水稳层松铺系数典型施工
水稳基层施工及方案
基层施工技术方案一、编制依据1、根据《水泥水稳基层施工及验收规X》（GBJ97-87）。
2、根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。
3、根据我公司实际技术力量、机具设备、施工技术管理水平和类似工程的施工经验。
二、编制原则1、本施工技术方案以确保施工安全、施工工期、工程质量、创一流管理的指导思想进行编制。
2、在机械及检测仪器配置方面加强管理，不断提高机械化施工和劳动生产力，为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。
3、在工程施工上，仔细分析，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。
4、严格执行施工验收规X、有关操作技术规程，加强生产管理，确保工程质量、工程工期和施工安全。
5、实施“项目法管理”的原则，按ISO9001：2000系列标准建立质量保证体系，加强质量管理，降低工程成本，提高经济效益。
三、基层施工要求1、材料要求：（1）、水泥水泥应符合规定的技术标准。
（2）、粗集料（a）颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，颗粒组成应在表1X围内。
（b）碎石的压碎值应不大于35%。
（c）硫酸盐含量应不超过0.25%，有机质含量应不超过2%。
集料的泥土杂物含量（冲洗法）应小于1%。
水泥稳定基层的粗集料颗粒组成X围表13、水凡饮用水（含牲畜饮用水）均可使用，不使用污染水源。
2、水泥稳定碎石基层的一般要求：（1）水泥稳定碎石基层混合料采用500强制式搅拌机进行拌和。
并用人工摊铺混合料。
（2）水泥稳定碎石做基层施工时水泥及混合料必须合格，粒料级配符合要求，配合比、混合料拌和均匀。
铺筑后的高程、厚度、横坡、压实度各项质量指标符合规定要求。
（3）水泥稳定碎石做基层时，水泥剂量不宜超过5%.压实厚度应达到18cm。
（4）在雨季施工水泥稳定碎石基层时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料受雨淋。
降雨时应立即停工，已经摊铺的水泥碎石混合应尽快碾压密实。
并做好下承层的排水工作。
5%水泥碎石稳定层专项施工方案
XXXXXXXXXXX工程位于XXXXX，施工范围包括XXXXXXXX.根据设计及规范要求，5%水泥稳定碎石基层拌合时应严格控制水的用量（以最佳含水量为宜），基层压实必须在水泥稳定碎石初凝前完成，基层施工完后应做好养护工作，7d—10d后方可浇筑沥青路面。
（一）准备工作:1、施工前，做好各项准备工作，先由试验室对各种原材料进行检测，经监理认可后备料，进行混和料组成设计，经监理检测认可后使用。
与此同时，架设好稳定土拌和机，按试验路段确定好松铺系数,指导施工。
2、进行测量放样工作，放出路线中桩，用水准仪复测路基高程，并增设水准点。
首先对路基进行修复，人工挖除高出部分，调平低处部分，在水泥稳定砂砾找平层施工前，对路基进行弯沉测量并彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，用振动压路机复压路基。
3、水泥稳定砂砾采用厂拌，拌和时准确控制好各种材料的数量，保证配料精确，同时确保性能良好，完好率高。
拌和现场派一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常及时调整或停止。
（二）混合料组成设计:水泥稳定碎石是由水泥、碎石加水混合凝结而成，为了确定材料组成比例,充分发挥各种材料的特性,获得性能优良的稳定材料,应进行混合料的组成设计,水泥稳定材料的组成设计包括:根据规定的材料指标要求,通过试验选取合适的集料和水泥,确定合理的集料配合比例,水泥剂量和混合料的最佳含水量,合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求,具有较小的温缩和干缩系数(现场裂缝较少),施工和易性好(粗集料离析较小)。
1、材料要求:（1）水泥:普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅盐水泥都可以用水泥稳定碎石路面基层施工,禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。
路面基层采用强度等级较低的水泥:水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求,要求水泥初凝时间3小时以上、终凝时间不小于6小时。
（2）碎石:碎石的最大粒径为31.5mm,材料应按粒径9.5-31.5mm、粒径4.75-9.5mm、粒径2.36-4.75mm和粒径2.36mm以下四种规格不同粒径分类堆放,以利施工时掺配方便。
道路水稳基层施工工艺
道路水稳基层施工工艺第一节施工流程图1-1水泥稳定层施工流程图第二节测量放样施工前对拟铺筑路段按10m一个断面，每个断面5个点，进行高程控制测量，摊铺宽度按照图纸要求和边坡放宽量取，架设钢丝，安装模板，以保证水稳碎石摊铺时宽度及厚度的准确性。
根据以往施工经验：水泥稳定碎石松铺系数在1.35～1.4之间，现暂取松铺系数1.4（准确值由试验段取得），根据松铺系数加上设计高程，确定出放样高程，并报监理工程师批准后，才能正式施工。
施工前现场按断面10m一个中边桩标高进行打钢钎、挂钢丝线。
第三节混和料的拌和、运输（1）为配合施工现场的组织安排，确保施工进度目标的顺利实现，我部拟购买商品混合料，每日拌合前安排专人到拌合站旁站。
