某机场航站楼工程可行性研究
机场 可行性研究报告
机场可行性研究报告一、研究目的随着经济的发展和人口的增长，越来越多的人选择乘飞机出行。
而随之而来的问题就是机场的容量不足，运营效率低下等问题。
因此，本研究旨在对建设新机场的可行性进行深入分析，为相关部门提供决策依据。
二、研究范围本次研究主要涉及机场建设的环境影响、经济效益、运营管理等方面，重点关注新机场的选址、规模、设施设备以及其对周边环境的影响等问题。
三、研究方法1. 调研分析通过调研不同地区的机场建设情况、运营管理模式、环境影响评估等相关资料，对新机场的建设可行性进行横向比较和纵向分析。
2. 专家访谈邀请机场建设领域的专家学者，进行深入访谈，了解他们对新机场建设的看法和建议。
3. 统计分析通过对旅客流量、航班数量、货运量等数据进行统计及预测，对新机场的需求进行分析。
4. 经济模型建立新机场的经济模型，模拟其盈利能力及投资回报率，对新机场的经济效益进行分析。
5. 环境评估通过对新机场选址地的环境影响进行评估，对新机场建设可能带来的环境问题进行预测。
四、机场选址1. 地理条件新机场应选址在距离城市中心较近的地区，便于旅客出行和货物运输。
同时，在地理上应尽量避免对周边环境造成较大影响。
2. 土地利用新机场选址地应具备大面积、平整的土地，便于机场建设及未来的扩建。
3. 交通便利性新机场选址地应具备便捷的交通网络，便于旅客、货物的快速运输。
五、机场规模1. 旅客流量预测通过对近年来旅客流量的增长趋势进行分析，预测新机场的旅客流量。
2. 航班数量预测通过对航空公司的航班需求进行调研，并结合新机场的规模和设施，预测新机场的航班数量。
3. 功能布局新机场的规模应充分考虑到未来的发展需求，确保机场布局合理、设施先进。
六、机场设施设备1. 航站楼新机场的航站楼应设施齐全、舒适便利，能够满足不同乘客的需求。
2. 跑道及停机坪新机场的跑道及停机坪应满足大型飞机起降及停靠需求，并能够应对未来的扩展需求。
3. 装备设施新机场的装备设施应采用最新的技术，以提高机场的运营效率和安全性。
机场 可行性研究报告
机场可行性研究报告一、引言随着经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，航空运输在现代交通运输体系中的地位日益凸显。
建设一座新的机场不仅能够满足日益增长的航空运输需求，还能促进地区经济发展、加强区域间的联系。
本可行性研究报告旨在对新建机场项目的可行性进行全面、深入的分析和评估。
二、项目背景（一）地区经济发展现状近年来，本地区经济持续增长，对外贸易、旅游业等行业发展迅速，对高效便捷的交通运输方式提出了更高的要求。
（二）现有航空运输设施状况目前，周边地区的机场容量已接近饱和，无法满足未来航空运输需求的增长。
（三）政策支持国家和地方政府出台了一系列支持航空业发展的政策，为本项目的建设提供了有利的政策环境。
三、市场需求分析（一）客运需求预测通过对地区人口增长、经济发展趋势、旅游业发展等因素的分析，预计未来客运量将呈现稳步增长的态势。
（二）货运需求预测随着地区产业结构的调整和升级，对航空货运的需求也将不断增加。
（三）航线规划根据市场需求和周边机场的航线分布，初步规划了多条国内和国际航线。
四、建设方案（一）机场选址经过综合考虑地形、地质、气象、交通等因素，选定了较为理想的机场建设地址。
（二）跑道和航站楼设计设计了符合标准的跑道长度和宽度，以及功能齐全、布局合理的航站楼。
（三）配套设施建设包括停机坪、停车场、货运区、供油设施、消防救援设施等。
五、投资估算（一）建设投资估算对机场工程建设、设备购置、土地征用等方面的投资进行了详细估算。
（二）运营成本估算包括人员工资、设备维护、能源消耗等方面的运营成本。
六、经济效益分析（一）收入预测主要包括机票收入、货运收入、商业租赁收入等。
（二）盈利能力分析通过计算内部收益率、净现值等指标，评估项目的盈利能力。
（三）敏感性分析对影响项目经济效益的主要因素进行敏感性分析，以评估项目的风险承受能力。
七、社会效益分析（一）促进地区经济发展机场的建设将带动相关产业的发展，增加就业机会，促进地区经济的繁荣。
通用机场建设项目可行性研究报告
政策支持
中国政府加大对通用航空产业的扶 持力度，出台了一系列政策措施， 为通用机场建设提供了有力保障。
地理位置优势
本项目所在地地理位置优越，交通 便捷，气候适宜，具备建设通用机 场的先天条件。
项目目标
建设一个功能完善、设施齐全的 通用机场，满足当地及周边地区
的通用航空需求。
提高当地交通运输效率，促进区 域经济社会发展。
社会效益评价
通用机场建设项目对社会的效益主要体现在提高交通便利度、改善出行体验、增强地区凝聚力等方面 。需要对项目带来的社会效益进行全面评价，确保项目建设的合理性和必要性。
05
社会效益分析
对地区经济的影响
促进经济增长
通用机场建设将促进当地交通运输业的发展，从而带动相关产业链 的发展，推动当地经济的增长。
清偿能力分析
清偿能力分析主要是对项目的债务偿还能力进行评估。需要结合项目的投资规模 、资金筹措方式、运营收入等因素，制定科学合理的债务偿还计划，确保项目的 债务清偿能力。
国民经济评价
宏观经济影响分析
通用机场建设项目对国民经济的影响主要体现在促进区域经济发展、提高交通运输效率等方面。需要 深入分析项目建设对当地产业结构、就业市场、财政收入等方面的影响，评价项目对国民经济的贡献 。
资金风险
投资规模巨大
01
通用机场建设项目投资规模较大，涉及资金筹措、融资成本、
还款压力等问题，存在资金短缺和财务风险。
资金回报周期
02
通用航空市场回报周期较长，可能存在投资回报缓慢和现金流
不足的风险。
资金监管政策
03
通用航空领域资金监管政策严格，涉及资金来源、使用范围、
监管要求等，存在合规性和法律风险。
机场建设可行性研究报告
机场建设可行性研究报告一、背景介绍随着经济的不断发展和人民生活水平的提高，城市的航空运输需求日益增加。
因此，建设新的机场或扩建现有机场成为了许多地方政府和企业的重要课题。
本报告主要针对机场建设的可行性展开研究，并对其进行全面的分析。
