【精品作文】汽车系统的简介
汽车行驶系统的作用和组成
汽车行驶系统的作用和组成一、引言汽车行驶系统是指汽车的核心部件和系统，包括发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统和转向系统等。
它们共同协作，使汽车能够平稳、高效地行驶。
本文将对汽车行驶系统的作用和组成进行详细介绍。
二、发动机发动机是汽车行驶系统的核心，它产生动力驱动车辆前进。
常见的发动机类型包括内燃机和电动机。
内燃机分为汽油发动机和柴油发动机，它们通过燃烧燃料产生的高温高压气体推动活塞，从而驱动曲轴旋转，进而带动车辆前进。
电动机则通过电能转化为机械能，产生驱动力。
三、传动系统传动系统将发动机产生的动力传递到车轮，使车辆能够行驶。
常见的传动系统包括手动变速器和自动变速器。
手动变速器通过操作离合器和换挡杆，手动控制传动比，将发动机的扭矩传递到车轮上。
而自动变速器则通过液力传动或电子控制系统，根据行驶条件自动调整传动比，提供更加便捷和舒适的驾驶体验。
四、悬挂系统悬挂系统起到支撑车身、缓解震动和保持车轮与地面接触的作用。
它由减震器、弹簧和悬挂杆等组成。
减震器通过吸收和减少车身的震动，提高行驶的平稳性和舒适性。
弹簧则起到支撑和缓冲的作用，使车轮能够保持与地面的接触，提供足够的地面附着力。
五、制动系统制动系统用于控制车辆的速度和停车。
它由制动盘、制动片、制动鼓和制动蹄等组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动系统通过摩擦产生的力矩，将车轮的动能转化为热能，从而减速或停止车辆。
制动系统的安全性和可靠性对驾驶员和行人的生命安全至关重要。
六、转向系统转向系统用于控制车辆的转向方向。
它由转向机构、转向器和转向轮等组成。
驾驶员通过操纵转向盘，转向系统将转向指令传递给车轮，使车辆能够按照驾驶员的意愿转向。
转向系统的灵敏度和可靠性对驾驶员的操控和安全至关重要。
七、其他辅助系统除了以上核心组成部分外，汽车行驶系统还包括一些辅助系统，如冷却系统、供油系统、供电系统和排气系统等。
冷却系统用于保持发动机的正常工作温度，防止过热。
供油系统提供燃油，并保持燃油的适当压力和流量。
汽车中的自动化系统
汽车中的自动化系统概述：汽车中的自动化系统是指通过使用先进的技术和电子设备，实现汽车各个系统的自动化控制和操作的系统。
这些系统包括发动机控制系统、车身控制系统、安全控制系统、驾驶辅助系统等。
汽车中的自动化系统的发展使得汽车变得更加智能化、安全化和高效化。
本文将详细介绍汽车中的自动化系统的主要组成部份和功能。
一、发动机控制系统发动机控制系统是汽车中的一个重要组成部份，它通过控制发动机的燃油供给、点火时机和排放控制等参数，实现对发动机的自动化控制。
发动机控制系统主要由电子控制单元（ECU）、传感器和执行器组成。
ECU负责接收传感器的信号，并根据预设的程序和算法，控制执行器对发动机进行调节。
传感器用于监测发动机的工作状态，如转速、温度、氧气含量等。
执行器则根据ECU的指令，调节燃油喷射量、点火时机等参数，以实现发动机的最佳工作状态。
二、车身控制系统车身控制系统是汽车中的另一个重要组成部份，它通过控制车辆的制动、悬挂、转向等系统，实现对车辆行驶状态的自动化控制。
车身控制系统主要包括防抱死制动系统（ABS）、电子稳定程序（ESP）和自适应悬挂系统等。
ABS系统通过监测车轮的转速和制动压力，控制制动力的分配，避免车轮抱死，提高制动效果和稳定性。
ESP系统通过传感器监测车辆的横向加速度、转向角度等参数，通过控制制动力和引擎输出扭矩，实现对车辆的稳定控制。
自适应悬挂系统则根据路面状况和驾驶条件，自动调节悬挂系统的刚度和减震力，提高车辆的操控性和乘坐舒适性。
三、安全控制系统安全控制系统是为了提高汽车行驶安全性而开辟的一系列系统。
其中包括被动安全系统和主动安全系统。
被动安全系统主要包括安全气囊、安全带和车身结构等，用于在发生事故时保护乘员的安全。
主动安全系统则通过预警和干预措施，减少事故的发生概率。
主动安全系统包括自适应巡航控制系统、盲点监测系统和车道保持辅助系统等。
自适应巡航控制系统通过雷达和摄像头等传感器，监测前方车辆的距离和速度，并自动调整车辆的速度，保持与前车的安全距离。
汽车发动机系统详解-精
汽车发动机系统详解-精
汽车发动机系统是汽车的核心部件之一，它的主要功能是将燃料燃烧产生的热能转化为车辆驱动力。
本文将详细介绍汽车发动机系统的构成和工作原理。
1. 发动机的构成部分
汽车发动机由以下几部分组成：
- 汽缸
- 活塞
- 连杆
- 曲轴
- 气门
- 燃油系统
- 点火系统
2. 发动机的工作原理
发动机工作过程可以分为四个阶段：进气、压缩、燃烧和排气。
- 进气：活塞向下运动，汽缸内形成负压，进气门打开，混合
气体进入汽缸。
- 压缩：活塞向上运动，气门关闭，混合气体被压缩，压缩比
达到最大。
- 燃烧：点火系统点燃混合气体，燃烧产生高温高压气体，推
动活塞向下运动，并转动曲轴。
- 排气：活塞向上运动，废气排出汽缸，进入排气管排出车外。
3. 发动机系统的优化
为了提高发动机的功率和燃油经济性，人们对发动机系统进行
了优化。
主要手段有以下几种：
- 气门正时优化：气门正时是指气门开启和关闭的时间点。
优
化气门正时能提高发动机的进气和排气效率。
- 变速器优化：合理选择变速器齿比，能有效提高发动机传动
效率，并减少能量损失。
- 进气和燃油系统优化：采用合理的进气系统和燃油系统，能够使气体和燃油充分混合，提高燃烧效率。
通过对发动机系统的优化，汽车的动力性和燃油经济性得到了很大的提高。
