驾驶过程中的20个误区(新版)
新手司机必知的100驾驶错误
新手司机必知的100驾驶错误1．直接着车傻瓜行为:很多新车主，早晨为了赶时间上班，希望用尽快到达目的地，着车时化简了很多步骤.甚至把钥匙插进点火开关，从停车位置直接转到点火位置。
影响：汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个挡位.锁车后钥匙会处于LOCK 状态，此时钥匙门不仅锁止方向，同时切断全车电源。
ACC状态是接通汽车部分电器设备的电源,如CD、空调等。
正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态。
而START挡是发动机启动挡位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON挡。
这四个挡每个挡位都是递进式的，目的是让电器设备逐个进入工作状态,这样还可以缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。
如果着车时在其它挡位不做停留，从LOCK直接进入START的启动状态，会瞬间增加电瓶的负荷，同时由于各电器设备还没有完全进入工作状态，电脑很难正常指挥发动机启动，所以这种操作对电瓶和发动机，都是非常不利的.经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命，会让造成发动机启动困难，促使积炭的产生.正确方法：钥匙插进点火开关后，在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟,这时能听见电器设备通电的声音,然后再进入下一个挡位就可以了。
2。
冬季不热车傻瓜行为：冬季着车时不热车,着车后直接冲上马路。
影响：冬季气温很低，特别是中国的北方地区，冬季的最低气温可以达到-30℃以下，而发动机的正常工作温度在90℃左右，这样就形成了一个巨大的温差.如果此时着车后，直接上路，对发动机的影响很大。
发动机在正常工作温度时，机油粘度最佳、汽油充分汽化、发动机磨损最小、尾气排放正常。
假如你的汽车在一个低温的环境里，机油会变得相对粘稠，此时的机油会成为发动机强大的阻力，不但不能起到正常的润滑效果，还会增加发动机的磨损，同时增加不必要的油耗。
所以冬季出车前适度暖车是十分必要的。
正确方法：着车后等一会再出发，具体等待多久要看室外的温度、停车位置、停车时间等因素.具体标准，就是看水温表，一般轿车的水温表起始温度都在60℃左右，热车只要看到水温表开始动了就可以正常行驶了，不要等到进入最佳的工作温度，这样同样会增加你的油耗，浪费不必要的时间。
新手司机必知的100驾驶错误
新手司机必知的100驾驶错误1．直接着车傻瓜行为：很多新车主，早晨为了赶时间上班，希望用尽快到达目的地，着车时化简了很多步骤。
甚至把钥匙插进点火开关，从停车位置直接转到点火位置。
影响：汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个挡位。
锁车后钥匙会处于LOCK 状态,此时钥匙门不仅锁止方向，同时切断全车电源.ACC状态是接通汽车部分电器设备的电源，如CD、空调等。
正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态。
而START挡是发动机启动挡位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON挡。
这四个挡每个挡位都是递进式的，目的是让电器设备逐个进入工作状态,这样还可以缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。
如果着车时在其它挡位不做停留,从LOCK直接进入START的启动状态,会瞬间增加电瓶的负荷,同时由于各电器设备还没有完全进入工作状态，电脑很难正常指挥发动机启动，所以这种操作对电瓶和发动机,都是非常不利的。
经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命，会让造成发动机启动困难，促使积炭的产生。
正确方法:钥匙插进点火开关后，在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时能听见电器设备通电的声音，然后再进入下一个挡位就可以了.2。
冬季不热车傻瓜行为：冬季着车时不热车，着车后直接冲上马路.影响：冬季气温很低,特别是中国的北方地区，冬季的最低气温可以达到-30℃以下，而发动机的正常工作温度在90℃左右，这样就形成了一个巨大的温差。
如果此时着车后，直接上路，对发动机的影响很大.发动机在正常工作温度时,机油粘度最佳、汽油充分汽化、发动机磨损最小、尾气排放正常.假如你的汽车在一个低温的环境里，机油会变得相对粘稠,此时的机油会成为发动机强大的阻力，不但不能起到正常的润滑效果，还会增加发动机的磨损，同时增加不必要的油耗。
所以冬季出车前适度暖车是十分必要的。
正确方法：着车后等一会再出发，具体等待多久要看室外的温度、停车位置、停车时间等因素。
新手上路易犯的开车陋习
新手上路易犯的开车陋习新手上路易犯的开车陋习新手由于刚取得驾照不久，缺乏具体的行车经验。
在日常行车过程中，经常会显现一些开车陋习。
为了自身和路上行人安全，新手对这些行为要有充分的认识。
1、学校门口不减速。
我们大家都有责任去维护校园周边的交通安全，所以，开车到学校周围，刚好遇到有很多的学生出来的时候，一定要减速，注意行人。
2、乱扔杂物。
有一些人在车上就往车外扔东西，这是很不对的，要是东西比较重的话，砸到人的话，可能会导致行人受伤的。
3、开车打电话，或者是发短信。
开车的时候，用手机肯定就是打电话，发短信，或者是玩一下游戏以及其他的一些东西，这样的话，会导致我们的注意力不集中，车速降低，轻一点的话，就会造成拥堵的情况，严重的话，可能会导致交通事故，所以，一定要注意了，要是一定要用手机的'话，可以先停在路边，弄好了再重新上路。
4、加油站打电话。
加油站打电话是很危险的事情的，因为在电话接通的一瞬间，有可能是会产生火花的，当外部环境处于一个危险的状态的话，就有可能会引起火灾甚至是爆炸。
5、乱按喇叭。
乱按喇叭的话，我们会觉得很讨厌，本来大家的心情都很烦躁，但是，要是还总是一直听到喇叭声的话，我们可能会更难控制自己的脾气，最后导致的后果就是很严重的了。
6、不系安全带。
上车的第一件事情就是要系上安全带，安全带是很重要的东西，关系到我们的生命安全的，所以，大家一定要重视才对。
7、车内乱摆饰品。
在前后挡风玻璃处摆放物件的话，很容易造成驾驶员的视线死角，这样的话，会影响到视线判断，摆放的挂件要是滑落的话，掉在踏板下，也可能会造成刹车失灵。
以上只是一小部分举例，还有更多的新手开车陋习在之后的专栏中会给出统一公示。
各位车主也应该多多反省自身，有则改之，无则加勉。
新手总是让人操心!在众多的新手操作不良示范中，以下四点是新手常发生的危险操作，需要引起大家的警醒。
一，下坡空挡滑行——来不及刹车有些车主下坡时挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在安全隐患。
