关于林区道路建设有关问题的探讨
在新林区建设中大力发展林区道路的必要性
在新林区建设中大力发展林区道路的必要性随着城市化进程的加快，越来越多的人开始向城市迁移，城市的土地资源也越来越受到限制。
而与此地处偏远的新林区却因为资源丰富、环境优美而被越来越多的人所关注。
新林区的建设发展也面临着很多困难，其中最大的困难之一就是交通道路的不完善。
在新林区建设中，大力发展林区道路显得尤为必要。
下面将从环境保护、经济发展和民生改善三个方面来阐述新林区建设中大力发展林区道路的必要性。
一、环境保护新林区地处自然环境优美的地带，生态资源丰富，拥有着大片的原始森林和多样化的野生动植物资源。
由于道路的不完善，导致交通不便，很多地方的资源和景点未能得到充分的开发和利用。
很多美丽的景点因为交通不便而鲜为人知，这就导致了资源的浪费和环境的破坏。
为了更好的保护新林区的环境和资源，大力发展林区道路就显得尤为必要了。
发展林区道路可以帮助游客更加便捷的前往各个景点，从而避免了一些无序的开发和利用，使得资源得到了更好的保护。
大力发展林区道路也可以帮助当地居民更加方便的出行，减少长途步行带来的环境污染和资源浪费。
发展林区道路对于新林区的环境保护是极为必要的。
二、经济发展新林区地处偏远，交通不便一直以来都是制约当地经济发展的重要因素。
由于道路不通或者交通不便，导致了新林区的资源无法充分开发和利用。
很多农产品和特产因为交通不便而无法远销，只能在本地销售。
而一旦发展了林区道路，就可以帮助当地农产品和特产远销各地，从而扩大了产销范围，带动了当地农产品和特产的生产，促进了农产品和特产的销售。
大力发展林区道路还可以带动旅游业的发展。
当地风景优美，资源丰富，是旅游胜地的理想选择。
由于交通不便，很多游客望而却步。
一旦建设了林区道路，就可以帮助游客更加方便的前往各个景点，从而吸引更多的游客，促进了旅游业的发展。
大力发展林区道路对于新林区的经济发展也是非常有必要的。
三、民生改善交通不便一直以来都是影响当地居民生活的一大问题。
由于道路不通或者交通不便，很多地区的医疗卫生条件、教育条件和物资供应都无法得到保障。
在新林区建设中大力发展林区道路的必要性
在新林区建设中大力发展林区道路的必要性林区是我国一项重要的生态资源，负担着维护环境、促进经济等多项功能。
新林区建设是我国发展林业产业的重要举措，而道路建设则是新林区建设的重要组成部分。
有关部门应当在新林区道路建设中大力发展林区道路，以促进新林区建设和全面推进林业产业的可持续发展。
林区道路建设的必要性体现在以下几个方面：一、提高林区基础设施林区道路建设可以有效提高新林区的基础设施水平，为林业生产和各项经济活动提供便捷的交通保障。
目前，我国许多地区的新林区尚未完善道路建设，缺乏道路交通的覆盖，不利于新林区的开发和经济建设。
而通过发展林区道路，可以大大提高新林区的基础设施水平，增加林区对外交通交流的便利度，促进林区经济的发展。
二、保障林业生产新林区道路建设可以为林业生产保驾护航。
林区道路是林业生产和伐木作业的重要通道，发展林区道路可以保障林业生产和伐木作业的顺利进行。
特别是在新林区，一些地区地形复杂，交通不便，道路建设更加重要。
通过发展林区道路，可以增加林区内部的交通流动性，为林业生产提供保障。
三、推动林业产业发展林区道路建设可以促进林业产业的发展。
林业产业是我国的国民经济支柱之一，新林区建设是我国林业产业的重要举措。
而道路建设则是缩短林产物流运输距离，增强林产物流效率的必要措施。
通过大力发展林区道路，可以更好地满足各地经济和社会发展需求，为林业产业提供更快捷、更经济、更安全的物流支持。
四、保障林区生态环境林区道路建设可以保障林区奇特的生态环境。
林区的特殊生态环境具有保护、修复自然生态的作用。
如果新林区的道路建设方案不合理，将可能会对林区的生态环境造成影响。
因此，在新林区道路建设时，必须遵循生态优先、绿色发展的理念，制定出适应新林区特殊生态环境的道路建设方案，保护林区生态环境。
总之，林区道路建设的必要性在于保障新林区基础设施、提高林业生产效率和推动林业产业发展。
在新林区建设过程中，有关部门应当充分秉承生态优先的发展理念，兼顾生态和经济发展的关系，全力发挥道路建设的作用，实现新林区交通运输网络的完善和林业产业的可持续发展。
林区道路建设应考虑的问题
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JIANGXI AGRICULTURE
１ 道路规划
类型，如木制、钢制或混凝土制等，取决于对耐久性的要求 应把为开展森林作业而规划道路网看作经营规划过程的 和相关材料的成本。（9）排泄峰值雨水所需的最少路边排水 一个有机部分，制定道路规划程序。预先规划道路网，其密 管路。（10）用于把水从边沟排入森林的路边排水管路密度。 度总是低于实际建设的道路网。规划能减少道路的建设和维 排水管路密度取决于水量、坡度和土壤类型。（11）最长的 护成本，并保证道路的布局合理。 允许阻隔埂。阻隔埂较长较陡会使水流速度加快，造成路面 规划指标应包括以下几个方面。 （1） 确定最大的道路密度， 更大的侵蚀和河道底部沉积增加。（12）最大的挖填方坡度， 道路密度越高，破坏的森林面积就越大。（2）道路的选址应 指挖方坡率和填方坡率。（13）弯道处最小的可视距离，特 尽可能减少土石方量，并有利于排水，为此山脊往往是最好 别是高速行驶卡车的会车处。 的选择。（3）道路的选址应尽量减少坡度，如果可能，应沿 ３ 道路建设 等高线筑路。（4）确定和保护溪河岸边缓冲带，如果道路必 道路建设时，重型机械附近要形成大量的松土移动。桥 须穿过河谷，则应建在溪河岸边缓冲带以外。