安全气囊及其工作原理
汽车安全气囊的原理与使用建议
汽车安全气囊的原理与使用建议汽车安全气囊是一种重要的 pass 方式，为人们提供了必要的保护，以减少车祸可能造成的伤害。
本文将详细介绍汽车安全气囊的工作原理，并给出一些建议，帮助车主正确使用和维护汽车安全气囊。
一、汽车安全气囊的工作原理汽车安全气囊采用了传感器、控制单元和气囊三个主要部件。
下面将对每个部件的功能和协同工作进行阐述。
1. 传感器传感器是汽车安全气囊系统的核心组件，用于感知碰撞和车辆状况。
常用的传感器有加速度传感器和车辆倾斜传感器。
当车辆发生碰撞或遭受严重影响时，传感器会感知到车辆的运动变化，并向控制单元发送信号。
2. 控制单元控制单元是汽车安全气囊系统的控制中枢，负责接收传感器的信号并作出决策。
一般情况下，当传感器检测到车辆发生碰撞或剧烈摇晃时，控制单元会发出触发信号，指令气囊立即展开。
此外，控制单元还可以精确控制气囊的展开时机和力度，以适应不同碰撞情况。
3. 气囊气囊是汽车安全气囊系统的保护装置，其主要作用是在车辆碰撞时提供气垫，减缓乘员身体碰撞车内硬物的力度，从而减少伤害。
气囊一般设置在驾驶员和乘客的方向盘、仪表板、车门等部位。
在发生碰撞时，控制单元会通过装置将气囊迅速充气，使其迅速展开，为驾驶员和乘客提供保护。
二、正确使用汽车安全气囊的建议正确使用汽车安全气囊可以最大限度地发挥其保护作用。
以下是几点使用建议：1. 系好安全带安全气囊和安全带是相辅相成的安全装置，只有同时使用它们才能最大限度地保护驾驶员和乘客。
因此，在驾驶或乘坐汽车时，务必系好安全带，以防止碰撞时被气囊击打造成二次伤害。
2. 禁止激活儿童安全座椅气囊展开时会产生巨大的冲击力，不适合使用儿童安全座椅的乘客。
为了有效保护儿童，应将其安置在后排，并将后排安全带正确系好，避免将儿童安全座椅放置在配备安全气囊的座椅上。
3. 禁止安装非原装气囊汽车安全气囊是专业厂家根据车辆设计和测试的保护装置，因此严禁私自更换或安装非原厂气囊。
汽车安全气囊概述与工作原理
汽车安全气囊概述与工作原理概述汽车安全气囊是一种被动安全系统装置.通俗简单的就是说,保护不是主动的,只有在发现碰撞之后,这个系统才会起作用.汽车安全气囊是在发生碰撞后,非常短的时间内,ECU发出点火指令,气体发生器起爆释放气体,气袋重启后冲破cover而形成一个袋体,使像前冲的乘员不至于撞到方向盘或者仪表板或者其他汽车零部件上.其实就是一个用能量制约能量的过程,通俗说就是以暴制暴,呵呵,所以说是被动的.气囊起爆后是一个袋体就像一个充气的气球,能抵消很大一部分由于碰撞而对司乘人员向前的冲量和能量,从而达到保护作用.安全气囊分布在车内前方正副驾驶位,侧方车内前排和后排和车顶三个方向.在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System,简称SRS的字样,直译成中文,应为“辅助可充气约束系统”.英文名称中强调了安全气囊是辅助性的设备,应该与安全带配合工作才能起到最佳的保护作用.作用当汽车与障碍物碰撞后,称为一次碰撞,乘员与车内构件发生碰撞,称为二次碰撞,气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫,使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量,减轻乘员的伤害程度.工作原理典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置或称传感器,气体发生器的气囊或称气袋.当传感器开关启动后,控制线路即开始处于工作状态,并借着侦测回路来判断是否真有碰撞发生.如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用.由于汽车的发电机及蓄电池通常都处于车头易受损的部位,因此,安全气囊的控制系统皆具有自备的电源以确保作用的发挥.在判定施放安全气囊的条件正确之后,控制回路便会将电流送至点火器,借着瞬时快速加热,将内含的氮化钠推进剂点燃.在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时,会产生大量无害的以氮气为主的气体,将气囊充气至饱满的状态,并借着强大的冲击力,气囊能够冲开方向盘上的盖而完全展开,以保护驾驶者头部不受伤害.同时在推进剂点燃的过程之中,点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体,随即气囊可由设计好的小排气口排气,以发挥逐渐缓冲功能,并避免在车身仍继续移动时阻碍碰撞后的视线.需要特别说明的是,传感器只有在满足了一定的条件下才会工作.安全气囊的传感器的设计有很多种,有一部分是采用摆锤或杠杆式开关,还有的是弹簧负载的转轮式,此外还有用水银开关的产品.但不论感测器开关型式如何,都必须有足够的撞击力才能使得开关启动,同时这个撞击力必须来自正的方向才行.通常这个撞击力约等于以时速25公里至50公里左右碰撞固定物所产生的结果.当汽车受到这种高速碰撞时,装在车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器,就可检测到车速突然减速,并将这一信号迅速传递给安全气囊系统的控制电脑,电脑在经过分析确认之后,才会引爆安全气囊包内的电热点火器,使气囊发生迅速膨胀.据计算,正规的安全气囊必须在发生汽车碰撞后的秒内微处理器开始工作,秒内点火装置启动,秒内高压气体进入气囊,秒内气囊向外膨胀,秒内气囊完全胀大,此刻之后,驾车者才会撞上气囊.可见,气囊的打开与否与撞击角度和撞击速度都有关,一般来说在汽车翻转、轻微碰撞、侧面碰撞或后面碰撞时,气囊均不会打开,比如桑塔纳2000升级版在车身正面左右各30度以内受到重创时才会打开安全气囊.再有一点,对于撞击速度而言,安全气囊系统测定的是撞击后车辆的减速度,因此,在做安全碰撞实验时,一般都是让车笔直地撞在不能移动且不能变形的墙上.安装在方向盘中的安全气囊和充气系统充气系统使用固体推进剂和点火器缺陷虽然安全气囊在一些实际的碰撞事故中证明它确实具有降低乘员伤亡的功效,但也发现了其存在的一些问题.主要有：1.气囊可能在很低的车速时打开.汽车在很低车速行驶而发生碰撞事故时,安全带即可保护乘员,完全不需要安全气囊展开起保护作用.如果这时展开气囊反而会造成不必要的浪费,甚至还可能因安全气囊的展开加重碰撞伤害.2.气囊的启动会对乘员造成伤害.