新手驾驶员上路全攻略——100个错误
新手司机的100个驾驶错误【第一章：预备篇】1．冬季不热车傻瓜行为：冬季时不热车，着车后直接冲上马路，使许多新司机常犯的驾驶错误。
这种行为对发动机的损害很大。
影响：冬季气温很低，特别是中国的北方地区，冬季的最低气温可以达到-30℃以下，而发动机的正常工作温度在90℃左右，这样就形成了一个巨大的温差。
如果此时着车后，直接上路，对发动机的影响很大。
发动机在正常工作温度时，机油粘度最佳、汽油充分汽化、发动机磨损最小、尾气排放正常。
假如你的汽车在一个低温的环境里，机油会变得相对粘稠，此时的机油会成为发动机强大的阻力，不但不能起到正常的润滑效果，还会增加发动机的磨损，同时增加不必要的油耗。
所以冬季出车前适度暖车是十分必要的。
正确方法：着车后等一会再出发，具体等待多久要看室外的温度、停车位置、停车时间等因素。
具体标准，就是看水温表，一般轿车的水温表起始温度都在60℃左右，热车只要看到水温表开始动了就可以正常行驶了，不要等到进入最佳的工作温度，这样同样会增加你的油耗，浪费不必要的时间。
不过刚刚上路，最好不要做激烈的驾驶，因为轮胎和变速箱同样需要一个预热的过程。
2．没完没了的热车傻瓜行为：冬季为了让汽车进入最佳工作状态，热车时间过长，也是一种毁车行为。
影响：冬季长时间停车之后，适度热车是必要的，这样可以减少汽车的磨损，降低排放。
但是如果大油门热车、长时间热车同样会造成汽车的损伤。
在低温状态下，发动机润滑油很稠，阻力很大，大油门让发动机的转速迅速提升，但润滑油不能及时补充，会造成发动机润滑不良，导致发动机过度磨损。
甚至可能会因为瞬间增加的润滑油压力，造成机油滤清器之类的润滑油路故障。
因热车时油门过大严重者可造成机油滤清器报废。
另外，长时间的热车也是不经济的，在原地消耗大量的燃料，会增加油耗，这也是现代汽车驾驶的大忌。
正确方法：至于热车的时间多少合适，我们已经在上一页有明确地说明了。
需要强调的是，热车不只是对发动机的预热，其它需要润滑的地方，比如变速箱、传动轴等部件，都需要预热，所以在刚刚驶出停车场的时候，不要急于加速，因为在停车状态下，这些部位是无法预热的，它们需要在行驶中预热，所以整个热车过程应该包括刚刚行驶出的一段时间。
汽车驾驶中的的错误操作
汽车驾驶中的的错误操作汽车驾驶中的错误操作是指在驾驶过程中，驾驶员出现了不当的操作或者不符合交通规则的行为。
这些错误操作可能会导致事故的发生，不仅危及驾驶员自己的生命安全，也会威胁到其他道路使用者的安全。
下面是一些常见的汽车驾驶中的错误操作：1. 闯红灯：驾驶员在红灯亮起时，不按规定停车等待，而是直接通过红灯，这是一种非常危险的行为，容易导致交通事故的发生。
2. 超速行驶：驾驶员在道路上超过规定的速度限制行驶，这会加大车辆的制动距离，降低驾驶员对意外情况的反应能力，并增加事故的发生概率。
3. 不按车道行驶：驾驶员在行驶过程中频繁变道，或者随意穿插在不同的车道中行驶，这会给其他车辆的驾驶员带来困扰，增加交通事故的风险。
4. 不使用安全带：驾驶员在行驶过程中不使用安全带，这会导致在发生碰撞时驾驶员受伤的风险增加。
5. 手机操作：驾驶员在驾驶过程中使用手机进行通话、发短信等行为，这会分散驾驶员的注意力，增加交通事故的发生概率。
6. 驾驶疲劳：长时间连续驾驶、睡眠不足等原因导致驾驶员疲劳驾驶，这会使驾驶员的反应速度和注意力降低，容易导致事故的发生。
7. 酒后驾驶：驾驶员在饮酒后驾驶，酒精会影响驾驶员的判断力、反应速度和视觉能力，增加交通事故的风险。
8. 不保持安全距离：驾驶员在跟车时不保持足够的安全距离，这会导致在紧急情况下无法及时刹车避让，发生追尾事故的可能性增加。
9. 不按规定使用灯光：驾驶员在夜间、雾天等低能见度条件下不开启车灯，或者开启错误的灯光，这会使其他车辆难以发现驾驶员的车辆，增加事故发生的风险。
10. 不按规定让行：驾驶员在需要让行的情况下不让行，如不礼让行人、不让路给校车等，这会对其他交通参与者的安全构成威胁，并增加事故的发生概率。
以上只是一些常见的汽车驾驶中的错误操作，驾驶员在行驶过程中应该时刻遵守交通规则，做到安全驾驶。
新手开车常犯得100个错误
新手开车常犯得100个错误新手开车常犯得100个错误【第一章：预备篇】1．冬季不热车傻瓜行为：冬季时不热车，着车后直接冲上马路，使许多新司机常犯的驾驶错误。
这种行为对发动机的损害很大。
影响：冬季气温很低，特别是中国的北方地区，冬季的最低气温可以到达-30℃以下，而发动机的正常工作温度在90℃左右，这样就形成了一个巨大的温差。
如果此时着车后，直接上路，对发动机的影响很大。
发动机在正常工作温度时，机油粘度最正确、汽油充分汽化、发动机磨损最小、尾气排放正常。
假设你的汽车在一个低温的环境里，机油会变得相对粘稠，此时的机油会成为发动机强大的阻力，不但不能起到正常的润滑效果，还会增加发动机的磨损，同时增加不必要的油耗。
所以冬季出车前适度暖车是十分必要的。
正确方法：着车后等一会再出发，具体等待多久要看室外的温度、停车位置、停车时间等因素。
具体标准，就是看水温表，一般轿车的水温表起始温度都在60℃左右，热车只要看到水温表开始动了就可以正常行驶了，不要等到进入最正确的工作温度，这样同样会增加你的油耗，浪费不必要的时间。
不过刚刚上路，最好不要做激烈的驾驶，因为轮胎和变速箱同样需要一个预热的过程。
2．没完没了的热车傻瓜行为：冬季为了让汽车进入最正确工作状态，热车时间过长，也是一种毁车行为。
影响：冬季长时间停车之后，适度热车是必要的，这样可以减少汽车的磨损，降低排放。
但是如果大油门热车、长时间热车同样会造成汽车的损伤。
在低温状态下，发动机润滑油很稠，阻力很大，大油门让发动机的转速迅速提升，但润滑油不能及时补充，会造成发动机润滑不良，导致发动机过度磨损。
甚至可能会因为瞬间增加的润滑油压力，造成机油滤清器之类的润滑油路故障。
因热车时油门过大严重者可造成机油滤清器报废。
另外，长时间的热车也是不经济的，在原地消耗大量的燃料，会增加油耗，这也是现代汽车驾驶的大忌。
正确方法：至于热车的时间多少合适，我们已经在上一页有明确地说明了。
教你学开车 日常驾驶千万莫入十一大误区
教你学开车日常驾驶千万莫入十一大误区开车是一项关键的技能，无论你是为了工作，还是为了休闲，学会开车都是非常有必要的。
然而，在学习开车过程中，很容易犯一些常见的错误，这些错误可能会导致事故的发生。
为了保证您的安全，我们来教你如何避免这些错误。
1.千万不要违反交通规则遵守交通规则是保证安全行驶的基础。
不要超速行驶，不要闯红灯，不要逆行，不要在车道中间行驶等等。
这些规则都是为了保证道路上的车辆和行人的安全而设立的，任何一次违反都可能给你和别人带来严重的后果。
2.快速刹车和快速加速是危险的有些司机喜欢在交通灯变绿之后大踩油门，以达到更快的速度。
同样，他们也喜欢在交通灯变红时急刹车以避免撞车。
但是，这些行为很危险。
快速加速和刹车都可能导致车辆失控，而迅速加速和急剧减速也可能损坏车辆的部件。
3.不要贸然变道变道是一项需要谨慎思考的行为。
在变道时，必须保证道路上没有其他车辆，并且你也必须使用合适的转向信号。