总之，了解汽车发动机系统的构成和工作原理，能够帮助我们更好地使用和维护汽车，同时也有助于我们更好地了解汽车技术的发展和趋势。
汽车系统的简介汽车发动机冷却系统毕业论文
汽车系统的简介第一大章冷却系统一．冷却系统的介绍1.1冷却系统的感化冷却系统的功能是带走发动机运转所产生的热量，对发动机的温度进行的调节，使发动机保持在恰当的温度范围内运转。
冷却系统并不参加发动机的功能运转,但是要获得冷却系统的保障发动机才可以正常工作。
1.2冷却方式现代家用汽车发动机上大大都采用的冷却方式是水冷却。
水冷却方式是将大部分热能通过热传导方式从炽热的发动机零件传给温度较低的冷却液，通过强制循环装置把温度高的冷却液送到散热器里，通过散热器散热进行冷却。
冷却效果好，冷却强度便当调节是水冷却的特点，在发动机正常运转时，水冷却可以保障发动机的温度在正常工作范围之内。
风冷却方式是以空气作为冷却介质，直接对汽缸体和汽缸盖的概况进行冷却。
与水冷却比拟，风冷却强度不容易调节和控制。
因此家用汽车发动机上一般使用水冷却，途安汽车也使用水冷却。
二．途安发动机冷却系统的组成与构成途安汽车冷却系统（如图2-1）一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇、水箱等构成。
让冷却液在整个散热系统中循环是水泵的感化；将带有发动机高温的冷却液进行冷却是散热器的感化；风扇的运转利用环境温度直接吹向散热器，使得散热器内的高温冷却液获得冷却；节温器控制冷却液大小循环的状态；储液罐用来储存冷却液。
2.1水泵2.1.1结构途安汽车发动机的温度调节是由水泵（如图2-2）使冷却液进行强制循环来实现发动机温度的冷却，水泵是由电机皮带带动强制冷却液在整个冷却系统内循环。
它的基本构造由水泵壳体、水泵轴及轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，水泵是汽车冷却系统最主要的主要组成部分之一。
2.1.2工作原理水泵壳体安装在发动机缸体上，叶轮固定在水泵轴上，途安汽车发动机的水泵轴承是通过电机皮带带动的，叶轮转动是有水泵轴承在运转时带动的，在水泵中的冷却液是由轮旋转轮驱动的，产生必然的离心力,在其离心力的感化下，经叶轮的边缘甩出，然后经出水管被压送到发动机水套内。
汽车总体构造了解
汽车总体构造了解
汽车是一种重要的交通工具，它由多个部件和系统组成。
下面
将简要介绍汽车的总体构造。
发动机系统
汽车的发动机是驱动力的来源，它由多个部件组成，包括气缸、活塞、曲轴和燃油喷射系统等。
发动机通过燃烧燃料产生动力，并
将其转化为旋转力。
传动系统
传动系统将发动机的动力传递到车轮上，使汽车运动。
传动系
统由离合器、变速器和传动轴等部件组成。
离合器用于控制发动机
和变速器之间的连接和断开。
悬挂系统
悬挂系统用于支撑和缓冲汽车的震动，提供平稳的行驶。
它由
弹簧、减震器和悬挂臂等部件组成，使汽车在不平坦的路面上保持
稳定。
制动系统
制动系统用于控制汽车的速度和停车。
它由制动盘、制动片和制动液等部件组成。
当驾驶者踩下制动踏板时，制动系统通过摩擦来减速车辆。
车身结构
车身结构是汽车的外部壳体，提供乘员和货物的保护。
它由车架、车壳和车门等部件组成。
车身结构还可以影响汽车的空气动力学性能和安全性。
这些是汽车的一些主要构成部分和系统，它们共同协作，使汽车能够正常运行。
了解汽车总体构造有助于理解汽车的运行原理和维修保养。
请注意，以上内容仅为概述，汽车的总体构造还包括许多其他部件和系统，具体细节可以进一步深入学习和了解。
汽车构造原理范文
汽车构造原理范文汽车是一种以内燃机为驱动力源的交通工具，它的构造复杂而精密，由多个部件和系统组成。
理解汽车的构造原理对修理和维护汽车非常重要。
下面将详细介绍汽车的构造原理。
1.发动机系统：汽车的发动机通常是内燃机，它将燃料燃烧转化为机械能，驱动车辆前进。
内燃机通常分为汽油发动机和柴油发动机两种类型。
发动机由气缸、活塞、连杆、曲轴和气门等部件组成。
燃料通过喷油器或喷油泵送入气缸内，然后被点火器点燃，产生爆炸，推动活塞向下，通过连杆和曲轴将线性运动转化为旋转运动，最终驱动车辆前进。
2.变速器系统：变速器是将发动机的动力传递到车轮的装置。
在传统手动变速器中，驱动轴和输出轴通过齿轮和离合器连接。
离合器可以使驱动轴和输出轴分离，允许换挡。
自动变速器通过液力传动系统实现换挡，其中液力离合器可以自动调整传动比，以适应不同速度和负载条件。
3.底盘系统：底盘系统由车架、悬挂系统、制动系统和转向系统组成。
车架是汽车的骨架，承受着整个车辆的重量和压力，并提供支撑和稳定性。
悬挂系统通过减震器和弹簧来减少车身对不平路面的冲击，提高车辆的稳定性和舒适性。
制动系统由制动盘、制动碗和制动片组成，通过施加摩擦力减速和停止车辆。
转向系统由转向轴、转向机构和转向器组成，用于控制车辆的转向。
4.电气系统：电气系统是汽车的动力供应和控制中枢。
它包括电池、发电机、起动机、点火系统、照明和仪表等。
电池为整个电气系统提供电能，发电机负责在行驶过程中给电池充电，并为其他电子设备供电。
起动机用来启动发动机。
点火系统通过控制点火时机和点火电流来引燃燃料。
照明系统提供车辆的前照灯、后照灯和转向灯。
仪表板上的仪表用于显示车辆的速度、转速、油量和温度等信息。
5.冷却和润滑系统：冷却系统用于保持发动机的温度在适当的范围内，以防止过热。
它由水泵、散热器、风扇和冷却液等组成。
润滑系统用于减少发动机各部件之间的摩擦，保持良好的工作状态。
它由油泵、油滤器和润滑油等组成。
生活中汽车行驶系简介
生活中汽车行驶系简介
生活中汽车行驶系简介