（5）尽可能避 梁建设需要在水道中作业，这可能对河床与河岸形成潜在的 免把道路建在崎岖不平的地方，如果没有直接排水渠，这些 破坏。土壤侵蚀和对河道的威胁可能会很严重。为了减少施 地方的排水很困难；如果无法避免，则应采取预防措施，或 工的影响，保证达到标准，应该在严格的监理下由经过培训 许可挖掘沉淀池。（6）实行道路线路设计，以减少土壤的搬 的作业队伍实施建筑作业活动。 运（特别是挖方和填方），因其会形成不稳定和易流失的裸 在道路建设（包括施工过程）中应注意的重要问题有以 露土壤。（7）避免在陡峭、易侵蚀的坡段修路，特别是筑路 下几方面。（1）如有可能（在季节气候条件下），应选择旱 材料有可能进入和阻断坡底水道的地方。（8）避开潮湿的土 季进行道路施工，以避免过量的径流和侵蚀。应该在降雨开 地或易侵蚀的地段，以降低成本、防止破坏环境。（9）在人 始前将道路压实。（2）在使用前应保证有最短的道路固定时 工林和易着火的森林，道路可以起到防火道的作用。（10）避 间。（3）为防止对河床的破坏，桥梁施工时禁止或尽量减少 开关键的生物多样性保护区。 在河道中使用重型机械。（4）尽量减少或禁止挖填方。如果 无法避免，挖填物质不应抛落到水道中。（5）施工后，应尽 ２ 道路设计 道路设计特别应考虑的是减少负面影响和增强安全。所 快恢复填方坡面的植被， 以便固持土壤。 （6） 建造桥梁和管路， 有参与道路设计和施工的员工都应当了解道路设计的标准。 以避免改变水流方式。 凡有当地或国家标准的地方，必须执行这些标准，但在某些 ４ 道路使用和维护 情况下， 不一定有现成的标准， 就需要根据当地情况制定标准。 应该制定道路使用和维护指南。需要考虑的问题有： 道路设计标准应包括以下几个方面。（1）不同等级道路 （1）如果林业机构能限制道路的使用，则应规定谁有权使用 的最大宽度，例如进入通道、干线和支线。（2）所有道路的 道路；（2）保障员工和其他道路使用者的安全；（3）有必 宽度都应能使车辆安全通过，但要尽可能窄，以避免过量砍 要在危险地段和弯道处设立限速和警告标志，如果允许公众 伐森林和暴露土壤。（3）道路施工的最大清理宽度，特别是 使用道路，则应在木材运输卡车使用的路段上设置警告标志； 黏土和沙土的地方，要把路肩以外的树木砍伐掉，让足够的 （4）暴雨时和暴雨后，特别是在高降雨区，限制道路的使用； 阳光晒到路面，使雨后的路面干燥。这与减少破坏森林相协 （5）重型卡车在潮湿、未铺水泥的道路上行驶会破坏道路， 调。（4）在必须清理很宽林地的地方，要按一定间隔为生存 增加道路维护成本。 在林冠上的动物保留交会点，使树在道路上方相接——最好 ５ 道路封闭 是在排水性能较好的地段。（5）最大的坡度和最大持续坡度。 道路一旦建成，一般应作为永久性的结构，其压实的路 包括坡降 ( 重载卡车下山 ) 和反坡 ( 重载卡车上坡 ) 的坡度， 面不易为植被覆盖，因而不再是生产区的一部分。如果可能， 允许跨越陡坡的相应坡长。（6）最小的必需拱度，以保证路 在以后的采伐期应再次使用相同的道路。在采伐期间，如果 面排水。（7）最少的排水管路和密度，但排水管路必须足够 可能则应控制进入和使用道路。 大和足够密，以保证下大雨时及时排疏峰值水流。（8）管路
在新林区建设中大力发展林区道路的必要性
在新林区建设中大力发展林区道路的必要性【摘要】新林区位于偏远山区，交通不便，林区道路建设面临重要性挑战。
本文通过分析林区道路建设的必要性，阐述提高林区内部交通效率、促进林产品运输发展、便利群众生活出行、推动经济社会发展、提升整体形象等重要作用。
结论指出大力发展林区道路是新林区建设的必然选择，加强林区道路建设是推动新林区经济社会发展的关键。
通过加大投入、科学规划和精细管理，林区道路建设能够为新林区发展注入动力，实现经济社会可持续发展。
【关键词】新林区、道路建设、交通效率、林产品运输、群众生活、经济社会发展、整体形象、必要性、关键、推动、加强、发展。
1. 引言1.1 新林区的地理特点新林区位于我国山西省西部，地处大山深处，地势较为崎岖，林木茂密，气候多为阴雨绵绵。
由于地形复杂，交通不便，林区内部交通尤为不畅，给林区的经济发展和生活出行带来了诸多困难。
在这样的地理环境下，新林区的发展亟需加强道路建设，提升交通运输效率，便利群众出行，促进林产品运输，推动经济社会发展。
在林木丰茂的新林区，发展林区道路具有重要的现实意义和深远影响。
只有通过大力发展林区道路，才能充分利用新林区的资源优势，推动经济社会的快速发展，提升林区整体形象，实现新林区的可持续发展目标。
加强林区道路建设，提高林区交通运输效率，已成为新林区建设的当务之急和必然选择。
1.2 林区道路建设对发展的重要性林区道路的建设可以提高林区内部交通效率。
良好的道路网可以连接起林区内各个地方，方便人员和物资的流通，减少交通堵塞和时间浪费，提高工作效率，推动林区经济的快速发展。
发展林区道路可以促进林产品运输发展。
道路的畅通可以使得林产品更容易运出林区，拓宽销路，提高产品的市场竞争力，增加林区的经济收入，助力林区经济的腾飞。
便利的道路系统还可以方便群众的生活出行。
通畅的道路可以使得居民出行更加方便快捷，更容易融入城市生活，提高生活质量，增强生活幸福感。
林区道路建设对于新林区的发展是至关重要的。
浅谈林区道路建设存在的几个问题
浅谈林区道路建设存在的几个问题作者：徐黄进傅雄伟来源：《科学与财富》2016年第33期摘要：随着科学发展观的提出，坚持统筹兼顾的根本方法，我国加快了对农林牧副渔的全面建设。
其中，在林业发展中，林区道路建设是其中重要的一环。
林区道路运输规划的合理程度直接影响着林区开发的整体效益，只有建立了合理的林区道路网，才能推动林业生产、经营的顺利进行。
所以，也对林区道路建设提出了更高的要求。
