城市道路路灯照明设计说明.doc
城市道路路灯照明设计说明
倚云路(富强路至富康路)道路工程14S21-D01第 1 页共 1 页道路照明设计总说明一、设计规范及依据1. 《城市道路照明设计标准》 CJJ45-20062. 《民用建筑电气设计规范》 JGJ16-20083. 《城市道路设计规范》 CJJ37-20124. 《城市工程管线综合规划规范》 GB50289-985. 《电力工程电缆设计规范》 GB50217-20076. 《供配电系统设计规范》 GB 50052-20097. 《城市道路照明工程施工及验收规程》 CJJ89-20128. 《电缆线路施工及验收规范》 GB50168-929. 《低压配电设计规范》 GB 50054-201110. 《道路与街路照明灯具安全要求》 GB7000.5-2005/IEC 60598-2-3:200211. 《广东省LED 路灯地方标准》 (DB44/T609-2009) 2009年7月1日起实施 12. 《道路照明用LED 灯性能要求》 GB/T24907-201013. 广东省人民政府粤府函【2012】113号印发广东省推广使用LED 照明产品实施方案的通知二、道路照明工程概况1. 工程范围:本次设计为xxxxx 路灯工程,路长约为xxxxm 。
道路设计路面沥青路面,路幅总宽为31m 。
道路标准断面为:3.75米人行道+11.75米道+11.75米车行道+3.75米人行道2. 设计技术标准:(1)道路等级:城市次干路(2)路面平均亮度:Lav ≮1.0(Cd/m2)(维持值)(3)路面亮度均匀度:Lmin/Lav ≮0.4(维持值) (4)路面平均照度:Eav≮15(l x )(维持值) (5)路面照度均匀度:Emin/Eav ≮0.35(维持值) (6)眩光限制:采用半截光型配光灯具 (7)诱导性:好三、道路照明设计1. 道路灯具布置:本工程道路沿线机动车道照明均采用双侧对称布置方式,灯杆立于道路两侧人行道,灯杆杆中心离机动车道路边缘石0.5m ,悬挑长度为1.5m 。
道路照明路灯施工设计规范
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目
次
1 总则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 2 术语„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 3 照明标准„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 3.1 道路照明分类„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 7 3.2 道路照明评价指标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 7 3.3 机动车交通道路照明标准值„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 7 3.4 交会区照明标准值„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 8 3.5 人行道路照明标准值„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 9 4 光源、灯具及其附属装置选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 4.1 光源选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 11 4.2 灯具及其附属装置选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 11 5 照明方式和设计要求„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13 5.1 照明方式„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 13 5.2 道路及其相连的特殊场所照明设计要求„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 15 5.3 道路两侧设置非功能性照明时的设计要求„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 21 6 照明供电和控制„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„22 6.1 照明供电„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 22 6.2 照明控制„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 23 7 节能标准和措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„24 7.1 节能标准„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 24 7.2 节能措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 25 附录 A 路面亮度系数和简化亮度系数表„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„26 附录 B 维护系数„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„32 本标准用词说明„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„33 附：条文说明„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„35