作为现代社会的主要交通工具，汽车的行驶系是汽车的核心部件之一，其质量直接影响到整个车辆的性能、驾驶的安全性和行驶的舒适性。
汽车的行驶系可以按照类型划分为传动系统和悬挂系统两大类。
传动系统
汽车的传动系统是车辆的动力来源，其中包括发动机、离合器、变速器、传动轴和差速器等部件。
发动机是汽车的心脏，产生动力的源泉。
目前普及的汽油发动机和柴
油发动机分别适用于不同的驱动方式。
离合器则是发动机与变速器之
间的连接部件，控制发动机与变速器之间的动力转换。
变速器可以通
过变换齿轮组的方式，让发动机的动力输出适配各种路况，提高行驶
效率。
传动轴将变速器的输出端与车轮连接起来，传递动力。
差速器
则能够在车轮间分配动力，避免车辆发生打滑、偏斜等问题。
悬挂系统
汽车悬挂系统可以让车辆在行驶过程中更加稳定和舒适。
它包括减震器、弹簧、悬挂臂等部件。
弹簧和减震器是悬挂系统的两个重要组成部分，它们共同承担着消除
震动和保证车辆平稳行驶的任务。
弹簧的作用是支持车身重量，并消
除各类路面不平时造成的震动。
减震器则主要是通过压缩气体或液体，在车轮与车身之间产生反作力，减少车身的震动。
悬挂臂则是连接车
身和车轮的重要部件，它们可以缩短车轮与车身之间的距离，让车辆
更灵活和稳定。
以结语
汽车行驶系是汽车的核心部件之一，它可以将动力转换成行进力，并
让车辆保持稳定和舒适。
了解汽车的行驶系统，可以帮助我们更好地
驾驶车辆，提高行车安全性和舒适性。
车辆系统工作总结
车辆系统工作总结
车辆系统是指车辆所搭载的各种系统，包括发动机系统、传动系统、悬挂系统、制动系统、电气系统等。
这些系统共同作用，保障了车辆的正常运行和安全性。
在这篇文章中，我们将对车辆系统的工作原理和重要性进行总结。
首先，发动机系统是车辆的“心脏”，它负责产生动力并驱动车辆前进。
发动
机系统由燃油系统、点火系统、冷却系统等组成，它们共同协作，确保发动机能够高效、稳定地运转。
其次，传动系统是将发动机产生的动力传递给车轮的关键部件。
传动系统包括
变速箱、离合器、传动轴等，它们的工作状态直接影响到车辆的加速性能和燃油经济性。
再者，悬挂系统是保证车辆平稳行驶和乘坐舒适的重要组成部分。
悬挂系统通
过减震器、弹簧等零部件，能够有效地吸收路面震动，保障车辆的稳定性和行驶舒适性。
此外，制动系统是车辆安全的关键保障。
制动系统通过刹车盘、刹车片等零部件，将车辆的动能转化为热能，实现车辆的减速和停车。
最后，电气系统是车辆的神经系统，它包括了启动系统、照明系统、音响系统等。
电气系统的正常工作能够保障车辆的启动、行驶和驾驶舒适。
综上所述，车辆系统的正常工作对于车辆的安全性和性能至关重要。
各个系统
之间相互协作，共同保障了车辆的正常运行。
因此，车主们在日常使用车辆时，需要定期检查和维护车辆系统，确保车辆能够长时间、安全地运行。
汽车构造与原理范文
汽车构造与原理范文
汽车是一种由发动机驱动，用于运输人员和货物的交通工具。
它是由一系列的机械和电子系统组成的复杂结构。
了解汽车的构造和原理对于掌握驾驶技术，识别故障并进行维修至关重要。
首先，汽车的主要构造包括车身、底盘和动力系统。
车身是汽车的外部结构，由钢铁和其他材料制成。
它的主要作用是保护乘客和货物，并提供舒适和安全的驾驶环境。
底盘是汽车的支撑结构，包括底盘框架、悬挂系统和轮胎。
它支持车身并承载车辆的重量。
动力系统是汽车的发动机和传动系统，提供机械动力以推动车辆前进。
发动机是汽车最重要的组成部分之一、它负责将燃料转化为能量，驱动车辆行驶。
最常见的发动机类型是燃油发动机，它可以分为汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机依靠蒸汽和混合气的形式将汽油燃烧产生的能量转化为动力。
柴油发动机则通过压缩柴油使其自燃，产生的能量推动车辆前进。
另外，还有电动汽车和混合动力汽车，它们采用电池或电动机作为动力，从而减少污染和燃料消耗。
传动系统将发动机的动力传输到车轮上，实现车辆的运动。
汽车系统的简介
汽车系统的简介汽车已成为现代社会中不可或缺的交通工具之一。
它的复杂性和先进性使得汽车系统在保证行驶安全和提供舒适乘坐体验方面发挥着重要作用。
本文将向您介绍汽车系统的基本组成和功能。
1. 发动机系统发动机是汽车的心脏，负责产生动力以推动车辆前进。
内燃发动机可分为汽油发动机和柴油发动机两种类型。
汽油发动机在燃烧室内将汽油与空气混合并通过火花塞点燃，而柴油发动机则通过高压喷射器将柴油喷入燃烧室中，点燃燃料。
发动机还包括冷却系统和润滑系统，确保发动机的正常运转和温度控制。
2. 传动系统传动系统将发动机产生的动力传输到车轮以推动车辆行驶。
传动系统包括离合器、变速器和驱动轴。
离合器是发动机和变速器之间的连接装置，用于在起步和换挡时分离发动机和变速器。
变速器根据不同的速度和扭矩需求，通过改变齿轮传递比例来调整车辆的速度。
驱动轴将动力传输到车轮上。
3. 悬挂系统悬挂系统使车辆具备良好的操控性和乘坐舒适性。
悬挂系统由减震器、弹簧和悬挂装置组成。
减震器减少悬挂系统的振动，并提供稳定的车辆操控性。
弹簧支撑车身重量，为乘客提供舒适的乘坐体验。
悬挂装置将轮胎与车身连接起来，以实现平稳的行驶。
4. 制动系统制动系统使司机能够安全地减速或停止车辆。
制动系统由刹车片、刹车盘和刹车油液组成。
当司机踩下制动踏板时，刹车盘和刹车片通过摩擦产生阻力来减慢车辆的速度。
刹车油液传递司机施加的力量到刹车系统的各个部件。
电子制动系统也逐渐应用于现代汽车，提供更精确的制动控制。
5. 电气系统电气系统为汽车提供电力，并控制车辆的各种设备和功能。
电气系统包括蓄电池、发电机、起动机和电线等。
蓄电池存储电能，并为整个电气系统供电。
