路基土石方开挖、回填施工
路基工程施工方案
路基工程施工方案一、路基工程本施工段路基工程以石方开挖为主，主要工程量为：路基挖土方7422m3,挖石方1286m3;路基填筑利用土石方m3;防护工程主要为浆砌片石拱形护坡、挡土墙、实体护面墙、土工格栅喷播植草等。
石质路堑开挖采用浅孔微差松动爆破法为主，用风动凿岩机配合潜孔钻机钻孔,边坡采用预裂爆破，路床面采用密集小型排炮施工，推土机配合挖掘机清碴，自卸汽车运碴。
填方地段采用推土机配合平地机分层摊铺，大型振动压路机压实。
（一）路基填筑1.清理场地1.1施工前根据设计用地范围，进行公路用地放样，标明用地和拆迁范围。
1.2公路用地内的树木、灌木丛、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植，树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。
砍伐挖除的树木、树根要移植于路基用地之外，进行妥善处理。
1.3路堤基底原状土强度不符合要求时需换填，换填深度不小于予以分层压实。
1.4位于路基作业区的坑穴、空泛等应沿其周边开挖成台阶，用原地土或砂性土分层填筑。
1.5路堤基底在清完地表后，应整平压实到规定强度，基底压实度一般不小于96%，当路堤填高小于0.8m时，基底压实度不小于96%。
30cm，并1.6地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成向内倾斜（坡度4%）的台阶，分层夯实，台阶宽度不小于2m，其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一块板宽时，应挖够一块板宽，其上路床深度规模以内（路面布局层以下原地面土应予挖除换填，并按上路床填方要求施工。
1.7填方地段在清理完地表面并整平压实到规定要求后方可进行填方作业。
2、路基填筑填土路基采用分段施工方法进行填筑。
2.1试验段施工选择10 0m的路基作为施工试验段，经由过程现场填筑压实工艺试验，确定最相宜的碾压机器、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最好的控制含水量以及最公道的施工控制方法等。
经试验段施工制定收工艺标准和工艺流程后再全面组织施工。
2.2填料选择及压实度标准所选择的填土填料必须符合规范要求，并应级配良好、含水量适中，并且土中含有有机质不超过5%，土中的易溶盐含量不得超出允许数量。
公路工程中土石方开挖回填施工技术
公路工程中土石方开挖回填施工技术公路工程中的土石方开挖回填施工，听起来像是个又沉重又复杂的工作，它就像做一道大菜，步骤多，材料杂，细心点就能做得好。
你想啊，土石方工作就是把路基底下的土和石头刨出来，既要把坑挖深，也得让这些东西填回去，搞得不好，路面就不稳固，交通就会出问题。
为了不让这个活儿显得那么“高大上”，我们就拿大家熟悉的土豆泥做比方吧。
开挖这一部分就像剥土豆皮，土豆皮剥得好，下面的土豆才嫩滑；要是剥得乱七八糟，土豆就变成“硬茬子”，怎么做都不对味。
开挖的时候，首先得看地形，搞清楚哪里是土，哪里是石，哪里的土质松软，哪里又是硬邦邦的岩石。
你要是看错了地方，瞎挖一通，结果很可能变成“拆房子”，啥都没弄对。
所以，开挖时得细心，不是随便找个地方一挖就行。
挖出来的土石，不是随便一堆堆往旁边丢的。
就像我们做土豆泥时，得把土豆剁成一块块，不能乱七八糟。
挖出来的土石要分类，要分清楚哪些是石头，哪些是土。
土可以留着回填，石头嘛，常常要拿去堆积，或者用在其他地方做基础。
你想啊，土石分了类，不但能提高效率，还能让后续的工作做得更顺畅。
再说了，回填这一部分就像是做土豆泥时重新加点牛奶，搅拌好，填回去。
挖完之后，回填的土不能随便往坑里倒了事，那可是关乎到路基牢固的关键步骤。
你看那些开车的，路不平，颠得他们要飞起来，你觉得好吗？所以，回填时，要把土一层层压实，特别是那种松软的土，要填得紧密点，不然路基沉降了，时间一长，地面就会下陷，麻烦大了。
土石方回填工作可不能马虎。
得一遍遍检查，看填的土有没有结实，填土深度是不是合格。
如果填土不够，或者压实得不够，到了公路面上就会有裂缝，水也容易积起来，别说开车，走路都得小心翼翼。
做这个活儿的时候，谁也不愿意遇到突发情况，比如填了半天土，结果发现不够，得重新那可真是火上浇油，心情就崩溃了。
填土的时候会碰到雨天，雨一大，土就容易松动。
这个时候，施工队得特别小心，遇到雨季，往往得临时调整施工进度或者采取措施避免土壤流失。
土石方开挖及回填工程监理细则
土石方开挖及回填工程监理细则二00三年十月十二日1、总则1.1 制订本细则的依据：《建筑工程施工及验收规范汇编》、《建筑施工工艺标准》、《广州地区建筑基坑支护技术规定》。
1.2 制订本监理细则的目的：在工程监理工作中，经常遇到土石方开挖、回填工程的施工，为了监理工作更细致、更规范，特制订本细则。
1.3本细则的运用范围：仅限于本项目监理的业务范围内的基础、明挖地库基坑等。
2、土石方开挖的监理2.1 土方开挖土方开挖前，依据基坑支护设计要求施工单位编制土方施工方案，其内容应包括：挖土机械的选择、开挖依次、开挖路途、机械下基坑斜道的设置、车辆进出场道路及环境爱惜措施等；基坑四周地表应做排水沟，避开水流入基坑内；基坑周边严禁超堆荷载，当重型机械要在基坑边作业时，应实行设置特地的平台或深基础等措施；土方开挖过程中，应在基坑内分级设置排水沟和用集水井将地下水刚好排出坑外；2.1.5机械挖土时，应在基坑底及护壁留300~500mm厚土层用人工挖掘修整；2.1.6 土方开挖过程中，严禁碰撞工程桩，若工程桩露出坑底过高，应截桩后再接着开挖；2.1.7土方开挖至设计标高后，应刚好浇捣垫层，作到坑底封闭，并刚好进行地下结构施工。