此文通过分析林区道路建设的意义，根据龙游县林区道路的现状和存在的问题，提出几点建议。
关键词：林区道路建设、效益、问题、建议林区道路是指服务林业生产的道路的总称，按其使用性质可分为主要供汽车行使的林业专用道路、运材道路、集材道路、护林防火道路以及沟通林区内部交通的连接道路。
林区道路的建设，可以降低林业生产的成本，提高林业资源的利用率，避免对木材资源造成不必要的浪费，提高综合利用率，使当地的林业经济形成可持续发展的良性循环；同时，林区道路还是森林防火隔离带，为出现火灾之后的抢险救灾提供了交通便利；此外，也可以促进当地农村劳动力的解放。
随着城市化水平的提高，越来越多的人选择进城务工，机械化的生产道路已成为必然选择，而林区道路的建设正是林业机械化的重要条件。
我县自2001年以来，共建设林区道路1100公里，总投资达约7000万元，目前，林农对于林区道路建设的需求仍非常迫切。
1林区道路建设给林区群众带来的效益大1.1林区道路建设降低林业采运成本目前山区人工及运输成本（采运成本）非常高，交通条件差的一些林区采运成本甚至超过了农户的收益（目前我县毛竹价格仅25.5元/百斤），林农几乎没什么收入，林区道路建成后可以直接降低采运成本。
1.2林区道路建设加快林地流转林地流转是一项重要的考核指标，也是为群众和村集体增收的重要途径。
林区道路的建设是林农承包山林的重要考虑的因素，根据调查显示，80%的承包山都建有林区道路，10%的承包山因承包者在外无人管理，另外10%的承包山，因林区道路无法直接到达经营成本过高，承包者放弃了对林地的管理。
在新林区建设中大力发展林区道路的必要性
在新林区建设中大力发展林区道路的必要性1. 引言1.1 新林区发展现状:新林区位于我国西南部，是一个拥有丰富森林资源的地区。
近年来，随着国家对生态环境保护意识的增强，新林区的发展重点也逐渐向林业和生态旅游转移。
由于新林区地域广阔，交通不便，林区道路建设仍然滞后，给林区的经济发展和生态环境保护带来了一定的困难。
新林区内的道路多为狭窄山路，大多数道路质量较差，无法满足日益增长的运输需求。
这不仅影响了林业资源的开发利用，也制约了林区经济体系的健康发展。
由于交通不便，居民出行困难，医疗教育资源无法有效输送，生活质量也受到了影响。
为了改善新林区的发展现状，加快林区经济建设，提升居民生活水平，加强对森林资源的保护和管理，以及更好地应对各类灾害和紧急情况，林区道路建设势在必行。
只有通过加大投入，优化林区交通网络，才能真正推动新林区的全面发展。
1.2 林区道路建设的重要性林区道路建设的重要性体现在多个方面。
良好的道路建设可以优化交通网络，促进经济发展。
林区道路的畅通无阻对于各种资源的调动和交流至关重要，可以加快交通效率，降低运输成本，吸引更多的投资和资源流入，推动林区经济的快速发展。
林区道路的建设也能提升居民的生活质量。
道路的建设可以方便居民出行，改善基础设施条件，提升居民的生活水平。
林区道路建设也有利于加强森林资源的保护和管理，有助于规范开发利用，减少非法砍伐和捕捞行为，保护生态环境。
完善的道路网络也能帮助林区更好地应对自然灾害和紧急情况，提高应急处置能力。
林区道路建设还能推动生态文明建设，促进人与自然的和谐发展。
加大对林区道路建设的投入，加快建设进程，树立全局意识，统筹规划各项建设工作，将有利于促进新林区全面发展。
1.3 本文内容概述本文将从优化交通网络、提升居民生活质量、加强森林资源保护和管理、应对灾害和紧急情况、推动生态文明建设等方面探讨在新林区建设中大力发展林区道路的必要性。
通过对林区道路建设的重要性进行深入分析，揭示林区道路建设在新林区发展中的关键作用和价值所在。
在新林区建设中大力发展林区道路的必要性
在新林区建设中大力发展林区道路的必要性随着社会的发展和经济的进步，林区建设已成为各地区的重要工作之一。
林区道路的建设却往往被忽视，这给林区的发展带来了不小的困难。
大力发展林区道路成为当务之急。
本文将就在新林区建设中大力发展林区道路的必要性进行探讨。
大力发展林区道路有助于提高林区的交通便利性。
目前，许多林区道路都十分狭窄坎坷，大型车辆难以通行，这不仅给农民的出行带来不便，更影响了农产品的运输和销售。
一旦道路通畅，不仅方便了农民的生产生活，也促进了农产品市场的发展，提高了农民的收入水平。
大力发展林区道路有助于加强林区的交通安全。
狭窄崎岖的道路容易引发交通事故，给人们的生命财产带来巨大的损失。
而且，一旦在林区出现了交通事故，救援难度很大，更容易造成不可挽回的损失。
大力发展林区道路有利于提高道路的安全性，保障了人们的生命财产安全。
大力发展林区道路有助于推动林区的经济发展。
现状下，由于道路条件的限制，许多地处偏远的林区地区还没有得到很好的开发和利用。
而发展道路，可以连接起林区地区，加快农产品和资源的流通速度，进而促进当地经济的发展。
新开发的道路还将为林区地区带来更多的投资和就业机会，有力地促进了林区地区经济的腾飞。
大力发展林区道路有助于改善林区的居住环境。
在偏远的林区地区，由于交通不便，一些基础设施建设也落后跟不上，影响了居民生活的质量。
而发展道路，可以使更多的基础设施能够进入偏远地区，改善居民的居住环境和生活条件，让居民过上好日子。
可以看出，在新林区建设中大力发展林区道路是非常有必要的。
只有通过大力发展林区道路，才能提高林区的交通便利性和交通安全性，推动林区经济的发展，改善林区的居住环境。
希望相关部门和当地政府能够高度重视，加大对林区道路建设的投入，共同推动林区建设，为人们创造更美好的生活。
福山区林区道路建设经验探索研究
