飞机选座——附：东航320选坐攻略

飞机选座——附：东航320选坐攻略各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢飞机选座——附：东航320选坐攻略飞机是现代人经常使用的交通工具，有不少人总结出坐飞机的攻略。

例如，靠过道颠簸小，坐后面最不稳，但是最安全等等。

甚至在网络上流传着一些飞机座位安全性比较的图片。

但是，这些说法有些具有科学性，有些却不能一概而论。

本期真相，国航重庆公司资深机长杨萌来为大家讲解他眼中更为舒服、安全的飞机座位。

关于颠簸坊间说法飞机起降时摇摆幅度最大的就是两边，这和坐船是一个道理。

真相横排座位颠簸差异可忽略不计飞机是否与船有异曲同工之处，哪边比较颠簸呢？杨萌表示，一般我们坐的民用飞机，例如波音737，机型不大，中间的位置和靠窗的位置距离只有几米，加上飞机本身有一定的硬度和强度，两边的位置与过道的位置颠簸的差异很可能只有几毫米、不到一厘米，人体的感觉并不明显，可以忽略不计。

坊间说法飞机前面最稳，后面很颠簸，这是风力和空气在作怪。

真相机尾的确相对颠簸中间和前面稳一些“颠簸最小的位置，从物理原理来说，应该是越往后颠簸的幅度越大，坐后面比较容易晕机。

”杨萌说，从飞机机体而言，由于飞机有一定的韧性，上下摆动的幅度每个位置的差别并不大，所以需要考虑的是左右的颠簸。

但是，飞机在飞行的过程中，受到的力来自于上下左右哪一方，却是不确定的。

总体来说，中间和前面的颠簸度小一些，后面的确颠簸大一些。

飞机的是怎么产生颠簸呢？从物理学角度来看，飞机尾部与飞机的重心的距离更大，受到的力更大，颠簸应该更强。

除此之外，飞机左右的操作面在后面，一旦飞机有大动作的操作，尾部受到的影响是最大的，如果发生颠簸，尾部旅客发生受伤的几率要高一些。

但是，需要提醒的是，每个人的身体差异很大，对飞机颠簸度的感受也不是一样的。

如果本身不是很敏感，乘客感觉到的差异并没有想象中那么大。

关于安全业内说法在20xx年x航xx空难200多人罹难之后，x国《大众机械师》杂志研究了36年来美国国家运输安全委员会的报告和座位图表。

得出结论，想在空难中幸存的最好办法是坐到后排。

对真实空难的统计发现，坐得越靠后，生还的几率越高。

坐在飞机尾部附近的乘客比最前面几排的高出了大约40%。

这项《大众机械师》的独家研究涵盖了从19xx年以来发生在x国的每一起有幸存者的商业航班空难。

这20起事故的原始数据都来自美国国家运输安全委员会的档案。

真相哪排座位更安全取决于事故原因从统计学的角度而言，样本的选择很重要，这项统计的空难事故是否具有多样性首先存疑。

其次，如果空难发生，首先要看是否能够接地，如果可以接地，要看接地的部位。

“空难在全世界范围而言，是一个小概率事件，范本的采集很难充分。

”杨萌说，例如，如果飞机接地发生了爆炸，爆炸一般发生在油箱，油箱又在机翼上，那么中间位置的乘客就非常危险，尾部的人没有出口，也没办法逃生，这样一来，前面的旅客存活率就更高。

一般认为，如果出现迫降，前面旅客受到的冲击比后面的旅客要大一些，但是，如果飞机师能够控制得住飞机，飞机是以尾部先着地，那么尾部的乘客受到的冲击比较大，飞机也容易出现断裂。

坊间说法人人网上和微博上最近流传着一份飞机座位安全对比图，图的意思是，靠近前面舱门、后舱门和逃生通道的乘客更容易逃生。

真相逃生看运气及飞机落地形态这种说法是从迫降成功后，靠近逃生门的乘客，更容易逃出来。

实际上，不同的迫降，情况差别很大。

例如，飞机一侧发生了失火，那么这一侧的逃生门就不能用；如果飞机发生水上迫降，那么机尾的逃生门则无法使用。

在飞机以完整的形态接地后，没有发生爆炸，人们才可能从飞机里面逃出来，如果此时安全出口没有出现变形、打不开的情况，通过安全出口是比较快速的。

如果飞机发生了断裂，在断裂处附近的乘客更容易逃生，在这种情况下，紧急出口很可能已经产生了形变，是打不开的，所以，飞机上哪个位置相对来说很安全，“还是看运气，以及主要影响飞机落地形态的因素。