工程桩施工宜在基坑开挖前进行，以削减基坑暴露时间，同时避开由于施工靠近坑壁的工程桩时对支护结构的影响；2.1.8 基坑土方开挖过程中，特别是雨季、汛期施工时，应加强基坑护壁的观测，若发生异样状况，应立刻实行处理措施；2.1.9 地下结构施工过程中，应刚好回填地下室墙外土方，回填应分层夯实；2.1.10 基坑开挖过程中，若遇基岩或老基础需进行爆破作业时，应按石方开挖监理细则执行。
2.2 石方爆破开挖当基坑基岩出露，须要进行爆破时，应依据工程要求、地质条件、工程量大小、周边环境及支护结构形式和施工机械等选用恰当的爆破方法；进行爆破时，应严格限制爆破振动、爆破飞石及爆破冲击，确保爆破不对四周人员、设备、建（构）筑物、支护结构等造成危害；基坑爆破宜接受线孔爆破法，即炮孔直径不超过50mm，炮孔深度不超过5m的爆破方式；在水下或潮湿的条件下进行爆破时，宜接受抗水炸药，假如运用受潮的炸药、雷管和导火索等，必需接受防水措施；爆破方案应包括以下内容：(1) 了解爆破体的状况，爆破区四周环境、爆破要求和目的；(2) 爆破方案平安性和合理性的论证；(3) 确定爆破范围、药包布置和起爆依次，计算药包参数和延期时间；(4) 炸药品种选择，单位体积炸药消耗和单孔装药量计算；(5) 起爆器材的选择，起爆能源和方法，起爆网络连接形式和方法；(6) 计算爆破地震效应、空气冲击波、飞石塌落影响范围及冲击振动的平安距离、噪音及警戒范围；(7) 预料事故发生的可能性及其防患和平安保障措施；(8) 爆破技术设计附图应包括：爆区四周环境平面图（含地下管线），爆破物平面和剖面图，药包布置，装填结构图，起爆网络连接图，平安警戒图，平安防护和覆盖措施和文字说明等。
路基开挖、回填、压实施工
路基开挖、回填、压实施工
1 将原回填土方开挖至原土层面，压实后分层回填、压实。
2 土方开挖应自上而下的进行，不得乱挖或超挖，并严格禁止挖洞取土。
3 原回填土先挖运至离道路50m外堆放，再用自卸汽车运回回填后分层压实，开挖采用挖掘机施工。
4 用于路基填筑的填料应进行实验，以确定土石方工程正确压实方法，为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合，各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数及行走速度，以及能被有效压实的压实层厚度，并将试验情况报监理工程师审批。
5 用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层进行摊铺，平地机整平、每层松铺厚度应不大于50cm。
6 当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平反复压实，保证路床顶面以下0~80cm压实度应≥90%。
7 压实时土的含水量应控制好，必要时应调整土的含水量，填土层在压实前应先整平，并做成2％－4％的横坡，以利排水。
碾压时，要遵循先边后中，先内后外，先静后振的原则，相邻搭接部分必须重叠30cm并特别注意均匀。
8 公路路段内部分淤泥及腐殖土需进行换填处理。
将淤泥及腐殖
土运至就近的弃土场，运距1500m。
在场区外将级配石渣运至换填区域进行分层换填压实，分层厚度不大于500mm，压实度系数不小于90%，运距按实测算。
9 遇雨及雨后，路基施工表面未干时，不得开放交通，当雨后继续进行路基填筑时，下层填方需重新检测压实度合格后，方可进行，若不符合规范要求，要重新进行碾压，直至合格为止。
10 路基土方回填压实后采用人工铺垫片石和碎石500mm厚，作为稳定层，再作路面施工。
路基土石方开挖回填施工
路基土石方开挖回填施工是道路建设中的关键步骤，它涉及到土方工程的开挖和回填作业。
本文将介绍这一施工过程及其相关要点，以帮助读者了解并掌握这一重要工程环节。
1. 背景介绍道路的建设离不开基础工程，而路基土石方开挖回填施工是基础工程中的重要环节。
路基土石方开挖回填施工包含了路基的开挖和回填两个阶段，对于确保道路建设的质量和安全至关重要。
2. 路基土石方开挖施工路基土石方开挖是指根据设计要求，采用机械设备对道路路基进行土方开挖的过程。
对于土方开挖施工，应注意以下要点：2.1 评估土质特性在进行土方开挖之前，需要对路基所处地质环境进行充分的调查和评估。
通过取样分析，确定土质特性，包括土壤类型、含水量、稳定性等参数，为开挖设计提供依据。
2.2 挖掘顺序在进行土方开挖时，需要根据工程设计要求，合理确定挖掘的顺序和深度。
一般来说，土方开挖应从上部向下部进行，同时注意避免过度开挖或错挖现象的发生。
2.3 弃土处理土方开挖过程中产生的弃土需要及时处理。
对于质量较好的土方，可以进行再利用，用于回填或其他工程；对于质量较差或者有污染物的土方，应按照环保要求进行处理或处置。
3. 路基土石方回填施工路基土石方回填是指在土方开挖之后，使用土方回填或其他材料填充路基的过程。
路基土石方回填施工需要注意以下要点：3.1 合理选择填料在进行土石方回填时，需要根据设计要求选择合适的填料。
填料应具备一定的密实性、稳定性和耐久性，以确保道路工程的稳定性和耐久性。
3.2 填充均匀在进行土石方回填时，应注意填充均匀，避免出现大块填料和空隙的情况。
填充时应按照设计要求进行分层填充，每层填充后进行适当的压实处理，以增加填料的密实度。
3.3 质量控制对于土石方回填施工，应进行严格的质量控制。
包括对填料进行质量检验、对填充厚度进行测量和检查、以及对填充过程中的细节进行监控等。
4. 安全注意事项在进行路基土石方开挖回填施工时，需要重视安全问题。
施工过程中，应设置必要的安全警示标志，为施工人员提供必要的个人防护装备，并合理安排施工序列，避免发生事故。
土石方开挖及回填施工质量保证措施
土石方开挖及回填施工质量保证措施1、开挖质量保证措施（1）严格按设计图纸、设计修改通知及相关技术规范进行施工。