福山区林区道路建设经验探索研究发布时间：2022-09-23T09:46:03.246Z 来源：《中国科技信息》2022年10期第5月作者：张绪庆[导读] 立足福山区林区道路实际，探索林区道路建设实践，总结林区道路建设经验，大力推动福山区林区道路建设，张绪庆烟台市福山区自然资源局，山东烟台，265500摘要：立足福山区林区道路实际，探索林区道路建设实践，总结林区道路建设经验，大力推动福山区林区道路建设，实现林区道路便捷化、专业化、统一化，方便林业生产、森林防火和群众生产生活，带动群众就业与致富。
关键词：福山区林区道路建设经验探索研究正文：福山区位于胶东半岛东北部、黄海之滨，总面积482.83平方公里，属暖温带东亚季风区大陆性气候，降水较充沛。
地形地貌属低山丘陵区。
境内主要河流有清洋河和大沽夹河，两河分别自西、南入境，流贯全区，汇流入黄海。
境内有烟台市最大的水库——门楼水库，是烟台市区生产、生活用水的主要水源地。
全区辖4个镇、3个街道办事处和1个省级高新技术产业区，179个行政村，58个居委会。
全区总人口26.6万人，其中农业人口14.2万人。
2014年完成地区生产总值262亿元，一般公共财政预算收入28.4亿元，城镇居民人均可支配收入3.71万元，农民人均纯收入1.91万元，荣获“中国市辖区综合实力百强区”称号。
1基本情况1.1必要性。
福山区森林资源丰富，植被茂密，是山东省沿海森林资源的重要组成部分。
根据《山东省森林火灾事故应急救援预案（试行）的划分，福山区为I级火灾区；按照“国家森林防火指挥部办公室”全国森林火灾区划等级，福山区区火险等级分区位I级。
福山区每年冬春两季IV级以上高火险期近60天，V级以上高火险期达90天左右。
针叶林及含水量较低的树种在林分组成中比例较高，达90%以上。
该区域多年来夏季雨水比较充沛，灌木、杂草生长旺盛，冬秋季杂草枯干、林内可燃物不断增多，而冬春季降水稀少，气候干燥，森林火险等级居高不下，福山区的森林资源受到火灾隐患的威胁。
林区道路建设的相关问题研究
林区道路建设的相关问题研究想要促进林业行业的经济发展，实现林业经济效益的最大化，必须对偏远地区的林区进行道路修建，这是林业产业发展的保障。
目前国家对林业区域的道路建设比较重视，加大了资金的投入，为林区道路的建设提供了支持，有效改善了目前林区的发展情况，提高了林区的管理水平。
但是在实际修建的过程中还存在许多问题影响林区道路建设工程的开展，因此，本文对林区道路建设中的相关问题进行了探究。
标签：林区道路；建设；存在问题；解决措施一、林区道路建设的重要意义1、降低生产成本，提高经济效益林业资源的种植区域一般都在比较偏远的地区或者山区，这些地区相对于城市来说经济发展比较落后，还有地理环境的影响，抑制林业区域的交通运输发展。
想要改善原来林业生产状态，实现林业资源效益最大化，首先要降低防护和运输的使用成本。
大部分林业区域没有修建道路，交通不发达，这在木材运输的过程中，需要把木材运到车辆可以行驶的区域，不但加大了运输难度而且也使用的大量的人力物力，同时需要耗费高额的资金，严重影响了林业资源生产和建设。
所以在林业区域修建道路是非常有必要的，可以有效改善林业传统生产模式中存在的问题，降低使用成本，提高经济效益。
2、大幅度提升林区管理水平在林业的生产建设中，树木病虫害和森立火灾问题对林业资源的破坏非常严重，是目前林业发展过程中的首要问题。
树木病虫害的潜伏期比较长，而且传播速度快，范围广，如不对其进行有效防治，则会对林业资源造成非常严重的影响。
通常林区的防护人员采用的病虫害防治措施是对受到病虫害侵害的树木喷洒农药，不但花费时间长，防治效果差，农药中的有害物质还会对生态环境造成影响。
如果进行林业道路的建设，可以把先进的科技设备运输道林区中，并科学应用到病虫害防治工作中，有效提高了工作效率，节约了人力物力的使用。
例如某地的松树林年产值平均在每公顷7000元左右，在没有修建林区道路时，人工除虫成本大约在500元每年，林区木材运输费用在2000元上下，计算可得该地松树林年产平均值在每公顷4500元左右。
浅谈林区公路建设与生态环境保护
2019年第18期现代园艺现如今，我国的经济飞速的发展，俗话说“要想富，先修路”。
因此，目前的公路建设已然成为了我国经济发展的首要前提。
林区公路的建设离不开人类的生活，与此同时林区公路建设也会面临一系列的问题。
最为突出的问题就是破坏生态环境。
由于，生态环境是人类赖以生存的根本。
那么，想要更好地建设林区的前提就是保护生态环境，促进林区公路建设的可持续发展。
1林区公路建设对于生态环境的影响1.1林区公路的建设导致了一部分的水土流失首先，林区公路的建设对于水土流失的消极影响，主要表现在：林区道路用地范围内的植被破坏。
在林区公路建设的初期，会清理施工用地范围内的植被，以此就会破坏土壤的结构，导致土壤失去抵抗外力的能力，然后再经历了相关施工作业机器的碾压和摧毁，就严重破坏了地面的植被。
其次，当林区公路施工完成后，公路正常运行时，林区公路施工过程中裸露的地表上，也很难再次生长出新的植被。
因此，在遇到滑坡、泥石流、山体坍塌等灾害时，必定会给生态环境造成巨大的损失和伤害。
1.2林区公路建设对森林生物的影响林区公路的建设滞后会对于森林生物产生最为直观的影响。
林区的公路就好像是林区生物之间的一道分隔线，减少了生物原来的生存空间。
因此，就大大阻碍了生物的觅食工作，就会导致生物的减少。
与此同时，林区公路建设后，就会带来尾气以及噪音污染，那么扰乱之前较为安静的生态环境，影响生物的繁殖和成活率。
1.3林区公路建设对水文的影响林区公路的建设会对水文有地表水文以及地下水影响2个方面。
首先林区公路网也会阻隔一部分的河流方向、流速，导致河水猛烈冲刷土地。
其次，也会引起地下水位的升降变化，最终导致地表植被死亡。
