最新城市道路照明照度标准

城市道路照明设计标准2024

城市道路照明设计标准2024
城市道路照明设计标准2024
该标准要求照明系统在满足交通功能和安全要求的基础上，注重节能、环保和可持续发展。

标准中规定了道路照明设计的基本原则、设计参数、
设备要求和技术要求等方面的内容。

针对不同种类道路，标准提供了相应的设计参数。

例如，主干道的照
明等级应达到III级以上，道路宽度超过30米应配备双侧照明，而次干
道和支路的照明等级为II级以上，道路宽度在20米至30米之间应配备
双侧照明。

标准还对照明设备进行了要求。

路灯和灯具的设计应满足照明性能、
使用寿命、环境适应性和工程安装要求等方面的要求。

此外，路灯的布局
应符合道路轮廓和结构特点，避免对交通视线造成阻碍。

在技术要求方面，标准要求照明设计应遵循统一的光学要求，保证照
明系统的照度均匀、光色温一致，避免强光直接照射行车视线。

为了提高照明系统的节能性能，标准提出了相应的要求。

例如，照明
系统应采用高效节能灯具，控制系统应具备调光、智能控制等功能，以实
现按需照明和能耗节约。

此外，标准还对绿道、广场、公园等特殊区域的道路照明进行了详细
的设计要求，以满足不同区域的照明需求。

城市道路照明照度标准

城市道路照明照度标准 Final revision by standardization team on December 10, 2020.最新城市道路照明照度标准一、道路照明分类1、根据道路使用功能，城市道路照明可分为主要供机动车使用的机动车交通道路照明和主要供非机动彻与行人使用的人行道路照明两类。

2、机动车交通道路照明应按快速路与主干路、次干路、支路分为三级。

二、道路照明评价指标1、机动车道路照明应以路面平均亮度（或路面平均照度）、路面亮度均匀度（或路面照度均匀度）、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。

2、人行道路照明应以路面平均照度、路面最小照度和和垂直照度为评价指标。

三、机动车交通道路照明标准值1、设置连续照明的机动车交通道路的照明标准值应符合下表的规定。

2、在设计道路照明时，应确保其具有良好的诱导性。

3、对同一级道路选定照明标准值时，应考虑城市的性质和规模，中小城市可选择下标准表中的低档值。

4、对同一级道路选定照明标准值时，交通控制系统和道路分隔设施完善的道路，宜选下表中的低档值，反之宜选择高档值。

机动车交通道路照明标准值注：1、表中所列的平均照度仅适用于沥青路面，若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相应降低约30%。

2、表中各项数值仅适用于干燥路面。

3、表中对每一级道路的平均亮度和平均照度给出了两档标准值，“/”的左侧为低档值，右侧为高档值。

四、交汇区照明标准值1、交汇区照明宜采用照度作为评价指标。

交汇区的照明标准应符合下表的规定。

交汇区照明标准值注：1、灯具的高度角在现场安装使用姿态下度量。

2、表中对每一类道路交汇区的路面平均照度给出了两档标准值，“/”的左侧为低档照度值，右侧为高档照度值。

2、当各级道路选取低档照度值时，相应的交汇区应选用以上述标准中的低档照度值时，反之则应选取高档照度值。

人行道路照明标准值1、主要供行人和非机动车辆混合使用的商业区、居住区人行道路的照明标准值应符合下表的规定。

城市道路照明设计标准cjj45

城市道路照明设计标准cjj45第一条总则本标准规定了中国城市道路的照明设计原则及要求，为建设安全、节能、美观的能照明系统而予以指导。

第二条道路照明的定义道路照明是指将日光或人工光源反射到道路表面上，使车辆及行人及物容易辨别、观察和识别的设施。

第三条照明要求1. 照明等级：根据道路类别及其使用要求，应合理制定照明等级要求，保证行人及物可以安全、舒适地使用和行驶。

2. 照度要求：照明亮度应达到0.8—2.0lux的视觉要求，节能照明宜采用蓝色或高效色温照明，允许准蓝白光LED灯替代高压钠灯或高压钨钡灯。

3. 光强要求：光强分布曲线应满足国家行车照明产品、仪器技术要求，最大光强距离大于20m；透射窗格面积应大于350x400mm；照明系统控制信号应符合国家标准。

4. 寿命电流要求：应满足国家电线电缆额定电流要求，保证电线电缆能安全长期工作，对城市道路灯具应要求其符合额定电流范围内按额定寿命叶键做正常使用；5. 节能要求：照明系统应符合国家节能降耗要求，应采用低能耗节能照明系统，合理布置照明系统以改善灯具的能耗，并合理设计气象控制、节能调光系统。