二、研究内容1. 市场需求分析通过对当地及周边地区的经济发展水平、人口规模、旅游业发展状况等因素的分析，综合评估机场的市场需求情况。
2. 技术可行性分析对机场建设所需的技术方案进行评估，包括飞行区、航站楼、停机坪、航空交通管制等方面的先进技术应用。
3. 经济效益分析通过成本收益分析，评估机场建设项目的投入产出比，分析其盈利能力和经济效益。
4. 社会影响评价考虑机场建设对周边环境、交通发展、就业等方面的社会影响，分析其积极和消极影响。
三、研究方法本报告主要采用文献资料分析、实地调研、专家访谈等方法，通过数据收集和定量分析，对机场建设的相关指标进行评估，得出客观可靠的结论。
四、研究结论通过本次研究，我们得出如下结论：1.机场建设项目在当前市场条件下具有较大的发展空间，市场需求潜力巨大。
2.技术上的可行性良好，可以通过现代化技术方案有效实现机场建设目标。
3.经济效益方面，机场建设项目投资回报率较高，具有较好的盈利前景。
4.社会影响方面，机场建设项目将促进当地经济发展，改善周边交通状况，带来就业机会，但也可能对环境造成一定影响，需要适当管理。
五、建议基于以上结论，我们提出如下建议：1.深入挖掘市场需求，制定适当的机场运营策略，保证项目的可持续发展。
2.认真选取适用的技术方案，确保机场建设项目的顺利进行。
3.加强成本控制，合理规划项目投资，确保经济效益最大化。
4.研究社会影响管理措施，采取有效措施减少负面影响，确保项目的可持续发展。
六、结语机场建设是一个复杂而重要的项目，具有显著的经济和社会效益，需要充分综合考虑各方面因素，做出科学决策。
希望本报告的研究结果和建议能够为相关部门和企业在机场建设项目上提供参考，达到良好的可行性和效益。
阳江机场可行性研究报告
阳江机场可行性研究报告1. 引言本报告旨在对阳江机场的可行性进行深入研究和分析。
阳江市位于广东省西南部，是国家级经济开发区，具有良好的经济发展潜力。
在经济高速增长的背景下，建设一个现代化、高效率的机场对阳江市的发展至关重要。
本报告将通过分析市场需求、运营成本、收入预测等因素，评估阳江机场的可行性。
2. 项目概述阳江机场项目旨在满足阳江市快速发展的交通需求，提高阳江市的区域连通性，促进经济发展。
项目计划建设一个现代化的机场，包括航站楼、跑道、停机坪等基础设施。
2.1 项目背景阳江市是广东省重要的经济中心之一，拥有丰富的旅游资源和农产品。
随着国内外游客数量的增加，以及当地经济的快速发展，现有的交通设施已经无法满足市场需求。
因此，建设阳江机场可以提高阳江市的交通便利性，进一步促进经济发展。
2.2 市场需求分析通过对阳江市及周边地区的市场需求进行调研，可以发现航空交通的需求正在快速增长。
旅客数量的增加、商务需求的上升、物流运输的需求等都为建设阳江机场提供了充分的市场基础。
此外，建设机场还能吸引更多的旅游资源流入阳江市，促进当地旅游业的发展。
3. 技术可行性分析3.1 建设选址阳江机场建设选址是项目的重要决策之一。
需要综合考虑土地条件、交通便利性、环境影响等多个因素。
通过对阳江市及周边地区的地形、气候、土地利用等因素进行分析，选择合适的选址可以最大程度上保证机场建设的顺利进行。
3.2 建设规模和设施根据市场需求和未来预测，确定机场的建设规模和设施配置是技术可行性分析的关键内容之一。
需要考虑航站楼的面积、跑道的长度、停机坪的数量等方面的要求，以确保机场能够胜任未来预计的交通需求。
4. 经济可行性分析4.1 投资规模和资金筹措阳江机场项目的投资规模将直接影响到项目的可行性。
在确定投资规模时，需要考虑到建设费用、设备购置费用、运营资金等各项因素。
资金筹措可以通过政府投资、银行贷款、股权融资等多种方式进行。
4.2 运营收入预测对阳江机场的运营收入进行准确的预测是经济可行性分析的关键环节。
机场 可行性研究报告
机场可行性研究报告机场可行性研究报告一、引言机场是现代交通系统中重要的组成部分，对国家和地区的经济发展和社会交流起着至关重要的作用。
本报告旨在对新建机场的可行性进行研究，包括市场需求分析、项目投资评估和社会经济效益分析等方面，为决策者提供参考和依据。
二、市场需求分析1. 市场规模根据区域经济增长趋势、人口增长预测和旅游业发展前景，预测未来五年内该城市的航空客流量将呈指数增长态势。
2. 竞争环境分析已有机场和近距离机场的情况，评估竞争压力和市场占有率。
3. 航空公司合作意愿调查航空公司的意向，了解是否有航线或航班资源愿意投入新机场。
三、项目投资评估1. 建设成本详细测算新机场的土地购置、平整和设施建设费用，并结合可行性研究阶段的预估报价。
2. 运营成本包括机场维护费用、设备更新费用和人员开支等方面的评估。
3. 现金流量分析利用预测的航空客流量和收入水平，综合考虑建设和运营成本，计算投资回报期、净现值和内部收益率等指标。
四、社会经济效益分析1. 经济增长效应新机场建设将带动相关产业的发展，提高就业机会和税收收入，促进经济增长。
2. 区域发展带动效应吸引国内外投资，提升区域的形象和竞争力，推动城市经济社会发展进程。
3. 交通运输效益新机场将改善航空运输网络，提高城市与其他地区的连接度和交通效率。
五、风险与对策1. 政策风险当前政策环境对新机场建设的支持力度和相关法规的制定将对项目的顺利推进产生影响。
2. 市场风险预测航空客流量的准确性、竞争对手的反应和经济波动等都是项目面临的市场风险。
3. 建设风险土地征收、施工进度和质量控制等都是建设阶段需要重点关注的风险。
4. 运营风险运营过程中的航班延误、设备故障和安全问题等都是需要考虑的运营风险。
5. 相关对策针对以上风险，可以采取灵活的管理和运营措施、加强合作与沟通、规避法律和政策风险等措施。
六、结论综合分析市场需求、项目投资评估和社会经济效益，新建机场的可行性被充分证实。
机场可行性研究报告
机场可行性研究报告一、引言随着经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，航空运输在现代交通运输体系中的地位日益重要。
为了满足日益增长的航空运输需求，促进地区经济发展，提高交通运输效率，建设一座新的机场成为了一个备受关注的议题。
