柳州桥梁调查报告

红光大桥的灯具主要 就是一般的路灯，还 有桥锁上的霓虹灯及 桥面下的霓虹灯。
在颜色的设计方面红光大 桥主要运用了红色，红色 的吊索，红色的栏杆，镶 嵌有白色，给人很强的视 觉冲击力。
连接方式主要有 插接，铆接，电 焊焊接，嵌入式 连接，栓接等。
柳州双冲大桥位于柳州市城区 西北角，跨越柳江，连接河西 与柳北两区，全长4 092．619 m，是柳州市内环路的重要组成 部分。是柳州市车道数最多、 最长的一座桥梁 。 预应力混凝土满堂支架现浇 连续箱梁在高速公路、市政 工程中经常采用，而柳州双 冲大桥位于柳州市区．跨越 柳江，其南引桥设计为八联 预应力混凝土连续箱梁。
灯光及灯具设计
桥面以下用的是绿色的灯光，桥面上 面则是白色偏黄的白炽灯颜色。桥下 绿色的灯光和周边山体的颜色刚好是 呼应的，由于文惠桥上颜色部分红色 占了很大的比例，所以用白色偏黄的 光打上去也是恰到好处的，加上红和 绿是对比色，从远处看就像是绿叶衬 托的红花。
在桥墩和桥拱上的大等都是很直接的裸露 在外面，而且都是很普通的造型，白天看 过去就像是探照灯。还有路灯的设计，虽 然简约，但却是及不符合审美的。
桥段与桥段之 间的衔接处铺 有橡胶的缓冲 条，这样可以 降低车过时的 噪音，同时也 可以起到一定 的减速作用。
钢筋混凝土桥面 在色彩的运用上，主要以蓝 色为主，蓝色的栏杆，米色 瓷砖人行道路面，给人以稳 重感。
双冲桥的路灯主要都是一般的 单个路灯，全桥都是如此，在 引桥部分路灯为双个，没有特 别的地方。桥面下方有白色灯， 不像其他桥一样有五颜六色的 霓虹灯，显得比较朴素。
悬索结构的受力特点是仅通过索的轴向拉伸来抵抗外荷载的作 用传力路径为：桥面重量、车辆荷载等竖向荷载通过吊杆传至 主缆承受，主缆承受拉力，而主缆锚固在梁端，将水平力传递 给主梁。 缆索系统主要 由主缆、索夹 及吊索构成。
主塔： 主塔高71米，基础为上下游分离式桩 基，每塔共8根直径1.8米钻孔灌注桩， 底端嵌入微风化白云岩层。
不同点
文 ①中承式钢管混凝土拱桥； 慧 ②色彩感很强烈，冲击力强； 桥 红 ①是一座悬索桥； 光 ②色彩清雅； 桥 双 ①是一座采用预应力混凝土连续箱梁施工 冲 技术的桥； 桥 ②桥梁造型简单，大方稳重；
共同点
①桥面都采用混凝土 材质； ②美观，造价高。 ③都在柳州交通上发 挥着重要作用，占有 特殊地位。
混泥土的桥面
整体色彩设计
色彩主要运用红色、淡黄、淡蓝 和白色，将这四种颜色合理的运 。 用到文惠桥上，使这座桥成为柳 州纵多桥中的焦点。
淡蓝和淡黄都属于中彩，给 人的感觉是清新脱俗，温和 柔软和典雅含蓄的，或淡雅， 或郁闷，具有薄暮感和神秘 感。深红则是一种极有冲击 力的颜色，它冲破了淡色的 沉闷与压抑。
地理位置： 位于柳州公路大桥 下游770米处东门 城楼旁，北端接文 惠路，南端接荣军 北路。
桥的基本结构
文惠桥是一座典型的中承式 拱桥。它共有五个桥拱组成， 中间是三个大拱，两边两个 较小，五拱紧密相连。
五拱文惠桥
在材料的运用上，文惠桥主 要是钢管混泥土。桥面上铺 的是混泥土，这就不同于其 它桥的沥青桥面。