1.4林区公路建设对城镇环境的影响林区公路的建设一方面会给城镇带来经济的发展，另一方面也会造成城镇的一些环境问题。
它会给周围的城镇带来空气污染、噪音污染、雾气污染等，这一系列问题都会给人类的身体造成消极的影响。
同时，林区公路也会面临人车混行的局面，最后阻碍车辆正常通行。
浅谈林区公路建设与生态环境保护
1林区公路建设对生态环境的影响公路进行大规模建设时，推动了沿线经济的繁荣发展，积极影响当地经济发展，而公路高速建设冲击了生态环境，破坏程度表现在下述几方面的影响，如，植被与水文、地貌等[1]。
林区建设影响生态环境，这涵盖了下述几个层面：对水土流失的影响、对森林生物的影响、对环境的影响。
1.1道路建设对水土流失的影响林区公路影响水环境，对地下水及地表水产生影响。
公路阻隔的存在，地表径流的流速与流量等发生了变化，水流失非常严重。
此外，通过山坳及峡谷时，公路建设留下了许多弃方，影响了河道走向及河流流速。
由于水流变大，河流夹沙能力及河流冲刷能力不断变大，导致上游水土流失较为严重，下游泥沙堆积，破坏了新地生态环境。
林区公路影响地下水，原因多为，公路建设使得地下水位增高。
如，对挖方地段，当路面处在地下水位下部，使得边坡出现渗水，地下水位变低，地下水位的下降，产生的影响是，威胁地表植物的生存。
土壤含有丰富的无机盐与有机质，为生物生存营造了良好的生存条件，从本质上看，也是一种资源。
公路建设带来的直接影响是，导致公路大面积裸露，对许多地表植物构成威胁，土壤极容易被冲刷，防护工程没有做到位，给水土流失带来严重的后果。
水土流失破坏环境，损毁公路，为此，搞好防护工程具有突出的意义。
1.2林区公路建设对森林生物的影响森林的生物种类较多，是非常宝贵的资产，要求我们致力搞好土木工程架设，避免破坏该地区的动植物。
林区公路网修建产生的直接影响是，成片的森林被公路网分割开来，森林的连续性无存，逐渐破碎化。
从研究得出，由于森林破碎化，使得生物处在严峻的生存环境中，不易维护森林生物的多样性。
林区公路具有间隔作用，缩减地面动物生存空间，生物变得较为脆弱，可能出现一种情况，种内分化，这需要高度关注。
因为林区公路沿线比较长，经过部分敏感生态系统，如，保护区与湿地，一定程度上破坏了林区湿地与森林，干扰沿线野生动物的正常活动，打破了当地野生生物的栖息环境，破坏了生浅谈林区公路建设与生态环境保护Discussion on the Highway Construction and Ecological Environment Protection刘水平1，黄石明2（1.惠州市国营象头山林场，广东惠州516166；2.广东省樟木头林场，广东东莞523616）LIU Shui-ping1,HUANG Shi-ming2(1.HuizhouStateOwnedXiangtouMountain Forest Farm,Huizhou516166,China;2.GuangdongZhangmutouForestFarm,Dongguan523616,China)【摘要】在我国公路网建设中，林区公路建设扮演了重要的角色，然而也产生了严重的生态环境问题，如破坏植被及造成水土流失等。
浅谈旬邑县马栏林场林区道路建设
4.5文化的传承“传承”之“承”，意接受，上向性，“传”，意递交，下向性。
传承不是中转，我们必须理解到先人给予我们的被我们称之为“传统”的东西本身已经是一种传承，而不是一种简单的传递[14]。
孟兆祯院士曾说“传统越论越传承，道法自然文为心。
锦绣前程中国梦，融入行云水流清”，而今，风景园林中文化的传承正如清华大学杨锐教授所说的2个任务“现代风景园林的中国化和中国传统园林的现代化”。
文化的传承在于人，人具备了精益求精的“工匠精神”，中国风景园林的薪火才能代代相传。
5结语目前，中国的风景园林行业发展向好，中国传统文化与西方造园艺术相互交错，多元社会因素融合。
应对诸多变化和选择，风景园林专业人员更需将中国传统的“工匠精神”融入其中，以专业的精神，职业的态度和高水平的人文素养来探索中国风景园林的发展之路。
风景园林教育之“工匠精神”的培养为学生日后的技艺、坚守和创新垫实了基础，研究“工匠精神”对风景园林的传承具有重要意义。
（收稿：2020-01-18）[1]党华.“工匠精神”的审美观照和境界生成[J].中华文化论坛,2016(9):85-89.[2]杨锐.论风景园林学发展脉络和特征———兼论21世纪初中国需要怎样的风景园林学[J].中国园林,2013(6):6-9.[3]高伟,李晓雪,李自若.发扬工匠精神给造物以灵魂[J].广东园林,2017.39(2):176-178.[4]杜仙洲.《园冶》的主要内容及其理论意义[C].中国紫禁城学会论文集(第三辑),2000.[5]高伟.计成和他的《园冶》[J].中国园林,1993(1):26-27.[6]刘仁芳,沈永宝.论“士匠结合”的明清江南私家园林叠石[J].南京林业大学学报(人文社会科学版),2014(4):101-108.[7]刘滨谊.风景园林学科专业哲学———风景园林师的五大专业观与专业素质培养[J].中国园林,2008.24(1):12-15.[8]杜春兰,雷晓亮,刘骏.当代风景园林教育的发展挑战与思考[J].中国园林,2017(1):25-29.[9]杨锐.风景园林学科建设中的9个关键问题[J].中国园林,2017(1):13-16.[10]托马斯·贝里,曹静,译.伟大的事业:人类未来之路[M].北京:三联书店,2005:68.[11]刘庭风.缺少批评的孩子──中国近现代园林[J].中国园林,2000(5):26-28.[12]成复旺.中国美学范畴辞典[M].北京:中国人民大学出版社,1995.[13]谷光灿.论中国古典园林意境[J].中国园林,2014(6):17-21.[14]朱育帆.文化传承与“三置论”———尊重传统面向未来的风景园林设计方法论[J].中国园林,2007(11):33-40.浅谈旬邑县马栏林场林区道路建设王兴彬（陕西省咸阳市旬邑县马栏国有生态林场711300）通过阐述林区道路建设的益处，分析马栏林场林区道路的现状、存在的问题，提出林区道路建设建议，为促进林业生产、方便森林管护、及时扑救森林火灾、准确监测防治森林病虫害提出建议，使林区产业发达、生态和谐、林木安全。
