新版试题库(轨道电路试题库)

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铁路轨道电路维护与故障处理考核试卷

9.断开
10.着火
四、判断题
1. ×
2. √
3. ×
4. ×
5. ×
6. √
7. √
8. ×
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1.轨道电路通过检测轨道区段的占用情况，利用电磁感应或电子传感技术，将区段占用信息传递给信号系统，以控制信号显示和列车运行。它在铁路信号系统中确保列车运行安全，防止追尾事故发生。
D.列车运行速度
3.轨道电路维护的主要内容有哪些？()
A.检查电气连接
B.检查设备外观
C.测试设备性能
D.更换损坏设备
4.以下哪些情况可能导致轨道电路发生短路故障？()
A.铁轨表面有导电物质
B.轨道电路设备进水
C.电气连接接触不良
D.轨道继电器损坏
5.轨道电路故障处理的基本步骤包括哪些？()
A.确定故障现象
C.连接线缆的机械损伤
D.连接线缆的颜色
15.轨道电路的电源设备主要包括哪几种？()
A.交流电源和直流电源
B.高压电源和低压电源
C.线路电源和区间电源
D.信号电源和轨道电源
16.在轨道电路故障处理过程中，如何判断故障是否处理完毕？()
A.信号机显示正常
B.故障现象消除
C.控制台报警解除
D.所有设备恢复正常
7.提高轨道电路抗干扰能力的方法包括使用屏蔽线缆、增设【答案】绝缘节等。
8.轨道电路接地系统的主要作用是保证轨道电路的【答案】和防止电气干扰。
9.在处理轨道电路故障时，应该首先进行的操作是【答案】电源，以确保安全。
10.轨道电路设备过热可能会导致设备性能下降、寿命缩短，甚至可能引发【答案】。
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）

25HZ轨道电路试题

25HZ轨道电路试题一、填空：1、25HZ相敏轨道电路在调整状态下，电子接收器轨道接收端的有效电压应不小于18V。

2、25HZ相敏轨道电路，用受电端轨面上分路时，电子接收器（含一送多受的其中一个分支的电子接收器）的轨道接收端电压应不大于10V，输出端电压为0V，其执行继电器可靠落下。

3、扼流变压器在轨道电路中的作用是，同时配合送电端供电变压器、受电端中继变压器和其他设备构成25HZ相敏轨道电路。

4、HF-25防护盒是由电感和电容在轨道线圈上，对50HZ呈串联谐振，相当于20Ω电阻，对干扰电流起着减少线圈上干扰电压的作用；对25HZ信号电流相当于16uF的电容，起着减少轨道电路传输衰耗和相移的作用。

5、凡是能造成牵引电流开路的作业，如更换扼流变压器、换扼流变压器箱连接线、中心连接板以及配合工务更换钢轨等，必须先沟通牵引电流回路。

6、防雷补偿器的电器特性应符合下列要求：局部耐压为，接收工作电压为90V。

7、WXJ25型相敏轨道电路接收器（简称电子接收器）应符合下列要求：1（1）电子接收器工作电压为直流2.4，工作电流不大于100mA。

（2）轨道接收阻抗：[ZG]=，θ=72°±10°。

（3）在轨道电路空闲状态下，电子接收器输出给执行继电器的电压为20~30V。

（4）电子接收器的应变时间小于0.5S。

（5）电子接收器在接收理想相位角的25HZ轨道信号时，返还系数大于90%。

（6）电子接收器的局部电源电压为110V，25HZ；轨道信号电压滞后局部电压的理想相位角为90°。

二、选择题1、WXJ25型相敏轨道电路分路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，电子接收器（含一送多受的其中一个分支的电子接收器）的轨道接收端电压应不大于：（ A ）A. （10V），B. （7.4V），C. （2.7V）2、WXJ25型相敏轨道电路在调整状态下，电子接收器轨道接收端的有效电压应不小于：（ C ）A. （10.5V），B. （16V），C. （18V）3、WXJ25型相敏轨道电路的送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于：（ A ）A. （0.1Ω）B. （0.2Ω），C. （0.3Ω）4、25HZ相敏电路采用集中调相方式，局部电源电压与轨道电源电压 2 相位关系是：（A ）A. 局部电源电压超前轨道电源电压90度。

