滨水区项目案例分析

形成了具有特色的路网结构和线形。
路网结构为“环形集散道+联络道” 内部道路 全部为支路等级，双向二车道（宽7—8米）， 共22个路口，内部地块道路与内环路联系方式 单一，均为T型或Y型交叉口，道路线形曲折， 坡度变化频繁。
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二、滨水区交通分析 1、华侨城
借鉴意义 ： ① 通过外围快速路解决对外交通问 题，避免过境交通穿越区域内部
延伸入海域，可结合摩天轮、观光 塔等设施设置。
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一、滨水区岸线类型划分 1、生活岸线特色要素构成
5）高脚屋 类别：哨所、居住等 案例：马尔代夫的卡尼岛 卡尼岛上多达75间超豪华水上套房 （La-goon Suites），以木桥互相连结， 水上套房户户面向印度洋，宾客可由房 门出发浮潜。另有20间豪华沙滩别墅 （Beach Villas），坐拥沙滩园景，并 设有独特的室内玻璃浴室及石头户外浴 室。
2）码头 ② 游艇码头 案例：芝加哥游艇码头 周边设施:VIP豪华会所以及游艇中心等 配套设施,，同时周边配套有五星级酒店、 高档写字楼、商务中心及滨海商业街
渔人/游艇码头多与酒店、办公、商 业、娱乐等功能相结合，成为城市
中吸引高消费人群的区域。
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一、滨水区岸线类型划分 1、生活岸线特色要素构成
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一、滨水区岸线类型划分 1、生活岸线特色要素构成
岛屿 码头(游艇码头/浮码头) 沙滩 亲水平台 栈桥 高脚屋 人工鱼礁 自然生态休闲带 桥梁 海底场馆
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一、滨水区岸线类型划分 1、生活岸线特色要素构成
1）岛屿 ① 案例：迪拜棕榈人工岛 规模：450公顷 功能：私人住宅区、观光酒店、度假村、 以及大型超市和购物中心、汇集了世界 各种风味的美食餐厅、游乐场、运动设 施、影院、水疗中心、会所、海洋公园 等
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纽约曼哈顿
一、滨水区岸线类型划分 3、滨水岸线功能
办公 ① 多位于城市中心区域 ② 建筑高度决定其退后岸线一定距离, 通常至少为200-500米.
西雅图
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一、滨水区岸线类型划分 3、滨水岸线功能
商业 购物/餐饮等
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一、滨水区岸线类型划分 3、滨水岸线功能
3）沙滩 特征：通常作为海水浴场，周边一般配 有书报亭、咖啡厅、商品服务等小型景 观建筑小品
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一、滨水区岸线类型划分 1、生活岸线特色要素构成
4）观景平台 类别：栈桥、望海平台等Fra Baidu bibliotek案例：青岛栈桥/烟台栈桥 杭州湾跨海大桥海上观景平台
(由观光塔与海中平台。海中平台相当于服务 中心，配有酒店和会议中心。观光塔是一个 140多米高的高塔，有三十多层楼高，建成后 人们在上面可以观看全貌)
③ 混合式防波堤
下部为抛石结构，上部为直墙结构，是斜坡式和直立式 相结合的形式。混合式防波堤又分为两种。一种是上部 直墙的底面高于或接近低水位；另一种是上部直墙的底 面坐落在低水位以下足够深度处，以减轻波浪对于下部 抛石基础的破坏作用。
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一、滨水区岸线类型划分 3、滨水岸线功能
居住 ① 滨水资源的稀缺性，使得滨水住宅 以中高端开发为主； ② 建筑高度逢水跌落，形成建筑高度 分层轮廓，滨水共享最大化； ③ 留有透水视线通廊
6）自然生态休闲带
结合滨水岸线的自然延伸，塑造生 态滨水休憩带。
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一、滨水区岸线类型划分 1、生活岸线特色要素构成
8）海洋游乐 ② 海洋世界 案例：深圳海洋世界 规模：20公顷 构成：水族馆、幻游海洋馆、鲸鲨馆、 鲨鱼馆、海贝馆、科普馆、航模馆、海 洋乐园、海神花园、嬉水乐园 功能：休闲游憩
② 内部交通为均质支路体系构成，
以不分等级
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二、滨水区交通分析 2、金鸡湖
借鉴意义 ： ① 交通组织以滨水公告空间节点为 导向
② 强调滨水可达性
③ 滨水车行景观道距离岸线约50200米
功能分区
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二、滨水区交通分析 3、纽约南湾滨水区
借鉴意义 ： ① 强化城市腹地与滨水地区的功能 联系
休闲娱乐 ① 海滨广场 ② 水上嘉年华
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二、滨水区交通分析 1、华侨城
外围交通
深南路是城市东西向重要的生活性主干道。华 侨城地区连接深南路的出入口主要有5个，深 南路承担着华侨城地区对外交通总量的66%。 侨城东路是连接南北环的主干道，承担城区通 向外围快速路系统的集散性交通。目前香山东 街有一个连接侨城东路的出入口，为全方向非 信号平面交叉口。侨城东路承担着华侨城地区 对外交通总量的11％。 侨香路承担东西向过境交通和城区周围的集散