如果你没有做到这一点，那么你的动作很可能会导致事故。
4.避免使用手机和其他电子设备使用手机和其他电子设备是不负责任的。
在行驶过程中，你必须将注意力集中在驾驶上，并且需要时刻关注道路和周围的情况。
如果你分心了，那么你可能会错过重要的情况，甚至导致车祸。
5.保持足够的安全距离在行驶过程中，你必须保持与前面的车辆足够的安全距离。
如果你太靠近了，那么你很容易在突然刹车时追尾。
如果你距离太远了，你也可能会错过前面发生的情况。
6.开车时注意身体姿势在长时间的驾驶过程中，注意保持正确的身体姿势是非常重要的。
你必须调整座椅和方向盘，以使你的身体和手臂放松。
这不仅可以避免负担身体，还可以减轻你的疲劳程度。
7.盲目超车很危险在超车前，一定要仔细检查前方和后方的情况。
如果你没有足够的空间或能力超车，那么不要冒险。
如果你不熟悉道路或车辆能力，最好不要尝试超车。
8.不要开车疲劳长时间的开车可能会使你变得疲倦，这会影响你的注意力和反应时间。
驾驶过程中的20个误区
编订：__________________审核：__________________单位：__________________驾驶过程中的20个误区Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-3318-88 驾驶过程中的20个误区使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
1.夜晚远光灯越强行驶越安全：错误，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。
2.常常使用大油门对发动机不好：错误，发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
3.习惯性踩离合器是减少麻烦的办法：错误，习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。
4.汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法：错误，这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。
避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。
5.习惯泊车后只拉紧手刹：错误，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止汽车因路面不平下滑的最好办法。
6.单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全：错误，这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图。
7.高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全：错误，不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。
一个开车二十年的老司机说的话
17、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。¬
¬
18、从前停车总是要把后视镜给收起来；现在能不收就不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的实惠。¬
¬
19、从前修车听师傅的；现在师傅叫我：师傅，您看这东西换不换？¬
¬
20、从前保养，觉得常换的机油好坏都一样；现在知道，换好机油省油省时间还省钱，而且配件都要原厂的或品牌的。¬
¬
24、从前去加油总是很有钱的说：“给我加满”！现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人，学会只加半箱油。¬
¬
25、从前很羡慕哪些雪亮的疝气灯，晚上开车总喜欢开着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也看不见，处在危险边缘的也包括自己。所以每次会车首先变成近光。¬
¬
26、以前路边停车急着下车时开门就下，现在再着急也要看看后视镜，看后面有没有跟上来的自行车和摩托车，车门碰了人家就不轻.。¬
¬
21、从前觉得10升油耗只比九升多二块钱（五年前）；现在知道了，一万公里可以省四五百元，一年可以省个养路费。¬
¬
22、从前觉得保险保的越全越好；现在只买三责和车损，加上小心驾驶，但三责买的很高，最少二十万起。¬
¬
23、从前觉得装了倒车雷达，倒车的时候可以不用操心，现在知道倒车雷达也有盲区，并且车后面随时可以出现障碍物，还是相信自己的眼睛最保险。¬
★案例3：您如果在拖车时与别的车发生了碰撞时
应对方法：忽略一些事实存在的东西
出险陈述：别提你在拖带车辆或者被别人拖带，否则不管你有没有事故责任，保险公司一律不赔
★案例4：如果你在事故时，打破了自己的玻璃又没有上玻璃险时，你会向保险公司索赔吗？
新手开车上路的技巧及常见误区
新手开车上路的技巧及常见误区1、夜间驾车谨慎行驶夜间开车比白天开车多了不利因素，例如光线昏暗，目标不清晰，难以辨明。
虽然有大灯可供照明，但是会车时对面汽车的光线经常让人睁不开眼睛，且后面车辆的车灯照在己车的后视镜上也会引起眩目。
所以会车时应将灯光变换成近光灯，这不仅方便了对面的驾驶员，更重要的是保护了自己的安全。
夜间行车特别要注意路边的行人，注意是否有逆行的行人、坐在路边的行人以及堆放在路边的砂石等杂物。
2、安全的跟车距离1、开车一般两至三个小时左右要休息一下，人要出来伸伸胳膊，车也的喘口气不是。
2、跑高速严禁猛打方向盘，特别是咱十来万的车没那么多好的电子设备，所以路上如果遇到猫啊、狗啊、鸟啊什么的，别太心软，压过去总比把自己连人带车拐到沟里去强，包括路上有坑什么的，宁可把轮子撞瘪了，也别乱打轮。
3、见到前面路面上有水什么的千万别大意，没准不是水而是油，所以应该尽量减速，带油门通过，而且尽量要么两侧轮子都进水要么都不进，别一侧跑干路一侧压水，那样车会跑偏的。
4、如果路面上有冰雪，尽量压着雪走别压冰，前车的轮印可以做参考，但也不是总要跟着前车走，因为咱的车底盘底，没准人能过咱过不去了。
5、大雾天把能开的灯都打开，跟着往前蹭，千万别停在路边，那样比你停路中间安全不了多少。
一、单手打方向盘车辆在快速行驶或遇到紧急情况时，需要双手控制方向盘才能有化险为夷的情况，依靠单手根本无法做到。
正确的做法是双手时刻不离方向盘，开手动挡车的车友，右手一但换完挡后立即握回方向盘，确保汽车方向时刻都在自己的双手操控之下才是安全保障。
二、空挡节油电喷汽车在空挡滑行的时候不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。
三、汽车启动长时间预热汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。
