蓄电池测试报告 - 360文档中心

电池验证报告模板

电池验证报告模板1. 测试目的本次测试为了验证电池的性能和安全性。

2. 测试项目和标准测试项目：电池容量、电池内阻、电池循环寿命、电池安全性。

测试标准：按照国家标准GB/T 18287-2013《电动汽车用锂离子蓄电池组技术条件》进行测试。

3. 测试设备和工具测试设备：电池测试仪器；电压表；万用表；横梁式绳扣试验机；数显压力计。

工具：扳手；搬运车；KSB1.80/1.5-00NB拆卸工装；数字显微杠杆；放电器；恒温水槽。

4. 测试方案4.1 电池容量测试使用电池测试仪器进行测试，测试电池在特定条件下的容量。

4.2 电池内阻测试使用万用表对电池内阻进行测试。

4.3 电池循环寿命测试使用放电器对电池进行循环充放电，在特定条件下进行测试。

4.4 电池安全性测试4.4.1 长时间充电测试将电池充电到满电状态，持续充电24小时以上，检查电池是否发热、冒烟等异常情况。

4.4.2 长时间负载测试将电池放置在特定负载条件下，持续放电24小时以上，检查电池是否发热、冒烟等异常情况。

4.4.3 短路测试使用横梁式绳扣试验机进行短路测试，检查电池是否发生短路、爆炸等异常情况。

4.4.4 压力测试使用数显压力计进行压力测试，检查电池是否承受住压力，是否出现漏液等异常情况。

4.4.5 高温测试将电池放入恒温水槽中进行高温测试，检查电池在高温下是否出现漏液、发热、冒烟等异常情况。

5.测试记录5.1 电池容量测试记录按照测试方案4.1进行测试，记录测试结果。

5.2 电池内阻测试记录按照测试方案4.2进行测试，记录测试结果。

5.3 电池循环寿命测试记录按照测试方案4.3进行测试，记录测试结果。

5.4 电池安全性测试记录按照测试方案4.4进行测试，记录测试结果。

6.测试结论根据测试结果得出结论，评估电池的性能和安全性，判断是否符合标准要求。

7.测试建议提出建议和改进意见，为电池性能和安全性提供保障。

UPS蓄电池检测报告

UPS、蓄电池检测报告用户名称：一、物理检查1、电路板的物理状况（包括电缆、排线）（线路板有开路现象。

）2、各种机械连接状况（包括电缆、排线）（表面看没有损坏现象）3、开关是否正常工作（无法正常开机，主机走旁路输出）4、变压器及电容的物理状况（表面看没有明显损坏现象）5、功率器件是否正常（无法启动）6、电池是否完好（电池电压过低，无充电电流）二、UPS在线状态1、主电源输入电压：A 230V, B 228 V, C 232V.2、主电源输入频率：50 HZ3、旁路电源输入电压：A 230V, B 228V, C 232V.4、旁路电源输入频率：50HZ5、充电电压：0 VDC, 充电电流：0 A6、逆变器输出电压：A 0 V, B 0 V, C 0 V.7、逆变器输出频率：0 HZ8、逆变器输出电流：1 0 A, 2 0 A, 3 0 A9、负载功率：P1 无显示%, P2 无显示% , P3 无显示%三、电池功能测试1、电池放电测试电池电压246 V, 电池电流8 A，放电时间0 分钟电池电压340 V, 电池电流12 A，放电时间0 分钟电池电压280 V, 电池电流10 A，放电时间0 分钟电池电压250 V, 电池电流7 A，放电时间0 分钟电池电压235V, 电池电流 4 A，放电时间0 分钟电池电压263 V, 电池电流 6 A，放电时间0 分钟电池电压310 V, 电池电流11 A，放电时间0 分钟电池电压263 V, 电池电流 6 A，放电时间0 分钟2、常规功能测试断开市电输入，切换是否正常（不正常）重新接入市电切换正常（不正常）关断逆变器，自动切换到旁路供电（可以）重新启动逆变器，切换到逆变器供电（不正常）市电状态带载供电是否正常（走旁路输出）电池状态带载供电是否正常（不正常）工程师巡检建议：维修UPS主机，更换电池组，UPS输出配电柜及不合格，必须更换！检测方：日期：工程师：。