（2）土方边坡开挖时，实际施工的边坡坡度留20cm左右厚的修坡余量，采用人工休整，满足施工图纸要求的坡度和平整度。
（3）在开挖时，设置足够的排水设施，有效排除工作面积水并防止场外水流进开挖区内，确保建基面在干地施工。
（4）开挖后的岩石表面必须平整、干净、粗糙，不得有反坡、倒悬坡、陡坎尖角，建基面的泥土、锈斑、杂物及破碎松动岩石等必须清除及处理。
（5）认真、细致地进行现场爆破试验，包括预裂爆破、光面爆破、保护层浅孔梯段小药量爆破等，通过试验取得合理的爆破参数和爆破工艺。
（6）爆破质量控制：严格按照爆破试验确定的爆破装药结构进行预裂孔装药、连线和堵塞。
（7）开挖后的岩石表面必须平整、干净、粗糙，不得有反坡、倒悬坡、陡坎尖角，建基面的泥土、锈斑、杂物及破碎松动岩石等必须清除及处理。
（8）对全部施工过程，严格进行全过程质量跟踪管理，杜绝质量事故的发生。
2、回填质量保证措施（1）路基填筑严格按照试验段试验结果并经工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。
路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，随时阻止雨水聚积影响填方质量。
对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。
路堤基底未经工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经工程师检验合格，上一层填土不得进行。
（2）斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，用小型压路机加以压实。
（3）控制每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。
（4）路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求压实度，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。
（5）管涵两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过20cm。
路基土石方开挖、回填施工方案
路基土石方开挖、回填施1(1)(2)(3)(4)、国家、交通部、建设部、湖南省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。
路基开挖回填施工方案为了加快我标段施工进度，使工程达到更高质量要求，我项目部结合《技术规范》与实际情况特写此方案。
路基工程简况：本工段路基土方11.2385万m3，石方27.9749万m3。
路基施工采用“信息化施工”，即保证施工信息的流通顺畅，使试验数据有效的完成信息传递、反馈和调节态。
一、123二、1外的土及植被应注意保护，并应保证业主避免由于污染而承担的索赔或罚款。
2．施工期间加强环保意识，保持工地清洁，控制扬尘、杜绝撒漏材料，保护农田排灌系统。
三、安全保护措施1．在工程施工期间，施工队应在现场设一名专职安全员，该专职安全员经过培训具有担任安全工作的资格，且熟悉所施工的工作类型，其工作包括制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则与条例的实施情况，驻地管理人员一律佩证上岗。
2．安全标志：施工队应在本工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌，以为其34四、1（1（2（3应采取措施降低含水量。
2．场地清理（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。
砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
(2)路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10－30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并堆放在弃土场内。
原地面要进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。
（3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
3（1（2）（34（1（2（3）（4（5）土方地段的路床顶面标高，应考虑由压实产生的下沉量其值由实验确定，路床顶面以下300mm的压实度或顶面以下换土超过300mm时，压实度均应不小于96%。
（6）当因气候条件使挖出的材料无法按照规范要求用于填筑路基和压实时应停止开挖，直到气候条件转好。
5．石方开挖根据地形地质开挖断面及机械配备情况采用能保证边坡稳定的方法施工。
路基挖填方工程施工方法
路基挖填方工程施工方法一、概况回填土路段清除表层树根、腐植土及杂草，分层回填碾压至路槽，每层碾压厚度为30cm，密实度应满足规范要求。
路基压实度（采用重型击实标准）：路槽以下0～80厘米密实度要求达到95%以上，路槽底80厘米深以下密实度要求达到93%（重型压实标准）以上。
二、路基挖填方施工顺序路基作业顺序如下：测量放线、定位→清除表层土杂物→分层开挖填筑路基土方→整形→碾压压实→整平→碾压。
三、路基挖填具体施工方法1．挖土路基施工根据设计要求，考虑工作面、排水、修整坡面需要现场确定开挖填方线，确定挖填深度。
采用1.0m3反铲液压挖掘机配15T自卸汽车挖、运土，120马力推土机配合集土整平的机械化作业方案。
余土外运至堆土区。
（1）路基开挖采用竖向分层，厚度50cm，横向分为每5-8m一段进行，边坡内侧预留台阶，开挖由低向高处作业，以保证施工面排水。