发电机负责在行驶过程中为蓄电池充电。
起动机启动发动机。
电线传输电力和信号，在车辆各个部件之间建立连接。
6. 安全系统安全系统旨在保障车辆和乘客的安全。
常见的安全系统包括安全气囊、安全带和制动辅助系统。
安全气囊在车辆碰撞时迅速充气，为乘客提供保护。
汽车系统工作原理
汽车系统工作原理汽车系统是由多个部件和子系统组成，每个部件和子系统都有自己独特的工作原理，共同协调运作以确保汽车的正常运行。
以下是几个常见的汽车系统及其工作原理的简要介绍：发动机系统：发动机是汽车的心脏，它通过燃烧燃油产生动力。
内燃机是最常见的发动机类型，它通过在气缸内燃烧混合燃料和空气来产生推动力。
燃烧过程产生的高温高压气体将活塞向下推动，使曲轴旋转，进而驱动汽车的动力传输系统。
传动系统：传动系统用于将发动机产生的功率传递到车轮上。
汽车常见的传动系统有手动变速器和自动变速器。
手动变速器通过离合器连接发动机和变速器，驾驶员可以手动选择不同的齿轮比来适应行驶条件。
自动变速器则利用液压系统和传感器来自动调整齿轮比，以提供更方便和平滑的驾驶体验。
悬挂系统：悬挂系统通过减震器和弹簧等部件，使汽车的车身与车轮之间保持一定的弹性连接。
这样可以有效地吸收和减少汽车行驶过程中由路面不平引起的颠簸和震动，提供更稳定的行驶和舒适的乘坐体验。
制动系统：制动系统用于控制和减速汽车的运动。
常见的制动系统是液压制动系统，通过踏板上的踩踏力量传递给制动器，在车轮上产生阻力，从而减慢汽车的速度。
制动系统还包括制动盘、制动鼓、制动片等部件，它们通过摩擦产生阻力，将汽车停下来或减速。
电气系统：电气系统在汽车中起到重要的作用，包括启动电路、点火系统、充电系统等。
启动电路通过电源将电流传递给起动机，使发动机启动。
点火系统负责提供火花以点燃混合气体，从而启动发动机。
充电系统则通过发电机将发动机的动力转化为电能，为汽车的电器设备供电。
以上是一些常见汽车系统的工作原理简介，汽车系统的复杂性要远远超过这些基本的系统。
掌握汽车系统的工作原理有助于我们更好地理解汽车的运作方式，并能更有效地进行维护和故障排除。
汽车二大机构五大系统
汽车二大机构五大系统1. 引言汽车是现代社会交通工具的重要组成部分，其工作原理复杂，涉及众多机构和系统的协同运作。
在汽车行业中，有两个最核心的机构，即发动机和底盘。
这两大机构通过五大系统的协调工作，使汽车能够正常运行和行驶。
本文将逐一介绍汽车的五大系统。
2. 发动机系统发动机系统是汽车的核心部件，它负责产生驱动力使车辆运动。
发动机系统包括以下几个主要部分：2.1 发动机发动机是汽车发动机系统的核心，它将燃油燃烧转化为机械能来驱动车辆运动。
常见的发动机类型有内燃机和电动机两种。
2.2 燃油供给系统燃油供给系统负责将燃油输送到发动机中进行燃烧。
主要包括燃油泵、油箱、燃油输送管路等组件。
2.3 点火系统点火系统是发动机正常运转的关键部分，它通过产生火花引燃发动机内的燃气混合物。
主要包括点火线圈、火花塞、点火开关等组件。
底盘是汽车的支撑结构，它由车架、悬挂系统以及制动系统等构成。
底盘系统的主要功能是支撑车身，提供稳定的行驶和舒适的悬挂。
以下是底盘系统的五大部分：3.1 车架车架是汽车的主要骨架，它由横梁、纵梁和连接件等组成，承载整个车身的重量和各部件的力量。
车架需要具有足够的刚性和强度，以保证车辆的安全和稳定性。
悬挂系统起到连接车身和车轮的作用，它通过减震器和弹簧等组件来吸收和分散路面的震动，提供舒适和稳定的行驶感受。
悬挂系统还可以调节车身的高度和硬度，以适应不同的路况和驾驶需求。
3.3 制动系统制动系统负责控制车辆的减速和停车，它由制动盘、制动片、制动油等组件组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动系统会产生摩擦力，将车轮的旋转转化为车辆的减速和停止。
3.4 动力传输系统动力传输系统的主要作用是将发动机产生的动力传递到车轮，驱动车辆运动。
它包括离合器、变速器、传动轴和差速器等组成。
3.5 轮胎系统轮胎系统负责与地面接触，提供摩擦力和牵引力，以使车辆能够行驶。
轮胎系统要具备良好的操控性、耐磨性和抗滑性能。
4. 结论汽车的二大机构即发动机和底盘通过五大系统的协调工作，实现了汽车的正常运行和行驶。
汽车管理系统
汽车管理系统一、引言汽车是现代社会人们日常生活中不可或缺的交通工具之一。
随着汽车的普及和持续增长的车辆数量，对汽车管理的需求也日益增加。
传统的汽车管理方式已无法满足日益复杂的管理需求，因此，建立一个高效、灵活的汽车管理系统成为当务之急。
本文将介绍一个基于计算机网络和信息技术的汽车管理系统，旨在提高汽车管理的效率和质量。
二、背景和目的目前，许多汽车管理单位仍然采用传统的手工方法进行车辆管理，如人工填写车辆信息、手动记录车辆的使用情况等。
这种传统的管理方式存在许多问题，如数据存储不便、信息获取和处理不及时等。
因此，建立一个现代化的汽车管理系统已经成为许多汽车管理单位面临的迫切需求。
本文的目的是设计和实现一个功能完备、易于使用的汽车管理系统，以提高汽车管理单位的工作效率和信息管理水平。
通过引入计算机网络和信息技术，该系统能够实现车辆信息的自动化管理、高效的查询和统计分析功能，从而实现对汽车管理全过程的有效监控和管理。
三、系统设计和实现1.系统架构汽车管理系统由前端和后端两部分组成。
前端负责界面的展示和用户操作的响应，后端负责数据的存储和处理。
前端采用了Web技术，可以通过浏览器访问系统；后端采用了数据库技术，以实现数据的安全存储和高效查询。
2.功能模块汽车管理系统主要包括以下功能模块：2.1 车辆信息管理该模块实现对车辆信息的录入、维护和查询。