但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，时间过长，只会造成更多的油耗和更大的发动机磨损。
驾驶中的常见误区及应对方法
驾驶中的常见误区及应对方法驾车已经成为了我们生活中不可或缺的一部分，而驾车过程中，有很多常见的误区，如果不能及时纠正，很有可能会给自己和其他人带来严重的危害。
下面本文将对驾驶中的常见误区及应对方法进行详细讲述。
1. 不规范的行驶姿态有很多人在驾驶过程中都会出现不规范的行驶姿态，比如说驾驶员斜靠在座椅上，或者驾驶员双手一直放在方向盘上，都是不规范的行为。
对于这些不规范的行为，我们需要及时纠正，保持良好的行驶姿态。
正确的行驶姿态应该是坐直身体稍微往前倾，方便掌握方向盘。
双手放在方向盘上，保持肩部不要过度紧张，轻松稳定的感觉最为适宜。
2. 不熟悉道路规则和标志在驾车的过程中，遇到不熟悉的道路规则和标志，可能会产生不必要的困难。
因此，我们必须在驾车前了解各种道路规则和标志，了解路况，以便在行车过程中做出正确的决策。
此外，我们必须注意变换车道、超车和拐弯等操作。
3. 错误的车速掌控在道路行驶时，车速的掌控是非常重要的。
过高的行车速度会使驾驶员失去控制，过低的车速则会影响正常行车。
因此，我们必须根据道路情况适当调整车速。
在城市道路上开车一般速度不宜超过60公里/小时，高速公路上车速则要根据实际情况恰当掌握。
4. 疲劳和分心驾驶在长时间连续的驾车过程中，驾驶员会产生疲劳感。
此时，驾驶员的注意力、反应能力和判断能力都会下降。
此时开车会更容易出现错误，甚至出现危险。
因此，我们需要定期休息，保持精神饱满。
另外，避免吸烟、喝酒等行为，以免影响驾驶。
5. 驾驶技巧不熟练驾驶技巧的熟练程度，直接关系到行车安全。
因此，我们需要在平时注重驾驶技巧的提高，多参加驾驶培训和练习。
提高自身的驾驶水平和技巧。
6. 操作不当在驾车过程中，操作不当是不容忽视的误区。
例如，过度急刹车、过度转弯、急刹车等。
这些操作不仅会造成车辆损坏，还会对行车安全造成伤害。
因此，我们需要注意操作的温和程度，减少过度急刹车等操作，保证安全行车。
在驾车过程中，我们必须注意这些常见的误区，及时纠正，保证行车安全。
新手司机驾驶的20个误区
新手司机驾驶的20个误区随着今年中国汽车的产销量的供需两旺，许多人由准车主变为了新车主！真是应该恭喜！但恭喜完后大家还要面对很多新的问题！大多数车主在购车后最初的一二年间与自己的爱车总是相安无事.可是一过了保修期,爱车就频频出现故障,要花上大巴的银子进行维修.让车主们头痛不已.那些看来十分严重的机械故障,其实都源于一些十分常见的不良驾驶习惯.比如起步时猛轰油门/倒车时打死方向盘/涉水停车等等.不良的驾驶习惯和行为将大大缩短爱车的使用寿命.在此我收集了一些内容与大家分享并探讨一下,也希望大家从此受益!给自己行车和养车带来方便和安全!第一章预备篇1.冬季不热车2.没完没了的热车3.直接打着车4.只清除挡风玻璃的积雪5.上车后立即开暖风6.原地猛打方向盘7.上车先开灯8.不放手刹9.连续启动10.二档起步误区一:冬季不热车,着车后直接冲上马路,是许多新司机常犯的驾驶误区.这种行为对发动机的损害很大!影响:冬季气温很低.特别是中国的北方地区,发动机的正常工作温度在90度左右,这样就形成了一个巨大的温差.如果此时着车后.直接上路对发动机的影响很大.发动机在正常工作温度时,机油粘度最佳,汽油充分汽化.发动机磨损最小,尾气排放正常. 假如你的汽车在一个低温的环境,机油会变得相对粘稠,此时的机油会成为发动机强大的阻力,不但不能起到正常的润滑效果,还会增加发动机的磨损,同时增加不必要的油耗.所以动机出车前适度暖车是十分必要的.正确方法:着车后等一会儿再出发,具体等多久要看室外的温度停车位置停车时间等因素.具体的标准是看水温表,一般轿车的水温表起始温度都在60度左右,热车只要看到水温表开始动了就可以正常行驶了,不要等到进入最佳的工作温度,这样同样会增加你的油耗,浪费不必要的时间.不过刚上路,最好不要作激烈的驾驶,因为轮胎和变速箱同样需要一个预热的过程.误区二:冬季为了让汽车进入最佳工作状态,热车的时间过长,也是一种毁车行为.影响:冬季停车长时间后适度热车是必要的,可减少汽车的磨损,降低排放.但是如果大油门长时间热车会损害汽车.在低温状态下,发动机润滑油很稠,阻力很大,大油门让发动机的转速迅速上升,但润滑油不能及时补充,会造成发动机润滑不良,导致过度磨损,甚至可能因为瞬间增加的润滑油压力造成机油滤清器之类的润滑油路故障.严重可造成机油滤清器报废.另外长时间热车也是不经济的,在原地消耗大量的燃料,这也是驾车的大忌.正确方法:至于热车的时间多少合适,要强调的是热车不只是对发动机的预热,其他要润滑的地方如:变速箱传动轴等部件也需要.所以刚刚驶出停车场是不要急于加速,因为在停车状态下,这些部位是无法预热的,要在行驶中预热,所以整个热车过程应包括刚刚行驶出的一段时间.误区三很多新车主,早晨为了赶时间,直接插进点火开关,从停车位置直接转到点火位置.影响:汽车点火开关有START/ON/ACC/LOCK四个档位,锁车后钥匙在LOCK状态,此时不仅锁住方向同时切断全车电源.ACC表示接通部分电器设备的电源如CD/空调等.行车时处于ON状态.ST ART时发动机启动档,启动后会自动恢复正常状态就是ON档.这四个档是递进式的,目的是让电器设备逐个进入工作状态,可缓解瞬间通电造成电瓶的负担.如在其他档位不作停留,会瞬间增加电瓶的负荷,同时由于各电器设备没有完全进入工作状态,电脑很难正常指挥发动机启动,所以对电瓶和发动机是非常不利的.经常这样会缩短电瓶的寿命和发动机启动困难,促使积炭的产生.正确方法钥匙经入电后开关后,每个档位作瞬间停留约1到2秒,这时能听见电器设备通电的声音,然后在进入下一个档位即可.误区四当白雪覆盖爱车时,为省时间省事,在上班前只清除挡风玻璃的积雪而匆忙出发影响:行驶中发动机盖上的积雪会随着发动机温度的上升而融化,变成雪水腐蚀车漆.残留在雨刷的积雪可能冻住雨刷,影响其动作甚至损伤雨刷电机.车顶的积雪会因为刹车涌到挡风玻璃,影响视线.正确方法利用热车的时间清除积雪.先上车着车,找一块硬塑料板或纸板刮掉车身表面的积雪(车顶/前后挡风玻璃/发动机盖/后备箱).要注意雨刷,先立起来,清扫完后放回原处.误区五冬季为了暖车刚一着车立即打开暖风.影响:很多人认为暖风的热源来自发动机,不象制冷的压缩机要消耗电和油,它的能量消耗很小.暖风的能量消耗主要时电,汽车上的电源时发动机多余能量转换过来的,所以不会增加车的负担,甚至可以帮助冷却发动机.这样的想法是不对的.暖风的能量的确时来自发动机余热,用电可忽略不计,但刚着车时,处于暖车阶段,不是正常工作温度,此时开暖风会增加冷却水的循环线路,从而增加暖车的时间.而发动机长时间处于低温状态下,会因混合气体过浓,而增加油耗.且刚着车时,发动机的冷却水温不足以满足暖风所要的热量.既费油又达不到取暖的效果.正确方法暖风的使用时机和暖车有些相同,主要看水温,一般水温到70度左右即可.如果暖风长时间不用,使用前要提前做好检查,所有的开关和管路有无漏水的迹象.特别是使用多年的旧车,更要勤检查.误区六未减少转弯半径,或驾驶技术不熟练,很多新司机经常在原地转动方向盘,或倒车入位后发现车轮不正,直接在原地将方向盘回正.