（2）路基开挖至路床面30cm时，停止机械开挖，改用人工开挖至离路床面10cm时，再用压路机进行碾压，直至达到土基的密实度和回弹模量，最后用人工进行修整。
（3）翻挖压实土方的施工翻挖压实时，在翻挖底部应采用高能量振动压路机振动压实，然后对较好的翻出填土料晾晒至控制含水量，换填时除淤泥质土及垃圾土外均可回填，回填时以每层30cm分层振动压实回填，路基土压实度及有关技术要求应满足《城市道路设计规范》及道路专业设计说明中的要求。
翻挖压实时填土含水量的控制标准应根据现场击实试验结果确定填土的最佳含水量，现场含水量和密实度指标的试验频次及要求等应按有关试验规范执行。
2．填方路基施工本标段填土方的压实，采用机械（ZY-18）压实的方法。
填料要求达到密实、均匀，以免基床的沉陷变形。
主要控制干容重，达到设计的压实系数。
根据设计文件，每50米左右设置临时水准点一个，并复测平面和高程控制桩（按平面设计桩号布置），据此测出相应道路中心路面宽度及纵横高程等样桩，控制桩测量精度应符合国家有关规范及规定。
土方工程施工工程内容
土方工程施工内容主要包括以下几个方面：一、场地平整场地平整是土方工程的基础工作，其目的是为了使施工场地达到设计要求的标高和坡度。
场地平整过程中，需要对原始地形进行测量和分析，确定施工范围内的最高点和最低点，并根据设计要求计算出各地形所需回填土的工作量。
施工过程中，采用挖掘机、推土机等设备对原始地形进行开挖和填筑，同时进行排水、降水等措施，确保施工进度和质量。
二、路基开挖路基开挖是土方工程中的重要环节，主要包括道路、铁路、机场跑道等基础结构的开挖。
在开挖过程中，需要注意控制开挖深度、边坡稳定和地下管线保护等问题。
同时，要对开挖出的土方进行分类，合理利用自有土石方，减少外购土方数量，降低工程成本。
三、基坑（槽）开挖基坑（槽）开挖是土方工程中的关键环节，主要包括建筑物基础、地下室、管沟等开挖。
在开挖过程中，要注意控制开挖深度、边坡稳定和地下管线保护等问题。
同时，要对开挖出的土方进行及时处理，确保施工安全。
四、地坪填土地坪填土是土方工程中的重要工作，主要包括对建筑物地基、广场、停车场等区域进行填筑。
在填土过程中，要注意控制填土厚度、压实度和平整度，确保地坪的使用功能和安全性。
五、基坑回填基坑回填是土方工程中的最后一步，主要包括将开挖出的土方重新填回基坑，并进行压实。
回填过程中，要注意控制回填土的质量和压实度，确保基坑的稳定性和安全性。
六、排水、降水和土壁支撑在土方工程施工过程中，为了保证施工安全和进度，还需要进行排水、降水和土壁支撑等准备工作。
排水降水措施主要包括设置排水沟、井点降水、砂井等，以降低地下水位和土体含水量。
土壁支撑措施主要包括锚杆、土钉、喷射混凝土等，以保证土壁的稳定性和安全性。
总之，土方工程施工内容涵盖了场地平整、路基开挖、基坑（槽）开挖、地坪填土、基坑回填等多个环节。
施工过程中，需要根据设计要求和相关规范，合理安排施工计划，确保施工质量和安全。
同时，还要注意环境保护和资源利用，降低工程成本，实现绿色施工。
路基土石方挖运、回填、碾压、土工试验
第二节路基土石方挖运、回填、碾压、土工试验一、土石方挖运1、本工程土石方采用推土机、装载机、挖掘机配合自卸汽车组合施工，运距在100米以内的，采用推土机作业，运距在100米以上的，采用装载机、挖掘机配合自卸汽车组合作业。
2、施工中按土石方调配图分段从上到下分层开挖。
3、开挖时应做成坡势和作好临时排水，以免引起挖方区积水。
4、挖方区接近设计标高时，应严格控制好测量数据。
5、挖方地段应清除地表草皮树根。
二、回填及碾压1、必须待基底处理完毕和隐蔽工程检查验收合格后方可进行回填作业。
2、严格按照设计要求提出的回填土含水量、分层厚度、压实遍数、机械行驶速度等技术参数组织施工。
3、含水量要求：施工中回填土石含水量应控制在最佳含水量的±2%。
4、最大干容重、最佳含水量标准值以建设单位委托试验室现场取样试验值为依据。
5、碾压机械行驶速度应严格控制在1.5—2.5KM/小时范围内。
6、填方应从低处开始，根据先地下，后地上的原则，由下向上水平分层填筑、压实。
7、填土区设专人掌握卸土位置和土壤分类，并采用竹杆标出分层厚度和配置推土机平整，以保证均匀压实。
8、填方区回填表前必须对路基进行整平排压，地面横坡在1：5—1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2米。
9、分层压实厚度一般为40至60cm。
10、采用回填进行分层回填并压实。
回填采用土夹石、碎石。
原杂填土不得作为回填土使用，回填土中不得含有植物须根。
11、若采用土夹石材料，要求土中含有的石材料最大粒径不大于20cm。
三、土工试验1、土石方压实标准采用重型击实法。
2、检测方法：土方采用环刀法、灌水法（灌砂法）检测，土石混填采用核子密度仪和灌水（砂）法结合检测。
3、每1000平方米取样2点，所取样品必须达到该层底部，且应具有代表性。
4、挖、填方和先后填方搭接线区域应取样检查密实度。
5、每层取样点应测定平面坐标和高程，并绘制成平面图。
道路施工工艺流程
道路工程施工一、地表清理（一）地表水排除根据工程实际情况，地表水基本没有，施工用电未通，在水沟及水塘处有水时采用汽油发电机抽水泵抽水。
（二）植被清理进场后立即着手施工范围内地面上的杂草、树根、腐植土等杂物的清除工作，清除厚度：大面按照设计要求挖50cm，大致找平，局部根据土层特性进行深挖换填。
二、路基土方开挖及回填先进行全线的测量放线，定出道路施工范围线，再进行土石方开挖回填施工。
土石方开挖过程中，遇到机械挖不到、不好操作的地方以及到达设计标高30cm 以上位置时，将采用人工开挖的方式进行。