轨道电路考试题库

轨道电路考试题库1.JZXC-480型轨道测试盘上同时只能测试一个轨道电路区段的( )。

D 交流电压直流电压交、直流电流交、直流电压2.JZXC-480型轨道电路分路残压为（）V。

A 不大于2.7 不小于2.7 不大于3 不小于33.JZXC-480型轨道电路调整状态下，轨道继电器交流端电压应（）V。

A 不小于10.5 不大于10.5 不小于16 不小于2.74.轨道电路的道岔跳线和钢轨引接线断股不得超过线总股数的（）。

B 1/3 1/5 1/7 1/105.在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，其安装位置距警冲标不得小于（）m。

B 2.5 3.5 46.接近连续式发码区段的外侧无轨道电路时，应有（）。

A 钢轨短路线接受端标记7.所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过（）m时（自并联起点道岔的叉心算起），在该分支末端应设接受端。

C 50 55 658.JZXC-480型轨道电路送电端限流电阻（包括引接线电阻），在道岔区段，不小于（）Ω C 1 1.5 2 2.59.JZXC-480型轨道电路送电端限流电阻（包括引接线电阻），在道床不良的到发线上，不小于（）Ω A 1 1.5 2 2.510.JZXC-480型轨道电路，在不利处所的轨面上，用（）Ω标准分路电阻线分路时，轨道继电器的交流电压不大于2.7V，继电器可靠落下。

B 0.15 0.06 0.611.JZXC-480型轨道电路，单边绝缘破损（）造成轨道电路红光带。

C 一定会一定不会有可能会12.道岔区段轨道电路的道岔跳线应采用（）。

B 单跳线双跳线任意一种跳线13.JZXC-480型轨道电路受电端的变压器BZ4一、二次侧的变压比为（） C 1：7 1：15 1：2014.25HZ微电子轨道电路用0.06欧姆标准分路电阻线在轨面分路时，轨道接收端电压应不大于（）V。

B 7.4 10 7.9 915.25HZ相敏轨道电路因为频率较低，传输损耗较小，故传输距离较长。

铁路轨道电路设备考核试卷

1.铁路轨道电路设备的主要功能包括以下哪些？（）
A.供电
B.信号传输
C.轨道加热
D.轨道照明
2.铁路轨道电路的信号传输过程中，可能受到哪些因素的影响？（）
A.轨道湿度
B.轨道温度
C.信号频率
D.轨道绝缘
3.以下哪些部件属于轨道电路的发送部分？（）
A.发送器
B.轨道继电器
C.轨道变压器
D.信号电缆
4.以下哪些部件属于轨道电路的接收部分？（）
C.轨道加热
D.轨道照明
2.我国铁路轨道电路主要采用以下哪种信号制式？（）
A.直流制
B.交流制
C.脉冲制
D.数字制
3.铁路轨道电路设备中的轨道继电器通常采用什么类型的继电器？（）
A.交流继电器
B.直流继电器
C.磁保持继电器
D.电动继电器
4.以下哪项不是轨道电路设备中的主要部件？（）
A.发送器
B.接收器
7.当轨道电路发生故障时，应首先检查______是否正常工作。（）
8.轨道电路的信号频率一般应保持在______范围内。（）
9.铁路轨道电路设备的验收重点应放在其______和安全性上。（）
10.现代铁路轨道电路设备的发展趋势是向______、智能化方向发展。（）
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
A.检查轨道绝缘
B.检查发送器
C.检查接收器
D.直接更换设备
19.以下哪个部件不是轨道电路设备的主要保护部件？（）
A.过流保护器
B.过压保护器
C.欠压保护器
D.防雷装置
20.在铁路轨道电路设备验收过程中，以下哪项指标最为关键？（）