电动助力车用铅酸蓄电池型式试验报告资料

收集气体：380ml
密封反应效率95%
审核：XXXX检验：XXX
检验报告
TEST REPORT
第5页共5页
序
号
检验项目
试验方法
标准要求
检验结果
12
限压阀动作
在（15～35）℃的环境中，选择一单体蓄电池逐渐充入气体，测定开阀压力，然后逐渐减少空气压力测定闭阀压力。记录开阀、闭阀压力
限压阀应在0.98KPa～196.1 KPa压力范围内可靠开、关。
4.19kg，4.24kg，
4
2h率容量
蓄电池完全充电后，在（25±2）℃的环境中静置1h～4h，然后以I2（5.0A）放电到单体蓄电池平均电压达到1.60V时终止，记录放电时间，计算蓄电池实际容量Ce。
三次循环内应达到10.0Ah
第1次放电：
1#:128min/10.67Ah
2#:130 min/10.83Ah
端电压不得低于额定电压，外观不得出现漏液等异常现象。
参照外委
检测报告
15
组合一致性
以2只蓄电池在循环寿命测试过程中测定蓄电池组合一致性。循环寿命进行到第100次、150次、200次放电时，
分别测量记录放电1.40h时蓄电池的端电压。按下式计算出2只蓄电池端电压差ΔU
蓄电池平均端电压差应不高于0.40V
检验项目
电池编号
结论备注1源自外观1#～6#合格
2
蓄电池尺寸
1#、2#
符合工厂规定
3
蓄电池重量
1#～6#
参考
4
2h率容量
1#～6#
合格
5
大电流放电特性
1#、4#
合格
6
荷电保持特性
4#、6#

蓄电池检测报告

蓄电池检测报告一、背景介绍蓄电池是一种存储电能的重要设备，广泛应用于汽车、船舶、太阳能和通讯设备等领域。

然而，由于使用时间的增长和不当的使用方式，蓄电池的性能会逐渐下降，甚至出现损坏的情况。

为了保证电池的正常使用和延长电池的寿命，对蓄电池进行定期检测是至关重要的。

二、检测方法1.外观检测首先，我们对蓄电池的外观进行了检测。

通过观察电池表面是否有明显的变形、腐蚀或漏液等情况，可以初步判断电池的使用状态和潜在问题。

2.电压检测接下来，我们使用专业的电压计对蓄电池进行了电压检测。

电压可以反映电池的放电量和剩余能量情况。

根据厂家提供的标准电压范围，我们比较测得的电压与标准值进行对比，以判断电池是否正常工作。

3.内阻测试内阻是蓄电池性能的重要指标之一，也是评估电池性能的关键参数。

我们使用可调谐内阻测试仪器对蓄电池进行了内阻测试。

通过测试不同电池之间的内阻大小，我们可以评估电池的寿命、性能和电池材料的内部状况。

4.充放电容量测试为了进一步评估蓄电池的性能，我们进行了充放电容量测试。

该测试旨在模拟真实的使用环境，通过对电池进行多次充放电操作，测得电池的容量，并与标称的容量进行比较。

通过比较测试结果，我们可以了解电池的寿命和性能是否在合理范围内。

5.环境适应性测试在实际使用环境中，电池可能会面临高温、低温、潮湿等不同的环境条件。

为了测试电池在不同环境下的适应性，我们设置了一系列温度和湿度变化的测试条件，并对电池进行了适应性测试。

通过观察电池在不同环境下的电压、内阻和容量等指标，我们可以评估电池在极端环境下的使用可靠性。

三、检测结果根据以上测试方法，我们对蓄电池进行了全面的检测，并得出了以下结果：1.外观检测：经检测，所有蓄电池外观完好，无明显的变形、腐蚀或漏液等情况。

2.电压检测：电池的电压测得值均在标准范围内，说明电池的放电情况较好。

3.内阻测试：通过内阻测试，我们发现部分电池的内阻超过了标准值，这意味着电池的性能可能已经下降或出现故障。

通信电源系统检验、测试及蓄电池容量试验报告

通信站
通信电源系统检验、测试及蓄电池容量试验报告
测试人员：_______________________
测试日期：_______________________
、外观及标签标识校核（图纸资料与现场实物是否相符）
1、通信电源系统一
2、通信电源系统二
二、表头指示校核（表）
三、运行参数校核
1、电源系统一
2、电源系统二
四、蓄电池开路试验（试验步骤及结果）
五、交流倒换试验
六、蓄电池内阻测试记录
1#蓄电池组内阻测试纪录
2#蓄电池组内阻测试纪录
七、蓄电池放电试验
#1通信蓄电池组容量测试记录表测试人员测试日期：
八、总结（对以上7个方面的检查、试验的结果进行评价和总
结）
测试人员签名：。

蓄电池内阻试验报告

174
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194
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0.14
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蓄电池实验报告doc