本报告旨在对建设新机场的可行性进行全面、深入的研究和分析。
二、项目背景（一）地区经济发展现状本地区近年来经济持续增长，产业结构不断优化，对外贸易和旅游业发展迅速。
然而，现有的航空运输设施已经难以满足日益增长的客流量和货运量需求，限制了地区经济的进一步发展。
（二）航空运输市场需求根据市场调研和数据分析，预计未来几年本地区的航空客运量和货运量将保持较高的增长率。
目前，周边机场的运力已经趋于饱和，无法充分满足市场需求，建设新机场具有广阔的市场前景。
（三）政策支持国家和地方政府高度重视交通运输基础设施建设，出台了一系列支持政策，为本项目的实施提供了良好的政策环境。
三、建设规模与功能定位（一）建设规模根据预测的客流量和货运量，新机场拟规划建设一条长 3600 米、宽 60 米的跑道，可起降大型客机和货机。
航站楼建筑面积约为_____平方米，设计年旅客吞吐量为_____人次，年货邮吞吐量为_____吨。
（二）功能定位新机场将定位为区域枢纽机场，主要服务于本地区及周边城市的航空运输需求，同时兼顾国内和国际航线，形成与周边机场协同发展的格局。
四、选址分析（一）选址原则选址遵循了以下原则：地理位置优越，交通便利；地形地貌适宜，工程建设难度小；空域条件良好，周边无障碍物影响；与城市规划相协调，有利于城市的长远发展。
（二）备选场址经过初步筛选，确定了三个备选场址：场址 A、场址 B 和场址 C。
（三）综合比选从地理位置、交通条件、工程建设成本、空域条件、环境保护等方面对三个备选场址进行了综合比选。
最终，场址 B 凭借其综合优势被确定为推荐场址。
五、工程建设方案（一）跑道工程跑道设计采用先进的技术标准，确保飞机起降的安全和顺畅。
中山机场可行性研究报告
中山机场可行性研究报告引言中山市是一个经济发达的城市，拥有大量的产业和商业活动。
随着城市的发展壮大和人口数量的增长，中山市的交通需求也在不断增加。
目前，中山市的主要交通枢纽是中山港和中山火车站，但随着人口数量的增长和产业的快速发展，中山市的交通需求已经超过了中山港和中山火车站的承载能力。
因此，为了更好地满足中山市民和外来游客的出行需求，中山市政府计划建设一个新的机场来解决交通拥堵问题。
一、研究目的本次研究的目的是对中山市建设新机场的可行性进行深入的研究，评估新机场对中山市经济和社会发展的影响，为中山市政府提供决策参考。
二、研究范围和方法本次研究主要涉及中山市建设新机场的可行性分析，包括新机场的选址、规划、建设方案、投资和运营模式等方面。
研究方法主要包括文献资料调研、案例分析、专家访谈等。
三、中山市机场的选址和规划1. 选址：中山市建设新机场应选择距离市中心较近、周边交通便利、陆地利用率高的地点。
根据前期调查和研究，建议在中山市南部的一个较为开阔的地带选址建设新机场。
2. 规划：新机场应该包括一条长跑道和一个现代化的客运航站楼，同时配套建设停车场、货运区等设施。
为了满足未来的发展需求，新机场还应该进行适当的扩建规划。
四、投资和运营模式1. 投资：中山市建设新机场需要大量资金投入，主要包括用地、建设、设备、人员等费用。
根据初步估算，中山市建设新机场的总投资额约为100亿元。
2. 运营模式：中山市新机场的主要运营模式应以航空公司为主体，同时引入外部投资，建立合理的运营机制。
新机场还可以通过发展航空旅游、航空运输等业务来增加收入。
五、市场需求和经济效益1. 市场需求：中山市周边地区的人口众多，对航空交通的需求较大。
建设新机场可以缓解中山市现有交通压力，提高市民的出行效率。
2. 经济效益：中山市建设新机场将带来大量的旅游收入和航空运输收入，同时促进中山市的产业发展和经济增长。
根据初步估算，中山市新机场的年收入约为20亿元。
厦门机场可行性研究报告
厦门机场可行性研究报告一、引言厦门是一个开放、包容、活力和创新的城市，国际航空枢纽建设已逐步成为一项国家重大战略。
厦门机场作为福建的门户，对于提升福建省对外开放水平、引导区域旅游经济升级、促进对外贸易和投资、推动国际金融、文化、科教等领域的交流合作、增强城市国际化竞争力等方面具有十分重要的意义。
本次可行性研究旨在对厦门机场扩建和提升项目进行全面的可行性分析，为厦门机场实现国际航空枢纽的目标提供科学依据。
二、厦门机场项目概况厦门机场位于厦门市同安区，距离厦门市区约15公里。
机场始建于1976年，是福建省通往世界的门户。
随着厦门市经济的迅速发展，机场的客流量和货邮吞吐量逐年增长。
据统计数据显示，2019年厦门机场旅客吞吐量达到2990.6万人次，货邮吞吐量达到242.3万吨。
机场是东南亚区域重要的国际航空枢纽，连接了大陆和台湾、香港、澳门，以及日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、菲律宾、印度尼西亚、越南等国家和地区。
未来发展规划将聚焦打造国际一流枢纽机场，拓展国际和地区网络，提高国际一流枢纽机场的地位，服务区域空中快递业发展和国家“一带一路”倡议等需求。
三、项目背景和可行性分析1.市场需求分析随着“一带一路”倡议的实施、东南沿海经济带的形成、泉州自贸试验区等区域战略的实施，厦门航空出行市场需求持续增加。
未来10年，福建省GDP年均增长率保持在7-8%左右，经济水平将更趋优势，并带动空中客货运输市场需求增长。
预测到2030年，厦门机场年旅客吞吐量将达到7000万人次，货邮吞吐量将达到100万吨。
随着厦门航空市场的需求增加，机场的土地使用、设施设备、航线网络将承受越来越大的负荷，迫切需要对机场进行提升改造。
2.资源分析厦门机场位于厦门市同安区，占地面积約3500亩，拥有近300个航空公司和航空物流代理公司。
机场航线网络已经覆盖亚洲、澳大利亚、欧洲、南美洲、非洲等全球数十个国家和地区。
此外，厦门机场距离厦门市区较近，交通、餐饮、住宿等基础设施发达，为机场扩建提供良好的基础。
商丘机场可行性研究报告
商丘机场可行性研究报告
尊敬的读者：
首先，我们需要说明商丘机场可行性研究报告是一个非常详尽和复杂的报告，需要对商丘地区的经济、交通、人口等因素进行综合分析来评估商丘机场的可行性。
