岗位的学习重点和发展方向。
二、实习时间20xx年03月01日～20xx年06月15日三、实习地点苏州市经济开发区江南大道四、实习单位江苏省苏杭教育集团(修改成自己机车相关工作岗位实习单位)五、实习内容1. 了解机车相关工作岗位的基本工作内容和流程，掌握机车相关工作岗位的操作技能。
2. 学习机车相关工作岗位的专业知识和技能，包括机车构造、机车原理、机车维修保养等方面。
3. 熟悉机车相关工作岗位的安全生产知识和规章制度，提高安全生产意识。
4. 学习机车相关工作岗位的沟通技巧和服务态度，提高服务质量。
5. 参与机车相关工作岗位的实际操作，积累实际工作经验。
六、实习收获1. 掌握了机车相关工作岗位的基本工作内容和流程，具备了机车相关工作岗位的操作技能。
2. 学习了机车相关工作岗位的专业知识和技能，提高了自己的专业素养。
3. 熟悉了机车相关工作岗位的安全生产知识和规章制度，增强了安全生产意识。
4. 学习了机车相关工作岗位的沟通技巧和服务态度，提高了服务质量。
5. 积累了机车相关工作岗位的实际工作经验，为以后的工作打下了基础。
七、实习感想通过这次实习，我对机车相关工作岗位有了更深入的了解，学到了很多在课堂上无法学到的知识和技能。
实习过程中的实际操作，让我更加熟悉了机车相关工作岗位的工作内容，提高了自己的专业素养和实际工作能力。
同时，实习也让我认识到安全生产的重要性，知道了在机车相关工作岗位中，安全生产是的头等大事。
机车专业的认知实习报告
一、实习背景随着我国铁路事业的快速发展，机车作为铁路运输的核心装备，其重要性日益凸显。
为了更好地了解机车专业的相关知识，提高自身的实践能力，我于2023年7月1日至7月15日参加了为期两周的机车专业认知实习。
二、实习目的1. 了解机车专业的基本知识，包括机车结构、工作原理、维护保养等。
2. 增强对机车运行规律的认识，提高故障诊断和处理能力。
3. 培养团队协作精神和实践操作技能。
三、实习内容1. 机车基础知识学习实习期间，我首先参观了机车的各个组成部分，如动力系统、传动系统、制动系统、转向架等。
通过讲解员的详细讲解，我对机车的基本结构和工作原理有了初步的认识。
2. 机车运行规律观察在实习过程中，我有幸跟随经验丰富的机车司机进行了一次实地运行。
通过观察和记录，我了解了机车在不同工况下的运行规律，以及司机如何根据实际情况调整运行参数。
3. 机车故障诊断与处理实习期间，我跟随维修师傅学习了机车故障的诊断与处理方法。
通过实际操作，我掌握了故障诊断的基本步骤，如观察、分析、判断等，并学会了使用相关工具进行故障排除。
4. 机车维护保养在实习过程中，我还学习了机车日常维护保养的知识。
这包括清洁、润滑、紧固等基本操作，以及如何检查和更换易损件。
四、实习体会1. 理论与实践相结合通过本次实习，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
只有将所学知识运用到实际工作中，才能真正提高自己的实践能力。
2. 团队协作精神在实习过程中，我认识到团队协作精神的重要性。
在机车维修过程中，需要各个岗位的紧密配合，才能保证机车正常运行。
3. 安全意识实习期间，我深刻体会到安全意识的重要性。
机车运行过程中，任何一个小小的失误都可能导致严重的后果。
因此，我们要时刻保持警惕，严格遵守操作规程。
五、实习总结通过本次机车专业认知实习，我对机车专业有了更深入的了解，提高了自己的实践能力。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，为我国铁路事业的发展贡献自己的力量。
2021年机车实习报告3篇