铁路轨道电路原理与应用考核试卷

A.轨道长度
B.轨道材料
C.轨道温度
D.轨道湿度
8.在轨道电路的故障处理中，以下哪个方法不能用于判断故障原因？（）
A.观察轨道电路指示灯
B.测量轨道电路电压
C.测量轨道电路电流
D.检查信号机状态
9.以下哪个部件不属于轨道电路的发送器部分？（）
A.电缆
B.发送变压器
C.轨道继电器
D.信号机
10.以下哪个部件不属于轨道电路的接收器部分？（）
9.轨道电路系统可以在任何气候条件下无需特别设计即可使用。（）
10.使用高质量的电缆和设备是延长轨道电路使用寿命的有效措施。（）
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请简述铁路轨道电路的基本原理及其在铁路信号系统中的作用。
2.描述轨道电路发送器和接收器的工作原理，并说明它们在轨道电路中的作用。
3. ×
4. ×
5. ×
6. √
7. √
8. ×
9. ×
10. √
五、主观题（参考）
1.铁路轨道电路的基本原理是通过轨道和电缆构成闭合回路，当轨道被占用时，回路断开，信号无法返回，从而检测轨道占用情况。它在铁路信号系统中的作用是保障列车运行安全，控制信号机的显示，以及提供列车位置信息。
2.发送器负责产生信号电流并送入轨道，接收器负责接收从轨道返回的信号电流并处理。它们在轨道电路中的作用是确保信号的正确发送和接收，以及检测轨道占用状态。
C.放大器
D.轨道继电器
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
1.铁路轨道电路的主要功能包括以下哪些？（）
A.检测轨道占用情况
B.控制信号机的显示

铁路轨道电路故障排查与修复考核试卷

7.以下哪些是轨道电路的关键组成部分？（）
A.信号机
B.轨道
C.电缆
D.道岔
8.下列哪些方法可以用于确定轨道电路故障的范围？（）
A.分段排查
B.逐一排查
C.全面排查
D.使用专业设备定位
9.轨道电路短路可能会导致以下哪些现象？（）
A.信号灯亮
B.信号灯闪烁
C.信号灯灭
D.电流过大
10.以下哪些情况下需要对轨道电路进行紧急修复？（）
D.铁路加热
2.常见的轨道电路故障中，哪一种故障会导致轨道电路信号无法正常传输？（）
A.线路短路
B.线路断路
C.信号灯故障
D.电池电量不足
3.下列哪种工具在排查轨道电路故障时最为常用？（）
A.万用表
B.电钻
C.பைடு நூலகம்锤
D.锯子
4.当轨道电路发生断路时，以下哪种现象会出现？（）
A.信号灯亮
B.信号灯闪烁
C.信号灯灭
7.信号机、轨道、电缆和______是轨道电路的主要组成部分。
8.为了提高轨道电路的可靠性，应定期进行______和维护。
9.在轨道电路故障排查中，正确的做法是按照______进行逐步排查。
10.轨道电路的故障修复工作应由具备相应______的人员进行。
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.铁路轨道电路的基本工作原理是通过铁轨作为信号传输的导体，当列车通过时，会切断轨道电路，信号机接收到的信号变化从而控制信号灯的显示。其主要功能是为列车运行提供安全信号保障。
2.排查步骤：①检查电缆连接，确认无断路；②分段测试轨道电路，定位故障区段；③检查相关设备，如信号机、道岔等，确认无损坏。目的：确保电路连通性，定位故障，检查设备完整性。

25HZ轨道电路理论复习题

25HZ轨道电路培训班理论复习题1一、填空题1、调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于 15v。

2、站内电码已发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

3轨道电路送受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于 0.3欧姆，轨道电路送受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于0.1欧姆。

4、97型25HZ相敏轨道电路钢轨引接线应采用等阻线。

5、一送多受区段受电端端电压相差不超过1V。

6、轨道电路按牵引电流通过方式可分为单轨条轨道电路和双轨条轨道电路。

7、空心线圈主要用来平衡两根钢轨间的不平衡牵引回流。

对50Hz电信号呈现低阻，相当于短路线。

减少了工频及其谐波对轨道电路的干扰。

8、轨道电路的调整状态是轨道电路空闲，线路完整，受电端正常工作时的轨道电路状态。

9、轨道继电器至轨道变压器间的电缆电阻，旧型不大于100欧姆,97型不大于150欧姆10、97型25HZ相敏轨道电路的极限长度可达1500米。

11、装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在6-10mm , 两钢轨头应在同一平面,高低相差不大于2mm , 在钢轨绝缘的轨枕应保持坚固,道床捣固良好。