1. 照明设施应采用防雷、抗冲击、防水、防爆、耐腐蚀、耐紫外线等特种设施。

2. 照明系统供电电源应采用封闭式变压器，外壳应采用环保型材料，应配备过流保护、短路保护和漏电保护装置。

3. 光源灯具应分类选用，灯聚集原则在悬挂高度25米以上的路灯聚光灯筒中可采用两块以上的灯具，悬挂高度小于25米的灯具只能采用单块灯具；4. 供电系统应采用铜线或者按规定的使用率采用铝线，保证安全不发生火灾；5. 控制系统应采用完整、稳定可靠的控制系统，灯具应采用多功能技术，对于有定时开关功能的灯具，应配备中央控制系统，灯光容许偏差应符合国家有关规定的要求。

第五条执行规定本标准自公布之日起实施，解释权由国家照明产业协会所有。

城市道路照明标准

城市道路照明标准城市道路照明设计标准CJJ45-91第一章总则第1.0.1条为了确保城市道路照明能为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视看环境,达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，防止犯罪活动和美化城市环境的效果，特制定本标准。

第1.0.2条本标准适用于城市新建、扩建和改建的道路及与道路相联系的特殊场所的照明设计，不适用于隧道照明的设计。

第1.0.3条道路照明的设计原则是安全可靠，技术先进，经济合理，节省能源，维修方便。

第1.0.4条道路照明设计除执行本标准外，还应符合现行国家和行业有关标准或规范。

第二章照明标准第2.0.1条城市道路照明标准，按快速路、主干路、次干路、支路及居住区道路分为五级。

第2.0.2条快速路、主干路、次干路和支路的照明应满足平均亮度(或照度)、亮度(或照度)均匀度、眩光限制和诱导性四项评价指标。

主要供非机动车和行人通行的居住区道路应满足平均照度单项评价指标。

第2.0.3条各级道路照明标准见表2.0.3。

应降低20～30％。

2、表中各项数值仅适用于干燥路面。

第2.0.4条三幅路、四幅路的非机动车道的平均照度值宜为相邻机动车道的1/2。

第2.0.5条第2.0.3条和第2.0.4条规定的平均亮度(或照度)值均为维持值,新安装光源、灯具的道路,其路面的初始亮度(或照度)值应相应提高30～50%。

第2.0.6条条选定道路照明标准时，要考虑城市的性质和规模，一般中小城市可视其道路类型采用相应低1级的标准。

第三章光源和灯具的选择第一节光源的选择第3.1.1条道路照明应采用高光效气体放电灯，不应采用白炽灯。

第3.1.2条选择光源应符合下列规定：一、快速路和对颜色识别要求不高的市郊道路宜采用低压钠灯或高压钠灯；二、主干路和次干路宜采用高压钠灯；三、支路和居住区道路，宜采用小功率高压钠灯或小功率高压汞灯；四、市中心、商业中心等个别对颜色识别要求较高的街道必要时可采用金属卤化物灯或中显色型、高显色型高压钠灯。

城市道路照明设计标准cjj45

城市道路照明设计标准cjj45城市道路照明设计标准cjj45CJJ45的设计标准主要包括以下方面：照明设计基本原则、道路照明等级、道路照明设备、道路照明布点和照明控制等。