蓄电池实验报告篇一：直流系统蓄电池充放电试验报告 2篇二：蓄电池测试报告蓄电池测试报告使用单位：凯翔电池型号：产品名称：制造厂商：测试单位：凯翔测试人员：测试日期：打印日期：测试站点：凯翔05 XX-11-10 XX-02-20电流曲线图:特性比较图:单体条形图:容量分析:篇三：实验报告01--车用蓄电池技术状况的检查实验一车用蓄电池技术状况的检查实验时间：XX年9月29日实验地点：A-08 107 指导教师：亢凤林一、实验目的1、认识铅酸免维护蓄电池2、高效放电计在检测蓄电池技术状况中的正确使用；3、认识和正确使用蓄电池充电机。

二、实验设备蓄电池、12V高率放电计；GZL-24V-60型过载保护硅整流充电机。

三、实验方法及步骤1、观察6-QW-54蓄电池外观；记录：可以看到两个接线柱：红色的一个标有“+”，另一个黑色标有”—”两个都是螺栓接线柱，一个蓄电池技术状态观察窗口，从外边可以看到蓝色的圆点2、观察蓄电池技术状态指示器记录：看到蓝色的圆环中间位黑色的圆点记录分析：说明技术状态良好存电充足3、12V高率放电计的正确使用；（1）使用高率放电计辨别蓄电池正负极方法步骤：把高效放电计两个接线端接在蓄电池的两极，要保证两个接线柱都与电极接触完好，通过观察高效放电计的只是灯判定蓄电池的正负极。

（2）使用高率放电计辨别蓄电池技术状态方法步骤：保持高效放电计的两个接线端接通蓄电池的两极，通过观察放电计上的电压表示数，观察时间最好不超过五秒。

测量数据：11.2V数据分析：11—12V技术状态良好，9-11V技术状态较好，小于9V技术状态不好。

通过本次测量电压表示数为11.2V说明技术状态较好4、观察GZL-24V-60型过载保护硅整流充电机的外观记录：直观上看到一个电源总开关，上边是档位旋钮，电流表有2，4,6,8四个档位。

电压有最上边是电压表和电流表。

后边有一个外接电源插口，两个电源输出接口（鳄鱼夹）5、GZL-24V-60型过载保护硅整流充电机使用正确充电步骤方法：1、检查充电机技术状态是否正常2、接线，无论是接电源端还是接输出端电源开关和档位都处于关闭状态。

通信电源系统检验、测试及蓄电池容量试验报告

通信站
通信电源系统检验、测试及蓄电池容量试验报告
测试人员：
测试日期：
一、外观及标签标识校核（图纸资料与现场实物是否相符）
1、通信电源系统一
2、通信电源系统二
二、表头指示校核（表）
三、运行参数校核
1、电源系统一
2、电源系统二
四、蓄电池开路试验（试验步骤及结果）
五、交流倒换试验
六、蓄电池内阻测试记录
1#蓄电池组内阻测试纪录
2#蓄电池组内阻测试纪录
七、蓄电池放电试验
#1通信蓄电池组容量测试记录表
#2通信蓄电池组容量测试记录表
八、总结（对以上7个方面的检查、试验的结果进行评价和总
结）
测试人员签名：。