第一章-路灯设计规范
第一章总则第1.0.1条为了确保城市道路照明能为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视看环境,达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，防止犯罪活动和美化城市环境的效果，特制定本标准。
第1.0.2条本标准适用于城市新建、扩建和改建的道路及与道路相联系的特殊场所的照明设计，不适用于隧道照明的设计。
第1.0.3条道路照明的设计原则是安全可靠，技术先进，经济合理，节省能源，维修方便。
第1.0.4条道路照明设计除执行本标准外，还应符合现行国家和行业有关标准或规范。
第二章照明标准第2.0.1条城市道路照明标准，按快速路、主干路、次干路、支路以及居住区道路分为五级。
道路照明标准表2.0.3注：①表中所列的平均照度仅适用于沥青路面，若系水泥混凝土路面，其平均照度值可相应降低20～30％。
②表中各项数值仅适用于干燥路面。
第2.0.2条快速路、主干路、次干路和支路的照明应满足平均亮度(或照度)、亮度(或照度)均匀度、眩光限制和诱导性四项评价指标。
主要供非机动车和行人通行的居住区道路应满足平均照度单项评价指标。
第2.0.3条各级道路照明标准见表2.0.3。
第2.0.4条三幅路、四幅路的非机动车道的平均照度值宜为相邻机动车道的1/2。
第2.0.5条第2.0.3条和第2.0.4条规定的平均亮度(或照度)值均为维持值,新安装光源、灯具的道路,其路面的初始亮度(或照度)值应相应提高30～50%。
第2.0.6条选定道路照明标准时，要考虑城市的性质和规模，一般中小城市可视其道路类型采用相应低1级的标准。
第三章光源和灯具的选择第一节光源的选择第3.1.1条道路照明应采用高光效气体放电灯，不应采用白炽灯。
第3.1.2条选择光源应符合下列规定：一、快速路和对颜色识别要求不高的市郊道路宜采用低压钠灯或高压钠灯；二、主干路和次干路宜采用高压钠灯；三、支路和居住区道路，宜采用小功率高压钠灯或小功率高压汞灯；四、市中心、商业中心等个别对颜色识别要求较高的街道必要时可采用金属卤化物灯或中显色型、高显色型高压钠灯。
城市道路路灯照明设计说明
城市道路路灯照明设计说明城市道路路灯照明设计是城市规划中非常重要的一部分，它不仅关系到城市的整体景观效果，还直接关系到行人和车辆的安全。
在进行城市道路路灯照明设计时，需要考虑以下几个方面：道路类型、行车速度、视距要求和路灯布置等因素。
首先，针对不同类型的道路，照明设计的要求也有所不同。
主要分为城市主干道、次干道和支路。
城市主干道是城市交通的重要干线，通行量大，车速快。
在设计时，需要确保路灯的亮度和照明范围都能够满足行人和车辆的需要。
而次干道和支路的通行量较小，车速较慢，因此可以相应减少路灯的数量和照明亮度。
其次，行车速度也是照明设计的重要考虑因素之一、根据道路的行车速度，确定路灯的布置密度和亮度。
行车速度越快，路灯的间距就需要更短，亮度要求也相应提高，以确保行车安全。
而行车速度较慢的路段，路灯的间距可以相对宽松一些。
此外，视距要求也需要在设计中充分考虑。
根据路段的视距要求，确定路灯的照明范围和亮度。
例如，交叉口、弯道等需要确保足够的视距，所以此类路段的路灯亮度要求相对高一些，以确保行人和车辆的安全。
最后，路灯的布置也是照明设计的重要环节。
路灯的布局需要根据道路的形状、车流量和行人流量等因素进行合理安排。
一般情况下，路灯应该设置在道路两侧，以确保整个路段得到充分的照明。
同时，还要考虑到建筑物、树木等固定物体的位置，避免产生阴影。
此外，在重要的交叉口或转弯处，可以适当增加路灯数量，以提高视觉效果和交通安全。
在进行城市道路路灯照明设计时，还需要考虑节能性和环保性。
可以采用LED路灯等新型节能灯具，以减少能源消耗和环境污染。
另外，还可以通过智能照明系统来实现定时调节亮度、远程监控和故障报警等功能，提高照明效果的同时降低能源消耗。
综上所述，城市道路路灯照明设计需要综合考虑道路类型、行车速度、视距要求和路灯布置等因素，在提高照明效果的同时确保行人和车辆的安全。
在实际设计中，还要注重节能和环保，采用新技术和智能系统，以满足城市可持续发展的需要。
市政道路路灯照明工程施工组织设计方案
市政道路路灯照明工程施工组织设计方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (3)二、施工准备 (4)2.1 施工材料准备 (5)2.2 施工设备准备 (6)2.3 施工人员准备 (7)2.4 施工现场布置 (8)三、施工方案 (9)3.1 工程特点及施工难点分析 (11)3.2 施工流程安排 (12)3.3 施工方法及工艺流程 (13)3.4 施工质量控制措施 (14)四、施工进度计划 (15)4.1 总体施工进度计划 (16)4.2 分阶段施工进度计划 (17)4.3 进度调整措施 (17)五、资源保障措施 (18)5.1 人力资源保障 (19)5.2 物资供应保障 (20)5.3 设备技术保障 (22)六、安全生产及文明施工管理 (22)6.1 安全生产目标及措施 (23)6.2 文明施工管理措施 (24)七、环境保护及节能减排 (26)7.1 环境保护措施 (27)7.2 节能减排措施 (28)八、风险评估与应对措施 (29)8.1 风险因素识别 (31)8.2 风险评估结果 (32)8.3 应对措施 (33)一、前言随着城市化进程的加快，市政道路照明工程在城市建设中的地位日益重要。