路基在大面积回填前，按照设计要求选择一段不小于100m长具有代表性的路基来做试验段，（本工程结合现场实际情况，环湖南路取K0+120-K0+175为试验段，西平东路取K0+038.217-K0+100为试验段）确定开挖预留量和回填虚铺厚度、压实遍数、压实度、最佳含水量、合理选择机械和施工方法，并将此部分参数上报监理，待总监理工程师批准后指导施工。
（一）路基土方开挖1、在土方开挖施工期间，为防止施工现场受到冲刷或造成淤积，要在施工中实时监测。
编制临时降排水方案，提前设置临时排水设施，以保持施工现场处于良好的排水状态。
临时排水设施与永久排水设施相结合。
各施工层随时保持3%—4%的排水坡度，保证各施工层表面不积水。
2、采用人工配合挖掘机挖土方，装载机配合自卸汽车运输，将挖出来的土方堆放成堆，装载机装运，渣土车运输。
3、待挖至设计标高时，要加强测量，以免超挖。
4、夜间施工时，土方工程施工主要为机械化作业，现场大型施工机械较密集，其活动范围较大，机械进退时司机视线存在某些死角，要求土方作业区至少有1～2人指挥机械作业，并兼职现场安全管理工作。
5、机械作业时，施工放线木桩很容易受到破坏，测量放线时应将放线木桩加高，木桩上挂上彩色标志，以引起施工人员的注意。
6、施工期间施工人员应经常在现场巡视，随时随地用测量仪器检查桩点和放线情况，掌握全局，以免挖错（堆错）位置。
路基行业施工工序
路基行业施工工序路基是道路工程中的重要环节，它承担着支撑道路荷载、排水、防护等功能。
路基行业施工工序非常复杂，需要严格按照规范操作，保证道路的质量和安全。
下面将介绍路基行业施工的主要工序。
1. 勘测设计阶段在开展路基施工之前，首先需要进行路基勘测和设计。
勘测工作包括地形测量、地质勘探等，以确定路基的位置和地质情况。
设计工作则根据勘测结果和道路要求确定路基的断面、坡度、截面和其他参数，制定详细的施工方案。
2. 土石方开挖土石方开挖是路基施工的第一步，主要包括挖方、填方和回填工作。
在挖方过程中，需要按照设计要求控制路基的断面和坡度，并严格控制开挖面的稳定性。
填方工作需要选用合适的填料，并保证填方后路基的稳定性和承载能力。
3. 路基加固为了增加路基的承载能力和稳定性，需要进行路基加固工程。
常用的加固方式包括砾石路基、碎石路基、水泥砂浆路基等，根据路基的具体情况选择合适的加固方式。
加固工程需要严格按照设计要求进行，确保路基的质量和安全。
4. 排水工程排水工程是路基施工中至关重要的一环，它可以有效排除雨水和地下水，防止路基发生决堤、湿软等问题。
排水工程包括壕沟、排水管道等设施的建设，需要确保排水系统畅通，避免积水对路基的损害。
5. 压实与调整在路基施工完成后，需要进行路基的压实和调整工作。
压实是指利用振动碾压机等设备对路基进行加固，提高其承载能力和稳定性。
调整工作则是对路基进行细致的修整，确保路面平整、坡度合适，为后续路面铺设做好准备。
6. 现场检查验收最后一步是对路基施工进行现场检查和验收。
检查工作包括路基的平整度、坡度、排水系统等方面的检查，确保施工符合设计要求。
验收则是由相关部门对施工质量进行评估，对合格的路基进行验收，确保道路的质量和安全。
总之，路基行业施工工序复杂而繁琐，需要严格按照规范操作，保证施工质量和安全。
只有每个施工工序都做到位，才能建设出安全耐用的道路，造福人民群众。
希望承包商和监理单位能够重视路基施工的每一个环节，确保道路工程的顺利进行。
边坡土石方开挖回回填施工工艺
边坡土石方开挖回回填施工工艺边坡土石方开挖回填施工工艺？说白了，就是在搞建设的时候，给路基或者其他工程挖个坑，再填回去。
别小看这事儿，里面可有不少学问，光是开挖和回填，听着简单，做起来可一点也不简单。
要是这块地搞得不好，搞不好就出事，变成了“得不偿失”，那就麻烦了。
你可能会想，唉，挖坑填坑嘛，谁不会？真不是这么简单，咱得一个一个步骤看，明白了，你才知道其中的门道。
首先啊，边坡土石方开挖，顾名思义，就是要在边坡上把土和石头挖掉。
但问题来了，这地方要保持稳定，别一挖就塌了。
所以得先搞清楚土的类型，是松土还是硬土？一看土质，咱们得选对工具。
要是遇到坚硬的岩石，那就得动真格的，用机械设备来轰，电动破碎机、铲车都得上。
毕竟，硬石头就得硬碰硬，凭人力根本不够。
说到土石方开挖，咱们再聊聊这个“坡”。
边坡可不比平地，得格外小心。
你看，坡度太陡了，土层不稳定，容易滑，搞不好就整个山体滑坡了。
地质工程师要提前做个勘察，看看是不是有滑坡的风险，得做好支护措施。
比如说，坡顶加个挡土墙，或者做个排水系统，避免雨水一来就冲了土。
这不，施工现场就像在跟大自然斗智斗勇，任何小细节都可能影响大局。
那边坡开挖后，回填的事儿就得提上日程了。
大家想，挖了那么多土，得填回去才行。
不过，这填土可得讲究技巧。
回填土不是往坑里撒一堆泥就行了，得分层填土，每一层土要压实，不然上面的土层一压，下面的土松了，久而久之就会沉降，地面不平，影响结构稳定。
所以，回填的时候可不能急，得一层一层地填，填完一层还得用机器压实，让土壤紧密，不留死角。
回填土的种类也得挑挑选选。
要是填土不合格，土质不达标，回填后可就麻烦了。
土质得符合规定的密度和强度，最好是用一些稳定性好的砂土，避免用泥土或者容易塌陷的土，别让自己好不容易做好的基础给弄得“软塌塌”的，得不偿失。
可能有些人会觉得，哎呀，开挖回填不过就是个重复的动作，没啥大不了的。
但实际上，边坡的开挖和回填，影响到整个工程的质量和安全。
路基土石方施工方案
路基土石方施工方案
以下是一个典型的路基土石方施工方案：
1. 前期准备：
- 确定施工地点和范围；
- 进行土地勘测和测量，确定土石方施工的设计要求和参数；
- 进行地质勘测，评估地质条件和地下水情况。
2. 土石方开挖：
- 根据设计要求和剖面图确定挖土深度和形状；
- 使用挖掘机等工具进行开挖，将土方和岩石分别堆放或转运至指定的位置； - 清除施工现场的垃圾和其他障碍物。
3. 填筑和压实：
- 按照设计要求，选择适合的土石材料进行填筑；
