2020年二级建造师公路工程实务考点总结
2020年二级建造师《公路实务》考前十页纸
2020年二级建造师《公路实务》考前十页纸需要掌握的记忆考点：一、现场质量检查控制1.开工前检查(1)人员准备检查：劳动力需求是否能满足要求，是否需要特殊工种，特殊工种有没有证件，质量管理人员是否有相应资格并熟悉相关规范;操作班组是否经过交底，必要时经过相关培训。
(2)机械设备检查。
(3)材料检查：是否充足，是否合格。
(4)施工方案和施工方法检查：施工方案是否经过审批，是否经过三级交底，交底手续是否齐全，必要时与现场监理沟通。
(5)施工环境检查：现场是否具备足够的工作面，特别是冬、雨期施工天气条件是否满足施工工艺参数的要求。
2.施工过程中检查3.施工后检查4.停工后复工前的检查5.分项、分部工程完工后的检查6.巡视检查二、工程质量评定方法(一)公路工程质量检验和评定的标准(二)单位工程、分部工程和分项工程的划分1.单位工程单位工程是指在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程。
2.分部工程在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。
3.分项工程在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。
(三)工程质量评分方法(1)以分项工程为单元，逐级进行项目评分。
(2)工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。
(3)施工单位应进行自检，对工程质量进行自我评定。
(4)工程监理单位应独立抽检，对施工单位检评资料进行签认，对工程质量进行评定。
(5)建设单位对工程监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定。
(6)质量监督部门、质量检测机构对公路工程质量进行检测评定。
(四)工程质量评分方法1.分项工程质量评分涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于90%(属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%)，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。
2020年二级建造师考试《公路工程》复习知识点
【导语】2020年⼆级建造师考试备考正在进⾏中，为了⽅便考⽣及时有效的备考，那么，⽆忧考为您精⼼整理了2020年⼆级建造师考试《公路⼯程》复习知识点，欢迎⼤家的关注。
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【篇⼀】2020年⼆级建造师考试《公路⼯程》复习知识点：公路⼯程进度计划的编制特点 ⼀、公路⼯程进度计划的主要形式 1.横道图 在横道图的对应分项的横线下⽅表⽰当⽉计划应完成的累计⼯程量或⼯作量百分数，横线上⽅表⽰当⽉实际完成的累计⼯程量或⼯作量百分数。
2.“S”形曲线 常常将“S”形曲线和横道图合并于同⼀张图表中，称之为“公路⼯程进度表”，既能反映各分部（项）⼯程的进度，⼜能反映⼯程总体的进度。
3.垂直图（也称斜条图、时间⾥程图） 适合表⽰公路、隧道等线形⼯程的总体施⼯进度。
斜率越陡进度越慢，斜率越平进度越快。
4.斜率图 主要是作为公路⼯程投标⽂件中施⼯组织设计的附表，以反映公路⼯程的施⼯进度。
5.络图 ⼆、公路施⼯过程组织⽅法和特点 1.顺序作业法（也称为依次作业法）的主要特点 不强调分⼯协作，若由⼀个作业队完成全部施⼯任务，不能实现专业化⽣产，不利于提⾼劳动⽣产率；若按⼯艺专业化原则成⽴专业作业队（班组），各专业队是间歇作业，不能连续作业，材料供应也是间歇供应，劳动⼒和材料的使⽤可能不均衡。
2.平⾏作业法的主要特点 这种⽅法的实质是⽤增加资源的⽅法来达到缩短（总）⼯期的⽬的，⼀般适⽤于需要突击性施⼯时施⼯作业的组织。
3.流⽔作业法的主要特点 这种⽅法可以科学地利⽤⼯作⾯，实现不同专业作业队之间的平⾏施⼯。
三、公路⼯程常⽤的流⽔参数 1.⼯艺参数：施⼯过程数n（⼯序个数），流⽔强度V； 2.空间参数：⼯作⾯A.施⼯段m、施⼯层； 3.时间参数：流⽔节拍t、流⽔步距k、技术间歇、组织间歇、搭接时间。
四、公路⼯程流⽔施⼯分类 1.按节拍的流⽔施⼯分类 （1）有节拍（有节奏）流⽔：等节拍（等节奏）流⽔；异节拍（异节奏）流⽔。
2020年二级建造师公路工程实务高频必考点总结
2020年二级建造师公路工程实务必考点总结1 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；2 土质路堤地基表层处理要求：二级及二级以上公路路堤基地的压实度应不小于90％；三、四级公路应不小于85％。
原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应符合规定。
地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
3路基填料的选择用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
规范规定液限大于50％、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
4土方路堤施工技术填筑要求：a性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。
在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。
b在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2％～4％的双向横坡。
每一种筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
5 路堤填筑，应从最低处起分层填筑，逐层压实。
交替填筑时，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。
6 土方路堤施工技术填筑方法：a分层填筑法：可分为水平分层填筑法与纵向分层填筑法。
水平分层填筑法是路基填筑的常用方法；纵向分层填筑法宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。
b竖向填筑法：竖向填筑因填土过厚而不易压实。
c混合填筑法：一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m为宜。