（2）拌和前做好拌和机的调试和人员的准备工作。
检查场内各种集料的含水量，计算当天的施工配合比，掺水的总和要比最佳含水量略高。
（3）开始拌料之后，及时取样检查混合料的配合比是否符合要求。
进行正式拌料后，每1～2小时抽检一次各料仓电子计量器是否准确、含水量是否变化。
含水量要按施工当天的环境及时的调整，以使混合料满足现场的摊铺要求。
（4）拌和机配有带活门漏斗的料仓，混合料拌好后，存入储料斗，待料斗储满后，由料斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分三次装料，以避免混合料离析。
（5）开始搅拌之后，取样检查是否符合设计配合比，进行正式生产之后，每1～2小时检查一次拌和情况，抽查其水泥剂量、级配、含水量，发现异常及时处理。
第四节摊铺混合料（1）摊铺前，从拌合站用重型自卸车运输混合料至施工现场，并根据运距配备足够的车辆。
当天气炎热时，应加盖蓬布，防止水分散失过快。
（2）我部拟采用人工配合摊铺机的施工操作工艺进行水稳碎石基层的摊铺，安排2台摊铺机分两幅相距20m呈阶梯状摊铺。
（3）摊铺机就位后，按2％横坡用木块将熨平板支垫好，自动调平系统进入工作状态。
（4）摊铺机铺筑时，应使送料槽中的水稳混合料高度在螺旋布料器中轴以上，避免发生两边缺料现象。
浅谈水稳基层两层摊铺一次成型的施工技术
浅谈水稳基层两层摊铺一次成型的施工技术摘要：随着社会经济发展和科学技术提升，我国大力推进城市化进程，市政道路工程行业也获得了长足发展，同时随着施工技术和施工机械的不断革新，市政道路水稳基层一次成型施工技术进一步加快了城市道路改造进程。
本文结合阳大路拓宽改造工程水稳施工实例，阐述了水稳基层叠加摊铺一次成型的施工技术，希望给相关工程提供一些借鉴。
关键词：水稳叠加摊铺一次成型施工技术一、引言水稳碎石作为路面基层，厚度一般均在30cm以上，按照传统的施工方法水稳碎石分层摊铺，分层养护，占用时间长，直接影响到整个工程的工期;同时，分层摊铺施工，若两层之间处理不好易形成分层，难以形成整体受力，降低其工作性能。
分次摊铺一次成形可保证其整体性又可缩短工期，降低成本。
尤其在城市道路改造过程中可以缩短道路封闭时间，减小交通压力。
水泥稳定碎石基层叠加摊铺一次成型的施工技术是对设计300~450mm厚基层采用合理施工机械匹配组合，小区段分段分层摊铺，下层稳压、振压、柔压之后接续叠铺上层，采用大吨位压实机具一次成型，整体碾压成型后整体进行养护，施工段落长度控制在80-200m，两层的叠加摊铺时间控制在2~4h内。
本施工方法具有施工进度快、提高工作效率的特点。
本文结合工程实例对水稳一次摊铺工艺进行了总结和归纳，对工期紧，施工作业面少的项目有着不错的推广和参考意义。
二、工程背景阳大路拓宽改造工程位于武汉市新洲区阳逻经济开发区，道路全长10Km。
现状阳大公路（阳逻-大埠）是古龙港口产业园唯一一条一级公路，双向四车道，道路宽度为25.5m。
现状道路破损严重，拓宽改建后的新阳大路为城市主干道，道路宽60m。
由主路双向六车道24m宽，两侧4m宽绿化分隔带，8m宽非机动车道，6m宽人行道组成。
机动车道和非机动车道路面基层均为56cm厚水泥稳定碎石，分为三层摊铺。
具体为20cm厚4%水泥稳定碎石底基层，18cm厚5%水泥稳定碎石下基层，18cm厚5%水泥稳定碎石上基层。
水稳层施工方案
施工方法及技术措施：级配碎石底基层经自检合格，监理工程师验收后，进行水泥稳定碎石基层施工。
松铺系数按原施工经验1.33进行摊铺，基层设计厚度30cm，分为两层施工,第一层摊铺厚度为（15×1.33）19.95cm，第二层摊铺厚度为（15×1.33）19.95cm。
施工时，测量人员顶面挂上基准线，以确保水泥稳定碎石的高程。
水泥稳定碎石由业主及监理工程师批准的料厂提供，用自卸汽车运至施工现场。
安排试验人员在拌和现场取料，检测材料含灰量、拌合均匀度等，检测合格后方允许出厂。
收料员根据基层宽度、厚度决定料车放料距离以减少二次搬运，混合料摊铺前分段按量上料，避免场内重复运输；汽车直接卸至路槽里时，应对汽车碾压部分刨松混合料以使摊铺厚度统一掌握，材料到场后必须在3小时之内成活。
现场采用推土机（130）配合平地机（PY160）进行施工，用平地机按照松铺厚度找平。
压实采用20吨振动压路机，压路机在路基全宽内由道路两边向路中线稳压一遍，碾压顺序从低向高，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时轮迹必须超过两段的接缝处。
稳压完成后，用水准仪横向检测3点(混合料两边、中央)，及时找平，高处铲平，低处找补时一定要刨松润湿，切不可在基层压实后贴薄层找平。
修整找平完成后，用20吨振动压路机碾压6遍，检测压实度，直至达到设计要求压实度。
达到设计压实度后，在静压一遍。
碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和处理，使其达到质量要求。
基层第一层碾压成型24小时之后，经自检、监理工程师检验合格，进行第二层基层施工。
基层第二层同第一层施工方法一样，摊铺前应对上一层洒水润湿，以保证两层之间连接较好。
摊铺时根据摊铺厚度由测量人员挂上基准线。
基层第二层高程不应高于设计高程，如高出设计高程，及时用刮平机刮出直至符合规范要求，如低于设计不得贴补混合料。
经自检、监理工程师检验合格后，应对其洒水养生至少7天，方可进行沥青面层施工。
水稳层施工方法
水稳层施工方法大面积施工前，先进行试验段施工，以期获得相关工艺参数。