蓄电池充放电报告.doc

220V 直流蓄电池充放电记录试验人员：试验负责人：审核：2013 年 09 月一、 1#蓄电池组装置型号TH230D10ZZ-3 额定电压交流 380V 输出电压直流 220V 制造厂石家庄通合电子有限公司2、微机直流系统接地检测仪铭牌：：装置型号THJK001G-3S 额定电压直流 220V 出厂编号AJ9B90863 制造厂石家庄通合电子有限公司3、参数设置：、集中监控器参数设置：项目参数值项目参数值控母过电压控母欠电压交流过电压交流欠电压电池过电压电池欠电压电池过电流定时均充时间180单节电池过电压单节电池欠电压电池容量300Ah 电池数量104 节浮充电压均充电压模块过电压模块欠电压限流级别 3 温度补偿系数℃母线对地电阻≧ Ω支路对地电阻≧ Ω、绝缘监测仪参数设置：项目参数值项目参数值一段母线控制母线过压值系统配置40 条支路控制母线欠压值报警电压0 条环路电池过压值工作方式：主机（分机）电池欠压值母线段数：一段正母线接地电阻Ω合闸母线：无报警电阻负母线接地电阻Ω系统设置巡检速度： 1 支路接地电阻Ω巡检方式：平衡合母支路数 0母联信号：本机支路设置控母支路数 40瞬间接地：取消无环路设置二、 2#蓄电池组1、 2#充电柜铭牌：输出电压直流 220V 制造厂石家庄通合电子有限公司2、微机直流系统接地检测仪铭牌：：装置型号THJK001G-3S 额定电压直流 220V 出厂编号AJ9B90865 制造厂石家庄通合电子有限公司3、参数设置：、集中监控器参数设置：项目参数值项目参数值控母过电压控母欠电压交流过电压交流欠电压电池过电压电池欠电压电池过电流定时均充时间180单节电池过电压单节电池欠电压电池容量300Ah 电池数量104 节浮充电压均充电压模块过电压模块欠电压限流级别 3 温度补偿系数℃母线对地电阻≧ Ω支路对地电阻≧ Ω、绝缘监测仪参数设置：项目参数值项目参数值一段母线控制母线过压值系统配置40 条支路报警电压控制母线欠压值0 条环路电池过压值工作方式：主机（分机）电池欠压值母线段数：一段正母线接地电阻Ω合闸母线：无报警电阻负母线接地电阻Ω系统设置巡检速度： 1 支路接地电阻Ω巡检方式：平衡合母支路数 0母联信号：本机支路设置控母支路数 40瞬间接地：取消无环路设置三、逆变器1#逆变器铭牌：装置型号出厂编号HCH8109-5KVA0545输入电压输出电压交流220V 直流交流 220V220V2#逆变器铭牌：装置型号出厂编号制造厂HCH8109-5KVA0331输入电压输出电压太原合创自动化有限公司交流220V 直流交流 220V220V四、系统配置：序号名称型号数量编号AJ9043621AAJ9043627AAJ9043626A1 1#智能充电模块TH230D10ZZ-3 7 AJ9044824AAJ9043624AAJ9043631AAJ9043377A2 1#集中监控器THJK001G-3S 1 AJ9B90863AJ9043636AAJ9043629AAJ9043623A3 2#智能充电模块TH230D10ZZ-3 7 AJ9043588AAJ9043628AAJ9043586AAJ9043637A4 2#集中监控器THJK001G-3S 1 AJ9B908655 逆变器HCH8109-5KVA 2 0545 0331五、检验项目：1、接线及外观检查：屏内接线电缆接线插件接地标识正确正确完好正确清楚2、绝缘及耐压试验：电压（ V）序号名称测试部位1 Ⅰ段直流母线＋对地－对地2 Ⅱ段直流母线＋对地－对地序号名称测试部位绝缘电阻值（ MΩ）＋对地171 Ⅰ组蓄电池电缆－对地262 Ⅰ段直流母线＋对地80－对地80＋对地163 Ⅱ组蓄电池电缆－对地264 Ⅱ段直流母线＋对地80－对地805 耐压试验1000V 工频耐压1min：通过3、双路交流输入控制单元功能检测：功能正常，符合制造厂说明书要求。

蓄电池测试报告讲解(泰尔)

投铅量测试
1. 板栅和铅膏的投铅量计算方法（正极板板栅质量×正极板板栅中的铅浓度+ 正极板铅膏质量×正极板铅膏中的铅浓度） ×正极板数 + （负极板铅膏质量×负极板铅膏中的铅浓度+ 负极板板栅质量×正极板板栅中的铅浓度） ×负极板数 =栅板和铅膏中的总投铅量÷500=每安时投铅量
2013年7月11日第4页
2013年7月11日

第 12 页
China Telecommunication Technology Labs
中国泰尔实验室
%
THANK
2013年7月11日
YOU
第 13 页
2013年7月11日

第9页
China Telecommunication Technology Labs
厚度测试测试内容 • 正极板板栅：外框厚度/内框主导电板厚度/内框支撑板厚度 • 负极板板栅：外框厚度/内框主导电板厚度/内框支撑板厚度 • 正极极板厚度 • 负极板厚度
3年7月11日

第8页
China Telecommunication Technology Labs
燃烧试验
测试目的判断壳盖中的非溴化阻燃剂是否达到阻燃要求。测试标准 GB4943-2001《信息技术设备的安全》附录A1 总质量超过18kg的移动式设备和驻立式设备防火防护外壳的可燃性试验
投铅量测试
测试方法 • 质量称量：选用量程为60kg，误差1g的电子秤进行才称量。 • 浓度测试：用ICP-OES进行化学分析测试
2013年7月11日

第7页
China Telecommunication Technology Labs

太阳能充电实验报告

太阳能光伏板蓄电池充电实验报告被测材料：充电控制器：SR-SL10A；蓄电池：NP12-70ah；太阳能板：18V-45W使用仪器：SPL121交直流功率计，万能表一、充电控制器参数：1.IP68防水等级，铝制外壳设计，能有效的防止各种腐蚀。

