钢筋加工制作工厂化施工工艺简述.1教材

钢筋加工制作工厂化施工工艺简述

十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水公路（ST01～ST16）合同段小型预制构件工程，其中钢筋加工制作占了很大的一部分施工任务。因此本标段结合实际预制任务，采取以1#预制场钢筋加工车间为主，承担（ST01～ST16）合同段小型预制构件工程的钢件加工制作任务，（ST01～ST11）合同段小型预制构件工程的钢筋绑扎在1#预制场完成绑扎安装的任务，（ST12～ST16）合同段小型预制构件工程的钢筋绑扎在2#预制场完成绑扎安装的任务。实现完成本合同段的施工任务。

本标段钢筋制作安装工程量较小，加工制作种类多，共有钢材重量为2984吨，是工程成本控制的一项重要环节，目前国内的钢筋制作以材料成批进场，现场加工制作为主，这样就造成了在现场有大量的制作过程，不仅占用了较大的场地，同时也占用了钢筋制作工人的大量的时间，而且现场制作加工规范化程度低，造成钢筋绑扎偏差较大，影响了工期进度；在气候变化时对钢筋制作也可能造成了一定的影响，列如刮风，下雨，下雪都会影响制作进度。根据我标段投标单价较低，单项施工较多，加工型号较多。成本控制比较复杂等特点，我项目部根据内外部环境的变化，适应发展的需要，转变战略思想，调整战略规划，实施战略管理。在管理上不断向制度化，规范化，精细化方向发展的同时，提

出了建立集中钢筋加工制作工厂的管理理念，并对该理念进行了一些列的探讨，研究有利的推进项目部的“利润最大化，投入成本合理化，管理精细化，施工科学化”的方针进行。

一、编制依据

《十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水公路两阶段施工图设计》

《混凝土结构设计规范》（GB50010—2002）

《混凝土质量控制标准》（GB50164—2011）

《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）

《十天高速公路建设标准化管理细则》

二、钢筋加工制作工厂化目的及适用范围

钢筋加工工厂化，使钢筋有效地得以利用，钢筋损耗率比常规损耗率降低0.5个百分点；减少了现场钢筋安装工序，提高工效50%以上；避免了过去由于施工现场作业线超长、防范难度大而造成钢筋安装期间的大量钢筋被盗；数控钢筋加工设备的采用，保证了钢筋的加工精度，提升了工程质量；施工现场几无杂物，工完料尽场地清，场容场貌改观，作业环境改善，安全系数大大提高。谓之一石数鸟，一点也不夸张。

由于本合同段钢筋加工制作量种类比较多，如何正确对待钢筋加工制作生产节约和减秏，对工程盈利起着至关重要的作用，按照以往的传统模式分散建立相应的钢筋加工场，投入成本高，管理难度大,浪费严重。主要体现在以下几个

方面：

1、生产规模不断增大的压力

随着目前合同标段划分大，工期要求紧等一系列措施的出台，给施工单位在利润竞争力上造成了极大的挑战，加上目前项目业主对现场施工的标准化、规范化、程序化要求较高，常规施工组织方式投入耗费较大，无利润空间，不利于项目成本控制。这无疑对钢筋加工生产环节提出了巨大的挑战，如何面临挑战成了目前急需解决的问题。

2、生产过程中原材料浪费严重

在过去钢筋分散加工生产过程中，钢筋加工管理松懈，加工过程中对原材料随意加工，产生的废料比较多，浪费较大，许多原材料未得到利用就丢弃等现象普遍，给单位造成极大的经济损失，加大了工程投入成本，是造成工程利润降低的主要问题。

3、设备利用率较小

分散加工厂设备投入较大，面对主体单一，加工生产量较少。在实际生产中设备得不到充分的利用，造成设备使用率下降，设备闲置情况比较严重。

4、管理人员及特种人才的利用率下降

目前国家建设频繁，特种工人需求量逐年增加，特种工人严重不足。以往的分散钢筋加工生产，投入的特种人才较多，参差不齐，技术好的工人得不到充分的表现，加工成品

质量无法有效的控制，返工较多，浪费资源突出。根据实际生产进度调查，特种工人的特长无法发挥，积极性较差，利用率不高，不能充分发挥人才的最大效能。

5、安全控制、管理难度加大

由于钢筋加工厂的分散，加大了安全成本投资，并且造成管理难度增加，即使项目部加大管理力度，增加投入，但仍时常有顾此失彼的现象，不能保障原材料和加工半成品有丢失、被盗现象。

综上所述，为了使项目的利润空间达到最大化，在钢筋加工精度方面的要求越来越高、控制难度越来越大，钢筋加工生产是急待解决的问题。按照传统工艺技术和管理方式预测钢材浪费3%，至施工结束将造成89.52T的钢筋损失，损失成本预测达到35.8多万元，，对我项目部无疑是一个不小的数目。日益严峻的形势要求项目部必须不断探索钢筋加工管理的新思路、新方法、新技术，构建符合大型工程特点的工厂化管理模式。以贴近总公司推广的标准化建设理念和项目部“高效率、低成本”的核心理念。

我项目部领导经过深思熟虑，多种方案对比，决定采用钢筋集中加工厂，进行钢筋集中加工、分散运输。钢筋集中加工厂采用工厂化管理模式，能极大的解决以上不足，从根本上解决了技术人力不足，提高了工程技术人员的工作效率，减少了机械投入，减少了原材料的浪费，最大限度的降

低了施工成本。另外，由于工程量比较集中，场地较大，可堆放大量原材料，受外界影响小，能够较好的保障供应。同时解决了安全成本的投入，工厂采用全封闭形式，在工厂周围设置安保系统，能从源头杜绝以往原材料有丢失、被盗现象的发生。

因此钢筋加工制作工厂化适用于十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水公路各标段集中钢筋加工制作的施工要求。使钢筋加工制作达到了加工精度高，提升了工程质量，降低了原材料低消耗的目的。

三、建立钢筋集中加工厂主要做法及工艺流程

根据现场实际情况，结合主要钢筋工程量分配区域，选定钢筋加工工厂的位置。钢筋集中加工厂占地面积1500m2。采用工厂式生产流程，封闭式集中加工，集中管理，统一配送。特种操作工人相对稳定，持证上岗，便于施工工艺控制，确保加工质量。

1、钢筋加工场工艺流程

划分功能区域→熟悉施工图纸→计算工程量→订购材料→材料分批进场→根据施工季度计划下达月计划安排生产任务→下料加工焊接成半层品→绑扎成成品→运至施工现场进行安装

2、建立标准化管理理念

为了进一步提高项目部的管理水平，全面实施规范化、