盖挖逆作法施工工序
盖挖顺作法和盖挖逆作法的施工步骤
盖挖顺作法和盖挖逆作法的施工步骤
盖挖顺作法和盖挖逆作法是在土木工程中常用的两种施工方法。
下面我将分别从多个角度来详细介绍它们的施工步骤。
首先，我们来看盖挖顺作法。
盖挖顺作法是指在地下室施工时，先进行地下室的盖板浇筑，然后再进行挖土开挖地下室。
具体的施
工步骤如下：
1. 地下室盖板浇筑，首先进行地下室盖板的模板安装和钢筋绑扎，然后进行混凝土的浇筑，待混凝土达到设计强度后进行下一步
操作。
2. 地下室开挖，在地下室盖板浇筑完成后，可以进行地下室的
开挖。
开挖时需要根据设计要求，逐步进行土方开挖，同时要对开
挖的土方进行支护，以确保施工安全。
接下来，我们来看盖挖逆作法。
盖挖逆作法是指在地下室施工时，先进行地下室的挖土开挖，然后再进行盖板的浇筑。
具体的施
工步骤如下：
1. 地下室开挖，首先进行地下室的土方开挖，根据设计要求逐步进行土方开挖，并对开挖的土方进行支护，以确保施工安全。
2. 地下室盖板浇筑，在地下室开挖完成后，进行地下室盖板的模板安装和钢筋绑扎，然后进行混凝土的浇筑，待混凝土达到设计强度后进行下一步操作。
总的来说，盖挖顺作法和盖挖逆作法在地下室施工中的应用取决于具体的工程要求和现场条件。
在实际施工中，需要根据设计要求和施工实际情况来选择合适的施工方法，并严格按照相关的施工规范和标准来进行操作，以确保施工质量和施工安全。
希望以上信息能够对你有所帮助。
盖挖逆作法施工工艺工法
盖挖逆作法施工工艺工法一、前言1、工艺工法概述盖挖逆作法是在交通繁忙的城市中心地区修建浅埋地铁车站,尤共是修建具有综合功能要求的地铁车站的一种有效方法。
在修建地铁车站的多种工法中，盖挖法是一种常用的施工方法，而其中的盖挖逆作法是一种技术含量较高、施工较为复杂的施工技术。
其路面敞口作业时间较短，对工程周边的商业及交通环境影响较小；其立柱结构本身作为围护结构的支撑体系分为钢管桩（柱）、H 钢桩（柱），刚度较高，可显著减小围护结构及周边环境的变形；施工方法分为打入法（精度低）、湿作业钻孔安装法（有地下水时，精度居中）、干作业钻孔安装法（精度高）。
盖挖逆作法造价介于明挖与暗挖之间，较为低廉。
本工法采用钢管柱作为支撑，湿作业钻孔安装法进行阐述。
2、工艺原理盖挖逆作法工艺的原理是先施工围护体系（桩、墙）和顶板的承重体系（中间柱），开挖土方至顶板结构底高程后，施做顶板并恢复周边环境，在顶板的防护下，依次开挖土方和自上而下施做结构，最终形成完整的永久结构。
当顶部支护体系形成后，暗挖和盖挖二者施工工艺基本相同。
二、工艺工法特点1、优点1.1 围护结构变形量小，对邻近建筑的影响小。
1.2 临时支撑少，不必另外架设开挖工作平台与内撑，大幅度削减了支撑和工作平台等大型临时设施。
1.3 主要施工作业均位于地下，对地面和地下环境的影响很小。
1.4 在稳定的支撑体系下作业，安全风险较低。
2、缺点因工艺原因，盖挖逆作法亦具有局限性，主要表现在以下几个方面：施工过程中产生的不均匀沉降对结构体系的不利影响比顺做法严重；结构体由上向下施作，施工缝多。
由于混凝土结构硬化过程中的收缩与下沉的影响，不可避免的出现裂缝，对结构的刚度、耐久性、防水性均产生不利影响；多数交汇于同一节点的工程构件非同步施工，其连接精度控制难度较大；层板一般采用土模施工，混凝土的表观质量控制难度较大。
三、适用范围商业繁荣、建筑密集、交通繁忙的城市中心区域或交通枢纽地区、软弱地质地区、跨度比较大、无法用锚索施工的地铁车站。
盖挖逆作法结构板下侧墙、柱施工缝混凝土施工工法(2)
盖挖逆作法结构板下侧墙、柱施工缝混凝土施工工法盖挖逆作法结构板下侧墙和柱施工缝混凝土施工工法是一种常用的结构施工方法，能够在保持工程质量的前提下提高施工效率。
本文将详细介绍该工法的特点、适用范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