13、轨道电路跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物体,穿越钢轨处距轨底不应小于30mm ，不得与可能造成短路的金属件接触。

14、97型25HZ无扼流变压器轨道电路区段的送电端限流电阻为，道岔区段为：1.6欧15、轨道电路跳线和引接线的长度、规格适当,焊接牢固；应平直地固定在枕木或其他专用的设备上，不得埋于石渣中,并须涂油防蚀,断根不得超过1/5 。

16、人身携带物件与接触网设备的带电部分必须保持2m 以上距离，与回流线必须保持1m 以上的距离。

17.危及信号安全工作的“三害”是违章、蛮干、抢点。

18.处理故障必须做到“三清”是时间清、地点清、原因清。

19.为做好防火工作，电缆径路周围不得有易燃杂物，防止着火烧坏电缆。

20.FDGJ电路中的条件电源KZ-GDJ在轨道停电又恢复供电时起防止进路错误解锁的作用。

(全新)轨道交通线路工知识理论题库(含答案)

5
B、连接新道岔钢轨组 C、清筛枕木盒道床 D、拆除旧岔枕答案：D 24.两顺向异侧单开道岔插入钢轨的最小长度,正线为()m A、6.5 B、6.25 C、7.25 D、8.25 答案：B 25.以下选项中木枕(含道岔木枕)失效标准之一是()。 A、挡肩顶角处缝宽大于 1.5mm B、劈裂或其他伤损,不能承压、持钉 C、挡肩破损,接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的 1/2) D、横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过 0.5m 或长度超过 2/3 枕高) 答案：B 26.新建、改建线路验收时,在确认工程符合技术标准、设计文件、概算要求,并确认竣工文件和技术设备使用说明书等资料齐全后,方可() A、交接 B、接管 C、维修 D、临管答案：A 27.下列关于曲线轨道上横向力的大小与曲线半径、行车速度之间的关系,正确的是()。 A、均成正比 B、均成反比 C、与曲线半径成正比,与行车速度成反比 D、与曲线半径成反比,与行车速度成正比
11
50.应力放散时,通常将锁定轨温提高,使长轨条伸长,因此必须() A、把长轨条相连的标准轨锯短或者换上标准缩短轨 B、插入短轨 C、把长轨条锯短 D、把长轨条加长答案：A 51.混凝土枕扭矩确保在()N²m 范围以内。 A、60~80 B、80~100 C、80~120 D、80~140 答案：D 52.新建、改建线路道岔后连接曲线的外轨超高不宜大于()mm。 A、20 B、15 C、25 D、8 答案：B 53.无缓和曲线时,轨距加宽由圆曲线的始终点向直线递减,递减率不得大于()‰ A、1 B、2 C、3 D、4 答案：A 54.绳正法曲线拨道时,某点如有拨动,向外拨则正矢增大,向里拨则正矢减少,正矢变化量(),并影响两邻点正矢向相反方向变化,变化量各为某点拨量的一半。 A、为拨量一半 B、为拨量两倍 C、为拨量加相邻点拨量的一半