7 填石路基施工技术填筑要求：二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。
岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。
严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。
2020年二级建造师(公路工程管理与实务)高频必考考点汇总
2B311000 路基工程2B311010路基施工技术1. 路基类型软土泛指软粘土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土、泥炭等软弱土。
在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。
滑坡是指斜坡上的岩体或上体在自然或人为因素的影响下沿带或面滑动的地质现象。
膨胀土是指含亲水性矿物并具有明显的吸水膨胀与失水收缩特性的高塑性粘土。
2.原地基处理要求(2016多）地面横坡为1: 5~1 :z. 5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不应小千Zm 。
地面横坡陡千1: z. 5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。
当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。
在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于90%;三、四级公路不应小千85%。
在稻田、湖塘等地段，应按设计要求进行处理。
如采取排水、清淤、陈晒、换填、加筋、外掺无机结合料等处理措施。
3.填方路基施工(2016单、多）(1)用千公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用千路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用千路堤填筑。
石砂上可用作路基填料，但没有塑性，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料。
液限大于50%、塑性指数大千26、含水最不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。
粉质土不宜直接填筑千路床，不得直接填筑千冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基o~o.80m 范围内的填料；不得作为三、四级公路上路床、零填及挖方路基o~o.30m 范围内的填料。
路堤填料粒径应2020年二级建造师（公路工程管理与实务）高频必考考点汇总。
2020二级建造师《公路工程管理与实务》考前必看考点资料
20。路床底面以下 400mm 范围内，填料粒径应小于 150mm。②路床填料粒径应小于 100mm。
【P6】土石路堤填料应符合：①膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石
等不得直接用于路堤填筑。②天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的 2/3；
石料为强风化石料或软质石料时，其 CBR 值应符合规范的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。
【P6】粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
【P6】用湿黏土、红黏土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，应符合：
③不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基 0～0.8m 范围内的填料；不得作为三、四级公路上
路床、零填及挖方路基 0～0.3m 范围内的填料。
【P6】填石路堤填料应符合：①路堤填料粒径应不大于 500mm，并不宜超过层厚的 2/3,不均匀系数宜为 15～
单层横向全宽挖掘法：浅且短 横向挖掘法
多层横向全宽挖掘法：深且短
纵向挖掘法 分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法
混合式挖掘法 多层横向全宽挖掘法+通道纵挖法
【P4】石质路堑开挖方式：钻爆开挖、直接应用机械开挖、静态破碎法。
Hale Waihona Puke 【P4】常用爆破方法：（1）光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面
2020 二级建造师《公路工程管理与实务》 考前必看考点资料
【P1】土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等，必要时应做颗粒分析、
相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
【P2】地面横坡为 1：5～1：2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于 2m。
2020年二级建造师考试公路实务高频考点总结
2020年二级建造师考试公路实务高频考点总结2B311010 路基施工技术2B311011 路基类型一、路基类型1.一般路基2.特殊路基软土地区路基：路堤失稳、沉降过大等问题。
滑坡地段路基：山坡的不稳定土（岩）体在重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。
膨胀土地区路基：吸水膨胀、失水收缩。
避免高路堤和深长路堑，应连续施工并及时封闭路床和坡面。
二、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路：根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路：可用路基临界高度来判别。
知识拓展补充：路基土的含水量ω与土的液限ωL之差与土的塑限ωP与液限ωL之差的比值。
路基稠度ωc：实测不利季节路床表面以下80cm深度内土的平均稠度。
即：ωc=（ωL－ω）/（ωL－ωP）路基临界高度：与分界稠度相对应的路基离地下水位或地表积水（积水20d）水位的高度。
2B311012 原地基处理要求土质路堤6.压实。
高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路基填土高度小于路面路床总厚度时，基底应按设计要求处理。