2021年机车实习报告3篇机车实习报告篇1在科室,跟硫化机车间主任实习期间,我努力了解我们的生产情况,学习一些解决问题的方法,同时积极去干一些力所能及的事情,为领导多分担一些事务.在这期间,看到领导们每遇到事情都不怕脏,不怕累,起到一个带头作用,让我很佩服,也为自己树立了榜样.在硫化车间实干的这一个月里,我的收获非常大.在这一个月里,我积极和王胜主任沟通,在这一个月里多接触一些模具,多生产一些产品,遇到一些问题积极思考,在王主任的帮助下将遇到的问题进行分析,找到解决问题的方法.例如,在生产的过程中,常遇到产品起癞现象,影响产品的外观,严重的会使产品不合格,造成浪费.经过了解,这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的.解决的办法是多回几次模放放气,并在起癞处放少量胶,这样能大大减少起癞现象.在实习过程中,我也发现了一些问题,我们在生产过程中对硫化工艺没有要求,在生产的时候大多是靠经验对温度,时间进行控制,这对产品的稳定性没有保障.硫化的三要素硫化时间,硫化压力,硫化温度决定硫化产品的质量.我们要想发展,需要我们努力提高产品质量,以提高我们在同行业中的竞争力.我们在生产过程中要逐渐对硫化工艺进行控制,以生产出产品质量更加稳定的产品.第二,通过交流我了解到,炼胶受天气的影响比较大,例如,我们加工的管子胶,胶方中的石蜡规定放0.7份,在夏天放到0.4~0.5份的时候,胶料已经不容易从胶车上拉下来,如果按照胶方中的量,胶可能粘在胶管上,很难扒下来,而到冬天的时候,加到0.7份的时候,胶料太硬,车间在生产的时候很不好用,往往要加到0.9~1份.第三,我们的胶方在调试或有新胶方时,缺少跟踪,缺少完善,往往在某些时候严格按照胶方加出的胶,车间反映不好用,我们又缺少专门从事胶方调试的人,而只能靠炼胶工人自己调试,这样不利于公司长期发展.虽然自己已经毕业两年,但对橡胶深入的生产还不够,对生产的知识了解不多.我会努力学习,用我的知识为公司的发展尽自己的一份力量.来到我们这里,已经三个月了,望公司领导对我的表现作出评价,若有机会,我希望公司领导多多帮助,我会在领导的带领下随公司的发展一起成长.机车实习报告篇2自20__年3月23日来到我们公司，已有三个多月。
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在科室，跟硫化机车间主任实习期间，我努力了解我们的生产情况，学习一些解决问题的方法，同时积极去干一些力所能及的事情，为领导多分担一些事务。在这期间，看到领导们每遇到事情都不怕脏，不怕累，起到一个带头作用，让我很佩服，也为自己树立了榜样。
在实习过程中，我也发现了一些问题，我们在生产过程中对硫化工艺没有要求，在生产的时候大多是靠经验对温度，时间进行控制，这对产品的稳定性没有保障。硫化的三要素硫化时间，硫化压力，硫化温度决定硫化产品的质量。
自XX年3月23日来到我们公司，已有三个多月。在这三个月里，分别在科室，跟硫化机车间主任，硫化车间实习实干，并写下了实习报告。通过这三个多月的实习，我对公司的情况有了一定的了解，对产品的生产有了一定的了解。在这三个月里，看到公司生产有序，公司逐渐壮大，感觉自己的选择是没错的。同时也准备好了用自己的知识，为公司的发展尽一份力量，希望我的这篇机车间实习报告可以给大家提供参考范例。
2018机车实习报告4篇
自XX年8月23日来到我们公司，已有三个多月。在这三个月里，分别在科室，跟硫化机车间主任，硫化车间实习实干，并写下了实习报告。通过这三个多月的实习，我对公司的情况有了一定的了解，对产品的生产有了一定的了解。在这三个月里，看到公司生产有序，公司逐渐壮大，感觉自己的选择是没错的。同时也准备好了用自己的知识，为公司的发展尽一份力量。
在科室，跟硫化机车间主任实习期间，我努力了解我们பைடு நூலகம்生产情况，学习一些解决问题的方法，同时积极去干一些力所能及的事情，为领导多分担一些事务。在这期间，看到领导们每遇到事情都不怕脏，不怕累，起到一个带头作用，让我很佩服，也为自己树立了榜样。
在实习过程中，我也发现了一些问题，我们在生产过程中对硫化工艺没有要求，在生产的时候大多是靠经验对温度，时间进行控制，这对产品的稳定性没有保障。硫化的三要素硫化时间，硫化压力，硫化温度决定硫化产品的质量。