一、前言盖挖逆作法结构板下侧墙和柱施工缝混凝土施工工法是一种结构施工工法，通过在施工缝中注入混凝土来增加结构的整体强度和稳定性。
该工法在各类建筑项目中广泛应用，并取得了可靠的效果。
二、工法特点1. 施工方便：该工法采用了逆作法施工，无需在结构板上操作，减少了工作面的复杂性和危险性，提高施工效率。
2. 强度高：通过施工缝注入混凝土，使结构板、侧墙和柱体形成一体化，增加了整体强度，提高了结构的承载能力。
3. 成本低：相比传统的施工方法，该工法中减少了一定的材料和劳动力成本，提高了施工效益。
三、适应范围该工法适用于各类建筑工程，尤其在高层建筑和深基坑地下工程中得到了广泛应用。
适用范围包括但不限于地铁站、商场、办公楼等项目。
四、工艺原理该工法通过施工缝注入混凝土，将结构板、下侧墙和柱体形成一体化整体，增加了结构的整体强度和稳定性。
具体的工艺原理包括了施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施等内容。
五、施工工艺该工法的施工过程可以分为以下几个阶段：准备工作、缝隙处理、支模搭设、钢筋布置、混凝土浇筑、养护等。
文章将对每个阶段进行详细的描述，包括具体的施工方法、注意事项等。
六、劳动组织劳动组织是施工过程中的重要环节，合理的劳动组织能够提高施工效率，确保工程质量。
文章将介绍该工法的劳动组织方式，包括施工人员的组成、职责分工等。
七、机具设备对于该工法，所需的机具设备也是必不可少的。
本文将详细介绍所需机具设备的特点、性能和使用方法，确保读者能够清楚地了解这些机具设备的使用要点。
八、质量控制质量控制是施工过程中的重要环节，是保障工程质量的关键。
盖挖逆作法施工工艺工法
盖挖逆作法施工工艺工法盖挖逆作法是一种高效的地下工程施工工艺，它可以在城市中心或交通繁忙的区域进行地下工程施工，同时减少对周边环境和交通的影响。
本文将介绍盖挖逆作法的施工工艺和优点，以及其在地下工程中的应用。
关键词：盖挖逆作法、地下工程、施工工艺、优点、应用随着城市的发展，地下工程的需求不断增加。
在城市中心或交通繁忙的区域进行地下工程施工时，传统的明挖法会带来很多不便和影响，而盖挖逆作法则可以在很大程度上避免这些问题。
那么，什么是盖挖逆作法？它的施工工艺和优点是什么？盖挖逆作法是一种地下工程施工工艺，其基本原理是在工程底部先进行支撑，然后从上向下逐层开挖，同时从下向上逐层建设支撑结构，直到完成整个工程。
该方法的主要优点包括：1、对周边环境和交通的影响小。
盖挖逆作法采用逐层施工的方式，不需要大面积的场地和临时道路，可以减少施工期间对周边环境和交通的影响。
2、工期短。
由于采用了上下同步施工的方式，盖挖逆作法的工期相对较短，可以节省时间和成本。
3、安全性高。
盖挖逆作法在施工过程中有完整的支撑结构，可以有效地防止地面沉降和施工安全事故的发生。
盖挖逆作法的施工工艺主要包括以下步骤：1、在工程底部进行支撑结构的施工。
2、从上向下逐层开挖，同时从下向上逐层建设支撑结构。
3、在每层挖掘过程中，需要进行地质勘测和支撑结构的调整。
4、完成最后一层支撑结构的施工后，可以进行顶板的封顶和结构物的建设。
盖挖逆作法在地下工程中有着广泛的应用，包括地铁、地下停车场、地下管道等。
例如，在北京地铁建设中，盖挖逆作法被广泛应用于车站和区间的建设中，取得了良好的效果。
总之，盖挖逆作法是一种高效、安全、环保的地下工程施工工艺，具有广泛的应用前景。
在未来的地下工程建设中，盖挖逆作法将发挥越来越重要的作用。
逆作法施工工艺逆作法施工工艺：一种创新型的建筑技术逆作法施工工艺是一种创新的建筑技术，它与传统的建筑方法有着显著的区别。
逆作法是在地下工程中采用的一种施工方法，其施工顺序与传统的从上至下的施工方法相反，因此被称为“逆作法”。
盖挖逆作法施工工艺工法