这些标准的制定和实施，旨在提供城市道路照明的设计规范，确保道路照明系统的质量和环境友好性。

首先，CJJ45明确了照明设计的基本原则，包括明确设计目标、符合交通相关标准、合理选择照明设备和控制系统等。

这些原则对于确保照明系统的安全性、可靠性和经济性非常重要。

其次，CJJ45规定了不同道路等级的照明要求，例如主干道、次干道和支路。

这些要求包括最低照度、光源的选择、光束分布、色温和色彩指数等。

通过这些要求的制定，可以确保不同道路的照明效果满足交通和人们对于视觉需求的要求。

此外，CJJ45还规定了道路照明设备的技术要求，包括照明灯具、灯杆和电缆等。

这些要求涉及到灯具的功率、光效、照度分布、色温和调光功能等。

同时，灯杆的高度、材质和稳定性也被规定。

这些要求的制定为城市道路照明设备的选择和使用提供了指导，确保照明系统的质量和性能。

在道路照明布点方面，CJJ45规定了灯具的布置密度以及灯杆的间距。

这些规定的制定基于道路的宽度、用途和交通状况等因素，旨在提供适当的照明水平，同时确保投资的合理利用。

最后，CJJ45还规定了道路照明的控制要求，包括照明系统的开关控制、亮度调整和节能措施等。

这些要求的制定为照明系统的节能和智能化提供了指导，以确保照明系统的效率和可持续发展。

总之，城市道路照明设计标准CJJ45对于城市道路照明工程的设计、施工、验收和维护起到了重要作用。

通过这一标准的实施，可以确保道路照明系统的质量和环境友好性，提高交通的安全性和舒适性，为城市居民提供更好的出行条件。

同时，这一标准的制定和实施，也为城市道路照明行业的发展提供了规范和指导。

城市道路照明标准

路灯照明质量标准:1.1 道路照明标准✧道路照明标准应根据城市的规模、性质、道路分类按下表选用。

中、小城市可视其道路分类降低一级使用，但路面平均照度应大于或等于1 1x（相应亮度约为0.1cd/m²）。

1.2 道路照明设施✧保证路面亮度（照度）均匀度和将眩光限制在容许范围内，灯具的纵向间距ｓ1、安装高度h i和路面有效宽度ωe之间的关系，应符合下表：✧灯具悬挑长度ｌc与种植在路侧带或分隔带上树木的树形、道路横断面布置有关，悬挑长度不宜超过灯具安装高度的1/4。

灯具的仰角θ1宜小于或等于15°。

1.3 特殊地点的照明✧曲线路段照明应符合下列规定：1)圆曲线半径大于或等于1000m的曲线路段，照明可按直线段处理。

在半径小于1000m的曲线路段上，路面较窄时应沿曲线外侧布置一排灯具。

在反向曲线路段上可将灯具安装在固定一侧。

发生视线障碍时，可在曲线外侧增设附加灯具。

路面较宽时可采用双侧对称布置。

平曲线路段上灯具的间距应适当减小，可为直线路段灯具间距的0.5～0.75倍。

圆曲线半径小时用小值；圆曲线半径大时用大值。

2)道路转弯处的灯具不得安装在直线路段灯具的延长线上，以免使司机误认为是道路向前延伸而导致事故。

3)在急转弯处的灯具应使驾驶员能看清缘石、护栏以及周围环境。

✧平面交叉照明应符合以下规定：1)平面交叉的照明应使驾驶员在停车视距处看清交叉口，可采用与通向该交叉口的道路光色不同的光源，主、次干路采用不同形式的灯具或采用不同的布灯方式等。