（超挖，分层）2B311013 填方路基施工一、路基填料的选择要求：挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
1.土石材料巨粒土，石质土、级配良好的砾石等——较好的路基填料。
砂土可用，使用时可掺入粘性大的土；草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作填料。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，以及部分细粒土、粉质土不得直接填筑路基。
（6）湿、红粘土和中、弱膨胀土时：二级及以上：不能用作路床填料。
三四级：挖方下路床可用。
（7）填石路堤：粒径≤500mm，不超过层厚2/3，路床底面以下40cm内，粒径＜150mm,路床，粒径＜100mm。
2020最新年二级建造师考试公路工程考点归纳
【篇一】2020年二级建造师考试公路工程考点归纳：公路工程安全技术要求一、高处作业安全技术要求高处作业应按规定挂设安，安内不许有杂物堆积，破损的安应该及时予以更换。
高处作业操作平台的临边应设置防护栏杆，防护栏杆的高度不应低于1.2m，水平横档的间距不大于03m，强度满足安全要求。
作业人员在上下交叉作业是，不得在同一垂直面上。
遇有六级（含六级）以上大风浓雾、雷雨、冰雪等恶劣天气时，不得进行露天高处作业。
高处作业上下应设置联系信号或通信装置，并制定专人负责。
二、陆上作业安全技术要求基坑深度超过1.5m时，为便利上下必须挖设专用坡道或铺设跳板，其宽度应超过60cm。
基坑深度超过1.5m，不加支撑时，应按要求进行放坡。
人工挖孔超过10m深，应采用机械通风并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。
人工挖孔最深不宜超过15m。
人工挖孔桩采用混凝土护壁时，每挖深1m（土质不好还应适当减小），应立即浇筑护壁，护壁厚度不小于10cm。
路基工程土方施工，开挖深度超过2m时，特别是在街道居民区行车道附近开挖土方时无论开挖深浅都应视为高处作业并设置警告标志和高度不小于1.2m的双道防护栏夜间还要设红色警示灯。
三、地下作业安全技术要求软弱围岩地段施工时，应按照“短进尺、弱爆破、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则稳步前进，若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报提前采取预防措施。
钻孔台车进洞时要有专人指挥，其行走速度不得超过25m/min。
洞内支护，宣随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m。
【篇二】2020年二级建造师考试公路工程考点归纳：公路工程施工技术管理一、施工准备阶段技术管理图纸会审的主要内容:施工图是否符合国家现行的有关标准、经济政策的有关规定施工的技术设备条件是否能满足设计要求；当采取特殊的施工技术措施时现有的技术力量及现场条件有无困难能否保证工程质量和安全施工的要求。
有关特殊技术或新材料的要求，其品种、规格、数量能否满足需要及工艺规定要求。
2020年二级建造师考试《公路工程》备考复习要点
2020年二级建造师考试《公路工程》备考复习要点一、公路建设市场管理的相关规定公路建设项目依法实行项目法人负责制。
项目法人能够自行管理公路建设项目，也可委托具备法人资格的项目建设管理单位实行项目管理。
收费公路建设项目法人和项目建设管理单位进入公路建设市场实行备案制度。
公路施工企业信用升级实行逐级上升制每年只能上升一个等级不得越级。
公路施工企业信用评价结果有效期1年。
公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变。
企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级。
企业合并的，按照合并前信用评价等级较低企业等级确定。
二、公路工程质量监督的相关规定建设单位理应按照现行的国家标准、行业标准规定的质量要求实行交工验收，未经交工验收或者交工验收不合格的工程不得交付使用。
公路工程交工验收前，质监机构理应按照相关规定对工程质量实行检测并出具检测意见。
交通主管部门理应为质监机构提供必要的工作条件和经费。
质监机构因工作需要对工程实体实行非常规试验检测和交工、竣工验收检测依法发生的试验检测费用，由建设单位承担。
三、公路工程设计变更管理的相关规定公路工程重大较大设计变更实行审批制。
未经审查批准的设计变更不得实施。
经批准的设计变更一般不得再次变更。
重大设计变更由交通部负责审批。
较大设计变更由审计交通主管部门负责审批。
【篇二】2020年二级建造师考试《公路工程》备考复习要点：公路工程验收条件与内容一、公路工程竣（交）工验收依据批准的项目建议书、工程可行性研究报告；批准的工程初步设计、施工图设计及设计变更文件；施工许可；招标文件及合同文件；行政主管部门的相关批复批示文件。
二、公路工程竣（交）工验收应具备的条件和主要工作内容交工验收应具备的条件；合同约定的各项内容已全部完成。
各方就合同变更的的处内容达成书面一致意见。
施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格。
监理工程师对工程质量评定合格。
质量监督机构按“公路工程质量鉴定办法”对工程质量实行检测并出具检测意见。
2020年二级建造师公路实务高频考点复习资料
2020年二级建造师公路实务考点复习资料lB411000 路基工程1、路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基土根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基用路基临界高度来判别。
高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。
2、特殊路基类型分为：软土、滑坡、岩坍与岩堆、泥石流、岩溶、多年冻土（土温等于或低于0℃，且含有冰的土(石)称为冻土，这种状态保持三年或三年以上者，称为多年冻土、黄土、膨胀土（有遇水膨胀，失水收缩的特点）、盐渍土地区路基等。
3、原地基处理的技术要求：a、原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性土回填；b、原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度一般不小于15cm；c、基底原状土的强度不符合要求时，应换填深度应不小于30cm；d、基底应在填筑前进行压实，当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准；e、当路堤基底横坡陡于1：5（纵坡大于12%）时，基底坡面应挖成宽度不小于2m台阶。
