35crmo

35CrMoH：

C%=0.32~0.40% Si%=0.17~0.37% Mn%=0.40~0.70 Cr%=0.80~1.1%

Mo%=0.15~0.25%

保证淬透性结构钢H - Hardenability第一个字母

●特性

35CrMo合金结构钢,有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。

用途

用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件

化学成份

碳C ：0.32～0.40

硅Si：0.17～0.37

锰Mn：0.40～0.70

硫S ：允许残余含量≤0.035

磷P ：允许残余含量≤0.035

铬Cr：0.80～1.10

镍Ni：允许残余含量≤0.030

铜Cu：允许残余含量≤0.030

钼Mo：0.15～0.25

●力学性能

抗拉强度σb (MPa)：≥985(100)

屈服强度σs (M Pa)：≥835(85)

伸长率δ5 (％)：≥12

断面收缩率ψ (％)：≥45

冲击功Akv (J)：≥63

冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥78(8)

硬度：≤229HB

试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm

●热处理规范及金相组织

热处理规范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。

热处理与力学性能：钢号：35CrMo

试样毛坯尺寸/mm：25

热处理|淬火|加热温度/℃|第一次淬火：850 热处理|淬火|加热温度/℃|第二次淬火：—热处理|淬火|冷却剂：油

热处理|回火|加热温度/℃：550

热处理|回火|冷却剂：水、油

力学性能|抗拉强度σb/MPa|≥：980

力学性能|屈服点σs/MPa|≥：835

力学性能|伸长率δ5(％)|≥：12[1]

力学性能|面缩率ψ(％)|≥：45

力学性能|冲击吸收功AKV/J|≥：63

交货状态硬度HBS|≥：229

42CrMo：

42CrMo的化学成份如下:

碳0.38-0.43

硅0.15-0.35

锰0.75-1.00

磷<0.035

硫<0.04

铬0.80-1.10

钼0.15-0.25

热处理及机械性能如下:

退火No.1 "760±10℃退火，炉冷至400℃空冷。梅花试棒（试验），

性能如下：

抗拉787、屈服430、延伸17%、收缩35%" HB<216

退火No.2 850±10℃随炉冷至500度，后出炉空冷。HRC<20

球化退火No.3 740℃保温3小时，随炉冷却于400度后出炉空冷(注意保护防止脱碳)。梅花试棒保温两小时的机械性能：抗拉810、屈服675、延伸17、收缩45。球化级别是6级最优JB/T5094-91标准评级。HB220-230

正火No.4 860±10℃正火，出炉空冷。

调质No.5 840±10℃淬水或油（视产品型状复杂程度），680-700度回火。HB<217 调质No.6 840±10℃淬油，再470度回火处理。HRC41-45

调质No.7 840±10℃淬油，再480度回火处理。HRC35-45

调质No.8 850℃淬油，再510度回火处理。HRC38-42

调质No.9 850℃淬油，再500度回火处理。HRC40-43

调质No.10 850℃淬油，再510℃回火处理。HRC36-42

调质No.11 850℃淬油，再560℃回火处理。HRC32-36

调质No.12 860℃淬油，再390度回火处理。HRC48-52

合金结构钢：42CrMo

●特性及适用范围：

强度、淬透性高，韧性好，淬火时变形小，高温时有高的蠕变强度和持久强度。用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件，如机车牵引用的大齿轮、增压器、传动齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹，也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具等。

●化学成份：

碳C ：0.38～0.45

硅Si：0.17～0.37

锰Mn：0.50～0.80

硫S ：允许残余含量≤0.035

磷P ：允许残余含量≤0.035

铬Cr：0.90～1.20

镍Ni：允许残余含量≤0.030

铜Cu：允许残余含量≤0.030

钼Mo：0.15～0.25

●力学性能：

抗拉强度σb (MPa)：≥1080(110) 屈服强度σs (MPa)：≥930(95)伸长率δ5 (％)：≥12

断面收缩率ψ (％)：≥45

冲击功Akv (J)：≥63

冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥78(8)

硬度：≤217HB

试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm

●热处理规范及金相组织：

热处理规范：淬火850℃,油冷;回火560℃,水冷、油冷。

金相组织：回火索氏体。

牌号：20CrMnTi 标准：GB/T 3077-1999 ●特性及适用范围：是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下，承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件，如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。

●化学成份碳C：0.17～0.23 硅Si：0.17～0.37 锰Mn：0.80～

1.10 铬Cr：1.00～1.30 硫S：允许残余含量≤0.035 磷P：允许残余含量≤0.035

铬Cr：1.00～1.30 镍Ni：允许残余含量≤0.030 铜Cu：允许残余含量≤0.030 钛Ti：0.04～0.10

●力学性能：抗拉强度σb (MPa)：≥1080(110) 屈服强度σs (MPa)：≥835(85) 伸长率δ5 (%)：≥10 断面收缩率ψ (%)：≥45 冲击功Akv (J)：≥55

20CrMnTi

冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥69(7) 硬度：≤217HB 试样尺寸：试样毛坯尺寸为15mm ●20CrMnTi密度:7.8×103kg/m3 弹性模量:207GPa 泊松比:0.25 导热率:1.26×10-51/℃