可以记录车辆的基本信息，如车牌号、车型、颜色等，以及车辆的详细信息，如购买日期、使用状况、维护记录等。
用户可以根据车牌号或其他关键词查询车辆信息，实现快速定位和详细了解。
2.2 车辆调度管理该模块实现对车辆的调度安排和使用情况的监控。
可以根据车辆的可用情况和需求情况，智能地安排车辆的调度计划，合理利用车辆资源。
同时，还可以实时监控车辆的使用情况，如使用时间、行驶路线等，以确保车辆的正常使用。
2.3 维护保养管理该模块实现对车辆的维护保养情况的管理。
可以记录车辆的维护保养记录，如保养日期、维修项目、费用等，并提醒用户进行定期的维护保养工作。
汽车构造范文范文
汽车构造范文范文汽车构造汽车是一种由轮胎、发动机、传动系统、悬挂系统等部件构成的交通工具。
它通过发动机的燃烧作用产生动力，经过传动系统将动力传递到轮胎上，从而驱动汽车前进。
悬挂系统则用于提供足够的支撑和舒适性，使驾乘人员在行驶过程中感受到较少的震动和颠簸。
汽车的构造经过了长期的演变和发展。
在19世纪末，汽车刚刚问世时，它的构造非常简单，几乎可以说是一个由一个发动机和四个轮子组成的马车。
然而，随着科技的进步和工业化的发展，汽车的构造也发生了翻天覆地的变化。
首先，让我们来看一下发动机。
发动机是汽车最基本的部件之一，它负责将燃料转化为机械能，从而驱动汽车行驶。
按照燃料类型的不同，发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机两种。
汽油发动机通常使用汽油作为燃料，并且具有高转速和较高的功率输出。
柴油发动机则使用柴油作为燃料，并且具有较高的耐久性和燃油经济性。
接下来是传动系统。
传动系统主要由离合器、变速器和差速器等部件组成，它的作用是将发动机的动力传递到轮胎上。
离合器可以使发动机与变速器分离，从而实现换挡和停车的功能。
变速器可以根据驾驶员的需求调整发动机的输出转速和扭矩，以达到最佳的驾驶性能。
差速器可以使车轮在转弯时有不同的转速，从而保证车辆的稳定性和操控性。
悬挂系统是汽车中非常重要的一个部分，它可以使驾乘人员在行驶过程中感受到较少的震动和颠簸。
悬挂系统由减震器、弹簧和悬臂等部件组成。
减震器主要负责减缓和控制车辆在行驶过程中的震动和颠簸，从而提供更好的舒适性和操控性。
弹簧则用于支撑汽车的重量并提供足够的弹性。
悬臂则用于连接车身和车轮，使车轮能够独立运动并跟随道路的变化。
此外，汽车还包括车身、底盘、电子系统、辅助系统等各个部分。
车身是汽车的外部框架，它承载着所有的部件和装配件。
底盘是车身下方的部分，它包括底盘框架、底盘骨架和底盘横梁等。
底盘的作用是支撑和保护汽车的各个部件，同时也具有一定的刚性和防护性能。
电子系统主要包括点火系统、照明系统、音响系统和导航系统等，它们用于提供更便捷和舒适的驾驶体验。
汽车五大系统两大机构的心得体会
汽车五大系统两大机构的心得体会汽车五大系统是指发动机系统、传动系统、制动系统、悬挂系统和电气系统。
这些系统共同构成了汽车的核心部分，为汽车提供了必要的动力、控制、悬挂和电力等方面的支持。
下面，本人将从自己的使用经验出发，分享一些关于汽车五大系统的作用心得。
首先，发动机系统是汽车的“心脏”，负责提供动力。
在使用汽车的过程中，我们需要保持发动机运转的稳定性和平顺性，这样才能保证车辆的安全性和舒适性。
为了达到这个目的，我们需要注意定期保养发动机，如更换机油、空气滤清器和火花塞等。
此外，还需要注意发动机的温度，避免过热和过冷，以免损坏发动机。
其次，传动系统是汽车的“骨架”，负责将发动机的动力传输到车轮上。
在行驶过程中，我们需要选择正确的挡位，以确保汽车能够顺畅地加速和减速。
在转弯时，我们需要注意转向半径和转向角度，以免造成车辆损坏或意外事故。
此外，为了保护传动系统，我们需要定期更换变速箱油和差速器油，以确保它们的润滑性能和耐用性。
第三，制动系统是汽车的“安全保障”，负责控制汽车的速度和停车。
在行驶过程中，我们需要注意制动踏板的力度和灵敏度，以确保车辆能够及时停下来。
此外，制动系统也需要定期检查和维护，如更换制动片和制动盘等，以确保它们的制动效果和可靠性。
第四，悬挂系统是汽车的“过滤器”，负责吸收路面的震动和减少车身的倾斜。
在行驶过程中，我们需要注意路面的坑洼和凸起，以避免对悬挂系统造成过大的冲击。
此外，悬挂系统也需要定期检查和维护，如更换减震器和悬挂弹簧等，以确保它们的舒适性和耐用性。
最后，电气系统是汽车的“神经系统”，负责提供电力支持和控制信号。
在使用汽车的过程中，我们需要注意电瓶的电量和电路的连接，以确保电气系统的正常运行。
此外，还需要注意汽车的电器设备，如车灯、喇叭和空调等，以确保它们的可靠性和安全性。
综上所述，汽车五大系统是汽车运行的核心部分，需要我们在日常使用中注意保养和维护。
只有这样，我们才能够安全、舒适地驾驶汽车，享受驾车带来的乐趣。
汽车中的自动化系统
汽车中的自动化系统自动化系统在汽车行业中扮演着重要的角色。
它们是一系列电子和机械组件的集合，旨在提高汽车的性能、安全性和舒适性。
本文将详细介绍汽车中的自动化系统，包括其工作原理、应用领域和未来发展趋势。
一、工作原理汽车中的自动化系统由多个子系统组成，每个子系统都有特定的功能。
其中一些子系统通过传感器、执行器和控制器之间的信息交换来实现自动化。
以下是几个常见的汽车自动化系统：1. 驾驶辅助系统：这些系统旨在帮助驾驶员更轻松地驾驶汽车。
例如，自适应巡航控制系统（ACC）使用雷达或激光传感器来测量前方车辆的距离，并自动调整车辆的速度以保持安全距离。
2. 制动控制系统：这些系统旨在提高汽车的制动性能和安全性。
