桥梁工程考试试题及答案84488

桥梁工程

一、单项选择题（只有一个选项正确，共10道小题）

1.桥梁按体系划分可分为梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥。

2.桥梁的建筑高度是指桥面与桥跨结构最低边缘的高差。

3.公路桥梁总长是指桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离。

4.下列桥梁中不属于组合体系桥梁的结合梁桥。

5.以公路40m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据问

数值对比关系正确的是①池>②。

6.以铁路48m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据问数值对比关系正确的是①*<③。

7.桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等基础知识外，设计必须依据的资料是设计技术规范。

8.我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计” 进行，即初步设计、技术设计与施工设计。

9.下列哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的基本内容桥型选定。

二.判断题（判断正误，共6道小题）

10.常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑的因素为桥址处气候条件。

11.斜腿刚构桥是梁式桥的一种形式。（x ）

12.悬索桥是跨越能力最大的桥型。（V ）

13.桥梁设计初步阶段包括完成施工详图、施工组织设计和施工预算。（x ）

14.桥位的选择是在服从路线总方向的前提下进行的。（X ）

15. 一般来说，桥的跨径越大，总造价越高，施工却越容易。（X ）

16.公路桥梁的总长一般是根据水文计算来确定的。（V ）

三、主观题（共3道小题）

17.请归纳桥上可以通行的交通物包括哪些（不少于三种）？请总结桥梁的跨越对象包括哪些（不少于三种）？

桥梁可以实现不同的交通物跨越障碍。

最基本的交通物有：汽车、火车、行人等。其它的还包括：管线（管线桥）轮船（运河桥）、飞机（航站桥）等。

桥梁跨越的对象包括：河流、山谷、道路、铁路、其它桥梁等。

18.请给出按结构体系划分的桥梁结构形式分类情况，并回答各类桥梁的主要受力特征。

桥梁按结构体系可以分为：梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥梁。

梁桥是主要以主梁受弯来承受荷载；拱桥主要是以拱圈受压来承受荷载；悬索桥主要是以大缆受拉来承受荷载；组合体系桥梁则是有多种受力构件按不同受力特征组合在一起共同承受荷载。

19.请简述桥梁设计的基本原则包括哪些内容？

桥梁的基本设计原则包括：安全、适用、经济和美观。

桥梁的安全既包括桥上车辆、行人的安全，也包括桥梁本身的安全。

桥梁的适用能保证行车的通畅、舒适和安全；桥梁运量既能满足当前需要，

也可适当照顾今后发展等方面内容。

在安全、适用的前提下，经济是衡量技术水平和做出方案选择的主要因素。

桥梁设计应体现出经济特性。

在安全、适用和经济的前提下，尽可能使桥梁具有优美的外形，并与周围的环境相协调。

桥梁工程二

一、单项选择题（只有一个选项正确，共12道小题）

1.下述关于装配式混凝土简支梁桥特点论述不正确的是：跨度适用范围大

2.钢筋混凝土简支梁的跨中预拱度设置方向是：回上

3.用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是：一根直线

4.刚性横梁法的基本假定为：横梁的刚度为无穷大

5.单向桥面板是指长宽比等干或大干2的周边支承桥面板。

6.主梁中配置预应力束筋时，需要作出主梁的内力包络图。

7.在公路多片主梁之间设置横隔板，其作用在于提高桥梁的整体工作性能

8.桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指挠度（变

形）

9.横向分布系数计算中杠杆原理法的基本假定为桥面板在主梁上纵向断开

10.混凝土预制简支梁桥主要的施工方法不包括陆地转体法架设

11.混凝土现浇简支梁桥主要的施工设施不包括挂篮

12.适应于较大跨度混凝土简支梁桥的主梁截面形式为箱形截面

二、判断题（判断正误，共6道小题）

13.计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。

（x ）

14.横隔梁在装配式T形梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。

（V ）

15.简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差

的情况下建桥。（V ）

16.钢筋混凝土容易开裂，不能用于车辆荷载较重的铁路桥。（x ）

17.混凝土简支梁中，板式横断面可以适用于跨度较大的桥梁。（x ）

18.刚性横梁法适用于桥面较宽的桥梁横向分布系数计算。（x ）

三、主观题（共4道小题）

19.请归纳简支梁桥的主要特点包括哪些？

简支梁桥的主要特点是：受力明确（静定结构）、构造简单、易于标准化设计，易于标准化工厂制造和工地预制，易于架设施工，易于养护、维修和更换。但简支梁桥不适用于较大跨度的桥梁工程。20.综合题-计算题3 （仅限道桥专业）：一个30m跨度的装配式简支梁，已知其1片边梁的跨中横向分布系数mc=0.8，试计算其在公路—I级车道荷载和车辆荷载分别作用下的跨中弯矩值。并对比二者的大小关系。车道荷载和车辆荷载简图参见附图。（计算中假定计算跨度也为30m；不计冲击系数；不计车道折减系数；并假定横向分布系数沿全桥均取相同数值）（10分）

l.Sm

21.综合题-计算题类1:（仅限道桥专业）

下图为一双车道布置的多主梁公路桥横截面布置，主梁间距为 1.5m+2.0m+ 2.0m+1.5m 。试采用杠杆原理法，求 3#主梁（中梁）在车辆荷载作用下的荷载

横向分布系数mc 。（10分）

1.8m

13m

参考答案：根据车道荷载和车辆荷载中的均布与集中力大小，计算出 30m 简支

的跨中弯矩按结构力学公式计算或依据其产生的支点反力后进行计算

公路一

公路- II PK=360kN,

P R =(［线内插值15m

& =0.75*公路T 级值

公路T 级；拄=10,5kN/m

公路一11级［伟=0）

梁的跨中弯矩。均布荷载跨中弯矩公式为 M = 1/8*q*L*L ;每一个集中荷载产生