- 使用压路机等设备对土石方进行压实，确保填筑层的密实度和稳定性；
- 分层填筑，逐步压实。
4. 排水系统：
- 安装排水设施，如排水管道、排水沟等，防止积水和地下水对路基造成损害； - 配置适当的排水材料，如砾石、排水布等。
5. 检验和验收：
- 对施工过程进行监测和检验，确保施工质量和符合设计要求；
- 进行最终验收，验证土石方施工是否满足设计和规范要求。
6. 环境保护：
- 在施工过程中，采取措施减少施工对周边环境的影响；
- 做好施工现场的垃圾处理和污水处理等工作。
这只是一个基本的路基土石方施工方案，具体的施工流程和方法可能会根据实际情况和设计要求的不同而有所调整。
在施工过程中，还需要根据具体的土质、地质等因素做出相应的调整和决策。
道桥工程中土石方开挖回填施工技术的运用
道桥工程中土石方开挖回填施工技术的运用2河南省公路工程局集团有限公司河南郑州 450052摘要：在城市化进程不断加快下，对道路桥梁等基础工程项目建设质量提出更高要求。
所以，还需采取合理措施，进而保证道路桥梁工程基础结构的科学性和合理性，形成完善的支撑体系，全面增强承载力，优化承载性能。
为实现道路桥梁工程项目顺利完成，我们的施工企业还需采取合理措施，对土石方开挖回填施工技术的合理应用，保证施工过程的质量。
下面基于作者实际工作经验，分析道路工程土石方开挖回填施工技术，希望对有关从业人员带来帮助。
关键词：道路桥梁；土石方；开挖回填前言：改革开放以来，我国经济飞速发展，交通体系四通八达，交通运输量也在大幅度增长，人们对于道路桥梁等基础设施的各方面要求也越来越高。
道路桥梁工程施工环节，还需精准掌握各技术要点，依据有关规范要求进行严格审核，确保满足设计标准和施工规范要求。
在道路桥梁工程施工过程中，应对相关设备、材料等进行严格审核，保证施工安全和质量。
1 道路桥梁工程施工准备工作1.1 施工前的调研工作通常情况下，道路桥梁工程的工程量比较大，施工周期较长。
在施工开始之前，一定要最好对整个工程的设计和规划，并对施工中可能涉及到的问题进行调查、分析和研究，最后得出一套完美的工程方案。
设计和调查有关人员在工作过程中，首先要对工程的具体要求及目的深入掌握和了解，以宏观的视野和全面的角度对整个工程项目进行分析，围绕工程的最终目标来对施工过程进行合理的规划和安排。
其次，设计相关人员还要加强对工地以及工地周围的实地调查，对周围的居民进行走访调查，掌握更多有价值的情况信息。
另外，设计人员在遇到问题时要积极向上级领导汇报，并与相关专业人士进行讨论，听取合理的意见和建议，以求设定一个最科学合理且符合各方需求的施工方案。
1.2施工材料与设备的准备在道路桥梁工程项目中，施工所需要的建设材料和机械设备的数量和种类都极其复杂、繁多。
有关管理人员要提前对这些施工材料与实施设备做好合理的安排和准备工作，保证施工开始后，各个施工现场都可以有条不紊地进行。
土方开挖及回填施工方案
工程土方开挖及回填施工方案编制人：审核人：编制单位：日期：年月日基础土方开挖、支护及回填施工方案一、编制依据：1. 工程土方开挖及回填方案，根据A区施工图进行编制。
2.规范及标准：《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002二、施工布置：1.施工顺序：施工放线、验线—挖土方—验槽—基础砼施工—回填土。
2.施工车辆行驶走向：挖土机10台。
3.施工进度计划：开挖约需30天，土方回填约需10天。
三、施工方法及措施：三、施工操作工艺（1）机械化开挖应根据工程规模、土质情况、地下水位高低、施工设备条件、进度要求等合理选用挖土机械，以充分发挥机械效率，节省费用，加速工程进度。
本工程采用1.0m3斗容量的液压反铲挖掘机挖土；反铲挖掘机作业常采用沟端开挖和沟侧开挖两种方法。
当开挖深度超过最大挖深时，可采取分层开挖。
运土汽车布置于反铲的一侧，以减少回转角度，提高生产率。
（2）大面积基础群基坑底板标高不一，机械开挖次序一般采取先整片挖至一平均标高，然后再挖个别较深部位。
地下室底板肋梁土方可用液压小型挖土机，以便挖土、装车均衡作业，机械开挖不到之处，再配以人工开挖修坡、找平。
在基坑纵向两端设有道路出入口，挖出之土方运至弃土场堆放，最后将斜坡道挖掉，应留部分土作基坑回填之用，以减少土方二次搬运。
（3）基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械运走。
人工清土所占比例一般为1.5%～4%，修坡以厘米作限制差误。
大基坑宜另配一台推土机清土、送土、运土。
（4）挖土机、运土汽车进出基坑运输道路，应尽量利用基础一侧或两侧相邻的基础以后需开挖部位，使它互相贯通作为车道，或利用提前挖除土方后的地下设施部位作为相邻的几个基坑开挖地下运输通道，以减少挖土量。
（5）对面积和深度均较大的基坑，通常采用分层挖土施工法。
使用大型土方机械在坑下作业。
路基施工流程
路基施工流程路基施工是道路建设中一个非常重要的环节，它直接关系到道路的使用寿命和安全性。
路基施工流程的规范性和合理性对道路的使用质量有着决定性的影响。
下面将对路基施工流程进行详细介绍。
一、路基勘测。
路基勘测是路基施工的第一步，它是为了解地面情况和地质条件，确定路基的设计标高和横断面形状。
勘测的内容包括地形地貌、地质构造、土层厚度、地下水位等，通过勘测数据的分析，确定路基的合理设计参数。
二、土石方开挖。
土石方开挖是指根据设计要求，对路基进行开挖和填方。
在进行土石方开挖前，需要对路基进行标高测量和放样，确定开挖的深度和范围。
在土石方开挖过程中，需要注意对挖出的土石方进行分类堆放，以备后续的回填和利用。
三、路基回填。
路基回填是指将挖出的土石方填充回路基原位，通过合理的回填工艺和施工方法，保证路基填筑的均匀性和稳定性。
在回填过程中，需要对土石方进行夯实和压实，以提高路基的承载能力和稳定性。
四、路基压实。