4、路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
5、路基填料的工程性质：a、石质土、砂土、砂性土是良好的路基填料；b、粉质土、轻重黏土、黄土、盐渍土、中弱膨胀土应处理后方可作为填料；强度符合要求煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等处理后刻做填料；c、泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。
6、土质路堤施工工艺流程：施工放样（修建便道、便桥，设备检修）清除表土（修建临时排水设施）、填前处理、分层填筑（含水量检测）、整平（厚度宽度检测）、碾压（压实度检验）。
7、土方路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械。
8、土质路堤填筑常用方法：a、水平分层填筑法：是路基填筑的常用方法；b、纵向分层填筑法：用于地面纵坡大于12％时；c、竖向填筑法：仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等地段；d、联合填筑法：多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
2020二建《公路实务》考前必看资料
2020年10月31日晚二建公路必看考点1.公路工程试验管理：工地试验室应保持试验检测人员相对稳定，因特殊情况确需变动的，应由母体检测机构报经建设单位同意，并向项目质监机构备案。
仪器设备经检定/校准或功能检验合格后方可投入使用。
仪器设备在检定/校准周期内如存在修理、搬运、移动等情况，应重新进行检定/校准。
（4）仪器设备应实施标识管理，分为管理状态标识和使用状态标识。
管理状态标识包括设备名称、编号、生产厂商、型号、操作人员和保管人员等信息；使用状态标识分为“合格”“准用”“停用”三种，分别用“绿”“黄”“红”三色标签进行标识。
试验检测台账分为管理和技术台账。
管理台账一般包括人员、设备、标准规范等台账；技术台账一般包括原材料进场台账、样品台账、试验/检测台账、不合格材料台账、外委试验台账等。
（外不试原样）工地试验室应加强外委管理，超出母体检测机构授权范围的试验检测项目和参数应进行外委，外委试验应向项目建设单位报备。
接受外委试验的检测机构应取得《公路水运工程试验检测机构等级证书》（含相应参数），通过计量认证（含相应参数）且上年度信用等级为B级及以上。
工地试验室应将接受外委试验的检测机构的有关证书复印件存档备查。
外委试验取样、送样过程应进行见证。
工地试验室应对外委试验结果进行确认。
工程建设项目的同一合同段中的施工、监理单位和检测机构不得将外委试验委托给同一家检测机构。
2.专项施工方案应当由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。
危大工程实行分包并由分包单位编制专项施工方案的，专项施工方案应当由总承包单位技术负责人及分包单位技术负责人共同审核签字并加盖单位公章。
对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。
实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。
专家论证前专项施工方案应当通过施工单位审核和总监理工程师审查。
2020年二级建造师《公路工程管理与实务》考点资料
2020年二级建造师《公路工程管理与实务》考点资料2B310000 公路工程施工技术2B311000 路基工程2B311010 路基施工技术考点汇总：1.路基施工技术准备2.原地基处理要求3.挖方路基（土、石）施工4.填方路基施（土、石）施工5.季节性施工6.路基排水设施施工7.路基改建8.特殊路基施工技术考点1：路基施工技术准备一、组织、物资和技术技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。
二、试验路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。
每公里至少取2个点。
应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。
土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等。
路段长度不宜小于100m。
考点2：原地基处理要求1.地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤；地面横坡为1：5~1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
2.基底应在填筑前进行压实。
高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度应不小于90％，三、四级公路不小于85%。
3.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设置过渡层。
考点3：挖方路基施工一、土质路堑开挖1.开挖作业流程二、石质路堑开挖方式选择1.路基爆破施工技术2.综合爆破考点4：填方路基（土、石、土石）施工一、填料选择（一）一般要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
路床填料最大粒径应小于100mm。
（二）路堤填料的选择1.选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。
最大粒径小于150mm。
2.含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
3.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。
4.季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。
2020年二建《公路》重要考点归纳
2020年⼆建《公路》重要考点归纳2B310000公路⼯程施⼯技术2B311000路基⼯程⼀、路基施⼯准备应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进⾏复查和取样试验。
