第一课、轮胎基本知识
轮胎基本知识讲解
轮胎基本知识讲解目录1. 轮胎基本知识 (2)1.1 轮胎的定义和分类 (3)1.2 轮胎的构造和组成 (4)1.3 轮胎的发展历程 (5)1.4 轮胎在汽车行业中的重要性 (6)2. 轮胎的性能参数 (7)2.1 轮胎的尺寸规格 (9)2.2 轮胎的负荷指数和速度级别 (10)2.3 轮胎的耐磨性能和抓地力 (11)2.4 轮胎的热量传递性能 (13)2.5 轮胎的老化性能和使用寿命 (13)3. 轮胎的选择和使用技巧 (14)3.1 如何选择适合自己汽车的轮胎 (15)3.2 如何正确安装和更换轮胎 (16)3.3 如何保养和延长轮胎的使用寿命 (17)3.4 如何应对不同路况下的轮胎使用问题 (18)4. 轮胎的安全问题及解决方案 (19)4.1 轮胎爆胎的原因和预防措施 (20)4.2 如何判断轮胎是否需要更换或维修 (21)4.3 如何处理轮胎漏气和异响等问题 (22)4.4 如何避免轮胎磨损不均和偏磨现象 (23)5. 未来轮胎技术的发展趋势 (24)5.1 智能化轮胎技术的发展与应用 (25)5.2 环保型轮胎的研发与推广 (26)5.3 自适应轮胎技术的创新与应用 (28)5.4 其他新型轮胎技术的研究进展 (29)1. 轮胎基本知识构成:传统的轮胎主要由外胎（外层胎体）、内衬层、胎面、胎侧和胎底等构成。
外胎负责保护轮圈和轮毂，内衬层则提供除了车辆移动之外的其他功能，如气压保持和气压调节。
分类:轮胎按照使用场合可分为公路轮胎、载重轮胎、抓地轮胎、工程轮胎等。
每种类型轮胎都有自己的特点，用于满足不同行驶环境和条件的要求。
尺寸标识:轮胎都有自己的尺寸标识，通常由以下部分组成：扁平比（英寸）、轮辋直径（英寸）、轮胎宽度（英寸）、速度等级代码和载重指数。
20555R1691V中的205表示轮胎宽度，55是扁平比，R表示子午轮胎，16是轮辋直径，91是载重指数，V是速度等级代码。
耐磨性:轮胎的耐磨性通常由其外胎的轮胎材质和轮胎花纹的深度决定。
轮胎知识基本常识
轮胎知识基本常识一、轮胎的作用和结构1. 轮胎的作用轮胎是汽车的重要部件之一，承担着车辆行驶、提供支撑、缓冲震动、传递驱动等重要功能。
好的轮胎能够提供良好的操控性能、舒适性和安全性。
2. 轮胎的结构轮胎一般由胎面、胎侧、胎体和胎圈组成。
胎面是与地面接触的部分，胎侧是胎面和胎体的连接部分，胎体是胎侧与胎圈的连接部分，胎圈则与车辆相连接。
二、轮胎的参数和标志1. 轮胎的参数轮胎的参数包括胎宽、胎高比、花纹宽度、胎圈直径等。
这些参数代表着轮胎的尺寸和几何形状，能够影响到车辆的操控性能和舒适性。
2. 轮胎的标志在轮胎上会有一些标志，如载荷指数、速度级别、生产日期等。
这些标志可以帮助车主选择适合的轮胎，并了解轮胎的使用性能和保养要求。
三、轮胎的选择和保养1. 轮胎的选择选择合适的轮胎非常重要，需要考虑车辆类型、使用环境、路况等因素。
一般来说，轿车需要选择低噪音、高舒适性的轮胎，而越野车需要选择具有良好通过性能的轮胎。
2. 轮胎的保养轮胎的保养对于延长轮胎寿命、提高行驶安全非常重要。
要定期检查轮胎的气压、花纹深度，保持定期轮胎旋转，避免急刹车、急转弯等行为，还要避免长时间停放在阳光直射的地方。
四、轮胎的更换和废弃1. 轮胎的更换轮胎寿命一般为3-5年，根据使用情况和花纹磨损程度决定是否需要更换。
更换轮胎时要选择合适尺寸和性能的轮胎，并按照规范进行安装和平衡。
2. 轮胎的废弃轮胎属于特殊垃圾，不能随意丢弃，应该交由指定的回收机构进行处理。
废弃轮胎可以进行回收利用，制作成橡胶制品等，减少对环境的污染。
以上就是轮胎知识的基本常识，了解轮胎的结构、参数、保养和更换等知识，能够帮助我们更好地使用和保养轮胎，确保行车安全和舒适性。
希望大家在购买和使用轮胎时能够注意这些知识，选择合适的轮胎，让我们的行车之路更加安全和畅快。
轮胎基本知识
轮胎基本知识
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胎面：轮胎与路面接触的厚厚的橡胶层，要求有良好的耐磨性能和耐冲击性能。
胎肩：胎面端部与胎侧上端之间的部分，具有保护胎体和发散行驶时产生热量的作用胎侧：胎肩下端和胎圈之间的橡胶层，有保护胎体的作用
缓冲层：胎面和胎体之间的单层或多层覆胶帘线部分，起粘合胎面和胎体、缓冲外胎所受应力的作用。
胎体：构成轮胎骨架的单层或多层覆胶帘线部分，要求有良好的耐冲击性能和耐屈挠性能
胎圈：胎体帘线缠绕其上，与轮辋结合的部位，由胎圈钢丝及橡胶等构成
气密层：轮胎的内衬层，要求有良好的气密性能
轮胎规格标记
轮胎胎侧标识
轮胎型号的表示方法
1．充气轮胎尺寸目前一般用英制为单位，但欧洲国家则常用公制。
高压胎一般用D×B来表示，其中D表示轮胎直径的英寸数，B表示轮胎断面宽度的英寸数。
例如，34×7即表示轮胎外径D为34英寸，断面宽度B为7英寸。
2．汽车上常用的是低压胎，其尺寸标记用B--d表示，例如9.00--20，（B--d）即表示断面宽度B为9英寸，而轮辋直径d为20英寸。
3．欧洲国家的低压胎用B×d表示，尺寸单位用毫米，例如，185×400轮胎，表示其断面宽度B为185毫米，轮辋直径d为400毫米。
这种规格的轮胎相当于7.50--16轮胎。
《轮胎基础知识教材》课件
安全性：轮胎是汽车行驶安全的重 要保障，关系到驾驶员和乘客的生 命安全
