32t桥式起重机使用说明书

1800冷轧主厂房

起重机

1800冷轧设备车间

陆勇

2003年7月

目录

1. 概述

2. 起重机的主要技术参数

3. 起重机的结构特点

4. 起重机设计制造执行的主要标准

5. 起重机的安装规程

6. 起重机的试车规程

7. 起重机的维修规程

8. 起重机的操作规程

9. 起重机的润滑规程

1800冷轧主厂房起重机

概述：

桥式起重机是现代冶金企业必不可少的起重运输设备,随着生产机组的自动化程度日益发展，对起重机的工作性能、起重量、频繁度、操作灵活、维护方便、安全可靠提出了更高的要求，武汉设计院为宝山钢铁股份有限公司1800冷轧主厂房设计了27台起重机。

1．起重机的主要参数

1800冷轧主厂房27台起重机分布在全厂6个区域8条机组，根据其担负的生产、检修任务和工作量，分别设计了8种不同起重量的起重机（最大的吨位80t、最大的跨度44m、最高的起升高度35 m、最大的工作级别A8），配备了2种形式（液压和电动）3种规格（42t、28t、16t ）22台吊具、3台设置副钩（最大20t），13台配备电动葫芦（最大为10 t）为满足生产需要。

27台起重机的总成分别有大连起重机厂（19台）和无锡工力工程机械厂（8台）设计制造。起重机的电气控制有上海ABB公司设计制造。附表1

各机构的特点

主起升机构的卷筒与减速器低速轴采用卷筒联轴器联接。

起升机构设有超载限制器,当载荷达到时发出报警信号。当载荷超过时自动切断电源。

起升机构均设有旋转式限位开关。

大、小车运行车轮装置、卷筒轴承座轴承、定滑轮装置等采用集中润滑。卷筒联轴器、齿轮联轴器、万向轴等采用单点分别润滑。

起重机各机构均采用全封闭自润滑的硬齿面减速器，它具有运行平稳、寿命长等特点。

大、小车缓冲器均采用聚氨脂缓冲器。

大、小车车轮均进行了热处理，车轮踏面和轮缘内侧的硬度为HB300-380，具有较长的使用寿命。车轮轴承箱为45°剖分式轴承箱，使用半圆环焊接于端梁筋板上，从而有力保证了车轮的偏斜在允许范围内，减少了车轮啃轨的可能性。该结构也便于车轮的装拆。

2．起重机的结构特点

起重机由小车、桥架、大车运行机构、电动葫芦、司机室、旋转吊钩及电气设备等组成。

小车

小车架由钢板焊接而成的框架结构。小车架由端梁、横梁、平台、栏杆等组成。小车运行机构的底座均通过划线后整体加工,保证其机构的安装精度。

小车架上有起升机构、小车运行机构等部分组成（3台起重机还设置副起升机构）。

起升机构

起升机构安装在小车架上，为一套独立的驱动装置。有电机、齿轮联轴器、制动器、立式硬齿面减速器、钢丝绳卷筒、平衡臂架、定滑轮组等部件组成。由电机（带编码器+超速开关）的高速旋转，经齿轮联轴器带动立式硬齿面减速机、减速机的低速轴又转动绕有钢丝绳的卷筒装置，通过控制电机的速度，达到吊钩的升降。

起升机构设置2套限位装置。在支承卷筒一端的轴承座上设置旋转式限位开关，在钢丝绳上设置重锤限位。超载限制器安装在平衡梁臂架。是吊钩的安全装置。

小车运行机构

小车运行机构由电机、联轴器、制动器、立式硬齿面减速器、传动轴、车轮组等部件组成。车轮组共四组，其中驱动车轮组占总车轮组数的二分之一。电动机经半齿联轴器、补偿轴、制动轮、联轴器和封闭式三支点减速机的输入轴联接，减速器的输出轴通过传动轴、半齿联轴器与驱动车轮相联接，制动器设在电机与减速器之间。通过控制电机的速度，达到小车运行。