⼟的试验项⽬包括天然含⽔率、液限、塑限、标准击实试验、必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。
⼆、⼟质路堤地基表层处理要求地⾯横坡缓于1:5时，清除地表草⽪、腐殖⼟后，可直接在天然地⾯上填筑路堤。
地⾯横坡为1:5~1:2.5时，原地⾯应挖台阶，台阶宽度不应⼩于2。
应将地基表层碾压密实。
在⼀般⼟质地段，⾼速公路、⼀级公路和⼆级公路基底的压实度不应⼩于90%；三、四级公路不应⼩于路基85%三、试验路段压实⼯艺主要参数：机械组合;压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含⽔率及碾压时含⽔率允许偏差等。
四、⽯质路堑施⼯技术(1)钻爆开挖（最常⽤的⽅法）(2)直接应⽤机械开挖(3)静态破碎法五、⼟质路堑施⼯技术横向挖掘（短）⼟质路堑横向挖掘可采⽤⼈⼯作业，也可机械作业2层横向全宽挖掘法②多层横向全宽挖掘法纵向挖掘法（长）⼟质路堑纵向挖掘多采⽤机械作业①分层纵挖法②通道纵挖法③分段纵挖法混合式挖掘法五、机械开挖作业⽅式推⼟机开挖⼟质路堑作业推⼟机开挖⼟⽅作业由切⼟、运⼟、卸⼟、倒退（或折返）、空回等过程组成⼀个循环。
影响作业效率的主要因素是切⼟和运⼟两个环节，因此必须以最短的时间和距离切满⼟，并尽可能减少⼟在推运过程中散失。
六、⽯质路堑爆破施⼯⽅法常⽤爆破⽅法光⾯爆破预裂爆破微差爆破定向爆破七、综合爆破施⼯技术●综合爆破⼀般包括⼩炮和洞室炮两⼤类。
●⼩炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；●洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮，随药包性质、断⾯形状和微地形的变化⽽不同。
⼋、路基填料的选择强度要求是按CBR值确定，应通过取⼟试验确定填料最⼩强度和最⼤粒径⼟⽯材料严禁使⽤：含草⽪、⽣活垃圾、树根、腐殖质的⼟。
2020年二级建造师公路工程实务考点归纳
2020年二级建造师公路工程实务考点归纳2020年二级建造师公路工程实务考点归纳1、路基类型1．膨胀土地区路基有遇水膨胀，失水收缩的特点。
2．路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。
2 、原地基处理要求1.土质路堤地基表层处理要求：（1）二级及二级以上公路路堤基地的压实度应不小于90％；三、四级公路应不小于85％。
（2）原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应符合规定。
（3）地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。
地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。
2.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。
3 路基填料的选择1.用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
2.规范规定液限大于50％、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。
3.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
4 填方路基施工1.土方路堤施工技术填筑要求：（1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。
（2）在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。
（3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2％～4％的双向横坡。
（4）每一种筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
（5）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实。
（6）交替填筑时，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。
P32.土方路堤施工技术填筑方法：（1）分层填筑法：可分为水平分层填筑法与纵向分层填筑法。
水平分层填筑法是路基填筑的常用方法；纵向分层填筑法宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。
2020年最新二级建造师考试《公路工程》高频考点汇总
【篇一】2020年二级建造师考试《公路工程》高频考点汇总隧道施工监控量测：监控量测的目的:掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业;通过对围岩和支护的变位、应力量测修改支护系统设计:分析各项量测信息，确认或修正设计参数。
同时，为理论解析数值分析提供计算依据与对比指标;为地下工程设计与施工积累经验资料。
采用复合式衬砌的隧道，必须将现场监控量测项目列入施工组织设计。
量测内容与方法隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测;安设锚杆后，应进行锚杆拔力试验。
位于Ⅳ~Ⅵ级围岩中且覆盖厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。
测量部位和测点布置，应根据地质条件、量测项目和施工方法等确定。
测点应距开挖面2m的范围内尽快安设，并应保证爆破后24h内或下一次爆破前测度初次读数。
测点的测试频率应根据围岩和支护的位移速度及离开挖面的距离确定。
量测数据处理与应用:二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行:各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定;已产生的各项位移已达预计总位移量的80%-90%;周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值。
量测管理:随到现场监控量测应成立专门量测小组，由施工单位或委托其他单位承担量测任务。
竣工文件中应包括的量测资料:现场监控量测计划;实际测点布置图;围岩和支护的位移-时间曲线图、空分间关系曲线图以及量测记录汇总表经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录现场临时量测说明。
