D16施工便梁使用说明书

铁路施工便梁

使用说明书

成都铁路起重运输机械厂

2007.02.01

目录

1．适用范围

2．主要技术参数

3．便梁构造示意图

4．铁路施工便梁构件数量表5．使用说明

6．施工便梁设置表

7．便梁组装图

1 适用范围

1.1铁路施工便梁适用于既有线路或站场的桥涵施工，它的最大优

点是在不中断行车的情况下，利用它进行桥涵的开挖和施工，并且具有运输和拆装方便的特点。

1.2施工便梁是临时桥梁结构，不能按正常永久性桥梁使用。适用

于单线、双线直线，曲线（R≥250米）,行车限速为45公里/小时，线路钢轨不轻于43kg/m新轨。

1.3便梁采用铁路“建限—1”限界。

1.4在曲线上使用时，考虑外侧梁抬高，但外轨超高不得大于

150mm。桥梁按平分中矢布置。

1.5支座采用橡胶支座。

1.6支座反力D16型时Ｎ＝591.6kN。制动力(牵引力)P=37.21 kN。

2 主要技术参数

2.1 施工便梁结构参数如下表所示：

2.2 绝缘参数

2.2.1 氯丁橡胶斜垫板绝缘电阻>1MΩ

2.2.2 高强度尼龙钢轨绝缘档板座体积电阻系数≥0.2Ω.m

3 便梁构造示意图：

４铁路施工便梁构件数量见下表：（单孔）

注：螺栓M18用于主梁与横梁的连接；螺栓Ｍ16用于扣件与横梁的连接。

氯丁橡胶钢轨斜垫板图

技术要求

1.材质：氯丁橡胶

2.每根横梁配二个；

3.该钢轨斜垫板对60kg/m以上新轨均适用。

５使用说明

5.1 安装程序

5.1.1 安装可由施工单位根据现场情况，在保证行车安全的条件下，自

行编制安装设计，在条件允许时，建议采用如下的安装程序。

5.1.2 主梁就位

5.1.3 按计划位置,先将一片主梁就位,另一片主梁垫高出枕木面0.35m

以上，以便抽换枕木。

5.1.4 抽换枕木

5.1.5 安装横梁的位置应与枕木位置大体一致。抽换横梁应按工务规则

要求“六抽一”。由主梁两端向中心排列抽换。抽一根枕木，塞

一根横梁，其中有一根钢轨下需要垫大块绝缘橡胶板，防止轨道

电路短路，影响信号和行车，塞入横梁时要对准主梁肋板，同时

上好扣件，垫好橡胶轨垫。

5.1.6 将垫高的一片主梁降落就位。

5.1.7 先就位的一片主梁与横梁联结。

5.1.8 后就位主梁与横梁联结，联结时先联主梁两端的两根横梁，测量

对角线，调整主梁位置，保证对角线差小于15mm，联结其余主

横梁。每隔一根横梁拉紧一根轨距拉杆。

5.1.9 逐段扒除道渣，安装斜杆和所有联结系统，组装过程中，联结板

N3－2及牛腿上φ23孔均应上满螺栓、弹簧垫圈不得漏装。同时

安装好方向拉杆。

5.2 便梁使用过程中的注意事项：

5.2.1 牛腿及联结板N3－2上全部螺栓应同时上紧，弹簧垫圈置于螺母

及平垫圈之间。

5.2.2 使用过程中，应随时检查，上紧松动的螺栓。

5.2.3 斜杆不得漏装，尤其在曲线上使用更应注意。

5.2.4 桥上应尽可能避免钢轨接头，不能避免时，钢轨接头必须调整在

横梁上（用22号接头弹片）。

5.2.5 钢轨垫板采用氯丁橡胶特制的垫板，厚度为20mm，不得随意代

替（见附图）。

5.2.6 缓和曲线和竖曲线不能上桥，列车不宜在桥上停车。

5.2.7 每次使用后均应整修、油漆，螺栓丝扣上油，对构件应仔细检查。

5.2.8 支座座板底面应选择强度足够的材料作垫座，曲线上便梁的中间

垫座以选用钢筋混凝土为宜。

6 D型便梁设置表

6.1 D16型施工便梁设置表

注:轨底至梁底高度已加入20 mm的垫板。

注：D16型梁使用于R=250m曲线上时，横梁务必按高位安装。

线路中线

横梁中线平面关系示意图(E 中矢)

便梁定位中心

其中：当R=250m时Ｅ＝68mm 桥梁按平分中矢布置。

7 铁路施工便梁组装图7.1 D16型施工便梁组装图

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7.2（A）式设置图（曲线）

1.单线

2.外轨超高h≤100

3.曲线半径R≥400米

4.纵梁S1高位

7.3（B）式设置图（曲线）1复线

2线间距4700~4210

3外轨超高h≤100

4曲线半径R≥400米

5纵梁S1低位

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