盖挖逆作法施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概述盖挖逆作法是在交通繁忙的城市中心地区修建浅埋地铁车站,尤共是修建具有综合功能要求的地铁车站的一种有效方法。
在修建地铁车站的多种工法中，盖挖法是一种常用的施工方法，而其中的盖挖逆作法是一种技术含量较高、施工较为复杂的施工技术。
其路面敞口作业时间较短，对工程周边的商业及交通环境影响较小；其立柱结构本身作为围护结构的支撑体系分为钢管桩（柱）、H钢桩（柱），刚度较高，可显著减小围护结构及周边环境的变形；施工方法分为打入法（精度低）、湿作业钻孔安装法（有地下水时，精度居中）、干作业钻孔安装法（精度高）。
盖挖逆作法造价介于明挖与暗挖之间，较为低廉。
本工法采用钢管柱作为支撑，湿作业钻孔安装法进行阐述。
1.2 工艺原理盖挖逆作法工艺的原理是先施工围护体系（桩、墙）和顶板的承重体系（中间柱），开挖土方至顶板结构底高程后，施做顶板并恢复周边环境，在顶板的防护下，依次开挖土方和自上而下施做结构，最终形成完整的永久结构。
当顶部支护体系形成后，暗挖和盖挖二者施工工艺基本相同。
2 工艺工法特点2.1优点2.1.1 围护结构变形量小，对邻近建筑的影响小。
2.1.2 临时支撑少，不必另外架设开挖工作平台与内撑，大幅度削减了支撑和工作平台等大型临时设施。
2.1.3 主要施工作业均位于地下，对地面和地下环境的影响很小。
2.1.4 在稳定的支撑体系下作业，安全风险较低。
2.2缺点因工艺原因，盖挖逆作法亦具有局限性，主要表现在以下几个方面：施工过程中产生的不均匀沉降对结构体系的不利影响比顺做法严重；结构体由上向下施作，施工缝多。
由于混凝土结构硬化过程中的收缩与下沉的影响，不可避免的出现裂缝，对结构的刚度、耐久性、防水性均产生不利影响；多数交汇于同一节点的工程构件非同步施工，其连接精度控制难度较大；层板一般采用土模施工，混凝土的表观质量控制难度较大。
3 适用范围商业繁荣、建筑密集、交通繁忙的城市中心区域或交通枢纽地区、软弱地质地区、跨度比较大、无法用锚索施工的地铁车站。
盖挖逆作法土胎模施工工艺
盖挖逆作法土胎模施工工艺一、工程概况：根据本工程图纸设计，本工程采用逆作法施工，因工期非常紧张，地下室顶板决定采用土胎模施工工艺.本工程地下室顶板厚度0．7m，中层板厚度0．35m，混凝土强度等级为C35，本标段结构划分为3个施工段本标段地下室顶板埋深在2.4m～3。
1m,根据勘察报告，此标高土层为2—2层，为粉土—粉质粘土层，粉土具有韧性低，干强度低的特点；粉质粘土为流塑，该层均匀性较差，工程性质较差；地基承载力较低。
二、土胎模设计及选用根据本工程地质土层条件，在此种地层上大面积施作土胎模及结构混凝土易于引起不均匀沉降.经研究决定采用复合结构土胎模，即10cm厚碎石层+8cm厚C20素细石混凝土层+2cm厚1：2。
5水泥砂浆找平层。
根据具体的地质条件,对局部软弱部位进行换填处理，以保证地模的强度、刚度及施工精度，最大限度地减小层板结构在施工过程中的不均匀沉降。
三、施工工艺1.工艺流程：2.1）,人工清底至土胎模底所需标高(,若有超挖应分层回填夯≤15mm。
2碎石垫层，并进行洒水辗压、：2。
5水泥砂浆，并抹光。
对厚墙、5cm水泥砂浆抹面（见下图）3）首先按设计图测量放线,精确边墙接茬土胎模图4浇水润湿,水平灰缝厚度宜为10mm,上下错缝。
竖向灰缝不得出现透明缝、瞎缝和假缝.平整度≤8mm.绑扎顶板钢筋、浇筑砼5)脱模方法：采用铺设PVC板.在土胎模素砼干燥达到强度后,将素砼面清理干净才可进行PVC板的铺设，铺设时可采用胶粘的方式，在接缝处尤其注重粘接牢固,在板中部按每50cm粘接一道。
杜绝地模未干时便开始施工PVC板，以防止潮气上升造成PVC板褶皱。
6）顶板土胎模模施工。
采用C20细石砼+20mm厚1：2.5水泥砂浆，表面用铁抹子压光，平整度≤8mm。