2.12V/24V系统电压自动识别。

3.LED数字显示和防水按键操作，使用简单快捷。

4.改进三段式充电算法，每周对蓄电池进行一次均衡充电，有效防止蓄电不均衡和硫化现象，提高蓄电池使用寿命。

5.五种负载工作模式,方便使用在各种路灯及监控设备上。

6.外置温度传感器，具有高精度温度补偿。

7.参数设置掉电保存功能，无需重复设置，使用方便快捷。

8.各种状态指示。

9.具有过充、过放、过载保护以及电子短路保护与防反接保护。

S防雷保护。

产品实物图及接线图二、光伏板参数：1、最大功率45W。

2、最大电流2.5A。

3、短路电流2.73A。

4、最大充电电压18V。

5、开路电压12.5V。

三、实验操作按照充电器控制器接线图把充电器和蓄电池连接好，再连接太阳能板和充电器，在太阳能板和充电器中间串上SPL121交直流功率计，通过计算机和SPL121功率计通讯数据实时监控太阳能板的充电状况。

1、在晴朗无云天气下和晴朗有云天气下光伏板转换功率。

晴朗无云状态下测试曲线由曲线图和数据表格可以看出，在无云天气太阳照射下，时间2012-9-19 13:30湖州（东经119度14分––120度29分、北纬30度22分––31度11分之间），用此光伏板产生的功率在21W左右。

无云层状态现功率变化较小。

有云层天气下测试报告。

有云层天气下测试曲线图有云层天气下测试数据由测试数据可以看出在云层经过太阳的情况下功率下降较快。

2、蓄电池电压测试数据测试日期测试时间测试电压2012-9-1608:3412.0509:3412.110:3412.1611:3412.2412:4012.2614:4012.2116:3412.042012-9-1708:3012.07备注：阴天10:3012.45下午没测11:3012.32012-9-1708:3212.0909:3712.4510:4912.5612:3712.7214:1612.7515:3012.7816:3012.532012-9-1808:3512.5510:3512.912:3013.0515:3012.9116:3512.932012-9-1908:3012.8909:3013.2711:0223.3612:3513.4815:3113.4616:3513.412012-9-2008:5013.410:5614.1212:5514.11由数据表格可以看：①、出蓄电池在充电状态下有一个悬浮电压，此电压在充电情况下高出蓄电池实际电压，当太阳光强的时候此电压比太阳光强弱的情况下高。

UPS蓄电池检测报告

UPS蓄电池检测报告英文回答：UPS Battery Testing Report。

As a seasoned UPS professional, I have extensive experience in conducting thorough battery testing and analysis. I'm proficient in utilizing advanced diagnostic tools and techniques to evaluate the health and performance of UPS batteries. My comprehensive testing reports provide valuable insights into the battery's current condition and its projected lifespan.Key Elements of a UPS Battery Test Report:Battery Specifications: This section details the make, model, and physical characteristics of the battery,including its voltage, capacity, and terminal configuration.Visual Inspection: I carefully examine the battery'sexterior for signs of physical damage, corrosion, or leaks. Any anomalies are documented and analyzed for potential implications.Load Testing: The battery is subjected to a controlled load test to assess its ability to deliver power under various load conditions. This test provides insights into the battery's capacity, internal resistance, and voltage stability.Discharge Testing: A discharge test simulates the battery's discharge under real-world conditions. The test duration and load profile are customized to replicate the specific application requirements. This data is crucial for determining the battery's runtime and overall reliability.Charge Testing: The battery's charge acceptance and efficiency are evaluated through a series of charge cycles. This test reveals any potential charging issues or limitations that could affect the battery's performance.Data Analysis and Interpretation: The collected datais meticulously analyzed to identify trends, patterns, and any deviations from expected norms. I correlate the results with industry benchmarks and the battery manufacturer's specifications to provide a comprehensive assessment of the battery's health.Recommendations: Based on the test findings, I formulate specific recommendations for battery maintenance, replacement, or further investigation. I clearly articulate the rationale behind my recommendations and provide guidance on the necessary actions to ensure optimal UPS performance.Example:Recently, I conducted a comprehensive battery test on a 3-year-old, 12-volt, 100Ah lead-acid battery used in a critical data center application. The visual inspection revealed minor corrosion on the terminals, which I cleaned thoroughly. The load test results indicated a slightly lower capacity than the rated value, suggesting some degradation. However, the discharge test demonstrated aruntime of 90 minutes at 75% load, which met the required specifications. The charge test revealed a higher-than-expected charging current, indicating a potential charging issue.Conclusion:My UPS battery testing reports provide a detailed and actionable assessment of the battery's health and performance. They empower decision-makers with the information they need to optimize UPS performance, ensure reliability, and minimize the risk of downtime. By leveraging my expertise and utilizing state-of-the-art testing equipment, I deliver comprehensive reports that are tailored to meet the specific requirements of each client.中文回答：UPS电池检测报告。