路基压实是指利用压路机等设备对路基进行夯实和压实，以提高路基的密实度和承载能力。
在进行路基压实前，需要对路基进行湿度和密实度的检测，根据设计要求进行合理的施工。
五、路基排水。
路基排水是为了排除路基内部和周围的积水，保证路基的干燥和稳定。
在进行路基排水前，需要对路基进行排水设计，确定排水设施的类型和位置。
在施工过程中，需要注意排水设施的安装和连接，确保排水畅通。
六、路基表层处理。
路基表层处理是为了提高路基的平整度和表面质量，保证道路的使用舒适性和安全性。
在进行路基表层处理前，需要对路基进行表面清理和修整，然后进行路基表层的铺设和压实，最终形成平整的路基表层。
总结，路基施工流程是一个系统工程，需要各个环节的紧密配合和合理规划。
只有严格按照施工流程进行操作，才能保证路基施工质量和使用效果。
希望本文的介绍能够对路基施工有所帮助，谢谢阅读！。
路基开挖与回填-施工技术交底记录
施工技术交底记录市政管-12施工技术交底记录（续）市政管-12高陡坡路基横断面图（b>0.67B，且边坡坡率陡于1:2.5）高陡坡路基横断面图（b≤0.67B，且边坡坡率陡于1:2.5）（12）高填方路堤施工除应满足一般路堤填筑的有关要求外，尚需做到：①基底应清除耕植土、腐植土等表层土，并予以压实，压实度不低于90%（重型），路基填筑前需对地基承载力进行测定，要求压实后的地基承载力不应小于200kPa。
②当地基表层存在浅层软基时，采用换填中粗砂、碎石土处治。
③高填方路基在填料上宜采用碎石土等优质填料填筑，但是严禁采用高液土、腐植土等不良填料填筑。
④高填土路堤须严格按照设计边坡填筑，不得缺填。
分层填土、分层压实，控制好每层的压实度，在检测符合要求后才能填筑下一层。
⑤填筑高填方路基时，每一层填筑厚度根据所采用的填料确定，但是不得超过规范要求的厚度。
如果填料来源不同，且性质差异较大，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。
⑥高填方路堤填筑时，须严格要按照设计图在半挖半填及填挖交界处加设台阶。
⑦在路基填筑的过程中，边坡必须及时修整拍实，每完成一个台阶后及时防护，防止边坡冲刷。
⑧填筑和压实严格按“三阶段、四区段、八流程”组织填筑施工。
加强现场的技术指导和调度指挥，使区段和流程内只做其规定的作业，实现随填、随平、随碾压、随检测压实度、随整形边坡。
在多雨地区更应注意各区段和流程的紧凑性，每填一层必须马上整平、碾压、整形，并保证每层的填筑面有不小于3%的排水横坡，以防止影响路基质量和下一步施工。
高填方路堤施工应严格按照设计要求用冲击式振动压路机进行强夯。
3.路基路面排水施工路基排水系统由边沟、平台截水沟、山坡截水沟及天然河沟等组成；边沟、排水沟等排水设施均采用片石砼结构。
填方未设置排水沟，采用散排的形式，挖方路段设置坡顶截水沟、平台水沟及坡脚边沟等排水设施。
路基排水上不与农田灌溉、水塘鱼池相干扰。
路面排水由雨水口收集至连接管，填方路段连接管收集的水排至边坡（坡面必须做好防护），挖方路段连接管收集的水排至边沟。
土石方开挖运输回填碾压施工方案
土石方开挖运输回填碾压施工方案土石方开挖运输回填碾压施工方案1 施工程序1.1 土石方开挖运输施工顺序 测量放线→切线分层开挖→土石方运输→排降水→修坡→整平→留预留土层→人工基 坑底清理→验槽→垫层封闭1.2 土石方回填碾压施工顺序 基地清理→检查验收→回填土选料→分层铺填→碾压施工→压实度试验→下一层回填 施工→完工验收2 高边坡开挖施工方案2.1 总体施工程序坡顶截水沟施工 坡面开挖脚手架搭设机械钻孔施工 准 备测 量 放 样坡顶 截水 沟施 工坡 面 开 挖 坡 面 修 整锚 喷 网 防绿 化 植 草监 控 测 量下一级施工场地清理既有便道拓宽、加固、临时道路修建测量放线修建临时截（排）水沟编制实施性土石方调配方案钻孔 装药 起爆 碾压成型刷坡土石方开挖并调运至填方区 机械开挖钢筋混凝土网格骨架施工喷射草籽2.2 土石方开挖施工程序：路基面整修刷坡2.3 主要施工方法 一、排水工程的主要施工方法1、地表截、排水沟要求在路堑边坡土石方开挖施工前施做，并发挥作用，减少地表水、 雨水对坡面冲刷和入渗坡体的作用和影响。
2、当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大致水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固或表面嵌小石料以减缓流速。
3、各种水沟浆砌片石工程应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。
4、水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。
纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。
并应按图纸所示将水引入排水系统。
1、在高边坡开挖前先修好截水天沟。
高边坡主要采用挖掘机分级开挖、自卸车运输的施工方案；遇石质时，尽量不采用爆破方式施工，如确实需要时，严禁大爆破施工。
2、先清除危石、滑坡体，严格遵循：“分级开挖、逐级支护”的加固原则，及时做好坡面的防护及排水，减少边坡的暴露时间。
3、一旦开始防护施工，必须组织足够的劳力，整个一级的坡面全面施作，供料和运料紧紧跟上（从山下往山上搬运，需要大量人工）。
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路基开挖及回填质量培训内容
1．防排水
（1）在路基施工期间，为防止工程和附近农田、建筑物及其他设施受冲刷和造成淤积，应修建临时排水设施以保持施工场地处于良好的排水状态。
（2）临时排水设施应与永久性排水设施相结合。
施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。