7)板钢筋绑扎。
钢筋绑时注重对PVC板的保护，杜绝破坏PVC板，一旦破坏应及时补好,防止浇筑混凝土时灰浆流进PVC板面下造成日后拆模困难和影响混凝土外观质量。
地铁车站盖挖逆作法施工工法_secret
地铁车站盖挖逆作法施工工法1、施工环境分析XX市某地铁车站全长217.4m，标准段宽度18.7m，为地下两层9m无柱岛式站台车站，位于XX路步行街与XX路交叉处的北侧。
顺XX路步行街南北向布置。
车站所在地段是XX市最为繁华的商业区域，步行街道路宽20米，周边均为沿街商铺及商场：东侧有规划拆迁的2层和6层商业用房，7层XX医药商业有限公司其外墙距离车站外边线约4.1m，7层长房集团有限公司距离车站外边线约6.3m，5层XX电子器材公司距离车站外边线约1.8m，9层XX大厦距离车站外边线约5.6m，5层名优特商业大楼距离车站外边线约7.0m；西侧为5层的XX南路步行商业街西厢商场其外墙距离车站外边线最近处约1.8m。
车站所在地带为典型的建筑密度高度集中地带，施工空间狭小。
2、施工方案选择2.1方案思路方案一：采用明挖法完成车站主体结构施工第一步：基坑围护结构施工○1施工准备○2施做地下连续墙○3施工横向钢筋砼支撑、冠梁第二步：基坑开挖施工○1开挖至第一道支撑指定位置时，及时架设支撑○2继续向下进行基坑开挖，并及时架设钢筋砼支撑，直至最终基坑面第三步：底板结构施工○1施做接地网、底板下垫层、底板下防水层及部分侧墙防水层○2浇筑底板、底梁及部分侧墙混凝土○3待底板及侧墙混凝土强度达70%以上时，拆除第三道支撑第四步：中板施工○1施做地下二层侧墙防水层、侧墙○2浇筑地下二层柱、中板、中梁混凝土第五步：顶板施工○1待中板混凝土强度达70%以上时，拆除第二道支撑○2施做地下一层侧墙防水层○3浇筑地下一层侧墙混凝土、立柱及顶板、顶梁混凝土方案二：采用盖挖逆筑法为主、明挖法为辅进行车站主体结构施工第一步：基坑围护结构施工○1施工准备○2施做基坑围护结构地下连续墙第二步：盖挖段顶板施工○1开挖至顶板处○2施工盖挖段顶板和防水层第三步：盖挖段中板施工○1开挖至中板处○2先施工盖挖段中板○3.施工地下一层侧墙○4顶板覆土、恢复路面第四步：盖挖段底板施工○1开挖至基坑底○2施工基底接地网、垫层、盖挖段底板防水和浇注底板。
盖挖逆作法
第二章地铁车站盖挖法逆作施工一、概述先施作车站周边围护桩和结构主体桩柱，然后将结构盖板置于桩（围护桩）、柱（钢管柱或混凝土柱）之上，自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工方法，谓之盖挖逆作法。
（说明：在将盖板置于桩、柱之上后，自上而下开挖土方，再自下而上完成底板、边墙、中隔板的施工方法，则是盖挖顺作法。
）二、盖挖逆作法的施工特点盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的。
施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中隔板自身的水平刚度和抗压强度，实现对基坑围护桩（墙）的支护作用。
其工法特点是：1、快速覆盖，缩短中断交通的时间；2、自上而下由顶板、中隔板及水平支撑，刚度大，在一个相对安全环境里作业；3、占地少，回填量小；可分层施工，也可分左右两幅施工，交通道改灵活；4、不受季节影响，无冬施要求，低噪音，少扰民；5、设备简单，不需大型设备，操作空间大，操作环境相对好。
三、盖挖逆作法的施工步骤第一步：占用半幅路面，施做基坑维护结构，中间立柱下桩基及中间立柱第二步：占用半幅路面，施做另一侧基坑维护结构，中间立柱下桩基及中间立柱第三步：开挖基坑，施作浅基坑保护墙，开挖至顶板底面标高处第四步：施作结构顶板，顶梁，敷设顶板防水层第五步：回填顶板覆土，恢复地面交通，开挖基坑至中楼板底面标高处第六步：施作中楼板、纵梁及内衬墙，继续开挖基坑至基坑底设计标高处第七步：施作底板垫层，防水层，底板及纵梁，施作内衬墙，完成主体结构简言之，其施工步骤为：一柱、二盖、三板、四墙、五底。