为了提高城市道路的照明质量和安全性，保障市民夜间出行的安全舒适，本文档将对市政道路路灯照明工程施工组织设计方案进行详细阐述。
本方案旨在明确施工组织的目标、任务和方法，确保工程顺利进行，达到预期的照明效果。
在制定本方案时，我们充分考虑了市政道路的特点、周边环境和市民需求，力求在保证工程质量的同时，降低施工成本，减少对市民生活的影响。
本方案分为以下几个部分，任务和方法；第四部分列出了施工组织设计的主要内容和实施步骤；第五部分对施工组织设计进行了总结和展望。
通过本方案的实施，我们将为市政道路路灯照明工程提供一个科学、合理的施工组织设计方案，为城市道路照明事业的发展做出贡献。
1.1 编制依据国家相关法规和政策：严格遵守国家关于市政道路照明工程建设的法律法规，包括但不限于《城市道路照明设计标准》、《建筑照明设计规范》等，确保施工过程合规合法。
道路路灯设置标准
道路路灯设置标准
一、符合照明标准
1.路灯的照度应当符合道路照明设计标准，根据不同的道路等级和环境条件，确定合理的照度标准。
2.路灯应当能够提供均匀、稳定的照明效果，满足车辆和行人的视觉需求。
3.路灯的色温应当适宜，一般采用色温在4000K至6500K之间的LED路灯。
二、合理布局
1.路灯的设置应当根据道路的宽度、车流量和人流量等因素进行合理布局，确保路灯能够提供足够的照明，同时避免浪费。
2.路灯的安装高度应当根据道路的实际情况和周围环境进行合理选择，确保照明效果和周围环境相协调。
3.路灯的安装位置应当尽可能避免影响交通安全和行人的视线。
三、高效节能
1.路灯应当采用高效节能的光源和电器设备，如LED路灯、无极调光系统等。
2.路灯的控制系统应当能够实现智能化管理，根据车流量和人流量自动调节亮度，实现能源的节约。
3.路灯的维护和管理应当及时到位，保证路灯的使用寿命和照明效果。
四、安全可靠
1.路灯的电器设备应当符合安全标准，防止漏电、短路等故障。
2.路灯的安装应当牢固稳定，防止被风吹倒或人为破坏。
3.路灯的防护等级应当符合要求，能够抵抗自然灾害和人为破坏。
五、美观实用
1.路灯的设计应当与周围环境相协调，提高城市形象。
2.路灯的造型和颜色应当简洁大方，符合现代审美观念。
3.路灯的设置应当充分考虑行人的视觉感受，避免对行人造成干扰和不适。
路灯设计
1、工程概况福安市城区环城路工程（富春大道）起点位于福宁高速公路福安连接线福安入城平交口，沿富春溪布设，项目终点位于栖云大桥上游，路线全长3.5公里。
2、照明要求：城市道路照明能为车辆驾驶人员以及行人创造良好的视看环境，达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，防止犯罪活动和美化城市环境的效果。
本道路照明设计的原则是力求安全可靠、经济合理、节约能源、技术先进，满足照度、亮度、均匀度及眩光抑制的有关规范要求。
本道路照明设计原则1、主要以轻松、简洁、功能性照明为主题，营造优美、舒适，具有现代化气息的城市环境。
2、照明控制方案要灵活，兼顾平日、节假日，具有节能措施。
3、设计方案安全可靠。
4、考虑经济合理要易于施工和维护。
3、供电电源一般情况下，城市道路照明高压10KV由民用配电高压线接入照明专用变压器供电。
在条件许可时也可采用单相10KV电压等级接入单相路灯专用变压器供电。
我院在投标答疑时向招标单位询问是否提供（50HZ）、10KV单相高压路灯专用路线，招标单位答复为“电力部门将提供三相10KV电源”。
为确保照明电压质量，节约能源和供电可靠性本工程道路照明电源为三相进线，10千伏电源从城网10千伏线路引来，接路灯箱式变供电，照明电源按三级负荷设计。
采用10KV高压供电，低压以220V方式馈电至各灯具。
路灯箱式变选用成套型箱式变，采用低压计量。
4、路灯平面布置4.1总体规范要求：本工程属于城市Ⅱ级主干道，按《城市道路照明设计标准》GJJ45-91第2.0.3条道路照度标准可知平均亮度Lav为1.5（cd/m2），平均照度Eav为20（LX）。
规定值为维持值，新安装光源、灯具的道路，其路面的初始亮度（或照度）值应相应提高30%~50%。
因此初始值范围：平均亮度为1.95~2.25（cd/m2），平均照度为26~30（LX）。
本设计选定的方案亮度为1.98~2.15（cd/m2），平均照度为26.87~27.81（LX），交叉路口做了相应的加强。
路灯照明
路灯照明1、道路照明分类根据道路使用功能，城市道路照明可分为主要供机动车使用的机动车交通道路照明和主要供非机动车与行人使用的人行道路照明两类。
机动车交通道路照明应按快速路与主干路、次干路、支路分为三级。
2、光源选择2.1光源的选择应符合下列规定：1）快速路、主干路、次干路和支路应采用高压钠灯；2）居住区机动车和行人混合交通道路宜采用高压钠灯或小功率金属卤化物灯；3）市中心、商业中心等对颜色识别要求较高的机动车交通道路可采用金属卤化物灯；4）商业区步行街、居住区人行道路、机动车交通道路两侧人行道可采用小功率金属卤化物灯、细管径荧光灯或紧凑型荧光灯。
注：道路照明不应采用自镇流高压汞灯和白炽灯。