例如，防抱死制动系统（ABS）通过监测车轮的速度和制动压力，自动调整制动力度，以防止车轮锁死并保持车辆的稳定性。
3. 悬挂系统：这些系统旨在提供更舒适和平稳的驾驶体验。
例如，自适应悬挂系统可以根据路况和驾驶方式自动调整悬挂的刚度，以提供最佳的悬挂效果。
4. 娱乐和信息系统：这些系统旨在提供多媒体和信息服务。
例如，车载导航系统可以根据目的地和实时交通信息提供最佳的导航路线。
二、应用领域汽车中的自动化系统广泛应用于各个方面，包括安全、性能和舒适性。
以下是几个主要的应用领域：1. 安全：自动化系统在汽车安全方面起着至关重要的作用。
例如，碰撞预警系统可以通过传感器监测前方的障碍物，并在可能发生碰撞时提醒驾驶员采取行动。
此外，自动紧急制动系统可以在驾驶员未能及时制动时自动减速或停车，以避免碰撞。
2. 性能：自动化系统可以提高汽车的性能和燃油效率。
例如，发动机管理系统可以通过监测和控制燃油喷射和点火时间来优化发动机的性能。
此外，自动变速器系统可以根据驾驶条件自动调整档位，以提供最佳的加速和燃油经济性。
3. 舒适性：自动化系统可以提供更舒适和便利的驾驶体验。
例如，自动空调系统可以根据车内和外部温度自动调整温度和风速，以保持舒适的驾驶环境。
汽车原理系统
汽车原理系统汽车是现代人类生活中必不可少的交通工具之一。
它们的控制和运行离不开各种原理系统的支持。
在本文中，我们将深入探讨汽车的原理系统，包括发动机、车辆驱动、悬挂系统、制动系统和电气系统。
一、发动机发动机是汽车的“心脏”，它通过燃烧燃料产生动力，并将其转化为机械能以驱动车辆。
汽车发动机通常分为燃油发动机和电动发动机两类。
1. 燃油发动机燃油发动机通过燃烧汽油或柴油产生爆炸，在气缸内部产生高温高压气体，推动活塞运动，进而驱动汽车。
它包括进气系统、燃油系统、点火系统和排气系统等部分。
进气系统负责将大量空气引入气缸，同时混合适量的燃油。
燃油系统负责提供燃油，并通过喷油器将燃油喷射到气缸中。
点火系统则负责在汽油与空气混合物充满气缸后，引起可燃混合气体爆炸。
排气系统则将燃烧产生的废气排出。
2. 电动发动机电动发动机是使用电能转化为机械能的设备。
目前，电动汽车越来越受欢迎。
电动发动机由电池组、电机和控制系统组成。
电池组提供电能，电机将电能转化为机械能，控制系统则控制电机的转速和输出力。
二、车辆驱动车辆驱动系统是将发动机产生的动力传递到汽车的驱动轮上，以推动汽车行驶。
车辆驱动系统通常根据使用的动力和传动方式的不同而有所区别。
1. 前驱系统前驱系统是最常见的驱动系统之一，它将动力直接传递给前轮。
前驱系统具有结构简单、成本低、动力输出稳定等优点，适用于大多数常规城市驾驶。
2. 后驱系统后驱系统将动力传递给后轮，具有重心稳定、平衡性好、操控性强等优点。
后驱系统通常用于高性能汽车和SUV等车辆。
3. 四驱系统四驱系统将动力传递给四个轮胎。
四驱系统可提供更好的牵引力和操控性，适用于越野车和恶劣路况下的行驶。
三、悬挂系统悬挂系统是汽车通过减震器和悬挂系统连接车身和车轮的系统。
它的主要功能是减震和保持车轮与地面的接触。
悬挂系统通过减震器减少车身在行驶过程中的震动和颠簸，提高乘坐舒适度。
同时，它还能保证车轮与地面保持一定的接触力，提高行驶稳定性和抓地力。
车机系统的介绍
车机系统的介绍车机系统是一种集成于汽车中的智能化系统，通过与车辆的各种传感器和设备进行连接，实现多种功能和服务。
车机系统的主要目的是提供丰富的信息娱乐、导航和车辆控制功能，为驾驶者和乘客提供更便捷、舒适的驾乘体验。
车机系统可以为驾驶者提供丰富的信息娱乐功能。
驾驶者可以通过车机系统收听广播、收看电视节目、播放音乐等，从而在驾驶过程中享受到愉悦和放松。
此外，车机系统还可以支持外接设备如手机或平板电脑的投屏功能，让驾驶者可以随时观看自己喜爱的影片或者玩游戏，增加驾驶的乐趣。
车机系统的导航功能是其一个重要的特点。
通过车机系统内置的导航软件和地图数据，驾驶者可以实现精准的导航功能，为驾驶者提供最短路径、交通状况、道路限速等实时信息，帮助驾驶者规划出行路线，避免拥堵和迷路。
同时，车机系统还可以通过语音导航功能，为驾驶者提供更便捷的操作体验，减少驾驶者的分心和操作负担。
再者，车机系统还具备车辆控制的功能。
通过车机系统，驾驶者可以实时监控车辆的状态，如油量、车速、发动机温度等。
此外，车机系统还可以通过与车辆的蓝牙或WiFi连接，实现对车辆的远程控制，如开启空调、解锁车门等。
这些功能的存在，提高了驾驶者对车辆的掌控能力，增加了驾驶的安全性和便利性。
车机系统还可以与手机进行互联，实现更多的功能和服务。
通过车机系统的蓝牙连接功能，驾驶者可以接听和拨打手机电话，实现免提通话，提高驾驶的安全性。
同时，车机系统还可以与手机的短信、社交媒体等应用进行互联，实现信息的接收和发送，方便驾驶者与外界的沟通和交流。
车机系统是现代汽车中一个不可或缺的智能化设备。
它不仅提供丰富的信息娱乐功能，还具备精准的导航和车辆控制功能，通过与手机的互联，为驾驶者和乘客带来更便捷、舒适的驾乘体验。
随着科技的不断发展和创新，相信车机系统将会不断完善和提升，为人们的出行带来更多的便利和乐趣。
简要介绍汽车控制系统
简要介绍汽车控制系统随着汽车技术和电子技术的迅速发展，现代汽车为提高汽车动力性、经济性、安全性、舒适性，以及减少尾气排放污染而广泛采用了汽车控制技术.汽车性控制系统，包括汽车防抱死制动系统(ABS)、汽车驱动防滑转系统(ASR)、汽车电子稳定程序(ESP)、电子感应制动控制系统(SBC)、电子制动力分配(EBD)、辅助制动系统(BAS)、安全气囊(SRS)和汽车雷达防碰撞系统;汽车变速系统的电子控制，包括电控自动变速器(EAT)和无级变速器(CVT);电控自动空调(A/C);巡航控制系统(CCS);电子控制悬架(ECS);电控动力转向系统(EPS);中央门锁与防盗报警系统;车载网络技术;其他电子控制装置，包括汽车电子仪表、汽车导航系统、汽车音响系统、汽车行驶记录仪和轮胎压力监测系统的组成、控制原理，以及汽车电控系统的故障诊断与检修等内容。