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三、滨水区空间开发策略 3、特色形象
良好的亲水建筑尺度 特色鲜明的建筑形象 连续统一的滨水界面
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三、滨水区空间开发策略 4、安全亲水
通过跌落的岸线断面处理创造亲水 公告活动空间，同时设施亲水设施
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三、滨水区空间开发策略 6、引导措施
交通拉接 活力凝聚 功能置换
将海底场馆参观与水上游憩、购物 等项目结合， 增值区域项目开发效
益。
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一、滨水区岸线类型划分 2、岸线工程处理方式
防波堤平面处理方式 ① 近岸式
近岸式：防波堤底端与岸线连接
② 离岸式 用于码头、人工岛等防护
离岸式：防波堤与岸线平行或相交，口门设在堤的两端
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一、滨水区岸线类型划分 2、岸线工程处理方式
将改善近海区域生态环境、渔业开 发、以及游钓等功能相结合。
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一、滨水区岸线类型划分 1、生活岸线特色要素构成
8）海洋游乐 ① 海洋馆 案例：青岛水族馆 规模：0.37公顷
各式海洋馆，以参观为主，占地规 模较小，缺乏衍生项目支撑，游憩
时间短。
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一、滨水区岸线类型划分 1、生活岸线特色要素构成
借鉴其形式，作为高品质、特色住 宅区。
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一、滨水区岸线类型划分 1、生活岸线特色要素构成
7）人工鱼礁 概念：是一种人为设置在水域中的构造 物，人工鱼礁是利用生物对水中物体的 行为特性，将生物对象诱集到特定场所 进行捕捞或保护的一种设施. 功能：渔业与娱乐休闲相结合、改善水 域环境、生物多样性 案例：美国人工鱼礁项目
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一、滨水区岸线类型划分 1、生活岸线特色要素构成
2）码头 ① 渔人码头 案例：澳门渔人码头 简介：占地100多公顷，分“宫廷码 头”、“东西汇聚”、“励骏码头”3 个主题区 集娱乐、购物、饮食、酒店、游艇码头 及会展设施于一体
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一、滨水区岸线类型划分 1、生活岸线特色要素构成
性交通。目前侨香路段有二个出入口，即香山
中街和香山东街，香山中街是全方向信号平面 交叉口，香山东街为右进右出出入口。侨香路 承担着华侨城地区对外交通总量的23%。
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二、滨水区交通分析 1、华侨城
内部道路
南片区作为旅游及服务基地，功能单一，道路 结构也较为简单。三个主题公园和深圳湾大酒 店等设施呈沿深南路一字排列，并直接开设出 入口在深南路上。 三大景区内部交通为以旅游流线为导向组织内 部道路系统，主题公园景区各自独立，相互间 无道路联系。 北片区内部道路系统是在低密度开发，以凸显 华侨城“欧洲小城”的环境风格特色为目标，
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三、滨水区空间开发策略 6、引导措施
公共领域 通水廊道 活力设施
公共核心
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三、滨水区空间开发策略 6、引导措施
展示古迹 营造场所 分层轮廓
水体感知
防波堤立面处理方式
① 斜坡式防波堤
一般由石块或各种形式的混凝土块体抛筑而成；也有的 是堤心抛石，面层护以重量较大的混凝土块体。斜坡式 防波堤一般适用于水深较小、地基较差和石料来源丰富 的地方。如果用混凝土块体护面，也适用于水深较大、 波浪较大的地方。
② 直立式防波堤
用封底钢筋混凝土沉箱或混凝土方块砌筑而成。一般适 用于地基较好、水深较大，即使出现极大波浪也没有破 碎波的地方。
② 滨水车行景观道距离岸线约50200米
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三、滨水区空间开发策略 1、公共领域
保证滨水空间的公共性、共享性
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三、滨水区空间开发策略 1、公共领域
提倡滨水功能的多样性和混合性开 发利用
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三、滨水区空间开发策略 2、文化传承
注重对历史遗存的保护、挖掘与利 用，将历史元素组织到公共空间中
特征：作为独立区域开发，集私人 住宅、酒店、度假村、购物、娱乐
等功能为一体
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一、滨水区岸线类型划分 1、生活岸线特色要素构成
1）岛屿 ② 案例：广州二沙岛 规模：东西3.2km，南北0.5km，占地 约120公顷 功能：高品质生活住宅小区、星海音乐 厅，广东美术馆和体育训练基地等
特征：作为独立区域开发，以高端 居住为主导，兼有大型公共设施