3、灯具及其附属装置选择3.1 机动车道照明应采用符合下列规定的功能性灯具：1）快速路、主干路必须采用截光型或半截光型灯具；2）次干路应采用半截光型灯具；3）支路宜采用半截光型灯具。
3.2 商业区步行街、人行道路、人行地道、人行天桥以及有必要单独设灯的非机动车道宜采用功能性和装饰性相结合的灯具。
当采用装饰性灯具时，其上射光通比不应大于25%，且机械强度应符合现行国家标准《灯具一般安全要求与实验》GB7000.1的规定。
3.3 采用高杆照明时，应根据场所的特点，选择具有合适功率和光分布的泛光灯或截光型灯具。
3.4 采用密闭式道路照明灯具时，光源腔的防护等级不应低于IP54。
环境污染严重、维护困难的道路和场所，光源腔的防护等级不应低于IP65。
灯具电器腔的防护等级不应低于IP43。
3.5 空气中酸碱等腐蚀性气体含量高的地区或场所宜采用耐腐蚀性能好的灯具。
3.6 通行机动车的大型桥梁等易发生强烈振动的场所，采用的灯具应符合现行国家标准《灯具一般安全要求与实验》GB7000.1所规定的防振要求。
3.7 高强度气体放电灯宜配用节能型电感镇流器，功率较小的光源可配用电子镇流器。
3.8 高强度气体放电灯的触发器、镇流器与光源的安装距离应符合产品的要求。
路灯建设方案
路灯建设方案第1篇路灯建设方案一、项目背景随着我国城市化进程的加快，城市道路建设及照明设施日益完善，路灯作为城市基础设施的重要组成部分，对于改善城市环境、提高市民出行安全具有重要作用。
为进一步提升城市道路照明水平，保障人民群众夜间出行安全，制定本路灯建设方案。
二、项目目标1. 满足城市道路照明需求，确保照明效果达到国家标准要求。
2. 提高路灯设施的建设质量及使用寿命，降低维护成本。
3. 优化路灯布局，提升城市景观效果。
4. 建立健全路灯设施管理体系，提高管理效率。
三、项目内容1. 路灯选型根据城市道路特点及照明需求，选用高效、节能、环保、安全、可靠的路灯产品。
路灯灯具应具备以下特点：（1）采用LED光源，具有节能、寿命长、免维护等优点。
（2）灯具造型美观，与城市景观相协调。
（3）灯具具有良好的光学性能，确保照明效果。
（4）灯具具备防雷、防潮、防腐等功能，适应各种恶劣环境。
2. 路灯布局设计（1）根据道路宽度、车道数、周边环境等因素，合理确定路灯的安装间距、高度及倾斜角度。
（2）确保路灯照明范围覆盖道路及两侧人行道，避免产生照明盲区。
（3）充分考虑城市景观及历史文化保护，合理设计路灯布局。
3. 路灯建设（1）严格按照设计方案及国家标准进行施工，确保工程质量。
（2）采用先进施工工艺，提高路灯设施的安装质量及使用寿命。
（3）施工过程中，加强对周边环境及设施的防护，减少对市民生活的影响。
4. 路灯设施管理（1）建立健全路灯设施管理档案，确保设施信息的准确性和完整性。
（2）定期对路灯设施进行检查、维护，确保设施正常运行。
（3）对故障路灯及时进行维修，保证路灯亮灯率。
（4）运用智能化管理系统，提高路灯设施的管理效率。
四、项目实施步骤1. 前期调研收集城市道路、照明需求等相关资料，进行现场勘查，为方案设计提供依据。
2. 方案设计根据前期调研成果，编制路灯建设方案，包括路灯选型、布局设计、施工工艺等。
3. 报批及招标将设计方案报送相关部门审批，通过后组织招标，选定施工单位。
路灯技术说明
路灯照明技术说明及相关参数一、技术说明：1、灯头LED90W欧司朗灯珠。
2、灯杆主体杆为直线杆6M冷镀锌，一次成型，钢板厚度3个厚，采用高强度方钢Q235钢板，钢板焊缝平整光滑，杆体焊缝平整光滑，杆体焊缝凸的部分与本杆体平整误差不大于正负1毫米，方钢5×5。
单臂跨1.3米。
3、受孔门平整光滑，与本杆平整度误差不大于正负1毫米，门与门互换性好，门底距地面500毫米。
法兰盘厚度14毫米，尺寸320mm×320mm。
4、10M路灯灯杆的低端直径为：175mm，上端直径为：75mm；7M路灯灯杆的底端直径为：165mm，上端直径为：70mm，与路灯基础连接的灯杆底座法兰盘厚度不小于16mm，孔距及法兰盘尺寸现场实际测量。
5、非防爆路灯、防爆路灯的灯具及灯杆必须出具符合国际的合格证，防爆路灯必须提供生产许可证及检验报告。
二、灯杆、灯具材质及表面处理（一）灯杆材质及表面处理1、灯杆采用优质Q235钢材，壁厚为≥4.5mm，一次折弯成型加工；2、灯杆焊接方式为自动埋弧焊接，超声波探伤检验达焊接国际GB/T11345—2013《焊缝无损检测超声检测技术、检测等级与评定》Ⅱ级标准要求；3、灯杆防腐处理采用热镀锌，镀锌层表面光滑美观，光泽一致。
无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑点、阴阳面等缺陷存在，锌层厚度达到86mm以上，镀锌层附着力符合GB2694—88标准，保证15年不褪色，灯杆的抗风能力按40米/秒设计。