必要时可另行安装偏离规则排列的附加灯具。

2)平面交叉的亮度（照度）应高于每一条通向该交叉口道路的亮度（照度）。

交叉口的车辆、行人、交通岛、分隔带、缘石等应有一定的垂直照度。

3)为使驾驶员看清交叉口，应由设置在交叉口对面的灯具加以照明。

4)环形交叉设灯时，应将灯具设在环道外侧。

若中心岛直径较大可采用高杆照明，但应使车行道的亮度（照度）高于中心岛内的亮度（照度）。

城巿道路照明设计标准

城巿道路照明设计标准1.概述随着城市经济的发展和人民生活水平的提高，城市道路照明的作用越来越重要。

城市道路照明不仅可以提供安全和便利，还可以美化城市环境，提高城市的形象和品质。

城市道路照明设计标准的制定显得尤为必要。

本标准适用于城市道路、广场及其周边环境等公共场所的照明设计。

本标准规定了照明设计的基本要求、技术参数、设计原则和照明设备的选择等方面的内容，旨在提高城市道路照明的质量和效益。

2.基本要求2.1.安全性要求：城市道路照明设计应保证行人和车辆的安全。

道路照明应具备足够的亮度和均匀度，以确保人员和车辆行驶时能够清楚地辨识道路状况和障碍物。

照明设计还应考虑到照明设备的安全和稳定性，以免设备故障或损坏导致意外事故发生。

2.2.环保要求：城市道路照明设计应符合国家相关环保标准，尽量减少对环境的污染。

在照明设计中应优先考虑使用节能环保型灯具，减少能源的消耗和二氧化碳的排放，达到资源利用的最大化。

2.3.舒适度要求：城市道路照明设计不仅需要满足基本的视觉需求，还应考虑到市民夜间出行的视觉舒适度。

合理设置灯具的亮度和色温，确保其在夜间的使用对行人和车辆不产生视觉疲劳和不适，从而提高行驶安全性。

2.4.经济性要求：城市道路照明设计应具有经济性，能够实现节能减排、降低使用成本等目的。

在灯具的选择和布局上应根据实际需要和经济条件进行合理配置，同时考虑到维护和管理的成本，规划设计灯具的使用寿命和更换周期。

3.技术参数3.1.照度：照度是指被照明物体表面上所受到的光线的平均照射强度，用单位面积上所接收到的光通量来表示，通常用勒克斯（lx）来表示。

在城市道路照明设计中，不同的照明环境和道路等级需要不同的照度，如下表所示：道路等级照度（lx）高速公路 30-50快速路 20-30主干道 10-15次干道 5-10支路、背街小巷 3-53.2.均匀度：均匀度是指照度在同一照明区域内各处的差异程度。

在城市道路照明设计中，应根据不同的道路等级和照明环境确定均匀度要求，如下表：表2.城市道路照明均匀度标准照明环境色温（K）广场、大型商业区、公园≥4000次干道、背街小巷 3000-4000高速公路、快速路≤30004.设计原则4.1.全面考虑城市形象：城市道路照明设计应全面考虑城市形象、道路等级和照明环境，既要满足照明功能需求，又要造就城市特色，提高城市品位和形象。

道路照度标准

道路照度标准《道路照度标准》前言嘿，大家好呀！今天咱们来聊聊道路照度标准。

你想啊，咱们每天走在路上，晚上要是没有合适的灯光，那多不方便，多不安全呀！所以呢，这个道路照度标准可重要啦，它就是为了让我们在晚上也能看得清路，走得安心。

咱这就来好好了解一下它。

适用范围这道路照度标准适用的场景那可多了去啦。

比如说城市的主次干道，那些车流量大、人流量也大的地方，必须得有高标准的照度，这样司机和行人才能清楚地看到路况。

还有像一些小区里的道路，虽然车流量没那么大，但也得保证居民晚上能安全地行走。

再比如高速公路，那更是对照度有严格要求，不然司机在高速行驶中看不清前方，那多危险啊！像一些公园、广场等公共场所的道路，也得有合适的照度，让大家能在晚上愉快地散步、休闲。

说白了，只要是有人走的路，都得考虑这个照度标准。

术语定义咱先来说说“照度”。

简单来说，照度就是指单位面积上所接受可见光的光通量。

这就好比是在一块地上，有多少光线照在上面。

然后呢，还有个“亮度”的概念。

亮度就是指我们眼睛看到的物体表面的明亮程度。

你可以想象一下，同样的照度，照在白色的物体上可能就感觉很亮，照在黑色的物体上可能就感觉没那么亮了。

还有个“均匀度”，就是说道路上的光照要均匀，不能有的地方亮，有的地方暗，这样才能让我们看得更清楚。

正文1. 照度标准值- 城市主干道的照度一般要求比较高，平均照度得达到 30 勒克斯以上。

这就像是大白天的室内那种明亮程度，这样司机才能看清远处的路况和行人。

- 次干道的照度可以稍微低一点，但也不能低于 20 勒克斯。

- 小区道路的照度要求就相对低一些了，一般 10 勒克斯左右就差不多了。

- 高速公路的照度要求那是相当高的，平均照度得在 50 勒克斯以上。

- 公园、广场等公共场所的道路，照度要求也各不相同，但一般也得保证人们能看清路。

你看，这不同的道路，要求的照度标准值都不一样。

要是都一样了，那不是浪费资源，就是不够用。

2. 均匀度要求- 均匀度很重要哦！不能这边亮堂堂的，那边黑黢黢的。

城市道路照明照度标准

最新城市道路照明照度标准一、道路照明分类1、根据道路使用功能，城市道路照明可分为主要供机动车使用的机动车交通道路照明和主要供非机动彻与行人使用的人行道路照明两类。

2、机动车交通道路照明应按快速路与主干路、次干路、支路分为三级。

二、道路照明评价指标1、机动车道路照明应以路面平均亮度（或路面平均照度）、路面亮度均匀度（或路面照度均匀度）、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。

2、人行道路照明应以路面平均照度、路面最小照度和和垂直照度为评价指标。

三、机动车交通道路照明标准值1、设置连续照明的机动车交通道路的照明标准值应符合下表的规定。

2、在设计道路照明时，应确保其具有良好的诱导性。

3、对同一级道路选定照明标准值时，应考虑城市的性质和规模，中小城市可选择下标准表中的低档值。

4、对同一级道路选定照明标准值时，交通控制系统和道路分隔设施完善的道路，宜选下表中的低档值，反之宜选择高档值。

机动车交通道路照明标准值注：1、表中所列的平均照度仅适用于沥青路面，若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相应降低约30%。