安全气囊系统启动时将冲开气囊盖板,并且在瞬间展开充气,很可能对乘员造成冲击.3.当乘客偏离座位或座位上无人或是儿童乘坐时,气囊系统的启动不仅起不到应有的保护作用,还可能会对乘员造成一定的伤害.从安全气囊在使用过程中存在的缺陷可知,现有安全气囊的基本设计目标是用来对付严重交通事故的,但在一些不太严重的事故中,系统反应过度,反而会对驾乘人员施加作用过大,适得其反,造成不必要的伤害.注意事项1.在使用汽车安全气囊之初,专家提醒这种新设备应与安全带一起使用.由于安全气囊只有在速度高于16公里/小时的正面撞击中才能发挥作用,因此仍然需要使用安全带.只有安全带能够在侧面撞击尽管现在侧气囊日益普及、追尾以及二度撞击中起到一定的保护作用.虽然科学技术日新月异,但就目前来说,安全气囊仍需要结合膝式/肩式安全带使用才能发挥作用2.不要在气囊的前方、上方或近处放置物品.因为气囊会在紧急状况下引爆,所以不要在气囊的前方、上方或近处放置物品,以防引爆时被气囊抛射出去而伤害乘员.另外,在室内安装CD、收音机等附件时,要遵守厂家的规定,不要随意修改属于安全气囊系统范围内的零件和线路,以免影响气囊正常工作.3.儿童使用气囊时更要注意.目前很多气囊都是针对成年人设计的,包括气囊在车内的位置、高度等.气囊在充气时,可能给前排儿童造成伤害.建议把儿童安排在后排中间位置并固定好.保养维修1.安全气囊是一次性产品.在碰撞引爆后,安全气囊就不再具有保护能力,而须送回维修厂家重新更换一个新的气囊.因车型不同,安全气囊的价格也不相同.重新安装一套新气囊包括感应系统和电脑控制器,大致需要5000元到1万元左右.2.注意安全气囊的日常维修.车辆的仪表盘上装有安全气囊的指示灯,在正常情况下,点火开关转到ACC位置或者ON位置时,警告灯会亮大约四五秒钟进行自检,然后熄灭.若警告灯一直亮着,则表明安全气囊系统有故障,应立即维修,以免出现气囊失灵或误弹出的情况.来源中国汽车用品网-。
安全气囊的工作原理和运用
安全气囊的工作原理和运用安全气囊是车辆安全系统的重要组成部分。
在车辆发生碰撞时，安全气囊能够迅速充气，保护驾驶人和乘客免受撞击的伤害。
下面本文将介绍安全气囊的工作原理和运用。
一、工作原理安全气囊是由氧化铝、碳酸钠和硼酸等粉末组成的灭火剂，是一种借助化学反应来释放大量气体的装置。
安全气囊的充气装置通过感应车辆碰撞后的加速度改变，并通过车载传感器检测车辆碰撞的冲击力来识别事故。
一旦车辆发生严重碰撞，安全气囊的充气装置就会迅速引燃安全气囊中的化学物质，进而迅速充气使安全气囊膨胀起来。
安全气囊膨胀后，能够有效地吸收碰撞带来的冲击力，从而起到保护驾驶员和乘客的作用。
二、运用安全气囊是一种被广泛使用的被动安全装置，通常被安装在车辆的驾驶座和乘客座位置，以及车辆的门板和车身侧面等位置。
它能够在车辆发生事故时承受碰撞的冲击力，减缓人体受到的伤害，并且降低其生命安全受到的风险。
除了在车辆中使用外，安全气囊还广泛应用于其他领域。
例如，航空领域也使用安全气囊来保护机组人员和乘客。
此外，安全气囊还能够应用于一些高风险作业场所的安全保障领域。
总之，安全气囊是现代汽车安全系统中的重要组成部分。
其工作原理是在车辆碰撞后迅速充气减缓冲击力，从而保护驾驶员和乘客免受伤害。
安全气囊在全球范围内得到了广泛的应用，成为了保障人类生命安全的一种重要技术。
在汽车行业中，安全气囊的运用已经成为了一项必备技术。
自从1970年代被广泛应用以来，安全气囊已经成为了汽车事故减少和生命保障的重要技术手段。
随着汽车技术的不断发展，安全气囊在汽车行业中的运用也越来越广泛，不断更新和升级。
在传统的安全气囊中，传感器负责监测与呈现碰撞事件的信息，但是现在的高新技术让安全气囊的应用更加灵活。
例如，现代汽车安全气囊与车载摄像头、车辆防撞雷达等设备进行联动，实现更加智能化的触发方式，通过预测车辆碰撞风险的特征，提前展开安全气囊，增加保护范围和减少人员受伤的风险，进一步提升了安全气囊的安全性和效率。
安全气囊的工作原理和使用方法
安全气囊的工作原理和使用方法安全气囊是现代汽车中非常重要的被动安全装置之一，它的工作原理和使用方法对于我们了解汽车安全和正确使用安全气囊至关重要。
下面我将就安全气囊的工作原理和使用方法进行详细的介绍。
一、工作原理：安全气囊的工作原理主要分为四个步骤：碰撞侦测、气体生成、扩展和缓解。
1. 碰撞侦测：安全气囊的工作是基于车辆发生碰撞时的急剧减速，为了侦测到碰撞，车辆中安装了碰撞传感器。
当车辆发生碰撞时，传感器会对碰撞的撞击力进行监测和感应。
2. 气体生成：一旦传感器侦测到碰撞，信号会传递到车辆中央控制单元（ECU），ECU会立即触发气囊装置。
气囊装置中含有气体发生器，发生器中包含化学物质（如钠氢化合物）和内部有一个引爆机构。
当气囊装置接到触发信号后，引爆机构会引燃化学物质，气体发生器就会产生大量的气体。
3. 扩展：气体生成后，充满气体的安全气囊就会迅速膨胀。
膨胀的气囊从方向盘、仪表板、车门边等位置迅速展开，以避免乘客和驾驶员直接撞击硬物表面，减少受伤的可能。
4. 缓解：安全气囊展开后，迅速失去气体，这是因为气囊上有小孔，使气囊释放气体，以避免乘客窒息。
当安全气囊失去气体后，乘客会缓慢地从气囊上滑下，以减少发生二次碰撞的可能。
二、使用方法：1. 调整正确的驾驶姿势：驾驶员应该调整座椅和方向盘的位置，使之与自己的身体匹配，这样在碰撞时安全气囊才能最大限度地发挥作用。
座椅调整时，应将座椅倾斜到后方，以便安全气囊能够在展开时顺利接触驾驶员。
2. 正确使用安全带：安全气囊并不是取代安全带而存在的，两者是相辅相成的。
正确佩戴安全带可以防止驾驶员和乘客在发生碰撞时向前飞出造成二次碰撞，同时也可以保护乘客不会被安全气囊击打到。
3. 注意乘坐位置：一般来说，安全气囊是为驾驶员和前排乘客设计的，后排乘客在发生碰撞时不会直接受到安全气囊的保护。
因此，如果后排座椅上有儿童乘客，应尽量将其安置在后排座椅上，并正确使用儿童安全座椅。
汽车安全气囊原理及工作过程
汽车安全气囊原理及工作过程1. 安全气囊的基础知识说到汽车安全气囊，很多人可能都会想到那种“嘭”的一声，瞬间鼓起来的场景。
没错，就是这种充气的“保护伞”，在危急时刻像超级英雄一样保护我们。
那到底安全气囊是怎么工作的呢？今天就让我们轻松聊聊这个话题，轻松得像开车兜风一样！1.1 什么是安全气囊？简单来说，安全气囊就是一种用于减轻撞击伤害的装置，主要是通过快速充气来为乘客提供缓冲。