25hz相敏轨道电路试题

25Hz相敏轨道电路试题一、填空题（20分，每空1分）1.极性交叉是轨道电路（）的防护措施之一。

2.25Hz相敏轨道电路既有对（）的选择性，又有对（）的选择性。

3.25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，它适用于（）区段。

4.97型25Hz相敏轨道电路一送一受区段不带扼流变压器时，送电端限流电阻的阻值为（）Ω。

5.97型25Hz相敏轨道电路一送一受区段带扼流变压器时，送电端限流电阻的阻值为（）Ω。

6.97型25Hz相敏轨道电路一送二受区段无扼流变压器时，送电端限流电阻的阻值为（）Ω。

7.97型25Hz相敏轨道电路在电气化区段使用时，二元二位轨道继电器的复示继电器应采用（）继电器。

8.97型25Hz相敏轨道电路，对于移频电码化的轨道区段须采用( )铁心的扼流变压器。

9.电力牵引区段的轨道电路，应能防护( )的不平衡牵引电流的干扰。

10.电气化区段轨道电路选定的信号频率需要不同于( )电流的基波，及其奇次和偶次谐波。

11.电气化区段轨道电路适配器对（）信号电流衰耗极小，不影响轨道电路正常工作。

12.97型25 Hz相敏轨道电路在（）电路的条件下，任何故障均有可靠的分路检查。

13.400Hz铁芯轨道变压器用在（）区段，作用是（）。

14.影响轨道电路调整状态的主要因素有：（）、（）、（）。

15.JRJC1—70/240型交流二元继电器理想相位角是（），允许误差不大于（）。

二、选择题（10分，每题2分）16.每个轨道区段仅允许设（）个空扼流变压器。

A，1 B，2 C，3 D，417.电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流的规定值以下时，应保证（）状态时轨道继电器可靠落下。

A，调整B，分路C，故障D，开路18.电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢轨回流，另一部分经（）回归牵引变电所。

A，地线B，专线C，大地D，电缆19.25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（）ΩA，0.4 B，0.3 C，0.2 D，0.120.25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、外的)，（）对轨道电路进行调整。

城市轨道交通电工电子考试题库

一、单选题（15题*2分）1.某城市的电力资源较丰富、沿地铁和城市轨道交通线路的地区变电站较多且容量充足，该城市应选择（）供电方式。

AA.分散B.集中C.分散与集中结合D.以上都可以2.以下图形为（）元件的图形符号。

BA.电池B.固定电阻C.可变电阻D.电感3.小明发现路边某盏路灯不亮，但同街区其他路灯正常工作，由此可知路灯的连接方式为（）。

BA.串联B.并联C.混联D.不能确定4.滑动变阻器的电阻能改变，是由于改变了连入电路中电阻线的（）。

DA.材料B.宽度C.横截面积D.长度5.照相机的闪光灯能仅靠电池在瞬间发出强烈的灯光，这个现象利用了（）元件的特性。

CA.电感B.电阻C.电容D.线圈6.若需提高电路的功率因数，可以通过在电路中（）实现。

CA.串联电感B.并联电感C.并联电容D.串联电容7.三相绕组的三相电动势幅值相等,频率相同,彼此之间相位相差（）。

DA.0度B.30度C.60度D.120度8.变压器工作时，交变磁通在铁心中产生的感应电流造成的损耗（）。

BA.磁滞损耗B.涡流损耗C.铜损D.杂散铜损9.热继电器利用双金属片的不同（）实现长期过载保护。

AA.热膨胀系数B.阻值C.磁导率D.熔点10.以下图形为（）元件的图形符号。

DA.组合开关B.交流继电器C.热继电器D.熔断器11.电铃的工作原理运用到了（）CA.电容B.时间继电器C.电磁铁D.速度继电器12.Ix 是继电器输入回路电流量，Iy是输出回路电流量，以下说法正确的是（）。

CA.Iy 随着Ix的增大线性增大 B.Ix随着Iy的增大线性减小C.Ix 增大到一定量时Iy发生突变 D.Iy增大到一定量时Ix发生突变13.人体触电伤害的首要因素是（）。

BA.电压B.电流C.电阻D.电功14.某一全电路的保险丝烧坏后，电路将处于（）状态。

AA.开路B.短路C.闭路D.通路15.关于导体的电阻，下列说法正确的是（）。

CA.导体中有电流，导体才能有电阻B.导体电阻的大小取决于通过它的电流的大小C.导体电阻是导体本身的一种性质，与通过的电流无关D.导体的电阻只与导体的长度有关16.下列说法中正确的是（）。

(完整版)轨道交通电气工程概论考试题库(含答案)