不能肯定说，哪个位置比其他地方更安全。

”杨萌说。

焦点飞机上哪个位置最舒适？头等舱的空间是比较大的、也比较平稳。

但是，一般人都会从经济的角度考虑，选择经济舱。

从经济舱的角度来说，紧急出口附近几排的座位空间会大一些。

除此之外，经济舱第一排一般空间较大，也是不错的选择。

坐中间紧急出口的位置，虽然空间比较大。

但是，靠近机翼则有着另一个问题，就是噪音。

飞机的噪音来源有几个，首先，飞机本身的发动机会发出噪音；其次，飞机本身和空气的摩擦，也会有声音，这就是“风噪”。

相对而言，靠窗户风噪会更大一些。

综合考虑，座位越靠前，飞机的颠簸、噪音就越小，靠后则颠簸大一些，中间的位置靠近发动机，噪音也会大一些。

所以，如果你喜欢安静、平稳、空间大，又不介意看不到窗外的风景，那么选择第一排靠过道的位置是很不错的。

作为每个月要飞几次的飞行达人小康而言，她的经验也与此吻合，“有第一排就坐第一排，相对比较宽敞，下机也方便。

”除此之外，如果是满客情况下，你不可能每次都能坐到自己想做的“安全位置”。

所以，杨萌建议，大家坐飞机的时候还是不要太紧张，飞机是安全性很高的一种交通工具。

其他：座位的选择作为一种交通工具，就会有一定的不安全性因素存在。

因方便快捷，并且航空公司不定期的大幅折扣优惠，吸引了越来越多人将其作为出行首选的交通工具。

大多数航空公司开放了选座功能，乘飞机选座位，有人喜欢靠窗，有人喜欢靠过道，对座位的要求也不一样。

飞机选位有技巧，你知道吗？1、孕妇老人小孩慎选座位：靠走道优点：进出方便，空间大缺点：人流量大老人小孩不要坐在靠走道的座位，很不安全。

由于过道座位位于进出口，乘客进进出出，老人小孩起身让座，非常不方便。

对于身体不适的老人以及活泼好动的小孩都不适合。

孕妇最好选择靠窗、中间的位子，避免和其他乘客产生摩擦，杜绝安全隐患。

2、尿频的人别选座位：靠窗优点：观赏风景缺点：进出不方便靠窗座位也有缺点：坐在里面，进出不方便，如果坐在最里面，又尿频的话，建议别坐靠窗座位。

3、长时间航线：越往前越好座位：前排优点：上下快捷，餐饮快缺点：空间小“长时间飞行，需要在飞机上补眠，坐得越前面，睡眠受前面乘客头灯开关的影响越小，有助于保证机上休息。

”Selly，重庆希尔顿酒店行政助理，喜欢旅行，国内4~6次/年，国外1~2次/年。

“长时间旅行，坐在前排，上下飞机快捷方便，餐饮上得快。

另外，飞机发动机一般在中后部，坐在飞机前部噪音小。

”Selly说。

4、怕晕机者选中部靠窗位座位：中部优点：颠簸较小缺点：出行不便哪些座位可以减少晕机症状呢？可预先在换登机牌时向服务员说明，尽可能选择座舱中部位置，“中间位置距离重心近，在起降过程中的起伏小一些。

” 另外，尽量挑选距发动机较远又靠近窗的座位，能减少噪音和扩大视野。

不过，飞行过程的颠簸程度受整机影响，一般差别不大。

飞机广播中的“收起小桌板”、“调直座椅靠背”、“打开遮光板”等安全提醒和乘机不能随意换座位，你知道为什么吗？系好安全带，以防不测风云飞机起飞时，客舱乘务员会通过广播提醒乘客系好安全带。

安全带是保证旅客在飞机发生剧烈颠簸时不被碰伤的安全设备，它可以最大限度地避免旅客受到伤害。

如果在颠簸中乘客是站立的或者在通道行走的，后果可能相当严重。

不随意换座以免破坏平衡飞机广播中的“收起小桌板”提醒，可以避免在发生意外导致紧急制动时，桌板撞伤旅客。

同时也能保证在发生紧急着陆撤离时，旅客不被桌板堵住逃生的出路。

“调直座椅靠背”，可以确保座位不会挡住后排旅客的逃生出路，也能让旅客本人不至于处在过于放松的状态，以免紧急情况时减缓反应速度。

“打开遮光板”能让乘客在起飞或降落时观察到窗外有什么异常，以便及时通知乘务员。

发生紧急迫降后，乘客若没能及时离机，有利于救援人员通过窗口观察，及时对乘客进行救助。

落地不能马上打开手机使用便携式电子产品，产生的无线电波会干扰飞机无线电导航等仪器设备，从而给飞行安全带来危害。

飞机着陆后，机长还需同地面工作人员保持无线电联系，以确定机位、滑行线路。

而电话讯号有可能会干扰无线电频道，致使机长有可能收不到塔台的滑行指令而造成误判。

空难逃生法则很多业内人士认为，飞机失事后一分半钟内是逃生的“黄金时间”。

能否在飞机失事的瞬间逃生，不仅仅取决于你的临场反应够不够快，懂得如何自救才是重中之重。

别与家人分开如果与家人一道旅行，应该坚持不让航空公司将你们分开。

如果你们坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，这很危险。

对一个4口之家来说，他们应该坐在一起，并准备好分别逃生。

选择正确的防冲击姿势。

在发生坠机前，按照乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。

学会系解安全带。

当飞机撞地轰响的一瞬间，要飞速解开安全带系扣，猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。

因为飞机坠地通常是机头朝下，油箱爆炸在十几秒钟后发出，大火蔓延也需几十秒钟之后，而且总是由机头向机尾蔓延。

带好氧气面罩。

当机舱“破裂减压”时，要立即带上氧气面罩，并且必须带严，否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。

为了增加舱内的压力和氧浓度，飞机会立即下降至3000米高空以下，必须系紧安全带。

距离逃生口近盖里尔得出经验法则：幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口，因为距离你最近的逃生口不一定可用。

另外，靠通道座位可以使你更快地进入通道，在发生紧急事件时，时间就是一切。

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