一柱：先施作边柱（桩）护壁，（摩擦桩或条形基础桩），同时施作结构钢管柱（或混凝土柱）；二盖：将盖板置于边桩和中柱之上。
为了使边桩连成一体，边桩上设冠梁。
这里盖板的概念，实际上是由周边梁结构和柱上纵横梁结构及盖板结构均置于地膜之上（此时结构已倒挂于桩柱上）而组成的梁板结构；三板：开挖负一层土方后，施作中隔板地膜，在地膜上绑扎中隔板钢筋（梁板结构），浇注中隔板混凝土；（注：利用出入口或风道位置，紧贴车站结构设置竖井，破桩开马头门进入车站负一层。
简述盖挖逆作法的施工流程
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盖挖逆作法土方开挖
盖挖逆作法土方开挖分层开挖：1.第一层土方开挖第一层土方开挖即从自然地坪开始，挖到地下一层梁板底下适当位置。
一般以机械开挖为主，局部辅以人工修正。
第一层土方开挖，地下连续墙处于悬臂状态，易发生位移。
当层高不高，悬臂造成位移不大，能满足工程要求时，可以一次开挖到地下一层梁底适当位置。
若层高较高，其悬臂引起变形不能满足工程要求时，就不能一次开挖，应采用“盆式”开挖，即地下室一层土方的中间部分一次开挖到地下一层梁底适当位置，周围留足被动区三角土，待地面层楼板浇筑完成，具有90％强度后再用逆作法开挖被动区三角土，完成地下一层土方开挖。
2.逆作土方开挖方法（1）机械开挖，可采用小型挖掘机械直接下坑挖土。
（2）机械与人工结合。
（3）人工开挖。
（4）土方的水平运输。
除第（1）点之外，其他形式的土方开挖均存在土方开挖面向出土洞口的土方水平运输问题。
用小型机械开挖，可采用二至三台挖掘机接力翻运。
采用人工开挖时，常采用双轮或独轮子推车向出土洞转移。
地下室开挖出的土面地质较差时可用木片或竹脚手片铺垫，不使车轮淹入汽中。
最好方法还是逐块开挖到梁底以下适当位置后，原地平整，浇筑渗有早强剂的厚为100mm的素混凝土垫层，使形成硬壳平面。
便于小车推行及逆作施工时堆放梁板模板，立模等工作条件得到满足。
（5）土的垂直提升。
地下室底板封底：（1）在底板与上层构造支撑之间的适当位置设置一道钢管或混凝土临时支撑。
待底板混凝土到达一定强度后拆掉该道支撑，此法施工简便，但费用较大。
（2）在底板面下20cm左右设置一道钢筋混凝土临时支撑，底板施工时将其四壁凿毛后浇入底板内。
该法由于临时支撑是设置在底板内的，势必给底板钢筋绑扎带来困难，但费用相对较低。
（3）根据地质情况，可采用“中心岛法”。
即在基坑先挖中间部分土方至底板底，四周留有一定宽度的被动土，以抵消外侧主动土压力对地下连续墙的影响，这样中间部分的底板钢筋混凝土先浇注后。
采用一定的方法将中间底段与四周连续墙相支撑，后将土方剩余部分全部控光，继续浇注底板。
盖挖顺作法和盖挖逆作法的施工步骤
盖挖顺作法和盖挖逆作法的施工步骤全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：盖挖是一种在地下挖掘并施工的方法，通常用于建筑物的基础处理。
在盖挖施工中，有盖挖顺作法和盖挖逆作法两种方法。
盖挖顺作法是指先从地面上开始挖掘，然后逐渐向下挖掘，直至达到设计要求的深度。
而盖挖逆作法则是从深部开始挖掘，逐渐向上挖掘，直至接近地面。
下面将详细介绍这两种施工步骤。
首先是盖挖顺作法的施工步骤：1. 地面准备：在开始盖挖前，首先要对地面进行准备工作，包括清理地面上的杂物和建筑物，确保施工区域的平整和安全性。
2. 安装支撑结构：在盖挖过程中，需要安装支撑结构来支撑挖掘的土壤和保护周边建筑物的安全。
支撑结构通常包括钢架、混凝土墙等。
3. 开始挖掘：一旦支撑结构安装完成，就可以开始进行盖挖作业。