法规要求：各国政府对轮胎的安全 性和环保性都有严格的法规要求
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环保性：轮胎的环保性关系到环境 保护，减少对环境的污染和破坏
消费者需求：消费者越来越关注轮 胎的安全性和环保性，选择更安全、 更环保的轮胎
轮胎基础知识教材
汇报人：
目录
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轮胎的概述
轮胎的性能指标
轮胎的使用和维 护
轮胎的安全性和 环保性
轮胎的市场和发 展趋势
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轮胎的概述
轮胎是汽车、摩托车等交通工具的重要部件，用于支撑和驱动车辆。
轮胎的主要作用是提供摩擦力，使车辆能够平稳行驶。
轮胎还具有减震、降噪、散热等功能，提高车辆的舒适性和安全性。
轮胎的种类繁多，包括轿车轮胎、卡车轮胎、摩托车轮胎等，每种轮胎都有其特定的用途和 特点。
轮胎结构：包括胎面、胎肩、 胎圈、胎体、胎侧等部分
胎肩：胎面与胎圈的过渡部 分，具有支撑和保护胎面的
作用
胎体：胎面的支撑部分，具 有抗冲击、抗疲劳等性能
轮胎分类：可分为子午线 轮胎、斜交轮胎、无内胎
轮胎等
胎面：与地面接触的部分， 具有耐磨、抗滑等性能
速度等级：表示轮胎在规定条件下的最高行驶速度 负载能力：表示轮胎在规定条件下的最大承载重量 速度等级和负载能力的关系：速度等级越高，负载能力越低 速度等级和负载能力的影响因素：轮胎的结构、材料、制造工艺等
磨耗性能：轮胎在行驶过程中，由于与地面的摩擦，会产生磨损，影响轮胎的使用寿命。 抓地性能：轮胎与地面的摩擦力，影响车辆的制动、加速和转向性能。 磨耗性能指标：包括耐磨指数、磨耗寿命等。 抓地性能指标：包括抓地力、制动距离等。
轮胎基本知识
一、内胎的构造和作用是什么？内胎是一个环形的橡胶园筒，其上装有气门嘴，用以充气并使空气在内胎中保持一定压力而不漏出。
内胎应不漏气，但其本身不能承受较大的压力，否则就会膨胀成畸形，甚至爆破。
因此，内胎必须装入外胎中与外胎一起发挥作用。
二、垫带的构造和作用是什么？垫带是有一定形状断面的无接头胶带，带上有一个可以让内胎气门嘴穿过的圆孔。
它的作用是保护内胎不受外胎胎圈和汽车轮辋的磨损。
三、轮胎的胎面花纹有什么作用？有几种类型？轮胎的胎面花纹主要作用是：保持轮胎与路面的紧密接着，从而有效地传递汽车牵引力和制动力；消除轮胎与路面纵横两个方向的打滑现象，从而可靠的保证行车安全；增加胎面胶柔软性与表面积，有助于降低缓冲层和帘布层的应力，从而在轮胎行驶中减小生热性，增大散热性，有利于延长轮胎使用寿命，并且美化轮胎外观。
胎面花纹根据轮胎用途不同，制成各式各样。
归纳起来可以分为三种基本类型，即普通花纹、越野花纹和混合花纹。
普通花纹亦称公路花纹，适用于较好的水泥、柏油等硬性路面。
载重车普通花纹较典型的是横向烟斗花纹和纵向波浪形花纹，这类花纹的花纹块面积约占行驶面的70-80%。
9.00-20-8N及9-20-8N胎面花纹，即属于此种类型。
越野花纹亦称雪泥花纹，适用于无路面地带或条件低劣的道路。
可以分为两大类：泥、雪、沙地用和石砾（多石）路用。
最常使用的越野花纹有无向花纹（如马牙花纹），有向花纹（如人字形花纹）以及沙地、块状花纹。
这类花纹其花纹块面积约占行驶面的40-60%。
在矿山多石路面使用的越野花纹通常采用横向大花纹，花纹沟较为窄小。
花纹块面积的比例与普通花纹近似。
我厂11-18和12-20子午胎，以及6.50-16吉普车胎等胎面花纹,都属于越野花纹。
混合花纹适用于城市与乡村之间较为低级（碎石、软土）的路面，它是普通花纹与越野花纹之间一种过渡性花纹。
这类花纹其花块面积约占行驶面的60-70%。
这类花纹，目前国内很少采用。
第一课、轮胎基本知识讲解
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三、轮胎基本名称 ( PCR 基准 )
轮胎结构断面图
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三、轮胎基本名称 ( PCR 基准 )
91
负荷指数
89 : 580 KG 90 : 600 KG 91 : 615 KG 92 : 630 KG 93 : 650 KG 94 : 670 KG 95 : 690 KG 96 : 710 KG 97 : 730 KG
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六、 UTQG
磨耗指数（TREAD WEAR）标识
胎面磨耗指数实验在美国政府规定的地点进行，位于美国德克萨斯州圣•安杰罗附近， 是一段长度为400英里的高速公路，所有实验车辆在同一时间通过相同的车道，从而 保证相同的实验条件。实验中，每1288公里测量一次胎面花纹深度，而且还对参照 轮胎进行同样的测量。实验进行11592公里后，比较实验轮胎和参照轮胎的磨损程度， 然后根据相对耐磨性能确定轮胎的等级。磨损指数主要衡量轮胎胎面磨损性能和使 用寿命。
中国市场的PCR，全部是Tubeless Type. ( 部分发展中国家的PCR有 Tube Tube Type.例:印度) LTR,TBR在中国市场占有率是急增长／扩散的趋势.