一、填空题（每空1分，共20分）1．世界上第一条真正意义的电气化轨道交通诞生于1879 年。

2．根据一次能源的形态，发电厂可分为火力发电厂、水力发电厂、地热发电厂、风力发电厂、太阳能发电厂和潮汐能发电厂等。

3．电力系统是由多个发电、输电、变配电和用电等子系统构成的电能生产和消费的庞大网络。

4．变电所的主要主接线有以下几种形式：单母线接线、双母线接线、桥形接线和单元接线。

5．架空输电线路由线路杆塔、导线、绝缘子等构成，架设在地面之上。

6．电力系统的表征参数有：装机容量；年发电量；最大负荷；额定频率；最高电压等级等。

7．表征系统电能质量的基本指标有：频率、电压、波形。

8．油浸式变压器包括4大部分：铁心、绕组、高低压绝缘套管、油箱及其他附件等。

9．火电厂的生产流程包括：燃料与燃烧系统，实现化学能转化为热能；汽水系统，实现热能转化为机械能；电气系统，汽轮机带动发电机发电，送电；控制系统实现操作机械化、自动化。

10．水电厂有：坝后式水电厂；抽水蓄能水电厂；河床式水电厂；径流式水电厂。

11．水电厂包括：引水系统；发电系统；自动化系统。

12．变电所是联系发电厂和电力用户的中间环节，起电压变换和分配电能作用。

13．变电所是联系发电厂和电力用户的中间环节，按作用和功能不同，可分枢纽变电所、中间变电所、区域变电所终端变电所和牵引变电所。

14．输电线路电压超过220 kV时，为了减小电晕损耗和线路电抗，采用分裂导线。

15．变电所的电气主接线有两大类：有汇流母线和无汇流母线。

16．太阳能光伏发电由太阳能电池组件；充放电控制器、逆变器；蓄电池、蓄能元件及辅助发电设备三部分组成。

17．电网互联通常有3种方法：即交流互联、直流互联及交直流互联。

18．大型交流电网易产生潮流绕行及环流问题。

19．直流联网可实现非同步联网运行，克服交流联网的困难。

20．电网振荡及解列的4个原因：暂态稳定被破坏；静态稳定被破坏；电源间非同步合闸未能拖入同步；发电机失去励磁。

铁路轨道电路调试技术考核试卷

A.电阻测试
B.电压测试
C.动作测试
D.外观检查
20.在轨道电路调试中，以下哪种情况可能导致轨道电路接收器误动作？（）
A.发信器故障
B.轨道继电器故障
C.环境电磁干扰
D.信号机故障
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
1.铁路轨道电路调试的主要目的是什么？（）
答案：速度传感器
8.轨道电路的______测试是评估其绝缘性能的重要手段，以确保轨道电路的安全运行。
答案：绝缘电阻
9.轨道电路调试中，如果设备安装不符合设计要求，可能会导致______和______等问题。
答案：信号机显示异常；轨道继电器无法正常工作
10.完成轨道电路调试后，应编写调试报告，其中包括调试过程、测试数据、发现的问题及______等内容。
D.调试后发现故障
12.以下哪些措施有助于减小轨道电路调试中的安全风险？（）
A.严格遵守调试程序
B.对调试区域进行隔离
C.使用个人防护装备
D.在夜间进行调试工作
13.以下哪些信号设备与轨道电路调试直接相关？（）
A.信号机
B.转辙机
C.轨道继电器
D.列车控制系统
14.轨道电路调试中，以下哪些现象可能是由于外部因素引起的？（）
3.安全措施：遵守规程、安全培训、设置警示、使用防护装备、关注环境变化。
4.故障：轨道继电器无法吸合。原因：线圈故障、供电不稳、机械故障、调试程序错误。排查：检查线圈、电源、机械部分，对照调试程序。
B.轨道继电器无法吸合
C.列车运行速度异常
D.轨道电路接收器显示异常
15.在轨道电路调试中，以下哪种方法可用于检测轨道电路的绝缘性能？（）

