【学习课件】第一章汽车发动机工作原理及总体构造
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发动机的工作原理和总体构造件课件
汽油泵的作用是将燃油从油箱中抽出，加压后输 送到发动机的喷油器中。
油箱是储存燃油的容器，通常位于车身底部或后 部。
喷油器根据发动机的控制信号，将适量的燃油喷 入气缸内与空气混合，形成可燃混合气体。
03
发动机的工作过程
发动机的工作循环
01
02
03
04
进气冲程
吸入空气和燃料混合物，为燃 烧做准备。
压缩冲程
100%
检查和更换空气滤清器
定期检查空气滤清器的清洁程度 ，必要时更换新的空气滤清器。
80%
检查和更换火花塞
根据需要更换火花塞，保证点火 系统正常工作。
发动机常见故障及排除方法
发动机过热
检查冷却液是否充足，散热器 是否清洁，风扇皮带是否松动 。
发动机缺缸
检查火花塞、高压线、点火线 圈是否正常，燃油喷射系统是 否正常。
日常检查油、水情况
确保发动机机油、冷却液、燃油等充足且无泄漏，保持发动机清 洁。
检查发动机皮带
确保发动机皮带无裂纹、无松动，如有需要应及时更换。
检查发动机各部件紧固情况
确保发动机各部件紧固，防止因松动导致运转异常。
发动机的定期保养
80%
更换机油和机油滤清器
根据保养手册规定，定期更换机 油和机油滤清器，保证发动机正 常运转。
配气机构由气门、气门弹簧、 气门导管等组成，它的主要作 用是控制气缸的进气和排气。
配气机构由气门、气门弹簧、 气门导管等组成，它的主要作 用是控制气缸的进气和排气。
配气机构由气门、气门弹簧、 气门导管等组成，它的主要作 用是控制气缸的进气和排气。
发动机的燃油供给系统
燃油供给系统由油箱、汽油泵、喷油器等组成， 它的主要作用是根据发动机的需求提供适量的燃 油。
油箱是储存燃油的容器，通常位于车身底部或后 部。
喷油器根据发动机的控制信号，将适量的燃油喷 入气缸内与空气混合，形成可燃混合气体。
03
发动机的工作过程
发动机的工作循环
01
02
03
04
进气冲程
吸入空气和燃料混合物，为燃 烧做准备。
压缩冲程
100%
检查和更换空气滤清器
定期检查空气滤清器的清洁程度 ，必要时更换新的空气滤清器。
80%
检查和更换火花塞
根据需要更换火花塞，保证点火 系统正常工作。
发动机常见故障及排除方法
发动机过热
检查冷却液是否充足，散热器 是否清洁，风扇皮带是否松动 。
发动机缺缸
检查火花塞、高压线、点火线 圈是否正常，燃油喷射系统是 否正常。
日常检查油、水情况
确保发动机机油、冷却液、燃油等充足且无泄漏，保持发动机清 洁。
检查发动机皮带
确保发动机皮带无裂纹、无松动，如有需要应及时更换。
检查发动机各部件紧固情况
确保发动机各部件紧固，防止因松动导致运转异常。
发动机的定期保养
80%
更换机油和机油滤清器
根据保养手册规定，定期更换机 油和机油滤清器，保证发动机正 常运转。
配气机构由气门、气门弹簧、 气门导管等组成，它的主要作 用是控制气缸的进气和排气。
配气机构由气门、气门弹簧、 气门导管等组成，它的主要作 用是控制气缸的进气和排气。
配气机构由气门、气门弹簧、 气门导管等组成，它的主要作 用是控制气缸的进气和排气。
发动机的燃油供给系统
燃油供给系统由油箱、汽油泵、喷油器等组成， 它的主要作用是根据发动机的需求提供适量的燃 油。
发动机原理与总体构造课件
燃油泵
燃油泵的种类多种多样，一般而 言，它们负责输油、过滤和提高 压力。
未来发动机的发展趋势
1 混动、电动
随着新能源技术的发展， 混合动力和电动是未来的 发动机发展方向。
2 轻量化
通过选用新材料和更加精 确的制造工艺，轻量化将 成为未来发动机的重要趋 势。
3 智能化
智能技术的应用将使未来 发动机更节能、更环保、 更可靠。
燃烧室
是发动机最重要的部位，燃烧过程在此 发生，产生的能量推动汽车的前进。
马力和扭矩的概念
马力
表示发动机的输出功率，常用于 描述发动机的性能。
扭矩
是发动机产生的力矩，负责为汽 车提供加速力和牵引力。
传动系统
将发动机的能量输出到车轮上， 包括变速器、传动轴和差速器。
发动机的外观特征
1
冷却系统的位置
活塞和连杆
活塞和连杆是发动机中最容易 出现损坏的部件，因此在使用 中需要特别注意。
凸轮轴和气门