从地面开始逐步向深部挖掘，直至达到设计要求的深度。
4. 清理挖掘好的土壤：挖掘过程中会产生大量的土壤，需要及时清理，以确保挖掘作业的顺利进行。
5. 完成工程：当达到设计要求的深度后，就可以进行基础处理和地下设施的施工，最终完成整个盖挖作业。
4. 清理土壤：清理挖掘出的土壤，确保施工现场的清洁和有序。
盖挖顺作法和盖挖逆作法都是建筑施工中常用的方法，其施工步骤大致相似，但在具体操作和技术要求上有所不同。
施工人员在进行盖挖作业时，应根据实际情况和设计要求选择合适的作法，并严格按照施工步骤进行操作，确保施工质量和安全。
【2000字】第二篇示例：盖挖工程是指在地面上辟开足够的空地，以确保能够顺利进行下方的工作，比如地铁站或者地下商场等。
而盖挖顺作法和盖挖逆作法则是盖挖工程中的两种主要施工方法，下面将分别介绍它们的施工步骤。
盖挖顺作法是指从地面先进行开挖，再逐步向下挖掘，直至达到预定的深度。
它的主要优点是施工过程相对稳定，易于控制，同时可以有效地保护地面建筑和环境。
下面是盖挖顺作法的具体施工步骤：1. 确定挖掘区域：在施工前，需要仔细确定挖掘区域的范围和范围，同时进行现场勘察和测量，确保施工的准确性。
地铁基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案
地铁基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案地铁基坑是地铁工程中的一个重要部分，用于承载地铁车站、站台、轨道等结构。
基坑的盖挖逆作法及主体结构施工方案是确保基坑施工质量和安全的关键之一、下面是一个1200字以上的地铁基坑盖挖逆作法及主体结构施工方案。
一、施工概况地铁基坑的盖挖逆作法及主体结构施工方案是根据施工现场的实际情况和工程要求进行制定的。
本次施工的地铁基坑位于城市的中心地带，周围环境复杂，施工难度较大。
二、施工内容1.盖挖逆作法：盖挖逆作法是一种先挖粗盖、后盖细盖的施工方法。
首先进行粗盖的挖掘，将基坑的大致形状挖掘出来，并进行支护；然后在粗盖的基础上挖掘出细盖，形成最终的基坑形状。
2.主体结构施工：主体结构施工包括基坑的混凝土浇注、钢筋绑扎等工作。
首先进行基坑的支护，采用钢支撑和锚杆支护结构；然后进行基坑的排水处理，确保基坑内干燥；接下来进行基坑内的地面整平和土方开挖；最后进行混凝土浇注和钢筋绑扎，形成基坑的主体结构。
三、施工步骤1.盖挖逆作法施工步骤：（1）确定工程的起点和终点，制定施工计划；（2）进行现场勘探和测量，确定地质条件和基坑形状；（3）进行盖挖逆作法的粗盖挖掘和支护，包括挖掘、支护和排水；（4）进行盖挖逆作法的细盖挖掘和支护，包括挖掘、支护和排水；（5）进行盖挖逆作法的边坡处理和边坡保护；（6）进行盖挖逆作法的基坑地面整平和调整。
2.主体结构施工步骤：（1）进行基坑的支护施工，包括钢支撑和锚杆支护结构的搭建；（2）进行基坑的排水处理，包括排水管道的安装和排水泵的设置；（3）进行基坑内的土方开挖，包括机械开挖和人工清理；（4）进行基坑的地面整平和土方处理，确保基坑内的地面平整；（5）进行混凝土浇注和钢筋绑扎，包括混凝土搅拌、运输和浇注，以及钢筋的布置和绑扎；（6）进行主体结构的检查和验收，确保质量和安全。
四、施工安全在施工过程中，要严格按照安全规范进行操作，确保施工人员的安全。
同时，要加强施工现场的管理，确保施工材料和设备的安全和正常使用。
条形基础盖挖逆作施工工法
条形基础盖挖逆作施工工法(Y J G F05—2000)中铁隧道局集团有限公司一、前言条形基础盖挖逆作施工工法是中铁隧道集团有限公司（原铁道部隧道工程局）在北京地铁天安门东站创造性应用的一种新颖的施工方法，它把传统的盖挖逆作法和浅埋暗挖法进行了有机的结合，创造了“中柱条形基础、条形基础边桩作周边围护结构”等一系列的新颖的结构形式，从而使工程施工所需的降水深度大幅度减少，并把工程施工对环境的干扰降至最低，同时还通过结合其他一系列施工新技术，使工程施工具有经济、高效和文明施工程度高等特点。