南方林区农村公路发展瓶颈
南方林区农村公路发展瓶颈南方林区地处我国南方地区，拥有丰富的森林资源和优越的自然环境，是我国重要的林业生产基地。
然而，由于地理环境复杂，地势起伏，气候多雨，交通不便，导致南方林区农村公路建设受到很大限制，发展面临着瓶颈。
一、基础设施落后南方林区地势复杂，山高路陡，交通不便，许多农村地区没有完善的公路交通网络。
一些乡村只有破旧的土路或者泥路，交通不便，农民出行困难。
缺乏基础设施设施支持，制约了当地经济的发展。
二、沟通交流不畅南方林区是我国的林业生产基地，但是由于地理环境复杂，交通不便，导致农村地区无法与外界有效沟通交流。
一些乡村面临着信息闭塞、物资匮乏等问题，影响了当地经济的发展。
三、资源开发受限南方林区拥有丰富的森林资源，但是由于交通不便，资源开发受到了很大限制。
一些优质资源无法及时出口，无法实现价值。
农村公路建设滞后，资源开发受到了制约。
四、生活条件落后五、产业结构单一由于南方林区地理环境复杂，农村交通不便，一些乡村缺乏多样化的产业支持，产业结构相对单一、资源无法利用，农业发展受到了局限。
解决南方林区农村公路发展瓶颈，有必要加大投入，优化建设。
可以采取以下几个措施：一、加大资金支持政府应加大对南方林区农村公路建设的资金支持力度，加大投入，优化建设。
通过政府引导基金、PPP模式等多种方式，不断增加资金投入，提高基础设施建设水平。
二、优化交通网络政府应优化南方林区农村公路交通网络，完善现有的土路、泥路，提高建设质量。
通过修建新的公路，拓宽道路，改善公路通行条件，优化交通网络，提高公路通行能力。
三、促进公路发展政府应积极引导和支持南方林区农村公路建设，开展公路建设工程，提高公路建设水平。
加强公路建设管理，推进公路建设进程，促进公路快速发展。
四、推动产业升级政府应支持南方林区农村产业升级，推动农村多元化发展。
加大对当地产业的扶持力度，提高产业发展水平，促进产业升级，拓宽农民收入渠道。
五、改善生活条件政府应提高南方林区农村公路建设水平，改善农村基础设施支持，提升农民生活条件。
林区道路建设有关问题的探讨
林区道路建设有关问题的探讨摘要：绿水青山就是金山银山，各地政府职能部门在保护林区生态环境情况下，必须要做好林区道路建设，合理规划林区道路建设，从生态环境保护、林区经济发展、工作环境等多个方面综合考虑，在林区道路建设阶段要做好监督管理工作，完善监督管理制度，加强监督管理组织体系建设，将责任落实到位，确保林区道路建设质量，助力当地林区经济发展，为实现乡村振兴添砖加瓦。
关键词：林区道路；建设；问题；对策引言借助当地林业资源，向产业生态化和生态产业化方向发展，助力乡村振兴。
为了发展林业经济，各地政府必须要做好后勤保障工作，如道路建设、制度建设、政策扶持等。
林区道路建设作为发展林业经济中的重要保障措施，如何建好林业道路，如何做好规划，道路发挥林区道路作用，有效提高林区道路利用率，是需要我们去考虑的问题。
一、林区道路建设的重要性分析1.1 林区道路是林业产业发展的输血动脉“要致富，先修路”这一口号有着其普适性，道路是产业发展的输血动脉，主要体现在以下几个方面：1）林区资源需要依靠道路完成输送，林区最大的资源就是林木，而林木的运输具有劳动强度大的特点，必须要依托大型的运输机械完成，而林区道路建设能够满足大型运输机械的使用，让林区资源运输不再是难题。
2）林区多元化产业发展离不开道路建设，当下我国林区产业发展正向着多元化发展，从林下经济到生态旅游观光，医疗养生等等多个方面。
林区道路建设到哪里，多元化产业就会发展到哪里。
只有提供良好的道路设施，才能够满足多元化经济发展需求。
1.2 林区道路是保障林业管理的基础设施林区道路是保障林区管理的基础设施，通常情况下林区面积较大，尤其是在西北地区，部分林区开发程度可以浅，为林区管理带来了极大的。
做好道路建设困难成为解决林区管理问题的重要法宝之一。
通过道路建设，可以实现林区的片区管理，管理更加科学，更加容易实现全覆盖。
通过道路建设，实现了林区的快速反应机制，道路建设的意义在于能够在较短时间内，将大量的设备人员送至制定地点，而林区道路建设，在火灾防范、病虫害防治等方面提供了更加快速的反应机制，进一步提升了林区管理效率。
生态环境下林区公路设计原则和方法的探讨
生态环境下林区公路设计原则和方法的探讨摘要：林区能够对储存生物资源和自然资源发挥不可替代的作用，是生态环境可持续发展背景下的重点保护对象。
但是林区公路又起着桥梁沟通的作用，用于连接居民和资源，其建设也是经济发展的必然要求。
本文旨在探讨生态环境下林区公路设计的原则与方法。
关键词：生态环境；林区公路；影响；原则和方法从生态环境方面来说，林区公路建设与生态环境保护有着直接的矛盾，林区公路建设可能会造成植被破坏、水土流失等负面影响。
如何使这些负面影响降到最低、在保障生态环境的基础上开设公路、使环境与公路互利互惠共同可持续发展是当代刻不容缓的重要课题。
一、公路对环境的影响1.综合描述生态环境可能在各个方面受到公路建设的影响，本文主要探讨林区公路。
从影响结果来说，人类活动（此处可称为公路建设）对环境的影响可以分为两类：环境污染和生态破坏。
在环境污染方面，从影响形式来看，公路对环境的污染主要体现在公路运营时交通工具产生的污染，例如噪音、废气和振动。