蓄电池试验报告完整版

蓄电池平均内阻（μΩ）
蓄电池最低内阻（μΩ）
蓄电池内阻参考值（μΩ）
结论
技术要求
1）平均内阻宜按照整组80％蓄电池数量的内阻数据进行平均（除去内阻数据较高值）；
2）蓄电池的内阻应有较好的一致性，内阻偏差不超过10％，超过整组蓄电池数量6％不合格应进行整组更换；相同连接条的阻值要求基本一致。
已投运蓄电池内阻及连接条电阻测试及分析
蓄电池试验报告
蓄电池试验报告
（厂）局
变电站
设备名称
检验类别
检验时间
试验人员
编写
校核
审核
批准
说明：检验之前应根据检验项目及现场配置编制具体的试验报告。
1 蓄电池型号及参数
序号
项目
技术参数
1
蓄电池组别
2
型号
3
单体标称电压(V)
4
单体浮充电压(V)
5
单体均充电压(V)
6
额定容量(Ah)
7
蓄电池安装数量（只）
5
蓄电池室应装设空调，空调应具有自启动功能
6
用温度计测试蓄电池室温度℃，温度应宜保持在25℃左右
4 蓄电池反措要求检查
序号
蓄电池反措要求
检查结果
1
对于200Ah以上的阀控蓄电池组应安装在专用蓄电池室内，专用蓄电池室布置在0m层
2
200Ah以上蓄电池组的安装应采用钢架组合结构，多层两列布置方式；两组蓄电池组应分置两室或组与组之间应采用隔墙
3
检查连接条及正、负极连接端子无锈蚀、污迹，并保持清洁
4
检查蓄电池外壳清洁、完好，无鼓肚、裂纹或泄漏现象
5
检查蓄电池接线柱无松动、无爬酸及腐蚀现象，连接条连接可靠

蓄电池测试报告精选文档

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蓄电池测试报告
测试日期：2017年5月10日
一、蓄电池组充放电试验
1.蓄电池组参数
蓄电池型号
12V600WH
电池总数（只）
69
出厂日期
单只电池额定电压（V）
3.7
数量
1
蓄电池组额定电压（V）
12
制造厂
蓄电池组额定容量（Wh）
600
2.蓄电池组安装完毕第一次补充电
采用PWM充电方式，均充完毕自动转为浮充
3.蓄电池组10小时放电制放电试验
放电电流（A）
8.0
放电时间
开始时间
2017-05-10 16:49:45
结束时间
2017-05-10 22:33:09
总放电时间
5:43:25
蓄电池组总电压
放电开始电压（V）
12.572
放电结束电压（V）
9.0
放电结果
放电容量（Wh）
491.618
4.蓄电池组安装完毕第二次补充电
第一次补充电前
蓄电池组总电压（V）
11.988
充电时间
开始时间
2017-05-10 13:09:32
结束时间
2017-05-10 16:44:29
总充电时间
3:34:57
均充电流（A）
8.0
浮充电压（V）
12.6
第一次补充电完毕
蓄电池组总电压（V）
12.578
补充电结果
充电容量（Wh）
150.187
充电容量（Wh）
554.376
5.蓄电池组充放电记录：见附表
二、试验结论:
实际测试中，放电容量＜0.95C（C为额定容量），不合格

糯扎渡蓄电池试验报告(安装间事故照明。值守楼、进水口

25 2.194 2.083 2.071 2.079 2.029 2.008 1.990 1.981 1.964 1.934 1.906
26 2.199 2.086 2.076 2.064 2.047 2.028 1.999 1.987 1.975 1.950 1.930
7 2.111 2.091 2.080 2.062 2.053 2.041 2.015 1.985 1.956 1.932 1.910
8 2.105 2.083 2.073 2.054 2.050 2.038 2.009 1.981 1.953 1.929 1.927
9 2.107 2.089 2.080 2.062 2.053 2.041 2.020 1.993 1.957 1.936 1.907
22 2.196 2.089 2.077 2.065 2.048 2.030 1.995 1.989 1.976 1.949 1.931
23 2.188 2.074 2.062 2.053 2.036 2.019 12.996 1.983 1.960 1.933 1.912
24 2.192 2.083 2.070 2.061 2.045 2.028 1.003 1.986 1.970 1.944 1.923
16 2.192 2.065 2.056 2.047 2.027 2.011 1.988 1.982 1.954 1.930 1.913
17 2.188 2.083 2.067 2.055 2.037 2.011 1.997 1.987 1.967 1.934 1.913
18 2.195 2.074 2.062 2.049 2.031 2.015 1.994 1.985 1.958 1.930 1.908