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六、 UTQG
什么是UTQG？
轿车胎侧上的UTQG是统一轮胎品质分级系统（Uniform Tire Quality Grading Sys tem)的缩写。该标志系统按轮胎胎面磨耗率、牵引力指数和发热指数对轮胎进行分类。 各轮胎制造厂商都按政府规定的实验步骤各自对这些事项进行实验，轮胎制造厂商根 据实验的结果在轮胎的侧面标明轮胎等级。 如下图：KH 195/65R15 91V KH15 胎面磨耗指数400 牵引力指数A 生热等级指数A 注: 雪地胎、12 INCH以下规格的PCR除外。
轮胎基础知识完整版本
种阶段。现在我们看到的乘用车轮胎都是子午线轮胎,
他是相较于斜角线轮胎而言的。如下图：
斜交线轮胎
子午线轮胎
以若干层纺织帘子加强，交叉排列。 胎侧帘子布呈辐射状排列以确保
胎侧僵硬，胎面缺乏稳定性。
胎侧得到最大限度的弹性。胎臂
和胎冠是独立工作的。
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轮胎的内部结构
• 胎冠部分由里到外，依次为： 气密层－－胎体层－－钢丝层－－覆盖层－－胎面橡胶。
负载 指数
每条轮 胎负载 (公斤）
负载 指数
每条轮 负载
胎负载 指数 (公斤）
每条轮 胎负载 (公斤）
负载 指数
每条轮 胎负载 (公斤）
负载 指数
每条轮 胎负载 (公斤）
速度 级别
速度
(km/h/)
*205/55R16 89 V
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轮胎结构的标识
TREAD PLIES: 2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE 胎冠：2层涤纶胎体层+2层钢丝层+1层聚酰胺保护层
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胎肩沟槽
●
当轮胎在湿滑路面行驶 时，它们可帮助将轮胎 与路面之间的水挤出， 提高抓地力。这些沟槽 的不确定间距可以减少 轮胎滚动时的噪音。
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刀槽花纹
●
这些刀槽花纹可以增加胎面 花块的灵活性，全面提高抓 地力及通过障碍物时的舒适 程度。胎面花块上的刀槽花 纹还可在轮胎使用过程中帮 助冷却轮胎。
• 另外,轮胎对于驾乘者的安全也是至关重要的,因此轮 胎在车辆使用过程中扮演了非常重要的角色。
相当于手掌大小的接地面
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轮胎的功能 (1) ---支撑负载
•此负载指车辆本身的负载和当车 辆在动态运动中的负载。当车辆 加速、制动、转向时,作用于轮胎 上的负载都会发生变化,因此在不 同情况下轮胎都必须具有支撑负 载的能力。轮胎的承载主要是通 过里面的空气实现的 .
《轮胎常识手册》课件
轮胎的分类
按用途分类
汽车轮胎、摩托车轮胎 、自行车轮胎等。
按结构分类
子午线轮胎、斜交轮胎 等。
按材料分类
橡胶轮胎、合成橡胶轮 胎等。
按花纹分类
纵向花纹轮胎、横向花 纹轮胎、越野花纹轮胎 等。
轮胎的规格与标识
01
轮胎规格通常由一系列数字和字母组成，包括轮胎宽度 、高度、轮辋直径、速度等级等。
02
例如，205/55R16 91V表示轮胎宽度为205mm，高度 为55%，轮辋直径为16英寸，速度等级为91V。
轮胎更换周期
了解轮胎规格和参数
不同品牌和型号的轮胎更换周期不同 ，了解自己车辆的轮胎规格和参数， 有助于确定合适的更换周期。
注意轮胎生产日期
行驶里程和年限
一般来说，轮胎行驶里程达到或超过 5万公里，或者使用年限超过5年，就 需要考虑更换轮胎。
购买新轮胎时应注意查看轮胎的生产 日期，避免购买到过期轮胎。
要点二
详细描述
轮胎漏气可能是由于被钉子或其它异物扎破引起的，而慢 撒气则可能是由于气门芯漏气或轮胎密封层损坏引起的。 为了解决这个问题，车主应尽快检查轮胎并修复漏气点。 同时，车主应定期检查气瓶压力和气瓶接口处是否漏气， 以预防慢撒气问题的发生。在行驶过程中，如果发现轮胎 漏气或慢撒气，车主应尽快停车检查并采取相应的措施。
03
标识还包括轮胎胎侧的制造厂商标识、认证标识、生产 日期等。
02 轮胎使用与保养
轮胎的安装与拆卸
安装轮胎
选择合适的轮胎，检查轮毂是否 清洁，使用正确的工具将轮胎从 轮毂上安装到车辆上。
拆卸轮胎
使用合适的工具，按照规定的顺 序和技巧将轮胎从轮毂上拆卸下 来。
轮胎的充气与放气
轮胎基础知识培训
轮胎磨损会导致抓地力下降，增加油耗，缩短轮胎使用寿命，甚至引发安全事故。为了解决这个问题，驾驶员应保持 稳定的行驶速度，避免急加速和急刹车，同时定期检查轮胎气压，确保在正常范围内。
解决方案
选择适合车辆行驶的道路，避免在恶劣路况下行驶；定期进行轮胎换位，保持轮胎磨损均匀；使用轮胎 保护剂或胎蜡，延缓轮胎磨损。