在资源破坏方面，从方式和结果来看，公路对环境的影响也可分为两类：第一是对资源造成直接的单纯的减少，例如乱砍滥伐导致植被资源的减少；植被被破坏造成水土流失，继而导致土壤损失。
第二种是对资源造成间接的复杂的损失，例如公路对一个完整的生物活动范围产生隔离的负面影响，缩小了生物活动范围，增加了生物活动危险的可能性，最后导致生物数量下降乃至灭绝；公路建设改变了地理因素，对水文产生不可逆转的伤害，影响公路附近的居民和生物的用水情况。
2.因素分析选址于山岭地区、交通运输量小、道路等级低、防护排水工程多是林区公路的几大特点。
从环境污染方面来看，噪音问题首当其冲。
因为丰富茂密的植被可以最大限度地吸收交通工具的废气来净化空气，更何况交通量本身也不大，振动也可以不必放在心上。
就噪音而言，它可能会影响公路周围生物的生活规律和活动范围，建议采取在生物活动敏感地带设立禁止鸣笛的信号标志等方法。
林区公路实施方案
林区公路实施方案一、背景分析林区是指地势较为起伏，植被茂密，地理条件较为复杂的地区。
由于其特殊的地理环境，林区公路建设一直是一个难题。
然而，林区公路的建设对于林区的经济发展和交通运输起着至关重要的作用。
因此，制定一套科学合理的林区公路实施方案至关重要。
二、林区公路建设的挑战在林区进行公路建设面临着诸多挑战，首先是地形复杂，山高坡陡，河流众多，这些都增加了公路建设的难度和成本。
其次是植被茂密，需要大量的清理和修剪工作。
再者是自然环境的破坏，公路建设可能会对林区的生态环境造成一定的影响，因此需要科学合理地规划和施工。
三、林区公路实施方案1. 科学规划：在进行林区公路建设时，需要科学规划路线，避开陡坡、河流等障碍物，减少对自然环境的破坏。
2. 精准测量：在进行公路建设前，需要进行精准的地形测量和勘察工作，确保公路建设的顺利进行。
3. 合理设计：根据林区的地理环境特点，设计合理的公路路基和桥梁，确保公路的安全性和稳定性。
4. 生态保护：在公路建设过程中，需要采取相应的措施，保护林区的植被和野生动物，减少对生态环境的影响。
5. 施工管理：严格按照相关标准和规范进行公路建设，加强施工管理，确保施工质量和安全。
四、林区公路建设的意义1. 促进林区经济发展：林区公路的建设可以促进林区的经济发展，便利了林区的交通运输，有利于林区的资源开发和产业发展。
2. 提高林区居民生活水平：林区公路的建设可以改善林区居民的出行条件，方便居民的生活，提高生活质量。
3. 加强林区与外界的联系：林区公路的建设可以加强林区与外界的联系，促进林区与外界的经济、文化交流，有利于林区的对外开放。
五、结语林区公路的建设对于林区的发展具有重要意义，然而在林区进行公路建设面临着诸多挑战。
因此，我们需要制定一套科学合理的林区公路实施方案，从规划、测量、设计、施工管理等方面加强工作，确保林区公路建设的顺利进行，为林区的经济发展和交通运输做出贡献。
在新林区建设中大力发展林区道路的必要性
在新林区建设中大力发展林区道路的必要性【摘要】林区道路是林区建设的重要基础设施，对于林区经济发展和生态环境保护至关重要。
在新林区建设过程中，必须大力发展林区道路，提高通达性促进资源开发利用，优化道路网络提升交通运输效率，完善道路设施提升居民生活品质，加强道路保护维护生态环境平衡，推动新林区经济社会发展。
发展林区道路是新林区建设的必不可少环节，将为新林区的可持续发展奠定坚实基础。
必须加大对林区道路建设的投入和支持力度，促进新林区的繁荣与可持续发展。
【关键词】林区道路、林区建设、通达性、资源开发、交通运输、生活品质、环境保护、经济社会发展、可持续发展、投入支持1. 引言1.1 林区道路是林区建设的基础设施之一林区道路是林区建设的基础设施之一，是连接林区内外的重要通道。
林区道路的建设和完善直接关系到林区经济的发展和生态环境的保护。
林区道路在新林区建设中扮演着重要的角色，它不仅提供了便利的交通条件，也为林区资源的开发利用提供了基础设施支持。
合理规划和建设林区道路可以有效提升林区的整体形象，促进林区文化的传承和发展。
在新林区建设中，林区道路建设应当成为重中之重。
通过加大对林区道路建设的投入和支持力度，可以有效提高林区道路的承载能力和使用效率，为林区经济社会的持续发展提供有力保障。
加强林区道路的规划和管理，有效保护和维护林区道路设施，是实现新林区建设目标的重要举措之一。
我们必须认识到林区道路在新林区建设中的重要性，加大力度推动林区道路建设，为新林区的可持续发展打下坚实基础。
1.2 林区道路建设直接影响到林区经济发展和生态环境保护林区道路建设直接影响到林区经济发展和生态环境保护，是新林区建设中不容忽视的重要因素。
良好的林区道路网络能够提高林区资源的开发利用效率。
通过修建道路，便于货物运输和人员出行，加快资源的采集和流通速度，从而推动林区经济的发展。
林区道路的建设也能促进当地产业的发展，吸引更多投资和项目进驻，带动就业增加和经济收入提升。
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关于林区道路建设有关问题的探讨
作者：崔中廷
来源：《科学与财富》2016年第25期
摘要：林区道路建设是推进林业现代化建设、实现林业产业可持续发展的重要保障举措。
自"十八大"提出"绿色发展"理念以来，各级林业部门加强了对林业基础设施建设的重视程度，林区道路的建设也被纳入林业发展日程。
但是由于林区地理环境较为复杂，林区道路修建必然会面临更多的问题，因此如何保证林区道路的使用质量，成为建筑企业和林业部门共同关注的焦点。
文章首先分析了林区道路建设面临的问题，随后结合工作经验，提出了几点解决措施。
关键词：林区道路；修建；存在问题；解决措施