该工法创造了“盖挖逆作法”139d完成顶板封盖、全面恢复路面的国内施工纪录。
二、工法特点1.引入了“柱下条形基础承载形式”，大大改善了处于较弱承载力地层中的中柱受力状况。
2.采用了“无入土深度边桩”作周边围护结构的支护形式，确保高边墙基坑稳定及结构安全。
3.完善的防水体系对工程不同的部位采用了不同的防水措施和防水材料；对不同防水材料的对接、匹配和结构特殊节点的防水处理，形成了较完善的防水工艺。
三、适用范围条形基础盖挖逆作施工工法适用于城市繁华地区、地层软弱、地基承载力较低条件下的大型地下工程施工。
四、工艺原理及关键技术该工法结合地下工程实际，创造性地引入了在暗挖小导洞内施作的条形基础，配合这一技术，将传统“盖挖法”的钻孔桩有入土深度护壁，改为人工挖孔桩施作无入土深度边桩作周边围护结构，在顶板封盖后的保护下逐层暗挖逆作完成地下一、二、三层结构，并通过把监控量测与科研、设计、施工紧密结合，实现了信息化设计、施工。
其关键技术是：1.引入下导洞柱（桩）下条形基础承载。
与钻孔桩依靠单桩桩周摩阻力和柱底正应力相比，增大了柱（桩）底受力面积，极大地改善了软弱地层条件下的地基承载能力，降低了承力结构的埋深，减小了地下水对工程施工的影响，减小了附加应力，也减小了因施工引起的地面沉降。
2.结合每分部施工工况进行的详细的结构受力转换分析。
地铁盖挖逆作法施工技术
3-2-15 地铁盖挖逆作法施工技术1 前言1.1 盖挖法原理盖挖法施工技术是用连续墙、钻孔桩等形式做围护结构和中间桩, 然后设立盖板, 在盖板、围护、中间桩保护下进行土方开挖和结构施工。
盖挖法结构施工有逆作与顺作两种施工方法。
逆作法是指按土方开挖顺序从上层开始往下进行结构施工；顺作法是指在土方所有开挖完毕后, 从底板开始结构施工。
1.2 盖挖逆作法的技术特点⑴对围护结构和中间桩柱的沉降量规定严格, 以免对上部结构导致不良影响。
⑵中间柱如为永久结构, 安装就位困难, 施工精度规定高。
⑶为了保证不同时期施工的构件互相间的联结达成设计的状态, 各种施工误差要控制在较小范围内, 并有可靠的联结构造措施。
⑷除在非常软弱的地层中, 一般不需再设立临时横撑。
⑸由于是自上而下分层建筑主体结构, 故可运用土模技术。
⑹挖土和出土往往是决定工程进度的关键工序。
1.3 盖挖逆作法的优缺陷1.3.1 盖挖逆作法的优点⑴由于结构自身用来作为内支撑, 所以它具有相称高的刚度。
这样使围护结构的应力和变位减小, 提高了工程施工的安全性, 也减小了对周边环境的影响。
同时施工是在顶板和围护结构保护下进行的, 安全可靠, 不受外界气象条件的影响。
⑵合用于任何不规则形状平面或大平面。
⑶已作结构的自身荷载由立柱直接承担并传递至地基, 减少了开挖时卸载对持力层的影响, 减少了地基回弹量。
1.3.2 盖挖逆作法的缺陷⑴需要设临时立柱及立柱桩, 增长了施工费用。
且由于支撑为建筑结构自身, 自重大,为防止不均匀沉降, 规定立柱具有足够的承载力。
⑵混凝土的浇筑在逆作法施工的各个阶段都产生先后交接处, 这不仅给施工带来不便, 并且出现结构、防水等问题。
1.4 盖挖逆作法的合用范围盖挖逆作法的采用要从周边环境条件、地质条件、工期、造价、安全性、建筑物规模形状等多方面进行探讨研究。
以下情况可采用盖挖逆作法。
⑴大平面的地下工程一般说, 对开挖平面的一边边长超过100m的大面积工程, 由于平面为大跨度, 内支撑长度将超过其合用界线。
简述盖挖逆作法的施工流程
简述盖挖逆作法的施工流程盖挖逆作法的施工流程可有趣啦，让我来给你唠唠吧。
一、地下连续墙施工。
这就像是给整个工程打一个结实的框架基础呢。
施工人员会先挖导沟，然后构筑导墙，这导墙就像是给后续施工定了个规矩，让地下连续墙能乖乖地在它规定的范围内成长。