耐磨化
耐磨化是未来轮胎的重要发展方向之一。通过提高轮胎的耐磨性能，可以延长轮胎的使 用寿命，减少更换次数和费用，降低使用成本。
THANKS
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个性化
随着消费者需求的多样化，轮胎 也在向个性化方向发展。消费者 可以根据自己的需求和喜好选择 不同花纹、尺寸、材质的轮胎， 满足个性化需求。
轮胎的未来展望
轻量化
轻量化是未来轮胎发展的重要方向之一。通过采用新型材料和优化结构设计，可以降低 轮胎的重量，提高车辆的燃油效率和行驶性能。
静音化
随着消费者对驾驶舒适性的要求不断提高，静音化成为轮胎未来发展的重要方向之一。 通过优化轮胎花纹设计和材料选择，可以有效降低轮胎噪音，提高驾驶舒适性。
06 轮胎的发展趋势 与未来展望
轮胎的发展趋势
智能化
随着自动驾驶技术的不断发展， 轮胎也在向智能化方向发展。智 能轮胎可以实时监测轮胎胎压、 温度、磨损情况等信息，为驾驶 者提供更加全面的车辆状态信息 ，提高行车安全性。
绿色环保
随着环保意识的提高，绿色环保 成为轮胎发展的重要趋势。绿色 轮胎采用环保材料和生产工艺， 降低轮胎对环境的污染，同时提 高轮胎的燃油效率，减少能源消 耗。
车安全性。
抗压性能
轮胎的抗压性能决定了其在高速 行驶和重载情况下的稳定性。高 抗压性能的轮胎能够提供更好的 支撑力，减少因轮胎变形或压碎
轮胎基础知识
一、基础知识
1轮胎分类：
斜胶胎
子午胎：全钢子午胎、半钢子午胎、工程子午胎
2轮胎的花纹类型有：
横向花纹、纵向花纹、混合花纹、越野花纹
3子午线轮胎的定义：
胎体帘线按子午线方向排列，并且有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层紧的胎体的这类轮胎叫做子午线轮胎。
4轮胎硫化三要素：
时间温度压力
5轮胎主要组成部分：
胎面胎侧胎体带束层气密层钢丝圈
6轮胎标识的意义：
DOT：美国交通安全委员会产品认证
ECE：欧洲经济委员会产品认证
CCC：中国质量认证中心强制性产品认证
7轮胎标识的意义：
规格意义：①165/70 R 13 79 T TR256②31×10.50R15LT 109 S TR246
①
165——轮胎名义断面宽
70 ——轮胎名义高宽比
R ——子午线轮胎标识
13 ——轮辋名义直径
79 ——负荷指数
T ——速度级别
TR256——花纹代号
②
31 ——轮胎外直径（英寸）10.50——轮胎名义断面宽
R ——子午线轮胎标识
15 ——轮辋名义直径LT——轻卡胎标识
109 ——负荷指数
S ——速度级别
TR246——花纹代号
9速度级别对照表km/s
F 80 N140 U200
G 90 P150 H210
J 100 Q160 V220
K 110 R170 W230
L 120 S180 Y240
M130 T190 ZR超过300
10成品轮胎经过外观检查后，还需要进行均匀、动平衡、X 光。
SDS检测，以及例查试验（高速、耐久等确认检验）、。
轮胎基本知识培训教材
轮胎基本知识培训教材第一章轮胎基础知识一、轮胎发展简史:• 1493-1495年哥伦布发现橡胶• 1839年美国固特异轮胎公司发明硫化方法• 1888年英国邓录普公司开发充气自行车胎• 1900年使用棉帘线• 1905年在胎圈部位使用钢丝• 1912年使用碳黑• 1931年美国DUPONT公司成功地将合成橡胶用于工业化生产• 1938年使用人造丝帘子布 (RAYON CORD)• 1942年使用尼龙帘子布 (NYLON CORD)• 1948年法国米其林公司开发子午线轮胎• 1948年 B.F. GOOD RICH 开发无内胎轮胎• 1963年使用涤纶帘子布(POLYESTER)• 1971年皮列里公司开发VR轿车胎 (V-240Km/Hr)• 1979年费尔斯通公司开发微型备用胎• 1983年法国米其林公司开发飞机子午线轮胎• 1984年普利司通轿车轮胎的新断面设计理论RCOT发表二、轮胎用原材料轮胎制造的早期，采用基本的原料是天然橡胶，棉纱帘子线和钢丝。
未经加工的天然橡胶是塑胶形态，只有将其变为弹性状态，才能使它有足够的强度来抵抗运行中遇到的各种情况。
人造合成橡胶是以天然橡胶为基楚加配各种化学物品进行改良以达到硬度，耐磨，及抗热等特性。
在制造轮胎过程需要利用热和特定的化学品，作为引发变化的启动剂和加快变化的催化剂。
硫磺作为交叉连结的媒介(硫化)。
1( 橡胶:天然橡胶存在于橡树中的奶状树汁中。
割开橡胶树的树皮时，奶状树汁(胶乳)便会流出来。
这种橡树主要生长于东南亚、非洲和南美洲。
在胶乳加入醋酸和甲酸三至四小时后，一块白色的海棉状凝结块便形成了。
凝结物被传送到压片机组，在这里它同时被压平和清洗，再被切割成1/8英寸厚的长片段，放在架上烘干，然后在工厂里进行混合或加工。
橡胶需要加入化学品变成人工合成橡胶具备一些截然不同的特性，以适应各种产品所需要的特性。
轮胎对橡胶有很多样化的要求，其中有:抗热,抗磨,抗油,抓地力,防渗透,及有弹性(全橡胶)。