轨道电路定岗试卷

XX 电务段信号专业定岗考试卷（轨道电路）题号一二三四五成绩阅卷人得分注意事项: 1.答卷前将装订线左边的项目用正楷字体填写清楚。

2.答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。

3.本份试卷共5道大题，满分100分，考试时间90分钟。

4.请不要在装订线内答题，不要在装订线外作任何标记。

一、填空题（共10小题，每小题2分，共20分） 1.25Hz 相敏轨道电路的接收器采用交流二元继电器，其型号为JRJC l -70/240，由带轴翼板、局部线圈、轨道线圈和接点组四大部分组成。

2.顺着列车运行方向，在列车最先进入区段的一端，用标准分路线短路轨面，分路线卡在CD96型表的电流钳内，所显示电流值即为入口电流。

3.轨道电路的作用是监督列车的占用和传递行车信息。

4.道岔区段除各种杆件、转辙机安装装置等要加装绝缘外，还要加装切割绝缘，称为道岔绝缘，以防止辙叉将轨道电路短路。

5.97型25Hz 相敏轨道电路，送电端有扼流变压器时，其电阻调整为4.4Ω；受端电阻允许从0至全阻值进行调整。

6.若钢轨绝缘距警冲标不足3.5m ，则有可能造成列车未全部进入警冲标内方，道岔区段提前解锁。

7.在轨道电路钢轨线路的某一点上，用一个电阻对轨道电路进行分路，能够使轨道继电器线圈中的电流值减少到可靠落下值时的电阻值，叫轨道电路在该点的分路灵敏度。

8.轨道电路开路故障应注意查“三线”，即轨端接续线、道岔跳线和变压器箱连接线。

9.电气化牵引区段的轨道电路，为了减小两根钢轨引接线因长度不同、阻抗不等对轨道电路不平衡度的影响，钢轨接续线宜采用等阻连接线。

10.当轨道电路在规定范围内发送电压值最低、钢轨阻抗值最大、道床电阻值最小、轨道电路为极限长度和空闲的条件下，受电端的接收设备应可靠工作。

二、选择题（共10小题，每小题2分，共20分） 1.HF4-25型防护盒（ABCD ） A.由电感线圈和电容组成的LC 串联谐振电路。

铁路轨道电路系统故障处理考核试卷

2.故障处理步骤：确定故障范围、隔离故障、分析原因、通知相关部门、恢复运行。每步重要性：快速定位、防止扩散、找出根源、及时修复、确保安全。
3.发送器故障原因：电源问题、设备老化、环境干扰。预防措施：定期检查、设备升级、增强抗干扰能力。
4.维护计划：定期检查设备连接、清洁设备、检测电源、进行功能测试。目的：保证设备可靠性、延长使用寿命、预防故障。
20.以下哪种设备主要用于监测轨道电路系统的运行状态？（）
A.轨道电路接收器
B.轨道电路发送器
C.轨道电路测试仪
D.列车驾驶员
（以下为答题卡，请将所选答案的字母填写在括号内）：
1.（）2.（）3.（）4.（）5.（）
6.（）7.（）8.（）9.（）10.（）
11.（）12.（）13.（）14.（）15.（）
三、填空题
1.监测轨道占用情况控制信号机的显示
2.有源
3.列车运行安全
4.闭合/断开
5.绿灯/红灯
6.信号机
7.冗余
8.通知相关部门进行抢修
9.传输介质
10.提高系统抗干扰能力
四、判断题
1. ×
2. ×
3. √
4. ×
5. ×
6. √
7. ×
8. ×
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1.铁路轨道电路系统通过发送器和接收器监测轨道占用情况，控制信号机显示，确保列车安全运行。作用是防止列车相撞和保障运行效率。
8.以下哪种故障会导致轨道电路系统接收器无法正常工作？（）
A.接收器电源故障
B.接收器天线损坏
C.发送器故障
D.轨道绝缘损坏
9.当轨道电路系统出现短路故障时，以下处理方法正确的是？（）