试验段采用和正式施工一样的机械设备，一样的施工顺序，通过试验段的铺筑，确定用于施工的集料配合比、松铺系数以及标准化施工方法。
水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。
其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。
它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。
水稳水泥用量一般为混合料3%~6%，7天的无侧限抗压强度可达1.5~4.0mpa，较其他路基材料高。
水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。
根据交通部《公路路面基层施工技术规范》规定，道路中采用的水泥稳定碎石均属中粒土，由于水稳中含有水泥等胶凝材料，因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次达到质量标准，否则不易修整。
因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。
水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向，因而水稳在公路工程中的应用会得到很快的推广。
水稳层是怎么施工的，下面我们一起看看吧。
1、备料利用老路面、土基上部材料。
首先需要清除老路面或土基表面的石块，然后每隔10～20m挖一小洞，使洞底标高与预定的石灰稳定土层的底面标高相同，并在洞底做一标记，以便检查挖翻松及粉碎的深度。
用犁、松土机或装有强固齿的平地机或推土机，将老路面或土基的上部翻松到预定的深度。
利用料场集料。
在采集集料之前，需要先清除树木、草皮及杂土。
集料中超规格尺寸颗粒应设法粉碎或予以筛除，使其颗粒满足最大粒径要求，在预定的深度范围内采集集料。
2、施工放样对基层、旧路面或土基进行放样施工时，应当设置线桩，并要求在直线上每隔15～30m的位置上进行设置，而若是在平曲线上，那么则在每个10～15m的位置上对线桩进行设置，同时还要将指示桩设置在道路两边的路肩边缘处的位置上。
浅谈水稳层大宽度大厚度施工工艺
浅谈水稳层大宽度大厚度施工工艺0前言我国高等级公路半刚性基（底基）层设计厚度一般为20cm～40cm，基层、底基层厚度共计50cm～60cm，由于受摊铺及压实机械性能的限制，摊铺机无法满足大宽度大厚度一次性摊铺，一般压实机具也无法满足20cm厚以上水稳基（底基层）的压实要求。
长期以来，水稳基（底基）层一直采用分层并机摊铺，该施工工艺存在上下施工层粘结不牢，平整度不理想，纵向接缝处理困难，施工离析，施工效率低下等问题。
因此解决水稳基（底基）层分层并机施工中存在问题已成为目前高等级公路施工的一大课题，以期从施工机械设备改进入手，实现半刚性水稳基（底基）层大宽度大厚度一次摊铺成形施工。
在四川高速路的建设中，都汶高速公路的水稳施工进行了这方面的尝试，并取得了成功1大宽度大厚度路面施工的特点1.1路面施工工艺发展趋势随着我国高速公路建设投入的加大，如何提高施工效率、提高施工质量、节约成本，开发适应我国基础设施建设快速发展所需的新型摊铺机械，实现大宽度大厚度抗离析一次成形施工作业，国内外均有公司进行了这方面设备的研究和制造。
国外有意大利马连尼、比泰利（卡特匹勒）、ABG525、VOGELE2500，国内陕西中大机械集团，均开发了这方面所需的设备。
目前新一代摊铺设备摊铺最大宽度为16m,最大摊铺厚度可达60cm(压实后为42~45cm)，能满足双向六车道高速公路路面大宽度大厚度一次成形施工需要，以及与之匹配的振动压路机，其静压力为32T，最大激振力可达81T，从投入使用以来的在多条高速公路施工应用中均取得了较好的效果，引领了现代路面施工工艺的发展新趋势。
1.2大宽度大厚度路面施工摊铺设备的特点（1）功率大，摊铺宽度大。
超级摊铺机功率为220KW以上，摊铺宽度为12~16m以上大宽幅单机摊铺施工。
（2）采用抗横向、抗纵向、抗高度方向离析的设计。
在布料时加强了二次拌和作用且稳定平缓均匀地向两侧挤出物料，有效避免离析。
水泥稳定碎石试验段施工方案
水泥稳定碎石底基层试验段施工方案一、工程概况省道208线扎鲁特旗至阜新公路鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程为通辽市十二五交通规划重点建设项目之一，主要用于连接扎鲁特旗和开鲁县及阜新相关地区的交流沟通，拟建项目位于内蒙古自治区东部通辽市境内,沿线途径通辽市扎鲁特旗、通辽市开鲁县，行政区域属通辽市扎鲁特旗、通辽市开鲁县管辖，地理坐标介于东经120°51′30″～121°25′16″，北纬44°00′12″～43°33′01″之间,为自治区省道规划线位中重点路段建设项目，用于进一步完善通辽市交通网,我项目合同段位于扎旗境内，起点桩号为K65+000，终点桩号为K88+622，全长23。
622公里.根据总体安排,水稳拌和站建在标头K65附近，标尾K87+810小桥附近有岔路口绕道行车，便于交通疏导，所以我部计划于2017年7月11日选取K88+622-K87+780段作为水泥稳定碎石底基层试验段，厚度20cm。
二、试验段目的为了证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率、各类机械的组合碾压方式及施工工艺的可行性。
通过试验路段的铺筑，获得施工中有关试验数据，以指导大面积施工。
试验段拟确定如下数据:1、验证混合料的配合比。
2、水泥稳定碎石底基层的松铺系数3、混合料合适的拌和时间以及混合料的均匀性和拌和站实际生产能力。
