汽车发动机构造与工作原理最新最全

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汽车发动机构造与工作原理最新最全
汽缸排列方式
• V型——气缸按一定角度排成两排
•V型发动机缩短了机体的长度和高度，而 更低的安装位置可以便于设计师设计出风 阻系数更低的车身，同时得益于汽缸对向 布置，还可抵消一部分振动，使发动机运 转更为平顺。比如一些追求舒适平顺驾乘 感受的中高级车型，还是在坚持使用大排
量V型布局发动机
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•所谓V型发动机，简单的说就是将所有汽缸分成两组， 把相邻汽缸以一定夹角布置一起（左右两列气缸中心 线的夹角γ＜180°），使两组汽缸形成一个夹角的平 面，从侧面看汽缸呈V字形（通常的夹角为60°），故 称V型发动机。
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汽缸排列方式
• W型发动机 ----V型发动机的一个变种
•W型与V型发动机 相比可将发动机做 得更短一些，曲轴 也可短些，这样就 能节省发动机所占 的空间，同时重量 也可轻些，但它的 宽度更大，使得发 动机舱更满。
•现在应用W发动机的只 有大众以及它旗下其他 品牌的车辆，比如老帕 萨特的W8，大众辉腾、 宾利欧陆和奥迪A8的 PPTW文档1演模2板以及布嘉迪的W16。
• W型发动机是德国大众专属发动机技术。其原理是：将
V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，简单点说，W 型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大W形， 严格说来Ｗ型发动机还应属V型发动机的变种。 • W发动机特点：W型比V型发动机做得更短一些，有利 于节省空间，同时重量也可轻些；缺点是它的宽度更大，使 得发动机室更满。
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发动机布局
• 中置发动机
•中置发动机，即发动 机位于汽车的前后轮轴 之间，对于一些极端追 求性能的车型而言，将 发动机中置是一种最理 想的方式，因为发动机 的位置正好位于车子重 心附近，而不是重量过 于集中在车头或车尾， 达到最佳的配重比，这 将大大提高车子的操控 性和行驶稳定性。包括 法拉利、兰博基尼在内 的不少经典跑车都采用 的是中置发动机布局。
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发动机布局
• 后置发动机一般来说，最纯正的后置发动机就是将发动机布置在后轴之后，最有代表性的
就是大客车，而后置发动机的乘用车屈指可数，最有代表性的就是保时捷911，当然smart也是后置 发动机。曾经的经典车型大众老甲壳虫和菲亚特126P也是后置发动机
• 大众旗下的辉腾6.0和奥迪的A8L 6.0都采用了W12发 动机，布加迪威龙则是采用了8.0L W16发动机，W型发动 机一般都是大排量的发动汽机车发动机构造与工作原理最新最全
汽百度文库排列方式
• H型卧式（也叫水平对置式） ——气缸在发动
机的相对两侧排成两排Boxer Engine
•水平对置发动机的气缸夹角为180度。但水平对置 发动机的制造成本和工艺难度相当高，所以目前世 界上只有德国保时捷和日本斯巴鲁两个厂商在用。 可简称为B型发动机如B４缸 B６缸
L3、L4、L5、L6型四款（数字代表气缸数量）。这种布局发动机的优势在于尺寸紧凑， 稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，当然也意味着制造成本更低。同时， 采用直列式气缸布局的发动机体积也比较紧凑，可以适应更灵活的布局。也方便于布 置增压器类的装置。但其主要缺点在于发动机本身的功率较低，并不适合配备6缸以上 的车型。
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发动机布局
• 横置发动机横置发动机是指发动机和汽车前桥平行。简单的讲就是你站在车头前面向发动机，如
果发动机横着放在你眼前，就是横置发动机。
•优点：
•横置发动机的曲轴、变速器的输入输出轴以及车桥都是平行的，所以如果是前驱车的话，最适合的就是前横置发动机，动力传输距离 短，方向一致，因此传动效率较高。 •另一方面，由于横置发动机占用的纵向空间小，可以极大限度缩短了发动机舱的纵向空间，换来的是宽敞的驾乘空间，尤其是前排乘 客的腿部拓展的空间。这对于尺寸有限的紧凑型轿车来讲尤为重要。
•缺点：
•前后重量分布不平衡的问题则横置发动机的最大缺 陷，由于横置发动机发动机曲轴变速箱输入轴平行 连接在一起的，使其可以布置在发动机前轴之前， 但是这些重量最重的汽车部件全部集中在车头前方 就使得前轴负荷过大，从而容易出现转向不足的情 况，而头重脚轻的前后轴配重也会在高速过弯时使 车尾的后轮缺乏重压，某些轴荷分配不合理的横置 发动机轿车甚至达到了前70%后30%，其性能可想 而知。
•优点： •水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸 为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设 计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。 同时，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这 使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时 的功率损耗也是最小。当然更低的重心和均衡的分配 也为车辆带了更好的操控性。
•另一方面，由于横置发动机变速器安装位置过于偏 向一侧的原因，其驱动轴是一长一短的，当巨大的 驱动力作用在不等长的传动轴上时，会使车两个前 轮有转速差，从而导致急加速时车头有左右摆动现 象，也就是我们常说的扭力转向，这一点在大排量 前置前驱车型上尤为明显.
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汽车发动机构造与工作 原理-最新最全
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2020/11/23
汽车发动机构造与工作原理最新最全
发动机布局
• 前置发动机
•目前在国内车市所能看到的 绝大部分车型都是采用的前 置发动机，即发动机位车前 轮轴之前。前置发动机的优 点是简化了车子变速器与驱 动桥的结构，特别是对于目 前占绝对主流的前轮驱动车 型而言，发动机将动力直接 输送到前轮上，省略了长长 的传动轴，不但减少了功率 传递损耗，也大大降低了动 力传动机构的复杂性和故障 率。因外，将发动机置驾驶 员的前方，在正面撞车时， 发动机可以保护驾驶员免受 冲击，从而提高了车的安全 性。
发动机布局
• 纵置发动机
• 纵置发动机是指发动机与汽车的前桥垂直，简单的讲就是你站在车头前面向发动机，如果发动机竖 着放在你眼前，那就是纵置式发动机。
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汽缸排列方式
• 直列式——汽缸按直线排成一排,直列布局是如今使
用最为广泛的气缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的发动机上.常见的大致有