接着就是成槽啦，那大机器轰隆隆地在土里挖出一道深深的槽，就像在土地里挖一个长长的、深深的大沟。
成槽之后呢，放入钢筋笼，钢筋笼可大啦，就像一个钢铁巨兽，被小心地安置在槽里。
最后浇灌混凝土，混凝土就像填充魔法一样，把槽填满，让地下连续墙变得坚不可摧。
二、中间立柱施工。
中间立柱可是工程里的顶梁柱哦。
得先进行钻孔，这个钻孔就像在土地里打洞，要打得精准又合适。
钻好孔之后，把钢筋笼下到孔里，这就像给这个洞穿上一件坚固的钢铁铠甲。
然后灌注混凝土，让这个立柱从底部就稳稳当当的。
中间立柱是在整个地下结构中承担着竖向荷载的关键部分，就像一群大力士，稳稳地撑着上面的重量呢。
三、顶板施工。
顶板施工可是个大工程呢。
首先要搭建模板，这模板就像一个大模具，决定了顶板的形状。
然后把钢筋按照设计要求绑扎好，钢筋就像密密麻麻的血管，给顶板输送力量。
再就是浇灌混凝土啦，混凝土把整个顶板填充得满满的，等混凝土凝固后，顶板就像一个坚固的大盖子，盖在地下工程的最上面。
顶板完成之后，地上部分就可以开始进行一些基础设施的建设啦，比如道路恢复之类的，这样对地面交通和周围环境的影响就会小很多。
四、向下开挖与结构层施工。
这时候就像探险一样，要一层一层地向下开挖啦。
挖一层就做一层的结构层。
在开挖的时候，要特别小心，不能破坏已经做好的结构。
开挖出一定空间后，又是绑扎钢筋、支模板、浇混凝土这一套流程，就像不断地给地下工程穿上一层又一层的保护壳。
每一层结构层都像是一个小关卡，完成一层就离整个工程的竣工又近了一步。
五、底板施工。
终于到了底板施工啦。
底板可是整个地下结构的基础中的基础哦。
和之前的结构层施工类似，要先绑扎好钢筋，这个时候的钢筋布局就更加严谨啦，因为它要承受整个地下结构的重量。
盖挖逆筑法
盖挖逆筑法概述盖挖逆筑法（cover and cut-top down）是一种建筑技术。
盖挖逆筑法是先建造地下工程的柱、梁和顶板，然后以此为支承构件，上部恢复地面交通，下部进行土体开挖及地下主体工程施工的一种方法。
简介盖挖逆筑法是先建造地下工程的柱、梁和顶板，然后以此为支承构件，上部恢复地面交通，下部进行土体开挖及地下主体工程施工的一种方法。
按施工期间对地面交通的影响程度，可分为以下几种施工方案：(1)用临时路面维持地面交通的方案。
首先施工两侧边桩(墙)、中间临时柱及其下部基础，架设临时路面系统，后在其保护下采用顺筑法或逆筑法开挖土方、修建结构。
(2)以结构顶板维持地面交通的方案。
施工完边桩(墙)及中间立柱后，在明挖的基坑中修建顶板，回填顶部覆土、恢复路面后立即转入暗挖作业。
为减少施工占路时间，可使顶板尽量接近地表，将路面结构与顶板合一。
(3)半明半暗方案。
首先用矿山法修建两个旁侧隧道及中间粱柱，最后用盖挖法完成中间的主体结构。
边墙支护一般可采用地下连续墙或灌注桩，并尽可能把其作为主体结构侧墙的一部分。
边墙作为挡土结构主要承受横向荷载，同时，也承受水平构件传来的竖向荷载，中柱主要承受竖向荷载。
逆筑法施工，结构的底板滞后完成，此时顶、楼板上的荷载传向地基有两种做法：(1)利用基坑两侧的挡墙传递竖向力的方法。
此时主体为一单跨结构，此方案的优点是作业程序少，施工占路时间短，一般适用于需严格限定封路时间或车站蛔室、隧道宽度较窄以及设置临时中间竖向支撑系统很不经济时。
(2)设置中间竖向支撑系统与基坑两侧的挡墙共同传递竖向力的方法。
中间竖向支撑的设置有三种方式；一是在永久柱两侧单独设置临时拄，二是临时柱与永久柱合一；三是临时柱与永久柱合一同时另增设临时柱。
现大多采用第二种方式。
当采用第二种方式时，在施工结构顶板前，需首先在永久柱的位置修建柱及其柱基。
柱下基础可采用条基或桩基。
采用条基时，首先用矿山法等暗挖方法，在建筑物底板下面，沿隧道纵向各柱连线方向上，开挖小型隧道，在隧道内浇注底梁，再从坤表往下钻孔，架设临时柱。