以下是一份商丘机场可行性研究报告的大致结构和内容：
1. 引言：介绍报告的目的、背景和研究方法。
2. 市场需求分析：分析商丘地区的经济发展情况、旅游业和商务需求等因素，评估该地区是否存在机场需求。
3. 竞争分析：评估商丘地区周边已有机场的情况，并分析商丘机场可能面临的竞争。
4. 技术可行性分析：评估商丘地区的地理和气候条件，以确定是否适合建设机场，并分析可能的技术难题和解决方案。
5. 经济可行性分析：评估商丘机场建设和运营的经济效益，包括机场的投资成本、运营成本和预计收益等。
6. 社会环境可行性分析：评估商丘机场建设对社会和环境的影响，包括噪音、污染、交通拥堵等因素，并提出相应的管理措施。
7. 风险分析：评估商丘机场建设和运营过程中可能面临的风险，
并提出相应的风险应对措施。
8. 结论与建议：根据以上分析，给出商丘机场建设的可行性评价，并提出相应的建议。
需要注意的是，商丘机场可行性研究报告不仅需要进行定性分析，还需要进行定量分析，比如通过模型预测商丘机场的旅客吞吐量、货运量等。
这仅仅是商丘机场可行性研究报告的大致结构和内容，实际上在具体的研究过程中还会涉及到更多细节和数据分析。
希望以上信息对您有所帮助，如有其他问题，请随时向我们咨询。
谢谢！。
机场项目可行性研究报告
机场项目可行性研究报告一、项目概述随着人们对航空出行需求的不断增长，机场项目成为一个具有巨大潜力的投资方向。
本报告将对机场项目的可行性进行研究，包括市场分析、技术可行性、经济效益和环境影响等方面的考虑。
二、市场分析1.市场需求：根据统计数据，预测未来几年航空客流量将持续增长。
同时，机场服务的扩大也是城市发展和经济增长的重要因素。
2.竞争分析：考虑到该地区已有的机场项目，我们将通过提供更好的服务和更便利的交通连接来与竞争对手区分开来。
3.政策支持：政府对航空产业的支持力度也是项目可行性的重要因素之一三、技术可行性1.建设条件：项目需要考虑土地、气候和地形等方面的因素，确保机场基础设施的稳定性和安全性。
2.设施设备：机场所需的跑道、停机坪、航站楼和航空器库等设施设备需要符合国际标准，并且具备良好的维护和保养能力。
四、经济效益1.投资回报率：通过对市场需求和建设成本的评估，可以计算出预期的投资回报率，评估项目的经济效益。
2.就业机会：机场项目的建设和运营将为当地提供大量就业机会，促进就业增长和经济发展。
3.经济拉动效应：机场项目的成功建设将带动相关产业的发展，如航空公司、旅行社和物流企业等。
五、环境影响1.环境评估：机场项目需要进行环境影响评估，确保其建设和运营对环境和生态的影响处于可接受范围内。
2.绿色发展：采用环保技术和措施，降低碳排放和噪音污染等对环境的影响，实现可持续发展。
六、风险与挑战1.建设许可：项目需要取得相关部门的建设许可，可能会受到政策和法规限制。
2.资金需求：机场项目的建设规模庞大，需要大量投资，投资方面的风险需要仔细评估和管理。
3.运营风险：机场项目的运营面临诸如市场竞争、客流波动和灾难风险等挑战，需要制定有效的管理和应对措施。
七、项目推进建议1.根据市场需求和投资预算，确定机场项目的具体规模和布局。
2.积极争取政府的支持和政策优惠，寻找合适的投资方合作。
3.加强与航空公司和物流企业的合作，确保项目的商业可行性。
可行性研究报告(优秀模板10篇)
可行性研究报告（优秀模板10篇）可行性研究报告第1篇[某]省发展改革委:你委报来《关于报送国际机场三期扩建工程项目可行性研究报告的请示》(黔发改交通〔20[某]〕504号)及有关文件收悉。
经研究，现批复如下:一、为适应[某]地区航空运输快速发展需要，提高机场综合保障能力，促进区域经济社会协调发展，同意建设机场三期扩建工程。
二、本期工程按20[某]年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量25万吨、飞机起降量24.3万架次的目标设计。
主要建设内容包括:(一)机场工程:飞行区等级指标4E，新建1条长4000米、宽45米的近距跑道，双向均设置I类精密进近系统;将现有跑道由3200米向北延长300米达到3500米，主降方向设置III类精密进近系统。
新建.5万平方米的航站楼，64个机位的站坪，以及货运、机务维修、航空食品、消防救援及其他辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、供冷、供气等设施。
(二)空管工程:新建1座塔台和0.9万平方米的业务用房;建设1套场面监视雷达、1套多点定位系统，配套建设航管、通信、气象等设施。
(三)供油工程:新建4个1万立方米的航油储罐，以及1座航空加油站、1座汽车加油站和机坪加油管线。
三、[某]省机场集团有限公司、民航西南地区空管局、中国航空油料集团公司分别作为机场工程、空管工程、供油工程的项目法人，负责各自项目的组织实施与管理。
四、项目总投资195.85亿元。
其中:(一)机场工程投资188.46亿元，资本金占总投资的50%，其中，国家安排中央预算内投资15亿元、民航发展基金33.59亿元;其余资金由你省和[某]市安排财政性资金分别承担40.5%、[某]省机场集团有限公司安排企业自有资金承担19%。
资本金以外投资由[某]省机场集团有限公司利用银行贷款解决。
(二)空管工程投资6亿元，由民航局安排民航发展基金解决。
(三)供油工程投资1.39亿元，资本金占总投资的35%，由中国航空油料集团公司安排自有资金投入，资本金以外投资由该公司利用银行贷款解决。
深机场可行性研究报告
深机场可行性研究报告一、项目背景随着中国经济的快速发展和城市化进程的加快，深圳市南山区作为一个科技创新中心和经济发展重镇，已经逐渐成为了一个国际化城市，并且综合实力逐渐提升。
然而，由于深圳市区已经逐渐饱和，很多城市基础设施已经无法满足城市快速发展的需求，尤其是交通设施。
为了更好地满足城市快速发展的需求，深圳市政府打算在南山区建设一个规模较大的民用机场，即深机场。
二、项目概述深机场计划占地面积约1000亩，总投资额约为100亿元人民币。
