重载交通水泥混凝土路面施工工法-部级
水泥混凝土路面施工方法
水泥混凝土路面施工方法本文介绍了水泥混凝土路面的施工方法，包括施工工艺和施工工序。
施工工艺包括放样、钢筋绑扎、安装模板、设立拉杆和传力杆、混凝土的拌合与运输、浇筑和振捣、接缝的设置、表面修整、混凝土的养生与填缝。
在放样阶段，需要对基层进行模板安装及摊铺位置的测量放样。
钢筋制作和安装需要注意钢筋的连接接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，且不宜位于构件的最大弯矩处。
钢筋网采用点焊，钢筋保护层垫块使用绑扎高强度砂浆垫块，垫块数量不少于5个/m2.施工工序包括钢筋制作和安装、模板安装、混凝土拌合、浇筑和振捣、接缝设置、表面修整和混凝土养生与填缝。
在钢筋制作和安装阶段，需要进行试焊，并按规定频率取样进行接头拉、弯性能试验。
钢筋的弯曲、安设、支承及固定、接头的一般要求和绑扎也需要注意。
在混凝土拌合阶段，需要注意混凝土的配合比和搅拌时间，以及混凝土的运输和浇筑。
在接缝设置和表面修整阶段，需要注意接缝的宽度和深度，以及表面的平整度和光滑度。
在混凝土养生与填缝阶段，需要注意混凝土的养生时间和填缝材料的选择。
在混凝土浇筑前，需要使用空压机将模板内的尘土吹干净，并涂刷脱模剂。
经过自检合格后，由质检工程师向现场监理工程师报验，对结构尺寸、钢筋连接、钢筋数量和型号、模板安装和加固等进行现场验收。
只有经过合格检测后，才能进行混凝土浇筑。
在纵向施工缝处设置拉杆，在横向施工缝处设置传力杆。
当模板在路中心处安装好后，将拉杆从预留孔穿入并进行封堵，端部用钢筋支架固定。
在浇筑混凝土时，需要安排专人进行校正，将传力杆的半段浇入混凝土内，另一半涂上防锈漆。
混凝土需要统一拌制，并在运输过程中防止漏浆、漏料和污染路面。
在运输过程中，不得随意耽搁，需要减小颠簸，防止混凝土离析。
车辆起步、停车、倒车和卸料进都需要有专人指挥。
在卸料时，需要将车辆停到位，卸料完毕后，车辆应迅速离开。
在混凝土路面摊铺前，需要检查模板位置、高程、支撑稳定和基层平整润湿，模板内侧面需要涂上脱模剂。
水泥混凝土路面施工方案施工方法及工艺措施
水泥混凝土路面施工方案施工方法及工艺措施(1)施工方法①下承层准备对监理验收合格的基层冲洗表面浮土，砂石等杂物，做好排水设施，防止非施工人员进入现场破坏，污染基层。
②测量放样检查基层平面尺寸、标高，横坡，达到规范要求后，测设路面中心线，设立水准点；每10m断面测定设计标高值，给水沟立模提供依据。
③模板安装模板采用钢模，模板安装保证其具有足够的稳定性确保施工中不变形。
模板的安装根据混凝土浇筑顺序而定，模板安装在水沟边缘上，安装完毕后，仔细检查模板的平顺性和垂直度，模板与基层接触面不得有缝隙，然后涂脱模剂。
④混凝土拌和、运输、浇筑、振捣按监理工程师批准的混凝土配合比拌制水泥混凝土。
随时检测砂、石含水量以便于严格控制水灰比。
混凝土出机时测定坍落度并制定试件。
每台班拌第一罐混合料时，增加10Kg〜15Kg水泥及相应的水与砂，以防止粘罐损失一部分砂浆，并适当延长搅拌时间。
采用搅拌运输车运输，避免车辆颠簸，造成混凝土离析。
混凝土振捣前进一步检查模板合格后，然后浇筑、振捣。
振捣采用扦入式振捣棒、平板振捣器共同作业的方式，振捣过程中，辅以人工找平。
随时检查模板有无松动，上升或沉降，发现问题，及时纠正。
⑦做面、压槽振捣完成收浆后用粗抹光机抹光，合格后进行表面横向纹处理，采用压槽的方式，制作防滑道，并通过加大上部荷载改变压槽效果。
压槽完成后设置围档，以防人踩、破坏路面。
混凝土浇注完成12小时后，折模养生。
(2)工艺措施①质量措施a.严格按技术规范标准和监理程序选择性准备水泥混凝土路面原材料，做好混合拌配合比设计。
b.严格执行合同规范和监理程序，做到前道工序未经检查认可，后道工序不施工。
施工过程中，成立专职的质检机构，严格按施工质量检查验收标准进行自检°C.混凝土制备时要准确地控制混合料的配合比，严格控制水灰比，出机时检查坍落度等，每班制作试件保证混凝土质量。
d.模板安装结实牢固，混凝土振捣时要防止侧力过大，挤倒侧模板。
混凝土路面施工方案
混凝土路面施工方案一、引言混凝土路面施工方案是为了确保道路的平整度、耐久性和安全性，保证道路的正常使用和交通的顺畅流动。
本文将详细介绍混凝土路面施工的步骤、施工工艺、材料选用以及质量控制等方面的内容。
二、施工步骤1. 前期准备在施工前，需要进行详细的勘测和设计，确定施工的路段、路面结构、路面厚度等参数。
同时，要对施工现场进行清理，确保施工区域的平整和无障碍。
2. 基础处理在施工前，需要对路面基础进行处理，包括清理基础表面的杂物、修复破损部份、进行土壤加固等。
确保基础的稳定性和承载能力。
3. 混凝土浇筑混凝土路面施工采用浇筑的方式进行，具体步骤如下：（1）搅拌混凝土：按照设计要求，搅拌混凝土，确保混凝土的均匀性和质量。
（2）铺设混凝土：将搅拌好的混凝土均匀地铺设在路面基础上，采用振捣机进行振实。
（3）抹平混凝土：使用抹光机对铺设好的混凝土进行抹平，确保路面的平整度和光滑度。
（4）切割伸缩缝：在混凝土刚浇筑完后，根据设计要求，进行伸缩缝的切割，防止路面开裂。
4. 养护管理混凝土路面施工完毕后，需要进行养护管理，包括：（1）湿润养护：在混凝土浇筑后的早期，采取湿润养护措施，保持混凝土的湿润，防止裂缝的产生。
（2）强度养护：根据混凝土的强度发展情况，采取适当的养护措施，保证混凝土的强度达到设计要求。
三、施工工艺1. 混凝土配合比混凝土配合比是指混凝土中水泥、砂、石料和水的比例关系。
根据设计要求和材料性能，确定合适的配合比，保证混凝土的强度和耐久性。
2. 混凝土搅拌混凝土搅拌是指将水泥、砂、石料和水等原材料进行充分搅拌，形成均匀的混凝土。
搅拌时间和搅拌速度要根据具体材料和搅拌设备来确定，确保混凝土的质量。
3. 混凝土振捣混凝土振捣是指在混凝土浇筑后，使用振捣机对混凝土进行振实和排除气泡，提高混凝土的密实性和强度。
4. 混凝土抹平混凝土抹平是指使用抹光机对浇筑好的混凝土进行抹平，使路面达到设计要求的平整度和光滑度。