轮胎基础知识
轮胎基础知识轮胎基础知识1=的定义：轮胎是汽车、拖拉机和工程车辆的主要部件，是帘线和胶的复合体构成，其功能是支撑车辆重量、传递牵引力、转向力和制动力，吸收因道路不平而产生的震动，按工作原理不同分为充气轮胎和实心轮胎。
2=轮胎组成：轮胎由外胎、内胎和垫带三部分组成内胎是装在外胎与轮辋之间的环形胶筒、有气门咀、用以充入和放出空气，充入空气可使轮胎获得弹性的载荷能力。
外胎：是紧固于轮辋上，与路面接触，是由帘线和胶的复合体构成，作用是承受内胎充气压力和车辆负荷；传递牵引力，转向力和制动力。
垫带是有一定断面形状的环形胶带，安装于内胎和平式轮辋之间，保护内胎不受磨损。
分类一、按结构分为：（1）斜交轮胎（2）带束斜交轮胎（3）子午线轮胎（4）活胎面轮胎（5）安全轮胎二、按密封方式分：（1）有内胎轮胎（2）无内胎轮胎三、特殊轮胎：（1）无帘线（2）调压轮胎（3）海绵胎轮胎（4）常压轮胎（5）实心轮胎（1）I——表示工业轮胎（2）D——表示斜交结构（在轮胎规格中）（3）B——表示带束斜交结构（在轮胎规格中）（4）R——表示子午线结构（在轮胎规格中）（5）PR——表示层级（在轮胎规格之末）汉语拼音字母代号及汉字（1）G——表示帘布层为钢丝（2）M——表示帘布层为棉帘线（3）N——表示帘布层为尼龙线（4）R——表示帘布层为人造丝（5）TL——表示无内胎轮胎符号“?”——表示行驶方向符号“”——磨耗标志，在箭头指向花纹沟底部轮胎存放（1）轮胎应在库内存放，避免日晒雨淋。
（2）轮胎应远离热源、发电设备和产生臭氧的地方。
（3）轮胎不得与油类、易燃物及化学腐蚀品混放。
（4）轮胎应立放，严禁平放、堆叠或窜心悬挂。
（5）轮胎应按生产和入库时间先进先进顺序使用，存放期不得超过三年。
轮胎选型（1）子午线轮胎与高速行驶的车辆配套，有载重子午线轮胎、轻载子午线轮胎和轿车子午胎。
（2）斜交轮胎可与非高速行驶的车辆配套，有载重轮胎、轻载轮胎和轿车轮胎。
轮胎基础知识
• 在非铺装路面上具有极好的牵引力。 应用：
• 适合在普通铺装路面和非铺装路面上行驶的轮胎。因此它出色的牵引力，几乎所有的工业车辆轮胎和工程机械轮胎都使用 这种花纹。
3 纵横纹 形状： 纵纹和横纹的组合花纹。 特征： • 中央部分的纵纹有助于防止横向滑动并能够提供优良的机动性和稳定性。
• 胎肩部分的横纹提供驱动力和制动力。 应用：
• 非常适合既在铺装路面上又在非铺装路面上行驶的轮胎。主要被货车与轻型车胎采用。
轮胎基础知识
4. 块纹 形状： 由很多独立的块组成的花纹，也称为块状花纹。 特征： • 出色的驱动与制动性能。 • 在积雪和泥泞路面上具有出色的机动性。 应用： • 由于花纹很适合积雪或泥泞路面，几乎被所有 • 雪地轮胎所使用 • 同时还用于工程机械轮胎。另外还因为其富 有动感的外观而被轿车子午线轮胎采用。
116 1250 131 1950 146 3000
102
850
117 1285 132 2000 147 3075
103
875
118 1320 133 2060 148 3150
104
900
119 1360 134 2120 149 3250
105
925
120 1400 135 2180 150 3350
轮胎基础知识
3-2结构特点
钢丝补强 硬填充胶
垫胶
带束层钢丝
胎侧橡胶 胎体钢丝
气密层橡胶 软填充胶
尼龙补强
胎圈钢丝
胎面橡胶 基部橡胶
结构特点：
1）胎冠4层带束层钢丝 2）双复合胎面橡胶 3）加强型胎圈钢丝补强 4）2层胎圈尼龙补强
轮胎基础知识
第一节 轮胎的基本概念1 轮胎的种类轮胎的种类有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按结构分类的。
●按汽车种类分类轮胎按车种分类，大概可分为8种。
即：PC（passenger car tire）—— 轿车轮胎；LT（light truck tire）—— 轻型载货汽车轮胎；TB( truck and bus tire)—载货汽车及大客车胎；AG( agricultural tire )—— 农用车轮胎；OTR( off the road tire)—— 工程车轮胎；ID( industry tire)—— 工业用车轮胎；AC( aircraft tire)—— 飞机轮胎；MC( motorcycle tire)—— 摩托车轮胎；ST(Special trailer tire)—— 拖车轮胎。
●按轮胎用途分类轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。
载重轮胎必须标明层级,但层级并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。
这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层级的基准。
不同层级，轮胎的负荷能力不同。
即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。