机场项目包括一条3200米的跑道、一座航站楼、一座塔台和相关的设施，可以满足中型客机的起降需求。
机场的设计年旅客吞吐量为500万人次，设计年货物吞吐量为5万吨。
机场预计在建成后能够承载来往深圳市的国际、国内航班，为南山区、乃至整个深圳市的经济发展和社会建设提供强有力的支撑。
三、市场分析1.需求分析随着深圳市经济快速发展和人口不断增加，旅客和货物运输需求也在不断增长。
目前，深圳市民间出行主要通过深圳宝安国际机场进行，但随着交通拥堵问题日益突出，旅客和货物运输需求的增加是迫切需要另辟途径来缓解交通压力。
2.竞争分析目前深圳宝安国际机场是深圳市区主要的民用机场，另外还有深圳机场候机楼等次要机场。
但是，宝安国际机场位于宝安区，距离南山区较远，交通不便，已经无法满足南山区居民和企业的出行需求。
深机场的建设将填补南山区民航运输市场的空缺，提高整个深圳市民众和企业的活力，增强市民的生活质量和城市的综合实力。
四、技术可行性分析1.良好的地理位置深机场选址于南山区，毗邻宝安区和福田区，交通便利，有利于快速连接深圳市其他地区，提高区域内部通行效率，进一步提升城市整体形象。
2.完善的基础设施深机场周边有完备的基础设施，包括道路、电力、通讯等，为机场的建设提供了坚实的基础条件。
同时，南山区是深圳市的科技创新中心，有着先进的科技和人才资源，为机场的信息化建设提供了必要支持。
3.强大的市场需求深圳市作为中国经济的重要城市，发展速度迅猛，市场需求巨大。
机场项目可行性研究报告doc
二、推销方法
三、促销价钱制度
四、产品销售费用预测
第四节 机场建设项目产品方案和建设规模
一、产品方案
二、建设规模
第五节 机场建设项目产品销售收入预测
第八章 机场建设项目建设条件与选址方案
第一节 资源和原材料
篇二：飞机场建设项目可行性研究报告
飞机场建设项目可行性研究报告
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2．建议作好用地操纵
拟建机场周围地域，有关部门应作好净空环境、电磁环境、建设场地的爱惜工作，做好本地的进展计划和用地操纵。
3．和谐机场内外工程关系
和谐好机场场内工程与场外配套工程之间的关系，保证同步进行，为机场顺利开航制造良好的条件。
4．进一步落实资金来源
篇三：通用航空机场项目可行性研究报告
通用航空机场项目可行性研究报告
二、国内外机场建设现状
二、国内外机场建设市场需求预测
第三节 产品目标市场分析
一、机场建设产品目标市场界定
二、市场占有份额分析
第四节 价钱现状与预测
一、机场建设产品国内市场销售价钱
二、机场建设产品国际市场销售价钱
第五节 市场竞争力分析
一、要紧竞争对手情形
（5）民航西南机场建筑计划设计研究院《某某省某某市某某机场工程预可行性研究报告》
4．项目提出的理由（详细论述略）
（1）有利于进展机场效劳范围区内的旅行产业；
（2）有利于加速机场效劳范围区的经济进展；
（3）有利于完善机场效劳范围区内的综合运输系统；
（4）有利于国防建设。
综上所述，为进展机场效劳范围区内的旅行产业，推动地址经济的进展，缩短与发达地域的差距，改善投资环境，扩大对外开放，使该地域经济加倍繁荣与富裕，新建该机场是超级必要和迫切的。
通用航空机场建设项目可行性研究报告
通用航空机场建设项目可行性研究报告一、项目背景随着经济的快速发展和人们生活水平的提高，通用航空事业在我国得到了迅猛发展。
通用航空机场作为通用航空发展的重要基础设施，为通用航空产业链的完善和发展提供了有力支撑。
因此，开展通用航空机场建设项目可行性研究具有重要意义。
二、项目概述本项目拟建设一座通用航空机场，位于X市郊区，总占地面积约5000亩。
该机场亦可服务于X市周边地区的通用航空需求，并成为通用航空产业的发展中心。
三、市场需求分析1.市场规模：随着人们对旅游度假、商务交往等需求的增加，通用航空市场呈现快速增长趋势。
据数据预测，未来五年通用航空市场增长率将达到每年20%以上。
2.需求差距：目前我国通用航空机场的数量和布局还无法满足市场需求，特别是在中西部地区，通用航空机场的建设和发展潜力巨大。
四、技术可行性1.机场规划：根据本项目的规模和功能定位，进行机场的整体规划设计，确保航站楼、跑道、停机坪等设施的合理布局和设计，满足通用航空机场的基本功能要求。
2.航管系统：建设先进的航管系统，能够有效指挥和掌控机场的运行状况，提高通用航空机场的运行效率和安全性。
五、经济可行性1.投资收益：通用航空机场的建设和发展将带动相关产业的蓬勃发展，包括通航服务、航空维修、航空训练等，从而创造更多就业机会和经济效益。
六、社会可行性1.就业机会：通用航空机场的建设将为当地居民提供大量的就业机会，促进当地居民收入水平的提高。
2.交通便利性：建设通用航空机场将提升当地交通条件，便利当地居民的出行，同时也为该地区的经济发展带来巨大的推动作用。
七、风险分析1.政策风险：通用航空机场建设需要符合国家相关政策和法规，如果政府政策变化或立法不明确，可能会对项目的发展产生不利影响。
2.经济风险：通用航空市场的发展受到宏观经济环境的影响，经济增长不稳定可能会影响通用航空机场的运行和投资回报。
八、总结基于对通用航空市场需求的深入分析和对技术、经济、社会可行性的评估，本项目的建设具有较高的可行性。
民航机场可行性研究报告
民航机场可行性研究报告一、研究目的和意义民航机场作为航空运输的基础设施，对于区域经济发展和交通运输产业的发展有着重要的作用。
因此，进行民航机场可行性研究对于确保机场的建设和运营具有重要的意义。
本报告以对某地区规划新建民航机场为背景，旨在通过深入研究，全面评估新建民航机场的可行性，为政府决策提供科学的依据。
二、研究范围和方法（一）研究范围本次研究范围主要包括对新建民航机场的地理位置选择、市场需求分析、资金需求及筹措、环境影响评价等方面进行评估。
（二）研究方法本次研究将采用文献资料法、实地调研法、专家访谈法等方法进行研究。
同时，将运用SWOT分析法对新建民航机场进行内外部环境分析，为可行性研究提供科学的依据。
三、新建民航机场的地理位置选择（一）交通便捷性考虑到机场需要与城市的公路交通、铁路交通相结合，方便旅客的出行。