水泥混凝土路面施工方法完整版
水泥混凝土路面施工方法完成版主要工程施工方案、方法一）基层施工1、挖补找平人工配合机械砍伐路基用地范围内的树木及树根，运弃至指定地点。
用挖掘机挖除旧路面配合自卸汽车运往弃土场。
遗留的空洞及坑凹用适合填料回填并分层夯实。
场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
路基帮宽地段和原地面自然坡度陡于1：5的斜坡上填筑时，按设计及规范要求挖台阶。
（1）基挖方①路堑土方开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，自上而下、由里向外逐层纵向开挖。
人工配合整修，以保证设计的坡率及边坡平顺。
土方随挖随运。
2、原基层压实A施工程序：作标准试验→测量放线→路基土方回填→碾压→压实度检验合格→进行下道工序。
B 施工方法和要点：a、作标准试验：施工前还应根据施工规范要求对沿线及土方路段的土样重新进行标准击实试验，试验标准上报监理并经批准后方可使用。
b、摊铺厚度的确定：应按土质类别、压实机具功能、碾压遍数等试验确定，但最大松铺厚度不应超过25cm。
经监理批准后方可使用。
c、碾压：碾压时应先轻后重，先慢后快，先两侧后中间进行碾压。
e、填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡度分层留台阶；两个地段同时填则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
d、翻浆及软土地基处理：若小面积翻浆应将土挖出换填好土再进行碾压，若大面积翻浆则应犁耙翻晒，待水分蒸发后再进行碾压。
若遇大面积软土地基时，一般用掺石灰、打灰桩和抛片石挤淤和换填的方法予以稳定。
E、路基防护为防止水流、雨水、风力及其他因素对路基的危害、保证路基稳定、改善环境，应对路基进行防护和加固。
路基的加跑龙套和防护应在稳定的基础或坡面上施工。
路基防护工程所用的材料应符合设计或合同规定的有关要求。
F、路基养护（1）一般要求路基工程完工后，未交付使用前应进行养护和维护、出现损毁情况应负责维修。
大雨、风雪或积雪深化后应进行沿线巡视、对工程损毁应预记录，安排维修。
重载交通水泥混凝土路面施工工法-部级
重载交通水泥混凝土路面施工工法中交三公局第一工程有限公司卢明智张爱民叶雄涛王书涛张明云一、前言我国公路水泥混凝土路面建设规模巨大，发展速度很快，水泥混凝土滑模摊铺施工技术，是适合我国国情、有广泛应用前景的新型施工技术。
内蒙古准兴重载高速公路设计采用水泥混凝土路面，中交三公局第一工程有限公司承担了准兴重载高速公路6个标段的水泥混凝土路面施工，全部采用了滑模摊铺施工工艺，通过对该工艺的总结提炼，形成本工法。
二、工法特点2.1施工效率高不需要安设两侧固定模板，将布料、松方控制、高频振捣棒组、挤压成型滑动模板、拉杆插入、抹面等机构集中在一台可自行的机械上，通过基线控制，一遍成型。
最高速度可达3m/min，最大摊铺宽度可达12m。
2.2施工质量好采用滑模摊铺工艺，成型路面密实度高，动态平整度优良，外观几何形状准确。
2.3 改进施工工艺，提高路面平整度从施工工艺角度（布料、混凝土振捣、传力杆插入、路面抹平等方面）分析了滑模摊铺影响水泥混凝土路面平整度的因素，提出了控制措施。
对滑模摊铺基准线、搓平梁、模板进行改进，有效提高了路面平整度。
三、适用范围本工法适用于各种等级公路、市政道路水泥混凝土路面施工、也可推广应用到机场货场、码头等水泥混凝土路面工程。
四、工艺原理滑模摊铺机施工水泥混凝土路面工艺原理的核心是要解决混凝土振捣密实要求较小的振动粘度系数与不塌边较小的坍落度的矛盾。
解决此矛盾的关键是加强振捣力，延长振动仓前后间距强化夯实作用和加大挤压吨位。
首先保证混凝土路面密实不麻面，具有优良的平整度;其次是设置两级布料装置，自动松方高度控制板，超铺角，加长侧模板，采用机械装置打拉杆，保证边部不塌边，并具有良好的横向平整度。
五、施工工艺流程及操作要点5.1. 施工工艺流程5.2操作要点5.2.1施工机械的配备由于国内不生产宽幅的滑模摊铺机，国内施工的宽幅滑模摊铺机全部是2000年以前进口的，较为陈旧，易损、易耗件更换较困难，特别是搓平梁，均有不同程度的磨损、变形，越是宽幅的越是如此。
混凝土路面施工方法
混凝土路面施工方法混凝土路面施工是道路建设中常见的一项工作。
以下是混凝土路面施工的基本步骤和方法：1. 准备工作：在开始混凝土路面施工之前，需要进行准备工作。
这包括清理工作区域，确保道路底层结构的稳定性，以及准备所需的材料和工具。
准备工作：在开始混凝土路面施工之前，需要进行准备工作。
这包括清理工作区域，确保道路底层结构的稳定性，以及准备所需的材料和工具。
2. 基层处理：混凝土路面的基层处理非常重要，它直接影响到道路的强度和耐久性。
在进行基层处理时，需要清理基层表面，填补任何坑洼和不平整的地方，并进行必要的压实。
基层处理：混凝土路面的基层处理非常重要，它直接影响到道路的强度和耐久性。
在进行基层处理时，需要清理基层表面，填补任何坑洼和不平整的地方，并进行必要的压实。
3. 浇筑混凝土：在进行混凝土浇筑之前，需要确定所需的混凝土配合比，并进行充分的调试和测试。
之后，开始按照设计要求进行混凝土的浇筑。
注意保持混凝土表面的平整和水平。
浇筑混凝土：在进行混凝土浇筑之前，需要确定所需的混凝土配合比，并进行充分的调试和测试。
之后，开始按照设计要求进行混凝土的浇筑。
注意保持混凝土表面的平整和水平。
4. 养护和保养：混凝土路面施工完成后，需要进行养护和保养工作，以确保混凝土能够充分干燥和固化。
这包括定期喷水、遮阳等措施，以防止混凝土过早干裂或损坏。
养护和保养：混凝土路面施工完成后，需要进行养护和保养工作，以确保混凝土能够充分干燥和固化。
这包括定期喷水、遮阳等措施，以防止混凝土过早干裂或损坏。
5. 后续处理：混凝土路面施工完成后，可以进行相关的后续处理工作，如施加防水涂层、标线和交通指示牌等。