灯杆防腐寿命大于20年；4、灯杆表面喷塑厚度≥2H，采用主外耐候材料；(二)灯具材质及表面处理：1、灯体、灯盖采用铝合金高压压垮，结构轻巧耐腐蚀；2、灯具外壳防腐性能Ⅱ类；防尘防水等级IP65;防触电保护等级Ⅰ类；3、透光罩采用曲面高强度钢化玻璃，耐高温200℃以上，透光率高，耐冲击；4、灯具采用内换泡结构、密封圈耐高温250℃以上；5、反射器采用进口高纯铝压制成型，阳板氧化式氧化钛反射高，确保光通量的高输出；二、路灯执行技术标准（一）灯杆技术标准：1、GB/T13912—2002《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》；2、JB/T7949—1999《钢结构焊缝外形尺寸》；3、DB51/T1460—2102《户外照明用碳素结构钢制灯杆通用规范》；4、GB/T1591—2008《低合金高强度结构钢》；5、GB/t2519—1981《热连轧钢板与钢带品种》；（三）照明器执行标准：1、GB/7000.203—2013《灯具第2-3部分：特殊要求道路与街路照明灯具》；2、GB/7000.203—2013《灯具第2-3部分：特殊要求道路与街路照明灯具》；3、GB/7001—1986《灯具外壳防护等级分类》；4、QB/T3741—1999《灯具电镀、化学覆盖层》；5、QB/T3742—1999《灯具木箱包装技术条件》；6、GB7000.203—2013《灯具第2-3部分：特殊要求道路与街路照明灯具》；7、QB/T1553—92《灯具瓦楞纸箱包装技术条件》；8、QB/T1504—94《高压钠灯泡镇流器的性能要求》；9、QB/T2048—2061—94《电光源》；10、QB/T1115—1991《高压铀灯泡用电子触发器》；11、GB/T3667.1—2005《交流电动机电容器第一部分：总则一性能、试验与定额-安全要求-安装与运行到则》；12、GB/T13259—2005《高压钠灯》；四、照明器性能说明：1、定额工作电压：220V（有效值）；2、定额绝缘电压：500V（有效值）；3、定额频率：50Hz；4、绝缘电阻：≥500MQ；5、介电强度：能承受交流50Hz、150v(有效值)试验电压，历时1min应无击穿或闪络现象；6、功率因数：cosΦ≥0.9；7、灯具防触电保护类别：Ⅰ类；8、接线方式：单相；9、灯具效率：≥75%；10、防护等级：IP65；11、反光器材料：3002—0高纯铝板；12、灯照材料：高透明耐强曲面钢化玻璃。
道路照明设计-路灯
城市照明常用照明器的选择照明器是光源与灯罩的组合。
灯罩的作用是固定光源，把光源的光能分配到需要的方向，防止光源引起的眩光及保护光源、电器不受外力、潮湿及有害气体的影响。
如何评价照明器的好坏，在外形结构设计方面，主要考虑灯具既结构合理、开启灵活、外形美观，又便于安装和维修。
在光学特性方面，主要以配光曲线（光强分布曲线）、保护角、效率三项指标来衡量照明器是否符合城市道路照明使用的要求，下面分别对常用照明器的光学特性、照明器分类和生产厂商必须提供的技术资料作一介绍。
一、照明器的结构和主要部件图2-1 照明器结构图说明：图中1.安装盖板 2.螺钉3.角度调节座4.壳体5.进线孔6.塑料圈7.固定压板8.压板螺栓9.瓷灯座10.上盖扣攀11.光源12.线夹13.玻璃透光罩14.接线柱15.压线板16.灯头固定攀17.灯头盒18.灯头支架19.六角螺栓20.反光器21.螺栓22.线束23.镇流器24.电气固定板25.灯杆1.密封型道路照明器的结构特点：(1)灯体和灯盖由铝合金压铸成形，外壳光滑、曲线优美。
(2)透光罩采用钢化玻璃制成，具有良好的透明度和强度。
(3)反射器采用优质铝板拉伸压制而成，并具有蝙蝠翼形光强分布曲线。
(4)照明器内没有活性碳空气净化器，以防空气中的灰尘进入反射器腔体内，确保光通量的高输出和预防反射系统的衰减。
(5)壳体上盖采用铝合金扣攀脱卸，安装、维修方便。
(6)照明器与灯臂安装有水平和垂直两种方式，并没有角度调节，以适应不同场所使用的需要。
2.照明器的主要部件(1)壳体：照明器的壳体由铸铝、拉伸铝板、增强塑料和玻璃钢等材料制成。
其中拉伸铝板有壳体与反光器成一体的和壳体与反光器分开二种。
外壳的主要作用：防止眩光、保护视觉、防雨防水作用；固定光源、反光器和电器附件；与灯臂(架)的联接固定。
(2)反光器：基本类型可分为三类，即旋转对称型、柱面型、双向组合曲线型。
其主要功能是重新分配光源光通量，以便最有效地利用光源光通量，使道路的纵向得到符合要求的照度数值和光分布。
LED路灯设计方案
道路照明设计说明一、道路照明等级确定更合镇深步水水库灯工程设计路网，由城市主干路、次干路、支路、人行道组成。
依据《城市道路设计标准》CJJ45-2023：主干路道路照明等级——机动车道路面平均照度Eav 不小于20Lx，总均匀度U0 不小于0.4。
次干路道路照明等级——机动车道路面平均照度Eav 不小于15Lx，总均匀度U0 不小于 0.35。
支路道路照明等级——机动车道路面平均照度Eav 不小于10Lx，总均匀度U0 不小于 0.3。
二、设计原则a、安全性：能看清道路上有无障碍物或行人的准确位置和距离，能看清道路上有无特别状况，如路面遭破坏的程度和位置。
b、诱导性：能看清道路的宽度，线型及构造，能看清道路的路口、岔道、拐弯的距离及状况等。
c、舒适性：能识别其他车辆的种类〔了解车身宽度〕和运动速度等状况，能识别道路的路标及其他外围设施状况。
d、经济性：便于维护和治理，满足标准前提下尽量削减灯具数量，经济节能。
依据国家《城市道路照明设计标准》〔CJJ45-2023〕，道路照明应力求节约电能，并应满足道路照明照度要求和均匀度要求，把握眩光并满足道路照明的诱导性。
三、配电方式各路段均由就近开闭所引入一至二路形成环形供电。
路灯箱变的设置原则是供电半径不大于1000 米，尽量少设置，削减投资及对环境及景观的影响。
路灯箱变设置在道路人行道路或绿化带内，且区内各路灯箱变之间外侧，放置位置不影响道路和行人交通。
路灯箱变要选用外形美观大方、构造紧凑、环保节能型，以转变传统路灯箱变外形呆板、体积浩大等缺乏。
3、电缆线路敷设路灯线路全线承受电缆穿线管埋地敷设，凡穿越道路或承受重压及与其他管线穿插处承受PVC 管保护。
4、接地保护全线承受TN-S 接地系统，保护线接地，每基灯杆及其内部电气装置与保护线牢靠连接，PE 线在线路首段和末端与接地装置牢靠联结，接地电阻不大于10 欧姆。