比如：9.00—20轮胎(16层级)就不能和9.00—20轮胎(14层级)用在同一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。
轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母“C”或“LT”，以便和轿车用的子午线轮胎加以区分，其中C是欧洲的习惯，LT则是日本的标准，其实两者的特征是相同的。
如：轮胎185SR14C，其中的“C”即指此轮胎为轻型载重轮胎。
而美国标准则规定：客车用的轮胎，要在轮胎规格前面用字母“P”加以表示。
员工培训1轮胎基础知识
新型轮胎技术发展趋势
绿色环保轮胎
随着环保意识的提高，绿色环保轮胎成为未来发展的重要趋势。这 类轮胎采用环保材料制造，具有低滚动阻力、低噪音、低油耗等特 点。
智能化轮胎
智能化轮胎通过内置传感器和通信技术，能够实时监测轮胎状态并 向驾驶员提供相关信息，提高行驶安全性。
高性能轮胎
高性能轮胎具有优异的操控性、稳定性和舒适性，能够满足消费者对 高品质驾驶体验的需求。
钢丝圈和橡胶配方
钢丝圈
位于轮胎胎圈部位，由钢丝和橡胶组成，提供轮胎与轮辋之 间的连接力。
橡胶配方
影响轮胎性能的关键因素，包括天然橡胶、合成橡胶、炭黑 、增塑剂等多种成分。不同的橡胶配方可以提供不同的耐磨 性、抗湿滑性、低噪音等性能。
03
轮胎生产工艺流程
https://
https://
员工培训1轮胎基础知 识
xx年xx月xx日
• 轮胎基本概念与分类 • 轮胎结构与组成 • 轮胎生产工艺流程 • 轮胎性能评价与测试方法 • 轮胎选购、使用及保养建议 • 轮胎市场现状及发展趋势
目录
01
轮胎基本概念与分类
https://
未来市场前景展望
01
市场规模持续扩大
随着全球汽车保有量的不断增长和新兴市场的发展，轮胎市场规模将持
续扩大。
02
竞争格局变化
随着技术的不断进步和市场需求的变化，未来轮胎市场的竞争格局将发
生变化，具有技术创新和品牌优势的企业将更具竞争力。
03
绿色环保、智能化成为发展重点
未来轮胎行业将更加注重绿色环保和智能化发展，推动产业转型升级。
01
02
03
04
检查轮胎气压
每月至少检查一次轮胎气压， 确保气压符合车辆制造商的建
《轮胎基础知识》课件
子午线轮胎：耐磨、抓地力强、寿命长， 适合高速行驶
雪地轮胎：抓地力强、防滑，适合雪地 行驶
斜交轮胎：价格便宜、舒适性好，适合 低速行驶
节能轮胎：滚动阻力小，省油，适合城 市行驶
越野轮胎：抓地力强、耐磨，适合越野 行驶
防爆轮胎：安全性高，适合高速行驶
轿车轮胎：注重舒适性和静音性，选择花纹较浅的轮胎 越野车轮胎：注重越野性能和抓地力，选择花纹较深的轮胎 跑车轮胎：注重高速行驶和操控性，选择花纹较浅的轮胎 卡车轮胎：注重承载能力和耐磨性，选择花纹较深的轮胎 电动车轮胎：注重节能和环保，选择低滚动阻力的轮胎 雪地轮胎：注重雪地行驶和抓地力，选择花纹较深的轮胎
更换周期：根据轮胎磨损程度和行驶里程决定，一般建议3-5年或行驶6-8万公里更换一次 注意事项：选择适合自己车辆和驾驶习惯的轮胎，注意轮胎的尺寸、花纹、材质等参数 定期检查：定期检查轮胎的磨损情况、气压、是否有裂纹等，及时更换或维修 安全驾驶：保持良好的驾驶习惯，避免急加速、急刹车、高速行驶等，延长轮胎使用寿命
定期检查轮胎磨损情况：及时更换磨损 严重的轮胎
定期检查轮胎是否有裂纹、鼓包等异常 情况：及时处理，避免安全隐患
定期清理轮胎上的石子、异物等：保持 轮胎清洁，避免影响轮胎性能
定期检查轮胎的动平衡和四轮定位：确 保轮胎的稳定性和行驶安全
避免长时间停放车辆：长时间停放可能 导致轮胎变形、老化等问题
检查轮胎气压：确 保轮胎气压保持在 正常范围内，避免 过高或过低
,
汇报人：
CONTENTS
PART ONE
PART TWO
胎面：与地面接触的部分，提供摩擦力
胎肩：胎面与胎壁之间的部分，提供支撑和 保护
胎壁：轮胎侧面，提供支撑和保护
轮胎基本知识
全的功能， —安全性． 4、缓冲震动，减少噪音，乘座舒适的功能， —舒适性．
二．轮胎结构
１.胎面部（胎面胶，花纹）
２.胎边部（胎边胶）
３.胎体（胎体帘布层，缓冲层）
４.胎唇部（胎唇钢丝，三角胶）
二.轮胎规格:
1.轮胎的大小设计需要考虑到摩托车挡泥板和悬挂等零件的清洗能力. 所以需选择最适用于摩托车的悬挂系统。
2.根据轮圈外径选择相配比的轮胎.
四．轮胎的选择
轮胎花纹
摩托车轮胎花纹主要有.直沟花纹，横沟花纹，直横沟花纹，块状 花纹
1.直沟花纹
轮胎滚动方向的纵面上有沟的纹路．其特性为操纵方向安定性优 良，转动抵抗小，低噪音，排水性佳及不易横滑，一般用于前 轮．
轮胎外部标识
示意图
轮胎外部标识
荷重指数对应规格
速度代号对用规格
四．轮胎的选择
一.耐磨性:
1.选择轮胎时,其耐磨损性是一个重要的考虑因素。软材质轮胎可以获得 较大牵引力,但其磨损很快；而硬材质轮胎损坏较慢,但其抓地性能较 差。
2.轮胎花纹形状决定轮胎的排水性和排开其他杂物的能力,也影响其抓 地性能.