4、压实机械的选择与组合,碾压的顺序、速度和遍数。
5、混合料拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合.6、确定每一作业段合适的施工长度。
7、质量检验内容、检验方法和检验频率。
试验路段完成后按规范要求的自检频率或监理工程师的要求进行检验。
试验段验收合格后,及时写出总结报告，总结出合理的施工方法和施工工艺，经监理工程师审批后作为今后大面积施工的指导方案。
三、施工投入主要人员、机械设备配置表1、主要人员职责分工表2、主要施工机械配置表四、主要检测仪器配置表五、施工前期准备1、原材料准备工作（1）水泥：水泥稳定碎石底基层采用赤峰鲁蒙特种水泥有限公司，P。
水稳摊铺施工方案
水稳摊铺施工方案一、施工后场我部水稳碎石配合比1#：2#：3#：4#料为29：34：14：23，水泥剂量为4.5％，最佳含水量5.1，最佳干密度2.238g/cm3；水泥放置在钢制罐仓内，经我部项目部、监理组对混合料筛分及水泥剂量滴定试验，混合料配合比及水泥剂量满足要求。
调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；调试拌和时间，保证混合料的均匀性；检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度；拌和时混合料含水量按6.4％控制，试铺时水稳碎石出料及时取样检查混合料含水量和水泥剂量是否有变化，再根据前场检测含水量结果作调整。
（2）混合料运输：①装料：装料根据放料人员的提示，按前、后、中三次作业的方法进行，不得太满外溢，车内混合料须在初凝时间内运到工地；②覆盖：采用油布覆盖混合料；③车辆倒车时在摊铺机前30cm处停住，卸料时挂空挡，注意不要撞击摊铺机，不要把料卸在摊铺机外面。
二、施工前场1、摊铺：施工采用一台RP900J摊铺机进行作业，摊铺机拼装宽度为7.5m，采用钢丝绳控制摊铺厚度和高程。
第一层水稳摊铺时，采用一台摊铺先摊铺新建部分，靠老路内侧摊铺机按钢丝基准控制内侧高程，外侧高程用摊铺机横坡仪控制；第一层摊铺结束后，摊铺新建路基的水稳第二层，之后再进行老路面的摊铺使新老路面水稳连成整体。
摊铺时保持摊铺机前有2-3辆送料车辆，摊铺时匀速摊铺，及时检查摊铺厚度；摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，螺旋布料器的料置略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板挡板前混合料在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理；中途不得随意变速或停机，摊铺速度在1.0～1.5米/分钟范围内。
2、碾压：碾压是关系到基层内在质量的关键工序。
而影响碾压工序的关键因素又是碾压组合和含水量。
设立专人指挥碾压，注意稳压充分，振动不起浪、不推移，压路机碾压时重叠1/2轮宽，每约50米作为一作业段。
水稳层松铺系数典型施工
水泥稳定碎石垫层松铺系数典型施工1、典型施工的目的为了确保厦门港招银港区10#泊位码头道路与堆场工程基础与垫层施工的顺利进行，在已有规范标准及相关设计的要求下，根据现场的实际施工条件，在正式开展大规模的施工以前进行典型施工。
借此以确定水泥稳定碎石的松铺系数。
2、主要施工方法或工艺（1）、当采用连接式的稳定土厂拌设备拌和时，应保证集料的最大粒径和级配符合要求。
（2）、在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。
原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。
（3）、拌和水泥稳定碎石拌合在现场拌合区域由机械进行现场拌合。
拌和过程中的加水量略大于最佳含水量，并尽量做到随拌随运走。
拌和前反复核对配合比，拌和需均匀。
各成份拌和按比例掺配，并以重量比加水，对拌和时加水时间及加水量进行记录。
拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%—1.0%，以补偿后续工序的水分损失；工地实际采用的水泥计量可比室内实验所确定的剂量适当增加，最多不超过0.5％，水泥剂量严格按照设计要求。
所拌和混合料保证非常均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。
（4）、混合料运输运输由装载机直接运输至所需施工区域。
（5）、混合料摊铺与整形水泥稳定碎石基层摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.5％～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
本工程水泥稳定碎石基层厚度为0.56m，根据设计及规范要求，采取分层施工，第一层厚度为0.2m。
初步按松铺系数为1.20进行施工，水泥稳定碎石基层松铺厚度为0.24m。
摊铺由装载机直接运至施工现场进行摊铺。
施工中派测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。
派专人用拌和好的水泥稳定碎石，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀，局部水分不合适的要挖除换填合格材料。
15cm水稳层松铺系数 -回复
15cm水稳层松铺系数-回复15cm水稳层松铺系数是指水稳层在施工过程中的压实程度，它对于道路的承载能力和使用寿命有着重要的影响。