【篇二】2020年二级建造师考试《公路工程》高频考点汇总隧道施工测量：一般规定:控制测量的精度应以中误差衡量，误差(极限误差)规定为中误差的两倍。
洞内施工隧道测量，桩点必须稳定、可靠，且通视良好。
水准点应设置在不宜损坏处，并加以妥善保护。
隧道竣工后应提交贯通测量技术成果书、贯通误差的实测成果和说明净空断面测量和永久中线点、水准点的实测成果及示意图。
洞内施工测量:导线应尽量沿路线中线布设，导线边长在直线地段不宜短于200m;曲线地段不宜短于70m。
2020年二级建造师考试《公路工程管理与实务》复习要点
2020年二级建造师考试《公路工程管理与实务》复习要点公路工程施工技术交底及技术档案管理：一、技术交底的分级要求施工技术交底必须在相对应工程内容施工前分级实行。
第一级：项目总工程师向项目各部门负责人及全体技术人员实行交底。
第二级：项目技术部门负责人或各分部分项主管工程师向现场技术人员和班组长实行交底。
第三级：现场技术员负责向班组全体作业人员实行技术交底。
二、技术交底的主要内容第一级交底主要内容为实施性施工组织设计、技术策划、总体施工方案、重大施工方案等。
第二级交底主要内容为分部分项工程施工方案、危险性较大的分部分项施工方案等。
第三级交底主要内容为分部分项工程的施工工序等。
三、技术交底的方法1.施工技术交底以书面的形式实行，可采取讲课、现场讲解或模拟演示的方法。
2.项目总工在交底前应按照交底内容写出书面材料，交底后应由接受交底的人员履行签字手续。
3.各分部分项主管工程师在交底前应写出书面材料，并经项目总工审核，交底后应由接受交底的人员签认。
4.技术交底应留存记录。
第三级交底要尽量简洁明了、具有可操作性。
四、施工技术档案管理概述技术档案和技术资料的差别，主要表现为：1.技术资料是施工活动中，为参考目的而收集和复制的技术文件材料（包括图纸，照片、报表、文字材料等），它不是本单位施工活动中自然形成的。
技术档案则是本单位在工程建设中直接产生和自然形成的。
2.技术资料主要是通过交流、赠送、购买等方式收集或复制的，它对建设工程不具有“工作依据”和必须“遵照执行”的性质，它是一种参考资料。
技术档案则是本建设工程施工过程中自然形成的技术文件材料转化过来的，是本工程的施工直接成果，对施工起着指导和依据乃至可追溯的作用。
五、施工技术档案管理基本规定1.分类与主要内容：基建文件：决策立项文件，建设规划用地、征地、拆迁文件，勘察、测绘、设计文件，工程招投标及承包合同文件，开工文件、商务文件、工程竣工备案文件等。
监理资料：监理管理资料、施工监理资料、竣工验收监理资料等。
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2020年二级建造师公路工程实务考点总结
第一章路基工程
一、路基类型
二、特殊路基类型
软土地区路基：软土包括饱水的弱黏性土和淤泥。
滑坡地段路基：山坡的不稳定土体在重力作用下，沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。
膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩是其特点。
二、路基干湿类型
路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。
2B311012掌握原地基处理要求
一、土质路堤地基表面处理要求
1、二级及以上公路路堤的压实度应不小于90％；三、四级公路应不小于85％。
2、原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实
4、地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理。
5、当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。
7、地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m。
地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。
1:5指的是高h:l长,长度越短，横坡越陡即比例越小
二、填石路堤基底处理要求
2、在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应设过渡层。
211311013掌握路基填料的选择
填料要求：挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
一、土石材料
巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。
石质土，具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。
砂土可用作路基填料，但没有塑性，在使用时可掺入黏性大的土；轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取技术措施(例如含水量过大时加以晾晒)，经检查合格后方可使用；粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接填筑路基。
含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
二、工业废渣
煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。
2B311014掌握填方路基施工技术
一、土方路堤施工技术
（一）填筑要求
1．性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm。
填筑路床最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。
2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。
强度较小的填料应填筑在下层。
有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。
3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2％～4％的双向横坡。
不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
5、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
