最新汽车常见问题汇总

常见问题汇总

发动机部分

问1：排气管冒白烟是什么原因？

排气管如果轻微冒白烟是正常的，因为废气中的主要成份有碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、氢氧化合物（NOX）和水（HO2）,其中水以水蒸汽的形式出现，尤其是在低温下，排出尾管时遇冷就生成白色气体。但如果严重冒白烟，发动机动力明显下降，而且白烟带有异味，那就有问题了。这说明有冷却液进入燃烧室生成大量的水蒸汽被排出。故障的原因主要是气缸垫被冲破，造成气缸与水套相通或进气歧管预热水套与进气歧管因有沙眼相通，冷却水由进气歧管进入气缸造成。

问2：排气管冒黑烟是什么原因？

排气管冒黑烟说明混合气过浓或个别气缸工作不好，混合气不能完全燃烧或未燃烧，排出的气体的汽油味浓、呛人、辣眼，形成原因主要有：

1、空气滤清器堵塞造成进气阻力大，混合气过浓;

2、氧传感器故障，混合气过浓;

3、ECU控制系统故障;

4、节流阀问题;

5、喷油嘴问题;

问3：排气管冒蓝烟是什么原因？

排气管冒蓝烟说明有大量机油进入燃烧室被烧掉，同时发动机的机油消耗也猛增，造成这种故障的原因：

1、发动机润滑油窜入燃烧燃烧室：

①油底壳内机油过高;

②气缸、活塞环磨损过甚，活塞环不对口或弹性变差;

③活塞环槽磨损过甚或断裂造成环卡死。

2、发动机润滑油由气门导管被吸入燃烧室：

①气门油封损坏;

②气门油封座与气门导管不同心或间隙过大（磨损）。

以上情况都是不正常的，发动机技术状况已经降底，引起了恶化程度，所以要及时进行维修。

问4：为什么空气滤清器底部积有机油？

造成原因如下：

1、发动机窜油严重。气缸、活塞、活塞环磨损过大，活塞环弹性变差，活塞环对口，活塞烧蚀或活塞环槽断裂，环卡死等都能够造成变压燃烧气体窜入下曲轴箱，随着曲轴箱强制通风的进行，这部分气体裹着大量机油油雾进入到空气滤清器内。发动机怠速动转时从机油尺导管和加机油口脉动冒烟，这是发动机窜油量最明显的症状;

2、机油面过高或油压力过大，会造成曲轴箱内油雾过量;

3、PCV阀正向通风阀堵塞或漏气，使得曲轴箱强制通风，不能正常进行。泄漏到曲轴箱的气体只能经过空气滤清器这一条通道进行，这样使得空气滤清器内被有油污的循环气体污染; 如果机油窜到空气滤清器内，不但提高了机油的消耗量，而且污染了空气滤清器，使尘土或异物粘在过滤纸上，增加了进气的阻力，使发动机的经济性动力性都下降。

问5：曲轴箱的机油为什么不能加得过多？

如曲轴箱机油加得过多，会造成润滑油飞溅过量，这样不但会增加曲轴连杆的转动阻力，减少发动机的功率，而且使得大量的机油窜入燃烧室，燃烧室的和碳增多了，机油的消耗量也加大，过量的飞溅使大量油雾加入曲轴箱强制通风循环，还会污染空滤器。

问6：发动机机油压力明显过低是什么原因？

1、机油泵工作不良;

2、限压阀弹簧折断或弹力不足，限压阀卡死，旁通油路一直处于打开状态;

3、曲轴、连杆轴承间隙过大，泄漏严重;

4、机油变质，冲淡，粘度小，发动机温度高，机油变稀;

5、机油表或传感器损坏，指示失准。

问7：发动机机油压力明显过高是什么原因？

1、机油泵限压阀卡死不动，使机油压力无法调整;

2、主油路堵塞;

3、机油粘度过大;

4、机油表或机油传感器故障，指示失准。

问8：机油消耗量增大的原因？

1、活塞、气缸、活塞环磨损严重，环槽断裂，环卡死，环对口，造成机油窜气严重，大量机油窜入燃烧室;

2、气门导管油封漏油，特别是进气门油封损坏，气门油封座与气门导管孔不同心，气门导杆与导管孔间隙过大，使机油进入燃烧室;

3、发动机齿轮油封、曲轴油封、油底壳垫、气门室垫漏油。

问9：造成汽油耗油量增大的原因是什么？

1、发动机部分的原因

①空燃比控制系统故障造成CO和HC浓度太高;

②活塞、气缸、活塞环磨损严重，环对口，造成窜气严重;

③点火正时失准，火花塞工作不好，高压线漏电;

④排气管消声器堵塞，造成排气不畅背压高。

2、底盘部分的原因

①制动器调整不当，刹车“扒劲”;

②轮胎气压力足，前定位失调造成阻力加大;

③离合器打滑，使发动机白白消耗功率。

3、驾驶的原因

①频繁低速行驶在城市市区或人口稠密区；

②高速持续驾驶也使汽油油耗增大。

问10：造成发动机功率不足动力性下降的原因是什么？

1、发动机方面

①气缸、活塞、活塞环磨损、损坏、对口、气门不严，气缸垫冲穿，气缸压缩压力低，燃烧室积碳过多;

②配气相关失准;

③气门开度不够（凸轮轴与挺柱轴磨损）造成进气充气不足或废气排不出不畅;

④排气消声器堵塞造成背压增高;

⑤离合器压盘膜片弹簧损坏，造成打滑;

⑥燃油泵工作不良；

⑦喷油嘴损坏;

⑧节气门位置传感器损坏;

⑨点火正时迟。

2、供油方面

①汽油辛烷值过低;

②空滤堵塞，传、进气压力增大;

③燃油泵压力低，机滤堵塞。

3、电路方面

①火花塞损坏，高压线漏电，点火组件出现故障;

②传感器失效。

问11：什么原因造成发动机温度高？

1、节温器打不开，冷却液不能进行大循环；

2、散热器或发动机水套堵塞，造成冷却液不能正常工作循环；

3、水泵叶轮腐蚀泵水压力不够；

4、水箱散热片折倒变形或有异物堵塞，影响散热效果；

5、泄漏严重，冷却液不足;

6、发动机点火过迟;

7、水泵皮带过松;

8、电子风扇不工作或转速过慢。

问12：什么原因发动机温度过低？有什么危害？

造成发动机温度低的原因有：

1、节温器关闭不严，冷却液一直处于大循环，经过大水箱散热，所以发动机热量得不到保存，造成水温低，正常情况下节温器在水温