当车子发生碰撞时，这些气囊像小气球一样瞬间鼓起来，形成一个软软的保护层，让乘客不至于直接撞上车内的硬物，真是“智勇双全”啊！想象一下，如果没有安全气囊，车里的我们就像在战场上，随时可能被“轰”的一声击中，那可就惨了。
1.2 安全气囊的类型安全气囊可不止一两种哦！常见的有驾驶员气囊、乘客气囊，还有侧面气囊、窗帘气囊等。
这些气囊各有各的用处，正如“千军万马，各显神通”。
驾驶员气囊在前面保护你，而侧面气囊则像是身边的护卫，给你额外的保护。
在发生侧撞时，侧面气囊会迅速充气，像是给你的身体加了一层盔甲，真是让人心里踏实。
2. 安全气囊的工作原理好吧，接下来我们要聊聊安全气囊是怎么“发力”的。
其实，它的工作原理可简单得很，但听起来却挺酷的。
2.1 碰撞传感器首先，车里有个小家伙叫做碰撞传感器，听起来是不是很厉害？这家伙就像个侦探，一直在监视着周围的环境。
当它侦测到碰撞发生时，立刻发出信号，告诉气囊“快点！我们有危险了！”一旦传感器发出警报，气囊就开始准备“出场”了。
2.2 气体发生器然后，就该轮到气体发生器上场了。
这东西可是个“真材实料”的角色，它能在极短的时间内产生大量气体。
你想想，它就像是个“火箭发射器”，一开火，瞬间将气体喷射到气囊里，让气囊快速充气。
一般情况下，整个过程不过几毫秒，简直是“闪电行动”，让人惊叹不已。
3. 安全气囊的工作过程好，到了关键时刻！当气囊充气后，它们就像春天的花朵，瞬间绽放，形成一个柔软的屏障，保护着我们的身体。
安全气囊原理
安全气囊原理安全气囊，也被称为安全气垫，是汽车保险的重要组成部分。
它可以在发生碰撞时，利用空气发生反作用的力量，将乘客和司机从碰撞中保护出来。
安全气囊有效降低汽车碰撞对乘客们的伤害程度，多年来，它一直都在汽车安全防护方面发挥着重要作用。
安全气囊原理可以分为三个部分，即安全气囊结构、气压机制和气垫结构。
第一，安全气囊结构：安全气囊由纤维布构成，内部覆盖有一层防火材料，里面填有聚氨酯汽泡。
纤维布的结构能够防止气体突然爆炸，以避免对人体造成伤害；防火材料的覆盖能够防止由于高温形成的火花；聚氨酯汽泡起到渐进开放以及慢慢充气的作用，有效降低气囊扩张的速度，减轻碰撞对人体的伤害。
第二，气压机制：气压机制由气体控制器和传感器组成，传感器可以检测到汽车碰撞时的加速度变化，一旦发生碰撞，传感器就会发出信号，气体控制器就会控制高压气体，使气囊充气，从而使安全气囊迅速张开，这样才能够在碰撞之前把乘客和司机们牢牢抱住，减轻伤害。
第三，气垫结构：气垫结构由一个内气囊和外气囊组成，它们由一个塑料环固定在一起。
当一辆汽车发生碰撞时，内气囊会被迅速充气，从而形成一道气垫，把乘客和司机抱住，从而保护乘客免受伤害。
同时，外气囊也会迅速充气，在内气囊未完全充气前，外气囊能够保护里面的人不受外界的冲击，提供最大的安全保障。
安全气囊的原理是利用空气发生反作用的力量，将乘客和司机从碰撞中保护出来。
安全气囊由纤维布、防火材料和聚氨酯汽泡构成，内部覆盖有一层防火材料来阻止突然爆炸；气压机制由气体控制器和传感器组成，传感器检测到汽车碰撞时的加速度变化，气体控制器控制高压气体，使气囊迅速充气，从而将乘客和司机从碰撞中保护出来；气垫结构由一个内气囊和外气囊组成，当发生碰撞时，内气囊迅速充气，形成一道气垫，把乘客和司机牢牢抱住，外气囊提供外界冲击保护，最大限度减少受伤程度。
安全气囊已经成为汽车安全防护的重要手段，多年来，它一直在起到极大的作用，为汽车整体安全提供了重要后盾。
安全气囊系统工作原理
安全气囊系统工作原理
安全气囊系统的工作原理主要涉及以下几个方面：
1. 传感器：安全气囊系统中配备了多个传感器，用于持续监测车辆各项参数，例如车辆的减速度、碰撞力度、车速等。
这些传感器会将获取的数据传输给控制单元。
2. 控制单元：安全气囊系统中的控制单元根据传感器提供的数据进行实时分析和决策，以确定是否需要触发安全气囊。
控制单元通常采用复杂的算法和逻辑来判断碰撞的严重程度。
3. 点火装置和发射器：当控制单元判断需要触发安全气囊时，会向点火装置发送信号。
点火装置会产生电火花，使气体发生器内的固体化学物质迅速燃烧，产生大量高温气体。
4. 充气袋：当点火装置激发气体发生器时，高温气体将迅速充满充气袋。
充气袋通常由聚氨酯或其他类似材料制成，能够在短时间内迅速膨胀形成一个柔软的保护层。
5. 安全带及其他安全装置：安全气囊系统工作时，同时也配备了安全带预紧装置、锁紧装置和座椅调节装置等，以最大程度地提供乘员的保护。
总体而言，当发生碰撞或急剧减速时，车辆上的传感器会捕捉到相关信息，控制单元对这些信息进行分析并判断是否需要触发安全气囊。
当需要触发时，点火装置将引燃气体发生器，产
生高温气体充满充气袋，从而提供额外的保护。
安全带和其他安全装置也会协同工作，以提高乘员的安全性。
安全气囊 原理
安全气囊原理安全气囊是汽车上的一种被动安全装置，是保护驾驶员和乘客在发生交通事故时身体不受到严重伤害的重要装备之一。
它通过一系列的工作过程，快速充气，形成一个充气空间，保护车内乘员。
安全气囊原理：安全气囊的原理是车辆发生紧急制动或碰撞时，车载传感器会自动启动并感应到车辆的冲击量，然后将信号发送给安全气囊控制单元，控制单元再将指令发送给气体发生器，气体发生器就会迅速产生气体，将空气袋充气迅速弹出，避免乘员头、胸部直接碰撞到车辆结构或安全带上，进而避免乘员受伤。
安全气囊的组成及工作原理：安全气囊包括气囊模块、传感器、气囊控制单元、气体发生器几部分组成。
其中，气囊模块通常由一个或多个气囊组成，根据不同的车型和坐椅位置,气囊模块也可以很灵活的调整。
传感器：传感器通过感应车辆发生碰撞或急停的冲击方式，传回信息给安全气囊的控制单元。
气囊控制单元：气囊控制单元是安全气囊的“大脑”，它会根据传感器的信息，快速判断车辆碰撞的方向、强度、位置以及乘员位置、速度等，然后掌控蓄电器的电压，使气体发生器迅速释放气体，使气囊迅速充气。
气体发生器：气体发生器是将化学反应产生的气体喷入气囊的装置。
通常被称为发生器，主要是由发生装置、阀门、管道、控制器等部分组成。
一般发生装置中是由安全药剂、传火装置和辅料组成。
安全气囊工作过程：当驾驶员和乘员发生碰撞时，气囊控制器所搭配的传感器会在车辆发生碰撞的1/30秒内，测量出碰撞的速度、时间、百度等信息，数字转化为控制指令发送，并控制气囊发生器启动，气囊发生器在1/20秒内完成气囊充气动作，将气囊完全充满空气，在保护驾驶人和乘员的安全同时，将气囊再缓慢地放气，以此减少他们的受伤程度。