影响:在驾校没有助力的大货车练车司机都知道在原地转动方向盘要比行驶中多用力很多,因原地转动方向盘是轮胎和地面的滑动摩擦,不是行驶中的滚动摩擦,自然要费很多力.而现在的轿车一般都加装了转向助力装置,在原地转动方向盘不会有太吃力的感觉,所以很多司机为了方便,减少转弯半径就采用这样的办法.这样对轮胎和转向系统有很大的危害. 轮胎都是由合成橡胶制成,虽然能够承受1吨多的钢铁汽车,但表面还是柔软的材质,如果是滑动摩擦,会大大增加轮胎表面的磨损,缩短轮胎的寿命.另外原地转动方向盘,由于来自轮胎的阻力很大,转向助力系统也需要提供比平时多几倍的工作压力来辅助你的转向操作,这样会增加助力系统的压力和温度,可能造成助力系统漏油等故障.经常这样还会缩短助力系统的使用寿命增加故障率.正确方法应该在起步时同时转动方向盘.根据车子的速度和方向,调整方向盘的旋转角度.转动方向盘时,不要让车停下来.这里需要注意的是尽量不要把方向盘打死,如果打到头了,轻轻回一点就可以了.误区七夜间开车,一上车就先把车内外的灯全部打开.影响:夜间上车开车内照明是必要的,但打开过多的灯会占用电瓶的电流.汽车启动要足够的电压,才能顺利完成,如打开过多的电器设备\会造成发动机启动不畅.长期这样用车,会导致发动机启动困难;且由于点火电压不足,汽缸容易产生积炭;还因为点火瞬间用电负荷过大,会影响电瓶使用寿命.这对于汽车是非常不好的习惯.正确方法车内照明系统一般由开.关和开门照明三个档.建议使用开门照明档,这样不用特意去打开车内照明灯,就可以提供必要的照明.当做好汽车的启动准备时,关好车门,车内照明灯会自动熄灭.其他车灯在汽车启动之前最好不要打开,特别是用电量较大的车前灯.误区八手刹一般用于停车制动,有些新手司机经常会忘记放开手刹就新机上路了.影响:这种较劲会通过车轮集中表现出来,如果你再有这样的经历的话不防检查一下轮胎,一定”火热烫人”(千万别真触摸轮毂).这样对刹车的磨损会非常严重,会严重影响刹车的使用寿命.同时因摩擦产生的高温,还会影响到刹车的效果/轮胎磨损/轮毂刚性等,甚至高温还有可能引发爆胎事故.另外一个影响就是增加油耗.因为汽车的行驶要克服刹车的阻力,要消耗更多的能量来完成自己的任务,所以会大大增加油耗,既毁车又费钱/正确方法新司机刚上路,精神高度紧张,往往无暇顾及仪表盘的报警灯.通常汽车行驶是如没有放下手刹或没放到低,报警灯会亮起,要注意观察.正确的起步方法虽然大家已经在驾校学过,但还要提醒您:踩离合/启动汽车/打转向灯/挂档/放手刹/抬离合/加油门.误区九当汽车启动不畅时,连续启动数次.影响:汽车的启动需要足够的电压,因为汽车的启动过程需要消耗大量的能量,如发生汽车启动不畅,还是连续频繁地启动发动机,会增加电瓶的电量损耗,甚至造成亏电,而无法启动.另外启动机时瞬间工作的机器,行驶中是不工作的.如长时间让启动机连续工作,会造成启动机过热,甚至烧毁.所以启动发动机的时候,不要长时间连续频繁操作,以免造成更大的损害.正确方法汽车不能顺利启动一定是有原因的,发现启动困难就不要急着再启动,首先要找到不能正常启动的原因.一般先检察机油/冷却液/蓄电池/燃油量等,一般启动不畅可能是缺油/温度太低/积炭/电瓶电量不足等原因,你要根据检查结果作出初步判断,如问题不大,可继续启动. 一般每次启动间隔要在3秒以上;每次启动不超过10秒;如果3次启动失败需要拔出钥匙,休息1分钟后再继续,如果还是不能启动,建议打救援电话了.误区十直接挂二档起步.影响:以前用二档起步是因为大车的发动机是低速大扭矩,如果用一挡起步引擎转速高,车速慢,耗油又耗时,这些车的一挡最高时速5公里/小时.但现在轿车的变速箱于货车变速箱齿轮比有所不同,它不用特意考虑汽车载重对汽车的影响,从设计是一挡就肩负着起步的作用.所以一挡起步是正常的操作行为.另外如用二档起步,会降低发动机扭矩,必定需要加大油门才不至于熄火,这样就会增加不必要的油耗.再有由于二档起步时发动机转速很高,还会增加离合器的磨损,所以轿车正常情况下最好不要用二档起步.正确方法用一挡起步是正常的轿车起步方式,但在特殊情况下如雪地起步和下坡起步用二档起步也是可以的.雪地上如发动机的扭矩过高,会造成车轮打滑,为了安全,采用二档起步是抑制打滑.下坡路上,只要放开手刹,车就会向前滑行,这时起步不用大扭矩支持,所以用二档起步就足够了.第二章行驶篇11.左脚常踩在离合上12.单手握方向盘13.追求高档位行车14.加挡超车15.猛踩刹车16.猛踩油门17.弯道刹车18.不看后视镜19.颠簸路面不减速20.打死方向盘21.短途行车22.长时间跑长途23.空挡滑行24开锅后立即熄火25.该高温发动机浇冷水26.超载27.高速行驶开车窗28.压路肩29.穿高跟鞋开车30.自动档等于不用换挡误区11左脚常踩在离合上高速行驶是,左脚始终放在离合器踏板上!影响:起步熄火是新司机经常遇到的问题,为了不让汽车熄火,很多新手都习惯左脚踩在离合踏板上,如果发生动力不足的现象好随时踩下离合踏板”急救”.这种习惯经常会让人不自觉的踩下离合踏板,让离合器处于半联动状态,这样会严重磨损离合器的摩擦片.离合器和轮胎一样都是易磨损件,它的使用寿命和司机的驾驶习惯密切相关,所以养成良好的驾驶习惯是延长汽车使用寿命的最佳选择.离合在半联动状态,还会出现打滑现象,造成发动机动力的损失.这样既不安全又增加了油耗,其实这样不一定会让操控更加柔和,半带着离合并非最好的方法.正确方法起步和换挡时离合器要踩到底,不要半踩离合.如车速低于一挡怠速转速,可以使用离合半联动方式控制车速.其他时候左脚不要放在离合器踏板上.如今很多车型在离合器踏板左边有辅助踏板,就是在正常行驶时,左脚放上面,既缓解疲劳,有提高驾驶的安全性.误区12单手握方向盘单手握方向盘影响:双手握住方向盘是驾校教练最常做的提醒.汽车是一部高速运转的机器,并且承载着最宝贵的生命,驾驶员是马虎不得的.据专家测试,汽车在高速行驶时.或遇到紧急情况时,单手对汽车的控制能力不及双手的一半,也就是说:在单手来不及反应的瞬间,双手控制方向盘可能挽救一个或几个人的生命,它是一种十分危险的行为.更有些司机在行驶中双手离开方向盘,这是非常危险的,因为轮胎的方向除了受方向盘控制以外,还有来自地面/风/汽车本身的影响汽车的方向,手不能把握方向盘而偏离航线,极易出现交通事故.正确方法:无论驾车技术有多好,驾龄有多长,开车时除了换挡等必要操作,双手一定不能离开方向盘,左右手分别放在方向盘”九点钟”和”三点钟”位置(也可 10点和4点的位置),保持最警觉的驾车姿势,确保汽车方向时刻都在自己的双手操控之下.不要开车时接打手机/抽烟等,如果有必要建议把车停到路边打电话.误区13追求高档位行车档位越高越省油是很多司机驾车的经验之谈,其实这种认识并不完全正确.盲目追求高档位行车,可能更费油.影响:原则上同样车速使用高档位，可以降低发动机的转速，减少燃油的消耗.但盲目的追求高档位低转速会影响汽车的扭矩和功率的输出,甚至造成拖档行驶.不但不省油还会更费油.从节油的角度考虑,司机要看的是不是档位有多高,而是发动机的转速.大家都知道一般轿车的经济时速是90公里/小时左右,此时发动机的转速处于5档2500转左右,而不是5档1000转,所以不要盲目追求高档位.