2、表中各项数值仅适用于干燥路面。

3、表中对每一级道路的平均亮度和平均照度给出了两档标准值，“/”的左侧为低档值，右侧为高档值。

四、交汇区照明标准值1、交汇区照明宜采用照度作为评价指标。

交汇区的照明标准应符合下表的规定。

交汇区照明标准值注：1、灯具的高度角在现场安装使用姿态下度量。

2、表中对每一类道路交汇区的路面平均照度给出了两档标准值，“/”的左侧为低档照度值，右侧为高档照度值。

2、当各级道路选取低档照度值时，相应的交汇区应选用以上述标准中的低档照度值时，反之则应选取高档照度值。

人行道路照明标准值1、主要供行人和非机动车辆混合使用的商业区、居住区人行道路的照明标准值应符合下表的规定。

人行道路照明值注：最小垂直照度为道路中心线上距路面1.5m高度处，垂直与路轴的平面的两个方向上的最小照度。

2、机动车交通道路一侧或两侧设置的与机动车道没有分隔的非机动车道的照明应执行机动车交通道路的照明标准；与机动车交通道路分隔的非机动车道路的平均照度值宜为相邻机动动车交通道路的照度值得1/2。

城市道路照明设计标准 (3)

城市道路照明设计标准引言城市道路照明是城市规划和城市管理中的一个重要组成部分。

良好的城市道路照明设计不仅可以为夜间行车和行人提供足够的照明，还可以提升城市的美观性和安全性。

本文将介绍城市道路照明设计的标准，包括照明的亮度要求、光色要求、照明设备的选用和排布等内容。

亮度要求城市道路照明的亮度要求需要根据不同道路的类型和用途进行调整。

一般来说，主干道和交叉口处的照明要求较高，而次干道和背街小巷的照明要求较低。

根据相关规范和标准，以下是一些常见道路的照明亮度要求：•主干道：亮度要求为15-30勒克斯（lx）；•次干道：亮度要求为5-15勒克斯（lx）；•背街小巷：亮度要求为1-5勒克斯（lx）。

值得注意的是，以上数值仅为参考值，实际的亮度要求还需要根据具体的道路情况和周边环境进行合理调整。

光色要求城市道路照明的光色要求是指照明设备所发出的光的颜色。

正确选择光色可以提高行人和驾驶员的视觉舒适度，减少眩光和疲劳感。

根据不同场所的需要，以下是一些常见的照明光色要求：•主干道：应采用白光照明，具体色温在4000K-5500K之间；•次干道和背街小巷：可以采用较为柔和的黄光照明，具体色温在2700K-3000K之间。

需要注意的是，对于特殊场所如公园、广场等，可以根据需要选择适当的光色，以提升场所的美观度和氛围。

照明设备的选用和排布城市道路照明的设备种类和排布应根据道路的特点和照明需要进行选择。

常见的照明设备包括路灯、投光灯、景观灯等。

以下是一些常用的设备选用和排布原则：1.路灯：主要用于主干道和次干道的照明。

路灯的选用应考虑其照明范围、亮度调节和节能性能等因素。

路灯的排布应满足照明要求，并保证路灯之间的均匀性和连续性。

2.投光灯：主要用于交叉口和重要建筑物的照明。

投光灯的选用应考虑其照明角度、光束控制和防眩光性能等因素。

投光灯的排布应根据照明范围和需求进行合理布局。

3.景观灯：主要用于公园、广场等场所的照明和景观美化。

公路照明照度设计标准

公路照明照度设计标准
根据《道路照明设计规范》（JTG/TD90-2006）规定，国道、省道、高速公路、城市快速路、桥梁、隧道等公路照明设计标准应符合以下基本要求：
1、照度和均匀度
照度是指照明体的表面上的光通量在单位面积上的分布量，用lux（勒克斯）来表示。