凸轮轴和气门控制着进气和排 气，是发动机中最复杂的机械 部件之一。
燃油系统的构造
燃油箱
在汽车行驶时，燃油箱在车底部 接受道路上的震动，需要特殊的 保护。
喷油器
喷油器是最常见的燃油系统，负 责将精确的燃油喷射到气缸内实 现燃烧。
2
可通过观察发动机上的散热片和水管等
部件了解冷却系统的位置和类型。
3
缸数与排列方式
发动机的油门响应和功率直接受到缸数、 排列方式的影响。
进气道和排气道
进气道与排气道的形状、大小都影响着 发动机的功率输出和燃油效率。
发动机的内部构造
缸体与缸盖
缸体和缸盖是发动机最基本的 部件，分别起到容纳活塞和连 杆、密封气缸和排气等作用。
发动机的工作原理和总体构造
第一章发动机的工作原理和总体构造§1.1发动机的分类§1.2四冲程发动机工作原理§1.2.1四冲程汽油机工作原理一、现代汽车发动机的构造现代汽车发动机的构造如图1-1,气缸内装有活塞,活塞通过活塞销、连杆与曲轴相连接。
活塞在气缸内做往复运动,通过连杆推动曲轴转动。
为了吸人新鲜气体和排除废气,设有进、排气系统等。
二、基本术语1、工作循环2、上、下止点3、活塞行程4、气缸工作容积5、内燃机排量6、燃烧室容积7、气缸总容积8、压缩比9、工况10、负荷率三、四冲程汽油发动机的工作循环图1-2 为发动机示意图。
四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程和排气行程。
通常利用发动机循环的示功图来分析工作循环中气体压力p 和相应于活塞不同位置的气缸容积V 之间的变化关系, 示功图表示了活塞在不同位置时气缸内压力的变化情况。
其中,曲线所围成的面积表示发动机整个工作循环中气体在单个气缸内所作的功。
四冲程汽油机的示功图如图1-3 所示。
（1 进气行程（图1-3a化油器式汽油机将空气与燃料先在气缸外部的化油器中进行混合,形成可燃混合气后吸人气缸。
进气过程中,进气门开启,排气门关闭。
随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的气缸容积增大,从而气缸内的压力降低到大气压以下,即在气缸内造成真空吸力。
这样,可燃混合气使经进气管道和进气门被吸人气缸。
（2 压缩行程（图1-3b为使吸人气缸的可燃混合气能迅速燃烧,以产生较大的压力,从而使发动机发出较大功率,必须在燃烧前将可燃混合气压缩,使其容积缩小、密度加大、温度升高,故需要有压缩过程。
在这个过程中,进、排气门全部关闭,曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，称为压缩行程。
在示功图上，压缩行程用曲线a c表示。
（3 作功行程（图1-3c在这个行程中,进、排气门仍旧关闭。
当活塞接近上止点时,装在气缸盖上的火花塞即发出电火花,点燃被压缩的可燃混合气。
汽车发动机结构及工作原理PPT课件
汽车发动机结构及工作原理
—汽车构造知识
第一节 发动机的总体结构 第二节 发动机的工作原理
第一节 发动机的总体结构
学习目标
1.掌握发动机的组成。 2.了解发动机的分类。
一、发动机的组成
典型发动机的外形结构图
典型发动机的立体剖面图
二、发动机的分类
1. 按照燃料不同
2. 按照一个工作循环所需的行程数
2.下止点
活塞离曲轴回转中心最近处时，活塞顶面所对应的 位置称为下止点，即活塞顶部下行到最低点的位置。此 时，活塞的运动速度为零。
3. 活塞行程S （mm）
活塞由一个止点运动到另一个止点的距离称为活塞 行程，用S表示。
4. 曲柄半径R（mm）
曲轴上曲柄销的中心线（连杆轴颈轴线）到曲轴回 转中心线（主轴颈轴线）的距离称为曲柄半径， 用R 表 示。活塞行程等于两倍的曲柄半径，即S=2R。
3. 按照冷却方式
4. 按照气缸数
5. 按照气缸排列方式
6. 按照进气方式
第二节 发动机的工作原理
学习目标
1.了解发动机的基本术语。 2.掌握发动机的基本工作原理。 3.了解发动机的型号。
一、发动机的基本术语
发动机基本参数
1.上止点
活塞离曲轴回转中心最远处时，活塞顶面所对应的 位置称为上止点，即活塞顶部上行到最高点的位置。此 时，活塞的运动速度为零。
内燃机名称均按所使用的主要燃料命名，例如汽油 机、柴油机、煤气机等。
2.内燃机的型号
内燃机型号由阿拉伯数字、汉语拼音字母或英文缩 略字母组成，分为四部分。