识)
8.制造厂商标识 9.轮胎材质(尼龙,钢丝,纤维) S标识(中国国家标准.动煞车实
验)
11.证书号码（３Ｃ） 12.JIS标识(海湾六国认证) 13.轮胎类别编号 14.制造厂承认代号 15.商品名 16.美国交通部认证标识 17.制造厂承认代号 18.标称尺寸代号 19.气门嘴设定位置 20.轮胎最大荷重 21.冷胎时最大充气量 22.行走方向标识
４.胎唇部：轮胎的外缘与轮圈接触的部位， 负责将轮胎固定于轮圈上．其内置高张力的 集束钢丝，紧密的扣住轮圈．
轮胎基础知识
轮胎基础知识一、轮胎的四种主要功能与汽车上其它零部件相比，轮胎具有很多种功能。
这些功能对于汽车完成整体功能来说是必不可少的。
充气轮胎就像一个储气筒，它根据各类车辆不同的使用条件进行设计及制造。
1、轮胎四种主要功能①承载功能：承受车辆负荷②牵引/制动功能：向路面传递驱动力和制动力③行驶舒适性功能：吸收来自路面的振动④机动性/稳定性功能：改变和保持车辆行使方向2、轮胎的结构需要完成上述四种主要功能3、有弹性的储气筒（充气轮胎）二、轮胎的构造及各部位作用简介轮胎的构造：胎面→胎肩→胎侧→冠带层→钢丝带束层→胎体→气密层→胎圈→装饰线（防水线）→三角胶条（轿车子午胎结构）。
A、胎面（TREAD）胎冠部位缓冲层（或带束层）或帘布层以上的外胎胶层。
即轮胎与路面接触的部分，应具有良好的耐磨性、耐刺穿性、耐冲击性及散热性。
B、胎面基部（TREAD BASE）胎面花纹沟底部以下至带束层或帘布层之间的橡胶层，分为基部胶和过渡胶。
应具有良好的耐裂性、粘着性及散热性。
C、带束层（BELT）在子午线轮胎和带束斜交轮胎的胎面基部下，沿胎面中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。
即胎面与胎体之间的钢丝帘布，其作用：提高胎面刚性、提高耐磨性、防止外部冲击损伤胎体（适用于子午胎）。
D、胎体（CARCASS）通常为一层或数层帘布层与胎圈组成的整体的充气轮胎的受力结构。
即轮胎胎体帘布层，是轮胎主要的受力部位，其作用：耐冲击、耐曲挠。
E、胎侧胶（SIDEWALL RUBBER）胎侧外帘布层上的胶层。
即轮胎侧面的橡胶层，应具有良好的耐曲挠性。
其作用：保护胎体、提高乘车舒适感及操纵稳定性。
F、钢丝圈（BEAD RING）由包胶钢丝按一定断面形状排列制成的刚性环。
即挂胶钢丝按一定形状缠绕而成，起到将轮胎装入轮辋固定轮胎的作用。
G、三角胶（AREX）贴在钢丝圈上，断面多为三角形的胶条（填充胶条）。
即轮胎中钢丝圈上面的填充材料，作用：减缓胎圈冲击，防止成型时空气进入，增加下胎侧刚性。
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六、 UTQG
什么是UTQG？
轿车胎侧上的UTQG是统一轮胎品质分级系统（Uniform Tire Quality Grading Sys tem)的缩写。该标志系统按轮胎胎面磨耗率、牵引力指数和发热指数对轮胎进行分类。 各轮胎制造厂商都按政府规定的实验步骤各自对这些事项进行实验，轮胎制造厂商根 据实验的结果在轮胎的侧面标明轮胎等级。 如下图：KH 胎面磨耗指数400 牵引力指数A 生热等级指数A 195/65R15 91V KH15
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四、轮胎分类及表示方法
以气压维持方法区分
● 轮胎只有 Wheel与 ASS’Y状态下充气，维持才能使用 ● 在耐久性维持中是最重要的因子 ● Tube Type : 在LTR,TBR,TBB使用，使用Tube情况下必须同时使用Flap. ● Tube Less 中国市场的PCR，全部是Tubeless Type. ( 部分发展中国家的PCR有 Tube Tube Type.例:印度) LTR,TBR在中国市场占有率是急增长／扩散的趋势.
580 600 615 630 650 670 690 710 730
KG KG KG KG KG KG KG KG KG
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S : 180 Km/h T : 190 Km/h H : 210 Km/h V : 240 Km/h W : 270 以上 Y : 300 以上 VR : 210 以上 ZR : 240 以上
注: 雪地胎、12 INCH以下规格的PCR除外。
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六、 UTQG
磨耗指数（TREAD WEAR）标识
胎面磨耗指数实验在美国政府规定的地点进行，位于美国德克萨斯州圣•安杰罗附近， 是一段长度为400英里的高速公路，所有实验车辆在同一时间通过相同的车道，从而 保证相同的实验条件。实验中，每1288公里测量一次胎面花纹深度，而且还对参照
四、轮胎分类及表示方法
以胎体(Body)结构区分
项目 子午线轮胎（Radial） 斜交轮胎（Bias）
形 状
胎体帘布层帘线与轮胎圆周切线方 胎体帘布层和缓冲层各相邻层帘线 向呈90°角或接近90°角排列，并以带交叉排列，且与轮胎圆周切线方向呈小 容 束层箍紧胎体的充气轮胎。 于90°角排列的充气轮胎。 内
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三、轮胎基本名称 ( PCR 基准 )
轮胎结构断面图
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三、轮胎基本名称 ( PCR 基准 )
指数表示
91 负荷指数 V 速度等级
89 90 91 92 93 94 95 96 97
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: : : : : : : : :
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四、轮胎分类及表示方法
205/60R15 91V KH18
205/60R15 91V
205 = 断面宽 (Section Width) 60 = 扁平率 % R = 子午线(Radial) 15 = 轮辋直径 英寸 91 = 负荷指数 V = 表示速度等级
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轮胎进行同样的测量。实验进行11592公里后，比较实验轮胎和参照轮胎的磨损程度，
然后根据相对耐磨性能确定轮胎的等级。磨损指数主要衡量轮胎胎面磨损性能和使 用寿命。
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六、 UTQG
磨耗指数（TREAD WEAR）标识
磨耗指数的级别以具体数字表示。如：通过实验，以磨耗100为基数（标准），磨耗 100可以行驶30000英里，磨耗400表示可以行驶30000*4=120000英里。当然它是在政 府规定的实验场地上的等级表示，而实际上轮胎的磨耗率与使用条件、驾驶习惯等 有关。 根据美国UTQG标识，轮胎磨耗指数在160-300之间的轮胎为夏天标准型；160-200
目前生产此轮胎的工厂在非洲有一点. 轿车用 Radial Tire的总称的Tire，由于是 一般意味上的运输乘客用Tire，故SUV,MPV使 Racing Tire也包含在内 用的Tire也属于此范畴.