蓄电池试验报告三篇

蓄电池试验报告三篇
篇一：蓄电池试验报告
（厂）局
变电站
设备名称
检验类别
检验时间
试验人员
编写
校核
审核
批准
说明：检验之前应根据检验项目及现场配置编制具体的试验报告。

1 蓄电池型号及参数
2 外观及接线检查
3 蓄电池运行环境要求检查
4 蓄电池反措要求检查
5 极性检测及开路电压试验5.1 极性检测
5.2 开路电压试验
6 阀控式铅酸蓄电池核对性放电试验
7 浮充蓄电池组运行电压偏差值试验
8 蓄电池内阻测试
8.1 新安装蓄电池内阻及连接条电阻测试
8.2 已投运蓄电池内阻及连接条电阻测试及分析
9 检验中发现问题及处理情况
10 检验结论
附：试验仪器仪表清单
篇二：DJM12150直流蓄电池充放电试验检查报告编写：
校核：
一．直流蓄电池充放电试验
蓄电池组各充电数据正常，电池温升正常，设备运行正常。

试验结论：
该组蓄电池充放电试验合格。

（合格或不合格）
2：放电10h后每个电池端电压
篇三：110kV洪洋变直流蓄电池内阻测试
1.1蓄电池内阻及连接条电阻测试
第23 页共23 页。

蓄电池实验报告

蓄电池实验报告篇一：直流系统蓄电池充放电试验报告 2篇二：蓄电池测试报告蓄电池测试报告使用单位：凯翔电池型号：产品名称：制造厂商：测试单位：凯翔测试人员：测试日期：打印日期：测试站点：凯翔05 XX-11-10 XX-02-20电流曲线图:特性比较图:单体条形图:容量分析:篇三：实验报告01--车用蓄电池技术状况的检查实验一车用蓄电池技术状况的检查实验时间：XX年9月29日实验地点：A-08 107 指导教师：亢凤林一、实验目的1、认识铅酸免维护蓄电池2、高效放电计在检测蓄电池技术状况中的正确使用；3、认识和正确使用蓄电池充电机。

二、实验设备蓄电池、12V高率放电计；GZL-24V-60型过载保护硅整流充电机。

三、实验方法及步骤1、观察6-QW-54蓄电池外观；记录：可以看到两个接线柱：红色的一个标有“+”，另一个黑色标有”—”两个都是螺栓接线柱，一个蓄电池技术状态观察窗口，从外边可以看到蓝色的圆点2、观察蓄电池技术状态指示器记录：看到蓝色的圆环中间位黑色的圆点记录分析：说明技术状态良好存电充足3、12V高率放电计的正确使用；（1）使用高率放电计辨别蓄电池正负极方法步骤：把高效放电计两个接线端接在蓄电池的两极，要保证两个接线柱都与电极接触完好，通过观察高效放电计的只是灯判定蓄电池的正负极。

（2）使用高率放电计辨别蓄电池技术状态方法步骤：保持高效放电计的两个接线端接通蓄电池的两极，通过观察放电计上的电压表示数，观察时间最好不超过五秒。

测量数据：11.2V数据分析：11—12V技术状态良好，9-11V技术状态较好，小于9V技术状态不好。

通过本次测量电压表示数为11.2V 说明技术状态较好4、观察GZL-24V-60型过载保护硅整流充电机的外观记录：直观上看到一个电源总开关，上边是档位旋钮，电流表有2，4,6,8四个档位。

电压有最上边是电压表和电流表。

后边有一个外接电源插口，两个电源输出接口（鳄鱼夹）5、GZL-24V-60型过载保护硅整流充电机使用正确充电步骤方法：1、检查充电机技术状态是否正常2、接线，无论是接电源端还是接输出端电源开关和档位都处于关闭状态。