四、传统路灯与LED 路灯比较LED 灯的发光原理：LED〔Light Emitting Diode〕，发光二极管，是由Ⅲ—Ⅳ族化合物制成，是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。
路灯施工图设计说明(TN-S)2011(交通院图签)
3.3 路灯控制方式
路灯照明开关灯采取微机监控方式,路灯系统按要求每天日落后一定时间内路灯控制系统自动投入开启路灯，天亮后路灯控制系统自动关闭路灯,实现路灯在需要时灯亮，不
2.工程概况
2.1 工程范围
本工程为唐山市蓝湾路路灯新建工程，总里程为363。111米。
2.2现状概况
无现状路灯。
2.3设计概况
为改造交通环境，提高交通质量，美化城市建设，本设计新建路灯。
3主要设计内容
3。1供电系统
本设计路灯供电电源引自河东路现状箱变。
3。2道路照明系统
3。2。1照明标准
根据《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2006） 本工程道路照明设计照度标准为：
次干路:平均照度:Eav=12.3Lx照明功率密度值=0。25W/m2
3.2.2 照明光源及照明方式
本工程采用绿色照明节能模式,道路照明光源全部采用LED光源，随着新技术、新光源的不断发展，LED光源产品在道路照明领域应用越来越广泛，LED光源具有显色性好的优点，辨识物体能力提高，节能、高效。
灯杆采用圆柱形或多边形金属拔梢内外热镀锌处理的灯杆，路灯灯具效率≥75%，半截光型灯具,照明灯具防护等级≥IP65。建议采用悬挑臂较长的灯具。灯杆具有足够的机械强度，壁厚≥5mm.灯具还应具有配光合理，耐高温，耐腐蚀性好，质量轻，美观，安装维修方便，防水防尘性能好等特点。灯具和杆体的颜色和形式由甲方自定。
照明器的技术指标与眩光控制；
道路照明器的布置的诱导性等;
联邦大道北一期工程--道路照明设计说明
四、设计要求1、本道路照明工程采用城市次干路设计标准。
2、路况：标准段：人行道2.5m+侧绿化带2m+非机动车道2.5m+车道ll.5m+中央绿化带3m+车道11.5m+非机动车道2.5m+侧绿化带2m+人行道2.5m。
3、路灯布灯方式：采用双臂路灯双侧对称布置方式，灯杆立于侧绿化带靠车道0.7m处，灯杆高13米，灯杆间距36米。
光源为截光型LED路灯，靠车行道的路灯光源功率为250w,灯具安装高度为13米，灯具挑臂长度为2.5米；靠人行道及非机动车道的路灯光源功率为30w,光源为半截光型LED路灯，灯具安装高度为8米，灯具挑臂长度为2米。
4、灯具采用压铸铝灯具，灯具横向接口中60师。
5、光源采用250W高效能LED路灯，色温2800'3200K,初始流明不低于30000。
30邛高效能LED路灯，色温2800-3200K,初始流明不低于3600。
光源光效不低于每瓦120流明。
6、每回路路灯配电选用四芯YJV-O∙6∕lkV型交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆穿管敷设，人行道人行道下敷设的电缆埋深不小于0∙7米(路面与管顶端距离)，局部地段可视具体情况作相应调整。
本项目按智慧灯杆预埋管。
灯杆内接灯线采用耐压大于500V的BVV-3×2.5mm2三芯绝缘电线。
7、智慧灯杆管线(1)智慈灯杆系统的电力、通信线缆宜埋地敷设，敷设要求应符合《电力工程电缆设计标准》GB50217.《通信管道与通道工程设计规范》GB50373的相关规定。
(2)智慧灯杆旁应设置接线手孔井，电缆、光纤分支接线在接线手孔井内实施完成。
(3)智整灯杆基础预置5根PVCΦ50mm的弯管与配套手井连通。
(4)管线设计时应充分考虑预留，管道敷设原则上设置在人行道或非机动车道下，需避开树池和绿化带。
预埋6孔HDpE巾UO管道，覆土要求不小于0.7米，并采用碎包封。
(5)管道穿越机动车通行的地段时应采用壁厚5mm,6100加强型无碱玻璃钢保护管，根数为9道路照明设计说明一、工程概况本工程为联邦大道北一期工程，拟根据新收储地块的开发需求，沿已建联邦大道南段往北延伸建设约700米。
路灯设计说明怎么写
路灯设计说明怎么写路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。
路灯被广泛运用于各种必须要照明的地方。
那么，路灯制定说明怎么写?下面我为大家整理的一些内容，希望大家喜爱!1 工程概述 1.1工程概况本工程道路全长约3.08公里;(2号路~龙岗大道段)道路红线宽度为24米，其中混合车道宽各9.0米，两侧人行道宽各3米;(龙岗大道~4号路段)道路红线宽度为20米，其中混合车道宽各7.0米，两侧人行道宽各3米;均双向四车道，为城市道路支路。
路面结构为沥青混凝土路面。
的照明功率密度值为0.53W/m2。
3.3 20米横断面路灯照明器的配置：选用半截光型灯具，选用光源为NG150W高压钠灯，采纳单臂钢管路灯安装在人行道绿化带上，机动车道侧照明器的安装高度为10米，同侧灯杆基本间距为60米，双侧交错布置。
为了提升路口照度，在道路交会处设14米三火投光灯(400W/火)。
要求所有灯具的防护等级不应小于IP65。
经计算，本工程路面照度计算值为11lx，照度均匀度为0.46;机动车交通道路的照明功率密度值为0.4W/m2。
1.2制定依据1.2.1城市道路照明制定标准(CJJ45-2006)。
1.2.2低压配电制定规范(GB50054-95)。
1.2.3 有关工种向本专业提供的图纸和资料。