第一，我们要想发展，需要我们努力提高产品质量，以提高我们在同行业中的竞争力。我们在生产过程中要逐渐对硫化工艺进行控制，以生产出产品质量更加稳定的产品。
第二，通过交流我了解到，炼胶受天气的影响比较大，例如，我们加工的管子胶，胶方中的石蜡规定放0。7份，在夏天放到0。4~0。5份的时候，胶料已经不容易从胶车上拉下来，如果按照胶方中的量，胶可能粘在胶管上，很难扒下来，而到冬天的时候，加到0。7份的时候，胶料太硬，车间在生产的时候很不好用，往往要加到0。9~1份。
导言——
我在乌鲁木齐铁路局哈密运用车间进行了铁路行车的具体实习工作。在实习中，我在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见习行车有关的日常工作，注意把书本上学到的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又繁忙，收获也很多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。
实习报告
实习的基本要求
[报告人]潘翔北京交大铁路机车车辆网络教学XX级
[实习期间]4月16日至7月5日
[实习地点]乌鲁木齐机务段哈密运用车间
[实习目的]通过在乌鲁木齐机务段哈密运用车间的认识实习工作，对铁路机务行车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。通过实习，使本人对机车的各种技术设备的类型和运用、车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解。为机务运用工作组织创造一个良好的基础。
第一，我们要想发展，需要我们努力提高产品质量，以提高我们在同行业中的竞争力。我们在生产过程中要逐渐对硫化工艺进行控制，以生产出产品质量更加稳定的产品。
第二，通过交流我了解到，炼胶受天气的影响比较大，例如，我们加工的管子胶，胶方中的石蜡规定放0。7份，在夏天放到0。4~0。5份的时候，胶料已经不容易从胶车上拉下来，如果按照胶方中的量，胶可能粘在胶管上，很难扒下来，而到冬天的时候，加到0。7份的时候，胶料太硬，车间在生产的时候很不好用，往往要加到0。9~1份。
第三，我们的胶方在调试或有新胶方时，缺少跟踪，缺少完善，往往在某些时候严格按照胶方加出的胶，车间反映不好用，我们又缺少专门从事胶方调试的人，而只能靠炼胶工人自己调试，这样不利于公司长期发展。
虽然自己已经毕业两年，但对橡胶深入的生产还不够，对生产的知识了解不多。我会努力学习，用我的知识为公司的发展尽自己的一份力量。来到我们这里，已经三个月了，望公司领导对我的表现作出评价，若有机会，我希望公司领导多多帮助，我会在领导的带领下随公司的发展一起成长。铁路机车车辆实习报告2018机车实习报告|返回目录
在硫化车间实干的这一个月里，我的收获非常大。在这一个月里，我积极和王胜主任沟通，在这一个月里多接触一些模具，多生产一些产品，遇到一些问题积极思考，在王主任的帮助下将遇到的问题进行分析，找到解决问题的方法。例如，在生产的过程中，常遇到产品起癞现象，影响产品的外观，严重的会使产品不合格，造成浪费。经过了解，这种现象主要是硫化时有气体没能排出造成的。解决的办法是多回几次模放放气，并在起癞处放少量胶，这样能大大减少起癞现象。
第三，我们的胶方在调试或有新胶方时，缺少跟踪，缺少完善，往往在某些时候严格按照胶方加出的胶，车间反映不好用，我们又缺少专门从事胶方调试的人，而只能靠炼胶工人自己调试，这样不利于公司长期发展。
虽然自己已经毕业两年，但对橡胶深入的生产还不够，对生产的知识了解不多。我会努力学习，用我的知识为公司的发展尽自己的一份力量。来到我们这里，已经三个月了，望公司领导对我的表现作出评价，若有机会，我希望公司领导多多帮助，我会在领导的带领下随公司的发展一起成长。7月大学生机车间实习报告范文2018机车实习报告|返回目录