水稳层是指以矿渣、石灰等为胶结材料，通过湿拌、振捣等工艺制作而成的一层道路基层。
在工程施工中，正确掌握水稳层松铺系数的调节方法是保障道路质量的重要环节。
下面，我将一步一步回答关于15cm水稳层松铺系数的问题。
首先，了解15cm水稳层松铺系数的含义。
水稳层松铺系数是指水稳层在施工过程中的压实程度，它直接影响道路的承载能力和使用寿命。
通常情况下，水稳层的松铺系数范围为0.8-1.0之间，即水稳层的松散程度为80-100。
其次，了解15cm水稳层松铺系数的调节方法。
水稳层的松铺系数可以通过调节水稳层的含水率、胶结材料的用量以及铺设时的振捣方法来进行控制。
具体来说，可以通过增加水稳层的含水率和胶结材料的用量来提高松铺系数；另外，适当增加振捣次数和振捣强度也可以提高水稳层的松铺系数。
然后，介绍15cm水稳层松铺系数调节的具体工艺。
首先，在水稳层施工前，需要对所用的材料进行检验，确保其符合相关标准和要求。
然后，在铺设水稳层的过程中，要保持均匀的铺料厚度和平整的铺设面，防止出现明显的高低差。
接下来，通过适当控制水稳层的含水率和胶结材料的用量，来调节松铺系数。
同时，在施工过程中，要合理安排振捣次数和振捣强度，确保水稳层的均匀密实。
最后，强调15cm水稳层松铺系数调节的重要性。
水稳层的松铺系数直接关系道路的承载能力和使用寿命，过高或过低的松铺系数都会对道路的质量产生负面影响。
因此，在施工过程中，必须严格控制水稳层的松铺系数，确保其在合理范围内。
只有这样，才能保证道路的平整度和均匀度，提高道路的承载能力和使用寿命，为行车安全提供良好的保障。
综上所述，15cm水稳层松铺系数是道路工程中一个重要的指标，它直接关系道路的承载能力和使用寿命。
在施工过程中，通过调节水稳层的含水率、胶结材料的用量以及振捣方法，可以控制水稳层的松铺系数。
水稳基层试验段施工方案(两层连铺)
水稳基层试验段施工方案编制：审核：XX工程项目部一、编制说明为确保XX公路改建工程路面水稳基层施工质量、施工现场的安全和文明环保施工，我单位根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我单位的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了水稳底基层基层试验段方案。
为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺，也为后期大面积施工提供经验及相关数据，决定在ZK35+647-ZK36+188段进行水泥稳定碎石基层试验段施工，铺筑长度481米，压实厚度36cm，分上下两层摊铺，即每层压实厚度为18cm。
二、施工准备和资源配置（一）管理组织机构为保证本工程施工顺利进行并争取尽早完成，在充分考虑合同条件和工作范围的基础上，结合本项目的技术特点进行相关人力资源优化配置。
为了确保工期、质量、安全、环保，成立级配碎石施工管理小组，组织机构见下图。
施工组织机构框图（二）内业准备1、开工前项目负责人应组织技术人员认真研究，熟悉施工图纸、规范和技术标准，制定施工安全保证措施，编制事故（交通、触电、火灾、物体打击）应急救援预案。
2、对施工作业人员进行上岗前培训（三级安全教育、安全技术交底和危险源的风险告知），签订《安全生产目标责任书》，经考核合格后持证上岗。
3、施工前应对施工人员进行全面的安全技术交底，明确施工方法，施工质量标准和施工安全注意事项。
（三）外业准备1、施工前场地应完成三通一平，确认地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕，各项临时设施，如照明、动力、通风、安全防护设施和警示标牌准备就绪。
2、施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，修建临时设施，满足主要管理人员、技术人员、作业人员进场生活、办公需要。
（四）技术准备1、熟悉图纸根据水稳碎石基层设计图纸，组织有关人员熟悉图纸，提出问题，熟练掌握水稳碎石基层技术指标、施工段落和施工工艺，做到心中有数。
水稳层松铺系数
55
1.25
D
567.729 567.997 268 567.962 35 567.948 14 567.939 10 567.937 2 567.936 1 567.936 0
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ61
1.30
K14+540右A 567.436 567.704 268 567.674 31 567.659 15 567.650 9 567.648 1 567.648 0 567.647 1
沉降 值
(mm)
第2遍 （复压）
沉降 值
(mm)
第3遍 （复压）
沉降 值
(mm)
第4遍 （复压）
沉降 值
(mm)
第5遍 （终压）
沉降 值
(mm)
第6遍 （终压）
值 (mm)
总沉 降值 (mm)
松铺 系数 计算
K14+520右A 567.542 567.822 280 567.791 31 567.777 14 567.767 10 567.765 2 567.765 1 567.765 0
60
1.29
记录：
现场监 理：
日期：
60
1.28
D
567.619 567.895 276 567.862 33 567.847 14 567.838 10 567.836 2 567.835 0 567.835 0
60
1.28
K14+560右A 567.112 567.391 279 567.357 34 567.343 14 567.333 10 567.331 2 567.331 0 567.331 1
