【WO2019215046A1】空气弹簧控制系统、空气弹簧系统、包括该系统的车辆及其方法【专利】

(12)NACH DEM VERTRAGÜBER DIE INTERNATIONALE ZUSAMMENARBEIT AUF DEM GEBIET DES

PATENTWESENS(PCT)VERÖFFENTLICHTE INTERNATIONALE ANMELDUNG

(19)Weltorganisation für geistiges Eigentum

Internationales Büro

(43)Internationales Veröffentlichungsdatum(10)Internationale Veröffentlichungsnummer

WO2019/215046Al

14.November2019(14.11.2019)

W IP O P C T

(51)Internationale Patentklassifikation:(72)Erfinder:ZAK,Przemyslaw;Lukasinskiego13/14,

B60G17/052(2006.01)B60G17/015(2006.01)50-436Wroclaw(PL).FILTER,Stefan;Doerpefeld40,

30419Hannover(DE).JOVERS,Ingo;Schäfereiweg13, (21)Internationales Aktenzeichen:PCT/EP2019/061423

30989Gehrden(DE).LUCAS,Johann;Güldenbusch¬(22)Internationales Anmeldedatum:weg23,31319Sehnde(DE).MORADI DEHDEZI,Nos¬

03.Mai2019(03.05.2019)rat;Alte Bemeroder Straße111,30539Hannover(DE).

THIMM,Andreas;Haydnstr.21,31157Sarstedt(DE). (25)Einreichungssprache:Deutsch

(74)Anwalt:RABE,Dirk-Heinrich;WABCO GmbH,IP/In-(26)Veröffentlichungssprache:Deutsch tellectual Property,Am Lindener Hafen

21,30453Hanno¬(30)Angaben zur Priorität:ver(DE).

102018111003.0(81)Bestimmungsstaaten(soweit nicht anders angegeben,für

08.Mai2018(08.05.2018)DE jede verfügbare nationale Schutzrechtsart).AE,AG,AL, (71)Anmelder:WABCO EUROPE BVBA[BE/BE];Chaus¬AM,AO,AT,AU,AZ,BA,BB,BG,BH,BN,BR,BW,BY,

see de la Hulpe166,1170Brüssel(BE).BZ,CA,CH,CL,CN,CO,CR,CU,CZ,DE,DJ,DK,DM,

DO,DZ,EC,EE,EG,ES,FI,GB,GD,GE,GH,GM,GT,

HN,HR,HU,ID,IL,IN,IR,IS,JO,JP,KE,KG,KH,KN,

(54)Title:PNEUMATIC SPRING CONTROL SYSTEM,PNEUMATIC SPRING SYSTEM,VEHICLE COMPRISING SAME,AND METHOD FOR SAME

(54)Bezeichnung:LUFTFEDERSTEUERUNGS SYSTEM UND LUFTFEDERSYSTEM SOWIE FAHRZEUG DAMIT UND VERFAHREN DAFÜR

10

Fig.1

(57)Abstract:The invention relates to a pneumatic spring control System(ECAS,Electronic Controlled Air Suspension)(10)for a Utility vehicle,such as a truck or the like,or for a passenger car,comprising a main control unit(12)for operating the pneumatic spring control System(10).The pneumatic spring control System(10)is characterized by at least two auxiliary control units(14),eachofwhich is connected to the main control unit(12)via a separate or common data Connection(16).Each of the auxiliary control units(14)has at least one output(18)for actuating at least one actuator(20)which can be connected to the output(18),in particular an adjustment drive (28)for a valve(30),preferably an electrovalve component,in particular a pneumatic or hydraulic valve component,such as a solenoid valve.Furthermore,at least one function can be stored in each auxiliary control unit(14)for generating control Signals at the output

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