后续处理：混凝土路面施工完成后，可以进行相关的后续处理工作，如施加防水涂层、标线和交通指示牌等。
请注意，混凝土路面施工方法可能因不同的项目和设计要求而有所差异。
在具体施工中，应根据实际情况进行调整和执行。
以上是混凝土路面施工方法的简要介绍。
重载交通水泥混凝土路面施工工法-部级
重载交通水泥混凝土路面施工工法-部级背景介绍随着城市化进程不断加速，汽车、货车等重型车辆日益增多。
而传统路面材料在重载交通下容易出现路面损坏、裂缝等问题，影响交通安全和城市形象。
为此，工程建设行业经过多年探索和实践，发现采用重载交通水泥混凝土路面的施工工法，可以在重载交通下表现出更好的整体性和耐久性。
施工原理重载交通水泥混凝土路面是以水泥砂浆和骨料为主要原料，通过摊铺机或人工抹灰工艺，经过养护成型的一种混凝土路面。
它的主要特点是：•高强度：水泥混凝土路面具有较高的抗压强度、抗拉强度和抗冲击性；•良好的整体性：水泥混凝土路面具有相对的整体性特点，它将整条路面作为一个整体来进行受力，避免了路面局部传力出现损坏；•耐久性特强：水泥混凝土路面具有优异的耐久性能，能够很好地承重、防滑、防腐蚀、防冻融、防水渗等等。
施工要求重载交通水泥混凝土路面施工需要具备以下要求：地基处理要求•压实程度要求高：工程地基制作时，必须采用高压力机械压实地基；•保护地下管线：施工前必须严格检测地下管线，采取措施保护管线，在路面施工时，不得损坏管线。
材料要求•水泥品牌：建议采用有国家质量监督檢验机构检验合格证书的普通硅酸盐水泥；•砂浆配合比：在施工前通过实验得出砂浆配合比，确保混凝土的强度和质量；•骨料种类和质量：采用符合国家标准规定的坚硬骨料，能满足混凝土路面的强度要求。
施工要求•路面平整度：摊铺机操作应严格控制摊铺层厚度，保证路面平整度；•路面强度：施工时应掌握好养护时间和环境湿度，避免在未养护成型的路面上行车。
施工注意事项•在施工过程中，应严格按照规范进行施工，避免出现施工质量问题；•在养护期内，不能有车辆和行人通过，以免影响路面的成型和耐久性；•在使用中，应严格按照规定限制车辆的负载，避免过度超载，导致路面损坏和破裂。
最后采用重载交通水泥混凝土路面作为城市道路的材料，是提高道路整体性和耐久性的重要手段。
在施工过程中，需要严格按照规范进行操作，保证其质量和稳定性。
重载交通沥青混凝土路面基层贫混凝土施工工法
重载交通沥青混凝土路面基层贫混凝土施工工法一、前言随着交通运输的不断发展和城市化进程的加快，道路建设在城市化，经济，安全等方面都扮演着至关重要的角色。
而道路的建设中，路面铺设则是一个重要的步骤。
在路面铺设当中，沥青混凝土路面基层贫混凝土施工工法由于其优良的性能和广泛的适用范围，成为了近年来越来越受到关注的方法，而且在实际中也得到了有效的应用。
本篇文章将介绍这种重载交通沥青混凝土路面基层贫混凝土施工工法的基本特点，适用范围，工艺原理，施工工艺，劳动组织，机具设备，质量控制，安全措施，经济技术分析及其工程实例。
二、工法特点该工法是以在基层之中国标准重载混凝土路面施工前切除基层表层50mm为基础，利用挖机开倒式和平地机同步进行，从底层开始逐层加高填土。
同时，底层和中间层采用清淤砂土，填充方法为填平、压实和润湿稠化。
该方法具有以下几个特点：1、施工速度快这种工法的施工速度相对于其他路面基层施工方法会更加快速，因为它利用了挖机开倒式和平地机的同步施工，可以同时进行填土和压实，使得施工周期减少了，从而为施工周期的缩短提供了一种可靠的途径。
2、施工成本低这种工法的施工成本相对于其他路面基层施工方法会更加低廉。
由于它采用的填土材料相对比较便宜，而且填洞的方法也很简单，无需使用多余的设备和人力物力投入。
可以说，这种工法是一种成本难以敌手的施工工法。
3、工程质量高在施工现场，施工人员可以根据土层特性对调整施工方法，以保证施工的质量。
同时，该方法采用了挖掘机开挖和平地机填砂土的施工工艺，可以使得土层的内部得到充分的压实，从而保证基层稳定。
三、适应范围该工法适用于高速公路、城市快速路、机场跑道、高速铁路上行车时速大于100公里的路面基层施工。
它可以适应于各种地形，包括平地、丘陵和山区。
同时，它的施工工艺也相对比较灵活，可以根据具体的地形和路况做出相应的调整，从而确保施工的顺利进行。
四、工艺原理该工法的施工过程可以分为两个部分，分别是基层破坏和基层修复。
水泥混凝土路面施工方法及说明
水泥混凝土路面施工方法及说明一、施工前准备1.设计：根据道路的使用情况和设计要求，进行路面工程的设计，包括路面结构、厚度、宽度等。
2.准备材料：准备好水泥、骨料、砂子、水和助剂等材料，并对其进行质量检验和试验。
3.设备准备：准备好挖掘机、压路机、搅拌机、喷淋车等设备，并进行设备的检查和维护。
4.场地清理：对施工现场进行清理，清除杂物、泥土等，并进行场地平整。
二、建立基层1.挖掘：根据设计要求，在施工现场进行挖掘，清除表面泥土和杂物，使基层达到设计要求。
2.压实：使用振动压路机对挖掘后的基层进行压实，以提高基层的密实度和稳定性。
3.铺设石英砂：在基层上铺设一层石英砂，用以填平基层不平整的部分，并保证基层的平整度。
4.打击骨料层：在石英砂上铺设一层打击骨料，用以提高路面的强度和承载能力。
三、标线1.标定线位：根据设计要求，在建设路段的两侧设置标定线位，确定路面的宽度和边界。
2.标线施工：使用喷涂机进行标线施工，根据设计要求进行标记道路的中心线、车道线、停车线等。
四、混凝土浇筑1.湿润基层：在混凝土浇筑前，使用水罐车对基层进行湿润处理，提高混凝土的附着力。
2.混凝土搅拌：使用搅拌机将水泥、骨料、砂子和水等按照一定比例进行搅拌，得到均匀的混凝土。
3.倒料：将混凝土从搅拌机中倒入自卸车，并将自卸车移至施工现场。
4.均匀浇筑：使用自卸车将混凝土均匀倒入施工区域，并使用振动棒进行均匀振捣，使混凝土紧密排列。
5.表面平整：使用平整机对浇筑的混凝土路面进行表面平整，以保证路面平整度和水平度。
6.划缝：在混凝土刚浇筑完成后，使用划缝机对路面进行划缝，以缩短混凝土的龟裂和开裂。