58
1.28
C
水稳层专项施工方案 (3)
一、编制依据✧《珠海市横琴新区市政基础设施BT项目非示范段主、次干道市政道路工程（一期工程）环岛东路中段施工图设计文件中第一卷道路工程《总体设计、路线、一般路基和路面工程》（2011年11月版）；✧《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；✧《公路工程质量检验评定标准》﹝JTG F80/1-2004﹞✧《公路路面基层施工技术规范》﹝JTJ034-2000﹞✧《公路工程集料实验规程》﹝JTG E42-2005﹞✧《工程测量规范》﹝GB50026-2007﹞✧《公路路基施工技术规范》﹝JTGF10-2006﹞✧《公路土工试验规程》﹝JTGE40-2007﹞✧《公路工程施工安全技术规程》﹝JTJ076-95﹞✧公司的质量管理手册相关规定。
✧施工场地的实际情况和环境条件，本工程的施工特点；✧我公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。
二、工程概况1、工程概述本工段拟建道路位于横琴岛东部边缘部环岛东路中段，南起澳大排洪渠，起点K1+067.915，坐标X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向，北端与环岛北路相接，终点桩号为K4+840，坐标X=988798.981,Y=399406.598,本工段道路工程全长约3.8公里，道路红线宽度为60m，双向六车道。
2、主要技术要求（1）道路设计等级：城市主干路Ⅰ级；（2）设计车速：60km/h；（3）道路最小纵坡：0.1%，道路最大纵坡：1.533%；（4）设计荷载:道路100KN双轮组单轴；（5）设计年限:沥青混凝土路面15年；（6）道路标准横断面：双向6车道,四幅路，道路红线宽度60m：3m（人行道）+9m（非机动车道）+3.5m（绿化带） +12m（机动车道）+5m（中央绿化带）+12m（机动车道）+3.5m （绿化带）+9m（非机动车道）+3m（人行道）；根据道路两侧管线布置要求，道路两侧设置土路肩（管廊用地）。
道路水稳基层标准施工过程图文讲解
道路水稳基层标准施工过程图文讲解施工三要点：① 同一路段水稳层左右幅施工应错开，当分层施工时，半幅两层连续施工完成并养生到位后再开始另外半幅的施工。
② 每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。
分层施工时，下层应采用土工布覆盖养生，养生期间应始终保持表面湿润；上层则根据透层油类型确定养生工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；当采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生3~4天后及时喷洒，待下封层施工完且水稳层达到7天强度后方可开放交通。
③ 在水稳层已开始施工，但尚未摊铺沥青结构层之前，连续段落之间未完工的特殊桥梁、长大隧道、特殊地质路段治理等工点宜自辟运输便道，不再利用已移交路基段落作为施工通道。
施工工艺：工作面准备：承包人应在水泥稳定碎石层施工前一天准备好工作面，并报请监理工程师检查验收。
恢复中线时，无论是直线段还是曲线段，都应每10m设一桩。
拌和和运输环节应充分考虑含水量、天气情况和运距对混合料水分的影响，确保碾压时混合料含水量接近最佳含水量。
摊铺：当有大功率摊铺机时，可采用单机全断面摊铺，并通过试验段比较来确定采用单机还是双机方案。
不论采用何种摊铺方案，都应配备一台可自动伸缩以调整宽度的摊铺机。
采用单机摊铺时应采用两侧走钢丝的方法控制高程。
采用双机联合摊铺作业时，两台摊铺机型号应相同，前后相距5～10m，前台摊铺机采用路侧钢丝和设置在路中的导梁控制路面高程，后台摊铺机路侧采用钢丝、路中采用滑靴控制高程和厚度。
前后两台摊铺重叠50～100mm，中缝辅以人工修整。
内侧一台摊铺机应采用宽度自动伸缩式摊铺机，以适应内侧宽度变化的需要。
摊铺加宽部分时应合理划分摊铺带，确实无法机械摊铺的部分采用人工摊铺，人工摊铺时应组织熟练工人操作，采用挂线法控制高程，中途不得停顿，加快摊铺和碾压，确保碾压质量。
摊铺桥头注意事项：① 应在施工前一天对桥头工作面进行彻底清理和修整，处理好欠压实、不平整等问题，并扫除松散材料和所有杂物。
水泥稳定级配碎石底基层松铺系数
水泥稳定级配碎石底基层松铺系数说到“水泥稳定级配碎石底基层松铺系数”，嗯，这个词听起来挺复杂对吧？其实它就是在说一种特定的道路建设技术，简单来说，就是水泥和碎石混合做的底层，里面有很多不同大小的碎石颗粒，它们通过水泥稳定下来，然后铺设在路面下方，作为一层支撑的基础。
为什么要搞这个呢？那是因为道路得有个好底子，才能支撑起上面铺的那些沥青或者混凝土层，才能长时间耐磨耐用。
不过，这个“松铺系数”到底是啥意思呢？别急，咱慢慢来。
“松铺系数”，其实听名字就能猜出来一点，松，可能就是指东西铺得不那么紧，留了一些“空隙”。
这里的“空隙”就是为了让水泥和碎石之间有足够的空间，能够更好地“粘合”，这样才不容易松动、变形。
你想想，路面得像打了好基础的房子一样，坚实稳固，不然一踩上去，车子都能感觉到“嘎吱嘎吱”地响，想象一下这种情况就够恐怖了。
所以“松铺系数”就在控制这种“空隙”的大小，太松了，没法形成坚实的基础，太紧了，又容易造成碎石间的水泥粘不牢。
咱们这说的“松铺系数”也不是随便的，它是根据具体的施工要求和材料特性来的。
像是碎石的种类、粒径、含水量等都会影响这个系数，甚至天气也能起到一定作用。