高档位行车还有个弊端,就是发动机处于较低的转速,会造成汽油在汽缸内燃烧不充分,容易产生积炭.因为发动机是汽车的核心部件,直接关系到汽车的寿命和健康,这样不仅毁车还增加维护成本和油耗,所以用什么样的档位和转速行驶不能机械地判断好与坏,要权衡利弊. 正确方法:汽车档位的选择不是机械地判断什么时速用什么样的档位,关键是看发动机的转速,一般只要发动机保持1500-2500转就是合理的经济的区间.这只是一般情况,如果遇到特殊情况,可以适当调整转速,比如上坡/超车的时候需要更大的功率/扭矩输出,这时就要适当提高发动机的转速,采用低档位.在下坡或顺风等条件下,可以适当降低发动机转速,采用高档位.具体的适用标准需要根据自己的驾驶习惯/汽车特性和行驶环境具体选择.误区14加挡超车一般情况下,档位会随着车速的升高而升高,也就是在加速的过程中,不断增加档位,但在超车的时候就要酌情处理了.影响:在一般行驶状态下,汽车发动机转速都在2000转/分钟左右,是比较经济的转速.在这种状态下,发动机的能耗较少.但同时是功率输出的一个低谷,一般发动机的最大功率和最大扭矩的输出转速都在6000转/分钟左右.如果想要迅速提速,就必须激活发动机的功率和扭矩输出,也就是必须提升发动机的转速.假设你汽车的发动机处于4档2000转/分钟的状态,想要迅速加速的理想方式是把档位降到3档,你发动机的转速会提升到3000转/分钟左右,这时再加油门,汽车的加速性能会明显提升.超车本身就存在着危险,要让这种危险最小化,最简单的办法就是迅速完成超车的过程,也就是要尽快提高车速.这时就要采用降低档位拉高转速的方式完成.不仅手动档的车如此,自动档的车再急加速状态下,汽车电脑也会采用降低档位的方法来提高车速,开自动档汽车的朋友不妨试一试.正确方法:超车时根据车速调整合适的档位,原则上通过降挡来提高发动机的转速,转速高了,才爆发出力量.当然这种操作会增加一点油耗,但对汽车本身还是有好处的,因为发动机的高转速有利于积炭的清除.另外安全是重要的.误区15猛踩刹车刹车是汽车上最常用的.也是最能体现驾驶员技术水平的地方.新手一般在踩刹车的时候,力量较重,特别是在停车的瞬间,汽车会有明显的点头感觉.影响:猛踩刹车,感观上讲,会觉得新手的刹车不流畅/不柔顺.其实这种操作不仅会让人感觉不舒服,对悬挂系统/刹车系统和轮胎都不好.为了抑制刹带来的冲击，悬挂系统首先起着缓冲的作用,坐在车里的感觉到的点头现象,基本都反馈到悬挂上.猛踩刹车还会增加刹车摩擦片的摩擦力度,加大刹车片的磨损,轮胎在紧急刹车的时候,业承载了较大的负荷,由于刹车力度过大甚至可能出现轮胎拖带的现象.另外大力的刹车意味着瞬间抑制了发动机的动力输出,变相增加了油耗.所以猛踩刹车是一种毁车耗油的傻瓜行为.正确方法:用武术的术语来形容刹车的话就是:不专业的刹车就像”外家拳”刚劲有力,专业的刹车方式就像”内家拳”联绵不绝.也就是说刹车不要一脚踩到底,要一气呵成顺推下去,当车速明显下降的时候,可以适当放松刹车的力度,让汽车柔柔的停下来.误区16猛踩油门踩油门同踩刹车一样,都是既简单又见功夫的地方,有些司机为了追求加速感带来的快乐,一味猛踩油门.这是一种典型的毁车行为.影响:猛踩油门会消耗大量的燃料.特别是在起步阶段,猛踩油门会增加离合器的磨损,增加变速箱负荷,增加轮胎磨损,对汽车十分不利.特别油耗增加十分明显,专家计算:急速起步10次约浪费燃料120CC以上,可供一辆普通汽车行使一公里以上.同时,如果对汽车的有门控制很粗暴,汽车一直在急加速状态,容易造成发动机过热,引起水箱开锅而导致其他发动机故障.另外这种操作习惯让坐车的人同样感到不舒服,会对你的驾驶技术生出疑问.正确方法:踩油门的技巧和刹车有些类似,要记住一个关键字”柔”.不能把油门踩得过死,要逐渐加力.收油门可以适当放快速度,但再次加油时,同样要轻踩.在高速行使时,最好把油门踩到一定程度保持住,不要忽踩忽放,保持匀速运动.如果有定速巡航功能,可以在高速上使用,这样可以轻松保持汽车的平稳,同时不会增加油耗.误区17 弯道刹车汽车在转弯时踩刹车影响:汽车由直道进入弯道,需要一个减速的过程,因为过弯的速度一般都要低于直道的速度,有人喜欢在过弯试刹车减速,认为这样不会影响直道的速度,可以走的快一点.其实这是错误的.在弯道上踩刹车会影响出弯时的速度,并不能达到更快捷的目的.更重要的是在汽车过弯的时候,车会产生一个向外的离心力,这时汽车四条轮胎的受力程度会有所不同,一般情况下受力最大的是外侧前轮,最小的是内侧后轮,其他的居中.而刹车的是相同的,起码前轮和后轮是相同的,这样就会造成刹车和轮胎磨损的偏差.如果刹车力度过强,会把压力都集中到外侧前轮,同样增加悬挂系统的压力.如果速度过快,弯道减速还会有翻车的危险.弯道还有视线不清的特点,就是在入弯前司机可能不清楚拐弯之后的情况,高速入弯会增加驾驶的危险系数,所以最好不要在进入弯道后才刹车.正确方法:正确地刹车应该在入弯之前完成,在弯道中保持匀速运动,这时最好不要用空档,因为入弯前已经减速,可以适当降低档位,用低档位完成弯道行驶.出弯之后,再加速行驶.这种方法不仅是用于我们日常的行驶,就是专业的汽车赛道上,赛车手们为了更稳定地控制赛车,也是利用直道地末端减速.误区18 不看后视镜忽视看后视镜是很多新手司机在行驶中地通病,一般新手开车比较紧张,除了目不转睛地看着前路,就只想着自己地动作,总是忘了观察周围地情况.影响:在对新司机地抽样调查中显示,60%的司机第一次事故是发生在停车场.发生这些事故的主要原因就是司机没有看好周围的环境,特别不会合理地运用后视镜.在公路上行驶也是一样,只要你想并线,或者说偏离原来地行驶路线,首先应该做的不是转方向盘,而是看后视镜.并线是诱发交通事故的一个主要行为之一.为了确保安全,一定要确认后面有没有车辆,再并线超车.这些现象都是通过后视镜完成的,所以在正常的行车过程中,一定要多看后视镜,不顾后面情况就是不顾及自己的安全.正确方法:后视镜应该在汽车上路之前调整完毕.车外两侧的后视镜,在保证看到车身的同时,尽量分向两侧能观测到更多的事物,视平线保持在后视镜的上面的三分之一位置,留出更多空间观察路面的情况.车内后视镜要对准后挡风玻璃,观察车正后方的情况.倒车时,确认正后方没有障碍物的情况下,要同时兼顾左右两侧后视镜.在正常行驶中,要特别留意自己要变更方向一侧的后视镜,确认安全后,加速并线或完成超车误区19颠簸路面不减速开车时不注意观察前方情况,遇到颠颠簸簸路面也不减速,高速冲过.影响:颠簸的路面对汽车有四各方面的影响:第一:是对轮胎的影响,轮胎是汽车唯一和地面接触的部件,地面上的变化,首先受到影响的都是它.轮胎属于易损件,汽车驾驶的路况会直接影响轮胎的使用寿命,但良好的驾驶技术可适当化减路况对轮胎的影响,这种驾驶技术就包括在颠簸路面上对车速的控制能力.第二:是对悬挂系统的冲击,高速行驶的汽车在颠簸路段,悬挂系统受到的冲击,会比正常行驶高出几倍或十几倍,严重影响减震器/弹簧/支架等部件的使用寿命,强烈的冲击甚至会撞伤底盘(俗称”托底”),对车底的刹车管路/油箱/油管/排气管/发动机油底壳都有威胁,这种威胁同时直接关系到汽车的行驶安全.。
新手司机的100个驾驶错误
新手司机的100个驾驶错误1．冬季不热车傻瓜行为：冬季时不热车，着车后直接冲上马路，使许多新司机常犯的驾驶错误。