各类公路照度要求也不同，国道和高速公路为20-30lux，在隧道中为50-80lux，而城市道路则要求10-
20lux。

均匀度则是指照度的最大值与最小值之比，用Emin/Eave来表示。

Emin表示最小照度，Eave表示平均照度。

均匀度要求达到0.3以上。

2、色温和色容差
色温指光源发出的光的颜色，以开尔文（K）为单位来表示。

在公路照明中，色温应为3200K左右。

颜色容差则是指实际照明中出现的颜色与光源理论颜色之间的差距。

在道路照明中，色容差应在Ra≥60以上。

3、道路照明的亮度
道路照明的亮度是指照明设备发出的光在道路上形成的亮度，由于引起司机视觉疲劳、干扰、产生错觉等影响，照度高过大会对行车安全带来影响，所以要按照相应的标准要求配置照明设备。

4、系统成本和节能性
除了上述的基本要求，国家道路照明设计标准还要求根据不同道路类型和用途，科学合理配置，考虑到系统成本和节能性因素，使照明系统的投资和使用效益达到平衡。

城市道路照明设计标准条文说明

城市道路照明设计标准条文说明城市道路照明设计标准主要包括以下内容：一、灯具选用：选择高效节能的灯具，符合国家节能标准，能够提供良好的照明效果。

应根据道路类型、宽度和交通流量进行选择，确保夜间道路的良好能见度。

二、照明度要求：在城市道路照明设计中，需要根据道路类型和功能确定照明度要求。

一般而言，主干道照明度要求高，次干道照明度要求适中。

夜间车行道的照明度一般为15lx-30lx，人行道为10lx-20lx，广场、人流密集区域为30lx-50lx。

三、荧光灯照明设计：对于公共场所、建筑物外部和广场等区域，应采用荧光灯作为照明光源。

荧光灯具有高效、均匀发光、色彩还原良好等特点，能够提供明亮的照明效果。

四、道路照明灯杆高度：灯杆的高度应根据道路宽度和类型进行确定。

一般而言，城市主干道的灯杆高度应在8-12米之间，次干道和人行道的灯杆高度应在5-8米之间。

五、灯具的安装间距和布置：灯具的安装间距应根据灯具类型、道路宽度和照明度要求进行确定。

一般而言，城市道路照明灯具的安装间距应在20-30米之间。

六、照明亮度均匀性要求：照明亮度均匀性是指道路上的照明光线能够均匀地分布在整个道路上。

照明亮度均匀性的要求可以通过调整灯具的布置和灯杆的倾斜角度来满足，以保证道路上的照明质量。

七、照明功率密度要求：照明功率密度是指单位面积上所需要的照明功率。

根据道路类型和功能的不同，照明功率密度也有所不同。

为了达到节能的目的，应尽量降低照明功率密度，同时保证良好的照明效果。

总结起来，城市道路照明设计标准的主要内容包括灯具选用、照明度要求、荧光灯照明设计、灯杆高度、灯具的安装间距和布置、照明亮度均匀性要求以及照明功率密度要求。

这些标准的制定旨在提供良好的夜间道路照明效果，保障交通安全和行人出行的便利。

同时，也要注重节能减排，提高照明效果的同时尽量降低能耗。

小区道路照度标准(一)

小区道路照度标准(一)
小区道路照度标准
为什么需要小区道路照度标准
针对小区道路的照明标准，一方面是为了保障居民出行安全，另一方
面也是为了避免夜间照明污染，保证居民的生活质量。

目前的小区道路照度标准
根据《城市道路照明设计标准》（GB50430-2007）规定，小区道路应
该满足以下照度标准：
•主干道路应该至少达到15lx的照度
•次干道路应该至少达到10lx的照度
•收支道路应该至少达到5lx的照度
•死胡同、盲道、楼梯口等重点位置应该达到20lx及以上的照度
此外，小区道路的照度效果还需要满足以下要求：
•照度均匀，尽量避免照度差异过大
•色温适宜，避免出现过度冷色或暖色的照明情况
如何按标准进行照明设计
为了达到标准要求，小区道路的照明设计需要根据实际情况进行规划。

具体来说，可以从以下几个方面进行考虑：
1.充分利用自然光源，设置合理的照明范围和高度
2.选择合适的灯具类型和光源
3.对照明设施进行定期维护，避免灯具失效或者光源老化
小结
小区道路照度标准对于保障居民安全和提高生活质量至关重要。

因此，小区的照明设计需要按照标准要求进行规划，同时注意照明效果的统
一和维护。

注意事项
在小区道路照明设计过程中，还需要注意以下几点：
1.避免照明污染，尽量降低光污染的影响
2.合理安排照明时间，避免夜间照明时间过长
3.对于公共区域、绿化带等场所，也需要按照标准进行照明设计
小区道路照明设计是小区建设和管理的重要组成部分，需要全面考虑，注重细节。