整个过程快速进行且高度敏感和准确，驾驶人和乘员所经历的时间仅仅是几百分之一秒。
安全气囊的保养：安全气囊的保养需要定期送检车辆检修站，检查及更新其零配件，以保证安全气囊在车辆的使用中随时保持在可靠状态。
如果发现是安全气囊存在问题，必须及时更换，以保障行车安全。
安全气囊的工作原理和使用方法
安全气囊的工作原理和使用方法安全气囊是一种车辆安全装置，可在车辆发生碰撞时迅速充气并迅速排气，从而在碰撞过程中起到缓冲作用，减轻乘员的伤害。
本文将详细讨论安全气囊的工作原理和使用方法。
一、安全气囊的工作原理1. 碰撞感知器：安全气囊系统中的碰撞感知器能感应到车辆的碰撞或撞击，并将信号发送给中央控制单元。
2. 中央控制单元：中央控制单元接收到碰撞感知器的信号后，会立即计算出是否需要触发安全气囊系统。
3. 充气装置：如果中央控制单元判断需要触发安全气囊系统，它会向气囊的充气装置发送信号，启动充气装置。
4. 充气剂：充气剂是一种化学物质，在接收到信号后能产生大量的气体。
充气剂会快速释放气体并将安全气囊充气。
5. 安全气囊：安全气囊充满气体后会迅速膨胀，并在极短的时间内填充车内空间形成保护屏障，以保护车内乘员免受碰撞造成的伤害。
6. 排气装置：安全气囊在触发后会迅速排出气体，以便乘员尽快离开车辆。
二、安全气囊的使用方法1. 坐姿：正确使用安全气囊非常重要。
乘员应该坐直，背紧靠着座椅背，双脚放平，双手放在座椅上方，以避免在触发安全气囊时被击打。
2. 系好安全带：安全气囊并不能替代安全带的功能，因此驾驶及乘车人员应始终系好安全带。
安全带能在事故中有效保护身体，而安全气囊则是在事故发生时起到辅助的作用。
3. 不要靠近方向盘：驾驶员使用安全气囊时应保持与方向盘充足的距离，建议至少保持25厘米的距离。
这样可以避免在安全气囊充气时受到过大的冲击。
4. 小心乘车的儿童：儿童乘坐车辆时应该坐在后排，并尽量放在后排中央位置，远离安全气囊装置。
过于接近的乘员可能在事故中受到安全气囊的伤害。
5. 不要改装安全气囊：任何人都不应该尝试对车辆的安全气囊系统进行改装或修理。
只有经过专业培训并获得资质的技术人员才能负责处理安全气囊系统的问题。
总结：安全气囊是一项重要的车辆安全装置，能够在车辆碰撞时提供额外的保护。
它的工作原理是通过碰撞感知器、中央控制单元、充气装置、充气剂、安全气囊和排气装置的紧密协作来实现的。
安全气囊的原理与功用
安全气囊的原理与功用概述安全气囊是现代汽车中非常重要的被动安全系统之一，其主要功能是在车辆发生碰撞时保护乘车人员免受伤害。
本文将介绍安全气囊的工作原理及其功用。
安全气囊的工作原理安全气囊系统包括多个关键部件，如气囊、传感器、控制单元等。
其工作原理可归纳为以下几个步骤：1.撞击感知：车辆碰撞时，碰撞传感器会感知到车辆的加速度和撞击力度。
传感器通常位于车辆前部、侧部和座椅等位置。
当传感器探测到事故发生时，会向控制单元发送信号。
2.信号处理：控制单元接收传感器的信号后，会对信号进行处理和分析，以确定是否需要启动安全气囊系统。
控制单元会根据事故的严重程度和乘车人员位置等信息，判断是否需要部署气囊。
3.气囊部署：在确认需要部署气囊后，控制单元会通过电气触发器释放在车辆内的气体。
这些气体会迅速膨胀并充满气囊，使其迅速鼓起。
4.乘员保护：膨胀的安全气囊在碰撞时扮演缓冲和保护乘车人员的角色。
气囊能够迅速充气并提供柔软的支撑，减缓乘车人员撞击车内硬物的力度，从而降低身体受伤的风险。
安全气囊的功用安全气囊作为被动安全系统的一部分，有以下几个重要的功用：1. 降低碰撞冲击力在车辆碰撞时，乘车人员往往会因撞击而受到巨大的冲击力。
安全气囊的主要功用之一就是通过充气迅速膨胀，形成柔软的缓冲物，减轻乘车人员对车内硬物的冲击，从而大大降低受伤的可能性。
2. 减少头部和胸部受伤风险碰撞时，乘车人员的头部和胸部是最容易受伤的部位。
安全气囊的部署可以有效地保护乘车人员的头部和胸部，将碰撞时的冲击力分散和吸收，减少头部和胸部的受伤风险，尤其对于副驾驶员和后座乘车人员来说尤为重要。
3. 辅助安全带的作用安全气囊和安全带是紧密配合的安全设备。
当发生严重碰撞时，气囊的快速膨胀可以提供额外的支撑，使安全带的保护更加完善。
安全气囊的部署还能够减少乘车人员的身体位移，让安全带更有效地保持乘车人员在正确的位置上。
4. 多重角度的保护不同位置的安全气囊可以提供不同角度的保护。
汽车安全气囊解析
汽车安全气囊解析在汽车行业中，安全气囊是一项重要的 passent 方法，它能有效地保护驾驶者和乘客在碰撞时受到的伤害。
本文将对汽车安全气囊进行解析，包括其工作原理、分类和发展趋势。
一、工作原理汽车安全气囊是一种被动安全装置，当车辆发生碰撞或冲击时，安全气囊能够迅速充气，形成一道柔软的防护屏障，减少碰撞对乘员的伤害。
其工作原理主要包括感应装置和充气装置两个部分。
感应装置通过车辆上的传感器来检测车辆碰撞的动态，并向控制单元发送信号。
一旦传感器检测到碰撞，控制单元会迅速启动安全气囊系统。
充气装置是安全气囊系统的核心部分，通过充气装置，控制单元将尽快向安全气囊发送气体，使其充气膨胀。
充气气体通常是一种无毒的气体混合物，如氮气。
二、分类根据安全气囊的位置和作用部位，可以分为驾驶员气囊和乘客气囊。
驾驶员气囊一般位于方向盘上方，用于保护驾驶员头部和胸部，减轻碰撞冲击。
乘客气囊主要位于前排乘客的仪表板上方，起到同样的保护作用。
此外，还有侧气囊，用于保护乘员在车辆侧面碰撞时的安全。
侧气囊通常位于座椅靠背或车门内，能够迅速充气，接触乘员的侧身部位，起到缓冲和保护作用。
三、发展趋势随着汽车技术的不断发展，安全气囊也在不断创新和改进。
以下是未来安全气囊的发展趋势：1. 多功能气囊：为了更好地保护乘员，未来的安全气囊可能会集成多种功能，如头部保护、腰部保护等。
2. 主动安全气囊：除了在碰撞时发挥作用，未来的安全气囊可能会通过传感器等主动感知技术，提前预警并主动充气，避免碰撞发生。
3. 智能化气囊：随着人工智能技术的发展，未来的安全气囊可能会具备智能化功能，根据乘员的身体状况和位置自动调整充气力度和位置，实现更精准的保护。
4. 轻量化设计：为了提高车辆燃油经济性和减少碰撞时的能量传递，未来的安全气囊可能会采用轻量化材料和设计，既保证了安全性，又减少了车辆的整体重量。
综上所述，汽车安全气囊是现代汽车行业中重要的安全装置之一，其通过感应装置和充气装置的配合工作，能够有效减少驾驶者和乘客在碰撞时受到的伤害。
简答汽车安全气囊的工作原理