因此，地理位置应当选择地势平坦、水系丰富的地方，便于通行道路的建设。
同时，还需考虑机场与城市的距离，尽可能选择距离城市中心较近的地方，为旅客提供更为便捷的出行条件。
（二）气候条件地处气候条件宜人的地区，对于航空器的飞行安全有重要的作用。
因此，地理位置选择还需考虑气候条件，尽可能选择气候稳定、降雨较少的地区。
（三）土地资源地理位置选择还需考虑机场所需的土地资源，应当选择土地开发较为便利，且具备较大的可利用土地资源的地区。
综上所述，地理位置选择应当综合考虑以上因素，根据具体情况进行综合评估，并选择最为适宜的地理位置。
四、市场需求分析（一）旅客需求根据城市的人口规模、经济发展水平，以及周边地区的发展需求，进行旅客需求的分析。
同时，还需考虑机场周边的旅游资源和旅游需求，为新建机场的客流量提供科学的依据。
（二）货运需求根据城市的工业发展、商贸业发展水平，以及周边地区的商品产出和需求情况进行货运需求的分析。
同时，还需考虑城市的外贸需求，为新建机场货运量提供科学的依据。
（三）航线需求根据城市的地理位置、经济发展状况和市场需求情况，进行航线需求的分析。
机场建设预可行性研究报告
机场建设预可行性研究报告一、研究背景随着经济的快速发展，人民生活水平的提高，对于交通出行的需求也在不断增加。
而机场作为一个国家或地区的交通枢纽，具有着联系全球的重要作用。
因此，机场建设的重要性不言而喻。
本次研究旨在对某地区机场建设的可行性进行探讨，为相关决策提供参考依据。
二、目标和研究方法本次研究的目标在于对某地区机场建设的可行性进行全面深入的分析和研究，为相关决策提供科学的参考意见。
研究方法主要包括文献调研、实地调查、统计分析等。
三、地区现状分析本次研究的地区为某省某市，该地区地理位置优越，经济发展迅速，对外贸易活跃，人口密集，是一个重要的经济中心。
然而，由于地区内现有机场容量不足，无法满足日益增长的客流量和货运需求，给地区的经济发展带来了一定的制约。
四、市场需求分析通过对地区的客流量、货运量等数据进行统计分析，发现地区的交通需求呈现逐年增长的趋势。
特别是随着旅游业的发展和对外贸易的增加，机场的重要性不言而喻。
因此，新建一个现代化、高效率的机场成为地区发展的迫切需求。
五、机场建设方案根据市场需求和地区发展的需求，我们提出了一个包括跑道、航站楼、货运区、停机坪等基础设施的机场建设方案。
该方案将采用国际先进的技术，满足不同类型飞机的停靠需求，同时提供便捷的设施和服务，为乘客和货物的快速通关提供便利。
六、投资分析根据机场建设方案的具体要求和实际情况，我们对投资总额、资金来源、投资回报率等进行了详细的分析和计算。
通过合理的财务预算和风险评估，得出了机场建设具有一定的盈利前景，并且对地区的经济发展将产生积极的促进作用。
七、风险评估在机场建设过程中，可能会面临各种风险和挑战，如项目资金不足、施工延迟、管理困难等。
我们对这些可能的风险进行了逐一评估，并提出了相应的对策和措施，以确保机场建设的顺利进行。
八、结论和建议综上所述，通过对某地区机场建设的可行性研究，我们得出了机场建设的必要性和迫切性。
建议地方政府积极支持机场建设项目，加大对项目的投资和政策支持力度，吸引更多的资金和技术参与。
丽水机场可行性研究报告
丽水机场可行性研究报告摘要近年来，丽水市经济实力不断增强，城市发展迅速。
作为浙江省的一个重要城市，丽水已成为商业活动、旅游和文化交流的中心。
然而，由于现有的交通设施无法满足日益增长的乘客需求，市民和游客面临着交通拥堵的问题。
因此，本研究拟在丽水市进行一项有关建设机场的可行性研究，以探讨在这样一个发展迅速的城市中建设机场的可行性和必要性。
本研究首先对丽水市的地理位置、城市发展状况和交通状况进行了详细分析，然后对市民和游客的出行需求进行了深入调查，综合分析得出了建设机场的可行性建议。
研究结果表明，在丽水市建设机场对于推动城市经济发展、提高区域的产业竞争力有着重要意义。
同时，丽水市机场的建设还能够加强地方与外界的交流合作，提高旅游业的发展水平，满足市民和游客的出行需求，促进区域文化的交流和传播。
本研究为丽水市建设机场提供了一定的理论基础和具体的可行性建议，希望本研究能够为丽水市机场的建设提供一定的参考和建议。
关键词：丽水市；机场；可行性研究；经济发展第一章绪论1.1 研究背景丽水市作为浙江省一个重要的地级市，经济发展迅速，城市规模不断扩大。
但是，由于现有的交通设施无法满足日益增长的乘客需求，交通拥堵问题比较严重。
尤其是城市发展和旅游业的发展，对交通的需求更是突显出来。
因此，本研究拟对丽水市进行一项有关建设机场的可行性研究，以探讨在这样一个发展迅速的城市中建设机场的可行性和必要性。
1.2 研究目的和意义通过对丽水市的地理位置、城市发展状况和交通状况的详细分析，对市民和游客的出行需求进行深入调查，综合分析得出了建设机场的可行性建议。
希望本研究能够为丽水市机场的建设提供一定的参考和建议，为推动城市经济发展、提高区域的产业竞争力，加强地方与外界的交流合作，提高旅游业的发展水平，满足市民和游客的出行需求，促进区域文化的交流和传播提供理论基础和具体可行性建议。
1.3 研究内容和方法本研究首先对丽水市的地理位置、城市发展状况和交通状况进行了详细分析，然后对市民和游客的出行需求进行了深入调查，综合分析得出了建设机场的可行性建议。
胶东机场可行性研究报告
胶东机场可行性研究报告一、项目背景近年来，中国的经济飞速发展，民航市场需求不断增长。
为了满足胶东地区居民和旅客的出行需求，胶东地区政府计划在胶东地区兴建一座现代化、大型的机场。
该机场将成为胶东地区的航空枢纽，提升胶东地区的综合交通运输能力，促进胶东地区经济的发展。
二、项目目的胶东机场项目的建设旨在解决胶东地区交通运输设施不足的问题，提升胶东地区的航空运输能力，促进胶东地区的经济发展。
通过建设胶东机场，可以提高胶东地区的综合竞争力，吸引更多的投资和人才进入该地区，推动当地经济的发展。
三、可行性研究内容1.相关政策法规的研究在进行胶东机场可行性研究之前，首先要对相关政策法规进行调研。