真的是一点小细节都不容忽视。
你要是去过施工现场，估计能看到一堆工人忙得跟陀螺一样，心里有一万种“为什么”，结果大部分的理由都指向了这个“松铺系数”。
有时候你在路上开车，突然经过一段新铺的路面，底下松软又不平，那很可能就是这“松铺系数”没搞好，导致了路面不结实。
到了夏天，太阳一晒，碎石都能溶化成一堆粘稠的“泥浆”，你说能不能坑车？“松铺系数”的影响可大了，直接决定了路面的稳定性、耐用性，甚至车主的幸福感。
试想一下，开车上路，你已经能想象到车辆颠簸的样子，平时过个坑洼路段就会心情不爽，那这种“松铺系数”没搞好，给你来一段几百米的颠簸，谁能不郁闷？你不注意这个小问题，年年修、年年补，修补起来也是一个大工程。
可以说，这个松铺系数就是个“隐形的功臣”，没人注意的时候，它默默地在保障路面的长久耐用，一旦出问题，车主们第一个找的就是这些技术背后的“幕后黑手”。
摊铺机摊铺水稳松浦系数的确定(一)
精品
摊铺机摊铺水稳松铺系数的确定方案为在摊铺机摊铺水稳过程中保证厚度的同时，又能最大限度控制成本，现拟定以下计算水稳摊铺松铺系数方案。
选取规模较大工程，提前作200米试验段，进行松铺厚度及压实厚度的测量计算，具体操作步骤如下：
1、在路槽外1米处沿路线方向每隔20米放样左右对称的边桩，钉好竹签，写好桩号；
2、根据路幅宽度情况，在每个断面左右幅各选取1到2个点作为观测点，确定各点与边桩距离，以便摊铺后能找到同一位置；
3、在试验段中间架水准仪，尽量保证不移动仪器可以观测所有观测点；
4、摊铺水稳之前使用水准仪读取以上各点路基标高处读数A1；
5、根据设计厚度，以1.3为经验值计算松铺厚度进行水稳摊铺，碾压之前使用水准仪读取以上各点读数A2；
6、碾压结束后使用水准仪读取以上各点读数A3；
7、依据公式：《松铺系数=松铺厚度/压实厚度》即（A2-A1）/（A3-A1）计算各点松铺系数，取其平均值作为该工程松铺系数，后附水稳松铺系数计算表；
因各矿所出水稳料极配差别较大，故所测得松铺系数只适用于试验段混合料所属矿，且压实度满足设计及规范要求的情况。
工程管理部
二○一一年五月
精品
精品
摊铺机摊铺水稳松铺系数计算表
计算：复核：工程管理部部长：日期：
精品。
水稳摊铺现场施工方法
水稳摊铺现场施工方法 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】水稳摊铺施工方案一：（1）清扫路面，模板支护将准备施工的路段进行浮土、杂物进行清除，营造良好的施工条件。
下承层必须满足相应的质量指标，表面应平整、坚实，没有任何松散、弹软地点。
水泥稳定碎石层施工前应保持下承层表面湿润，钢模板支护牢固。
（2）、施工放样测量人员放出施工边线边桩，按照桩号，在摊铺边线每10米钉一根钢钎，同时，另一组在已钉好的钢钎上，按照设计高程挂钢丝。
把钢丝挂在已给定的钢钎上。
（3）、摊铺混合料摊铺机提前行至作业段起点位置，准备就绪。
每工作面摊铺同时用2台三一95型摊铺机联合进行摊铺。
摊铺时，摊铺机前后错开5--7米，呈梯队式同步摊铺，两幅之间应有10-20cm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带。
自卸汽车倒行由施工人员引至摊铺机料半前将混合料卸至到料斗中，摊铺机开动搅拌叶将混合料充分填满铺料斗中，再推动自卸汽车前行开始铺料，摊铺作业的行进速度控制在每分钟3米。
在摊铺机进行作业的过程中，配有两名施工人员对铺筑过的路段局部集料离析或缺料的地方进行处理。
接缝处理：摊铺中断2个小时以上应设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端，再用人工将末端混合料整理整齐，紧靠混合料放置两根横木，木方的高度应与混合料的压实厚度相同，按松铺厚度整平紧靠方木的混合料，压实。
重新开始摊铺前，将方木移除，并将下承层清理干净，摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始铺料。
（5）、碾压工序分为三步进行：1）、初压：初压应紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度，以尽快使材料表面压实，减少水分散失。
采用双钢轮压路机不挂振进行碾压1~2遍，碾压速度控制在1.5km/h，当摊铺后初始压实度较大时，可采用单钢轮压路机前静后振碾压一遍或直接采用轮胎压路机碾压一遍。
初压后应检查结构层表面材料离析情况，发现问题及时处理。
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水泥稳定碎石垫层松铺系数典型施工
1、典型施工的目的
为了确保厦门港招银港区10#泊位码头道路与堆场工程基础与垫层施工的顺利进行，在已有规范标准及相关设计的要求下，根据现场的实际施工条件，在正式开展大规模的施工以前进行典型施工。
借此以确定水泥稳定碎石的松铺系数。
2、主要施工方法或工艺
（1）、当采用连接式的稳定土厂拌设备拌和时，应保证集料的最大粒径和级配符合要求。
（2）、在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。
原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。
（3）、拌和
水泥稳定碎石拌合在现场拌合区域由机械进行现场拌合。
拌和过程中的加水量略大于最佳含水量，并尽量做到随拌随运走。
拌和前反复核对配合比，拌和需均匀。
各成份拌和按比例掺配，并以重量比加水，对拌和时加水时间及加水量进行记录。
拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%—1.0%，以补偿后续工序的水分损失；工地实际采用的水泥计量可比室内实验所确定的剂量适当增加，最多不超过0.5％，水泥剂量严格按照设计要求。
所拌和混合料保证非常均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。
（4）、混合料运输
运输由装载机直接运输至所需施工区域。
（5）、混合料摊铺与整形
水泥稳定碎石基层摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.5％～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
本工程水泥稳定碎石基层厚度为0.56m，根据设计及规范要求，采取分层施工，第一层厚度为0.2m。
初步按松铺系数为1.20进行施工，水泥稳定碎石基层松铺厚度为0.24m。
摊铺由装载机直接运至施工现场进行摊铺。
施工中派测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。
派专人用拌和好的水泥稳定碎石，对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀，局部水分不合适的要挖除换填合格材料。
多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。
（6）、碾压
混合料经摊铺和整形完毕开始碾压,作为一个碾压段。
直线段由边缘向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，先用光轮压路机稳压一遍, 碾压速度为1.5-2km/h,然后用重型振动压路机振压3-4遍,碾压速度为2.5-3km/h,最后用轻型压路机光面。
使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。
压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度需达到重型击实试验确定最大干容重的98%。
碾压过程中水泥稳定碎石的表面层应始终保持湿润。
如果表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。
在雨水、污水和其它杆管线检查井等不易碾压到位的部位，用小型夯机充分夯实。
碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌合（加适量的水泥）或用其他方法处理，使其达到质量要求。
经过拌合、整形的水泥稳定层，要在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内
完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适。
终平要仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼处，不再进行找补，可留待铺筑面层时处理。
（7）、养生
碾压完成后立即进行养生，采用洒水养生，每天洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不小于7天。
3、技术组织措施
3.1 土块应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。
3.2 配料应准确；
3.3 洒水、拌合应均匀；
3.4 严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与路面一致；
3.5 在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压，直到达到按重型击实试验法确定的要求压实度；
3.6 水泥稳定碎石结构层，应使用12t以上三轮压路机碾压。
本工程采用20t振动压路机碾压，每层的压实厚度不应超20cm。
3.7 尽可能缩短从加水拌合到碾压终了的延迟时间，采用集中厂拌法施工时，延迟时间不应超过2h。
3.8水泥稳定碎石垫层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平。
3.9必须保湿养生，不使稳定碎石表面干燥，也不应忽干忽湿。
3.10水泥稳定碎石垫层上未铺封层或面层时，除施工车辆可慢速（不超过30km/h）通行外，禁止一切机动车辆通行。
4、典型施工数量、实施时间、进度安排
4.1典型施工数量
据现场的实际情况，选取7.5*50㎡以作为典型施工段。
4.2施工时间及进度
水泥稳定碎石垫层典型施工计划于11月1日进行，此后正式施工进度每天完成7.5*150㎡。
5、典型施工的质量控制
（1）、水泥：宜选用终凝时间较长的水泥,普通硅酸盐水泥.矿渣硅酸盐水泥和火山灰质。
（2）、集料：可选用级配碎石,压碎值不大于30%,集料颗粒组成宜采用下表所示级配范围。
（3）、水泥稳定碎石压实度(按重型击实标准)不小于98%,7天龄期的无侧限抗压强度不小于4.0MPa（20 ℃条件下湿养6天,浸水1天），水泥稳定碎石应严格按照配合比搅拌。
6、典型施工的检测手段及检测
为更好的指导正式施工，在典型施工中采用水准仪按2.5m*5m方格网测量碾压前标高以及碾压后标高（测量数据详见数据记录表）。
7、数据记录及处理
水泥稳定碎石松铺系数典型施工数据记录表
根据以上典型施工，可以得出试验段的松铺系数为1.21。
典型施工总结。