汽车安全气囊的工作原理一、碰撞检测汽车安全气囊系统通过碰撞检测传感器来检测车辆是否发生碰撞。
这些传感器通常安装在车辆的前部、侧面和尾部，以检测来自不同方向和角度的碰撞。
当传感器检测到碰撞时，它们会向安全气囊系统发送信号。
二、安全气囊系统控制安全气囊系统控制单元接收到碰撞信号后，会迅速启动安全气囊系统。
控制单元会根据碰撞的严重程度和车辆的行驶状态，决定是否触发安全气囊。
如果触发条件满足，控制单元将激活气体发生器。
三、气体发生器气体发生器是安全气囊系统的核心部件之一。
当控制单元激活气体发生器时，气体发生器会产生大量的气体，这些气体将充入气囊。
气体发生器通常由硝酸盐或其他化学物质组成，当受到热量或电流的作用时，会迅速产生气体。
四、气囊展开当气体发生器产生气体后，气囊会迅速展开。
气囊通常由柔软的织物材料制成，可以保护乘员免受碰撞时的冲击。
当气囊展开时，它会充满气体并膨胀，形成一个保护屏障。
五、失效安全设计为了确保安全气囊系统的可靠性，系统采用了失效安全设计。
这意味着即使某些部件出现故障或失效，系统仍然能够正常工作或触发。
例如，如果碰撞传感器或控制单元出现故障，系统可能会触发备份传感器或采取其他措施来确保安全气囊能够正常展开。
此外，系统还具有自检功能，可以检测并报告任何故障或异常情况。
总之，汽车安全气囊系统的工作原理是通过碰撞检测传感器检测碰撞信号，然后控制单元根据碰撞的严重程度和车辆的行驶状态来决定是否触发安全气囊。
气体发生器产生气体后，气囊迅速展开，形成一个保护屏障来保护乘员免受碰撞时的冲击。
此外，系统还具有失效安全设计和自检功能来确保系统的可靠性和安全性。
安全气囊的构成及工作原理
安全气囊的构成及工作原理第一章概论1.1功用做为车身被动安全性的辅助配臵，日渐受到人们的重视。
当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。
1.2系统的类型（1）按照气囊的数量分为单气囊系统（只装在驾驶员侧）、双气囊系统（正、副驾驶员侧各有一个安全气囊）和多气囊系统（前排安全气囊、后排安全气囊、侧面安全气囊）。
（2）按大小可分为保护全身的安全气囊、保护整个上身的大型气囊和主要保护面部的小型护面气囊。
（3）按照保护对象有不同可分为驾驶员防撞安全气囊、前排乘员防撞安全气囊、后排乘员防撞安全气囊与侧面防撞安全气囊几种。
1.3系统的发展方向随着科技的发展和人们对汽车安全重视程度的提高，汽车安全技术中安全气囊技术近年来也发展得很快，智能化、多安全气囊是今后整体安全气囊系统发展的必然趋势。
新的技术可以更好地识别乘客类型，采取不同的保护措施。
系统采用重量、红外、超声波等传感器来判断乘客与仪表板远近、重量、身高等因素，进而在碰撞时判断是否点爆气囊、采用1级点火还是多级点火、点爆力有多大，并与安全带形成总体控制。
通过传感器，气囊系统还可以判断出车辆当前经历的碰撞形式，是正面碰撞还是角度碰撞，侧面碰撞还是整车的翻滚运动，以便驱动车身不同位臵的气囊，形成对乘客的最佳保护。
网络技术的应用也是安全气囊系统的发展方向。
在汽车网络中，有一种应用面比较窄，但是非常重要的网络即Safe-By-Wire。
Safe-By-Wire 是专门用于汽车安全气囊系统的总线，Safe-By-Wire技术旨在通过综合运用多个传感器和控制器来实现安全气囊系统的细微控制。
Safe-By-Wire Plus总线标准是由供应商和部件供应商如飞利浦、德尔福等公司提出。
与整车系统常用的CAN、FlexRay等总线相比，Safe-By-Wire的优势在于它是专门面向安全气囊系统的汽车LAN接口标准。
安全气囊有关知识
安全气囊有关知识安全气囊是一种汽车安全装置，广泛应用于现代的汽车上。
它能够在发生碰撞时，快速充气，并在车辆碰撞时为乘客提供更大的保护。
本文将介绍安全气囊的工作原理、种类、发展历史以及使用和维护等方面的内容。
一、安全气囊的工作原理安全气囊是一种基于空气被压缩的原理工作的装置。
在车辆发生碰撞的瞬间，车辆上的传感器会检测到碰撞的信号，并将信号传输给安全气囊控制单元。
安全气囊控制单元根据接收到的信号，决定是否触发气囊充气。
如果触发充气，安全气囊控制单元会向气囊发射模块发出指令，气囊发射模块会迅速充气，填充气囊。
充气的气囊会在碰撞中迅速展开，以吸收并分散碰撞时的冲击力，从而减轻乘客受伤的可能性。
二、安全气囊的种类1. 驾驶员气囊：安装在驾驶座椅上方，用于保护驾驶员在碰撞中的头部和胸部。
2. 副驾驶员气囊：安装在副驾驶座椅上方，用于保护副驾驶员在碰撞中的头部和胸部。
3. 侧面气囊：安装在车辆的车门和车辆座椅上，用于保护乘客在侧面碰撞中的头部和身体部分。
4. 窗帘式气囊：安装在车辆的车顶上，用于保护乘客在侧面碰撞和翻车时的头部。
5. 膝部气囊：安装在驾驶员和乘客的膝部位置，用于保护膝部在碰撞中的受伤。
三、安全气囊的发展历史安全气囊最早的概念可以追溯到20世纪50年代。
当时，美国工程师约翰·休·坎贝尔首先提出了使用气囊来保护汽车乘客的想法。
然而，由于当时的技术限制，直到1971年，美国汽车制造商福特才率先在一些车型上使用了驾驶员侧面气囊。
随后，其他汽车制造商也纷纷跟进，安装了气囊系统。
在20世纪80年代和90年代，随着电子技术的快速发展，安全气囊的控制系统也得到了改进。
传感器的精确性和反应速度得到了提高，控制单元的功能也更加强大，使得安全气囊的准确性和可靠性得到了提升。
到了21世纪，安全气囊已成为大多数汽车的标配装置。
不仅仅是主驾驶和副驾驶座位，侧面、膝部和窗帘式气囊的应用也越来越广泛，以更全面地保护乘客的安全。
安全气囊的基本原理
安全气囊的基本原理
安全气囊（SafetyBulb）是汽车被动安全装置的一种，它能在发生严重事故时，迅速充气，并与驾驶员及乘员胸部形成一个三角区域，从而最大限度地减少人体与气囊之间的直接碰撞，保护乘员的安全。
安全气囊是一种充气装置，当汽车发生碰撞时，它能迅速将能量转化为气体产生压力，从而形成一个缓冲区域。
在这个缓冲区域内的人和汽车发生直接碰撞时，气囊就能及时充气展开并将冲击力分散到汽车的各个部位，从而减轻对人体的伤害程度。
而当汽车停下来不动时，气囊又能迅速放气变回气体。
安全气囊主要由充气装置、气囊控制装置和气体发生器三部分组成。
安全气囊的充气过程：
1.当汽车发生严重碰撞时，驾驶人及乘客突然向前冲出或翻滚后向后仰倒时，乘员与安全气囊之间产生一个三角区域（相当于汽车座椅靠背）。
