9E燃机试题

燃机试题答案

一、填空

1．燃机IGV的作用：（1）防止喘振（2）控制进气量，提高排气温度

2．燃机滑油母管温度超过77 ℃报警，82 ℃跳机

3．燃机控制FSR方式有（1）起动FSR （2）加速FSR （3）温度FSR

（4）转速FSR （5）停机FSR （6）手动FSR等六种控制方式，正常情况下选择以上

几种FSR中的最小值进行控制实际给定值

4．燃机保护系统配有（1）熄火（2）超振（3）超速

（4）超温(5)燃烧监视五大保护

5．压气机五级抽气供（1）轴承密封（2）透平缸体冷却回路之用

6．燃机主滑油滤压差达到15 PSI报警，主液压油滤压差达到60 PSI报警

7．GE公司的9E机组由17 级轴流式压气机14 个燃烧室组成燃烧系统，由 3 级透平转子组成，其共有 3 个支撑轴承

二、简答题

1．燃机的发电机回路配置有那些保护，其动作后果是什么保护名称符号保护动作出口处理

发电机差动保护87G 跳1101，灭磁，透平紧急停

逆功率32R 解列

32L 正常停机

发电机失磁保护40 跳1101，灭磁，透平正常停发电机定子接地保护51 跳1101，灭磁，透平正常停发电机过流保护51V 跳1101，灭磁

发电机负序保护46 报警

跳1101，灭磁

发电机低周保护81U 跳1101，灭磁

发电机高周保护81O 跳1101，灭磁

发电机低电压保护27G 跳1101，灭磁

发电机过电压保护59G 跳1101，灭磁，透平正常停

发电机过磁通保护59/81 报警

跳1101，灭磁，透平正常停

发电机过励保护50/76 转换调节器通道

跳1101，灭磁，透平正常停

发电机转子接地保护报警

发电机励磁变保护59TEX 跳1101，灭磁2．简述燃机切重油的条件

1）重油回油温度：100 ℃＜ FTH ＜135 ℃；

2）发电机出口开关已合上；

3）轻油压力正常；

4）重油压力正常，PSL258,PSH256,PSL360三个压力开关未动作；

5）雾化空气系统运行正常，无雾化空气压差低报警。

6）机组负荷＞ 40 MW；

7）抑钒剂系统无故障；

8）抑钒剂罐液位不低，LSL252开关未动作。

3．燃机控制系统温控线的作用是什么？其修正系数为何引入CPD进行修正？

答：为了使机组能有最大的出力和最高的效率，并希望机组能在最高的透平进气温度下可靠的安全运行，由于透平进气温度太高不便测量，特采用通过温控线来控制排气温度以达到控制最高安全透平进气温度，使机组效率达到最高。

因为每天外界环境都在变化中，如果还要维持燃气轮机的透平进气温度为常数，就不能只控制排气温度了，还相应的对排气温度进行修正，一般采用CPD参数来修正排气温度，大气温度变化时，压气机的出口压力相应变化，为使透平进气温度为常数，排气温度和压气机出口压力之间有一条关系曲线，这就是我们常说温控线。

4．燃机何时需要进行水洗，其离线水洗的条件有那些规定？

答：压气机和透平的出力下降5%到8%（我们一般规定燃机烧重油累计运行时间达到120-150小时）就应安排燃机进行水洗。

离线水洗的条件（1）机组在停运状态（2）叶轮间温度小于149℃（3）水洗时水温在82℃以上，且水温与叶轮间温度差值小于67℃

三、事故处理（回答要点）

1．机组在起机过程中点不着火的原因有那些？应怎样查找及判断？

答：（1）检查点火器电源（2）检查火花塞（3）检查点火控制系统（4）检查燃油系统（5）检查燃油分配器（6）检查火焰探测器（7）检查联焰管（8）检查雾化空气系统工作是否正常

答：燃机点不着火的原因有：

（1）点火系统：①火花塞没插入（开机前应检查）；②点火器电源断开（开机关应检查）；

③火花塞积炭或损坏.④水洗后电极积水.⑤点火回路L2TV不通等原因导致不打火

花。

（2）燃油系统故障：①前置油泵未启动或管路上有关阀门未打开（开机前充油时应发现）；

②燃油截止阀未开启，伺服系统旁路阀未关闭；③燃油分配器卡涩（检查当时有无

FQL、FQLM，喷嘴前都有压力）；④主燃油泵故障或离合器未带电（当时L20CFX应

为“1”；⑤喷咀前油管路排放阀未关闭或有泄漏（开机前充油前各喷咀前压力是否

正常）；⑥燃油中含水或空气造成供油脉动⑦燃油滤网或管道堵塞；⑧喷嘴积炭或

者析腊；⑨点火失败排放阀未关或泄漏。

（3）雾化空气系统故障：①雾化空气系统管路有关阀门位置不正确，如水洗后阀门该打开未打开，该关闭未关闭，检修工作中阀门被误动等；②雾化空气管道堵塞③雾化

空气系统管路有泄漏，使雾化空气压力过低；④辅助雾化泵不工作（如电源未送、

驱动皮带脱落、雾化泵出力下足等）或工作不良，点火时雾化空气压力不足，燃油

雾化不良，打不着火.

（4）控制系统：①燃油伺服阀或旁通阀故障，燃油流量失常；②燃油流量分配器测速探头故障，流量反馈不正常③火焰采测器试验隔离阀未打开，一般出现加水洗后或大小

修后应打开。

2．机组烧重油运行中跳机应怎样处理？

答：（1）机组惰走结束，在燃油管线具备充油条件后，应立即对机内燃油管线进行充油（2）充油时先开14个燃油喷嘴前充油排放阀，后开充油总阀。充油结束后操作与之相反（3）充油时应注意污油箱油位，防止溢油。

答：①燃机在烧重油运行中，若发生事故（或故障）跳机遮断后，为防止再次启机及冲

油过程中出现热通道内爆燃现象的发生，在冲油前必须确认燃油单向阀严密性完好，没有

泄漏现象(以前一天和当天遮断前单向阀运行状况为准)；

②冲油前，除全开喷嘴前泄油阀外，还应打开排气室底部的手动排水阀。并确认启

动失败排放阀在自动全开位置；

③在满足以上冲油条件后，应立即进行冲油（不需要在故障完全排除后再冲油）。

④在冲油过程中，要严密监视单向阀前的压力情况，若出现压力下降现象时立即停止

冲油。

⑤油管路系统冲油吹扫结束，机组再次启动前，必须先确认启动失败排油、排水阀和排气室低位手动排水阀打开状态，再次启动机组先执行清吹程序。

四、读梯形图

1．叙述直流滑油泵的起、停条件。

答：保护启：(1) 在0.06%≤燃机转速≤50%情况下，以下条件之一满足时保护启：

（a）63QT-2A动作且发电机滑油压力QGP≤0.62bar

（b）压力开关63QA-2动作

（c）VRP2出口压力QAP2≤2.8bar

(2) 燃机转速≤0.06%时,以下条件之一满足时,88QE每15分钟启动

一次, 每次维持3分钟，直至熄火后14小时就不再启动

（a）63QT-2A动作且发电机滑油压力QGP≤0.62bar