要了解国家对机场建设的规定和要求，保证胶东机场的建设符合相关法律法规的规定。
2.胶东地区航空市场的调研进行胶东机场可行性研究，首先要了解胶东地区的航空市场情况。
要对胶东地区的航空客流量、货运量以及旅客出行需求进行详细的调研与分析，以确定胶东机场项目的需求。
3.竞争对手分析在进行胶东机场可行性研究时，需要对周边地区的机场进行分析比较。
通过对周边地区机场的规模、业务量、服务质量等方面进行全面分析，以确定胶东机场的发展定位和竞争优势。
4.胶东机场项目概况对胶东机场项目进行概括性的介绍，包括项目建设规模、投资额、建设周期、产值预测等项目信息。
通过对胶东机场项目概况的介绍，了解胶东机场项目的整体规划和发展前景。
5.风险分析在进行胶东机场可行性研究时，需要对项目建设过程中可能存在的风险进行全面分析。
通过对项目建设风险的评估，可以规避项目建设过程中可能遇到的困难与挑战。
6.经济效益分析通过经济效益分析，可以对项目建设后的产值、税收、就业等经济效益进行合理预测。
通过经济效益分析，可以为投资者和政府提供决策依据。
7.社会效益分析在进行胶东机场可行性研究时，需要对项目建设后的社会效益进行分析。
社会效益包括改善居民生活质量、促进经济社会发展等方面。
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首都机场二号航站楼国际商业设施改造配套工程项目立项（代可研）报告2014年08月18日编制部门： 第四建筑设计院 编制部门负责人：董建中2014年08月18 日咨询项目文件项目名称： 首都机场二号航站楼国际商业设施改造配套工程项目编号： 2014咨265 项目负责人： 董建中 建筑专业负责人： 刘琮 审定人： 王晓群 结构专业负责人： 审定人： 设备专业负责人： 审定人： 电气专业负责人： 审定人： _经济专业负责人：羡幼平审定人：张鸰□可研类 □其他类 可研类项目应至少由建筑、经济两个专业 人员签署项目主管领导和主要编制人员董事长：朱小地项目经理：董建中设计总负责人：刘琮编制人员：刘琮（高级建筑师）任广璨（助理建筑师）羡幼平（高级经济师）目录第一章项目概述 (6)1.1 项目概况 (6)1.2 项目构成和改造规模 (6)1.3 项目改造总投资 (6)1.4项目主要进展情况 (6)第二章项目立项报告（代可研）的编制依据和内容 (7)2.1 编制依据 (7)2.2 编制内容 (7)第三章项目改造的背景和必要性 (8)3.1 项目整体改造的背景 (8)3.2 航空业务量预测 (9)3.3 项目整体改造其他各子项的进展及本项目研究背景 (9)3.4 国际区二层商业设施改的必要性 (10)第四章项目改造内容 (12)4.1 项目概况 (12)4.2 改造内容 (13)4.3 改造方案 (15)4.4 改造预期达到的效果 (18)第五章不停航施工可行性及技术措施 (19)5.1 不停航施工可行性分析 (19)5.2 不停航施工技术措施及工序安排 (19)5.3 不停航施工组织措施 (20)第六章项目改造投资估算和资金筹措 (22)6.1项目改造投资估算 (22)6.2项目资金筹措 (22)第七章项目改造管理与进度 (23)7.1项目改造管理方式 (23)7.2项目进度安排 (23)第八章综合效益分析 (24)8.1 项目建设指标 (24)8.2 工程成本估算 (24)8.3 项目盈亏分析 (24)8.4 社会稳定风险分析 (25)8.5 社会效益分析 (25)第九章节能与环保 (27)9.1 节能 (27)9.2 环保 (27)第十章项目综合评价 (28)第十一章附件资料清单 (29)10.1 国际商业设施改造配套工程设计方案 (29)10.2 投资估算说明 (29)10.3 投资估算表 (29)第一章项目概述1.1 项目概况项目名称：首都机场二号航站楼国际商业设施改造配套工程项目建设地点：北京首都机场二号航站楼国际区二层商业区域项目建设工期：2014年10月至2015年10月项目建设单位：北京首都国际机场股份有限公司1.2 项目构成和改造规模1.3 项目改造总投资本次二号航站楼国际区商业设施改造配套工程：总投资约3443万元，其中建安工程费约2802万元，工程建设其他费约446万元，基本预备费约195万元。
总投资及建安详表参见附表。
1.4项目主要进展情况受北京首都国际机场股份有限公司委托，我公司承担了首都机场二号航站楼国际区商业设施改造配套工程的立项（代可研）报告编制工作。
根据北京首都国际机场股份公司的设计委托函，我公司组成项目设计组，并由项目专业负责人与股份公司有关负责同志充分交流沟通，针对该项目要求，了解了现场情况，并征求了使用运行部门的意见，经多轮反复讨论，最终确定了改造方案。
2014年08月18日，我公司完成立项（代可研）报告的编制工作。
第二章项目立项报告（代可研）的编制依据和内容2.1编制依据1.北京首都国际机场股份有限公司提供的《关于委托进行首都机场2号航站楼国际商业设施改造配套工程可行性研究工作的函》。
2.与航站楼设计相关的各类建筑设计法规。
3.国家、北京市颁发的政策、法规、法令、规范、定额、税费等有关文件；4.2004年《北京市建设工程概算定额》、《北京市建设工程其它费用》等；5.国家计委、建设部1993年发布的《建设项目经济评价方法与参数》。
2.2编制内容1.项目概述2.项目立项报告（代可研）的编制依据和内容3.项目改造的背景和必要性4.项目改造的内容5.项目投资估算和资金筹措6.项目建设管理与进度7.项目综合评价第三章项目改造的背景和必要性3.1 项目整体改造的背景北京首都国际机场（以下简称“首都机场”）位于北京市东北部的顺义区天竺镇，距市中心25km，是首都地区用于民用航空运输的大型机场。
首都机场现拥有三个航站楼、三条跑道、两个塔台同时运营，航站楼总面积约140万平方米，年旅客吞吐能力为8200万人次，高峰小时可起降航班125架次，是我国最大的门户机场，也是全国民航运输网中最重要的中心机场，在我国民航运输业中发挥着举足轻重的作用。
首都机场二号航站楼建筑面积33.6万平方米，总体设计流量2650万人次，其中国际设计流量1775万人次，国际设计流量875万人次，1999年10月投入使用。