2.安全气囊立即充气展开，并将冲击力分散到车内各个部位（包括乘员）。
3.如果座椅靠背不能及时与气囊贴合在一起或产生碰撞位移量过大时，安全气囊就会收缩变形。
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安全气囊的工作原理物理解释
安全气囊的工作原理物理解释
安全气囊是汽车中的一种主动安全装置，它通过快速充气和缓慢放气的过程，来保护乘车人员在发生碰撞时的头部和胸部免受严重撞击的伤害。
其主要工作原理可以用物理学原理解释如下：
1. 碰撞感应：车辆中的安全气囊系统通常配备有碰撞传感器。
当发生车辆碰撞时，这些传感器会检测到车辆的速度突然改变或受到冲击，从而启动安全气囊系统。
2. 加速度感知：碰撞传感器会测量车辆产生的加速度。
在具体工作中，通常会使用压电传感器，该传感器能够将压力转化为电荷，通过测量电荷的大小来获得加速度的信息。
3. 快速充气：当碰撞传感器检测到车辆发生碰撞后，会迅速触发气体发生器（通常是以固态化合物爆炸产生气体的），产生大量高温、高压的气体。
4. 缓慢放气：气体进入安全气囊后，安全气囊会迅速充气膨胀以保护乘客免受撞击，防止头部和胸部碰撞到车辆内部的硬性部件。
然后，安全气囊缓慢放气，以减少人体撞击后受到的冲击力，从而减小伤害。
5. 动量守恒：根据动量守恒定律，在碰撞中，车辆和乘车人员会获得相互作用的力，由于安全气囊的充气和放气过程需要时间，因此安全气囊能够延迟乘车人
员与车辆内硬件的碰撞时间，从而减小乘车人员所受到的冲击力，降低头部和胸部的伤害程度。
通过快速充气和缓慢放气的过程，安全气囊能够在车辆碰撞时减小乘车人员身体部位与车辆内硬件之间的碰撞力，从而有效地保护乘车人员免受严重伤害。
汽车安全气囊的原理与作用
汽车安全气囊的原理与作用汽车安全气囊是一项重要的 passcoin安全装置，它在车辆发生碰撞事故时能够迅速充气并形成保护物理障碍，从而减轻驾驶员和乘客的伤害程度。
在本文中，我们将详细讨论汽车安全气囊的工作原理和作用。
一、原理汽车安全气囊的原理基于牛顿第二定律和冲击力的概念。
当车辆与其他物体相撞时，会产生冲击力，这种力量会使车内的人员以较高的速度向前冲刺。
此时，安全气囊将发挥作用。
安全气囊的核心部件是一个装有气体的囊袋，通常位于驾驶员和乘客的方向盘、仪表板以及车门旁边。
当车辆的碰撞传感器探测到碰撞力度达到设定的阈值时，气体发生器就会迅速将囊袋内的气体充气，并迅速弹开，形成一个保护性的气囊。
二、作用1. 减轻碰撞冲击：汽车安全气囊能够在车辆碰撞时迅速充气并形成一个柔软的障碍物，通过吸收和分散冲击力量，减少驾驶员和乘客对车内硬质结构的直接碰撞，从而减轻受伤程度。
2. 分散身体力量：安全气囊的充气能够有效地分散撞击力量，使碰撞力不集中在一个局部区域，减少受伤的可能性。
相比之下，如果没有安全气囊的保护，驾驶员和乘客的头部、胸部、腹部等脆弱部位可能会直接碰撞在车辆的结构上，造成更严重的伤害。
3. 增加碰撞时间：安全气囊可以使驾驶员和乘客与车辆硬结构之间的碰撞时间变长，从而减缓身体加速度的改变。
这使得身体更有机会适应碰撞，减少对身体的损伤。
4. 配合安全带使用：安全气囊通常需要与安全带一起使用，二者相辅相成，共同发挥更佳的保护效果。
安全带能够防止身体过度向前移动，而安全气囊则能够减轻碰撞力量的冲击，二者的合作可以大大提高车辆中人员的安全性。
总之，汽车安全气囊的原理为当车辆发生碰撞时迅速充气并形成保护性障碍物。
其作用在于减轻碰撞冲击、分散身体力量、增加碰撞时间以及配合安全带使用，以提供最大限度的保护效果，降低驾驶员和乘客在事故中的伤害程度。
汽车安全气囊的研发和普及无疑是极为重要的，它在提升行车安全性方面起到了积极的作用。
安全气囊及其工作原理
压缩气体式（Storedgas) 烟火式(Pryotechnical) 混合式(Hy-brid)
烟火式气囊
是目前最常用的一种气囊 叠氮化钠（Sodium azide),非叠氮化钠 （nonazide)和液体燃料式（liquid fuel) 叠氮化钠式：通过叠氮化钠（NaN3)和三氧 化二铁（Fe2O3)或氧化铜（CuO）反应产 生大量氮气来充气的。下图为典型结构：
磁阻式 霍尔效应式 光电式
b.控制器的组成
微处理器电路 传感器适配电路 数据采集和处理电路 点火驱动电路 点火策略软件 故障诊断程序
c、安全气囊点火控制策略
根据欧美标准，评价对人的伤害程度定出点 火时刻的确定方法。 几种算法： 加速度法 速度变量法 加速度坡度法 功率比值法
安全气囊及其工作原理
《汽车导论》----专题六
学习内容：
•安全气囊的作用及作用时间 •安全气囊的系统组成及原理 •安全气囊的模拟研究
汽车安全气囊是汽车重要 的被动安全装置
汽车的安全装置分两种： 1、主动安全装置 防止汽车发生事故的 装置。如：操纵稳定性、制动性能控制等。 2、被动安全装置 发生事故时的保护装 置。如: 安全带、安全气囊等
三、安全气囊的模拟研究
点火控制算法的模拟检验 气囊系统的模拟计算研究 动态实时有限元和多简单的安全气囊系统
1、气囊系统传感器：
杠杆式传感器 轨道球式传感器 加速度式传感器 压阻式传感器
传感器在汽车上的位置
2、气囊系统的执行器
气体发生器：要求在30ms 左右产 生大量气体；产生的气体不伤害人 体；稳定、可靠。 气体发生器有三种：
一、安全气囊的作用及作用时间
安全气囊的作用及工作原理_使用安全气囊的注意事项
安全气囊的作用及工作原理_使用安全气囊的注意事项随着国民拥有汽车数量的增加,以及汽车行驶速度的提高,相应带来的安全隐患也日益严重。
在汽车上装备安全气囊,正是解决行使安全问题的一种有效的方法。
下面是小编为大家整理的安全气囊的作用及工作原理，希望对你们有帮助。
安全气囊的作用装上气囊后，当汽车受到大于16千米/小时一32千米/小时的速度撞击时，由一种叫传感器的装置感觉出这一撞击，并发出信号，使点火装置点火，而氮气固体粒子释放出氮气，并立即充满原来折叠着的气袋，这个过程在千分之5.5秒一6.5秒内完成，保证汽车在还没有被撞瘪之前，膨胀起来的气囊能够垫在方向盘和司机之间，防止伤害司机。
50年代末，福特和通用汽车公司试验过充气安全装置。
碰撞试验表明：为保护撞车时人的安全，必须在40毫秒内把气袋充满气，这在当时是完全不可能的，所以福特公司采用了安全带等措施，安全气囊研究被束之高阁。
通用汽车公司的总裁科尔却大力支持气囊的研究。
到20世纪70年代中期，通用汽车公司开发出的安全气囊，是当时汽车上最复杂的机电系统。