只有根据标准要求进行规划和维护，才能够保障居民的生
活安全和舒适。

道路照明照度标准值

道路照明照度标准值道路照明照度标准值是用来衡量道路照明质量的指标之一，它的大小直接影响到行人和驾驶员的视觉感受，因此，制定合理的道路照明照度标准值非常重要。

本文将从以下几个方面阐述道路照明照度标准值的相关内容。

1.夜间路灯照度夜间路灯照度是衡量道路照明质量的重要指标之一，它的大小直接影响到行人和驾驶员的视觉感受。

根据规定，夜间路灯照度应该不低于20勒克斯（Lux）。

在城市的主要干道和交叉口等重要区域，照度值应该更高，以保证行人和驾驶员的安全和舒适。

2.白天路灯照度白天路灯照度是指白天使用的道路照明照度标准值。

由于白天阳光充足，路灯的使用主要是为了提高驾驶员和行人的视觉效果。

根据规定，白天路灯照度应该不低于1000勒克斯（Lux）。

在阴雨天或者雾霾天气的情况下，照度值应该适当提高，以保证行人和驾驶员的视觉效果。

3.机动车道照度机动车道照度是指机动车道使用的道路照明照度标准值。

根据规定，机动车道照度应该不低于30勒克斯（Lux）。

在高速公路或者车流量较大的道路上，照度值应该适当提高，以保证驾驶员的视觉效果和交通安全。

4.非机动车道照度非机动车道照度是指非机动车道使用的道路照明照度标准值。

根据规定，非机动车道照度应该不低于15勒克斯（Lux）。

在人流量较大的商业区或者旅游景点等场所，照度值应该适当提高，以保证行人和驾驶员的视觉效果和交通安全。

5.人行道照度人行道照度是指人行道使用的道路照明照度标准值。

根据规定，人行道照度应该不低于10勒克斯（Lux）。

在城市的主要商业区或者旅游景点等场所，照度值应该适当提高，以保证行人的视觉效果和交通安全。

6.交叉口照度交叉口照度是指交叉口使用的道路照明照度标准值。

根据规定，交叉口照度应该不低于30勒克斯（Lux）。

在城市的主要交叉口或者交通繁忙的区域，照度值应该适当提高，以保证行人和驾驶员的视觉效果和交通安全。

7.隧道照度隧道照度是指隧道内使用的道路照明照度标准值。

路灯光效标准

路灯光效标准一、照度标准路灯的照度标准是指路面被照亮的程度，通常用单位勒克斯（Lux）来表示。

照度标准的高低直接影响道路行驶的安全性和舒适度。

一般来说，城市道路的照度标准要比乡村道路高一些，主干道的照度要高于次干道。

根据我国《城市道路照明设计标准》（CJJ 45-2015），快速路和主干道的平均照度应在20-30 Lux之间，次干道和支路的平均照度应在10-15 Lux之间。

二、色温标准路灯的色温是指光源发出的光的颜色，通常用开尔文（K）来表示。

色温对于路灯的视觉效果和交通安全有很大的影响。

一般来说，色温在5000K-6500K之间的路灯能够提供足够的照明，同时不会对驾驶员造成眩目。

根据我国《城市道路照明设计标准》（CJJ 45-2015），路灯的色温不应超过6000K。

三、显色指数标准显色指数是指光源对于物体颜色的再现程度，通常用CRI表示。

显色指数越高，表示物体在光源下的颜色越真实。

对于路灯来说，显色指数越高能够更好地呈现道路上的颜色和细节，提高行驶的安全性。

根据我国《城市道路照明设计标准》（CJJ 45-2015），快速路和主干道的显色指数应在65以上，次干道和支路的显色指数应在60以上。

四、环保标准随着人们环保意识的增强，路灯的环保要求也越来越高。

环保标准主要包括两个方面：一是光源的选择，应优先选择高效、环保的光源，如LED灯具；二是控制系统的设计，应采用智能化的控制系统，如时控、光控等，以实现能源的高效利用。