下面我们来详细介绍一下汽车控制技术中的汽车自动控制技术。
为了使汽车控制系统达到车速控制的要求，在单片机实时控制系统总体方案确定后，控制方案的选择非常关键，目前用于汽车巡航控制的控制方案主要有PID控制、模糊控制、迭代学习控制、自适应控制等，它们都有各自的特点。
1.PID控制PID控制，即比例一积分一微分控制，根据实际车速与设定车速的偏差，实现汽车不变参数的巡航控制。
在汽车行驶过程中，驾驶员设定一个车速给汽车控制系统，同时车速传感器测得的实际车速也输入控制器，产生实际车速和设定车速的偏差(设为△v)，控制器的比例部分根据偏差的大小输出相应的控制量，以控制节气门的开度，使车速迅速趋近设定车速。
考虑到偏差一直存在，控制器的积分部分就把偏差积累起来加大控制量，以消灭偏差，使车速保持恒定，而微分部分则起预估作用。
当△v>0时，表示偏差在加大，就及时增加控制量，使△v减小;当△v<0 时，表示偏差在减小，则减小控制量，以避免△v趋近于零时，又向反方向发展而引起振荡。
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对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
发动机润滑系
发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面，减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机功能转换，却能保证发动机正常工作，使其具有较长的使用寿命。
1.润滑系的作用 润滑系的主要作用就是对发动机主要摩擦零件进行润滑。
润滑系的润滑油流经各零件表面时，还会带走零件摩擦产生的热量，洗掉零件表面的金属磨屑，空气带人的尘土及燃烧产生的炭粒等杂质(这些作用对气缸壁来说，尤为重要)。在零件表面形成的油膜，还会保护零件免受水、空气和燃气的直接作用，防止零件受到化学及氧的腐蚀，润滑油有一定的粘性，可以填补缸壁与活塞环之间的微小间隙，减少气体的泄漏，起到密封作用。
的冷却调节，控制功能，当发动机冷车起动时，工作温度
偏低，节温器4的主阀门关闭，副阀门开启，冷却水由水
泵8进入分水管7，经水套6由上出水口通过节温器的副阀门直接流向水泵(不经散热器12)，由水泵提高水压后再进入分水管，这称为水冷却系的小循环。发动机的温度会迅速升高，当水温升到353K(80度)；以上时节温器的主阀门开启，副阀门关闭，水套中的冷却水由上出水口经节温器主阀门流向上贮水箱1，经散热器12冷却后进人下贮水箱10，从下水管被吸入水泵，提高压力，再泵入分水管7，这称为冷却系的大循环。冷却系还利用风扇3的强力抽吸，使空气从前向后高速通过散热器，如快水的散热能力。
(2)按制动操纵能源
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
(3)按制动能量的传输方式
【精品作文】汽车系统的简介
版权所有：【碧意之时】
篇一：汽车几大系统
接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；
承受汽车的总重量和地面的反力；
缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定
制动系简介
篇三：汽车系统图解
1. 引擎 engine 2. 引擎懸吊 engine suspensionscompression stroke maintenance program保養計畫
explorsion stroke爆炸行程
power stroke動力行程
intake stroke進汽行程
3. 引擎本體 engine block
4. 凸輪軸 camshaft
5. 閥 valve
6. 活塞 piston
7. 連桿 connecting rod
8. 曲軸 crankshaft
9. 油底殼 oil sump
10. 正時皮帶 timing belt
11. 輔助皮帶 auxiliary beltrocker push rod搖臂推桿
(2)飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动零件(主要是曲轴与凸轮轴)飞溅起的油滴与油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式。飞溅润滑适合于暴露零件表面，如缸壁、凸轮等；相对运动速度较低的零件，如活塞销等；机械负荷较轻的零件，如挺柱等。气缸壁采用飞溅润滑还可防止由于润滑油压力过高，油量过大，进入燃烧室导致发动机工作条件恶化。
机油泵一将二定量的润滑油从油底壳中抽出加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱外面，机油泵都采用齿轮驱动方式，通过凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。
机油滤清器一用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使送到各润滑部位的都是-干净清洁的润滑油。由于过滤能力与流动阻力成正比，润滑系的滤清器按过滤能分成三种，设于润滑系不同部位。