轻型卡车用Tire. 轻型卡车范畴指5Ton以下的车辆.
LTR ( B )
( Light Truck Radial ) LTM (Light Truck Mono Ply ) TBB (Truck-Bus Bias ) TBR (Truck Bus Radial )
子午线轮胎的主要优点： － 长寿命，耐磨 － 抑制轮胎生热，高速耐久性提升
－ 低滚动阻力，经济性好
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－ 操控稳定性提高，舒适感提升
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四、轮胎分类及表示方法
以使用车辆区分
名 PCB PCR (Passansecar Radial ) 称 内 容 指一般轿车用 Bias Tire Group. 备 注 中国市场全无
Tread
트레드 바 디 플라이
胎面
1
Body Ply 帘布层
2
Belt 3 Side Wall
벨트
带束层
4
사 이 드 월
胎恻 胎肩下面到胎圈之间 胶层有保护胎体作用
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三、轮胎基本名称 ( PCR 基准 )
基本构造
名称 英语 韩国语 中文
作用
Steel Wire上敷胶成四角或六角形状的 Wire Bundle 起到轮胎装轮辋时, 固定轮胎的作用
5 BEAD
비드
胎圈
6 Inner Liner
인너라이 너
气密层
代替内胎贴在胎里特라이
冠带层
是子午胎带束层上使用的特殊帘子布, 轮胎行驶中, 抑制带束层移动, 防止带束层的脱离.
8 APEX
에이펙스
三角胶条
防止BEAD分散, 减缓外部冲击, 保护BEAD, 防止成型 时空气进入.
锦湖轮胎 新进C/S人员培训课程 中级篇 第一课 轮胎基本知识
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目录
一、轮胎发展简史 二、轮胎基本功能 三、轮胎基本名称 四、轮胎按规格分类及表示方法 五、轮胎强度表示方法 六、UTQG
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一、轮胎发展简史
① 1886年英国人D.B.邓禄普利用充气的轮胎使马车在不平坦路面上行驶 减少了震动，又提高了行驶速度开始，翻开了充气轮胎的一页。经过 几十年的改进，胎内骨架材料、原材料配方有了很大进步，到1894年 发明了无内胎轮胎。无内胎轮胎内壁有一层特殊胶料制成的气密层， 轮胎在行驶过程中保证了轮胎内压，从而提高了汽车行驶的安全性。 ② 20世纪50年代法国米其林公司发明了子午线轮胎。子午线轮胎的出现 使汽车的性能有了很大的进步。到60年代末为了解决轮胎高转速运行 下的稳定性问题，研究出了低断面的轿车轮胎：70年代以普及到西欧 其他工业国家，如：法国米其林、英国邓禄普、德国大陆、意大利倍 耐力、美国运输车已100%实现子午化，美国运输车辆子午胎程度已达 75%；日本、韩国、巴西、捷克等国家逐步实现了子午化产品的品种 向“三化”（子午化、无内胎化、扁平化）发展，产品质量得到了重 大改善，轮胎的重量得到减轻，又提高了轮胎的稳定性和耐用性。子 午线轮胎已成为轮胎行业更新换代的主流产品。
之间的轮胎为夏天高性能型；而300-540之间的为全天候标准型。
注：磨耗指数只适合用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能比较。
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六、 UTQG
牵引力（TRACTION）标识
轮胎牵引力代表的是轮胎在潮湿的直线实验路面上的停车性能，它以字母来表示。
例如：AA级的轮胎在潮湿的直线路面上停车比C级的快。 注：牵引力实验是在政府维护的混凝土沥青试车场内进行的，试车场内的特定潮
湿度模拟的是绝大多数路面的情况，实验不测量干燥路面的制动性能或其他任何条
件下的急转弯牵引力。牵引力等级有AA、A、B、C，其中AA级最高。
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六、 UTQG
生热指数（TEMPERATURE）标识
生热指数是指按标准条件在指定实验室内的实验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量 产生能力。持续高温会造成老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。 因此美国运输部（DOT）规定所有轮胎均须达到美国联邦机动车辆安全标准109条中规 定的136KMPH的速度要求的最低生热等级—C级。’B’级和’A’级则表明轮胎高于DOT规 定的最低性能,A级最佳.
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二、轮胎基本功能
1. 支撑汽车的重量和负载. 2. 汽车驱动力及制动力传送到路面.
3. 缓冲因路面凹凸引起的冲击.
4. 汽车的转向.
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三、轮胎基本名称 ( PCR 基准 )
基本构造
名称 英语 韩国语 中文
作用
作为跟路面接触的部分, 通过摩擦使汽车具有驱动, 制动 等机能. 应具有良好的耐磨性, 能承受外部冲击,生热少. 作为内部帘线层(Cord),承受负荷, 耐冲击,并且行驶中要 有优异的耐屈扰性能. 在胎面和胎体之间 , 由钢丝帘线(Steel Wire) 构成. 起 到缓冲外部 冲击, 维持胎面(Tread)的接触面, 提高行驶 稳定性.
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以结构区分有LTB目前中 国国内仍有生产LTB的工 厂 车辆使用上属LTR
结构上属TBR范畴
在 轻 型 车 , 重 型 车 里 适 用 TBR 胎 体 结 构 的 Tire . 适用与Truck与 Bus的Bias轮胎