五、能效标准能效标准主要是指路灯在使用过程中的能耗水平。

路灯作为公共设施，其能耗水平直接影响到能源的消耗和运营成本。

因此，在选择路灯时，应优先选择能效高的灯具，如LED灯具等。

根据我国相关规定，新建道路的路灯能效应在85%以上，改造道路的路灯能效应在60%以上。

cjj45-2024城市道路照明设计标准

cjj45-2024城市道路照明设计标准CJJ45-2024城市道路照明设计标准是中国国家标准，针对城市道路照明系统的设计与施工进行规范。

该标准的发布旨在提高城市道路照明质量，提供良好的照明环境，确保交通安全和行人的安全感。

下面将详细说明CJJ45-2024标准的主要内容。

首先，CJJ45-2024标准包括了照明系统的基本要求和设计原则。

其中包括路灯的选型原则，灯具的布置和数量要求，以及照明设备的电气参数要求等。

这些要求和原则使得设计者在照明系统的方案选择和设计中能够有一个清晰明确的指导。

其次，CJJ45-2024标准规定了城市道路照明系统的设计参数和计算方法。

通过对道路的等级、道路宽度、车道数量、路口类型等因素进行综合考虑，标准给出了照明系统的相关参数，如照度要求、均匀度要求等。

同时，标准还给出了计算方法，使得设计者能够根据实际情况进行具体的设计。

此外，CJJ45-2024标准对城市道路照明系统设备的安装要求进行了明确规定。

包括了灯具的安装高度、倾斜角度，灯杆的安装间距、深度等。

这些要求对于保证照明系统的正常运行和光线的合理分布至关重要。

CJJ45-2024标准还对照明系统的维护与管理提出了要求。

标准明确了照明系统设备的检测周期和项目，包括定期巡视、定期清洗、设备维修等。

同时，还对路灯故障处理、照明系统节能优化等内容进行了详细规定。

最后，CJJ45-2024标准还对照明系统的验收标准提出了要求。

通过对照明系统的照度、均匀度、灯具色温、色彩还原指数等关键指标进行检测，标准对于照明系统的合格性和质量进行评估。

总之，CJJ45-2024城市道路照明设计标准是中国城市道路照明系统设计与施工的重要参考依据。

标准对照明系统的基本要求、设计参数、设备安装要求、维护与管理、验收标准等方面进行了详细规定，使得设计者在进行照明系统设计时能够更加科学合理、标准规范。

因此，CJJ45-2024标准的发布对于提升中国城市道路照明系统的质量和水平具有重要意义。

城市道路照明安全检测标准

城市道路照明安全检测标准
1. 照明强度标准：街道照明灯具的平均照度值应在8-12lux，主干道应在
25-30lux，高速公路应在70-80lux。

2. 维护标准：对于灯具的维护和更换，需要每年至少进行一次检查，如有损坏或老化需要及时更换维修。

3. 照明覆盖面积标准：街道灯的的平均间距宜在30米左右，裸露的区域应该没有盲区，确保每个角落都有充足的照明。

4. 光色标准：城市道路照明灯具应该选用白光灯具，避免使用蓝色制造的灯具，因为蓝色光会影响人体的健康。

5. 设计标准：照明灯具应该与城市道路的环境相匹配，以使其在整个城市景观中融为一体，美化城市形象，提高市民幸福感。

6. 安全标准：除了能够提供良好照明效果外，灯具还必须符合安全标准，防止任何潜在事故发生。

例如，确保安装于道路上的灯具不会因天气影响而垂直倾斜或向一边歪斜，避免发生意外事故。

城市道路照明灯具

城市道路照明灯具
随着城市日益发展，道路照明灯具在城市街道上显得越来越重要。

城市道路照明灯具在许多方面都起着很重要的作用，其中最重要的作用就是为道路提供照明，以维护和改善街道环境与安全。

城市道路照明灯具的设计不仅要满足一定的照明强度、颜色温度和发光角度的要求，而且还要考虑电力的使用效率。

一般情况下，道路照明灯具的照度范围为50到100路明，景观照明灯具的照度应小于10路明。

道路照明灯具的光色温度通常介于3000K至6000K之间。

除此之外，城市道路照明灯具还要考虑其可靠性、安全性、经济性、环保性等多方面因素，所以应采用可靠性高、成本低、安全性强、制造简便、易于维修等特点的灯具来满足使用需求。

另外，为了实现城市道路照明灯具的功能，安装完成后还要定期检查维护，尤其是定期检查和维护灯具的照度、电压强度等，以确保灯具的正常使用和有效的照明。

城市道路照明灯具的使用不仅对于改善街道环境和安全性有重要作用，而且还能够提升城市综合效益和形象。

因此，政府应重视道路照明灯具的质量和安全。

只有这样，城市道路照明灯具才能起到其应有的作用，以减少索取犯罪，提高道路安全性，改善城市街道环境，促进城市的发展。