4照明电源及控制方式4.1本工程用电负荷为三级负荷。
道路照明用电设备容量为35.4kW，预留26号路南段、25号路等照明用电容量为66 kW，预留灯杆广告灯箱、公益广告箱、公交站、交通信号灯等用电负荷为161.6kW，经计算，全路段用电计算负荷为263kW。
4.2依据制定规范要求及五象新区龙岗片区道路照明工程照明专用箱变布置方案，全线设三台箱式变电站向路灯供电，变压器容量均为125kVA，箱式变电站电源由四周道路的10kV线路上接取(或由业主与相关〔管理〕部门协商解决)。
4.3箱式变电站内安装一套路灯控制终端装置及智能节电柜，路灯控制具有遥控、时控及手控方式供路灯管理部门选择。
城市道路照明工程设计说明
城市道路照明工程设计说明1设计原则（1）依据片区的总体布局规划、人口规模、交通规模以及经济、文化定位，道路均采用高标准设计，以期为该区域未来经济文化的发展提供有力保障。
（2）严格遵守《城市道路照明设计标准》的有关条款，根据道路的等级和断面形式分别计算设计，并研究不同道路衔接处的视觉连贯性，制定出最为合理的布灯方案，在提供最好的照明效果的同时，将单位面积能耗指标控制在节能标准范围内，体现绿色照明工程的设计理念。
（3）灯具、灯杆造型美观、经济、简单、环保、便于维护。
除满足功能性照明的要求外，还要与整条道路线条和谐，成为一景。
（4）照明电源引自户外箱式变电站，每座箱变供电半径不超过IOOO米，且负载率控制在65%左右的经济运行区间。
箱变进行适当的外部修饰，使之与周围环境谐调一致。
（5）照明控制采用新型智能控制技术，以实现大范围的调光，达到节能的目的。
2光源、灯具与灯杆选择（1）光源的选择常用的照明光源有高压钠灯和LED灯。
两种光源比较如下：通过以上比较高压钠灯和LED光源灯具各有不同的特点，可以适应不同的工况道路情况。
高压纳灯光源更适合车流量大、车速高、道路断面宽、对照明照度、均匀度要求高的高功率照明道路；LED路灯更适合在满足功能性照明要求的前提下，对照明照度、均匀度、眩光要求不高的道路照明。
本项目推荐采用高压钠灯。
3灯具选择(1)道路照明光源采用透雾力强、光效高的高压钠灯,灯具效率不低于70%。
所有灯具采用单灯加电容补偿，补偿后灯具功率因数达到0.85以上。
(2)照明灯具采用防护等级不低于IP65的半截光型灯具。
灯杆采用外喷塑热浸锌圆锥型钢管。
(3)灯具、灯杆的造型要求与环境协调统一，兼顾装饰性与功能性。
4管线敷设(1)道路照明供电干线采用YJV-IKV全塑单芯电缆，各灯杆处采用穿刺线夹分线，由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-3×2.5的绝缘护套导线。
(2)道路照明供电干线线缆穿聚乙烯碳素螺旋管(PElOO)管在道路一侧人行道下埋地敷设。
太阳能路灯照明工程设计说明书精选全文
太阳能路灯照明工程设计说明书可编辑修改精选全文完整版太阳能路灯照明工程设计说明一、设计依据1.工程概况:本工程为XXXXXXXX道路工程, 道路设计长度为7941.98米。
道路宽7M，道路性质为支路，双向2车道。
沥青路面，设计时速30km/h，起点XXXXXXXXX（k0+000）,终点XXXXXXX（K7+941.98）；2.道路设计各专业提供的工程设计资料；3.XXXXXX发改委关于XXXXXXXXXX道路工程初设批复；4.本工程采用的主要标准及法规：《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006;《太阳能光伏照明装置总技术规范》GB24460-2009;《道路照明用LED灯性能要求》GB/T24907-2010;《固定型阀控密封式铅酸蓄电池》GB/T19638.2-2005《路灯与街路照明灯具性能要求》GB/T24827-2009;《灯具第一部分：一般要求与试验》GB7000.1-2007/IEC60598-1;2003；《道路与街路照明灯具安全要求》GB7000.5-2005/IEC60598-2-3:2002；《一般照明用设备电磁兼容抗扰度要求》GB/T18595-2001；《电磁兼容限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流≤16A）》GB 17625-2003；《电气照明和类似设备的无线电骚扰特性的限值和测量方法》GB 17743-2007；《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010;《城市道路照明工程施工及验收规范》CJJ89-2012;《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2006；其他有关国家及地方的现行规范及标准。
二、设计范围本次设计为XXXXXXXXXX道路照明工程设计。
设计图纸内容有：道路照明平面布置图,道路照明横断图、灯杆基础图及蓄电池井。
太阳能电池板及灯杆抗风强度设计未包括在本设计内。
三、照明设计标准及设置1.照明标准:道路照明标准为Ⅲ级，城市支道。
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道路照明设计总说明
一、设计规范及依据
1.《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006
2.《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008
3.《城市道路设计规范》CJJ37-2012