7.养护：在混凝土浇筑完成后，进行养护，包括湿润养护、覆盖养护等，以保证混凝土的强度和耐久性。
五、验收与维护1.完成验收：根据设计要求和施工规范，对完成的水泥混凝土路面进行验收，检查其质量和外观等。
2.修复维护：根据实际使用情况，定期对水泥混凝土路面进行修补和维护，及时处理裂缝和坑洞等问题。
重载混凝土路面施工的技术规程
重载混凝土路面施工的技术规程标题：重载混凝土路面施工的技术规程引言在现代社会，公路系统扮演着至关重要的角色，连接着城市与城市、地区与地区。
为了确保道路的耐久性、安全性和可持续性，混凝土路面施工技术规程显得尤为重要。
本文将深入探讨重载混凝土路面施工的技术规程，以帮助读者更好地理解这一关键领域。
第一部分：重载混凝土路面的背景重载混凝土路面是指能够承受高度交通负荷的混凝土路面结构。
这些道路通常用于运输重型货物、军事基地和机场等场所。
重载混凝土路面的施工规程起源于对交通负荷逐渐增加的需求，以确保道路的耐用性和可维护性。
第二部分：材料选择与设计1. 混凝土材料选择重载混凝土路面的施工首先涉及到混凝土材料的选择。
通常情况下，高性能混凝土被认为是最佳选择，因为它具有卓越的抗压强度、耐久性和抗裂性能。
添加剂如硅烷颗粒可以提高混凝土的粘结力，从而增强路面的性能。
2. 结构设计路面的结构设计是确保其能够承受交通负荷的关键因素。
这包括路面的厚度、底基的类型以及反射裂缝的预防。
设计应根据交通量、土壤条件和气候等因素进行调整，以确保路面的寿命和性能。
第三部分：施工过程1. 基础准备在施工之前，路基的准备是至关重要的。
这包括土壤稳定性的测试，以确保路面的稳定性和承载能力。
必须确保路基的排水性能，以防止积水对路面的损害。
2. 浇筑混凝土混凝土的浇筑是施工过程中的一个关键步骤。
在这一阶段，需要确保混凝土的均匀分布和充分压实。
施工人员必须密切监测混凝土的温度和湿度，以防止裂缝的发生。
3. 养护混凝土路面在浇筑后需要适当的养护，以确保其强度和耐久性。
这包括保持路面湿润，防止快速干燥，并逐渐降低养护温度，以减少温度梯度引起的应力。
第四部分：技术规程的重要性1. 增加道路寿命重载混凝土路面的技术规程的制定和遵守可以显著增加道路的寿命。
合理的设计和施工可以减少维护和修复的频率，从而减少道路维护的成本。
2. 提高交通安全符合技术规程的道路通常更加平坦、无裂缝和坑洞，这有助于提高交通安全。
水泥混凝土路面施工方法
水泥混凝土路面施工方法1、施工准备①基层准备。
基层应具有足够的强度，均匀一致，表面平整无波浪、标高、平整度、横坡度、压实度、强度均达到规定要求。
②测量放样。
在验收合格的基层上每20m放出中线及边缘线，测算出各桩标高；每100m增设一临时水准点。
③支模。
支模的平面位置、标高应符合设计要求，位置准确稳固；模板接头、模板与基层接触部位不得漏浆，模板与混凝土接触应涂刷隔离剂；摊铺前应洒水润湿基层。
2、水泥混凝土混合料拌合拌合配料。
在开拌前，试验人员应先测量现场砂、石的实际含水量。
如果材料规格含水量发生了变化，应及时通过试验修正施工配合比，并计算出砂、石、水等各种材料准确用量。
①开盘前应将衡量系统校准准确，其配料的剂量允许误差为：水泥土1%，粗细骨料士3%。
②开盘前，按拌合用水标准，调整水量控制盘的指针，使每次加水量符合标准，其允许误差以正负1%控制。
③外加剂的掺入。
如果加入固体外加剂，应先准确称量分包投放；如果液体外加剂，应准确地配置均匀测定浓度符合要求。
允许误差为正负2%，设专人负责添加。
④拌合时间。
混合料拌合时不能少于规范规定的最短时间。
⑤台口工作开始和结束前，或因故中断拌合1h以上时，均应用水冲洗，可放入石料若干加水拌合5～10min，再将石料卸出，使其保持清洁。
3、混合料的运输①流动性大的混凝土在运输途中易产生离析，选用搅拌运输车运送。
②运输容器必须严密，以免水分流失。
③运输应避免时间过长，产生初凝现象。
从混合料拌合到成型的最长时间应根据水泥初凝时间及施工时的气温确定，不得超过规范规定的时间。
④混合料卸出时，应通过溜槽和不小于60cm长的垂直导管。
溜槽坡度根据混合料的流动性而定。
倾卸混合料须防止产生离析。
同时应注意不要碰撞已安装好模板。
4、混合料的摊铺、振捣、做面和压槽、摊铺①摊铺前应在已准备就绪的基层上作进一步检查，主要检查模板间距、高度、模板支撑稳定性、基层平整度、基层润湿情况、钢筋传力杆位置等均应符合要求。
重载交通水泥混凝土路面施工工法-部级
重载交通⽔泥混凝⼟路⾯施⼯⼯法-部级重载交通⽔泥混凝⼟路⾯施⼯⼯法中交三公局第⼀⼯程有限公司卢明智张爱民叶雄涛王书涛张明云⼀、前⾔我国公路⽔泥混凝⼟路⾯建设规模巨⼤，发展速度很快，⽔泥混凝⼟滑模摊铺施⼯技术，是适合我国国情、有⼴泛应⽤前景的新型施⼯技术。
内蒙古准兴重载⾼速公路设计采⽤⽔泥混凝⼟路⾯，中交三公局第⼀⼯程有限公司承担了准兴重载⾼速公路6个标段的⽔泥混凝⼟路⾯施⼯，全部采⽤了滑模摊铺施⼯⼯艺，通过对该⼯艺的总结提炼，形成本⼯法。
⼆、⼯法特点2.1施⼯效率⾼不需要安设两侧固定模板，将布料、松⽅控制、⾼频振捣棒组、挤压成型滑动模板、拉杆插⼊、抹⾯等机构集中在⼀台可⾃⾏的机械上，通过基线控制，⼀遍成型。
最⾼速度可达3m/min，最⼤摊铺宽度可达12m。
2.2施⼯质量好采⽤滑模摊铺⼯艺，成型路⾯密实度⾼，动态平整度优良，外观⼏何形状准确。
2.3 改进施⼯⼯艺，提⾼路⾯平整度从施⼯⼯艺⾓度（布料、混凝⼟振捣、传⼒杆插⼊、路⾯抹平等⽅⾯）分析了滑模摊铺影响⽔泥混凝⼟路⾯平整度的因素，提出了控制措施。
对滑模摊铺基准线、搓平梁、模板进⾏改进，有效提⾼了路⾯平整度。
三、适⽤范围本⼯法适⽤于各种等级公路、市政道路⽔泥混凝⼟路⾯施⼯、也可推⼴应⽤到机场货场、码头等⽔泥混凝⼟路⾯⼯程。
四、⼯艺原理滑模摊铺机施⼯⽔泥混凝⼟路⾯⼯艺原理的核⼼是要解决混凝⼟振捣密实要求较⼩的振动粘度系数与不塌边较⼩的坍落度的⽭盾。
解决此⽭盾的关键是加强振捣⼒，延长振动仓前后间距强化夯实作⽤和加⼤挤压吨位。