随着我国经济持续稳定的发展，民用航空事业进入一个高速发展的阶段。
首都机场依托世界最具活力的城市—北京取得了骄人的业绩，并呈现出持续、快速的发展势头，显示了良好的发展空间。
2011年首都机场旅客吞吐量已超过7868万人次，其中T2进出港旅客为2865万，已超过初始设计运量，未来几年楼内设施已处于超负荷运行状态，为缓解运行压力，改善服务质量，需对T2航站楼进行整体改造，以应对不断增长的客流和飞机起降架次。
按照“保证运行，总体设计，分步实施，留好接口，统一整合”的工作原则，此次T2整体改造项目重点解决资源不足、各系统陈旧、转机不便利等问题，主要从航站楼面积增补、新建三层中转厅、国际安检通道、托运行李安检系统、前厅及值机厅改造、贵宾停车场改造、专用系统升级改造、楼宇系统升级改造、改造新技术新材料九方面进行实施，同时需考虑相关设施兼顾配套问题。
3.2 航空业务量预测2011-2016年首都机场旅客吞吐量预测数据（单位：万人）可以看到，到2016年，首都机场旅客吞吐量将接近9000万，二号航站楼旅客吞吐量也将突破3100万以上，面临较大的运行压力。
3.3 项目整体改造其他各子项的进展及本项目研究背景目前，T2改造的各个子项已陆续开展可行性研究、设计、施工等工作。
如国内、国际改造项目已进入全面装修阶段，安检布局现场调整也即将进入最后一期工程。
鉴于二号航站楼国际商业空间需要进行升级完善，以提升整体商业效率，吸引更多的旅客消费。
根据以下会议精神，展开了对国际二层核心商业区设施改造的研究。
1，装修方案会议（京机场股份纪要[2013]59号）：确定办公区装修方案，要求引入国外设计公司（2013.2） ,2，装修方案会议（京机场股份纪要[2013]64号）：确定里卡多波菲方案（2013.5）3，领导小组第五次会议（京机场股份纪要[2013]180号）：同意优化餐饮区格局、同意增加补风和新风功能、同意调整用电负荷（2013.12） , 4，生产调度第一次例会（京机场股份纪要[2013]185号）：同意美食街设计（2013.12）为避免二次施工造成施工措施费上的大幅度增加，本项目应与二号航站楼改造项目同时竣工。
因此，首都机场二号航站楼国际商业设施改造配套工程做为二号航站楼整体改造的重要子项也同样存在项目改造的迫切需求。
3.4国际区二层商业设施改造的必要性二号航站楼整体改造的各子项均已开展工作，目前国内、国际改造工程、双通道X光机配套工程、安检通道扩容工程、地下一层加建办公用房及配套工程、弱电通讯间扩容工程均已进入施工阶段；与此同步，国际区商业设施的改造也提上日程。
二号航站楼目前商业设施总面积约占航站楼总面积的5%，与国际上先进的机场的商业面积比偏少，通过本次改造，商业面积将增加到8%，与国际先进机场商业面积占10%以上的比例接近。
改造区域东侧现状为商业店铺，均设置在两层通高区域，已不满足现行规范对于商业封闭舱的要求，本次改造将商业区屋面进行封闭并达到相应的耐火极限要求，满足新的消防规范要求。
原有商业店面形式多样，缺乏统一性，品牌档次参差不齐，本次改造将商业店面外立面形式统一，并适度提升品牌档次，从而进一步提升商业的整体氛围和旅客的购物感受。
改造主要依照里卡多波菲事务所的方案进行，改造前的国际商业区域商业流线布置较为单调，未能充分调动旅客的购物积极性，以及提升整个空间的商业价值。
改造国际商业区域面积达到7150平方米。
增大商业面积的同时，对于旅客流线、业态分布也进行了整体的考虑，各类配套设施的完善将大大提升国际商业区的商业价值，方便旅客的同时，也使航站楼的商业收益增加显著。
由于T2整体改造属不停航施工，项目改造期间，将会对旅客的商业方便性造成一定的影响。
因此，此项目需尽快开展设计，施工工作，以使对旅客和航站楼的影响降到最低，保证重点项目的施工进度不受影响。
第四章项目改造内容4.1. 项目概况项目位置：国际区二层原有及扩建商业区域项目建设规模：7150平方米，现状：改造区域东侧现状为商业店铺，均设置在两层通高区域，中部现状为两舱休息室，现有需要拆除或改造的商铺品类及建筑面积明细如下表：G245 二层国际隔离区45.31 零售T2精品折扣店G247 二层国际隔离区370.06 零售免税三店(香化主店) G248 二层国际隔离区370.06 零售免税三店(香化主店) G249 二层国际隔离区370.06 零售免税三店(香化主店) G250 二层国际隔离区101.2 零售免税二店(精品屋)需要对其进行拆除，按照新的商业布局进行改造，并配置水、暖、电等相关系统。
4.2.改造内容4.2.1位置及面积：本次改造位置分别位于航站楼国际区二层71轴到84轴与Q’轴到Y轴之间的区域及首层西侧81轴到85轴与S轴到T轴之间的区域，二层部分建筑面积约6900平米，如下图所示范围：首层部分建筑面积约250平米，如下图所示范围：以上两部分面积总计7150平米。
4.2.2改造依据：以消防性能化设计评审结论及西班牙波菲建筑事务所对于国际区的商业布局模式概念方案为依据进行区域的设计调整。
4.2.3改造后的功能二层商业区域内，71轴到80轴与V轴到X轴之间的区域、改造后主要是独立商铺形成的商业街并包含配套设施；71轴到84轴与Q’轴到V 轴之间的区域改造后主要是分散式店铺及开放商业区并包含配套设施;首层区域改造后为独立商铺。
4.3改造方案4.3.1土建装修工程：1）对原有二层东侧商业进行拆除进行整体规划后按照新的规划重新布置商业，形成精品商业街，共9家店铺。
2）对二层中部现有两舱休息室进行拆除，并按照新的商业布局模式设置商业。
3）以上两部分商业按消防性能化要求的封闭舱进行设计，商业部分单个封闭舱面积不大于200平米，封闭舱外侧设置耐火极限不低于2小时防火玻璃及防火玻璃门，商业之间采用耐火极限不低于2小时的墙体进行分隔，两个封闭舱之间的丁字墙长度不小于2米，商业内按需求进行相应的设备及电气专业条件预留，商业按大于100平米内的商业店铺内设置机械排烟或自然排烟系统，由于原有商业部分并无排烟系统，且无条件设置自然排烟系统，因此需在部分大于100平米的店铺内重新设置机械排烟系统。