但是，几年后的事实表明，销售情况并不好，三年多只有1万辆汽车上装有这种安全气囊。
1990年3月12日，美国弗吉尼亚州的公路上两辆小汽车对面相撞，相对速度是100千米/小时，由于两辆车都装了气囊，开车人只受了轻伤，能自己离开现场。
两辆面目全非的汽车被拉到该州拉克斯维尔市公路安全保障车辆研究中心永久珍藏了起来，因为这是两辆装有安全气囊的汽车之间第一次相撞车记录。
这次偶然事故推动了安全气囊的使用。
20世纪90年代以后安全气囊发展很快，现在的汽车，有的还装有正面和侧面安全气囊。
欧洲一些汽车制造商正在研究安全气囊的“智能型触发系统”，不但能保证撞车时可产生足够的气体，又保证散发出的毒气对人体伤害最小。
值得一提的是，安全气囊也能推广到摩托车上。
英国莲花工程公司已研制成一种摩托车驾驶员防撞气囊，并在英国交通研究室受检验。
汽车安全气囊的原理和使用注意事项
汽车安全气囊的原理和使用注意事项汽车安全气囊是一种被广泛应用于现代汽车中的被动安全装置，它在发生碰撞事故时能够迅速充气，并为乘坐车辆的乘客提供额外的保护。
本文将介绍汽车安全气囊的工作原理，并提供使用时需要注意的事项。
一、汽车安全气囊的原理汽车安全气囊主要由气囊、感应装置和气体发生装置三部分组成。
1. 气囊：气囊是由柔软的材料制成的，通常位于驾驶员和乘客的方向盘、仪表板、门板和座椅等位置。
在车辆发生碰撞时，气囊会迅速充气并膨胀，形成一个缓冲区域，为乘客提供额外的保护。
2. 感应装置：感应装置主要负责检测车辆碰撞的严重程度，并触发气囊的充气。
常见的感应装置有加速度传感器、撞击传感器和车速传感器等。
3. 气体发生装置：气体发生装置是将气囊充气的关键部分，它会在感应装置触发之后，迅速将气体释放进入气囊内，使其膨胀。
在汽车发生事故时，如正面碰撞或侧面碰撞，感应装置会检测到车辆的减速度发生变化。
一旦检测到碰撞严重程度超过预定的阈值，感应装置便会向气体发生装置发送信号，气体发生装置会迅速将气体释放进入气囊内，使其充气。
充气后的气囊能够迅速抵抗碰撞产生的冲击力，以减轻驾驶员和乘客的伤害。
二、使用注意事项1. 使用安全带：安全气囊并不能替代安全带的功能，它们是作为一体的被动安全系统而存在的。
在行驶过程中，驾驶员和乘客都应当佩戴安全带，并正确系好，安全带的使用能够更好地保护乘车人员。
2. 儿童乘坐位置：儿童应当坐在汽车后排，并采用适合其年龄和体重的儿童安全座椅。
儿童安全座椅能够提供更好的保护，并保证儿童在安全气囊充气时不会受到伤害。
3. 调整座椅位置：驾驶员和乘客应合理调整座椅位置，确保正常的驾驶姿势，并让离安全气囊较近的距离保持在10英寸以上。
过于靠近安全气囊可能会导致在气囊充气时受伤。
4. 维护保养：定期检查汽车安全气囊的工作状态，确保其正常运行。
如果发现任何异常情况，如气囊灯亮起或气囊包裹破损等，应及时寻求专业维修。
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安全气囊系统及工作原理- -
汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力。
当汽车发生事故时，对乘员的伤害是在瞬间发生的。
例如，以车速50公里/时进行正面撞车时，其发生时间只有十分之一秒左右。
为了在这样短暂的时间中防止对乘员的伤害，必须设置安全装备，目前主要有安全带、防撞式车身和安全气囊防护系统(Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)等。
由于很多事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便，效果显著，造价不高，得到了迅速的发展和普及。
安全气囊发展史
安全气囊从1952年就取得了专利，但在应用推广中经历了几上几下的波折，足足走过了30多年的漫长路途。
直至1984年，汽车碰撞安全标准(FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施，其中规定从1995年9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊，同时还要求1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊，自此才确认了安全气囊的作用。
如今，这个在当年颇具创意性的发明已转为千百万个产品，种类也发展为正面气囊、侧面气囊、安全气帘等等。
各国生产的中高级轿车，大多数都装有安全气囊，有些轿车已将安全气囊列入必装件。
在国内，随着CMVDR294碰撞安全法规的开始实施，国内消费者对汽车被动安全性能的要求也越来越高，但目前除了极少数高级车装备了侧面气囊之外，大部分车型还只是安装了正面气囊。
安全气囊系统组成驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当您看见方向盘上标有"SRS"或"Airbag"字样，就可知此车装有安全气囊。
安全气囊系统主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等主要部件组成。
传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。
气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处，其容量约50至90升不等，做气囊的布料具有很高的抗拉强度，多以尼龙材质制成，折叠起来的表面附有干粉，以防安全气囊粘着在一起在爆发时被冲破；为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤；气囊中所用的气体多是氮气。
安全气囊的工作原理
典型的气囊系统包括二个组成部分：探测碰撞点火装置(或称传感器)，气体发生器的气囊(或称气袋)。
当传感器开关启动后，控制线路即开始处于工作状态，并借着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。
如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用。
由于汽车的发电机及蓄电池通常都处于车头易受损的部位，因此，安全气囊的控制系统皆具有自备的电源以确保作用的发挥。
在判定施放安全气囊的条件正确之后，控制回路便会将电流送至点火器，借着瞬时快速加热，将内含的氮化钠推进剂点燃。