(2)制动器
产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。
养护
检查制动片是否仍有余量，若出现磨损的迹象，应提早换掉接近寿命底限制动摩擦片，而不要只相信警示灯。
篇二：汽车制动系统简介
汽车制动系统简介
简介
制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
(3)定期润滑：对一些不太重要、分散的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑，如发动机水泵轴承、发电机、起动机及分电器等总成的润滑，即采用这种方式。
3.润滑系的组成 一般发动机的润滑系组成大体相同，由下面这些装置组成。
油底壳一用来贮存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热的作用。
为提高水冷却强度，克服冷却中不的溢出和蒸发，目前汽车已多用封闭式泵循环水冷系统。图为上海桑塔纳发动机的冷却系循环路线示意图。当发动机处于冷态或温度较低时，冷却液流经的路线为小循环。这样，冷却液不流经散热器。只有当冷却液的温度达到一定数值后，冷却液才进入大循环。这样，可减少发动机的升温时间，有效地降低能量损失和机件磨损。冷却的循环路线是由位于水泵下部的节温器控制的。当冷却液的温度达到-358K(85度)时，节温器阀门开启，冷却液开始流经散热器，进入大循环。当冷却液，温度达到378K(105度)时，节温器的阀门全部打开，加强了冷却液循环和散热能力，控制了冷却液温度的上升
water jacket水套
liner汽缸套
1. 油箱 fuel tank 2. 油箱管路 fuel tank pipeline
3. 燃油濾清器 fuel filter 4. 油門踏板 accelerator pedal
5. 空氣濾清器 air cleaner6. 燃油噴射系統 fuel injection system
ovrrhaul kit大修包
cylinder head gasket汽缸床
combustion chamber燃燒室
crankshaft assembly曲軸總成
Top Dead Center上死點
Bottom Dead Center下死點
cylinder sleeve汽缸套
功用
为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构。这样的一系列专门装置即称为制动系统。
汽车制动系功用 ：1）保证汽车行驶中能按驾驶员要求减速停车 ；2）保证车辆可靠停放 制动系统
汽车制动系统组成和原理
组成
（1）供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传动介质状态的各种部件
7. 中間冷卻器 inter-cooler8. 渦輪增壓器 turbo charger
9. 進汽歧管 intake manifold 10. 排汽歧管 exhaust manifold
制动液有极强的吸水性，如果有水分进入制动液，在制动过程中摩擦产生高温会使水汽化，气体在制动液中被压缩，这就会造成制动减效甚至失效。在雨季等空气湿度大的季节，有些制动液吸水较严重，在经过涉水等驾驶环境后，也需要及时检查，若制动液有明显变质现象，一定要尽快更换。
制动摩擦片和制动盘在磨损到一定程度时也需要更换，才能保证制动效率不受影响。由于制动系统的磨损受多种因素影响，因此一般来说，在城市工况下中，制动盘的寿命大约是50000公里，制动摩擦片的寿较为复杂，更换频率就应该缩短，总之还是一句话：养成定期检查、及时维护的习惯才是最重要的
（2）控制装置：产生制动动作和控制制动效果各种部件，如制动踏板
（3）传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件如制动主缸、轮缸
（4）制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件
制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
(1)制动操纵机构
产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件。
所以润滑油的作用除润滑外，还具有散热、清洗、保护及密封等作用。
2.发动机的润滑方式 发动机各零件的润滑强度取决于该零件的环境、相对运动速度和承受机械负荷、热负荷的大小。根据润滑强度的不同，发动机润滑系采用下面几种润滑方式：
(1)压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送到摩擦面间。形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷而不破裂的油膜，尽量将两摩：擦零件完全隔开，实现可靠的润滑。
若制动液液量不足会使空气进入，制动会变得不灵敏。我们建议国内的车主
每个月都检查一次制动液，注意制动液面是否有明显下降，品质是否变差，如果是就应及时添加或更换。另外长途行驶或在越野之后，路上的石子或其它障碍物可能击伤制动液管线造成泄露，因此每次长途行驶后也应及时检查制动液状况，尤其还要观察底盘是否有制动液遗漏的现象。
制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
水冷系的组成及水路(图)
目前.汽车发动机上采用的水冷系；大都是用水泵强制
水(或冷却液)在冷却系中进行循环流动，故称为强制循环