这种行为对发动机的损害很大。
影响：冬季气温很低，特别是中国的北方地区，冬季的最低气温可以达到-30℃以下，而发动机的正常工作温度在90℃左右，这样就形成了一个巨大的温差。
如果此时着车后，直接上路，对发动机的影响很大。
发动机在正常工作温度时，机油粘度最佳、汽油充分汽化、发动机磨损最小、尾气排放正常。
假如你的汽车在一个低温的环境里，机油会变得相对粘稠，此时的机油会成为发动机强大的阻力，不但不能起到正常的润滑效果，还会增加发动机的磨损，同时增加不必要的油耗。
所以冬季出车前适度暖车是十分必要的。
正确方法：着车后等一会再出发，具体等待多久要看室外的温度、停车位置、停车时间等因素。
具体标准，就是看水温表，一般轿车的水温表起始温度都在60℃左右，热车只要看到水温表开始动了就可以正常行驶了，不要等到进入最佳的工作温度，这样同样会增加你的油耗，浪费不必要的时间。
不过刚刚上路，最好不要做激烈的驾驶，因为轮胎和变速箱同样需要一个预热的过程。
2．没完没了的热车傻瓜行为：冬季为了让汽车进入最佳工作状态，热车时间过长，也是一种毁车行为。
影响：冬季长时间停车之后，适度热车是必要的，这样可以减少汽车的磨损，降低排放。
但是如果大油门热车、长时间热车同样会造成汽车的损伤。
在低温状态下，发动机润滑油很稠，阻力很大，大油门让发动机的转速迅速提升，但润滑油不能及时补充，会造成发动机润滑不良，导致发动机过度磨损。
甚至可能会因为瞬间增加的润滑油压力，造成机油滤清器之类的润滑油路故障。
因热车时油门过大严重者可造成机油滤清器报废。
另外，长时间的热车也是不经济的，在原地消耗大量的燃料，会增加油耗，这也是现代汽车驾驶的大忌。
正确方法：至于热车的时间多少合适，我们已经在上一页有明确地说明了。
需要强调的是，热车不只是对发动机的预热，其它需要润滑的地方，比如变速箱、传动轴等部件，都需要预热，所以在刚刚驶出停车场的时候，不要急于加速，因为在停车状态下，这些部位是无法预热的，它们需要在行驶中预热，所以整个热车过程应该包括刚刚行驶出的一段时间。
驾驶过程中的20个误区
这纯属心理作用，越靠近方向盘反而越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多；二是座椅靠方向盘太近，必然蜷着腿驾驶，长时间容易疲劳；三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。
5.习惯泊车后只拉紧手刹：错误！
在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止汽车因路面不平下滑的最好办法。
6.单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全：错误！
这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图。
7.高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全：错误！
3.习惯性踩离合器是减少麻烦的办法：错误！
习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。
4.汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法：错误！
这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢过程中的20个误区
1.夜晚远光灯越强行驶越安全：错误！
灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。
2.常常使用大油门对发动机不好：错误！
发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
16.光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶：错误！
应学会用好挡位来控制汽车行驶。
17.空挡行驶时省油：错误！
没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。
18.习惯开快车的人驾驶技术高：错误！
驾驶技术好的人是判断准确和果断，应将最坏的可能考虑在内。
新手司机常犯的100个驾驶错误
新手司机的100个驾驶错误1．直接着车傻瓜行为：很多新车主，早晨为了赶时间上班，希望用尽快到达目的地，着车时化简了很多步骤。
甚至把钥匙插进点火开关，从停车位置直接转到点火位置。
影响：汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个挡位。
锁车后钥匙会处于LOCK 状态，此时钥匙门不仅锁止方向，同时切断全车电源。
ACC状态是接通汽车部分电器设备的电源，如CD、空调等。
正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态。
而START挡是发动机启动挡位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON挡。
这四个挡每个挡位都是递进式的，目的是让电器设备逐个进入工作状态，这样还可以缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。
如果着车时在其它挡位不做停留，从LOCK直接进入START的启动状态，会瞬间增加电瓶的负荷，同时由于各电器设备还没有完全进入工作状态，电脑很难正常指挥发动机启动，所以这种操作对电瓶和发动机，都是非常不利的。
经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命，会让造成发动机启动困难，促使积炭的产生。
正确方法：钥匙插进点火开关后，在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时能听见电器设备通电的声音，然后再进入下一个挡位就可以了。
2.冬季不热车傻瓜行为：冬季着车时不热车，着车后直接冲上马路。
影响：冬季气温很低，特别是中国的北方地区，冬季的最低气温可以达到-30℃以下，而发动机的正常工作温度在90℃左右，这样就形成了一个巨大的温差。
如果此时着车后，直接上路，对发动机的影响很大。
发动机在正常工作温度时，机油粘度最佳、汽油充分汽化、发动机磨损最小、尾气排放正常。
假如你的汽车在一个低温的环境里，机油会变得相对粘稠，此时的机油会成为发动机强大的阻力，不但不能起到正常的润滑效果，还会增加发动机的磨损，同时增加不必要的油耗。
所以冬季出车前适度暖车是十分必要的。
正确方法：着车后等一会再出发，具体等待多久要看室外的温度、停车位置、停车时间等因素。
开车的11个误区
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------开车的11个误区误区一：轿车二档起步轿车变速器设计偏重于速度。
如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