（3）施工时无论挖方或填方，均应作到施工层表面不积水。
因此，各施工层表面应随时保持一定的排水横坡或纵向排水通道。
挖方路基项目或填方基底含水量过大时，应采取措施降低含水量。
2．场地清理（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植。
砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
（2）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10－
30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并堆放在弃土场内。
原地面要进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。
（3）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
3．拆除与挖掘
（1）路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞和其它障碍物等予以拆除。
（2）原有结构物的下部构造应拆除到天然地面以下50cm并不能使新结构物受到影响的范围。
（3）将所有因拆除施工造成的坑穴回填并压实。
4．土方开挖
（1）土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。
（2）开挖中如发现土层性质有变时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时上报项目部技术人员批准。
（3）施工队必须注意对图纸未示出的地下管道，光缆文物古迹和其他结构物的保护。
开挖中一旦发现上述结构物应立即上报项目部，且应停止作业并保护现场听候处理。
（4）居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道和便桥。
（5）土方地段的路床顶面标高，应考虑由压实产生的下沉量其值由
实验确定，路床顶面以下300mm勺压实度或顶面以下换土超过300mm 时，压实度均应不小于95%。
（6）当因气候条件使挖出勺材料无法按照规范要求用于填筑路基和压实时应停止开挖，直到气候条件转好。
5．石方开挖
（1）根据地形地质开挖断面及机械配备情况采用能保证边坡稳定勺方法施工。
（2）石方爆破应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并严禁人畜进入危险区。
（3）由于爆破引起勺松动岩石必须清除，边坡必需采取光面爆破作业。
6．弃方处理
弃土堆应堆放整齐稳定、排水畅通，避免对环境造成污染。
7．边沟（截水沟、排水沟）勺开挖
（1）边沟、截水沟、排水沟勺开挖位置、断面尺寸和沟底纵坡应符全图纸或监理工程师勺要求。
（2）在有超高路段勺边沟沟底纵坡，应与曲线段前后相衔接，不允许曲线段内侧边沟积水或外溢。
（3）路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧勺自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水亦不得冲刷路堤。
8．路基挖方检验项目及标准
（1）路基勺路床标高、宽度、线形及边坡应符合图纸要求。
边沟、截水沟、排水沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求。
临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出勺废方按指定勺地点整齐堆放。
（2）石方边坡平顺、稳定、无险石、悬石。
（3）外观鉴定
路基表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺直。
9．路基填方
（1）凡具有规定强度且能被压实到具有强度规定勺压实度和能
形成稳定填方勺材料均为适用于填筑材料。
通常情况下，下列材料为非使用材料：
a.沼泽土、淤泥、泥
b.碳、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。
c.含有树根和易腐材料勺土。
d.有机质含量大于5%的土。
e.液限大于50%,塑性指数大于26的土。
（2）路基填料中，其最大粒径应小于层厚的2/3，路床顶面以下
50cm厚度范围内不得采用石块填筑。
（3）路基填料最小强度和最大粒径要求：
10.填方试验阶段
（1）现场试验进行有效地使用该种填料达到规定压实度为止。
试验时应记录压实设备的类型、最佳组合、试碾遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度，材料的含水量。
（2）用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都应进行现场压实试验，试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同的
施工要求
（1）填方路堤施工前，应按（规范）第202节有关规定对原地面
进行清理及压实所有填方作业均应严格按照图纸或监理工程师的要求施工。
（2）路堤填料中石料含量等于或大于70%寸按填石路堤施工，小于70%寸按填土路堤施工。
（3）路堤基底每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。
（4）填方路基必须按路面平行线分开控制填土标咼，填方作业应分层进行摊铺，保证路基压实度。
每层填料铺设宽度，每侧应超出设计宽度300mm以保证修整路基边坡后路堤边缘有足够的压实度，土方。