50hz相敏轨道电路题库

50hz相敏轨道电路题库一、单选题。

1. 50Hz相敏轨道电路的轨道继电器采用的是（）特性。

A. 频率幅值。

B. 相位频率。

C. 相位幅值。

D. 频率功率。

答案：C。

解析：50Hz相敏轨道电路的轨道继电器是利用输入信号的相位和幅值来进行工作的。

当轨道电路空闲时，轨道继电器接收到特定相位和足够幅值的局部电源和轨道电源信号，从而正常吸起；当有列车占用等情况改变轨道电路状态时，相位和幅值发生变化，轨道继电器落下。

2. 50Hz相敏轨道电路中，轨道电源与局部电源的频率为（）。

A. 不同频率，轨道电源频率高于局部电源频率。

B. 不同频率，轨道电源频率低于局部电源频率。

C. 相同频率，均为50Hz。

D. 轨道电源为50Hz，局部电源为100Hz。

答案：C。

解析：50Hz相敏轨道电路的特点就是轨道电源和局部电源的频率相同，都为50Hz。

这样在正常工作时，通过轨道电源和局部电源的相位关系以及幅值关系来准确判断轨道电路的状态。

3. 在50Hz相敏轨道电路中，当轨道电路被分路时，轨道继电器（）。

A. 可靠吸起。

B. 保持原来状态。

C. 可靠落下。

D. 出现抖动。

答案：C。

解析：当轨道电路被分路（如列车轮对短路轨道电路）时，轨道电源向轨道的供电被分路，轨道继电器接收到的信号的幅值大幅下降，同时相位关系也被破坏，所以轨道继电器会可靠落下，表示轨道被占用。

二、多选题。

1. 50Hz相敏轨道电路的主要组成部分包括（）。

A. 轨道电源。

B. 局部电源。

C. 轨道继电器。

D. 钢轨及引接线。

E. 防雷元件。

答案：ABCDE。

解析：轨道电源为轨道电路提供电能，使轨道上有信号传输。

局部电源为轨道继电器提供另一路电源，两者配合来实现相敏特性。

轨道继电器是判断轨道电路状态的关键部件。

钢轨及引接线是信号传输的通道。

防雷元件用于防止雷电等过电压对轨道电路设备造成损坏。

2. 影响50Hz相敏轨道电路正常工作的因素有（）。

A. 钢轨绝缘性能。

轨道电路与闭塞基础知识复习考试题库

轨道电路与闭塞基础知识复习考试题库一、填空1. ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室外部分由、、匹配变压器、补偿电容、传输电缆、调谐区设备引接线等组成。

2. ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路室内部分主要由、、衰耗盘、电脑模拟网络等组成。

3. 根据区间线路的数目，分为单线区间、线区间及线区间（如三线区间）。

4. 闭塞分区的划分宜按规定的列车追踪间隔时间、和等要求进行划分。

5.双线区段，应采用自动闭塞。

在调度集中区段应采用闭塞或闭塞。

6. 按闭塞制式自动闭塞可分为：闭塞、准移动闭塞和闭塞。

7. 固定闭塞又称速度控制方式或速度控制模式。

8.ATC包括三个子系统：列车超速防护系统；列车自动驾驶系统；列车自动监控系统ATS。

9.分级速度控制又分为式和式。

10.阶梯式分级速度控制又分为式和滞式。

11.一个闭塞分区的进入速度称为速度，驶离速度称为速度。

12.目标距离速度控制采取连续式一次制动速度控制的方式，根据目标、目标及列车本身的性能确定列车制动曲线。

13.CTCS系统有两个子系统，即子系统和子系统。

14.CTCS地面子系统由、、无线通信网络 (GSM-R )、列车控制中心(TCC)／无线闭塞中心(RBC)组成。

二、判断1. ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞解决了调谐区断轨检查，实现轨道电路全程断轨检查。

( )2. ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞消除了调谐区分路死区。

( )3. ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞实现了对拍频干扰的防护。

( )4. ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞通过系统参数优化，提高了轨道电路传输长度。

( )5. ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞降低了机械绝缘节轨道电路传输长度。

( )6. ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路的发送器用于产生高稳定高精度的移频信号源。

( )7. ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路的接收器用于对接收移频信号特征的解调。