钢板式加劲梁的技术特点： (1) 抗风稳定对策； (2) 在悬索桥跨中设置中央扣；
(3) 在加劲梁两侧各加0.75m高的导风裙板；
(4) 在梁底不设外凸的检查设备，在梁顶不设
抬高的人行道板； (5) 在加劲梁两端设置纵向阻尼器。

红光大桥的灯光设计主 要是以黄色为主，给人 以高贵的敬畏感。夜晚 下的红光大桥很美，特 别是在水的映衬下。
调研渠道
wenku.baidu.com图书馆查
阅资料
小组讨论
桥梁发展史 文慧桥浅析 红光桥浅析 双冲桥浅析
目录
文慧、红光、双冲三座大桥异同
柳州桥梁美图欣赏
桥梁发展史
（从工程技术上讲）
古代时期
近代时期
现代时期
古代桥梁
利用自然倒下的树
木、石梁、石块作 为桥梁。
有目的的用伐木、 堆石、架石等方 式建成桥梁。
支架立杆采用中48×3，5钢管， 箱粱腹板以下6．9m范围内立杆 间联结采用对接，内、外悬臂板 下立杆联结采用搭接，主要是靠 桥底密集的支柱支起整座桥。全 桥共460根桩基础 ，桩基直径为 1．2 m和1．8 m。
双冲桥沿线跨越黔桂铁路、柳江、
规划铁 路专用线和柳化铁路专用线。并与 七条规划道路相交。
指导老师：张开凌 组 员：潘桂妹 张 智 陆晓晓 农旭安
前言
柳州是中国优秀旅游城市。“山清、水秀、洞奇、石美”,“ 壮 歌、瑶舞、苗节、侗楼”，简约地概括了这座国家历史文化名 城 和优秀旅游城市的风情魅力所在。当然，山青水秀就少不了桥
的衬托，本次的调查报告就针对柳州的桥梁展开。
上网搜索
实地考察 现场拍照
近代桥梁
18世纪------开始建造铁桥
19世纪50年代------使用钢材造桥
19世纪50年代-------水泥形成
19世纪70年代-------建成钢筋混泥土桥
预应力钢筋混凝土桥(20世纪30年代）
现代桥梁
（按建桥材料分）
钢筋混凝土桥
钢桥
概况： 桥全长587．409米，其中主桥长483．434米，引桥长 103．975米，桥宽16米，其中引道宽12米，人行道宽2米。 该桥是柳州市第五座大桥，也是自治区第一座中承式钢管 混凝土拱桥。
在桥台处设有水位线， 水位线 是在两个圆孔中间，圆孔可以在 洪水来时起到防洪作用。
桥上人行道路面用了有凹槽的正方形砖 块，起到了防滑的作用。桥段与桥段之 间的衔接处铺有橡胶的缓冲条，这样可 以降低车过时的噪音，同时也可以起到 一定的减速作用。
桥两侧的拱是用三角型连接的，利用了 三角的稳固性。在中间部分由于桥拱的 影响，加宽了桥上部分，这样就保证了 人行道的宽度不受拱的影响。
总结
在设计时必须要时刻注重细节处理； 必须要有创新，勇于打破常理； 一个整体需要有团结协作的意识； 要有主动学习的习惯，善于观察，善于总结； 加强了我们专业知识的学习，有效的把理论与实践相结合； 通过此次学习，深深的感受到柳州桥梁的美丽神奇！
红光大桥是一座悬索桥， 其桥梁结构主要包括南 北两岸锚碇、主塔、缆 索系统（主缆、索夹及 吊索）、鞍座、加劲梁、 防腐涂装及其它附属工 程。
红光大桥位于柳州市中心西南部，横 跨柳江，南接飞鹅路立交，北接莲塘 路。路线全长1.04公里，单孔跨度达 380米，宽27.6米(有效宽度26.6米)， 按机动车双向四车道设计。