⾸先保证混凝⼟路⾯密实不⿇⾯，具有优良的平整度;其次是设置两级布料装置，⾃动松⽅⾼度控制板，超铺⾓，加长侧模板，采⽤机械装置打拉杆，保证边部不塌边，并具有良好的横向平整度。
五、施⼯⼯艺流程及操作要点5.1. 施⼯⼯艺流程5.2操作要点5.2.1施⼯机械的配备由于国内不⽣产宽幅的滑模摊铺机，国内施⼯的宽幅滑模摊铺机全部是2000年以前进⼝的，较为陈旧，易损、易耗件更换较困难，特别是搓平梁，均有不同程度的磨损、变形，越是宽幅的越是如此。
混凝土路面工程施工方法
混凝土路面工程施工方法一：混凝土路面工程施工方法一、前期准备工作1.设计方案评审在进行混凝土路面工程施工之前，首先需要对设计方案进行评审。
评审内容包括路面结构设计、材料选用、施工工艺等。
评审结果需要与设计单位进行沟通，确保施工方案的合理性和可行性。
2.原材料准备混凝土路面工程施工所需的原材料主要包括水泥、砂子、碎石等。
在施工前需提前按照设计方案的要求，准备足够的原材料，并进行质量检验，确保原材料的合格性。
3.施工设备准备施工混凝土路面所需的设备主要包括搅拌车、压路机、摊铺机等。
在施工前，需要对这些设备进行检修和维护，确保设备的正常运行。
二、混凝土路面施工工艺1.路面基底处理首先需要对路面基底进行处理，包括清理基底表面、排除障碍物、修复损坏部分等。
然后进行基底平整和压实，确保基底坚实平整，能够承受混凝土路面的施工和使用。
2.基层施工在基底处理完成后，进行基层施工。
首先需要进行湿拌碾压工艺，将混凝土和水泥进行搅拌，然后将湿拌混凝土铺设在基底上，并进行碾压，以确保基层的均匀和密实。
3.面层施工基层施工完成后，进行面层施工。
首先需要进行混凝土搅拌、运输和卸料，然后将混凝土铺设在基层上。
铺设完成后，使用平头推车进行初压，再使用压路机进行终压，以确保面层的均匀和密实。
4.养护处理施工完成后，需要进行养护处理，以保证路面的使用寿命和稳定性。
养护处理包括对路面的浇水养护、降低车辆通行速度等。
养护时间根据混凝土的特性和环境条件而定，一般为7至14天。
5.检测验收最后，进行施工质量的检测和验收。
主要包括路面平整度、坡度、厚度等方面的检测。
验收合格后，方可交付使用。
附件：本没有涉及附件。
法律名词及注释：本没有涉及法律名词及注释。
二：混凝土路面工程施工方法一、施工前期准备1.设计方案评审在进行混凝土路面工程施工之前，需要对设计方案进行评审。
评审内容包括路面结构设计、材料选用、施工工艺等，以保证施工方案的合理性和可行性。
掌握水泥混凝土路面施工方法
掌握水泥混凝土路面施工方法水泥混凝土路面是道路建设中常用的一种路面材料，具有硬度高、耐久性好、承载能力强等优点。
掌握水泥混凝土路面的施工方法对于保证路面质量，延长使用寿命至关重要。
下面将介绍水泥混凝土路面施工的方法。
首先，进行路面底基的准备工作。
在路面施工之前，需要先进行地面的设计和准备工作。
首先，需要将原有地面进行清理和平整，去除杂物和凹凸不平的地面，确保下层基础牢固。
然后，进行基础层的完善，采用填土或压实等方法进行处理，保证基础层的均匀性和牢固性。
接下来，进行路面材料的配制和浇筑。
在进行水泥混凝土路面的施工之前，需要进行材料的配制。
水泥、砂子、碎石和水按照一定比例混合，形成均匀的混凝土浆料。
在浇筑之前，需要将混凝土浆料进行检测和调整，确保其强度和流动性。
然后，进行混凝土的浇筑和振捣。
在混凝土的浇筑过程中，需要先以合适的厚度逐段浇筑，然后在短时间内进行振捣，使混凝土充分密实，排除空隙和气泡。
振捣可以采用机械振捣器或人工振捣器。
在振捣的过程中，需要注意振捣的深度和频率，避免对混凝土造成损坏。
接下来，进行路面的养护和固结。
在混凝土浇筑完成后，需要对路面进行养护和固结。
首先，进行初始养护，即用湿砂、湿草袋或薄膜等覆盖在路面上，保持路面的湿润状态，防止过早干燥和开裂。
其次，进行后期养护，即用水冷却、养护剂喷洒等方式，加强路面的强度和耐久性。
最后，进行路面的修整和保养。
随着时间的推移，水泥混凝土路面可能会出现裂缝和凹坑等问题，需要进行修补和保养。
修整可以采用反应动力喷射或刨削等方法，保养可以采用补漆、密封等方式，延长路面的使用寿命。
总之，水泥混凝土路面的施工方法需要经过严格的准备、材料的配制和浇筑、混凝土的振捣、路面的养护和固结等过程。
掌握这些方法，能够保证水泥混凝土路面的质量和耐用性，为道路交通的顺畅和安全提供保障。
混凝土路面施工方法
混凝土路面施工方法混凝土摊铺前，应先在路面上铺设一层0.2米厚的砂浆，以保证混凝土与基层之间的粘结性。
混凝土从罐车中倒入模板内，采用振动棒进行振实，确保混凝土密实度和平整度。
同时，应注意避免混凝土离析和渗水现象。
在摊铺过程中，应及时进行修整和整平，以确保路面质量达到要求。
浇筑后，应进行养护，包括覆盖保湿、喷水养护等措施，以保证混凝土的强度和耐久性。
三、施工注意事项1.混凝土拌和和浇筑过程中，应严格控制含水量、坍落度、振实度等指标，确保混凝土质量达标。
2.模板安装应准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、错茬和高低不平等现象，以确保混凝土摊铺质量。
3.施工过程中，应注意保持路面的平整度和横坡度，避免出现凹凸不平、水坑等现象。
4.施工现场应加强安全管理，确保施工人员和设备的安全。
通过以上施工方案，圣何塞水电站第三合同段的混凝土路面施工顺利完成，路面质量达到了设计要求，为发电厂房的正常运行提供了坚实的保障。
为了防止混凝土路面横向产生裂缝，需要在混凝土浇筑完成4-7小时内完成横缝的切割。
横缝间距应为路面宽度的1.2倍，但应小于24倍路面混凝土的厚度，取3.6米。
为减少早期裂缝，可以采用“跳仓法”，即每隔几块板切一缝，然后再逐块锯。
切缝深度为混凝土面板厚度的1/3，宽度为3mm。
在混凝土浇筑完成28天后，需要进行二次切割，宽度为5-6mm，深度为2cm，并将缝内的杂物、粉尘用高压风清理干净，然后灌注热熔沥青膏。
混凝土路面一般按照每200米设置一道胀缝。
胀缝应设置补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。