4.《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98
5.《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007
6.《供配电系统设计规范》GB 50052-2009
7.《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012
8.《电缆线路施工及验收规范》GB50168-92
9.《低压配电设计规范》GB 50054-2011
10.《道路与街路照明灯具安全要求》GB7000.5-2005/IEC 60598-2-3:2002
11.《广东省LED路灯地方标准》(DB44/T609-2009) 2009年7月1日起实施
12.《道路照明用LED灯性能要求》GB/T24907-2010
13.广东省人民政府粤府函【2012】113号印发广东省推广使用LED照明产品实施方案的通知
二、道路照明工程概况
1.工程范围：
本次设计为xxxxx路灯工程，路长约为xxxxm。
道路设计路面沥青路面，路幅总宽为31m。
道路标准断面为：3.75米人行道+11.75米道+11.75米车行道+3.75米人行道
2.设计技术标准：
（1）道路等级：城市次干路
（2）路面平均亮度：Lav≮1.0（Cd/m2）（维持值）
（3）路面亮度均匀度：Lmin/Lav≮0.4（维持值）
（4）路面平均照度：Eav≮15（lx）（维持值）
（5）路面照度均匀度：Emin/Eav≮0.35（维持值）
（6）眩光限制：采用半截光型配光灯具
（7）诱导性：好
三、道路照明设计
1.道路灯具布置：
本工程道路沿线机动车道照明均采用双侧对称布置方式，灯杆立于道路两侧人行道，灯杆杆中心离机动车道路边缘石0.5m，悬挑长度为1.5m。
机动车道照明采用单臂双头的LED灯，灯具安装高度13m，灯源功率2×120W；人行道和非机动车道照明采用单臂单头的LED灯，灯具安装高度6m，灯源功率45W；所有灯具建议采用半截光型进口灯具，补偿后的功率因数应不小于0.9。
路灯灯杆采用钢质锥形杆，并且应该采用热浸镀锌或铝材喷涂对灯杆和灯臂表面进行防腐处理。
本工程照明灯具灯杆间距原则上为30m，实施时应根据公交车站、交叉路口等分布的情况作相应的调整。
LED路灯性能应满足国家标准GBT24907-2010《道路照明用LED灯性能要求》,且应当符合《广东省LED路灯地方标准》（DB44）中LED路灯参数要求。
2.供电设施：
本设计采用10KV电源环网供电及0.4KV配电，并由路灯行业管理部门最终确定10KV电源接入点位置。
10KV高压外线工程由建设单位另行委托供电部门设计。
本工程设置1座露天安装方式的路灯专用箱式变电站，要求其配置温显及防凝露装置。
考虑到交通信号灯及将来沿线公共照明与公共市政设施的用电要求，路灯箱变容量取120KVA。
本工程设置三遥式节能型控制器1台。
施工前，请先报供电部门确定高压线接入位置。
3.配线选型和敷设：
低压供电方式采用三相五线制，配电选用YJV-1.0KV聚氯乙烯绝缘铜芯电线全线穿管埋设。
保护管在人行道下采用穿电缆用PE（∅63）硬塑线管埋地敷设，离人行道边线0.5m；过街处采用外套
承压玻璃钢管。
保护管埋设深度：人行道下0.7m，车行道下0.9m，局部地段可视具体情况作相应调整。
玻璃钢管两端均设电缆检修井。
配电系统选用TN-S接地制式，每根路灯电杆须可靠接地。
除接地干线始端与变压器接地连接外，每支路灯及线路的末端还需重复接地，同时采用Φ16钢筋把每支路灯相连并构成环形接线，其变压器工作接地及重复接地，电阻R≯4Ω的所有灯具均自带避雷小针，防止直击雷。
配线到每个照明器的连线均采用VV-1.0KV-3x2.5双塑绝缘铜芯电线。
四、施工注意事项
1.本照明工程实施时，应要求灯具生产商作照度复核计算，并提供相关数据，本设计要求沿线照明效果：平均照度（维持值）不小于15lx，均匀度不小于0.4。
2.本设计中机动车道单臂路灯电杆高度暂定为1
3.0米、灯臂长为2.0米，实际灯杆高度及灯臂长实施时可稍微调整。
灯型必须由业主确认后方可进行调整。
3.灯具生产商应向灯杆制造商提供灯具安装仰角及安装口径，试灯后应进行照度实测复核。
4.电缆敷设时不经同意不允许开断施工，电缆对接应采用电缆附件加热压缩绝缘工艺。
5.路灯箱变基础应根据箱变制造商提供的基础设计图施工。
6.路灯箱变的最终位置确定，业主应同路灯管理部门与相关部门做好协商工作，设计已根据现场实地情况及路灯供配电要求作了相关的备用预埋管设计，业主必须在横穿管施工前落实好路灯箱变定点工作。
7.本工程实施所用器具和材料均应有出厂合格证明，必要时可增加工地现场的抽样实测。
8.本工程应实施施工招投标和施工监理制，任何对设计方案的修改都必须得到设计方的认可方能实施。
9.应配合桥梁于隧道施工做好电缆保护管及灯座的预埋与预制工作。
10.平面图中所注“A,B,C”为该路灯的接线相序。
11.未尽事宜应严格按照国家现行有关规程、规范执行。
五、光源要求及照度计算
1.光源要求：LED效率>90lm/W，灯具效率>88%，平均寿命>50000小时，显色指数>75。
2.机动车道平均照度：Eav=N*^*U*K/D*B=1x21600*0.7*0.75/30*11.75=32.17Lx>15Lx，满足规范要求。
3.经计算，人行道平均照度：Eav=N*^*U*K/D*B=1*4050*0.7*0.75/30*3.75=18.9Lx>10Lx；满足规范要求。
4.经计算，机动车道LPD值为：LPD=0.681W/m2<0.7W/m2，符合规范要求；。