3. 型号编制举例
柴油机型号： （1）R175A （2）YZ6102Q 汽油机型号： （1）IE65F/P （2）492Q/P-A
—汽车构造知识
第一节 发动机的总体结构 第二节 发动机的工作原理
第一节 发动机的总体结构
学习目标
1.掌握发动机的组成。 2.了解发动机的分类。
一、发动机的组成
典型发动机的外形结构图
典型发动机的立体剖面图
二、发动机的分类
1. 按照燃料不同
2. 按照一个工作循环所需的行程数
2.下止点
活塞离曲轴回转中心最近处时，活塞顶面所对应的 位置称为下止点，即活塞顶部下行到最低点的位置。此 时，活塞的运动速度为零。
3. 活塞行程S （mm）
活塞由一个止点运动到另一个止点的距离称为活塞 行程，用S表示。
4. 曲柄半径R（mm）
曲轴上曲柄销的中心线（连杆轴颈轴线）到曲轴回 转中心线（主轴颈轴线）的距离称为曲柄半径， 用R 表 示。活塞行程等于两倍的曲柄半径，即S=2R。
3. 按照冷却方式
4. 按照气缸数
5. 按照气缸排列方式
6. 按照进气方式
第二节 发动机的工作原理
学习目标
1.了解发动机的基本术语。 2.掌握发动机的基本工作原理。 3.了解发动机的型号。
一、发动机的基本术语
发动机基本参数
1.上止点
活塞离曲轴回转中心最远处时，活塞顶面所对应的 位置称为上止点，即活塞顶部上行到最高点的位置。此 时，活塞的运动速度为零。
内燃机名称均按所使用的主要燃料命名，例如汽油 机、柴油机、煤气机等。
2.内燃机的型号
内燃机型号由阿拉伯数字、汉语拼音字母或英文缩 略字母组成，分为四部分。
3. 型号编制举例
柴油机型号： （1）R175A （2）YZ6102Q 汽油机型号： （1）IE65F/P （2）492Q/P-A
《汽车构造(上册)》课件第1章 发动机的基本知识
在气缸内与空气混合。
2.着火方式不同
汽油机用电火花点燃混合气， 柴油机是用高压将柴油喷入气缸内，靠高温气体加热自行着火燃烧，所以
汽油机有点火系，而柴油机则无点火系。
1.2.3 多缸发动机的工作
汽车上应用的是多缸发动机，它是由若干个相同的单缸排列在一个机 体上共用一根曲轴输出动力所组成。
现代汽车上用的较多是四缸、六缸、八缸发动机。 多缸发动机是在曲轴转角720°内(四冲程发动机) ，各缸都要象单缸发动机
进气行程
压缩行程
作功行程
排气行程
小结
1. 发动机自行运转之前需要外力完成进气和压缩两个冲程， 通常用人力、电动机等带动发动机曲轴和运转。
2. 在四个冲程中只有作功冲程是活塞带动曲轴转动，其他三个 冲程都是曲轴带动活塞运动 。
3. 在整个循环过程中，进气门、排气门各开启一次。 一个工作循环曲轴旋转720°（2圈）；活塞上、下运动四次（4
汽油机 柴油机
按冷却方式分 水冷式
风冷式 按气缸数分： 单缸、多缸
1.1.1基本组成
1.1.2 发动机的常用术语
基本术语：1.上、下止点; 2.活塞行程、3.曲柄半径、4.气缸工作容 积、5. 燃烧室容积、6.气缸总容积、 7．发动机排量、8.压缩比、 9.发动机工 作循环、10.二冲程发动机、11.四冲程发动机
压缩行程 曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，进气门
开启，排气门关闭，气缸内活塞上腔容积逐渐减 小，空气被压缩，压力、温度升高。
作功行程 压缩行程末，喷油泵将高压柴油经喷油器喷入气缸内的高压空气中，
迅速汽化并与空气形成可燃混合气，柴油自行着火燃烧，气缸内压力、 温度急剧升高，推动活塞由上止点向下止点运动，带动曲轴旋转作功。
2.着火方式不同
汽油机用电火花点燃混合气， 柴油机是用高压将柴油喷入气缸内，靠高温气体加热自行着火燃烧，所以
汽油机有点火系，而柴油机则无点火系。
1.2.3 多缸发动机的工作
汽车上应用的是多缸发动机，它是由若干个相同的单缸排列在一个机 体上共用一根曲轴输出动力所组成。
现代汽车上用的较多是四缸、六缸、八缸发动机。 多缸发动机是在曲轴转角720°内(四冲程发动机) ，各缸都要象单缸发动机
进气行程
压缩行程
作功行程
排气行程
小结
1. 发动机自行运转之前需要外力完成进气和压缩两个冲程， 通常用人力、电动机等带动发动机曲轴和运转。
2. 在四个冲程中只有作功冲程是活塞带动曲轴转动，其他三个 冲程都是曲轴带动活塞运动 。