6、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12％或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4％、宽度大于2m的台阶。
7、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m
（二）土方路堤填筑施工工艺流程
土方路堤操作流程：施工准备→填筑前基底处理→基底检测→填料分层填筑→推土机摊平→平地机整平→碾压→检测→做好记录检查签证→路基整修成型
（三）填筑方法
土方路堤常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械。
1、分层填筑法。
分为水平分层填筑法和纵向分层填筑法。
水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
是路基填筑的常用方法。
纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。
宜用于推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。
2、竖向填筑法：仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
3、混合填筑法：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。
适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。
单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
二、填石路基施工技术
（一）填筑要求
1、路堤施工前，应先修筑试验路段，确定松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
3、二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。
二级以下公路砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填；将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。
4、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。
严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
5、中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。
边坡码砌与路堤填筑基本同步进行。
6、压实机械宜选用不小于18t的振动压路机。
7、在填石路堤顶面与细料土填土层间应按设计要求设过渡层。
（二）填筑方法：
包括：竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法和强力夯实法。
(1)竖向填筑法(倾填法)：主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。
(2)分层压实法(碾压法)是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。
高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。
四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第1级台阶，0.5～1．5m为第2级台阶，0.5～3．0m为第3级台阶，3.0m以下为第4级台阶。
四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。
(3)冲击压实法：
（4）强夯法。
与碾压法相比，只是夯实与压实的工艺不同，而填料粒径控制、铺填厚度控制都要进行，强夯法控制夯击击数，碾压法控制压实遍数，机械装运摊铺平整作业完全一样，强夯法需要进行夯坑回填。
三、土石路堤施工技术
（一）填筑要求
1、压实机械：不小于18t振动压路机
3、土石路堤不得倾填
4、碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，孔隙间填充小粒径石料、土和石渣。
5、压实后透水性差异大的土石混合料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。
如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。
6、土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。
7、填料由土石混合材料变化为其他材料时，土石混合料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm。
（二）填筑方法
土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。
当土石混合料中石料含量超过70％时，宜采用人工铺填；当土石混合料中石料含量小于70％时，可用推土机铺填，最大层厚40cm。
四、桥涵及结构物处的回填施工技术
(一)填筑要求
1、二级及以上公路应按设计做好过渡段。
2、二级以下公路的路堤与回填的联结部，应预留台阶。
3、台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
4、桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足
涵洞回填施工应符合以下规定：
1、洞身两侧，应对称分层回填压实，粒径宜小于150mm。
2、两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。
（二）填筑方法
1、桥台台背填筑方法
采用水平分层填筑方法，人工摊铺为主，分层松铺厚度宜小于20cm。
压实尽量使用大型机械，在临近桥台边缘或狭窄地段，则采用小型夯压机械横向碾压。
2、拱涵的填筑方法
按层厚30cm对称水平摊铺压实；当填筑到拱脚处时，先填筑拱涵孔径宽度的拱顶部分，然后自对称水平层填筑压实两侧缺口部分。
填筑拱顶3m以下时，只可采用无振动碾压。
回填石时，可采用分层填筑法和片石套拱法。
分层填筑法概念：
片石套拱法概念：
3、涵管处的填筑方法
涵管两侧对称水平分层填筑，层厚以15cm为宜。
采用小型夯压机或人工，至管顶填高60cm 后，按一般路基压实要求碾压。
4、挡土墙墙背的回填方法。