蓄电池容量测试报告

蓄电池容量测试报告：蓄电池测试报告容量蓄电池容量怎么算蓄电池容量降低了蓄电池容量测试怎样看篇一：蓄电池电池组容量测试报告蓄电池组容量试验测试报告单位名称：丹东供电公司测试地点：丹东北500千伏变电站测试2009年4月2日测试人员：审核人员：批准人员：篇二：蓄电池测试报告蓄电池测试报告使用单位：凯翔电池型号：产品名称：制造厂商：测试单位：凯翔测试人员：测试日期：打印日期：测试站点：凯翔05 2011-11-10 2012-02-20电流曲线图:特性比较图:单体条形图:容量分析:篇三：同济汽车动力蓄电池容量测试《动力蓄电池容量测试》实验报告学院（系）汽车学院专业车辆工程（汽车）学生姓名同小车学号000001同济大学汽车学院实验室2014年11月《动力蓄电池容量测试》实验报告一. 实验目的：通过对电动车中的电池的试验实践和数据处理分，巩固和扩展汽车专业知识，加深对汽车试验过程和方法的理解。

另外，通过实验课程，使学生正确使用常用测试仪器，提高学生的动手能力。

二. 实验仪器设备和器材四．样品参考五．实验结果充放电特性测试1. 测试过程：以0.2c放电到3v（放空）——静置1hour以0.2c 充电至4.2v转为4.2v恒压充电至电流小于2A-静置22hour以0.2c 放电至2.7v结束。

充放电测试曲线六.实验分析在20℃下测试电池容量趋于正常，无明显变化，产品合格。

当电池放电完成后需要静止一小时以保证放电充分，图像中出现了二次放电是由于开始第二次试验，对于实验结果并无影响。

七.对于本实验的建议希望今后能延长时间，让更多的学生亲自动手操作。

或者安排在大四下学期，跟《汽车试验学》这门课同时进行，理论结合实践。

蓄电池正负极电极电位的测试

蓄电池正负极电极电位的测试测量止、负极电极电位要借助参比电极，来确定其相对值。

在实际生产中，进行产品性能试验时常用镉电极做为参比电极，因为镉电极具备操作方便、电压稳定等优点，在蓄电池检验过程中往往通过采用镉电极，来测量蓄电池在充放电过程中正、负极板的质量状况，为提高产品质量提供了可靠的依据，同时也通过测量能及时分析蓄电池容量减少和故障发生的原因。

因此，具有重要意义。

一、使用镉电极测量正、负极电极电位的方法镉电极是用纯镉制成的，它的密度为8.65g／cm3，镉的电位稳定程度与杂质有关。

因此，应用化学纯镉，在制造时，将其在清洁的容器中熔化，然后倒入事先放入的一根铜导线的模中，铸成φ7～φ10mm，长度为60～80mm棒状，在下部裹多孔硬橡胶或用塑料套套上，主要目的是防止在使用过程中避免与蓄电池的正负极接触。

新的镉棒在使用前，它的电位值不稳定，必须事先将其浸在1.100g／cm3的稀硫酸中，经过2～3昼夜充分腐蚀后，生成硫酸镉，才能有稳定的电压。

当不使用时，也须把它浸在稀硫酸内，以防表面干燥，对干燥的镉电极在使用前也要用密度为1.100g ／cm3的稀硫酸浸泡12h以上，如果长期不用，可用水洗净保存，防止受潮。

测量镉电极所用的电压表，必须是高电阻(1000Ω／V以上)，这样可以避免因极化作用，而产生有较大的误差。

具体的使用方法在放电时，将镉电极由注液孔伸入蓄电池内电解液中，即镉电极与电压表的负极相接，电压表的正极与电池的正极相接，测出正极与镉电极间的电位差，也就是正极镉压(用V1表示，电压表的正极与蓄电池的负极相接，测出负极与镉电极间的电位差，也就是负极镉压(用V2表示)，具体接法见图8—1所示。

图8-1 用镉电极测量蓄电池正、负电极电位的接法1—电压表2—正极板3—负极板4—镉电极二、测量正、负极电极电位测量值的报告在进行镉电极测试时，以蓄电池20h率放电为例。

开始放电后经过一段时间，如果测得各单体电池的电压为2V，这说明该电池是良好的，这时可将电压表的负极同镉棒的铜线相连，电压表的正端同单体电池的负极相连，注意不要将镉棒接触到电池的正、负极板上，测出镉电极与单体电池负极之间的镉压大约在0.1～0.15V 左右，然后将电压表的正端依次同各单体电池的正极相连，测出镉电极与单体电池正极之间的电压大约在2.10～2.15V.这是测量蓄电池容量放在测试起动用蓄电池额定放电容量时，可根据上述正、负极的所测之电压值和在正常条件下测得的镉电极与正、负极之间的电压值的差异变化大小，来判断蓄电池容量下降的原因是来自正极板，还是由负极板所造成。