一、林区道路建设的重要意义
1、降低生产成本，提高经济效益
我国林区大都分布在山区，或其他相对偏远的地方。
由于林区周边经济条件相对落后，加上山区地形地貌的影响，因此交通非常不便。
无论是对于基层林业部门还是林农来说，要想发挥林业种植经济效益的最大化，必须尽量降低林木采伐、运输成本。
在没有修建林区道路的环境下，许多大型的采伐设备、运输车辆难以进入林区，一是需要耗费较多的人力、物力和时间，进行林木采伐工作；二是需要将采伐后的林木运输到林区周边能够通车的地方；三是需要长途运输。
上述三项工作不仅耗费大量的时间，而且会产生高额的成本费用，严重影响了林业部门和林农的生产积极性。
因此，修建林区道路，能够有效解决传统林业发展中的困境，降低生产、运输成本，维护林区人员的自身利益。
2、大幅度提升林区管理水平
林区病虫害、火灾等问题，是制约我国林业可持续发展的主要障碍。
以林业病虫害为例，该问题具有潜伏期长、隐蔽性高、危害后果严重等特点。
以往的森林病虫害防治，往往需要林业工作人员逐一进行喷洒农药，不仅耗费时间长，而且病虫害的防治效果不好。
通过修建林区道路，能够源源不断的向林区深处运送肥料、大型除虫设备，不仅降低了林区工作人员的作业压力，而且能够起到很好的防虫效果。
例如某地的松树林年产值平均在每公顷7000元左右，在没有修建林区道路时，人工除虫成本大约在500元/年，林区木材运输费用在2000元上下，计算可得该地松树林年产平均值在每公顷4500元左右。
而修建林区道路后，利用大型作业设备进行农药喷洒，运输距离大幅度降低，运输费用也得到了削减，年产平均值大约维持在每公顷6000元以上。
二、林区道路建设面临的问题
1、林区环境复杂，道路修建难度大
不同林区的地理环境、地形地貌都存在较大差异，这对于道路建设施工和后期道路质量有很大影响。
首先，在道路施工时，为了保证道路稳定性和路面的平整，通常需要开挖路基，必要情况下还要向路基中埋设碎石子，以防治后期路基不紧凑沉降。
但是在林区修建道路，开挖路基必然会破坏树根，并且林区道路里程数越大，破坏现象越严重。
因此，如何协调道路建设与树木保护之间的关系，成为林区道路修建要首先考虑的问题。
2、林区公路等级差，抵御自然灾害的能力低下
受地形所限，林区公路大部分是沿溪线、沿湖线，和越岭线，易受灾损毁。
由于建设资金所限，大部分道路设计强度仅能满足一般行车需要，桥涵构造物及防护等设施也不同程度地存在设计标准低，功能不完善和抵御灾害能力差等问题，一旦遇到自然灾害，容易发生山体塌方、路基沉陷、桥涵损毁等问题。
此外，大部分林区公路是等外公路或自然便道，林道错车点布置困难，大都为砂石路面，其服务水平低和通过能力差，林区产品的流通也受到了很大制约。
同时，目前的林区硬化改造工程仅仅解决了路面的通行问题，而道路的排水、绿化等建设尚未跟上。
三、林区道路建设的可行性措施
1、科学合理地进行路网规划
在林业资源日益匮乏的今天，努力提高林业生产综合能力，加大林业基础设施投入是至关重要的环节。
在这一环节中，加强林区道路建设规划是关键。
必须根据林区生产实际，对林区道路进行科学规划，逐步形成一个布局合里、功能多样的林区道路网络。
在规划时，应对林区的重点火险区进行森林防火公路的规划，还要注重林区道路与国道、省道及县道的连接，注重运输能力和安全系数的提高，充分考虑林道建设对环境破坏，逐步达到林区道路建设与周边自然景观的相互协调的目标。
2、确立项目建设的质保体系
为保证项目建设的顺利实施，必须建立可操作的质量保证体系。
从项目初期的可行性研究到设计，都应进行论证，以保证项目的实施符合总体规划的要求，避免不合理的项目对总体规划的干扰，影响林业经济的可持续发展，从而达到以最少投入取得最大效益的目的。
3、积极探索建立林区道路建设多元化的筹资模式
可以借鉴交通部门公路建设中的融资建路方式，如BT模式等，以解决政府先期资金短缺问题。
还可以采用农民出一点、村里垫一点、部门及乡镇补一点的办法。
政府还可以出台相应的扶持政策，实行“一路一策”，鼓励农民或企业自筹资金修路，谁投资谁受益，最大限度地满足山区农民道路建设的需要。
4、加强养护管理
要牢固树立“建设是发展，养护管理也是发展”的思想，切实把来之不易的建设成果养护好。
前期投入了巨大的人力、物力、财力进行林区公路的建设，就是要从根本上改善和提高林区的发展环境和职工群众的出行条件。
公路建成后，如果养护跟不上，就会影响整体使用效益。
所以应克服困难，积极组织力量，结合地方实际，开展通村公路养护工作。
可以结合通村公路建设管理体制的实际，积极探索林区公路养护管理体制，逐步建立林区公路的长效养护体系。
5、提高道路建设的实效性
为节省资金，尽量利用现有林路，现有林路确定不能用的，再逐步进行改建；合理确定道路宽度、长度、等级等；道路的等级要根据运输量、作业任务多少、使用性质等来确定。
对于生产区道路建设，要依据费用最低原则进行规划建设，根据森林的功能划分确定道路的开设以及密度、建设标准等，尽量减少急弯陡坡，并根据资源分布、气候条件等特点研究适合本地区的道路规划。
结语：林场道路建设是一个道路规划设计与林场经济、社会、生态环境相结合的综合性问题，在设计时，要从流域建设、营林生产、资源管护、种苗销售、森林防火、森林旅游以及景观打造等方面进行充分考虑。
以低成本、高质量为原则，修建出功能强、效益高的林路。
参考文献：
[1] 曹静，尹海龙.浅谈如何促进林区道路建设与环境保护和谐发展[J].河北林业，2008（3）：11.
[2] 纪晓东.浅谈林区公路改造期间的环境保护[J].林业科技情报，2010（3）：88-89.
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