3. 在整个循环过程中，进气门、排气门各开启一次。 一个工作循环曲轴旋转720°（2圈）；活塞上、下运动四次（4
汽油机 柴油机
按冷却方式分 水冷式
风冷式 按气缸数分： 单缸、多缸
1.1.1基本组成
1.1.2 发动机的常用术语
基本术语：1.上、下止点; 2.活塞行程、3.曲柄半径、4.气缸工作容 积、5. 燃烧室容积、6.气缸总容积、 7．发动机排量、8.压缩比、 9.发动机工 作循环、10.二冲程发动机、11.四冲程发动机
压缩行程 曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，进气门
开启，排气门关闭，气缸内活塞上腔容积逐渐减 小，空气被压缩，压力、温度升高。
作功行程 压缩行程末，喷油泵将高压柴油经喷油器喷入气缸内的高压空气中，
迅速汽化并与空气形成可燃混合气，柴油自行着火燃烧，气缸内压力、 温度急剧升高，推动活塞由上止点向下止点运动，带动曲轴旋转作功。
《汽车发动机原理》课件
曲轴
将活塞的直线运动转化为旋转运动，输出 动力。
活塞
在气缸内上下运动，通过与气缸盖的配合 完成工作循环。
发动机的工作原理
01
02
03
04
进气过程
空气通过气。
压缩过程
活塞向上运动，压缩可燃混合 气，提高其温度和压力。
燃烧过程
当活塞达到上止点时，火花塞 产生电火花点燃可燃混合气， 产生能量推动活塞向下运动。
点火系统
燃烧过程
燃烧效率
排放控制
排放污染物
一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等。
排放法规
各国对汽车排放标准的规定。
排放控制技术
三元催化转换器、颗粒物捕集器等，降低污染物排放 。
03
发动机的性能指标
动力性能
总结词
衡量汽车加速、爬坡和最高车速的能力。
详细描述
动力性能主要通过汽车的加速时间、最大爬坡度以及最高车速来衡量。加速时 间越短，车辆的加速性能越好；最大爬坡度越大，车辆的爬坡能力越强；最高 车速越高，车辆的极速性能越好。
燃料电池技术
总结词
燃料电池技术是一种将化学能转换为电 能的发电技术，通过燃料和氧化剂之间 的化学反应产生电流。
VS
详细描述
燃料电池技术利用燃料（如氢气）和氧化 剂（如氧气）之间的化学反应来产生电能 。与传统的内燃机相比，燃料电池技术具 有更高的效率和更少的排放。然而，目前 燃料电池技术的成本较高，且需要特殊的 燃料和氧化剂。
排气过程
燃烧后的废气通过排气门排出 气缸，完成一个工作循环。
02
发动机的工作循环
四冲程发动机工作循环
吸气冲程
空气通过进气门进入汽缸，与 汽油混合形成可燃混合气。
汽车发动机原理及构造PPT课件
排气行 程
800~1000
105~125 kPa
思考
四冲程汽油机 和柴油机的工 作循环有什么 相同之处呢？
共同点
1. 每个工作循环曲轴转两周，每一行 程曲轴转半周。
2. 只有作功行程产生动力。
思考
2能2够00按~2时80在0火(瞬花时塞最电高极) 间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
配还气会机 引构起大发多动采机用过顶热置，气功门率式下配降气，机燃构油，消一耗般量由增气加门等组一、系气列门不传良动后组果和。气门驱动组组成。 （38）活压塞缩行比程—S——气—缸上总、容下积止与点燃之烧间室的容距积离之称比为称活为塞压行缩程比（。S=2R）。
同呢？ 3功0用0~是50向0作kP相a对(作运功动终的了零) 件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
第一节 概述
（3）活塞行程S——上、下止点之间的距 离称为活塞行程 （S=2R）。
第一节 概述
（4）曲柄半径R——曲轴旋转中心到曲柄 销中心之间的距离称为曲柄半径。通常活 塞行程为曲柄半径的两倍，即s=2R 。
第一节 概述
（5）气缸工作容积Vh——活塞从一个止点 运动到另一个止点所扫过的容积，称为气 缸工作容积。一般用Vh 表示。单位是L
排气行程 900~1200
105~125 kPa
柴油机工作时各行程状态参数
状态 行程
温度(K)
压力
进气行 程
320~350
800~900 kPa
压缩行 程
800~1000
3~5MPa
作功行 程
2200~2800(瞬时最高)
3~5MPa (瞬时最高)