在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊充气至饱满的状态，并借着强大的冲击力，气囊能够冲开方向盘上的盖而完全展开，以保护驾驶者头部不受伤害。
同时在推进剂点燃的过程之中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，以发挥逐渐缓冲功能，并避免在车身仍继续移动时阻碍碰撞后的视线。
需要特别说明的是，传感器只有在满足了一定的条件下才会工作。
安全气囊的传感器的设计有很多种，有一部分是采用摆锤或杠杆式开关，还有的是弹簧负载的转轮式，此外还有用水银开关的产品。
但不论感测器开关型式如何，都必须有足够的撞击力才能使得开关启动，同时这个撞击力必须来自正的方向才行。
通常这个撞击力约等于以时速25公里至50公里左右碰撞固定物所产生的结果。
当汽车受到这种高速碰撞时，装在车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器，就可检测到车速突然减速，并将这一信号迅速传递给安全气囊系统的控制电脑，电脑在经过分析确认之后，才会引爆安全气囊包内的电热点火器，使气囊发生迅速膨胀。
据计算，正规的安全气囊必须在发生汽车碰撞后的0.01秒内微处理器开始工作，0.03秒内点火装置启动，0.05秒内高压气体进入气囊，0.08秒内气囊向外膨胀，0.11秒内气囊完全胀大，此刻之后，驾车者才会撞上气囊。
可见，气囊的打开与否与撞击角度和撞击速度都有关，一般来说在汽车翻转、轻微碰撞、侧面碰撞或后面碰撞时，气囊均不会打开，比如桑塔纳2000升级版在车身正面左右各30度以内受到重创时才会打开安全气囊。
再有一点，对于撞击速度而言，安全气囊系统测定的是撞击后车辆的减速度，因此，在做安全碰撞实验时，一般都是让车笔直地撞在不能移动且不能变形的墙上。
安全气囊的安全性安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。
安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系上安全带，防撞安全气囊仍足以有效减低伤害。
据统计，配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达64％，甚至在其中有80％的乘客未系上安全带！至于来自侧方及后座的碰撞，则仍有赖于安全带的功能。
此外，气囊爆发时的音量大
约只有130分贝，在人体可忍受的范围；气囊中78％的气体是氮气，十分安定且不含毒性，对人体无害；爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末，对人体亦无害。
万事都是一把双刃剑，安全气囊同样也有它不安全的一面。
据计算，若汽车以60km的时速行驶，突然的撞击会令车辆在0.2秒之内停下，而气囊则会以大约300km/h 的速度弹出，而由此所产生的撞击力约有180公斤，这对于头部、颈部等人体较脆弱的部位就很难承。
因此，如果安全气囊弹出的角度、力度稍有差错，就有可能酿出一场"悲剧"。
安全气囊在近几年得到了飞速的发展，价格大幅度下降，装备了安全气囊的轿车也从过去的中高级轿车向中低级轿车发展。
同时，有些轿车前排安装了乘客用的安全气囊（即双安全气囊规格），乘客用的安全气囊与驾车者用的安全气囊相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已。
进入90年代以来，安全气囊的安全性能已被人们普遍接受，并被视为一种现代化和高档次的安全装置。
了解安全气囊的工作原理及注意事宜对我们更好的保护自己有很重要的作用，但对于驾驶员来说，安全驾驶才是第一位的，这是任何先进的安全装置都无法替代的！
你知道吗？Do You Know？
安全气囊是怎样发明的？
安全气囊由美国人约翰·赫特里特（John·Hotrich）发明。
他是一位自学成才的宾夕法尼亚州工程师。
1952年，在遭遇一次事故后，他萌发了设计撞车安全装置的想法。
在这次事故中，约翰为躲避一个障碍物而猛打方向盘进行制动，他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的女儿。
这次事故后他意识到必须要有一个良好的方法来保护乘员，两周之后他绘好了设计图纸交给了代理人，这份图纸确定了今天安全气囊的雏型。
1953年8月18日，他获得了"汽车缓冲安全装置"的美国专利。
安全气囊为一次性产品每个气囊只能使用一次，也就是说气囊只要引爆就不再有下一次保护的能力，也不能塞回去再使用，引爆后须回厂换一个新的气囊。
在美国，重新装置一套新气囊和感应系统及整组电脑控制器，一般需要3000美元左右，虽说比较贵，但为了生命安全，这俩钱还是不能省的！安全气囊需与安全带配合使用由于气囊是通过爆发起作用，而设计者往往是从大多数、正常的碰撞模拟试验中寻找最佳方案，但生活中，每一位乘驾者都有自己乘驾习惯，这就造成了人与气囊会有不同的位置关系，也就决定了气囊工作的不稳定性。
因此，要保证安全气囊真正起到安全的作用，驾乘人员一定要养成良好的驾乘习惯，保证胸部与方向盘保持一定距离。
而最有效的措施就是系好安全带，安全气囊只是辅助安全系统，需与安全带配合使用才能发挥最大的安全保护效果。
不要在气囊的前方、上方或近处放置物品注意不要在气囊的前方、上方或近处放置物品，因为在紧急时刻这些物品有可能防碍气囊充气或被抛射出去，造成更大的危险。
在车室内安装收音机、CD机等附件时，要遵照汽车厂的规定，不要随意修改属于安全气囊系统的零件及线路，否则会影响气囊工作。
何时应考虑关闭气囊？在乘坐者之中若有儿童应格外受到关注。
由于气囊充气可能对前排儿童产生意外危险，所以最好把儿童安排在后中间位置，并固定好。
在副驾驶位无人或必须坐儿童的情况下，应考虑关闭气囊开关。
何时需要修理气囊？要注意观察位于仪表盘上的安全气囊警告灯。
在正常情况下，点火开关转到"ACC"或"ON"位置时，警告灯会亮大约6秒钟，进行自检，然后熄灭，若警告灯一直亮，则表明安全气囊系统有故障，应立即进行修理。
否则，有可能出现气囊不起作用或误弹出的情况。
关键数字Key figures 0.01秒正规的安全气囊必须在发生汽车碰撞后的0.01秒内微处理器开始工作，0.03秒内点火装置启动，0.05秒内高压气体进入气囊，0.08秒内气囊向外膨胀，0.11秒内气囊完全胀大。