胀缝板采用厚度为20mm的聚苯乙烯泡沫板，传力杆采用直径25mm的螺纹钢筋，间距为40cm，长度为45cm，滑动端一半长度表面应涂刷两层环氧防锈漆，并安装PVC套管，端部预留3cm伸缩空隙，用胶带将端头封堵，防止混凝土进入管内。
胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。
传力杆和架立筋需要焊接，滑动套管和架立筋需要绑扎。
在混凝土板养生期满后，应及时灌缝。
水泥混凝土路面施工工法
1图1第一类胀缝构造图 (单位:cm)
第二类胀缝为路面同结构物相接处,主若是梁跨小于10m的小桥涵桥面铺装与桥头搭板之间设置的隔离伸缩缝,不设置传力杆,中间胀缝板和表面填缝与其他胀缝相同。因梁跨小不宜设置桥梁伸缩缝,这种胀缝是介于胀缝与伸缩缝之间的一种类型,如图2所示。这种缝因一样在梁端下部设有橡胶支座,梁体与搭板之间在荷载作用下产生的竖向位移不同,容易产生错台现象,胀缝边缘受到水平力冲击作用,极易造成边角破损,这种现象无法回避。因此,需用异型钢板(角钢或槽钢)增强胀缝上边缘,并与双侧钢筋网或锚固钢筋焊接。
（2）从滑模摊铺机起步→调整→正常摊铺，要在10m之内完成，并将调定的工作参数固定爱惜、不许诺非操作手更改。
（3）第二天连接摊铺，要检查挤压板4角点位置无误后才能进行。
2.2.5.5滑模摊铺机的操作
（1）机手操作滑模摊铺机应缓慢、匀速，持续不中断地摊铺。滑模摊铺速度应依照拌和物稠度和设备性能操纵在～min之间，一样宜为1m/min左右。
材料预备
1.3.1原材料：水泥、石子、砂、外加剂、钢筋等大宗材料按施工进度要求，在有必然储量的情形下，确保正常施工供给。并由实验人员按标准规定标准进行查验，确保原材料质量符合设计标准要求。模板材质要符合设计要求。
1.3.2施工配合比设计：配合比设计要知足混凝土抗弯拉强度、工作性、耐久性和经济性的要求，应专门注意的是：要保证滑模施工的最正确工作性、稳固性和可滑性的独特工艺要求。
2.2.3混凝土运输
2.2.3.1运输到现场的砼拌和物的坍落度会有所损失，但必需适宜滑模摊铺。摊铺完毕许诺最长时刻，依照气温及摊铺现场拌和物确信，短于拌和物的初凝时刻1h。运输许诺最长时刻短于摊铺许诺最长时刻。砼拌和物从搅拌机出料到运输、摊铺完毕的许诺最长时刻要符合表2.2.3的规定。
水泥混凝土路面施工方法
一、工程概况1．1本工程为大连和盛化工有限公司20万吨/年碳四深加工项目厂区混凝土道路及排水工程，位于普湾新区松木岛。
道路全长为2038m，宽度分别为4m、6m、9m、16m、18 m，一般道路14290㎡，运输道路17442㎡，雨水口136座。
二、工程范围及内容2．1范围：厂区内所有道路，2．2施工内容：道边石安装、混凝土路面、雨水井砌筑及管道安装。
三、编制依据3．1依据甲方提供的厂区道路图纸；3．2国家现行的施工验收规范、规程和标准，省和市有关施工规定；3．3根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析；3．4本公司现有的劳动力、技术、机械设备能力和企业的经营计划，施工管理能力，结合我公司在本地区的工程施工管理经验。
四、工期计划2013年9月1日开工，2013年10月15日竣工，工期计45天。
五、工程管理目标1、质量目标：市优良工程；2、安全目标：保证无安全事故；六、施工特点施工道路段多，不集中分散作业面大，工期紧；七、质量保证体系本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，组建精干高效的现场2项目经理部。
从公司抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的技术人员充实各部门，使整个经理部的职责是：高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责。
施工项目部主要管理人员一览表作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。
工程质量保证体系八、施工过程控制（一）、施工准备1、组织准备工程总指挥根据工程量大小及工程进度计划，及时招集各方面人员，共同讨论组建施工组织机构。
具体人员组织如下：①、成立现场组织机构负责工程现场的总协调工作②、成立专职质检组负责工程现场质量检查③、成立安全检查组负责施工现场的安全生产，交通疏导工作。
④、成立专业施工组负责道路铺设和边石安装。
⑤、成立文明生产小组负责现场文明生产及工程扫尾工作。
以上各组设专人负责，职责落点到人。
2、技术准备在接到工程图纸后，工程项目负责人及技术负责人及时组织有关人员，研究工程图纸，进行现场调查，编写施工组织设计，并进行详细的技术交底。
混凝土路面工程施工方法
混凝土路面工程施工方法施工混凝土路面的方法有以下几个步骤：首先是测量放样。
根据设计图纸放出路线中心线及路面边线，在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。
在混凝土摊铺过程中，要勤测、勤校、及时纠偏。
其次是支立模板。
在处理好的基层上，清扫杂物及浮土，然后再支立模板。
模板高度高于18cm，安装牢固平整，接头处平顺，不变形。
模板顶面用水准仪核查其标高，不符合时予以调整，施工时应经常校验，严格控制模板标高和平面位置。
模板底部与基层间不能有空隙，否则会漏浆。
支立好模板后，应再检查一次模板高度和板间宽度是否正确。
接下来是混凝土的制备。
本工程采用采购商品混凝土，以此来保证质量。
施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。
然后是混凝土料的运输。
将拌合好的混凝土用手推车或翻斗车运至现场灌注点。
混凝土的摊铺也是一个重要的步骤。
摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况进行全面的检查。
混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。
摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。
松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。
混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。
在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断。
最后是混凝土的振捣。
摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。
平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。
不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2kW的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。
插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。
2）在振捣混凝土混合料时，首先应使用插入式振捣器在模板边缘、角隅等平板振捣器振不到的地方振捣一次，同一位置不应少于20秒。
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重载交通水泥混凝土路面施工工法中交三公局第一工程有限公司卢明智张爱民叶雄涛王书涛张明云一、前言我国公路水泥混凝土路面建设规模巨大，发展速度很快，水泥混凝土滑模摊铺施工技术，是适合我国国情、有广泛应用前景的新型施工技术。
内蒙古准兴重载高速公路设计采用水泥混凝土路面，中交三公局第一工程有限公司承担了准兴重载高速公路6个标段的水泥混凝土路面施工，全部采用了滑模摊铺施工工艺，通过对该工艺的总结提炼，形成本工法。
二、工法特点2.1施工效率高不需要安设两侧固定模板，将布料、松方控制、高频振捣棒组、挤压成型滑动模板、拉杆插入、抹面等机构集中在一台可自行的机械上，通过基线控制，一遍成型。
最高速度可达3m/min，最大摊铺宽度可达12m。
2.2施工质量好采用滑模摊铺工艺，成型路面密实度高，动态平整度优良，外观几何形状准确。
2.3改进施工工艺，提高路面平整度从施工工艺角度（布料、混凝土振捣、传力杆插入、路面抹平等方面）分析了滑模摊铺影响水泥混凝土路面平整度的因素，提出了控制措施。
对滑模摊铺基准线、搓平梁、模板进行改进，有效提高了路面平整度。
三、适用范围本工法适用于各种等级公路、市政道路水泥混凝土路面施工、也可推广应用到机场货场、码头等水泥混凝土路面工程。
四、工艺原理滑模摊铺机施工水泥混凝土路面工艺原理的核心是要解决混凝土振捣密实要求较小的振动粘度系数与不塌边较小的坍落度的矛盾。
解决此矛盾的关键是加强振捣力，延长振动仓前后间距强化夯实作用和加大挤压吨位。
首先保证混凝土路面密实不麻面，具有优良的平整度；其次是设置两级布料装置，自动松方高度控制板，超 铺角，加长侧模板，采用机械装置打拉杆，保证边部不塌边，并具有良好的横向平 整度。
五、施工工艺流程及操作要点5.1.施工工艺流程5.2操作要点5.2.1施工机械的配备由于国内不生产宽幅的滑模摊铺机，国内施工的宽幅滑模摊铺机全部是 2000年以前进口的，较为陈旧，易损、易耗件更换较困难，特别是搓平梁，均有不同程 度的磨损、;基层检测 1材料、机械、电力、供水、劳力准备］1基強线设置水泥、砂、石材料检验、星方 配合比设计、试验 供发耽平整逍路*混凝土运输卡 油料供尬 询置胀缝支架、钢筋网前置传力杆支架r 钢筋网滩铺机准备 滑模摊铺打拉杆 胀疑板传力杆 彳后置胀魏制軒供水车 拉毛机人匸拉梢 _-_► 粗细抗滑构造制作■*— ■ 麻袋拖毛 L ——— 硬刻槽TM — 洒水车 i —» 覆盖洒水养护 ------- ►路面养护4 _ ■ 喷舜护丽卜 养护剂喷雾器 恢复锁盖 --------- ► 人工施工 ----- ►平幣度、强度、板厚 一路面 配合比检验、调解供水池 清扫基层 推土机、装载机供料 ＜混凝上搅拌 *混凝土卸料 桥面和桥头钢筋网安装 ----------- ■― ------------ ---------------------------------------------------------------------------- 混凝土布料 »后胃1.作缝制作 抹面抄平 边部接縫修擴 发电机、锯縫机 理料膜、麻袋、稻草、砂I 淞逹机锯缝* 填缝料 接缝抗滋、标爲、儿何线形开放交通变形，越是宽幅的越是如此。
所以，建议在滑模摊铺机选择上优先选用维特根8.5m宽摊铺机。
滑模摊铺机在安装、调试时要注意以下几点：（1）支腿油缸及控制液压阀有无泄漏。
（2）成型模板及整平梁有无严重磨损与变形。
（3）整平梁轴承及侧模板有无严重磨损与变形。
（4）超级抹平板有无严重磨损与变形。
（5）履带张紧应正常，链板无严重损坏。
（6）传感器轴承转动自如，传感管拉力正常。
（7）高频振捣棒的数量及安装位置。
混凝土拌和楼型号一定要满足滑模摊铺机的摊铺速度要求，即砼拌和楼的产量要满足摊铺机最佳铺装速度的要求。
由于滑模摊铺的混凝土出机坍落度只有60mm 左右，单缸拌和时间较长，混凝土拌和楼的实际产量只有理论产量的45%左右。
根据经验，滑模摊铺机最佳摊铺速度为0.8m左右，因此可以根据待铺路面宽度和单次摊铺宽计来计算每小时所需的混凝土量，保证系数按 1.1计。
以路面厚度30cm为例，8.5m宽的摊铺宽度最佳配备2台120m3/h型拌和楼；12m宽的摊铺宽度最佳配备2台180m3/h型拌和楼。
运输汽车可选择后八轮自卸洗车，要求运输车辆平箱容积在18m3以上，保证运输14m3砼不会溢出。
自卸汽车的车厢必须有良好的密封，否则可采用快速泡沫胶进行封堵，保证混凝土在运输过程中浆体不会流出。
同时要对后厢盖进行加固。
布料设备可选一台轮式挖掘机或装载机辅助布料。