误区二：加档超车驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。
事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。
误区三：转弯同时刹车转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。
正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。
误区四：反手打方向盘老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习1 / 4惯（一般左手放 9 或 10 点位置，右手对应放 3 点或 2 点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘），不要交叉手，反手打方向盘。
误区五：先踩离合器后刹车有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。
因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。
正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。
误区六：下坡空档滑行有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。
正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
驾驶过程中的20个误区(新
版)
Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0320
驾驶过程中的20个误区(新版)
1.夜晚远光灯越强行驶越安全：错误，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。
2.常常使用大油门对发动机不好：错误，发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
3.习惯性踩离合器是减少麻烦的办法：错误，习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。
4.汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法：错误，这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。
避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。
5.习惯泊车后只拉紧手刹：错误，在不平的地面泊车后不但要
拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止汽车因路面不平下滑的最好办法。
6.单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全：错误，这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图。
7.高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全：错误，不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。
8.汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离：错误，ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。
9.遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他：错误，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。
10.拐弯或并道时应先看反光镜：错误，应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，
转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。
11.开车时听音乐会分散驾驶者的注意力：错误，好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，调整更好的心理状态。
12.开车行驶时只注意保持前后车辆的距离：错误，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。
13.将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感：错误，这纯属心理作用，越靠近方向盘反而越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多；二是座椅靠方向盘太近，必然蜷着腿驾驶，长时间容易疲劳；三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。
14.除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶：错误，驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线就增加了危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。
15.高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险：错误，如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全得多。
16.光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶：错误，应学会用好挡位来控制汽车行驶。
17.空挡行驶时省油：错误，没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。
18.习惯开快车的人驾驶技术高：错误，驾驶技术好的人是判断准确和果断，应将最坏的可能考虑在内。
19.提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况：错误，首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。
20.晚上行驶将前后的雾灯打开更安全：错误，这样做更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。
只有遇到恶劣的天气无论白天或夜晚才可以使用雾灯。
信息来源:网易汽车频道
XXX图文设计
本文档文字均可以自由修改。