小车运行机构的车轮装置采用45°剖分式环形轴承箱，小车车轮采用锻造双轮缘。

小车运行机构设置检修平台。

小车设置一个限位，安装在小车架上，限位撞尺固定在一根大梁上的两端，有减速和停止功能。

. 大车运行机构

大车运行机构有2种安装方式。

19台20t以上的起重机驱动机构分别布置在2根箱型梁内2端，有4套独立对称的驱动装置。大车运行机构的车轮装置采用45°剖分式轴承箱。大车走轮采用锻造无轮缘，并设置水平导向轮。每侧端梁的车轮超过2个时，设置转向平衡支架，均衡走轮负荷。

8台20t以下的起重机驱动机构分别布置在一根桥架走台上，有2套独立对称的驱动装置。大车运行机构的车轮装置采用45°剖分式半环形轴承箱。大车走轮采用锻造无轮缘，并设置水平导向轮。

有电机经半齿联轴器、制动轮、联轴器和封闭式三支点减速机的输入轴联接，减速器的输出轴通过万向联轴器与驱动车轮相联接，制动器设在电机与减速器之间，通过控制电机的速度，达到大车运行。

桥架

桥架有2种形式。

19台20t以上的起重机由两根偏轨箱形主梁、端梁以及走台、栏杆、扶梯等组成。主梁与端梁采用高强度螺栓或精制铰孔螺栓连接，使整个桥架可以分成4根梁。主梁端部下面结构设置为一法兰板，同端梁上盖板通过高强度螺栓或精制铰孔螺栓连接在一起，这一构造使行车整体结构受力简洁、清晰，而且方便安装。另外，在桥架的一端设有两组水平导向轮。

电气设备放在一根主梁内，主梁净空高不小于米，净宽不小于米，一根主梁外侧安装小车滑行电缆，主梁的内外两侧设置安全栏杆。

8台20t以下的起重机的桥架由两根偏轨箱形主梁以及走台、栏杆、扶梯等组成。主梁与端梁采用高强度螺栓或精制铰孔螺栓连接，使整个桥架可以分成4根梁。主梁端部下面结构设置为一法兰板，同端梁上盖板通过高强度螺栓或精制铰孔螺栓连接在一起，这一构造使行车整体结构受力简洁、清晰，而且方便安装。另外，在桥架的一端设有两组水平导向轮。

电气设备放在运行侧主梁上，电控箱前设有宽度600mm的通道。导

电侧主梁外侧安装小车滑行电缆，主梁的内外两侧设置安全栏杆。

采用偏轨箱形主梁的吊车，主梁轨道下压翼缘板与主腹板连接部位采用T型钢加强。其主梁在额定负载下挠度对其跨度为1/1000以下。

主梁上的小车轨道采用可调式压轨器，轨道两端设置车轮挡和小车挡，轨道与大梁之间铺设带钢板的橡胶垫。

电动葫芦

电动葫芦设计在桥架的导电侧，直接采用半剖式工字钢焊接于非大车运行侧主梁的底部，电动葫芦整机进口，起升及小车运行速度均为双速，并自带过载保护器及起升高低位置限位开关。

旋转吊钩

旋转吊钩是由三合一驱动装置（电机、减速器、制动器）驱动联轴器带动小齿轮，从而转动钩柄上的大齿轮连同吊钩一起旋转，旋转角度为270，可用限位开关进行定位。三合一驱动装置整体进口，部件结构非常紧凑。

司机室

司机室悬挂在主梁下方的一端、或中间、或移动，便于司机直接看到吊物和吊车运动方向。

大车导电架及检修吊笼

大车导电架及检修吊笼在桥架的主梁下的一端,电源经滑线磨电道至集电器，以供整台起重机的电源，检修吊笼供检修滑线和集电器之用。

3.电气控制

起重机的电气控制有上海ABB公司设计制造（其中26台为数字式可控硅调压调速控制，1台为涡流调速控制），主、副起升运行机构的调速比为1：10，大、小车运行机构调速比为1：5。

起重机的各个机构的运转,都在司机室内的联动台上进行操作。19台20t以上的起重机电气设备放在一根主梁内，8台20t以下的起重机电气设备放在运行侧主梁上。主梁上还放置总电源开关箱、电阻器、大车端子箱。

总电源开关箱

总电源开关箱用于吊车的总电源控制。有滑线经集电器、电源