5.2.2基准线设置基准线设置可以下图为参考：基准线桩固定位置到摊铺面板边缘的横向支距应根据滑模摊铺机侧模到传感器的位置而定，一般2~4履带跨中摊铺，两侧路面边缘宜不小于1m宽度，最小不得小于0.65m。
基准线上的标高应为其所在位置的路面边缘高程计入支距横坡高度后，加上设定的架设高度。
基准线的横向间距为摊铺宽度加一侧（单线）或两侧（双线）横向支距。
双线式基准线的垂直横向线间距应相等，单线式基准线到摊铺边缘间距应相等。
基准线桩纵向间距应平面直线段应小于等于10m，圆曲线段视弯道半径大小，一般可为5~7m。
在小半径弯道或山区极小半径回头弯道上，内侧宜加密到2.5~5m,外侧宜为3.5~7m;平面缓和曲线段和纵断面竖曲线段宜为5~10m。
线桩是控制混凝土路面厚度与线型的，所以线桩要有足够的支撑力，线桩采用圆钢制作，直径为14〜16mm,高度一般为60〜80cm,基准线桩夹线臂夹口到桩的水平距离宜为30cm。
若线桩在水稳上基层上插入，应提前用冲击锤钻孔。
线桩上架设导线，一根基准线的最大长度不得大于450m,要有1000N以上的张力和护桩。
超过此长度并需要继续摊铺时，应续接基准线，续接方式应通过同一个过渡桩的夹线臂口平顺连接。
施工前和施工过程中应经常对导线检测，持续有效的控制摊铺过程中的方向、标高和厚度。
滑模摊铺水泥混凝土路面基准线设置精度应符合下表的要求。
施工时宜达到规定值，验收时应满足最大允许偏差值的规定。
基准线宜在摊铺前一天完成设置。
基准线设置好以后，应进行校核复测，并注意防止弯道和渐变段出现差错。
基准线设置好以后，禁止扰动。
摊铺时严禁碰撞和振动。
一旦碰撞变位，应立即重新测量设定。
基准线接头不得大于1cm。
每100m基准线不得多于2个接头。
多风季节施工时，应缩小基准线桩间距。
风力达到5~6级时，应停止施工。
523混凝土拌和施工开始及搅拌过程中都应按规定的频率检验坍落度、坍落度损失、含气量、泌水率、混凝土凝结时间、砂石料含水量及混凝土容重等。
在炎热的气候下施工，混凝土拌合物从搅拌机出料时的温度应不超过35°C；在寒冷的气候下施工，混凝土拌合物从搅拌机出料时的温度不低10C，并应加测原材料温度拌合物的坍落度损失率和凝结时间等。
混凝土拌合物应均匀一致，不得有未加水的干料、未拌匀的生料和离析等现象，干料和生料禁止用于路面摊铺。
搅拌楼每盘之间和两台搅拌楼之间，混凝土拌合物的坍落度允许误差为±cm。
混凝土拌和楼要进行动态标定，就是连续统计、称量拌合站多盘骨料、砂、水泥、水和外加剂的设定值与检查值的偏差进行搅拌站动态称量稳定性评价，同时也是对拌和楼自动修正补偿系统的检测。
在混凝土试拌过程中通过坍落度及含气量的试验数据来确定最佳拌和时间，即测量、检测以不同搅拌时间生产的混凝土的工作性、塌落度值、含气量等指标均满足规范要求的最短时间。
524混凝土运输运输车辆车厢内要保持清洁。
为了清洗方便，可以在拌和机边部设置一个洗车点，车辆返回排队时可以清洗车厢。
在运输过程中车厢顶面混凝土避免出现塌落度损失过大或出现发白”现象，应在车厢顶部用彩条布遮盖。
运输汽车在装料时，车辆要移动三次，要先装车厢前部，再装车厢后部，最后装车厢中部。
5.2.5混凝土布料混凝土布料一般采用挖掘机，挖掘机的型号可根据摊铺的宽度选择：摊铺宽度在8.5m左右可选择220型挖掘机即可；摊铺宽度在12.0m左右可选择300型挖掘机即可。
并在挖掘机的斗齿上加焊钢板，钢板厚10mm左右，以免在布料时破坏下承面。
若混凝土路面下设计有防水联结层或洒有粘结层，要采用轮胎式挖掘机布料。
混凝土运输车卸料时，必须有专人指挥车辆均匀卸料。
滑模摊铺时，机前的最高料位不得高于滑模摊铺机前松方控制板顶面，料位的正常高度应在螺旋布料器叶片最高点以下，亦不得缺料。
机前缺料或料位过高时，采用挖掘机适当布料和送料，布料应与摊铺速度相协调。
526滑模摊铺滑模摊铺前首先对现场准备工作进行检查：检查板厚、检查辅助施工设备和机具、检查基层，各项工作准备充分后才能开始正式摊铺。
对滑模摊铺机所有机构工作部件进行正确施工位置的初步设定，并将这些正确的施工参数通过试铺固定下来，正式摊铺时根据情况变化进行微调。
振捣棒下缘位置应在挤压板最低点以上，横向间距不大于45cm，均匀排列。
首次摊铺前，在直线路段采用钉桩或基准线法校准滑模摊铺机挤压底板4角点高程和侧模前进方向。
在开始的5m内，必须对所摊铺出的路面标高、边缘厚度、中线、横坡度等技术参数进行复核测量。
根据测量结果校准挤压底板摊铺路面的高程和横坡，使误差复核规范要求。
机手操作滑模摊铺机应缓慢、匀速，连续不间断摊铺。
滑模摊铺速度，根据拌合物稠度和设备性能可控制在0.8〜1.0m/min之间。
当料的稠度发生变化时，先调振捣频率，后改变摊铺速度，不得料多时追赶，然后随意停机等待，间歇摊铺。
摊铺中，机手应随时调整松方高度控制板进料位置，开始应略设高些，以保证进料。
正常状态下应保持振捣仓内砂浆料位高于振捣棒10cm左右，料位高低上下波动宜控制在±4cm之内。
滑模摊铺机以正常摊铺速度施工时，振捣频率可在6000〜11000r/min之间调整。
应防止混凝土过振、漏振、欠振。
机手应随时根据混凝土的稠度大小，调整摊铺的速度和振捣频率。
滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒2〜3min，再推进。
滑模摊铺机脱离混凝土后，应立即关闭振捣棒。
机手应随时密切观察所摊铺的路面效果，注意调整和控制摊铺速度，振捣频率，夯实杆、抹平板位置、速度和频率。
要摊铺时要注意挤压底板前倾角的设置，以便摊铺机长大陡坡段摊铺时处于良好的工作状态。
挤压底板前倾角大小和提浆夯板深度与滑模摊铺机的推进阻力与挤压力大小关系很大，也是横向拉裂与否的关键要素，必须设定在最佳位置，方可正常摊铺。
通常，滑模摊铺机在上坡施工，尤其是坡度较大时，为了防止摊铺机过载，宜将挤压底板前仰角适当调小，挤压底板前倾角宜设置为3。
左右（但若选用德国威特根的滑模摊铺机，无需设置前仰角）。
提浆夯板位置宜在挤压底板前缘以下5〜10mm之间。